Tesla S&X батерей Тесла нууцаар өөрийн шинэ үеийн батерейг бүтээж байна Tesla батерейны жин

Теслагийн шинэ үеийн батерейг нууц газар боловсруулж байна

Александр Климнов, гэрэл зураг Тесла ба Teslarati.com

Шинэ батерейг ирээдүйтэй Тесла пикап машинд ашиглаж эхэлж магадгүй (бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр энэ нь Америкийн хамгийн их борлуулалттай Ford F-ийг шүүрдэх шаардлагатай болсон тул илүү харгис болж магадгүй юм. зах зээлээс авсан цуврал)

Калифорничууд бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийг олноор үйлдвэрлэхэд тохиромжтой анхны өндөр энергитэй лити-ион батерейг бүтээсэн бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн хүрээг эрс нэмэгдүүлсэн. Тухайн үед Тесла брэндийн ууган төрөл болох Roadster загварын батерейнууд нь олон мянган энгийн батерейгаас бүрддэг байв. АА батерейзөөврийн компьютерт, одоо цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан лити ион батерейнуудтусгайлан бүтээгдсэн. Одоо үүнийг олон үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэж байгаа ч Теслагийн дэвшилтэт технологи нь эрчим хүч их зарцуулдаг батерейны сегментэд тэргүүлэгч хэвээр үлдэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч Tesla-ийн дараагийн илүү хүчирхэг батерейны талаархи анхны мэдээлэл дэлхийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдаж эхлэв.

Бизнесийг олж авах замаар технологийн нээлт
Tesla Inc-ийг худалдаж авснаар Tesla батерейны дизайны хөгжилд хувьсгалт үсрэлт гарах магадлалтай. Сан Диегогийн Максвелл Технологиэс. Максвелл суперконденсатор (ионист) үйлдвэрлэдэг бөгөөд хатуу төлөвт (хуурай) электродын технологийг идэвхтэй судалж байна. Максвеллийн хэлснээр, энэ технологийг ашиглах үед батерейны загварт 300 Вт/кг эрчим хүч аль хэдийн хүрсэн байна. Ирээдүйд хийх ажил бол эрчим хүчний эрчмийг 500 Вт/кг-аас дээш түвшинд хүргэх нээлт юм. Үүнээс гадна хатуу төлөвт батерейны үйлдвэрлэлийн өртөг нь Теслагийн шингэн электролиттэй одоо ашиглаж байгаа батерейгаас 10-20% бага байх ёстой. Калифорнид төвтэй компани мөн өөр нэг урамшуулал зарлалаа - батерейны ашиглалтын хугацааг хоёр дахин нэмэгдүүлнэ. Ингэснээр Тесла цахилгаан автомашиныхаа хүсэн хүлээсэн 400 миль (643.6 км) зайд хүрч, ердийн автомашинтай үнийн хувьд бүрэн өрсөлдөх чадвартай болох юм.

2020 оны шинэ Tesla Roadster супер машин нь зөвхөн цоо шинэ батерейгаар 640 км замыг туулах боломжтой болно.

2020 онд авсаархан Tesla Model Y-ийн нээлтийн сонирхол нь батерейны эх үүсвэр болсон юм.

Ялангуяа 2020 оны намар зарласан Model Y-ийн батерейны хэмнэлийн нийлүүлэлт эргэлзээтэй байна. Ерөнхий захиралПанасоник Казухиро Цуга. Одоогоор Panasonic Gigafactory 1-д хөрөнгө оруулахаа бүрмөсөн зогсоосон байна.Магадгүй Тесла батарейны эсийн үйлдвэрлэлээ эзэмшиж Япончуудаас хараат бус болохыг хүсч байгаа байх.
Тесла одоогоор цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчин чадалтай батерейны технологиор тэргүүлэгч бөгөөд Калифорничууд энэхүү үндсэн өрсөлдөөний давуу талыг хамгаалахаар шийдэмгий байна. Шийдвэрлэх алхам бол Maxwell Technologies-ийг худалдан авах явдал байж болох ч энэ нь Сан Диегогийн мэргэжилтнүүд өөрсдийн хувьсгалт хатуу төлөвт батерейны технологийг зах зээлд нэвтрүүлэхэд хэр ахиц дэвшил гаргасанаас хамаарна.

Хэрэв хатуу төлөвт батерейны хувьсгалт технологи үнэхээр хэрэгжвэл Tesla Semi цахилгаан трактор нь автомашины Model 3 шиг ачааны машины зах зээлд бестселлер болох боломжтой юм.

