Avtomobil akkumulyatoru üçün güclü impuls şarj cihazı. Avtomobil akkumulyatoru üçün avtomatik impuls doldurucu (diaqram, lövhənin təsvirləri, şəkil) Doldurucunun dizayn elementləri

Qış gəldi, şarj cihazı haqqında düşünməyin vaxtı gəldi avtomobil akkumulyatoru. Bir tiristor tənzimləyicisi ilə klassik sxemə görə bir şarj cihazı etmək mümkündür, lakin belə ölçüləri və çəkisi şarj cihazı, çox böyükdür. Gedib zaryatka ala bilersiz, dostum etdiyi kimi, onun sayəsindədir ki, əla zavod qabı var)))) - Bazardan zaryatka almışdı, batareyanı doldurmağa çalışdı, amma birtəhər olmadı. zaryatka gelib mene deyirler söküb gör nece ve nece söküb güldü mene verdi))) bir sözle transin icinde 80 watt diod körpü ve qoruyucu trans verir 11 volta qədər, başa düşdüyünüz kimi, prinsipcə şarj edə bilməz! Və mən bu vəziyyətdə impuls doldurma etmək qərarına gəldim, niyə impuls? lakin müasir element bazası etibarlılığı itirmədən dövrəni əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirməyə imkan verdiyi üçün.

İş prinsipi belədir, batareyanı bağlayırıq, istədiyiniz doldurma cərəyanını təyin edirik (ümumi batareya tutumunun 10% -i tövsiyə olunur, 55 A / H batareya üçün cərəyana 5,5 A lazımdır) və işimizə davam edirik, zaman akkumulyator doldurulub, sarı LED yanır, batareya tam doldurulub, bu şarj cihazından qorunma var qısaqapanma və həyatını əhəmiyyətli dərəcədə uzadacaq pereplyusovki))).

Bu şarj cihazı ucuz bir UC3845 mikrosxemində yığılmışdır, standart keçid sxeminə uyğun olaraq, mikrosxem güclü bir elektrik cərəyanını idarə edir. sahə effektli tranzistor yükü impuls transformatorudur. Demək olar ki, bütün radio elementləri kompüterin enerji təchizatından, o cümlədən transformatordan qoparıla bilər, baxmayaraq ki, onu geri sarmaq lazım olsa da, tüstü fasilələri ilə geri çəkmək mənə bir saat çəkdi, impulsların gözəlliyi cəmi bir neçə onlarla növbə çəkməsidir. külək etmək.
Budur enerji təchizatı sxemi.

Əvvəldən birinci yarı sallanır ilkin sarğı 0,6-0,7 mm tel ilə 26 döngə sardım.

Sonra izolyasiya təbəqəsi 2 təbəqədə və ya təsvir olunduğu kimi kağız lent ola bilər

Sonra, UC3845 mikrosxeminin güc sarımını 0,3-0,4 mm tel ilə 6 növbə ilə bağlayırıq.

Yenə izolyasiyanı və birincinin ikinci yarısını yenidən 0,6-0,7 mm tel ilə 26 döngə ilə bağlayırıq.

Yaxşı təcrid edirik

Biz ikincil bağlayırıq, sarım istiqamətinə diqqət yetiririk və sarımların uclarını hansı nəticələrə lehimləyirik !!!
0,8 mm diametrli 3 teldə 6 növbə.

İzolyasiyanın son təbəqəsi və bitirdiniz.

Həyatda ən azı bir dəfə hər bir motorist ölü batareya problemi ilə qarşılaşır. Belə bir nasazlığın qarşısını almaq üçün batareyanı düzgün saxlamaq və şarj cihazından istifadə edərək vaxtında doldurmaq lazımdır. Avtomobil akkumulyatoru üçün impulslu şarj cihazı nədir, onun iş prinsipi nədir və öz əlinizlə bir cihazı necə qurmaq olar - oxuyun.

