Výkonná pulzní nabíječka pro autobaterii. Automatická pulzní nabíječka autobaterie (schéma, nákres desky, foto) Designové prvky nabíječky

Zima přišla, je čas přemýšlet o nabíječce autobaterie. Nabíječku můžete vyrobit podle klasického schématu, s regulátorem na bázi tyristoru, ale rozměry a hmotnost takového nabíječka, velmi velký. Můžete si jít koupit nabíječku jako můj přítel, díky němu mám vynikající tovární pouzdro)))) - Koupil si nabíječku na trhu, zkoušel nabít baterii, ale nějak se nenabíjel, přišel za mnou, že to rozeber a podívej se, co se děje, rozebrali jsme to, zasmáli se a dal mi to))), zkrátka uvnitř transmisí je 80 wattů, diodový můstek a pojistka, trans produkuje až 11 voltů, jak víte, v podstatě se nemůže nabíjet! A rozhodl jsem se v tomto případě provést pulzní nabíjení, proč pulzní? ale protože moderní základna prvků umožňuje výrazně zjednodušit obvod bez ztráty spolehlivosti.

Princip fungování je následující: připojíme baterii, nastavíme požadovaný nabíjecí proud (doporučuje se 10 % plné kapacity baterie, pro baterii 55 A/H je potřeba proud 5,5 A) a jdeme na věc , když se baterie nabíjí, rozsvítí se žlutá LED, baterie je plně nabitá, tato nabíječka má ochranu před zkrat a zvraty, které mu výrazně prodlouží život))).

Tato nabíječka je sestavena na levném mikroobvodu UC3845, podle standardního spínacího obvodu mikroobvod řídí výkonný tranzistor s efektem pole jehož zátěží je pulzní transformátor. Z počítačových zdrojů lze vytrhnout téměř všechny radiové prvky, včetně transformátoru, i když se bude muset převinout, trvalo mi hodinu s kouřovými přestávkami, než jsem to přetočil, krása impulsních zařízení je v tom, že stačí navinout pár desítek zatáček.
Zde je skutečné schéma napájení.

První poločas se od začátku vinul primární vinutí Navinul jsem 26 závitů drátem 0,6-0,7 mm.

Poté lze izolační vrstvu nanést papírovou páskou ve 2 vrstvách, nebo jak je popsáno

Dále navineme výkonové vinutí mikroobvodu UC3845 6 závity drátu 0,3-0,4 mm.

Opět namotáme izolaci a druhou polovinu primáru opět 26 závitů drátem 0,6-0,7 mm..

Dobře izolujeme

Sekundár namotáme, pozor na směr vinutí a na jaké vývody připájet konce vinutí!!!
6 závitů ve 3 drátech o průměru 0,8 mm.

Ještě poslední vrstva izolace a máte hotovo.

Alespoň jednou v životě se každý motorista potýká s problémem vybité baterie. Aby se předešlo takové poruše, je nutné baterii správně udržovat a nabíjet ji včas pomocí nabíječky. Co je pulsní nabíječka pro autobaterii, jaký je její princip fungování a jak postavit zařízení vlastním rukama - čtěte dále.

[Skrýt]

Vlastnosti zařízení

Zařízení určená pro baterie se dělí na několik typů - transformátorová a pulzní. Transformátorové nabíječky pro autobaterie jsou velké co do hmotnosti a velikosti, ale jejich koeficientu užitečná akce výrazně nižší než u jiných zařízení. V důsledku toho postupně klesala poptávka po takových nabíječkách. Pulzní nabíječka je dnes nejoblíbenějším typem.

Konstrukce a princip činnosti

Jakákoli pulzní nabíječka pro autobaterii je zařízení určené k obnovení nabití.

Strukturálně se pulzní paměť skládá z následujících prvků:

• transformátor (pulzní);
• Usměrňovací zařízení;
• stabilizační zařízení;
• indikační prvky;
• hlavní jednotka určená k řízení procesu nabíjení.