Одоогийн байдлаар олон автомашин үйлдвэрлэгчид дасан зохицож байна өөрийн үйлдвэрлэлзайны эсүүд. Тесла ч мөн өөрийн ханган нийлүүлэгч Panasonic-ээс хараат бус байхыг хүсч байгаа тул энэ чиглэлээр судалгаа хийж байгаа бололтой.
Хувьсгалт өндөр эрчим хүч бүхий хатуу төлөвт батерейг хангалттай хэмжээгээр олсноор Тесла зах зээлд шийдвэрлэх давуу талыг олж авч, эцэст нь эзэн Илон Масковын амласан үнэхээр хямд, холын зайн цахилгаан машинуудыг гаргах болно. BEV зах зээлийн нуранги шиг өсөлт.
CNBC-ийн эх сурвалжийн мэдээлснээр Теслагийн нууц лаборатори нь Фремонт дахь Тесла үйлдвэрийн ойролцоо тусдаа байранд байрладаг (цацсан дэлгэцийн ард байгаа зураг). Өмнө нь тус үйлдвэрийн хоёрдугаар давхарт хаалттай “лабораторийн бүс” байгаа гэсэн мэдээлэл гарч байсан. Одоогийн батерейны хэлтэс нь хуучин лабораторийн залгамжлагч байх магадлалтай, гэхдээ бүр илүү нууцлагдмал.

Тесла автомашины зах зээлд бодит амжилтад хүрч, түүний загварууд нь үнийг мэдэгдэхүйц бууруулж, илүү "алсын зайн" болж чадна.

IHS Markit-ийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар орчин үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн үнэтэй элемент юм аккумляторын зай, гэхдээ тэдний ихэнх мөнгө нь Tesla биш, харин Panasonic юм.
Инсайдерууд бодит амжилтаа тайлагнаж чадахгүй байна нууц лабораториТесла. Илон Маск үүнийг оны сүүлээр хөрөнгө оруулагчидтай хийх уламжлалт хурлын үеэр хуваалцах төлөвтэй байна.
Өмнө нь Tesla компани өдөрт 1000 Tesla Model 3 цахилгаан машин борлуулахаар төлөвлөж байгаа тухай мэдээлж байсан. Теслагийн одоогийн байдлаар 90,700 цахилгаан автомашин үйлдвэрлэсэн загвар 3-ыг сар бүр нийлүүлдэг. Хэрэв тус компани ирэх зургадугаар сард төлөвлөсөн цахилгаан автомашинаа нийлүүлж чадвал энэ рекордыг эвдэх боломжтой.

Теслагийн батерей нь цахилгаан автомашины салбарт гарсан нээлтийн ачаар дэлхий даяар алдартай. Энэхүү санаа нь шинэ зүйл биш бөгөөд тэргүүлэгч автомашины компаниуд олон жилийн турш эзэмшсэн. Гэсэн хэдий ч Америкийн дизайнерууд хэрэглэгчийн ашиг сонирхлыг харгалзан энэ талбайг оновчтой болгож чадсан. Энэ нь ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бүрэн орлуулахад чиглэсэн шинэлэг эрчим хүчний хангамжийн системийн ачаар боломжтой болсон. Энэ хөтөчийн онцлог, төрлийг харцгаая.

Өргөдөл

Цоо шинэ төрлийн ли-ион батерейг хөгжүүлэх нь цахилгаан автомашины гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилготой юм. Үүнтэй холбогдуулан Tesla S загварын үндсэн шугам нь хангахад чиглэгддэг тээврийн хэрэгсэлэрчим хүчний шинэлэг эх үүсвэрүүд. Лити-ион батерейны нэг онцлог шинж чанар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба батерейгаас ээлжлэн эрчим хүчний хангамжийг зөвшөөрдөг хосолсон ажиллагааны горимыг нэвтрүүлэх явдал юм. Үүний зэрэгцээ компанийн инженерүүд ердийн түлшний төрлөөс бүрэн хамааралгүй машинуудыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсээр байна.

