"SHTURMANN Team" je nový tarif od MTS pro uživatele GPS navigací SHTURMANN Link300. Navigační software Shturmannn ⇡ Vně i uvnitř

Navigator Shturman Link 500 kombinuje všechny potřebné a nejoblíbenější funkce zařízení do auta. Ve srovnání s mnoha navigačními zařízeními vypadá více než důstojně, protože je poměrně levná. Výchozí služby, jako je Yandex. Dopravní zácpy umožňují řidiči vychutnat si proces řízení a získat včasné informace o stavu vozovky.

Hlavní charakteristiky

Shturmann Link 500 je vybaven 5palcovou obrazovkou s poměrně širokým rozlišením 800*480. K dispozici je integrovaný modul GPRS, který zajišťuje připojení k internetu.

Mezi hlavní výhody tohoto zařízení patří:

• vysoké barevné podání;
• širokoúhlý nástavec;
• integrovaný modul zajišťující připojení;
• neustálá aktualizace dat o stavu vozovky pomocí dat stažených do zařízení
• programy;
• speciálně vyvinutý a unikátní navigační program Navigator;
• SIM karta mobilního operátora MTS s tarifem „Team Navigator“.

Hlavní výhodou zařízení je možnost použití funkce „Příkaz navigátoru“. Pohodlí spočívá v tom, že pokud se spojíte s přáteli a příbuznými, majitel vozu vždy uvidí jejich polohu na mapě města.

Důležité! Díky integrovanému modulu lze navigátor připojit Celosvětová Síť bez komunikace s jinými mobilními gadgety, to znamená, že funguje zcela autonomně.

Navigator Shturman 500 má na dnešní poměry skromné ​​vlastnosti, ale to mu nebrání uspokojit potřeby průměrných uživatelů. Hlavní charakteristiky jsou uvedeny v tabulce.

Uživatelé navigátorů Shturman mají možnost přijímat informace o dopravních zácpách na městských silnicích v reálném čase. Po instalaci programů navíc uživatel získá možnost vidět informace o špatném stavu vozovky:

• uzavření určitého jízdního pruhu;
• opravárenské práce.

Tento okamžik výrazně usnadňuje život motoristy, protože v podmínkách přetížených silnic ve velkých městech jsou takové informace velmi cenné.

Důležité! Funkce fungují nejen ve velkých městech, ale také v malých provinciích po celém Rusku.

Zakoupením zařízení získává uživatel možnost využívat jeho doplňkové funkce:

• prohlížení fotografie;
• sledování videí;
• FM rádio;
• Mp3 přehrávač.

Nepochybnou výhodou zařízení jsou jeho rozměry - 136 * 85 * 14 mm. Malé velikosti umožňují umístit zařízení na přední okno vozu bez omezení viditelnosti.

Obsah zařízení

Cena zařízení je nižší než 5 000 rublů, ale za tuto cenu si uživatel zakoupí plně vybavené zařízení. Po otevření krabice můžete být opravdu překvapeni, protože na tom spousta výrobců šetří, ale Shturman je spíše výjimkou potvrzující pravidlo.

Uživatel si zakoupí následující komponenty:

• samotné zařízení – navigátor navigátor Link 500 500;
• držák do auta;
• Nabíječka pro použití v autě;
• pouzdro;
• kabel pro připojení zařízení k počítači;
• návod k obsluze zařízení;
• záruční list od obchodu a výrobce;
• SIM karta MTS pro připojení ke službě „My Navigator Team“.

Samotné zařízení je vyrobeno z odolného plastu. Neexistují žádné speciální dekorativní prvky. Na obrazovce zařízení je film. Všechny konektory pro připojení jsou umístěny na pravé straně.

Důležité! Předchůdci zařízení měli zásuvky na levé straně, ale výrobce identifikoval chybu. Při připojení vpravo drát visí v dotěrném oblouku a brání řidiči sledovat silnici.

Na spodní straně zařízení je slot pro umístění SIM karty. Instalace karty mobilního operátora zcela řeší problém uživatele s připojením k internetu, prostřednictvím kterého se zobrazují aktuální informace o stavu komunikační cesty.

Důležité! Dárkový tarif od MTS „Team Navigator“ není o nic méně cenný než samotný navigátor. Uživatel má šanci zaplatit pouze 99 kopecks za 1 MB přijatých informací.