Je třeba poznamenat, že všechny prvky, které tvoří pulzní nabíječku, mají svou konstrukcí malé velikosti ve srovnání s transformátorovými nabíječkami. V zásadě není stavba takového zařízení pro nabíjení autobaterie vlastníma rukama tak obtížná - potřebujete pouze desku, která bude ovládat tranzistor. V důsledku toho, že design tohoto typu Zařízení jsou poměrně jednoduchá a komponenty pro výrobu jsou snadno dostupné, pulzní nabíječky jsou oblíbené mezi našimi automobilovými nadšenci.

Pokud jde o princip fungování, samotný postup nabíjení lze provést jedním z několika způsobů:

• napětím při konstantním proudu;
• napětí konstantních parametrů;
• kombinovaná metoda.

V zásadě je metoda zdůrazňování konstantních hodnot z teoretického hlediska nejsprávnější. Pulzní nabíječky autobaterií totiž mohou provádět kontrolu v automatický režim pro aktuální parametry pouze v případě, že je napětí konstantní. Pokud chcete zajistit, aby úroveň nabití byla co nejvyšší, musíte vzít v úvahu také parametr vybíjení.

Pokud jde o metodu stejnosměrného napětí, tato možnost není nejoptimálnější. Je to proto, že když je baterie rychle nabitá v důsledku vystavení stejnosměrnému proudu, mohou se desky zařízení jednoduše rozpadat. A nebude možné je obnovit.

Kombinovaná možnost nabíjení baterie je jedna z nejšetrnějších. Při použití tato metoda Nejprve prochází stejnosměrný proud a na samém konci postupu se začíná měnit na střídavý proud. Dále tento parametr postupně klesá k nule, čímž se stabilizuje napěťová hladina. Podle odborníků vám toto provozní schéma umožňuje zabránit nebo minimalizovat pravděpodobnost varu autobaterie. Navíc tento přístup také snižuje pravděpodobnost úniku plynu.

Aspekty výběru zařízení

Pokud chcete zajistit správnou funkci autobaterie, je třeba předem myslet na pořízení potřebné nabíječky pro nabíjení.

Existují určité nuance tohoto problému, které je vhodné vzít v úvahu:

1. Za prvé, mnoho spotřebitelů se zajímá o otázku, zda nabíječka pracující podle vlastního schématu bude schopna obnovit zcela vybitou autobaterii. Zde je třeba vzít v úvahu, že ne všechny nabíječky prodávané v obchodech s automobily se s tímto úkolem vyrovnají. Proto si při nákupu musíte tento bod ujasnit s prodejci.
2. Druhým, důležitým hlediskem je úroveň parametru maximálního proudu, který nabíječka za provozu produkuje. Navíc je potřeba počítat s napětím, na které se bude autobaterie nabíjet. Pokud si například vyberete pulzní nabíječku, pak mějte na paměti, že by měla mít možnost deaktivace nebo podpůrnou funkci, která se automaticky zapne při plném nabití (autor videa - ChipiDip).

Při obsluze nabíječky vlastníma rukama je třeba zvážit několik bodů. V první řadě se jedná o sled akcí. Pro začátek se doporučuje demontovat kryt zařízení a odšroubovat zátky. Pokud je nutné doplnit elektrolyt do systému, použijte k tomu destilovanou vodu; to je nutné provést před zahájením nabíjení.

Zvažte několik parametrů:

1. Úroveň napětí. Maximální hodnota by v tomto případě neměla být větší než 14,4 voltů.
2. Síla proudu. Tento parametr je nastavitelný, k tomu je třeba vzít v úvahu úroveň vybití baterie. Pokud je například autobaterie vybitá na 25 %, pak se při aktivaci nabíječky může aktuální parametr zvýšit.
3. Doba nabíjení autobaterie. Pokud na nabíječce nejsou žádné indikátory, můžete zjistit, kdy je baterie automobilu nabitá, když se podíváte na aktuální hodnotu. Zejména pokud se tento parametr nezmění po dobu tří hodin, znamená to, že je baterie nabitá.

Nikdy nenabíjejte zařízení déle než 24 hodin, elektrolyt se jednoduše vyvaří a uvnitř obvodu dojde ke zkratu.

