Jaudīgs impulsa lādētājs automašīnas akumulatoram. Automātiskais impulsu lādētājs automašīnas akumulatoram (diagramma, tāfeles rasējumi, foto) Lādētāja dizaina elementi

Ir pienācis ziema, ir pienācis laiks domāt par lādētāju automašīnas akumulators. Jūs varat izgatavot lādētāju pēc klasiskās shēmas ar tiristoru bāzes regulatoru, bet tāda izmēri un svars lādētājs, ļoti liels. Jūs varat iet un nopirkt lādētāju, kā to darīja mans draugs, pateicoties viņam, man ir lielisks rūpnīcas korpuss)))) - Viņš nopirka lādētāju tirgū, mēģināja uzlādēt akumulatoru, bet tas kaut kā neuzlādējās, viņš pienāca pie manis un teica izjauciet un paskatieties, kas notiek, mēs to izjaukām, pasmējāmies un viņš man to iedeva))), īsi sakot, transā ir 80 vati, diodes tilts un drošinātājs, trans saražo pat 11 voltus, kā jūs saprotat, tas būtībā nevar uzlādēt! Un es nolēmu šajā gadījumā veikt impulsa uzlādi, kāpēc impulss? bet tāpēc, ka mūsdienu elementu bāze ļauj ievērojami vienkāršot ķēdi, nezaudējot uzticamību.

Darbības princips ir šāds: pieslēdzam akumulatoru, uzstādām nepieciešamo uzlādes strāvu (ieteicams 10% no pilnas akumulatora jaudas, 55 A/H akumulatoram strāva nepieciešama 5,5 A) un dodamies savās darīšanās. , akumulatora uzlādes laikā iedegas dzeltenā gaismas diode, akumulators ir pilnībā uzlādēts, šim lādētājam ir aizsardzība pret īssavienojums un apvērses, kas ievērojami pagarinās viņa dzīvi))).

Šis lādētājs ir samontēts uz lētas UC3845 mikroshēmas, saskaņā ar standarta komutācijas ķēdi, mikroshēma kontrolē jaudīgu lauka efekta tranzistors kura slodze ir impulsa transformators. No datora barošanas blokiem var izplēst gandrīz visus radio elementus, arī transformatoru, lai gan būs jāpārtin, man ar dūmu pauzēm pagāja stunda, lai pārtītu, impulsa ierīču skaistums ir tāds, ka vajag tikai uztīt pāris desmiti pagriezienu.
Šeit ir faktiskā barošanas shēma.

No sākuma pirmais puslaiks karājas primārais tinums Satinu 26 apgriezienus ar 0,6-0,7 mm stiepli.

Pēc tam izolācijas slāni var uzklāt ar papīra lenti 2 kārtās, vai kā aprakstīts

Tālāk mēs uztinam UC3845 mikroshēmas strāvas tinumu ar 6 0,3–0,4 mm stieples apgriezieniem.

Atkal uztinam izolāciju un atkal otro pusi primāro, 26 apgriezienus ar 0,6-0,7 mm stiepli..

Mēs labi izolējamies

Uztinam sekundāro, pievēršam uzmanību tinuma virzienam un pie kādiem spailēm pielodēt tinumu galus!!!
6 pagriezieni 3 vados ar diametru 0,8 mm.

Vēl pēdējais izolācijas slānis un esat pabeidzis.

Katrs autobraucējs vismaz reizi dzīvē saskaras ar izlādēta akumulatora problēmu. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, ir nepieciešams pareizi uzturēt akumulatoru un laikus uzlādēt to, izmantojot lādētāju. Kas ir automašīnas akumulatora impulsa lādētājs, kāds ir tā darbības princips un kā izveidot ierīci ar savām rokām - lasiet tālāk.

[Paslēpt]

Ierīces īpašības

Baterijām paredzētās ierīces ir sadalītas vairākos veidos - transformatorā un impulsā. Transformatoru lādētāji automašīnu akumulatoriem ir lieli pēc svara un izmēra, bet to koeficients noderīga darbība ievērojami zemāks nekā citās ierīcēs. Līdz ar to pieprasījums pēc šādiem lādētājiem pamazām ir samazinājies. Mūsdienās vispopulārākais ir impulsu lādētājs.