[Gizlət]

Cihazın xarakteristikası

Batareyalar üçün nəzərdə tutulmuş cihazlar bir neçə növə bölünür - transformator və impuls. Avtomobil akkumulyatoru üçün transformator şarj cihazları böyük çəki və ölçüyə malikdir, eyni zamanda onların əmsalı faydalı fəaliyyət digər cihazlardan əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır. Nəticədə belə enerji dolduruculara tələbat tədricən azalıb. Bu günə qədər pulse şarj cihazı ən populyar növüdür.

Cihaz və iş prinsipi

Avtomobil akkumulyatoru üçün hər hansı bir impuls doldurucu şarjı bərpa etmək üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdır.

Struktur olaraq, nəbz yaddaşı aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• transformator (puls);
• düzəldici qurğular;
• stabilizator cihazı;
• ekran elementləri;
• doldurulma proseduruna nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuş əsas qurğu.

Nəzərə almaq lazımdır ki, impuls şarj cihazını təşkil edən bütün elementlər transformator şarj cihazları ilə müqayisədə kiçik ölçülüdür. Prinsipcə, öz əlinizlə bir avtomobil akkumulyatorunu doldurmaq üçün belə bir cihaz qurmaq o qədər də çətin deyil - bunun üçün yalnız tranzistoru idarə edəcək bir lövhə tələb olunacaq. Nəticədə dizayn bu tipdən qurğular olduqca sadədir və istehsal üçün komponentlər asanlıqla əldə edilə bilər, nəbz yaddaşı motoristlərimiz arasında populyardır.

Əməliyyat prinsipinə gəldikdə, şarj prosedurunun özü bir neçə üsuldan biri ilə həyata keçirilə bilər:

• birbaşa cərəyanda gərginliklə;
• sabit parametrlərin gərginliyi;
• birləşmiş üsul.

Prinsipcə, sabit dəyərləri vurğulamağın yolu nəzəri baxımdan ən düzgündür. Bunun səbəbi, avtomobil akkumulyatorları üçün impuls doldurucularının içəriyə nəzarət edə bilməsidir avtomatik rejim cərəyan gücünün parametrləri üçün yalnız gərginlik sabit olduqda. Şarj səviyyəsinin mümkün qədər yüksək olmasını təmin etmək istəyirsinizsə, boşalma parametri də nəzərə alınmalıdır.

Birbaşa cərəyanda gərginlik metoduna gəldikdə, bu seçim ən optimal deyil. Bunun səbəbi, birbaşa cərəyana məruz qalma nəticəsində əldə edilən batareyanın operativ doldurulması zamanı cihazın plitələri sadəcə çökə bilər. Və onları bərpa etmək mümkün olmayacaq.

Kombinə edilmiş batareya doldurma variantı ən yumşaq variantlardan biridir. Tətbiq edildikdə bu üsul birincisi, birbaşa cərəyan keçir və prosedurun ən sonunda alternativ cərəyana keçməyə başlayır. Bundan əlavə, bu parametr tədricən sıfıra endirilir, beləliklə gərginlik səviyyəsi sabitləşir. Mütəxəssislərin fikrincə, belə bir iş sxemi avtomobil akkumulyatorunun qaynama ehtimalının qarşısını almağa və ya minimuma endirməyə imkan verir. Bundan əlavə, bu yanaşma ilə qazın çıxma ehtimalı da azalır.

Avadanlıq seçiminin aspektləri

Avtomobilin akkumulyatorunun düzgün işləməsini təmin etmək istəyirsinizsə, doldurmaq üçün lazımi şarj cihazını almaq barədə əvvəlcədən düşünməlisiniz.