Pokyny pro výrobu pulzní nabíječky vlastníma rukama

Chcete-li postavit nabíječku pro autobaterii vlastníma rukama, použijte obvod IR2153. Tento obvod se liší od výrobního obvodu běžné nabíječky tím, že místo dvou kondenzátorů připojených ke středovému bodu je použit pouze jeden elektrolyt. Je třeba poznamenat, že toto schéma Vlastní výroba vám umožní vyrobit nabíječku pro autobaterii určenou pro nízký výkon. Ale i tento problém lze vyřešit použitím výkonnějších prvků.

Ve výše uvedeném schématu jsou použity klíče typu 8N50, vybavené izolovaným pouzdrem. Pokud jde o diodové můstky, je lepší použít ty, které jsou instalovány v počítačových zdrojích. Pokud takové prvky obvodu nemáte, můžete zkusit sestavit diodový můstek ze čtyř usměrňovacích diod (autorem videa o vytvoření nabíječky pro autobaterii je Blaze Electronics).

Nyní přejdeme k napájecímu obvodu obvodového zařízení. Chcete-li tuto součást postavit vlastníma rukama, použijte k tlumení proudu odpor; použijte zařízení 18 kOhm. Po rezistoru ve schématu jde normálně usměrňovací součástka nainstalovaná na jedné diodě, přičemž samotné napájení bude v každém případě přiváděno na desku. Přímo na zdroji je elektrolyt, který je paralelně připojen ke kondenzátoru (tento prvek může být filmový nebo keramický). Použití kondenzátoru je nezbytné pro zajištění co nejoptimálnějšího vyhlazení pulsů a šumu.

Pokud jde o transformátor, lze jej také vyjmout z napájení PC. Je třeba poznamenat, že takový transformátor je vynikající pro vytvoření nabíječky baterií, protože umožňuje dobrý výstupní proud. Kromě toho může transformátor tohoto typu poskytovat současně několik parametrů výstupního napětí. Samotné diody by měly být pouze pulzní, protože v důsledku toho nebudou moci fungovat ani standardní prvky vysoká frekvence.

Filtr není nutné přidávat do obvodu, ale místo toho je vhodné instalovat několik nádob a samotný induktor. Pro snížení přepěťové úrovně na vstupu do filtračního prvku je vhodné přidat do obvodu 5 Ohmový termistor. Tento prvek můžete také odstranit vlastními rukama z napájení počítače. Důležitým bodem bude instalace elektrolytického kondenzátoru. Musí být vybrán na základě speciálního poměru 1 Watt - 1 µF, úroveň napětí by měla být 400 voltů.

Obecně je toto schéma v designu poměrně jednoduché. V praxi, pokud k této problematice přistoupíte správně, nebude stavba tak náročná, i když nemáte žádné zkušenosti. A vzhledem k tomu, že budete mít po ruce materiál se všemi potřebnými schématy a symboly, bude zvládnutí takového úkolu stejně snadné jako loupání hrušek. Samozřejmě, pokud nemůžete rozlišit transformátor od rezistoru, pak je lepší jít do obchodu a koupit potřebnou nabíječku.

Video „Vyrobte si pulzní nabíječku vlastníma rukama“

Všechny nuance, které je třeba vzít v úvahu, stejně jako podrobné instrukce krok za krokem o výrobě pulzní nabíječky pro autobaterii je uveden níže (autor videa - Páječka TV).

Velmi výkonná nabíječka do auta až 50 A. O různých nabíječkách baterií jsme již mluvili nejednou. Tentokrát nebude výjimkou, budeme uvažovat o velmi výkonné nabíječce, která v konečném důsledku dokáže produkovat výkon až 600 W s možností přetaktování až na 1500 W.

Je jasné, že při takto vysokých výkonech se bez spínaného zdroje neobejdeme, jinak budou rozměry takového zařízení hmotnostně i rozměrově nedostupné. Obvod je poměrně jednoduchý, znázorněný na obrázku níže.

Princip činnosti obecně se neliší od jiných spínaných zdrojů, které jsme recenzovali dříve. Struktura díla je konstruována následovně: počáteční síťové napětí je filtrováno, nežádoucí vlnění je odstraněno, následně je usměrněno a přiváděno do spínačů, které tvoří vysokofrekvenční impulsy odpovídající jejich řídicímu obvodu. Dále pulzní transformátor sníží napětí na požadovanou hodnotu a je usměrněn konvenčním můstkovým usměrňovačem. Obecně je vše jednoduché.