Dizains un darbības princips

Jebkurš automašīnas akumulatora impulsa lādētājs ir ierīce, kas paredzēta uzlādes atjaunošanai.

Strukturāli impulsu atmiņa sastāv no šādiem elementiem:

• transformators (impulss);
• Taisngriežu ierīces;
• stabilizatora ierīce;
• indikācijas elementi;
• galvenā ierīce, kas paredzēta uzlādes procesa kontrolei.

Jāatzīmē, ka visiem elementiem, kas veido impulsu lādētāju, pēc to konstrukcijas ir mazi izmēri, salīdzinot ar transformatoru lādētājiem. Principā šādas ierīces izveidošana automašīnas akumulatora uzlādēšanai ar savām rokām nav tik sarežģīta - viss, kas jums nepieciešams, ir tāfele, kas vadīs tranzistoru. Tā rezultātā, ka dizains šāda veida Ierīces ir diezgan vienkāršas, un ražošanas komponenti ir viegli pieejami mūsu automašīnu entuziastu vidū.

Kas attiecas uz darbības principu, pašu uzlādes procedūru var veikt, izmantojot vienu no vairākām metodēm:

• pēc sprieguma pie pastāvīgas strāvas;
• konstantu parametru spriegums;
• kombinētā metode.

Principā konstanto vērtību uzsvēršanas metode ir vispareizākā no teorētiskā viedokļa. Tas ir tāpēc, ka automašīnu akumulatoru impulsu lādētāji var veikt vadību automātiskais režīms strāvas parametriem tikai tad, ja spriegums ir nemainīgs. Ja vēlaties nodrošināt pēc iespējas augstāku uzlādes līmeni, jāņem vērā arī izlādes parametrs.

Attiecībā uz līdzstrāvas sprieguma metodi šī opcija nav optimālākā. Tas ir tāpēc, ka, ja akumulators tiek ātri uzlādēts līdzstrāvas iedarbības rezultātā, ierīces plāksnes var vienkārši sabrukt. Un tos atjaunot nebūs iespējams.

Kombinētā akumulatora uzlādes iespēja ir viena no maigākajām. Lietojot šī metode Pirmkārt, pāriet līdzstrāva, un pašā procedūras beigās tā sāk mainīties uz maiņstrāvu. Turklāt šis parametrs pakāpeniski samazinās līdz nullei, tādējādi stabilizējot sprieguma līmeni. Pēc ekspertu domām, šī darbības shēma ļauj novērst vai samazināt automašīnas akumulatora uzvārīšanās iespējamību. Turklāt šī pieeja samazina arī gāzes izdalīšanās iespējamību.

Aprīkojuma izvēles aspekti

Ja vēlaties pārliecināties, ka jūsu automašīnas akumulators darbojas pareizi, iepriekš jāpadomā par uzlādei nepieciešamā lādētāja iegādi.

Šajā jautājumā ir dažas nianses, kuras ieteicams ņemt vērā:

1. Pirmkārt, daudzus patērētājus interesē jautājums, vai lādētājs, strādājot pēc savas shēmas, spēs atjaunot pilnībā izlādētu automašīnas akumulatoru. Šeit jāņem vērā, ka ne visi automašīnu veikalos nopērkamie lādētāji var tikt galā ar šo uzdevumu. Tāpēc, pērkot, jums ir jāprecizē šis punkts ar pārdevējiem.
2. Otrs svarīgais aspekts ir maksimālā strāvas parametra līmenis, ko lādētājs rada darbības laikā. Turklāt jums jāņem vērā spriegums, līdz kuram tiks uzlādēts automašīnas akumulators. Piemēram, ja izvēlaties impulsa lādētāju, tad paturiet prātā, ka tam ir jābūt atspējošanas opcijai vai atbalsta funkcijai, kas automātiski ieslēdzas, kad tas ir pilnībā uzlādēts (video autors - ChipiDip).

