Générateur à induction. Générateur de voiture Présentation des nouveaux types modernes de générateurs

Il ne sera surprenant pour personne qu'à l'heure actuelle, la popularité, la demande et la demande d'appareils tels que les centrales électriques et les générateurs de courant alternatif soient assez élevées. Cela s'explique tout d'abord par le fait que les équipements de production modernes sont d'une grande importance pour notre population. En plus de cela, il faut ajouter que les générateurs de courant alternatif ont trouvé de nombreuses applications dans une grande variété de domaines et de domaines. Les générateurs industriels peuvent être installés dans des endroits tels que les cliniques et les jardins d'enfants, les hôpitaux et les établissements de restauration, les entrepôts frigorifiques et bien d'autres endroits nécessitant une alimentation continue. courant électrique. Attention, le manque d'électricité dans un hôpital peut directement entraîner la mort d'une personne. C'est pourquoi des générateurs doivent être installés dans de tels endroits. L’utilisation d’alternateurs et de centrales électriques sur les chantiers de construction est également assez courante. Cela permet aux constructeurs d’utiliser l’équipement dont ils ont besoin même dans les zones où il n’y a pas d’électrification du tout. Mais l’affaire ne s’est pas arrêtée là. Les centrales électriques et les groupes électrogènes ont encore été améliorés. En conséquence, on nous a proposé des générateurs de courant alternatif domestiques, qui pourraient être installés avec succès pour électrifier les chalets et les maisons de campagne. Ainsi, nous pouvons conclure que les générateurs de courant alternatif modernes ont une gamme d'applications assez large. De plus, ils sont capables de résoudre un grand nombre de questions importantes relatif à travail incorrect réseau électrique, ou son absence.

Établissement d'enseignement professionnel autonome de l'État régional « Collège agro-mécanique Borisov »

• Présentation pour une leçon sur le sujet ; La conception et le principe de fonctionnement d'un générateur automobile.

• selon MDK 01 02 « Conception, maintenance
• et réparations automobiles"

• Zdorovtsov Alexandre Nikolaïevitch

• - un dispositif qui convertit l'énergie mécanique reçue du moteur en énergie électrique. Avec le régulateur de tension, on parle de groupe électrogène. Les voitures modernes sont équipées de générateurs de courant alternatif.

• les paramètres de sortie du générateur doivent être tels que la décharge progressive de la batterie ne se produise dans aucun mode de conduite du véhicule ;
• la tension du réseau de bord du véhicule, alimenté par le générateur, doit être stable sur une large plage de vitesses de rotation et de charges.

• – sert à transmettre l’énergie mécanique du moteur à l’arbre du générateur via une courroie

• se compose de deux couvercles : l'avant (côté poulie) et l'arrière (côté bague collectrice), destinés à la fixation du stator, à l'installation du générateur sur le moteur et à la mise en place des roulements (supports) du rotor. Sur quatrième de couverture un redresseur, un ensemble balais, un régulateur de tension (si intégré) et des bornes externes pour la connexion au système d'équipement électrique sont placés ;

• Le rotor est constitué

• un arbre en acier sur lequel se trouvent deux bagues en acier en forme de bec. Entre eux se trouve un enroulement d'excitation dont les bornes sont reliées à des bagues collectrices. Les générateurs sont équipés principalement de bagues collectrices cylindriques en cuivre ;

• 1. arbre du rotor ; 2. pôles du rotor ; 3. enroulement sur site ; 4. bagues collectrices.

• Stator de générateur

• - un colis constitué de tôles d'acier et en forme de tuyau. Dans ses fentes se trouve un enroulement triphasé dans lequel la puissance du générateur est générée ;

• 1. enroulement du stator ; 2. bornes d'enroulement ; 3. circuit magnétique

• Montage avec diodes de redressement

• - combine six diodes puissantes, trois enfoncées dans les dissipateurs thermiques positifs et négatifs ;

• 1. diodes de puissance ; 2. diodes supplémentaires ; 3. dissipateur de chaleur.

• - un dispositif qui maintient la tension du réseau de bord du véhicule dans des limites spécifiées lorsque la charge électrique, la vitesse du rotor du générateur et la température ambiante changent ;

• – conception en plastique amovible. Il contient des brosses à ressort qui sont en contact avec les anneaux du rotor ;

• Générateur sans contact avec excitation par aimants permanents.
• Alternateur avec rotor à bec et bagues collectrices
• Générateur de courant alternatif à inducteur.

• · a - modèle de générateur ;
• · b- rotor à aimant permanent NS et à six pôles en forme de griffes ;
• · c - stator à six pôles avec enroulements triphasés reliés par une étoile ;
• · NS - aimant permanent cylindrique à pôles N et S ;
• · M - circuit magnétique du stator ;
• · Circuit magnétique du rotor R sous forme de pointes en forme de griffes en acier dur ;
• · F - flux magnétique du rotor ;
• · 8 - entrefer ;
• · F. - enroulement de phase du stator ;
• · EF-EMF induit dans l'enroulement de phase ;
• · w - vitesse de rotation du rotor ;
• · 1. 2, 3, total. - les bornes des enroulements de phases reliées par une étoile.