V tomto případě hraje roli klíčového řídicího obvodu hlavní oscilátor založený na čipu IR2153. Souprava těla mikroobvodu je znázorněna na obrázku.

Jako klíče byly použity tranzistory IRF740, můžete použít i jiné, ihned poznamenáváme, že jsou to tranzistory, které nastavují konečný výkon nabíječky. Při použití IRF740 je zaručen výkon přibližně 850 wattů.

Kromě filtru je na vstupu instalován také termistor pro omezení zapínacího proudu. Termistor by neměl být větší než 5 Ohmů a navržen pro proud až 5 A. V obvodu je také mírná jemnost, protože na vstupu síťového napětí 50 Hz nejsou žádné požadavky na diody, kromě standardních: neexistují žádné zpětné napětí (600 V) a proud (6-10 A), můžete si vzít téměř jakékoli s danými parametry.

Druhý můstek instalovaný na výstupu má jednu vlastnost související s tím, že z transformátoru je přiváděno vysokofrekvenční napětí, proto je kromě zpětného napětí minimálně 25 V a zpětného proudu až 30 A bezpodmínečně nutné vzít ultrarychlé diody. Mimochodem, není nutné použít 4 diody jako první můstek, můžete si vzít hotovou sestavu diod z napájení počítače.

Instalace bude mnohem pohodlnější. Elektrolytické kondenzátory instalované za prvním můstkem musí být dimenzovány na napětí minimálně 250 V a s kapacitou 470 μF, mimochodem mohou být odebírány i ze zdroje počítače. S transformátorem je také vše jednoduché, můžete jej odebírat ze stejného počítačového zdroje, který ani nemusíte přetáčet.

Přirozeně musí být na chladiči instalovány vypínače, protože Tranzistory nemají žádné společné body, instalujeme je buď na různé radiátory, nebo je izolujeme slídovými distančními vložkami.

Pro usnadnění oprav je vhodné nainstalovat mikroobvod do speciálního pouzdra pro jeho snadné vyjmutí a výměnu, což značně usnadní opravu a konfiguraci. Pro kontrolu zařízení po instalaci jej zapněte v klidovém režimu, tzn. bez zátěže. V tomto případě by se vypínače neměly vůbec zahřívat. Výkon 25 Ohm rezistorů na polních branách stačí na odběr 0,5 W.

Rezistor instalovaný pro napájení mikroobvodu IR2153 lze odebírat v rozsahu od 47 kOhm do 60 kOhm s příkonem minimálně 5 W, je proudově omezující pro proudovou ochranu mikroobvodu. Výstupní kondenzátory je nutné volit s napětím minimálně 25 V a kapacitou 1000 μF.

Hned upozorňuji, že obvod nemá ochranu proti zkratu, přepólování, chybí indikace provozu atp. Všechny tyto nedostatky lze snadno napravit, zejména proto, že byly na našem zdroji popsány více než jednou.

A také chci poznamenat jeden bod: pokud potřebujete opravit své auto nebo doplnit klimatizaci, pak není žádný problém. Je tu výborná firma, která to dělá na profesionální úrovni a přitom vše dělá jako pro sebe.

Pro autobaterie. Obvodů pro taková zařízení je poměrně dost – někteří je raději sestavují ze šrotových prvků, jiní zase používají hotové bloky, například z počítačů. pohonná jednotka osobní počítač lze snadno přeměnit na kvalitní nabíječku autobaterie. Za pouhých pár hodin můžete vyrobit zařízení, ve kterém můžete měřit napájecí napětí a nabíjecí proud. Do návrhu stačí přidat měřicí přístroje.

Hlavní vlastnosti nabíječek

1. Transformátorové - mají velmi velkou hmotnost a rozměry. Důvodem je použití transformátoru - má působivé vinutí a jádra z elektrooceli, která má velkou váhu.
2. Pulzní zprávy o takových zařízeních jsou pozitivnější - rozměry zařízení jsou malé, hmotnost je také malá.

