ಟೆಸ್ಲಾ S&X ಬ್ಯಾಟರಿ. ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೂಕ

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ಲಿಮ್ನೋವ್, ಫೋಟೋ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು Teslarati.com

ಭರವಸೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು (ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಸಂಭವನೀಯ ನೋಟವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು, ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂರವಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್- ಅನ್ನು ಗುಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸರಣಿ)

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ-ಜನನ, ಸಾವಿರಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಎ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳುಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳುನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಮಾಹಿತಿಯು ವಿಶ್ವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಧೀನದ ಮೂಲಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ
ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಅಧಿಕವು ಟೆಸ್ಲಾ ಇಂಕ್‌ನ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನಿಂದ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ ಸೂಪರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು (ಅಯಾನಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ (ಶುಷ್ಕ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 300 Wh/kg ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯವು 500 W h/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ದ್ರವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 10-20% ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು - ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಸ್ಕರ್ 400-mile (643.6 km) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ 2020 ಟೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 640 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ

2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಒಳಸಂಚು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 2020 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಮಾದರಿ Y ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಲಯಬದ್ಧ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಕಝುಹಿರೊ ತ್ಸುಗಾ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ 1 ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ.ಬಹುಶಃ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಜಪಾನೀಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರು ಈ ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನ ಖರೀದಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಇದು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಡೆದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸೆಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ 3 ನಂತೆ ಟ್ರಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು. ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಲು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೈ-ಎನರ್ಜಿ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಮಾಲೀಕ ಎಲೋನ್ ಮುಸ್ಕೋವ್ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. BEV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಿಮಪಾತದಂತಹ ಬೆಳವಣಿಗೆ.
CNBC ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾ ರಹಸ್ಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಫ್ರೀಮಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ಥಾವರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿದೆ (ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಪರದೆಯ ಹಿಂದಿನ ಫೋಟೋ). ಹಿಂದೆ, ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ “ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವಲಯ” ದ ವರದಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮಾದರಿಗಳ ಸಾಲು ಇನ್ನಷ್ಟು "ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ" ಆಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಟೆಸ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

IHS ಮಾರ್ಕಿಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಸಂಚಯಕ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್.
ನಿಜವಾದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಒಳಗಿನವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ರಹಸ್ಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಟೆಸ್ಲಾ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಇದನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದಿನಕ್ಕೆ 1,000 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ 3 ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಸಿಕ ದಾಖಲೆ 90,700 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು. ಕಂಪನಿಯು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊಸದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಾಹಕರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನವೀನ ಶಕ್ತಿ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಡ್ರೈವ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಎಸ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲ ರೇಖೆಯು ಒದಗಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ವಾಹನನವೀನ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳು. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಇಂಧನದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಥಾಯಿ ಶೇಖರಣಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕಾಮಗಾರಿ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾಧನ

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅನಲಾಗ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಸಂರಚನೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಇಡೀ ಘಟಕವನ್ನು 74 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಎ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು 6 ರಿಂದ 16 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂತಹ ಅನೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಮೊದಲ ಅಂಶವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸತಿಗಳಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೇಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ. ನೀರು ಒಳಗೆ ಬರದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಇದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

1. ಪರಿವರ್ತಕ.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈರಿಂಗ್.
3. ಮೂಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
4. ಹೆಚ್ಚುವರಿ "ಚಾರ್ಜಿಂಗ್".
5. ಕನೆಕ್ಟರ್
6. ಘಟಕ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಾವಣೆಯು 7104 ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅಂಶದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

• ಉದ್ದ / ದಪ್ಪ / ಅಗಲ - 2100/150/1500 ಮಿಮೀ.
• ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೂಚಕ 3.6 ವಿ.
• ಒಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನೂರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
• ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತೂಕ 540 ಕೆಜಿ.
• 85 kW/h ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 400 ಕಿ.ಮೀ.
• 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ - 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ಸೂಚಿಸಲಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಈ ರಚನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು ಎಂಬ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೆಲಸದ ಜೀವನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಅದರ ಮಧ್ಯಮ ನಷ್ಟದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿವೆ. ಸರಾಸರಿ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 5% ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಈ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಇತರ ಸಂಗತಿಗಳಿವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಮಾದರಿ ಎಸ್)