Bu məsələnin müəyyən nüansları var ki, onları nəzərə almaq lazımdır:

1. Əvvəla, bir çox istehlakçı sualı maraqlandırır - öz sxeminə uyğun işləyən şarj cihazı tamamilə boşalmış avtomobil akkumulyatorunu bərpa edə bilərmi? Burada nəzərə alınmalıdır ki, avtomobil satıcılarında satılan bütün şarj cihazları bu vəzifənin öhdəsindən gələ bilməz. Buna görə də, bu anı satın alarkən, satıcılarla yoxlamaq lazımdır.
2. İkinci, vacib cəhət, şarj cihazının əməliyyat zamanı verdiyi maksimum cərəyan parametrinin səviyyəsidir. Bundan əlavə, avtomobil akkumulyatorunun doldurulacağı gərginliyi nəzərə almalısınız. Məsələn, nəbz doldurma cihazını seçsəniz, onun söndürmə seçimi və ya tam doldurulduqda avtomatik olaraq açılan dəstək funksiyası olmalıdır (video ChipiDip tərəfindən).

Yaddaşı öz əllərinizlə işləyərkən bir neçə məqamı nəzərə almaq lazımdır. Əvvəla, bu, hərəkətlərin ardıcıllığıdır. Başlamaq üçün cihazın qapağını sökmək və tıxacları açmaq tövsiyə olunur. Sistemə elektrolit əlavə etmək lazımdırsa, bunun üçün distillə edilmiş su istifadə edin, bu, şarj proseduru həyata keçirilməzdən əvvəl edilməlidir.

Bir neçə variantı nəzərdən keçirin:

1. Gərginlik səviyyəsi. Bu vəziyyətdə maksimum göstərici 14,4 voltdan çox olmamalıdır.
2. Cari güc. Bu parametr tənzimlənir, bunun üçün batareyanın boşalma səviyyəsini nəzərə alın. Məsələn, avtomobilin akkumulyatoru 25% boşaldılsa, şarj cihazı işə salındıqda, cari güc parametri arta bilər.
3. Avtomatik batareya doldurma vaxtı. Yaddaşda heç bir göstərici olmadıqda, avtomobil akkumulyatorunun cari dəyərlə doldurulduğunu başa düşə bilərsiniz. Xüsusilə, bu parametr üç saat ərzində dəyişməzsə, bu, batareyanın doldurulduğunu göstərəcəkdir.

Heç vaxt cihazı 24 saatdan çox doldurmayın, bu, elektrolitin sadəcə qaynadılmasına səbəb olacaq və dövrə daxilində qısaqapanma baş verəcək.

Pulsed yaddaş yaratmaq üçün özünüz edin təlimatları

Öz əlinizlə bir avtomobil akkumulyatoru üçün şarj cihazı qurmaq üçün IR2153 sxemi istifadə olunur. Bu sxem adi yaddaş istehsal sxemindən fərqlənir ki, orta nöqtəyə qoşulmuş iki kondansatör əvəzinə yalnız bir elektrolit istifadə olunur. Qeyd etmək lazımdır ki bu sxemÖz əlinizlə istehsal, aşağı güc üçün nəzərdə tutulmuş bir avtomobil akkumulyatoru üçün şarj cihazı hazırlamağa imkan verir. Amma bu problemi daha güclü elementlərdən istifadə etməklə də həll etmək olar.

Yuxarıdakı diaqramda izolyasiya edilmiş bir korpusla təchiz olunmuş 8N50 tipli açarlar istifadə olunur. Diod körpülərinə gəldikdə, kompüter enerji təchizatında quraşdırılmışlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Əgər belə dövrə elementləriniz yoxdursa, onda dörd düzəldici dioddan bir diod körpüsü yığmağa cəhd edə bilərsiniz (avtomobil akkumulyatoru üçün şarj cihazının yaradılması ilə bağlı videonun müəllifi Blaze Electronicsdir).

İndi dövrə cihazının enerji təchizatı sxeminə keçək. Bu komponenti öz əllərinizlə təchiz etmək üçün cərəyanı azaltmaq üçün bir rezistor istifadə olunur, 18 kOhm cihaz istifadə edin. Diaqramdakı rezistordan sonra normal gedir tək bir diodda quraşdırılmış bir rektifikator komponenti, gücün özü isə hər halda lövhəyə veriləcəkdir. Bir elektrolit birbaşa kondansatörə paralel olaraq bağlanan enerji təchizatı üzərindədir (bu element ya film, ya da keramika ola bilər). Nəbzlərin və səs-küyün ən optimal hamarlanmasını təmin etmək üçün bir kondansatörün istifadəsi lazımdır.