Darbinot lādētāju ar savām rokām, jāņem vērā vairāki punkti. Pirmkārt, tā ir darbību secība. Sākumā ieteicams demontēt ierīces vāku un atskrūvēt kontaktdakšas. Ja sistēmai ir nepieciešams pievienot elektrolītu, izmantojiet destilētu ūdeni, tas jādara pirms uzlādes procedūras.

Apsveriet vairākus parametrus:

1. Sprieguma līmenis. Maksimālā vērtība šajā gadījumā nedrīkst būt lielāka par 14,4 voltiem.
2. Pašreizējais spēks. Šis parametrs ir regulējams, lai to izdarītu, ņemot vērā akumulatora izlādes līmeni. Piemēram, ja automašīnas akumulators ir izlādējies par 25%, tad, kad tiek aktivizēts lādētājs, pašreizējais parametrs var palielināties.
3. Automašīnas akumulatora uzlādes laiks. Ja uz lādētāja nav indikatoru, tad var saprast, kad automašīnas akumulators ir uzlādēts, apskatot pašreizējo vērtību. Jo īpaši, ja šis parametrs nemainās trīs stundas, tas norāda, ka akumulators ir uzlādēts.

Nekad neuzlādējiet ierīci ilgāk par 24 stundām, jo ​​tas izraisīs elektrolīta vienkārši uzvārīšanos un ķēdē radīsies īssavienojums.

Norādījumi impulsa lādētāja izgatavošanai ar savām rokām

Lai ar savām rokām izveidotu lādētāju automašīnas akumulatoram, izmantojiet ķēdi IR2153. Šī shēma atšķiras no parastā lādētāja ražošanas ķēdes ar to, ka divu viduspunktam pievienotu kondensatoru vietā tiek izmantots tikai viens elektrolīts. Jāpiebilst, ka šī shēma Pašu izgatavošana ļauj izgatavot automašīnas akumulatora lādētāju, kas paredzēts mazai jaudai. Bet šo problēmu var atrisināt arī, izmantojot jaudīgākus elementus.

Iepriekš redzamajā diagrammā tiek izmantotas 8N50 tipa atslēgas, kas aprīkotas ar izolētu korpusu. Attiecībā uz diožu tiltiem labāk ir izmantot tos, kas ir uzstādīti datoru barošanas blokos. Ja jums nav šādu ķēdes elementu, varat mēģināt salikt diodes tiltu no četrām taisngriežu diodēm (video par automašīnas akumulatora lādētāja izveidi autors ir Blaze Electronics).

Tagad pāriesim pie ķēdes ierīces strāvas ķēdes. Lai izveidotu šo komponentu ar savām rokām, izmantojiet rezistoru, lai slāpētu strāvu, izmantojiet 18 kOhm ierīci. Pēc rezistora diagrammā iet normāli taisngrieža komponents, kas uzstādīts uz vienas diodes, savukārt pati jauda jebkurā gadījumā tiks piegādāta platei. Tieši uz barošanas avota ir elektrolīts, kas ir savienots paralēli kondensatoram (šis elements var būt gan plēve, gan keramika). Kondensatora izmantošana ir nepieciešama, lai nodrošinātu optimālāko impulsu un trokšņu izlīdzināšanu.

Kas attiecas uz transformatoru, to var noņemt arī no datora barošanas avota. Jāatzīmē, ka šāds transformators ir lieliski piemērots akumulatora lādētāja izveidošanai, jo tas nodrošina labu izejas strāvu. Turklāt šāda veida transformators var vienlaikus nodrošināt vairākus izejas sprieguma parametrus. Pašām diodēm vajadzētu būt tikai impulsam, jo ​​standarta elementi arī nevarēs darboties augsta frekvence.

Filtrs nav jāpievieno ķēdei, bet tā vietā ir ieteicams uzstādīt vairākus konteinerus un pašu induktors. Lai samazinātu pārsprieguma līmeni filtra elementa ieejā, ķēdei ieteicams pievienot 5 omu termistoru. Šo elementu var noņemt arī ar savām rokām no datora barošanas avota. Svarīgs punkts būs elektrolītiskā kondensatora uzstādīšana. Tas jāizvēlas, pamatojoties uz īpašu attiecību 1 vats - 1 µF, sprieguma līmenim jābūt 400 voltiem.