Samotné provedení držáku, který zajišťuje stabilitu zařízení v autě, působí poměrně mohutně. Je vyrobena z odolného plastu, místy s kovovými prvky. Držák je vybaven speciálním kulovým kloubem, díky kterému lze zařízení libovolně otáčet ve třech přístupných rovinách. Jediný dotyk obrazovky umožňuje uživateli nastavit optimální pozorovací úhel.

Skutečnost! Automobilový nadšenec si bude muset zvyknout na to, aby se dostal do západek, aby mohl nainstalovat zařízení na upevňovací platformu.

Po zapnutí zařízení se uživatel seznámí s menu. Vypadá to docela jednoduše, takže motorista může intuitivně odhadnout, co přesně se za ikonou nachází. Snímač je poměrně citlivý, řidiči si na tento prvek nestěžují.

Vysoce kvalitní navigační systémy se v dnešní době příliš často nevyskytují. Nová verze Shturmann Link 300 je schopen nejen dokonale ukázat řidiči cestu, ale také potěšit dalšími možnostmi interaktivních služeb. Navigátor skutečně bez problémů ukazuje vlastní dovednosti.

Zařízení poskytuje zabezpečený přístup k internetu, umožňuje odesílat a přijímat SMS zprávy a podporuje také oblíbené sociální média. Všechny tyto vlastnosti mu pomohly posunout se v žebříčku těch nejlepších a překonat některé slavné výrobce.

Pokyny pro instalaci programu

Se zařízením Shturmann Link 300 bude návod výborným pomocníkem. Akce musí být prováděny výhradně v tomto pořadí:

1. Nejprve vypněte zařízení a vyjměte paměťovou kartu.
2. Poté otevřete program čtečky karet a podívejte se na obsah.
3. Všechna data na kartě zkopírujeme do jiného úložiště a naformátujeme je.
4. Stažený archiv obsahuje obsah jednoho adresáře (Kopírovat obsah na SD kartu). Je třeba jej zkopírovat na kartu.
5. Nyní můžete vložit mapu do zařízení a spustit samotný navigační systém.
6. Okamžitě se zobrazí okno, klikněte na tlačítko „Registrace“. Poté se na obrazovce objeví programy a s nimi pole pro zadávání textu, do kterého se zadává registrační klíč (k dispozici při registraci programu).
7. Klikněte na tlačítko "Další" a počkejte na stažení souborů.
8. Aby se akce provedla automaticky, musíte přejít na „Nabídka - Panel nastavení - GPS - Nastavení“. Dále klikněte na tlačítko „Připojit“. Instalace dokončena.

Takhle jednoduchým způsobem můžete spustit navigační program, který bude majiteli sloužit dlouho a spolehlivě.

Design

Vzhledově je GPS navigátor Shturmann Link 300 docela jednoduchý. Tělo má obdélníkový tvar a je lakováno šedou barvou. Má hladké rohy a černý rámeček displeje pro větší odolnost. Samotné zařízení je vyrobeno z plastu, který svým vzhledem připomíná lakovaný materiál. Všechny konektory jsou chráněny před prachem pryžovými záslepkami.

Hmotnost zařízení je pouhých 280 gramů, rozměry 125 x 80 x 19 milimetrů a úhlopříčka 4,3 palce. Pozorovací úhel je pro taková zařízení dostatečný a vynikne zejména horizontální pohled. Obraz na obrazovce je dobře viditelný i za slunečného dne. Tento navigátor lze snadno umístit do kapsy.

Software

Operační systém tohoto zařízení je Windows CE 5.0. Při nákupu kdekoli budou uživateli nabídnuty tři možnosti: „Avtosputnik“, „Citiguide“ nebo „Navitel“. Můžete si vybrat naprosto jakýkoli, protože všechny fungují perfektně.

Obrovským plusem je, že ikony menu jsou velké. Díky tomu je snadné stisknout požadované tlačítko, protože v autě je tato funkce docela důležitá.

Navigátor s názvem Shturmann Link 300 se k počítači nepřipojuje především kvůli firmwaru. Chcete-li to provést, stačí aktualizovat stará verze a pak nebudou žádné problémy.