Transformatora gəldikdə, onu da PC enerji təchizatından sökmək olar. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir transformator batareya şarj cihazı yaratmaq üçün əladır, çünki bu, yaxşı bir çıxış cərəyanı təmin etməyə imkan verir. Bundan əlavə, bu tip bir transformator eyni vaxtda bir neçə çıxış gərginliyi parametrlərini təmin edə bilər. Diodların özləri yalnız impuls olmalıdır, çünki standart elementlər həddindən artıq yük nəticəsində işləyə bilməyəcəklər. yüksək tezlikli.

Filtr dövrəyə əlavə edilə bilməz, əksinə bir neçə konteyner və induktorun özünü quraşdırmaq məsləhətdir. Filtr elementinə giriş dalğalarının səviyyəsini azaltmaq üçün dövrəyə 5 ohm termistor əlavə etmək məsləhətdir. Bu element də öz əllərinizlə PC enerji təchizatından çıxarıla bilər. Əhəmiyyətli bir məqam elektrolitik kondansatörün quraşdırılması olacaq. 1 vatt - 1 mikrofaradın xüsusi nisbəti əsasında seçilməlidir, gərginlik səviyyəsi 400 volt olmalıdır.

Ümumiyyətlə, dizaynında belə bir sxem olduqca sadədir. Praktikada bu məsələyə düzgün yanaşsanız, o zaman təcrübəniz olmasa belə qurmaq o qədər də çətin olmayacaq. Əlinizdə bütün lazımi diaqramlar və simvollarla materialın olacağını nəzərə alsaq, belə bir işin öhdəsindən gəlmək həmişəkindən daha asan olacaq. Əlbəttə ki, transformatoru rezistordan ayırd edə bilmirsinizsə, sadəcə mağazaya getmək və düzgün şarj cihazını almaq daha yaxşıdır.

Video "Öz əlinizlə bir nəbz şarj cihazı etmək"

Nəzərə alınması lazım olan bütün nüanslar, eləcə də ətraflı addım-addım təlimat avtomobil akkumulyatoru üçün impulslu şarj cihazının istehsalı üçün aşağıda verilmişdir (videonun müəllifi Lehimləmə Dəmir TV-dir).

50 amperə qədər çox güclü avtomobil şarj cihazı. Artıq bir neçə dəfə müxtəlif batareya doldurucuları haqqında danışmağa başlamışıq. Bu dəfə də istisna olmayacaq, nəticədə 1500 vat-a qədər aşırma qabiliyyəti ilə 600 vata qədər güc verə biləcək çox güclü bir şarj cihazını nəzərdən keçirin.

Aydındır ki, belə yüksək güclərdə bir keçid enerji təchizatı olmadan edə bilməzsiniz, əks halda belə bir cihazın ölçüləri çəki və ölçüdə dözülməz olacaqdır. Dövrə olduqca sadədir, aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.

Əməliyyat prinsipi ümumiyyətlə, əvvəllər nəzərdən keçirdiyimiz digər kommutasiya enerji mənbələrindən fərqlənmir. İşin strukturu aşağıdakı kimi qurulur, ilkin şəbəkə gərginliyi süzülür, arzuolunmaz dalğalar çıxarılır, sonra düzəldilir və onların idarəetmə dövrəsinə uyğun yüksək tezlikli impulslar meydana gətirən açarlara verilir. Bundan əlavə, impuls transformatoru gərginliyi lazımi dəyərə endirir və adi bir körpü rektifikatoru ilə düzəldilir. Ümumiyyətlə, hər şey sadədir.

Bu halda, əsas idarəetmə dövrəsinin rolunu IR2153 çipinə əsaslanan master osilator oynayır. Mikrosxemin bədən dəsti diaqramda göstərilmişdir.