Инженерүүд зөвхөн автомашины тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний хангамжийг бий болгохоор хязгаарлагдахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Tesla батерейны хэд хэдэн хувилбарыг ахуйн болон арилжааны зориулалтаар аль хэдийн гаргасан. Хэрэв цахилгаан машины сонголт нь гүйлтийн хэрэгсэл, самбар дээрх электроникийн ажиллагааг хангахад чиглэгддэг бол суурин хадгалалтын өөрчлөлтүүд нь бие даасан цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр болдог. Эдгээр элементүүдийн чадвар нь тэдгээрийг гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийхэд ашиглах боломжийг олгодог. Түүнчлэн нарны эрчим хүчийг хуримтлуулах чиглэлээр судалгаа хийж байна. Ажил нь хөгжлийн шатандаа явж байна.

Төхөөрөмж

Тесла батерей нь өвөрмөц бүтэцтэй, идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг байрлуулах аргатай. Аналогоос гол ялгаа нь лити-ионы тохиргоо юм. Үүнтэй төстэй элементүүдийг хөдөлгөөнт төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгслийн дизайн хийхэд ашигладаг. Тэдгээрийг анх Теслагийн инженерүүд автомашины батерей болгон ашиглаж байжээ. Бүхэл бүтэн нэгж нь АА батерей шиг харагдах 74 тасалгаанд хуваагддаг. Зайны тохиргооноос хамааран 6-аас 16 сегментийг багтаана. Эерэг цэнэгийг бал чулууны электродоос авдаг бол сөрөг цэнэгийг никель, кобальт, хөнгөн цагаан исэл зэрэг хэд хэдэн химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр хангадаг.

Тесла батерейг машины ёроолд бэхлэх замаар машинд нэгтгэдэг. Энэхүү зохицуулалт нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг багасгаж, жолоодлогыг нэмэгдүүлдэг. Тусгай хаалтуудыг бэхэлгээ болгон ашигладаг. Одоогийн байдлаар ийм шийдлүүд тийм ч олон байдаггүй тул энэ хэсгийг ихэвчлэн уламжлалт батерейтай харьцуулдаг.

Чухал цэгүүд нь аюулгүй байдал, байрлуулах аргатай холбоотой. Эхний хүчин зүйл нь зайг суурилуулсан өндөр бат бөх орон сууцаар баталгааждаг. Үүнээс гадна блок бүр нь төмөр хавтан хэлбэрээр хашаагаар тоноглогдсон байдаг. Энэ тохиолдолд дотоод хэсгийг бүхэлд нь тусгаарлахгүй, харин элемент бүрийг тусад нь тусгаарлана. Мөн дотор нь ус орохоос сэргийлдэг хуванцар доторлогоотой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

1. Хөрвүүлэгч.
2. Өндөр хүчдэлийн утас.
3. Үндсэн цэнэглэх төхөөрөмж.
4. Нэмэлт "цэнэглэх".
5. Холбогч
6. Модуль.

Тесла батерейны шинж чанарууд

Цахилгаан машины батерейны хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 7104 жижиг батерейгаас бүрддэг. Заасан элементийн параметрүүдийг доор харуулав.

• Урт/зузаан/өргөн – 2100/150/1500 мм.
• Цахилгаан хүчдэлийн үзүүлэлт нь 3.6 В байна.
• Нэг хэсгийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ нь зуун хувийн компьютерийн хүчин чадалтай ижил байна.
• Теслагийн батерейны жин 540 кг.
• Дунджаар 85 кВт/цаг хүчин чадалтай нэг цэнэглэлтээр явах хугацаа 400 км орчим байдаг.
• 100 км/цаг хүртэл хурдлах - 4.4 секунд.

Заасан шинж чанаруудыг харгалзан эдгээр бүтэц нь хэр удаан эдэлгээтэй вэ гэсэн үндэслэлтэй асуулт гарч ирдэг, учир нь өндөр гүйцэтгэл нь идэвхтэй хэсгүүдийн хүчтэй элэгдэлд ордог. Үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүндээ найман жилийн баталгаа өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ батерейны ашиглалтын хугацаа ижил байх магадлалтай.

Одоогийн байдлаар цахилгаан машин эзэмшигчид энэ баримтыг баталж, үгүйсгэж чадахгүй байна. Үүнээс гадна батерейны хүчин чадлын параметр нь дунд зэргийн алдагдалтай байдаг гэсэн судалгааны үр дүн байдаг. Дунджаар энэ үзүүлэлт 80 мянган км тутамд 5% орчим байна. Энэ тээврийн хэрэгслийн эзэд шинэ загварууд гарч ирэх тусам батерейны тасалгаанд гарсан асуудлын талаар гомдоллох нь бага байгааг харуулсан бусад баримтууд бий.