Kromě navigačních funkcí je třeba poznamenat následující doplňky:

1. Schopnost přehrávat zvukové soubory.
2. Pro ukládání a prohlížení fotografií je zde galerie.
3. Čtení e-knihy pokud.
4. Ze zařízení lze přijímat i odesílat upozornění na hovory a SMS.

Zařízení

Součástí každého navigátoru Shturmann Link 300 je stylus pro pohodlnější použití, disk s potřebným softwarem a krátké, ale jasné pokyny pro začínající uživatele. Kromě toho je zde dvojice pouzder, SIM karta, paměťová karta, kabel pro připojení k osobní počítač, držák a nabíječka speciálně pro auto.

Obrazovka

GPS zařízení Shturmann Link 300 má nádherný TFT displej s širokoformátovým rozlišením a výbornou úhlopříčkou 4,3 palce. Samotný displej je matný, což vypadá docela pěkně.

Pracujte offline

Shturmann Link 300 má lithium-iontová baterie kapacita 1500 mAh. Jedno nabití umožňuje zařízení pracovat 4 hodiny. Nutno podotknout, že se jedná o navigátor přímo do auta a můžete si ho tam kdykoliv nabít. Relativně malá kapacita tedy nebude problém.

Zapínání

Speciálně pro auto sada obsahuje speciální držák skládající se z držáku do auta a držáku s vakuovou přísavkou. Držák Shturmann Link 300 je vyroben z unikátního plastu, který je navíc průsvitný, což poskytuje vylepšené vzhled přístroj. Vypadá opravdu krásně a působivě. Bílá barva se po připevnění na boční sklo na rozdíl od černé neprojevuje.

Výkon

Platforma Atlas III má 372 MHz procesor a 128 MB vestavěné paměti. Shturmann Link 300 je srovnatelný s podobnými modely, protože jeho procesor je trochu slabý. Pohyb v menu probíhá bez problémů, ale při změně měřítka mapy města může dojít k nějakému zpomalení a podobně. Nakreslení celého objemu mapy trvá přibližně 2-3 sekundy. Při pohybu po mapě jsou občas patrná úplně stejná zpomalení.

Navigační program

Jádro operační systém, na kterém je zařízení založeno, hraje zvláštní roli, protože mu lidé nejčastěji věnují pozornost při nákupu. Hlavní součástí celého systému samozřejmě není nic jiného než navigační program. Při nákupu má osoba právo nezávisle si vybrat ze tří navrhovaných systémů a zjistit o nich všechna fakta, která ho zajímají. Verzi navigace můžete kdykoli změnit, protože to vše snadno a jednoduše provede uživatel ručně.

Design každého programu je jedinečný, byly vyvinuty ve studiu Lebedev. Zařízení obsahuje podrobné mapy mnoha měst Ruská Federace(Moskva a region, Petrohrad a tak dále). Mapa každého města a regionu prošla samostatným testováním, nebyly zaznamenány žádné chyby ani opomenutí.

Vzhled uživatelům vyhovuje. To je jeden z mála případů, kdy se vše dělá s mírou a s chutí. Aplikace vám umožňuje nezávisle nakonfigurovat typ trasy, kterou potřebujete, vybrat úroveň jasu obrazovky a hlasitost a také určit požadované body zobrazení na mapě a jejich vzhled.

Navigační programy mají určité problémy, například funkce zatím nejsou zcela dostatečné pro rozsáhlé použití. Neexistují žádná nastavení měřítka a propojení s některými trasami.

Hledání konkrétních objektů lze snadno provést pomocí pohodlné nabídky. Samotnou mapu lze zobrazit na obrazovce v denním i nočním režimu. Tato možnost se přepne v nastavení a akce se provede automaticky podle nastaveného času. Jsou zde dva typy zobrazení: trojrozměrné a dvourozměrné.

Ztratili jste pokyny?

Návody a návody k obsluze pro domácí přístroje a elektronika, počítače, chytré telefony, auta, hudební a další zařízení... Statisíce návodů pro všechny typy technická zařízení pro různé účely k vaší pozornosti!

Můžete najít a stáhnout zdarma a bez registrace potřebné provozní pokyny v ruštině nebo si je přečíst online, vytvořit si vlastní seznam pokynů na této stránce pro vzdálený přístup(v závislosti na registraci).