IRF740 tranzistorları açar kimi istifadə edilmişdir, digərləri də istifadə edilə bilər, dərhal qeyd edirik ki, şarj cihazının son gücünü təyin edən tranzistorlardır. IRF740 istifadə edərkən, təxminən 850 vatt gücə zəmanət verilir.

Girişdə, filtrə əlavə olaraq, başlanğıc cərəyanını məhdudlaşdırmaq üçün bir termistor da quraşdırılmışdır. Termistor 5 ohm-dan çox olmamalıdır və 5 A-a qədər cərəyan üçün qiymətləndirilməlidir. Dövrədə bir az incəlik də var, çünki. şəbəkə gərginliyi girişində 50 Hz, standart olanlar istisna olmaqla, diodlar üçün heç bir tələb yoxdur: əks gərginlik (600 V) və cərəyan (6-10 A) yoxdur, göstərilən parametrlərlə demək olar ki, hər hansı birini götürə bilərsiniz.

Çıxışda quraşdırılmış ikinci körpünün transformatordan yüksək tezlikli gərginliyin verilməsi ilə əlaqəli bir xüsusiyyəti var, buna görə də ən azı 25 V tərs gərginliyə və 30 A-a qədər əks cərəyana əlavə olaraq, o, ultra-sürətli diodların alınması zəruridir. Yeri gəlmişkən, ilk körpü kimi 4 dioddan istifadə etmək lazım deyil, kompüterin enerji təchizatından hazır diod yığımını götürə bilərsiniz.

Quraşdırmaq çox asan olacaq. İlk körpüdən sonra quraşdırılmış elektrolitik kondansatörlər ən azı 250 V gərginliyə və 470 mikrofarad tutumuna görə qiymətləndirilməlidir, yeri gəlmişkən, onlar da kompüter enerji təchizatından götürülə bilər. Transformatorla hər şey sadədir, onu eyni kompüterin enerji təchizatından götürə bilərsiniz, onu geri çevirməyə belə ehtiyac yoxdur.

Güc açarları təbii olaraq istilik qurğusuna quraşdırılmalıdır, çünki. tranzistorların ümumi nöqtələri yoxdur, onları ya fərqli radiatorlara quraşdırırıq, ya da mika contaları ilə təcrid edirik.

Təmir işini asanlaşdırmaq üçün mikrosxemin asanlıqla çıxarılması və dəyişdirilməsi üçün xüsusi bir vəziyyətdə quraşdırılması arzu edilir, bu təmir və konfiqurasiyanı çox asanlaşdıracaqdır. Quraşdırıldıqdan sonra cihazı yoxlamaq üçün onu boş rejimdə yandırın, yəni. yük olmadan. Bu vəziyyətdə güc düymələri ümumiyyətlə istiləşməməlidir. Sahə işçilərinin qapılarında olan 25 ohm rezistorların gücü 0,5 vatt almaq üçün kifayətdir.

IR2153 mikrosxeminin enerji təchizatına quraşdırılmış rezistor, ən azı 5 Vt gücündə 47 kΩ ilə 60 kΩ diapazonda qəbul edilə bilər, mikrosxemin cərəyandan qorunması üçün cərəyan məhdudlaşdıran bir rezistordur. Çıxış kondansatörləri ən azı 25 V gərginlikli və 1000 uF gücü ilə seçilməlidir.

Dərhal diqqətinizi çəkmək istəyirəm ki, dövrə qısa qapanmadan qorunmur, polaritenin əksinə çevrilir, işləmə göstəricisi yoxdur və s. Bütün bu çatışmazlıqlar, xüsusən də resursumuzda bir dəfədən çox təsvir edildiyi üçün asanlıqla düzəldilə bilər.

Və bir məqamı da qeyd etmək istəyirəm, əgər maşını təmir etmək və ya kondisioner doldurmaq lazımdırsa, onda heç bir problem yoxdur. Bunu peşəkar səviyyədə edən və eyni zamanda hər şeyi özü üçün edən böyük şirkət var.