Tesla батерейны багтаамж (S загвар)

Үйлдвэрлэлийн хөгжлийг харгалзан батерейны багтаамжийн шинж чанарыг үнэлэх шаардлагатай. Шугамыг сайжруулах явцад энэ үзүүлэлт 60-105 кВт/цаг хооронд хэлбэлзэж байв. Албан ёсны мэдээллээр батерейны дээд хүчин чадал 100 кВт цаг орчим байна. Эзэмшигчдийн гэрчлэлээс харахад бодит параметр нь арай бага байх болно. Жишээлбэл, 85 кВт-ын Tesla батерей нь үнэндээ 77 кВт-аас ихгүй хүчин чадалтай.

Түүх нь эзлэхүүний илүүдлийг баталгаажуулсан эсрэг жишээг өгдөг. 100 кВт-ын батерейг 102 кВт-ын хүчин чадалтай болгосон тохиолдол байдаг. Хоол тэжээлийн идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тодорхойлолтод үе үе зөрчил илэрдэг. Ихэнх тохиолдолд блок эсийн тоог тооцоолоход зөрүү ажиглагдаж байна. Энэ нь батерейг байнга шинэчилж, сайжруулж, шинэлэг элементүүдээр тоноглогдсонтой холбоотой юм.

Үйлдвэрлэгч компани жил бүр шинэчлэгдсэн өөрчлөлтүүд нь электрон эд анги, хөргөлтийн систем, архитектурт өөрчлөлт оруулдаг гэж мэдэгджээ. Загвар зохион бүтээгчдийн эцсийн зорилго бол бүтээгдэхүүний хамгийн дээд чанарын шинж чанарыг олж авах явдал юм.

Power Wall хувилбар

Өмнө дурьдсанчлан, Tesla машины батерейг үйлдвэрлэхийн зэрэгцээ тус компани эрчим хүч хадгалах төхөөрөмжийн гэр ахуйн хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг. Хамгийн бүтээмжтэй бөгөөд сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүдийн нэг бол Power Wall-ийн лити-ион хувилбар байв. Энэ нь эрчим хүчийг байнгын эх үүсвэр болгон үйлдвэрлэхэд зориулагдсан эсвэл бие даасан генератор шиг нөөц бүтэц хэлбэрээр ажилладаг. Энэ загварыг хэд хэдэн хувилбараар танилцуулж, хүчин чадалаараа ялгаатай бөгөөд тодорхой эрчим хүчний ажлыг гүйцэтгэхэд үйлчилдэг. Хамгийн алдартай хувилбарууд нь 7 ба 10 кВт / цаг хүчин чадалтай.

Ашиглалтын параметрүүдийн хувьд цахилгаан хана нь 350-450 ватт ажиллах хүчдэлтэй 3.3 кВт чадалтай, гүйдэл 9 А. Бүтцийн жин нь 100 кг, тиймээс байхгүй гэдгийг тэмдэглэж болно. түүний хөдөлгөөнт байдлын талаар ярих. Гэсэн хэдий ч сонголтын хувьд, жишээлбэл, зуны улиралд зуслангийн байшинд блок нь нэлээд тохиромжтой. Дизайнерууд биеийн хэсгийн механик хамгаалалтад ихээхэн анхаарал хандуулдаг тул уг төхөөрөмжийг асуудалгүй тээвэрлэдэг. Зарим сул талууд нь хөтөчийн өөрчлөлтөөс хамааран батерейг удаан цэнэглэх хугацаа (12-18 цаг) орно.

"Цахилгааны багц" загвар

Энэ систем дээр үндэслэсэн өмнөх хувилбар, гэхдээ энэ нь арилжааны зорилгоор чиглэгддэг. Энэ нь энэ Тесла батерейг бизнесүүдэд үйлчилгээ үзүүлэхэд ашигладаг гэсэн үг юм. Энэ нь эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж бөгөөд масштабаар хангах боломжтой бүтээмж нэмэгдсэнзорилтот сайт дээрх системүүд. Зайны хүчин чадал 100 кВт, заасан хүчин чадал нь хамгийн их утгыг илэрхийлдэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Инженерүүд 500 кВт-аас 10 МВт хүртэлх утгыг авах чадвартай хэд хэдэн суурилуулалтыг нэгтгэх уян хатан загварыг гаргаж өгсөн.