Pro pohodlí uživatelů je archiv rozdělen do kategorií podle typů technických zařízení.

Snadný způsob, jak najít potřebnou příručku, je jednoduše zadat název modelu do vyhledávacího pole. Pokud není výsledek, zkuste zkratku rozdělit na části, to znamená vložit mezery mezi písmena a čísla a znovu stisknout tlačítko vyhledávání. Stejný model je často výrobcem označen odlišně, například v tištěné uživatelské příručce mohou být mezery a pomlčky, ale ne na samotném zařízení.

Nezapomeňte na hlavní pravidlo, které je obvykle uvedeno na samém začátku dokumentu: „před použitím zařízení si přečtěte pokyny...“, a to je pravda - tento stav pomůže nejen udržet zařízení v řádném stavu po mnoho let provozu, ale také důkladně porozumět všem možnostem a funkcím pro jeho plné využití.

Shturmann není na ruském trhu nová značka, navigátory pod touto značkou začala prodávat firma M2M-Telematics zhruba před třemi lety. A model Link 300 také není zas tak nový, prodává se už několik měsíců - s navigačními programy iGO 8, Autosputnik nebo Navitel. Letos na jaře se ale stala pozoruhodná událost: společnost Content-Master, která se odštěpila od M2M-Telematics, nabídla zcela nový navigační software - Shturmann. A Link 300 se stal prvním nositelem tohoto programu. Navíc pro tento projekt provozovatel mobilní komunikace MTS nabídla speciální tarif pro připojení GPRS, kde jeden megabajt stojí 2,98 rublů. V absolutních hodnotách to není tak levné, ale jde o to, že v tomto návrhu se ceny vyskytují bez zaokrouhlení na nejbližší megabajt. Balíčky informací, které aktualizují dopravní zácpu, obvykle „váží“ několik desítek kilobajtů, takže při přerušení spojení po dalším spojení „darujeme“ náklady na nevyužitý provoz operátorovi. V novém tarifu MTS „Team Navigator“ uživatel platí za kilobajt, což mu umožňuje poměrně dost ušetřit. Říká se, že denní náklady na finanční prostředky jsou v průměru 1 rubl, zde se však bere v úvahu pouze cesta do práce a zpět, to znamená na 2-2,5 hodinovou cestu.

Další charakteristický rys Link 300 s navigací Shturmann je využití map od Navtequ, stále nepříliš populárních v navigátorech (mírně řečeno). Navteq spoléhá na standardně instalované navigátory a přechod do maloobchodu je pro společnost novou zkušeností. Pojďme se podívat, jak moc dokáže Navteq vymáčknout svého věčného konkurenta – TeleAtlas, ale i další ruské dodavatele map v tomto segmentu.

⇡ Technické specifikace

⇡ Vně i uvnitř

Zařízení je dodáváno ve velké krásné krabici, která obsahuje poměrně hodně potřebného příslušenství. Kromě samotného navigátoru sada obsahuje: SIM kartu od MTS, kabel USB a kabel pro napájení v autě, montážní držák, pero, dva pokyny a disk se soubory PDF „Příručky“ a doplňkový software. A „Sturmann“ se dodává se dvěma pouzdry – měkkým látkovým a polotvrdým koženým, jako u dobrých PDA. Bohužel není součástí balení žádná paměťová karta. Neexistuje ani síťová nabíječka, ale v poslední době do ní investuje jen velmi málo lidí, protože její potřeba není zřejmá. Nejsou zde ani sluchátka – dobrá se do nich nedají a špatná nejsou ve skutečnosti potřeba.

Shturmann Link 300 není nejlevnější navigátor, Yandex Market poskytuje cenové rozpětí od 8 790 do 12 600 rublů. Pevné balení, barevný návod s lesklými kryty, dvě pouzdra - to vše jsou pokusy o zdůraznění „špičkové kvality“. Jak se ale často stává, i přes vnější známky glamouru tvůrci šetřili na tom, co bylo důležitější. Například napájecí kabel je zde obyčejný, není zkroucený, a to je mimochodem nebezpečný faktor! Pro kotec nebylo v těle místo, což téměř automaticky znamená jeho rychlou ztrátu. Lesk na obálkách „Příruček“ je samozřejmě důležitý, ale proč nejsou k softwaru přiloženy pokyny, když pro navigátora jsou již dva, stručné a podrobné? Podotýkám, že návod k softwaru není ani na disku! Zřejmě prostě neměli čas to napsat - naše testovací kopie zařízení byla z úplně první šarže. Návod si tedy budete muset stáhnout z webu. Dalším znakem úspor je lakované plastové tělo samotného navigátoru. Lesk této barvy rychle vybledne, pak se začne odlupovat a za šest měsíců se navigátor stane „velmi používaným“ předmětem, jak se říká v reklamách.