Avtomobil akkumulyatorları üçün. Bu cür cihazlar üçün kifayət qədər bir neçə sxem var - bəziləri onları doğaçlama elementlərdən yığmağa üstünlük verir, digərləri isə hazır bloklardan, məsələn, kompüterlərdən istifadə edirlər. güc qurğusu Şəxsi kompüter asanlıqla avtomobil akkumulyatoru üçün tam keyfiyyətli şarj cihazına çevrilə bilər. Yalnız bir neçə saat ərzində təchizatı gərginliyini və şarj cərəyanını ölçə biləcəyiniz bir cihaz edə bilərsiniz. Dizayna yalnız ölçü cihazlarını əlavə etmək lazımdır.

Doldurucuların əsas xüsusiyyətləri

1. Transformator - onların çox böyük çəkisi və ölçüləri var. Səbəb bir transformatorun istifadə edilməsidir - onun təsirli sarımları və çox çəkisi olan elektrik poladdan hazırlanmış ürəkləri var.
2. Bu cür cihazlar haqqında impuls daha müsbətdir - cihazların ölçüləri kiçikdir, çəkisi də kiçikdir.

Məhz yığcamlıq üçün istehlakçılar pulse tipli şarj cihazlarına aşiq oldular. Bununla yanaşı, transformatorlarla müqayisədə daha yüksək səmərəliliyə malikdirlər. Satışda yalnız bu tip impuls dövrələrini tapa bilərsiniz.Onlar ümumiyyətlə oxşardırlar, yalnız istifadə olunan elementlərdə fərqlənirlər.

Şarj cihazının dizayn elementləri

Şarj cihazının köməyi ilə batareyanın iş qabiliyyəti bərpa olunur. Dizayn yalnız müasir element bazasından istifadə edir. Quruluşa aşağıdakı bloklar daxildir:

1. impuls transformatoru.
2. Düzləşdirici blok.
3. stabilizator bloku.
4. Doldurma cərəyanını və (və ya) gərginliyi ölçmək üçün cihazlar.
5. Doldurma prosesini idarə etməyə imkan verən əsas qurğu.

Bütün bu elementlər kiçikdir. Nəbz transformatoru kiçikdir, sarımları ferrit nüvələrə sarılır.

Hyundai avtomobil akkumulyatorları və ya digər markalı avtomobillər üçün impuls doldurucularının ən sadə dizaynları yalnız bir tranzistorla hazırlana bilər. Əsas odur ki, bu tranzistor üçün idarəetmə dövrəsi düzəltməkdir. Bütün komponentləri radio hissələri mağazasında almaq və ya PC enerji təchizatı, televizorlar, monitorlardan çıxarmaq olar.

İşin xüsusiyyətləri

İş prinsipinə görə, avtomobil akkumulyatorları üçün impuls doldurucularının bütün dövrələrini aşağıdakı alt qruplara bölmək olar:

1. Batareyanın gərginliyini doldurarkən, cərəyan sabit bir dəyərə malikdir.
2. Gərginlik sabit qalır, lakin şarj zamanı cərəyan tədricən azalır.
3. Birləşdirilmiş üsul ilk ikisinin birləşməsidir.

Ən "doğru" yol gərginliyi deyil, cərəyanı dəyişdirməkdir. Əksər batareyalar üçün uyğundur. Ancaq bu nəzəri cəhətdəndir, çünki şarj cihazları yalnız çıxış gərginliyi sabit olduqda cari gücü idarə edə bilər.

Doldurma rejimlərinin xüsusiyyətləri

Əgər cərəyan sabit qalırsa, lakin gərginlik dəyişirsə, o zaman çox çətinlik çəkəcəksiniz - batareyanın içərisindəki plitələr çökəcək, bu da onun uğursuzluğuna səbəb olacaq. Bu halda, batareyanı bərpa etmək işləməyəcək, yalnız yenisini almaq lazımdır.