Үйл ажиллагааны чанарын хувьд нэг өөрчлөлтийг мөн сайжруулж байна. Эрчим хүчний параметр нь 200 кВт байсан хоёр дахь үеийн арилжааны батерейны дүр төрх, коэффициентийн талаар албан ёсны мэдээллийг аль хэдийн хүлээн авсан. ашигтай үйлдэл 99% дөхсөн. Заасан эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж нь технологийн үзүүлэлтээр ялгаатай. Эзлэхүүнийг өргөжүүлэхийн тулд хөгжүүлэгчид урвуу инвертер ашигласан.

Энэхүү шинэлэг зүйл нь системийн хүч, гүйцэтгэлийг нэгэн зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Тус компани нь нарны дээвэр зэрэг нэмэлт нарны эд ангиудын загварт Power Pack эсүүдийг боловсруулж нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ арга нь батерейны эрчим хүчний чадавхийг тусгай хурдны замаар биш, харин нарны чөлөөт урсгалаар тасралтгүй горимоор шинэчлэх боломжийг олгодог.

Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал

Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр шинэлэг батерейг Теслагийн өөрийн Gigafactory-д үйлдвэрлэдэг. Угсрах журмыг Panasonic-ийн төлөөлөгчдийн оролцоотойгоор зохион байгуулав (блок сегментийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нийлүүлэх). Тус үйлдвэр нь гурав дахь үеийн цахилгаан машинд зориулагдсан эрчим хүчний системийн хамгийн сүүлийн үеийн загварыг үйлдвэрлэдэг.

Үйлдвэрлэлийн хамгийн дээд мөчлөгт үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний нийт тоо 35 ГВт цаг хүртэл байх болно гэж таамаглаж байна. Заасан эзэлхүүн нь дэлхийн хэмжээнд үйлдвэрлэсэн батерейны бүх параметрийн тал хувийг эзэлдэг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоогийн засвар үйлчилгээг 6.5 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг хийж байна. Цаашид 20 мянган ажлын байр нэмж бий болгохоор төлөвлөж байна.

Онцлогуудын дунд батерейг хакердахаас хамгаалах өндөр түвшний хамгаалалт байдаг. Энэ нь түвшинд хүрч байна болзошгүй эрсдэлүүдзах зээлийг хуурамч хувилбараар дүүргэх. Нэмж дурдахад үйлдвэрлэлийн журам нь өөрөө процесст өндөр нарийвчлалтай робот технологийн оролцоог хамардаг. Одоогийн байдлаар Теслагийн түвшний корпорациуд л технологийн үйлдвэрлэлийн бүх нюансуудыг харуулах чадвартай гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Ихэнх сонирхсон байгууллагууд өөрсдийн бүтээн байгуулалтыг эрчимтэй явуулж байгаа тул хулгай хийх шаардлагагүй.

Үнийн бодлого

Тесла батерейны үнэ хямд үйлдвэрлэлийн технологи, гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд нэмэгдсэн шинэчлэгдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гаргах зэргээс шалтгаалан байнга өөрчлөгддөг. Хоёр, гурван жилийн өмнө энэ төрлийн хадгалах төхөөрөмжийг 45 мянган доллараар (3 сая орчим рубль) зарсан. Одоо блокууд нь ойролцоогоор таван мянган доллар (330,000 рубль) үнэтэй байна.

Power Wall тохиргооны гэрийн аналогийн үнэ ойролцоогоор ижил байна. Хамгийн үнэтэй хувилбарууд нь арилжааны батерейг агуулдаг. Жишээлбэл, энэ төхөөрөмжийн эхний үеийг 20-25,000 доллараар (ойролцоогоор 1,327,000 - 1,650,000 рубль) худалдан авч болно.

Өрсөлдөгч өөрчлөлтүүд

Тесла нь ли-ион батерейны үйлдвэрлэлд монополист биш юм. Бусад брэндүүд зах зээл дээр тийм ч сайн танигдаагүй ч параметрүүд нь нэлээд өрсөлдөх чадвартай байдаг. Алдартай төлөөлөгчдийн дунд:

• Солонгосын LG корпораци нь Tesla-ийн PowerWall-ийн аналог болох Chem Resu хөтчүүдийг үйлдвэрлэдэг (6.5 кВт/ц хүчин чадалтай систем нь ойролцоогоор 4 мянган доллар буюу 265,000 рубль).
• Sunverge-ийн бүтээгдэхүүн нь 6-аас 23 кВт / цаг хүртэл хүчин чадалтай бөгөөд цэнэгийг хянах, нарны зайн хавтанг холбох чадвараараа ялгагдана (үнэ 10-20 мянган доллар буюу 665,000 - 1,327,000 рубль).
• ElectrIQ компани нь 10 кВт / цаг хүчин чадалтай гэр ахуйн батерейг зардаг (инвертертэй хамт бүтээгдэхүүн нь 13,000 доллар буюу 865,000 рубль болно).
• Автомашины өрсөлдөгчдийн дунд Ниссан, Мерседес зэрэг компаниуд ялгардаг.