Pulzní nabíječky si spotřebitelé zamilují právě pro jejich kompaktnost. Ale kromě toho mají vyšší účinnost ve srovnání s transformátory. V prodeji najdete pouze tento typ pulsních obvodů, obecně jsou podobné, liší se pouze použitými prvky.

Prvky designu nabíječky

Pomocí nabíječky se obnoví funkčnost baterie. Design využívá výhradně moderní základnu prvků. Struktura obsahuje následující bloky:

1. Pulzní transformátor.
2. Usměrňovací blok.
3. Stabilizační blok.
4. Přístroje pro měření nabíjecího proudu a (nebo) napětí.
5. Hlavní jednotka, která umožňuje řídit proces nabíjení.

Všechny tyto prvky jsou malé velikosti. Pulzní transformátor je malý, jeho vinutí jsou navinuta na feritových jádrech.

Nejvíc jednoduché designy Pulzní nabíječky pro autobaterie Hyundai nebo jiné značky automobilů lze vyrobit pouze s jedním tranzistorem. Hlavní věc je vyrobit řídicí obvod pro tento tranzistor. Všechny komponenty lze zakoupit v obchodě s rádiovými díly nebo je lze vyjmout z napájecích zdrojů počítačů, televizorů a monitorů.

Vlastnosti práce

Na základě principu činnosti lze všechny obvody pulzních nabíječek pro autobaterie rozdělit do následujících podskupin:

1. Při nabíjení baterie napětím má proud konstantní hodnotu.
2. Napětí zůstává nezměněno, ale nabíjecí proud postupně klesá.
3. Kombinovaná metoda je kombinací prvních dvou.

Nejsprávnějším způsobem je změnit proud, ne napětí. Je vhodný pro většinu baterií. Ale to je teoreticky, protože nabíječky mohou řídit proud pouze tehdy, když je výstupní napětí konstantní.

Vlastnosti režimů nabíjení

Pokud proud zůstane konstantní a napětí se změní, budete mít spoustu problémů - desky uvnitř baterie se rozpadnou, což povede k jejímu selhání. V takovém případě nebude možné baterii obnovit, budete si muset koupit novou.

Nejšetrnějším režimem je kombinovaný režim, ve kterém nabíjení probíhá nejprve stejnosměrným proudem. Na konci procesu se proud změní a napětí se stabilizuje. Díky tomu je minimalizována možnost varu baterie a uvolňuje se méně plynů.

Jak vybrat nabíječku?

Aby baterie vydržela co nejdéle, je potřeba vybrat správnou pulzní nabíječku pro vaši autobaterii. Pokyny k nim uvádějí všechny parametry: nabíjecí proud, napětí, některé dokonce poskytují schémata zapojení.

Nezapomeňte, že nabíječka musí produkovat proud rovnající se 10 % celkové kapacity baterie. Budete také muset zvážit následující faktory:

1. Ověřte si u prodejce, zda může konkrétní model nabíječka pro plné obnovení funkčnosti baterie. Problém je v tom, že ne všechna zařízení to umí. Pokud má vaše auto baterii 100 A*h a koupíte si nabíječku s maximálním proudem 6 A, tak to zjevně stačit nebude.
2. Na základě prvního bodu se pečlivě podívejte na maximální proud, který může zařízení produkovat. Bylo by dobré věnovat pozornost napětí - některá zařízení mohou vyrábět ne 12, ale 24 voltů.

Je žádoucí, aby nabíječka měla nějakou funkci automatické vypnutí když je baterie plně nabitá. S touto funkcí se ušetříte zbytečných problémů - nebudete muset kontrolovat nabíjení. Jakmile nabíjení dosáhne maxima, zařízení se samo vypne.

Při provozu takových zařízení mohou jistě nastat problémy. Abyste tomu zabránili, musíte dodržovat jednoduchá doporučení. Hlavní je zajistit, aby v bateriových bankách bylo dostatečné množství elektrolytu.