• le rotor rotatif est un aimant permanent et les enroulements de phase sont des bobines sur un stator stationnaire. Un tel générateur est appelé générateur de courant alternatif sans contact à excitation par aimant permanent. Il peut être monophasé ou multidimensionnel. Le générateur est de conception simple, fiable, ne craint pas la saleté, ne nécessite pas d'excitation électrique, n'a pas de contacts électriques frottants et sa durée de vie est déterminée par le séchage de l'isolation des enroulements de phase. Mais dans les voitures particulières modernes, un générateur avec excitation par des aimants permanents n'est pas utilisé en raison de l'impossibilité d'y maintenir strictement une tension constante. tension de fonctionnement lorsque la vitesse du moteur à combustion interne change

• a - modèle de générateur ; b - un rotor disséqué avec une bobine d'excitation W" et avec six pôles nord N et six sud S en forme de bec d'un électro-aimant permanent ; c - conception simplifiée du générateur ;
• 1 - circuit magnétique statorique M avec enroulements de phase Wph
• 2 - pièces polaires en forme de bec du rotor ;
• 3 - enroulement d'excitation Wв;
• 4 - turbine du ventilateur ;
• 5 - poulie motrice ;
• 6 - circuit magnétique R du rotor ;
• 7 - housses de carrosserie ;
• 8 - redresseur intégré ;
• 9 - bagues collectrices K ;
• 10 - porte-balais KShchM avec balais.

• L'enroulement Wв avec ses bornes est connecté aux bagues collectrices K, qui à leur tour sont connectées via des balais KShchM à l'extérieur circuit électrique excitation. De cette manière, le rotor en forme de bec devient un électro-aimant permanent multipolaire dont la force magnétomotrice peut être facilement ajustée en modifiant le courant d'excitation, ce qui est très important pour les générateurs électriques automobiles.
• Un générateur avec un rotor en forme de bec et des bagues collectrices est largement utilisé dans les voitures particulières modernes.

• a - modèle de générateur ;
• b - schéma de raccordement des enroulements sur un stator monophasé ;
• c - conception simplifiée du générateur ;
• 1 - - rainure du rotor
• ;2 - roulement;
• 3 - arbre du rotor ;
• 4 - pôle rotorique
• ;5 - boîtier du générateur ; Wв, Wф - enroulements d'excitation et de phase.

• La principale différence de ce générateur est que son rotor rotatif est une ferromasse magnétique douce passive et que l'enroulement d'excitation est installé sur un stator fixe avec les enroulements de phase. Pour réduire les pertes magnétiques, la ferromasse du rotor, comme le stator, est constituée d'un ensemble de plaques minces en acier électrique. Le générateur est sans contact. Le fonctionnement d'un tel générateur est basé sur une interruption périodique du flux magnétique constant du stator, qui, lorsque le rotor tourne, est obtenue en modifiant périodiquement la taille de l'entrefer entre le stator et le rotor. Ainsi, le générateur d'inductance est synchrone et est contrôlé en tension en modifiant le courant d'excitation dans l'enroulement du stator. Le générateur d'inducteur met en œuvre le principe de production de champs électromagnétiques en modifiant la conductivité magnétique dans l'entrefer : en contrôlant l'ampleur de l'induction du champ magnétique du stator. En sélectionnant de manière appropriée la configuration de la surface du rotor passif et des pièces polaires du stator, il est possible de rapprocher la périodicité des changements de flux magnétique d'une loi sinusoïdale, qui donne une forme sinusoïdale à la tension de fonctionnement du générateur.

• http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
• http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
• http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
• Rodichev V. A. : Camions. M. : Centre d'édition « Académie », 2010-239p.

Définition Le courant alternatif est un courant électrique qui change périodiquement d'ampleur et de direction. Symbole ou. Module valeur maximum l'intensité du courant sur une période est appelée l'amplitude des oscillations de l'intensité du courant. Actuellement en réseaux électriques le courant alternatif est utilisé. De nombreuses lois qui ont été élaborées pour courant continu, s'appliquent également au courant alternatif.

Le courant alternatif présente de nombreux avantages par rapport au courant continu : - un générateur de courant alternatif est beaucoup plus simple et moins cher qu'un générateur de courant continu ; - le courant alternatif peut être transformé ; - le courant alternatif se transforme facilement en courant continu ; - Les moteurs à courant alternatif sont beaucoup plus simples et moins chers que les moteurs à courant continu ; - le problème du transport d'électricité sur de longues distances n'a été résolu qu'en utilisant le courant alternatif haute tension et transformateurs. Pour produire du courant alternatif, une tension sinusoïdale est utilisée.

Un alternateur est un appareil électromécanique qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique alternative. Les systèmes produisant du courant alternatif étaient connus en types simples depuis la découverte de l'induction magnétique du courant électrique. Le principe de fonctionnement du générateur repose sur le phénomène d'induction électromagnétique, l'apparition d'une tension électrique dans l'enroulement du stator situé dans un champ magnétique alternatif. Il est créé à l'aide d'un électro-aimant rotatif du rotor lorsqu'un courant continu traverse son enroulement.