Kopumā šīs shēmas dizains ir diezgan vienkāršs. Praksē, pareizi pievēršoties šim jautājumam, to izveidot nebūs tik grūti, pat ja jums nav pieredzes. Un, ņemot vērā, ka jums būs pa rokai materiāls ar visām nepieciešamajām diagrammām un simboliem, tikt galā ar šādu uzdevumu būs tikpat viegli kā bumbieru lobīšana. Protams, ja jūs nevarat atšķirt transformatoru no rezistora, tad labāk vienkārši doties uz veikalu un iegādāties nepieciešamo lādētāju.

Video “Impulsa lādētāja izgatavošana ar savām rokām”

Visas nianses, kas jāņem vērā, kā arī detalizēti soli pa solim instrukcijas Par impulsa lādētāja izgatavošanu automašīnas akumulatoram ir norādīts zemāk (video autors - Lodāmurs TV).

Ļoti jaudīgs auto lādētājs līdz 50 ampēriem. Par dažādiem akumulatoru lādētājiem jau esam runājuši ne reizi vien. Šī reize nebūs izņēmums, mēs apsvērsim ļoti jaudīgu lādētāju, kas galu galā var ražot līdz 600 W ar iespēju pārspīlēt līdz 1500 W.

Ir skaidrs, ka ar tik lielām jaudām mēs nevaram iztikt bez komutācijas barošanas avota, pretējā gadījumā šādas ierīces izmēri būs nepieejami svara un izmēra ziņā. Ķēde ir diezgan vienkārša, parādīta attēlā zemāk.

Darbības princips kopumā tas neatšķiras no citiem komutācijas barošanas avotiem, kurus mēs pārskatījām iepriekš. Darba struktūra ir konstruēta šādi: sākuma tīkla spriegums tiek filtrēts, nevēlamie viļņojumi tiek noņemti, pēc tam tiek iztaisnoti un piegādāti slēdžiem, kuri veido to vadības ķēdei atbilstošus augstfrekvences impulsus. Pēc tam impulsa transformators pazemina spriegumu līdz vajadzīgajai vērtībai un tiek labots ar parasto tilta taisngriezi. Kopumā viss ir vienkārši.

Šajā gadījumā galvenās vadības ķēdes lomu spēlē galvenais oscilators, kura pamatā ir IR2153 mikroshēma. Mikroshēmas korpusa komplekts ir parādīts diagrammā.

IRF740 tranzistori tika izmantoti kā atslēgas, mēs uzreiz atzīmējam, ka tieši tranzistori nosaka lādētāja galīgo jaudu. Izmantojot IRF740, tiek garantēta aptuveni 850 vatu jauda.

Papildus filtram pie ieejas ir uzstādīts arī termistors, lai ierobežotu ieslēgšanas strāvu. Termistoram nevajadzētu būt lielākam par 5 Om, un tas ir paredzēts strāvai līdz 5 A. Ķēdē ir arī neliels smalkums, jo pie tīkla sprieguma ieejas 50 Hz nav prasību diodēm, izņemot standarta: nav reversā sprieguma (600 V) un strāvas (6-10 A), ar dotajiem parametriem var ņemt gandrīz jebkuru.

Otrajam tiltam, kas uzstādīts pie izejas, ir viena iezīme, kas saistīta ar to, ka no transformatora tiek piegādāts augstfrekvences spriegums, tāpēc papildus reversajam spriegumam vismaz 25 V un reversajai strāvai līdz 30 A tas ir obligāti jāizmanto īpaši ātras diodes. Starp citu, nav nepieciešams izmantot 4 diodes kā pirmo tiltu, jūs varat ņemt gatavu diožu komplektu no datora barošanas avota.

Tas būs daudz ērtāk uzstādīt. Pēc pirmā tilta uzstādītajiem elektrolītiskajiem kondensatoriem jābūt konstruētiem vismaz 250 V spriegumam un ar jaudu 470 μF, starp citu, tos var ņemt arī no datora barošanas avota. Arī ar transformatoru viss ir vienkārši; to var paņemt no tā paša datora barošanas avota, kuru pat nevajag attīt.