Ən qənaətcil rejim birləşdirilmişdir, burada şarj ilk olaraq birbaşa cərəyanla baş verir. Prosesin sonunda cərəyan dəyişir və gərginlik sabitləşir. Bununla, batareyanın qaynadılması ehtimalı minimuma endirilir və qazlar da daha az buraxılır.

Şarj cihazını necə seçmək olar?

Batareyanın mümkün qədər uzun müddət işləməsi üçün avtomobilin akkumulyatoru üçün düzgün impulslu şarj cihazını seçmək lazımdır. Onlar üçün təlimatlar bütün parametrləri göstərir: bəzilərində şarj cərəyanı, gərginlik, hətta dövrələr verilir.

Unutmayın ki, şarj cihazı ümumi batareya tutumunun 10%-nə bərabər cərəyan çıxarmalıdır. Aşağıdakı amilləri də nəzərə almalısınız:

1. Satıcıdan olub olmadığını yoxlamağa əmin olun xüsusi model batareyanın işini tam bərpa etmək üçün şarj cihazı. Problem ondadır ki, bütün cihazlar bunu edə bilmir. Avtomobilinizdə 100Ah batareya varsa və maksimum 6A cərəyanı olan bir şarj cihazı alırsınızsa, o zaman bu, açıq şəkildə kifayət etməyəcəkdir.
2. Birinci nöqtəyə əsaslanaraq, cihazın yarada biləcəyi maksimum cərəyanı diqqətlə nəzərdən keçirin. Gərginliyə diqqət yetirmək artıq olmaz - bəzi cihazlar 12 deyil, 24 Volt istehsal edə bilər.

Şarj cihazının funksiyası olması arzu edilir avtomatik bağlanma batareya tam doldurulduqda. Bu funksiyanın köməyi ilə siz özünüzü lazımsız problemlərdən xilas edəcəksiniz - şarja nəzarət etmək lazım olmayacaq. Maksimum şarja çatan kimi cihaz özü sönəcək.

Təbii ki, bu cür cihazların istismarı zamanı problemlər yarana bilər. Bunun baş verməməsi üçün əməl etməlisiniz sadə tövsiyələr. Əsas odur ki, batareya banklarında kifayət qədər miqdarda elektrolitin olmasını təmin edin.

Əgər azdırsa, distillə edilmiş su əlavə edin. Təmiz elektrolit ilə doldurulması tövsiyə edilmir. Aşağıdakıları da nəzərə aldığınızdan əmin olun:

1. Doldurma gərginliyi. Maksimum dəyər 14,4 V-dan çox olmamalıdır.
2. Cari gücün böyüklüyü - bu xüsusiyyət Orion avtomobil akkumulyatorları və s. üçün impuls şarj cihazlarında asanlıqla tənzimlənə bilər. Bunun üçün ön paneldə bir ampermetr və dəyişən rezistor quraşdırılmışdır.
3. Batareyanın doldurulma müddəti. Göstəricilər olmadıqda, batareyanın nə vaxt doldurulduğunu və nə vaxt boşaldığını başa düşmək çətindir. Şarj cihazı ilə batareya arasında bir ampermetr birləşdirin - əgər onun oxunuşları dəyişmirsə və çox kiçikdirsə, bu, şarjın tam bərpa olunduğunu göstərir.

Hansı şarj cihazını istifadə edirsinizsə, onu aşmamağa çalışın - batareyanı bir gündən çox saxlamayın. Əks halda, elektrolitin qısaqapanması və qaynaması baş verə bilər.

Evdə hazırlanmış cihazlar

Əsas olaraq, "Aida" və ya oxşar avtomobil akkumulyatorları üçün nəbz şarj cihazının dövrəsini götürə bilərsiniz. Çox tez-tez evdə hazırlanan məhsullarda IR2153 dövrəsi istifadə olunur. Şarj cihazlarını hazırlamaq üçün istifadə olunan bütün digərlərindən fərqi, iki kondansatör deyil, bir elektrolitik kondansatör quraşdırılmışdır. Ancaq belə bir sxemin bir çatışmazlığı var - o, yalnız aşağı güclü cihazları hazırlamaq üçün istifadə edilə bilər. Amma bu problem daha güclü elementlərin quraşdırılması ilə həll edilir.