Анхны автомашины аварга компани нь XStorage төрлийн хэд хэдэн батерей үйлдвэрлэдэг (ажлын хэмжээ - 4.2 кВт / цаг). Энэхүү өөрчлөлтийн нюансууд нь суудлын автомашин үйлдвэрлэх олон улсын стандартад бүрэн нийцсэн байгаль орчны аюулгүй байдлын өндөр түвшинг агуулдаг. Мерседес нь 2.5 кВт/цаг хүчин чадалтай авсаархан хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг томруулж нэгтгэж болно бүтээмжтэй системүүдхүчин чадал 20 кВт/ц.

Онцлог шинж чанарууд

Tesla цахилгаан машины батерей болон түүний гэр ахуйн аналоги нь олон нийтийн хэрэглэгчдэд тийм ч хүртээмжтэй байдаггүй. Power Wall системүүдийн хувьд хямд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн улмаас нөхцөл байдал бага зэрэг өөрчлөгддөг. Гэхдээ нарны хавтангийн блокуудыг нэгтгэх санаа нь өндөр өртөгтэй тул амжилттай хэрэгжих боломжгүй байна. Үнэгүй эрчим хүчний эх үүсвэрийг хуримтлуулах боломж нь хэрэглэгчдэд ашигтай байх нь дамжиггүй, гэхдээ ийм бүтцийг худалдан авах нь хамгийн сонирхолтой хэрэглэгчдийн боломжоос гадуур юм.

Энэ түүх нь бусад өөр хөтчүүдтэй төстэй бөгөөд ажиллах зарчим нь маш их давуу талтай боловч өндөр технологийн төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглахыг шаарддаг.

Доод шугам

Цахилгаан автомашины батерейны зах зээлд Тесла бол маргаангүй тэргүүлэгч юм. Энэ нь байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд шинэлэг тоног төхөөрөмж ашигласантай ихээхэн холбоотой. Үүний зэрэгцээ тэргүүлэгч компанийн инженерүүд тодорхой саад бэрхшээлтэй тулгардаг. Жишээлбэл, лити-ион эсүүдтэй Model S цуврал нь цахилгаан тэжээлийн элементүүдийн галаас хамгаалах хамгаалалт муутай гэж шүүмжлэв.

Гэсэн хэдий ч дизайнерууд загвараа байнга сайжруулж, шүүмжлэлийг бүтээлчээр хүлээж авдаг. Жишээлбэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн түүхэн дэх цорын ганц батерейны гал гарсаны дараа тэд хөндий хөнгөн цагаан цацраг (замын гадаргуу дээрх саад тотгороос хамгаалах), дарагдсан хөнгөн цагаан бамбай, титан хавтанг суурилуулж эхлэв. Энэхүү сайжруулалтаас өмнө машин худалдаж авсан хүн бүрийг үйлчилгээний газруудад үнэ төлбөргүй дуусгахыг санал болгосон.

Таталтын лити-ион батерейнуудТесла, дотор нь юу байгаа вэ?

Тесла Моторс бол жинхэнэ хувьсгалт эко машиныг бүтээгч бөгөөд зөвхөн олноор үйлдвэрлэгддэггүй, мөн өдөр бүр шууд утгаараа ашиглах боломжийг олгодог өвөрмөц шинж чанартай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм. Өнөөдөр бид Tesla Model S цахилгаан машины зүтгүүрийн зайг судалж, хэрхэн ажилладагийг олж мэдээд, энэ батерейны амжилтын ид шидийг илчлэх болно.

Ийм OSB хайрцагт батерейг хэрэглэгчдэд хүргэдэг.

Tesla Model S-ийн хамгийн том бөгөөд хамгийн үнэтэй сэлбэг хэрэгсэл бол зүтгүүрийн зай юм.