Protams, uz siltuma izlietnes jāuzstāda strāvas slēdži, jo Tranzistoriem nav kopīgu punktu, mēs tos uzstādām vai nu uz dažādiem radiatoriem, vai izolējam ar vizlas starplikām.

Lai atvieglotu remontdarbus, mikroshēmu ieteicams uzstādīt īpašā korpusā, lai to varētu viegli noņemt un nomainīt, tas ievērojami atvieglos remontu un konfigurēšanu. Lai pārbaudītu ierīci pēc instalēšanas, ieslēdziet to dīkstāves režīmā, t.i. nav slodzes. Šajā gadījumā strāvas slēdžiem vispār nevajadzētu uzkarst. 25 omu rezistoru jauda uz lauka vārtiem ir pietiekama, lai uzņemtu 0,5 W.

IR2153 mikroshēmas barošanai uzstādītais rezistors var būt diapazonā no 47 kOhm līdz 60 kOhm ar jaudu vismaz 5 W, tas ir strāvas ierobežojums mikroshēmas strāvas aizsardzībai. Izejas kondensatori jāizvēlas ar vismaz 25 V spriegumu un 1000 μF ietilpību.

Uzreiz gribu vērst jūsu uzmanību uz to, ka ķēdei nav aizsardzības pret īssavienojumiem, polaritātes maiņu, nav norādes par darbību utt. Visus šos trūkumus var viegli novērst, jo īpaši tāpēc, ka tie ir aprakstīti mūsu resursā vairāk nekā vienu reizi.

Un es arī vēlos atzīmēt vienu punktu: ja jums ir nepieciešams salabot savu automašīnu vai uzpildīt gaisa kondicionieri, tad nav problēmu. Ir izcils uzņēmums, kas to dara profesionālā līmenī un tajā pašā laikā dara visu tā, it kā tas būtu priekš sevis.

Automašīnu akumulatoriem. Šādām ierīcēm ir diezgan daudz shēmu - daži dod priekšroku to montāžai no lūžņiem, bet citi izmanto gatavus blokus, piemēram, no datoriem. spēka agregāts personālais dators var viegli pārveidot par augstas kvalitātes lādētāju automašīnas akumulatoram. Tikai pāris stundu laikā jūs varat izgatavot ierīci, kurā varat izmērīt barošanas spriegumu un uzlādes strāvu. Dizainam vienkārši jāpievieno mērinstrumenti.

Lādētāju galvenās īpašības

1. Transformatori - tiem ir ļoti liels svars un izmēri. Iemesls ir tāds, ka tiek izmantots transformators - tam ir iespaidīgi tinumi un serdeņi no elektrotērauda, ​​kam ir liels svars.
2. Pulsa atskaites par šādām ierīcēm ir pozitīvākas - ierīču izmēri ir nelieli, arī svars ir mazs.

Tieši to kompaktuma dēļ patērētāji iemīl impulsa tipa lādētājus. Bet turklāt tiem ir augstāka efektivitāte salīdzinājumā ar transformatoriem. Pārdošanā jūs varat atrast tikai šāda veida impulsu shēmas. Tie parasti ir līdzīgi, tie atšķiras tikai ar izmantotajiem elementiem.

Lādētāja dizaina elementi

Izmantojot lādētāju, tiek atjaunota akumulatora funkcionalitāte. Dizains izmanto tikai modernu elementu bāzi. Struktūra ietver šādus blokus:

1. Impulsu transformators.
2. Taisngriežu bloks.
3. Stabilizatora bloks.
4. Instrumenti uzlādes strāvas un (vai) sprieguma mērīšanai.
5. Galvenā vienība, kas ļauj kontrolēt uzlādes procesu.

Visi šie elementi ir maza izmēra. Impulsu transformators ir mazs, tā tinumi ir uztīti uz ferīta serdeņiem.

Visvairāk vienkārši dizaini Impulsu lādētājus Hyundai automašīnu akumulatoriem vai citu zīmolu automašīnām var izgatavot, izmantojot tikai vienu tranzistoru. Galvenais ir izveidot šim tranzistoram vadības ķēdi. Visas sastāvdaļas var iegādāties radio detaļu veikalā vai izņemt no datoru, televizoru un monitoru barošanas blokiem.