Bütün dizaynlarda, məsələn, 8N50 istifadə olunur. Bu cihazların gövdəsi izolyasiya edilmişdir. Evdə hazırlanmış şarj cihazları üçün diod körpüləri fərdi kompüterin enerji təchizatında quraşdırılanlar üçün ən yaxşı şəkildə istifadə olunur. Hazır körpü montajı olmadıqda, onu dörd yarımkeçirici dioddan edə bilərsiniz. Onların 10 amperdən çox əks cərəyan dəyəri olması arzu edilir. Lakin bu, şarj cihazının istifadə olunacağı hallar üçündür təkrar doldurulan batareyalar gücü 70-8-0 Ah-dən çox olmayan.

Şarj cihazının elektrik dövrəsi

Bosch və oxşar avtomobil akkumulyatorları üçün impuls şarj cihazlarında, cərəyanı söndürmək üçün elektrik dövrəsində mütləq bir rezistor istifadə olunur. Şarj cihazını özünüz etmək qərarına gəlsəniz, təxminən 18 kOhm müqaviməti olan bir rezistor quraşdırmalısınız. Diaqram boyunca daha sonra yarım dalğa tipli rektifikator qurğusu var. Yalnız bir yarımkeçirici dioddan istifadə edir, bundan sonra elektrolitik kondansatör quraşdırılır.

Alternativ cərəyan komponentini kəsmək üçün lazımdır. Keramika və ya film elementlərindən istifadə etmək məsləhətdir. Kirchhoff qanunlarına əsasən əvəzetmə sxemləri tərtib edilir. Rejimdə alternativ cərəyan kondansatör içərisində bir keçirici parçası ilə əvəz olunur. Və dövrə birbaşa cərəyanla işləyərkən - fasilə. Buna görə, dioddan sonra rektifikasiya edilmiş cərəyanda iki komponent olacaq: əsas olan birbaşa cərəyan, həmçinin alternativ cərəyanın qalıqları, onlar çıxarılmalıdır.

impuls transformatoru

Avtomobil akkumulyatorları üçün impuls şarj cihazının dizaynı "Koto" xüsusi dizayn transformatorundan istifadə edir. Ev məhsulları üçün hazır istifadə edə bilərsiniz - fərdi kompüterin enerji təchizatından çıxarın. Şarj dövrələri üçün ideal olan transformatorlardan istifadə edirlər - yüksək səviyyədə cərəyan yarada bilərlər.

Onlar həmçinin bir anda şarj cihazının çıxışında bir neçə gərginlik dəyərini təmin etməyə imkan verir. Transformatordan sonra quraşdırılan diodlar impuls olmalıdır, digərləri sadəcə dövrədə işləyə bilməz. Yüksək tezlikli cərəyanı düzəltməyə çalışarkən tez uğursuz olacaqlar. Bir filtr elementi olaraq, bir neçə elektrolitik kondansatör və bir RF induktorunun quraşdırılması arzu edilir. Gərginliyi azaltmaq üçün 5 ohm termistordan istifadə etmək tövsiyə olunur.

Yeri gəlmişkən, termistoru kompüterdən köhnə PSU-da da tapmaq olar. Elektrolitik kondansatörün tutumuna diqqət yetirin - bütün cihazın güc dəyərinə əsasən seçilməlidir. Hər 1 vatt güc üçün 1 mikrofarad tələb olunur. İş gərginliyi 400 V-dən az olmayan. Siz paralel olaraq hər biri 100 mikrofarad olan dörd elementdən istifadə edə bilərsiniz. Bununla əlaqədar olaraq, imkanlar ümumiləşdirilir.