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅಂಕಿ 60 ರಿಂದ 105 kW / h ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 100 kWh ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಪ್ರಶಂಸಾಪತ್ರಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಿಜವಾದ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 85 kW ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 77 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಪರಿಮಾಣದ ಅಧಿಕವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಪ್ರತಿ-ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇತಿಹಾಸವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 100-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸುಮಾರು 102 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಅಂಶಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸತೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನವೀನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪವರ್ ವಾಲ್ ಆವೃತ್ತಿ

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಮನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ವಾಲ್‌ನ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರಂತರ ಮೂಲವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಜನರೇಟರ್‌ನಂತೆ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 7 ಮತ್ತು 10 kW / h ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪವರ್ ವಾಲ್ 350-450 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ 3.3 kW ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 9 A. ಪ್ರಸ್ತುತದ ರಚನೆಯ ತೂಕವು 100 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲ ಅದರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಟೇಜ್ಗಾಗಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ದೇಹದ ಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಘಟಕವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯನ್ನು (12-18 ಗಂಟೆಗಳ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಮಾದರಿ "ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್"

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಧರಿಸಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಕಡೆಗೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಈ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಗುರಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 100 kW ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು 500 kW ನಿಂದ 10 MW ವರೆಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕವು 200 kW ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗುಣಾಂಕ ಉಪಯುಕ್ತ ಕ್ರಮ 99% ತಲುಪಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸೋಲಾರ್ ರೂಫ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ನವೀಕರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಸೌರ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ನವೀನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ (ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆ) ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಉದ್ಯಮವು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 35 GWh ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪರಿಮಾಣವು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 6.5 ಸಾವಿರ ಜನರ ತಂಡವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 20 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪೈಕಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಇದೆ. ಈ ಮಟ್ಟಗಳು ಔಟ್ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳುನಕಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತುಂಬುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ರೋಬೋಟಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಟ್ಟದ ನಿಗಮಗಳು ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕೃತಿಚೌರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಲೆ ನೀತಿ

ಅಗ್ಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಘಟಕಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸುಮಾರು 45 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಗ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ಐದು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ (330,000 ರೂಬಲ್ಸ್) ಬೆಲೆ ಇದೆ.

ಪವರ್ ವಾಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನ ಮನೆಯ ಅನಲಾಗ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಸಾಧನದ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು $ 20-25,000 ಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು (ಅಂದಾಜು 1,327,000 - 1,650,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು).

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ:

• ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ LG ಕೆಮ್ ರೆಸು ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾದ ಪವರ್‌ವಾಲ್‌ನ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಾಗಿವೆ (6.5 kW/h ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 4 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ 265,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳು).
• ಸನ್ವರ್ಜ್ನಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವು 6 ರಿಂದ 23 kW / h ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಬೆಲೆ 10-20 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ 665,000 - 1,327,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು).
• ElectrIQ ಕಂಪನಿಯು ಮನೆಯ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 10 kW / h ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಇನ್ವರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ಪನ್ನವು $ 13,000 ಅಥವಾ 865,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ).
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲ ಸ್ವಯಂ ದೈತ್ಯ XStorage ಮಾದರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ - 4.2 kW/h). ಈ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 2.5 kW/h ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಸಾಮರ್ಥ್ಯ 20 kW/h.

ವಿಶೇಷತೆಗಳು

ಟೆಸ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮನೆಯ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪವರ್ ವಾಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಘಟಕಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಉಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳ ಖರೀದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮೀರಿದೆ.

ಕಥೆಯು ಇತರ ಪರ್ಯಾಯ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ತತ್ವವು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೈಟೆಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನವೀನ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೆಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮಾದರಿ S ಸರಣಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಂಶಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿರಣವನ್ನು (ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು), ಒತ್ತಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೊದಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಎಳೆತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳುಟೆಸ್ಲಾ, ಒಳಗೆ ಏನಿದೆ?

ಟೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪರಿಸರ-ಕಾರುಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತವಾಗಿದೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ OSB ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್‌ನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕ.

ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕವು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ನೆಲ), ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹದ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿ) ಅಥವಾ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಪವರ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ US ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (EPA) ಪ್ರಕಾರ, 400 V DC ಯ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು 85 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಎಳೆತದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಂದು ಚಾರ್ಜ್ 265 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ (426 km) ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಾರು ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ರಹಸ್ಯವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮೂಲ ಅಂಶಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುತ್ತ ಸಾಕಷ್ಟು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.