Darba iezīmes

Pamatojoties uz darbības principu, visas automašīnu akumulatoru impulsu lādētāju shēmas var iedalīt šādās apakšgrupās:

1. Uzlādējot akumulatoru ar spriegumu, strāvai ir nemainīga vērtība.
2. Spriegums paliek nemainīgs, bet uzlādes strāva pakāpeniski samazinās.
3. Kombinētā metode ir pirmo divu kombinācija.

“Pareizākais” veids ir mainīt strāvu, nevis spriegumu. Tas ir piemērots lielākajai daļai akumulatoru. Bet tas ir teorētiski, jo lādētāji var kontrolēt strāvu tikai tad, ja izejas spriegums ir nemainīgs.

Uzlādes režīmu iezīmes

Ja strāva paliek nemainīga un spriegums mainās, tad jums būs daudz nepatikšanas - akumulatora iekšpusē esošās plāksnes sabruks, kas novedīs pie tā kļūmes. Šajā gadījumā akumulatoru nebūs iespējams atjaunot, būs tikai jāiegādājas jauns.

Vismaigākais režīms ir kombinētais režīms, kurā vispirms notiek uzlāde, izmantojot līdzstrāvu. Procesa beigās strāva mainās un spriegums stabilizējas. Tādējādi tiek samazināta akumulatora uzvārīšanās iespēja un izdalās mazāk gāzu.

Kā izvēlēties lādētāju?

Lai akumulators kalpotu pēc iespējas ilgāk, jums ir jāizvēlas pareizais impulsa lādētājs jūsu automašīnas akumulatoram. To instrukcijās ir norādīti visi parametri: lādēšanas strāva, spriegums, daži pat nodrošina shēmu shēmas.

Noteikti paturiet prātā, ka lādētājam ir jārada strāva, kas vienāda ar 10% no kopējās akumulatora jaudas. Jums būs jāņem vērā arī šādi faktori:

1. Noteikti sazinieties ar pārdevēju, vai viņš to var konkrēts modelis lādētājs, lai pilnībā atjaunotu akumulatora funkcionalitāti. Problēma ir tā, ka ne visas ierīces spēj to izdarīt. Ja jūsu automašīnai ir 100 A*h akumulators, un jūs iegādājaties lādētāju ar maksimālo strāvu 6 A, tad ar to viennozīmīgi nepietiks.
2. Pamatojoties uz pirmo punktu, uzmanīgi apskatiet maksimālo strāvu, ko ierīce var radīt. Būtu labi pievērst uzmanību spriegumam – dažas ierīces spēj ražot nevis 12, bet 24 voltus.

Vēlams, lai lādētājam būtu funkcija automātiska izslēgšana kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Izmantojot šo funkciju, jūs pasargāsiet sevi no liekām problēmām – jums nebūs jākontrolē uzlāde. Tiklīdz uzlādes līmenis sasniegs maksimumu, ierīce pati izslēgsies.

Problēmas noteikti var rasties šādu ierīču darbības laikā. Lai tas nenotiktu, jums ir jāievēro vienkārši ieteikumi. Galvenais ir nodrošināt, lai akumulatoru bankās būtu pietiekams daudzums elektrolīta.

Ja nepietiek, pievienojiet destilētu ūdeni. Nav ieteicams iepildīt tīru elektrolītu. Noteikti ņemiet vērā arī šādus parametrus:

1. Uzlādes sprieguma vērtība. Maksimālā vērtība nedrīkst pārsniegt 14,4 V.
2. Strāvas lielums - šo raksturlielumu var viegli regulēt ar impulsu lādētājiem Orion automašīnu akumulatoriem un līdzīgiem. Lai to izdarītu, priekšējā panelī ir uzstādīts ampērmetrs un mainīgais rezistors.
3. Akumulatora uzlādes laiks. Bez indikatoriem ir grūti saprast, kad akumulators ir uzlādēts un kad tas ir izlādējies. Savienojiet ampērmetru starp lādētāju un akumulatoru – ja tā rādījumi nemainās un ir ārkārtīgi mazi, tas norāda, ka uzlāde ir pilnībā atjaunota.