Protože je však Link 300 nový, září, protože leštěná paluba, odrážející se od těla zařízení, se paprsky světla rozcházejí po celé kabině. Lak nešetřili, ale na pevnosti to nepřidalo, naopak vytvářelo pocit lepivosti. Je to škoda, protože celkový design navigátoru není špatný, bez tohoto umělého lesku by působil přísně a důstojně.

Na předním panelu zařízení je pouze indikátor napájení a téměř neviditelný otvor pro mikrofon. Na horní hraně je podle očekávání vypínací tlačítko. Na pravé straně jsou dva sloty – pro SIM kartu a paměťovou kartu micro-SD. Navigátor ale může snadno fungovat i bez mapy – veškerá navigace je „zapojena“. vnitřní paměť. Gumové zátky pro sloty pro karty jsou zatíženy určitým „zdrojovým“ nebezpečím. Faktem je, že jsou vybaveny hroty, které těsně zapadají do úzkých drážek. Pokud zástrčka není zarovnaná, takže špička zcela zapadá do zamýšleného otvoru, navigátor jednoduše „neuvidí“ mapy. To je zřejmě nějaká pojistka proti jejich vypadnutí ze slotů. Problém je v tom, že hroty na gumičkách jsou také gumové, což znamená, že se dříve nebo později opotřebují a přestanou mačkat vnitřní mikrospínač. Odtržení samotné gumičky je také snadné jako louskání hrušek. Uživatelé tedy nemusejí otevírat tyto sloty často a bez dobrého důvodu.

Na levém konci je umístěn 3,5mm audio výstup a mini-USB konektor, přes který je také přiváděno napájení. Na zadním panelu je pouze reproduktor a resetovací tlačítko, dobře chráněné před náhodným stisknutím. To samé se mimochodem nedá říci o zapínacím tlačítku – jeho odpor vůči stisku je minimální a vyvolává falešné aktivace.

Vnitřnosti Link 300 jsou typické. Je postaven na čipsetu Centrality Atlas III s pracovní frekvencí procesoru 372 MHz. Objem vestavěné paměti je 2 GB. Rozlišení obrazovky je standardní - 480 x 272 pixelů, matice je odporová. Přijímač GPS je stejný Atlas, ale při prezentaci specialisté Content-Master jasně naznačili, že se pracuje na dovybavení Shturmannovi navigátoři přijímače GLONASS. Vlastně kdo jiný, když ne oni, kteří jsou přímo spřízněni s federálním operátorem NIS-GLONASS a M2M-Telematics, by neměli vyrobit první tuzemský navigátor GLONASS s úhlopříčkou displeje 4,3 palce? Nyní, s příchodem čipu od KB Navis, se to stalo docela reálné.

Navigátor je ovládán operačním systémem Windows CE 5.0, který je nejosvědčenější. Nicméně „pětka“ byla s největší pravděpodobností přijata také kvůli úsporám – je mnohem levnější než moderní „šestka“. Ze stejného důvodu plánují v budoucnu přejít na Android. Ale z nějakého důvodu nebyl WinCE 5.0 plně lokalizován – některé vestavěné aplikace zůstaly v angličtině. Poštovní klient, Například.

Navigátor je bohatý na aplikace, to nelze popřít. Ve skutečnosti se jedná o plnohodnotné PDA, kde k tradičním multimediálním funkcím přibyly síťové funkce. Jedná se o internetový prohlížeč, Pigeon ICQ manager, MSN messenger a zabudovaný do Windows CE poštovní prohlížeč. Poslední dva nejsou rusifikované. Kromě toho byl Link 300 vybaven velmi pohodlným telefonní aplikace- aktuální „dialer“ a SMS klient. Nyní zkontrolujeme, jak to celé funguje.