Зүтгүүрийн зайны хэсэг нь машины ёроолд (үндсэндээ цахилгаан машины шал) байрладаг тул Tesla Model S нь маш бага хүндийн төвтэй, маш сайн жолоодлоготой байдаг. Батерейг хүчирхэг хаалт (доорх зургийг үзнэ үү) ашиглан биеийн тэжээлийн хэсэгт бэхэлсэн эсвэл машины их биений цахилгаан дамжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хойд Америкийн Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр, 400 В DC нэрлэсэн хүчдэлтэй, 85 кВт.ц хүчин чадалтай Tesla зүтгүүрийн лити-ион батерейг нэг цэнэглэхэд 265 миль (426 км) явахад хангалттай. Энэ нь ижил төрлийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дунд хамгийн хол зайг туулах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ ийм машин ердөө 4.4 секундэд 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг.

Tesla Model S-ийн амжилтын нууц нь эрчим хүчний өндөр хүчин чадалтай цилиндр хэлбэртэй лити-ион батерейнууд бөгөөд үндсэн элементүүдийн нийлүүлэгч нь Японы алдартай Panasonic компани юм. Эдгээр батерейг тойрсон олон цуу яриа байдаг.

ТУХАЙ-аас Динтэд - энэАюул!

АНУ-ын Tesla Model S эзэмшигч, сонирхогчдын нэг нь дизайныг нарийвчлан судлахын тулд 85 кВт.ц эрчим хүчний хүчин чадалтай Tesla Model S-ийн ашигласан батерейг бүрэн задлахаар шийджээ. Дашрамд хэлэхэд түүний АНУ-д сэлбэг хэрэгслийн үнэ 12,000 ам.доллар байдаг.

Зайны блокны дээд талд дулаан, дуу чимээ тусгаарлагч бүрхүүл байдаг бөгөөд энэ нь зузаан хуванцар хальсаар бүрхэгдсэн байдаг. Бид энэ бүрээсийг хивс хэлбэрээр арилгаж, задлахад бэлтгэдэг. Зайтай ажиллахын тулд та тусгаарлагчтай хэрэгсэлтэй байх ёстой бөгөөд резинэн гутал, резинэн хамгаалалтын бээлий ашиглах хэрэгтэй.

Тесла батерей. Үүнийг цэгцэлье!

Tesla зүтгүүрийн батерей (зүтгүүрийн батерейны нэгж) нь 16 батерейны модулиудаас бүрдэх бөгөөд тус бүр нь 25 В-ын нэрлэсэн хүчдэлтэй (зайны нэгжийн хувилбар - IP56). Зайны арван зургаан модулийг цувралаар холбож, 400 В-ын нэрлэсэн хүчдэлтэй батерейг үүсгэдэг. Зайны модуль бүр нь 6s74p хэлхээний дагуу холбогдсон 444 эс (батерей) 18650 Panasonic (нэг батерейны жин 46 гр) -аас бүрдэнэ (цувралтай 6 эс, зэрэгцээ 74 ийм бүлэг). Tesla зүтгүүрийн зайд нийтдээ 7104 ийм элемент (батерей) байдаг. Батерейг ашигласнаар хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс хамгаалагдсан металл хайрцагхөнгөн цагаан бүрээстэй. Нийтлэг хөнгөн цагаан бүрээсний дотор талд хальс хэлбэрээр хуванцар доторлогоотой байдаг. Хөнгөн цагааны ерөнхий бүрхэвч нь металл болон резинэн жийргэвч бүхий эрэг шургаар бэхлэгдсэн бөгөөд силикон чигжээстэй нэмэлт битүүмжилсэн байна. Зүтгүүрийн зайны нэгж нь 14 тасалгаанд хуваагддаг бөгөөд тасалгаа бүр нь зайны модулийг агуулсан байдаг. Тасалгаа бүр нь батерейны модулиудын дээд ба доод хэсэгт дарагдсан гялтгануур хуудсыг агуулдаг. Гялтгануур хуудас нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн их биеээс батерейг сайн цахилгаан болон дулаан тусгаарлах чадвартай. Зайны урд талд тусад нь бүрхэвчний доор хоёр ижил батерейны модуль байдаг. Зайны 16 модуль бүр нь BMU-тай холбогдсон байдаг нийтлэг системҮйл ажиллагааг хянадаг BMS нь параметрүүдийг хянаж, батерейг бүхэлд нь хамгаалдаг. Нийтлэг гаралтын терминалууд (терминал) нь зүтгүүрийн батерейны арын хэсэгт байрладаг.