Neatkarīgi no tā, kādu lādētāju izmantojat, mēģiniet to nepārspīlēt — neturiet akumulatoru ieslēgtu ilgāk par dienu. Pretējā gadījumā var rasties īssavienojums un elektrolīta vārīšanās.

Pašdarinātas ierīces

Par pamatu var ņemt impulsa lādētāja ķēdi auto akumulatoriem “Aida” vai tamlīdzīgi. Ļoti bieži IR2153 ķēde tiek izmantota mājās gatavotos izstrādājumos. Tā atšķirība no visiem pārējiem, ko izmanto lādētāju izgatavošanai, ir tāda, ka ir uzstādīti nevis divi kondensatori, bet viens – elektrolītiskais. Bet šādai shēmai ir viens trūkums - to var izmantot tikai mazjaudas ierīču izgatavošanai. Bet šo problēmu var atrisināt, uzstādot jaudīgākus elementus.

Piemēram, 8N50 tiek izmantots visos dizainos. Šo ierīču korpuss ir izolēts. Vislabāk ir izmantot diožu tiltus pašdarinātiem lādētājiem, kas ir uzstādīti personālajiem datoriem barošanas blokos. Ja nav gatava tilta montāžas, varat to izgatavot no četrām pusvadītāju diodēm. Vēlams, lai to apgrieztā strāva būtu lielāka par 10 ampēriem. Bet tas ir gadījumiem, kad lādētājs tiks lietots ar uzlādējamās baterijas ar jaudu ne vairāk kā 70-8-0 Ah.

Lādētāja strāvas ķēde

Bosch automašīnu akumulatoru un līdzīgu ierīču impulsu lādētājos strāvas ķēdes ķēdē obligāti tiek izmantots rezistors, lai slāpētu strāvu. Ja jūs nolemjat izveidot savu lādētāju, jums būs jāinstalē rezistors ar pretestību aptuveni 18 kOhm. Nākamais diagrammā ir pusviļņu taisngrieža bloks. Tajā tiek izmantota tikai viena pusvadītāju diode, pēc kuras tiek uzstādīts elektrolītiskais kondensators.

Tas ir nepieciešams, lai atslēgtu maiņstrāvas komponentu. Vēlams izmantot keramikas vai plēves elementus. Saskaņā ar Kirhhofa likumiem tiek izstrādātas aizstāšanas shēmas. Režīmā AC kondensators tajā tiek aizstāts ar vadītāja gabalu. Un, kad ķēde darbojas ar līdzstrāvu, notiek pārtraukums. Līdz ar to rektificētajā strāvā pēc diodes būs divas sastāvdaļas: galvenā - līdzstrāva, kā arī maiņstrāvas atlikumi, tie ir jānoņem.

Impulsu transformators

Automašīnu akumulatoru Koto impulsu lādētāja konstrukcijā ir izmantots īpaši izstrādāts transformators. Mājas izstrādājumiem varat izmantot gatavu - noņemiet to no personālā datora barošanas avota. Viņi izmanto transformatorus, kas ir ideāli piemēroti lādētāju ķēžu ieviešanai - tie var radīt augstu strāvas līmeni.

Tie arī ļauj vienlaikus nodrošināt vairākas sprieguma vērtības lādētāja izejā. Diodes, kas ir uzstādītas pēc transformatora, ir jāpulsē, citas vienkārši nevar darboties ķēdē. Tie ātri neizdosies, mēģinot labot augstfrekvences strāvu. Kā filtra elementu ieteicams uzstādīt vairākus elektrolītiskos kondensatorus un RF droseles. Lai samazinātu pārsprieguma līmeni, ieteicams izmantot 5 omu termistoru.

Starp citu, termistoru var atrast arī vecā barošanas blokā no datora. Pievērsiet uzmanību elektrolītiskā kondensatora jaudai - tas jāizvēlas, pamatojoties uz visas ierīces jaudas vērtību. Katram 1 vatam jaudas ir nepieciešams 1 µF. Darba spriegums vismaz 400 V. Varat izmantot četrus elementus, katrs pa 100 μF, kas savienoti paralēli. Ar šo savienojumu jaudas tiek summētas.