⇡ Instalace a ergonomie

Držák Link 300 není kompozitní, pouze s jedním nastavením - můžete nastavit otočný závěs, na kterém je upevněna kolébková plošina. Rozsah pohybu závěsu je výrazně omezen, a to v obou rovinách. A zatímco horizontální pohyb bude mnohým stačit, vertikální pohyb je neúměrně malý. Konzola spojující přísavku a závěs má totiž pevné zahnutí a na čelních sklech s velkým sklonem nemusí rozsah pohybu závěsu stačit. I na našem Fordu Focus se navigátor zvedl do nejvyšší polohy při instalaci přísavky téměř k vnitřnímu zrcátku. Posun lafety směrem dolů po skle, při větším úhlu sklonu, již způsobil problémy s viditelností navigátoru.

Oba upevňovací prvky (držák a kolébka) jsou vyrobeny z originálního průhledného plastu a vypadají cool. Upevnění přísavky je velmi pohodlné, nejsou potřeba žádné rotační pohyby. Mimochodem, na okraji přísavky je hrdý nápis Made in Germany.

Napájecí konektor pro navigátor, umístěný na konci směrem k řidiči, je pohodlný, kabel můžete zasunout po instalaci zařízení do kolébky. Ale není to zkroucená šňůra (omlouvám se za opakování) - je to zcela nepohodlné.

⇡ Hardwarové rozhraní

Pro ty, kteří nepotřebují pokyny, toto je nabídka hardwaru, zde je vše jasné a zřejmé. Klasické sekce o navigaci, médiích a nastavení samozřejmě nechybí, ale přibyly „aplikace“, „zprávy“ a „telefon“.

Menu telefonu je okamžitě přehledné a bez vysvětlování – jakmile se dotknete ikon, snadno si osvojíte jednoduché operace vytáčení čísla nebo jeho vkládání do adresáře.

Dobře funguje i vestavěný telefon, ale samozřejmě pouze v režimu hlasitý telefon. Váš partner začne mít problémy se sluchem pouze v případě, že je navigátor od vás vzdálen více než půl metru - citlivost mikrofonu je stále příliš nízká. Ale to je správné, jinak vás partner přes množství hluku neuslyší.

Ani s menu SMS nejsou žádné potíže, až na to, že si musíte pamatovat účel jednoho tlačítka. Při hledání mechanismu pro minimalizaci klávesnice na obrazovce jsme si lámali hlavu – ukázalo se, že obsahuje rozbalovací nabídku pod spodní částí klikněte pravým tlačítkem myši se šipkou. Mezi funkcemi změny písma (duplikovaného však na jednotlivé klíče) je zde tlačítko „velké/malé“. To dělá klávesnici tak, že neblokuje textové pole. Ale bohužel, v režimu „malé“ klávesnice se bez stylusu neobejdete. Všimněte si, že SMS klient v navigátoru s dopravními zácpami není požitek, ale naprostá nutnost. S jeho pomocí můžete rychle požádat o zůstatek a obdržet zprávu o přijetí peněz na váš účet. A jednoduché psaní SMS z obrazovky je jednodušší a rychlejší než z klávesnice telefonu.

Surfování na internetu a instant messenger jsou samozřejmě jen rozmarem, stránky se nezobrazují úplně na malé obrazovce. Takže to nejlepší, co můžete udělat, je podívat se na svůj e-mail. Mimochodem, není to příliš rychlé ani levné - modem nemá kanál 3G a komunikace probíhá pouze přes GPRS. Zobrazení pošty na Yandexu během půl hodiny „zahřálo“ náš účet o téměř 40 rublů. Ale jako prostředek pro rychlý přístup k internetu je Link 300 docela vhodný, zejména proto, že má úžasně nízkou spotřebu energie - navigátor může pracovat déle než dvě hodiny z vestavěné baterie!

Existuje pouze jeden problém - vypnutí GSM modulu je skryto hluboko v sekci „nastavení“ a ve výchozím nastavení se navigátor připojí k operátorovi. Pokud necháte něco nedokončeného v instant messengerech nebo prohlížečích, provoz postupně „odkape“ a vyprázdní váš účet. Bylo by lepší umístit toto jako samostatné tlačítko na stránku hlavního menu.