Pokud to nestačí, přidejte destilovanou vodu. Nedoporučuje se doplňovat čistý elektrolyt. Nezapomeňte také zvážit následující parametry:

1. Hodnota nabíjecího napětí. Maximální hodnota by nemělo překročit 14,4 V.
2. Velikost proudu - tuto charakteristiku lze snadno upravit na pulzních nabíječkách pro autobaterie Orion a podobné. K tomu je na předním panelu instalován ampérmetr a proměnný odpor.
3. Doba nabíjení baterie. Při absenci indikátorů je obtížné pochopit, kdy je baterie nabitá a kdy je vybitá. Připojte ampérmetr mezi nabíječku a baterii - pokud se jeho hodnoty nemění a jsou extrémně malé, znamená to, že nabíjení bylo plně obnoveno.

Ať už používáte jakoukoli nabíječku, snažte se to nepřehánět – nenechávejte baterii zapnutou déle než jeden den. Jinak může dojít ke zkratu a varu elektrolytu.

Domácí zařízení

Jako základ můžete vzít obvod pulzní nabíječky pro autobaterie „Aida“ nebo podobně. Velmi často se obvod IR2153 používá v domácích výrobcích. Jeho rozdíl od všech ostatních, které se používají k výrobě nabíječek, spočívá v tom, že nejsou instalovány dva kondenzátory, ale jeden - elektrolytický. Ale takové schéma má jednu nevýhodu - lze jej použít pouze k výrobě zařízení s nízkou spotřebou. Tento problém lze ale vyřešit instalací výkonnějších prvků.

Například 8N50 se používá ve všech provedeních. Kryt těchto zařízení je izolovaný. Pro domácí nabíječky, které jsou instalovány v napájecích zdrojích pro osobní počítače, je nejlepší použít diodové můstky. Pokud neexistuje hotová sestava můstku, můžete ji vyrobit ze čtyř polovodičových diod. Je žádoucí, aby jejich zpětný proud byl vyšší než 10 ampér. Ale to je pro případy, kdy se bude nabíječka používat nabíjecí baterie s kapacitou ne větší než 70-8-0 Ah.

Napájecí obvod nabíječky

U pulsních nabíječek pro autobaterie Bosch a podobných je v obvodu silového obvodu nutně použit rezistor pro tlumení proudu. Pokud se rozhodnete vyrobit si vlastní nabíječku, budete muset nainstalovat rezistor s odporem asi 18 kOhm. Další ve schématu je jednotka půlvlnného usměrňovače. Používá pouze jednu polovodičovou diodu, po které je instalován elektrolytický kondenzátor.

Je to nutné k odpojení složky střídavého proudu. Je vhodné použít keramické nebo filmové prvky. Podle Kirchhoffových zákonů se vypracovávají substituční schémata. V režimu střídavý proud kondenzátor je v něm nahrazen kouskem vodiče. A když obvod funguje na stejnosměrný proud, dojde k přerušení. V důsledku toho budou v usměrněném proudu za diodou dvě složky: hlavní - stejnosměrný proud, stejně jako zbytky střídavého proudu, je třeba je odstranit.

Pulzní transformátor

Konstrukce pulzní nabíječky Koto pro autobaterie využívá speciálně navržený transformátor. Pro domácí výrobky můžete použít již hotový - vyjměte jej z napájení osobního počítače. Používají transformátory, které jsou ideální pro realizaci nabíjecích obvodů – dokážou vytvořit vysokou úroveň proudu.

Umožňují také poskytnout několik hodnot napětí na výstupu nabíječky najednou. Diody, které jsou instalovány za transformátorem, musí být pulzní, jiné prostě nemohou v obvodu fungovat. Při pokusu o nápravu vysokofrekvenčního proudu rychle selžou. Jako filtrační prvek je vhodné nainstalovat několik elektrolytických kondenzátorů a vysokofrekvenční tlumivku. Pro snížení přepětí se doporučuje použít 5 ohmový termistor.

Mimochodem, termistor najdeme i ve starém zdroji z počítače. Věnujte pozornost kapacitě elektrolytického kondenzátoru - musí být vybrána na základě hodnoty výkonu celého zařízení. Na každý 1 watt výkonu je potřeba 1 µF. Provozní napětí minimálně 400 V. Můžete použít čtyři prvky po 100 μF, zapojené paralelně. S tímto spojením se sečtou kapacity.