ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಕೆಲಸ

1. ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ:ಆರಂಭಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಏಕಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ಮಿಶ್ರ ಉತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ.

ಅದಾನಿಯೇ.

2.1. ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ:

ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು;

DC ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ;

DC ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಿ;

ಎಳೆಯಿರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳುಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು (ಅಂಜೂರ 6.4) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ (ಚಿತ್ರ 6.2) ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು;

ಅಂಜೂರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. 6.2 ಮತ್ತು 6.3 ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ;

ಕೋಷ್ಟಕಗಳ ರೂಪಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ 6.1... 6.4;

ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಮೌಖಿಕ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ.

2.2 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು:

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಿ;

ಕೋಷ್ಟಕ 6.1 ರಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಎಂಜಿನ್ ನಾಮಫಲಕ ಡೇಟಾ;

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಕೋಷ್ಟಕ 6.1 ರಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ;

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಕೋಷ್ಟಕಗಳು 6.2, 6.3, 6.4 ರಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ;

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ n=f(M) ಮತ್ತು ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು n=f(I B) ಮತ್ತು n=f(U);

ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ.

DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ (ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಮೃದುವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ), ಹಾಗೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ (ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳ ಫೀಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ- ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ವಾಹನಗಳು).

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಯಿ ಘಟಕ (ಇಂಡಕ್ಟರ್) ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಘಟಕವನ್ನು (ಆರ್ಮೇಚರ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಂಡ್ಗಳು ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಮಿಶ್ರ-ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇವೆ: ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು Ш 1 ಮತ್ತು Ш2 ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು C1 ಮತ್ತು C2 (Fig. 6.2) ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ. ಸಮಾನಾಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ R ovsh ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರುಗಳಿಂದ ನೂರಾರು ಓಮ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸರಣಿಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ R obc ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಓಮ್‌ಗಳಿಂದ ಓಮ್‌ನ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಗೆ), ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ತಂತಿಯ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಹರಿವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು I ಮತ್ತು I 2 ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ R I ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಓಮ್ಸ್ ಅಥವಾ ಓಮ್ನ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳು).

DC ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ M ಅನ್ನು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ F ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ Iya ದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ:

М=K × IIA × Ф, (6.1)

ಅಲ್ಲಿ ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಿರ ಗುಣಾಂಕವಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಇ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನ n ಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ:

E = C × n × Ф, (6.2)

ಅಲ್ಲಿ ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಿರ ಗುಣಾಂಕವಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್:

I I =(U–E)/(R I +R OBC)=(U–С×n ×Ф)/(R I +R OBC), (6.3)

n ಗಾಗಿ 6.1 ಮತ್ತು 6.3 ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ n=F(M) ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅವಳು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿತ್ರಚಿತ್ರ 6.1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6.1. ಮಿಶ್ರ-ಪ್ರಚೋದನೆಯ DC ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪಾಯಿಂಟ್ A ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ n o ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಬಿಂದು ಬಿ ನಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯ M H ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ Iya ರೇಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು OVS ವಿಂಡ್ಗಳ ತ್ವರಿತ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ Mmax (ಪಾಯಿಂಟ್ C) ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಬಿಂದು D ಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಛೇದಿಸುವವರೆಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ನಾವು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಇ ಶೂನ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸೂತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 6.3, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ Rx (Fig. 6.2) ಅನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

Rx = U H / (1.3...2.5) ×I Ya.N. - (ಆರ್ ಐ - ಆರ್ ಒಬಿಸಿ), (6.4)

ಅಲ್ಲಿ U h ಎಂಬುದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ;

ನಾನು ವೈ.ಎನ್. - ರೇಟೆಡ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು (1.3...2.5)×I Ya.N. ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ MP (ಪಾಯಿಂಟ್ D) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ Rx ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, MP ಯ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ವಿಭಾಗ SD).

ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ Rheostat R B (Fig. 6.2) ನೀವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ Ф (ಸೂತ್ರ 6.1) ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕನಿಷ್ಟ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂತ್ರವನ್ನು 6.3 ಬಳಸಿ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ

n = (U - I I (R I + R obc + Rx)) / (С Ф), (6.5)

ಇದರಲ್ಲಿ R I, R obc ಮತ್ತು C ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಮಾಣಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು U, I I ಮತ್ತು Ф ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮೂರು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳುಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ:

ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು;

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ rheostat Rx ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ rheostat ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;

ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ F ನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ಇದು ವಿಂಡ್ಗಳು OVSh ಮತ್ತು OVS ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಆರ್ ಬಿ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಆರ್ ಬಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಆರ್ ಬಿ = (2...5) ಆರ್ ಒಬ್ಶ್.