Lidský navigátor nepotřebuje strávit hodinu studiem pokynů. Funkční navigátor vás nenutí odpoutat pozornost od silnice. Pečlivý navigátor se stará o to, aby byla všechna potřebná data a nastavení snadno dostupná. Interaktivní navigátor ukazuje dopravní zácpy ve městě, polohu přátel, umožňuje vám sdílet s nimi cenné dopravní informace a polohu kavárny s horkými francouzskými rohlíky. Všechny tyto vlastnosti má nyní navigační program „Navigator“.

V autě

Hlavní menu zobrazuje nejdůležitější skupiny funkcí: navigační (hledání bodu, práce s trasou, nastavení) a pomocné (komunikace s přáteli, poslech hudby, prohlížení fotografií atd.). Na hlavní obrazovce je vždy připomínka aktuální trasy.

Složený roh stránky odhaluje mapu oblasti skrytou pod hlavním menu.

Mapa

Základem je mapa navigační program. Mapa zobrazuje aktuální polohu, informace o směru jízdy, legendu trasy, informace o další odbočce a zbývající vzdálenosti k ní, čas a vzdálenost do příjezdu do cíle, rychlostní limity na aktuálním úseku trasy ( volitelný).

Denní pohled na trojrozměrnou mapu

Všechny indikátory manévru jsou doprovázeny jasnými hlasovými pokyny. Při jízdě s vysoká rychlostřidič bude o manévru informován v dostatečné vzdálenosti.

Zobrazí se další odbočka a ta po ní

Přiblížení k další zatáčce je znázorněno vizuálním ukazatelem průběhu. Pro příznivce exaktních věd se zobrazuje vzdálenost a čas k otočení. Pokud jede řidič po obtížné křižovatce, má možnost dočasně přejít k informačnímu okénku o nejbližší odbočce. Jakmile je obtížný úsek dokončen (nebo když uplyne dostatek času), navigátor se vrátí do režimu mapy.

Noční pohled na plochou mapu

V horní menu k dispozici jsou hodiny (na trhu zatím nejsou žádné navigátory, které by ukazovaly aktuální čas). Číselník ukazuje jak aktuální čas, tak čas zbývající do příjezdu: v poslední hodině cesty se oranžový okraj zmenšuje, jak se blížíte ke konci trasy. Vypočítaný čas a vzdálenost do cíle se zobrazí pod ciferníkem.

Statistika

„Navigátor“ si pamatuje všechny informace o trase: vzdálenost, čas a rychlost, počet zastávek.

Postup směrem ke konečnému cíli je znázorněn schematicky

Měřítko

Je vhodné zobrazit požadovanou oblast ve všech detailech s využitím přiblížení pomocí mřížky, kterou jsme vynalezli. V tomto režimu se v horní části mapy zobrazí mřížka úměrná velikosti obrazovky, která vám umožní přiblížit oblast zájmu.

Můžete vybrat jeden nebo více čtverců

Praktická funkce: zobrazení celé trasy

Objekty na mapě

Mapa navigátoru zobrazuje různé objekty a zajímavá místa. Jedná se o čerpací stanice, restaurace s domácími potravinami a kavárny s výbornou kávou, hotely a obchody, autoservisy a další zařízení. Mnoho takových bodů je již vyznačeno na mapě dodávané s navigátorem. Tento seznam však může každý samostatně doplňovat označením zajímavých míst na mapě během jízdy nebo chůze.

Lidé mají přístup k popisům objektů vytvořených jejich přáteli a také k popisům z adresáře společnosti Shturman

Umístění zajímavá místa je zobrazen na mapě ve formě vícebarevných a jasně viditelných okvětních lístků. Tyto ikony jsou dostatečně velké, abyste snadno identifikovali typ objektu, aniž byste si namáhali oči, ale jsou průsvitné a nepřekáží při práci s mapou.

V nastavení vyhledávání objektů si můžete pohodlně nastavit oblasti mapy, ve kterých se budou zobrazovat body zájmu – například jen v bezprostřední blízkosti aktuální polohy nebo v blízkosti koncového bodu trasy.

Poté, co uživatel navigátoru narazil na novou restauraci na Myasnitskaya nebo na dopravního policistu s radarem na Bolshaya Nikitskaya, okamžitě zaznamená svou polohu a okamžitě sdílí příslušné informace s přáteli.