ಬಗ್ಗೆನಿಂದ ಡೀನ್ಅವುಗಳನ್ನು - ಇದುಅಪಾಯ! ಹೊರಗಿಡಿ!

USA ಯ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು 85 kWh ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ಗಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೂಲಕ, USA ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಿಡಿ ಭಾಗವಾಗಿ 12,000 USD ಆಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನವಿದೆ, ಅದನ್ನು ದಪ್ಪ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ಗಾಗಿ ತಯಾರು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಅದನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸೋಣ!

ಟೆಸ್ಲಾ ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿ (ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಯೂನಿಟ್) 16 ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 25V ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಯುನಿಟ್ ಆವೃತ್ತಿ - IP56). 400V ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹದಿನಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 444 ಕೋಶಗಳನ್ನು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) 18650 ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ (ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತೂಕ 46 ​​ಗ್ರಾಂ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 6s74p ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 6 ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ 74 ಅಂತಹ ಗುಂಪುಗಳು). ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 7104 ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಇವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಲೋಹದ ಕೇಸ್ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವರ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವರ್ ಲೋಹದ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕವನ್ನು 14 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿದ ಮೈಕಾ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೈಕಾ ಹಾಳೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ದೇಹದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿವೆ. 16 ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ BMU ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ BMS, ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು (ಟರ್ಮಿನಲ್) ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಸುಮಾರು 313.8V ಆಗಿತ್ತು), ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ 18650 ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಅಂಶಗಳ (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಡಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 444 ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಸರಳವಾದ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ - ಇವು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ತಯಾರಿಸಿದ 18650 ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯು 5.3 kWh ಆಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ 18650 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿದೆ ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್.

ಟೆಸ್ಲಾ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 540 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು 210 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ, 150 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಘಟಕದಿಂದ (16 ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ (5.3 kWh) 100 ರಿಂದ ನೂರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು. ತಂತಿಯನ್ನು (ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮಿತಿ) ಪ್ರತಿ ಅಂಶದ (ಬ್ಯಾಟರಿ) ಮೈನಸ್‌ಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಂತೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ (ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಗುಂಪು (6 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ) ಮಾತ್ರ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾದ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಆಧರಿಸಿ.

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಭಾರತ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಂತಹ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕೋಶಗಳನ್ನು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ) 8 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ (ಮೇಲಿನ) ಅಂಶಗಳು 18650 ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ಲಸ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ "+").

ಹೀಗಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಈ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವರ್ತನೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅವನು ಹೇಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅನೇಕರು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು. ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೋ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ PR ಅಭಿಯಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಯಾರಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ

ಆದರೆ ಈ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಈ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವನ್ನು ನೋಡೋಣ - ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಸೋಮಾರಿಯಾಗದ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಗರಗಸದ ಜನರಿದ್ದರು.

ಈ ರೀತಿ ಕಂಡಿತು

ಟೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪರಿಸರ-ಕಾರುಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (EPA) ಪ್ರಕಾರ, ಮಾದರಿ S ಗೆ 85 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 400 km ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. 100 km/h ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದಂತಕಥೆಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅದರ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಏನೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೂಲಕ, ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೆಚ್ಚವು 45,000 USD ಆಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಅದನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸೋಣ

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವು 16 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್.

ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಡಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು 74 ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸರಳವಾದ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ (ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು) 6 ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚೈನೀಸ್ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ!

ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 3.6V ಆಗಿದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ (ಅದರ ಪರಿಮಾಣ 85 kWh) 7104 ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 540 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು 210 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ, 150 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 16 ಯುನಿಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನೂರು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಭಾರತ, ಚೀನಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಂತಹ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ 8 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ನೀವು ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು: ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ

ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ನೋಡೋಣ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (EPA) ಪ್ರಕಾರ, ಮಾದರಿ S ಗೆ 85 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 400 km ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. 100 km/h ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದಂತಕಥೆಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅದರ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಏನೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೂಲಕ, ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೆಚ್ಚವು 45,000 USD ಆಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೋಡೋಣ:

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವು 16 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್.

ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಡಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು 74 ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸರಳವಾದ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ (ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು) 6 ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚೈನೀಸ್ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.

ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 3.6V ಆಗಿದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ (ಅದರ ಪರಿಮಾಣ 85 kWh) 7104 ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 540 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು 210 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ, 150 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 16 ಯುನಿಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನೂರು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಭಾರತ, ಚೀನಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಂತಹ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ 8 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.