ಮೋಟಾರು ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ R X ಮತ್ತು R B.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಟ್ಟೆ ಒಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್, ಜ್ಯೂಸರ್, ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕಾರಕ, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶೇವರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾನು ಗ್ಯಾರೇಜ್, ಮನೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ 1821 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ಯಾರಡೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಸಂವಹನ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ವಿದ್ಯುತ್ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೆಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿರಿ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಒಂದರಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರೇಮ್ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಿಣಾಮವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು, ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅರ್ಧ-ತಿರುವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಧ್ರುವೀಯತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಇಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ತಂತಿಯ ಗಾಯದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ತಿರುವುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ಅಥವಾ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಮಕ್ಕಳ ಆಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತರರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಮೋಟಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳು ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಇಂದು ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಕಾರದಿಂದ:

ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ, ಮುಖ್ಯದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಏಕಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ ಇತರ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ:

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್, ಇದು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬ್ರಷ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅಸಮಕಾಲಿಕ, ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್. ಅವರು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಂಚಗಳು ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಸತಿಯಲ್ಲಿಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (380 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಇರುತ್ತದೆ), ಇದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ತುಂಡು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೋಹದ ರಾಡ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಕುಂಚಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರು ಎಂದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ.ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ). ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಿತಿ, ರೋಟರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಕಾರಣ, ರೋಟರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತವೆಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಶಿಲುಬೆಗಳು (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮಿಂದ ದೂರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕೆಗಳು (ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ) ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯಂತೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಗರಗಸವು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು. ಮೋಟಾರು ಸೇವಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಇಎಮ್‌ಎಫ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ದೊಡ್ಡದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ವೇಗಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 2 ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, 50 Hz ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 3000 ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲತೆಮೋಟಾರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಿರ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

AC ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ

ಈ ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 3000 rpm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ (ಇದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಪದಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ).

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ನಿರ್ವಾಯು ಮಾರ್ಜಕಗಳು, ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿಎಸಿ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳು (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 3) ಇವೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ (1) ಮೇಲೆ ಸಹ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಾಹಕ (5) ನ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು (4) ಬಳಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕುಂಚಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಜೋಡಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗಳುಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು:

ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ವಸಂತವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ.
ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಮಾಲಿನ್ಯ.ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಪೇಪರ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ.ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ದಿಕ್ಕು ಸಹ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 9

ವಿಷಯ. DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಧ್ಯಯನ.

ಕೆಲಸದ ಗುರಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ.

ಉಪಕರಣ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲ, rheostat, ಕೀ, ಅಮ್ಮೀಟರ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತಿ.

ಕಾರ್ಯಗಳು:

1 . ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ.

2 . ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

3 . ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ.

4 . ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾವ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ?

5 . ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಬರೆಯಿರಿ.

6. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್, ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲ, ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲದ ಅವಲಂಬನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.

7 . ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ:

ಎ) ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು;

ಬಿ) ನೀವು ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ:

1) ಎ ಮಾತ್ರ ನಿಜ; 2) ಬಿ ಮಾತ್ರ ನಿಜ; 3) ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಎರಡೂ ನಿಜ; 4) ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಎರಡೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.

8 . ಥರ್ಮಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸಗಳು→ ಸಂಖ್ಯೆ 10

DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಧ್ಯಯನ (ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ).

ಕೆಲಸದ ಗುರಿ:ಈ ಮೋಟರ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಿ.

8ನೇ ತರಗತಿಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ಸುಲಭವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮೋಟಾರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (ಆರ್ಮೇಚರ್, ಇಂಡಕ್ಟರ್, ಕುಂಚಗಳು, ಅರೆ-ಉಂಗುರಗಳು, ವಿಂಡಿಂಗ್, ಶಾಫ್ಟ್) ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಕರು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆಯೇ ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಿಕ್ಷಕರು ಬಹುಶಃ ನಿಮಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಏಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡೋಣ. ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಂಚಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊರತೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುರಿದರೆ, ನೀವು ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿ: ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 10. ವಿದ್ಯುತ್ DC ಮೋಟರ್ನ ಅಧ್ಯಯನ (ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ).

ನಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ
ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, 8 ನೇ ತರಗತಿ, A.V. ಪೆರಿಶ್ಕಿನ್, N.A. ರೊಡಿನಾ
1998 ಕ್ಕೆ
ಆನ್‌ಲೈನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಪುಸ್ತಕ
8 ನೇ ತರಗತಿಗೆ
ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸಗಳು
- ಸಂಖ್ಯೆ
10

DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಧ್ಯಯನ (ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ).

ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ: ಈ ಮೋಟರ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ DC ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು.

ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ? ನೀವು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೇ? ಒಳಗೆ ಬಂದು ಕೇಳಿ.

←ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 9. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 11. ಲೆನ್ಸ್ ಬಳಸಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.-