Үүнийг бүрэн задлахын өмнө цахилгаан хүчдэлийг хэмжсэн (ойролцоогоор 313.8V байсан) нь батарей цэнэггүй болсон боловч ажиллах боломжтой байгааг харуулж байна.

Батерейны модулиуд нь тэнд байрлуулсан 18650 Panasonic элементийн (батерей) өндөр нягтрал, эд ангиудын тохируулгын нарийвчлалаар ялгагдана. Теслагийн үйлдвэрт угсрах бүх үйл явц нь роботуудыг ашиглан бүрэн ариутгасан өрөөнд явагддаг бөгөөд тэр ч байтугай тодорхой температур, чийгшилтэй байдаг.

Зайны модуль бүр нь 444 элементээс (батарей) бүрддэг бөгөөд эдгээр нь энгийн АА батерейтай маш төстэй бөгөөд эдгээр нь Panasonic-ийн үйлдвэрлэсэн 18650 лити-ион цилиндр хэлбэртэй батерей юм. Ийм элементийн батерейны модуль бүрийн эрчим хүчний эрчим нь 5.3 кВт цаг байна.

Panasonic 18650 батерейны эерэг электрод нь бал чулуу, сөрөг электрод нь никель, кобальт, хөнгөн цагааны исэл.

Tesla зүтгүүрийн зай нь 540 кг жинтэй бөгөөд хэмжээ нь 210 см урт, 150 см өргөн, 15 см зузаантай. Зөвхөн нэг нэгжээс (16 батерейны модулиас) үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ (5.3 кВт.ц) нь 100 батерейны зуун батерейны үйлдвэрлэсэн хэмжээтэй тэнцүү байна. зөөврийн компьютерууд. Утас (гадаад гүйдлийн хязгаарлагч) нь гүйдэл хэтэрсэн үед (эсвэл гүйдэл) холбогч болгон элемент (батерей) бүрийн хасах хүртэл гагнаж байна. богино холбоос) шатаж, хэлхээг хамгаалдаг бол зөвхөн энэ элемент ажиллахгүй байсан бүлэг (6 батерей) бусад бүх батерейнууд үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Теслагийн зүтгүүрийн батерейг ашиглан хөргөж, халаадаг шингэний системантифриз дээр үндэслэсэн.

Тесла батерейгаа угсрахдаа Энэтхэг, Хятад, Мексик зэрэг янз бүрийн оронд Panasonic-ийн үйлдвэрлэсэн эсүүдийг (батарей) ашигладаг. Батерейны тасалгааг эцсийн байдлаар өөрчлөх, байрлуулах ажлыг АНУ-д хийдэг. Tesla нь бүтээгдэхүүндээ (батарейг оруулаад) 8 жил хүртэлх баталгаат үйлчилгээг үзүүлдэг.

Зурган дээр (дээрх) элементүүд нь 18650 Panasonic батерей (элементүүд нь "+" нэмэх тал дээр эргэлддэг).

Тиймээс бид Tesla Model S зүтгүүрийн батерей нь юунаас бүрддэг болохыг олж мэдсэн.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Мэдээжийн хэрэг, сүүлийн үед энэ машинд нэлээд маргаантай хандлага бий болсон. Олон хүмүүс түүнийг ямархуу хүн болохыг бусад хүмүүс ярилцдаг. Тесла машиныг удаан хугацаанд оршин тогтнож байсан зүйлийг худалдсан PR кампанит ажлын маш сайн элемент гэж үздэг хүмүүс байдаг, гэхдээ түүгээр машин хийх нь хэний ч санаанд орж байгаагүй бөгөөд хэтийн төлөв бага байна. үүний төлөө, тэр ч байтугай оршин байдаг

Гэхдээ эдгээр маргааныг орхиж, энэ машины гол элемент болох батерейг харцгаая. Залхууралгүй, тодорхой хэмжээний мөнгөө барьдаггүй, машины аккумлятор аваад хөрөөдөж байсан хүмүүс байсан.

Энэ нь иймэрхүү харагдаж байв

Тесла Моторс бол жинхэнэ хувьсгалт эко машиныг бүтээгч бөгөөд энэ нь зөвхөн олноор үйлдвэрлэгддэг төдийгүй өдөр бүр шууд утгаараа ашиглах боломжийг олгодог өвөрмөц шинж чанартай байдаг. Өнөөдөр бид Tesla Model S цахилгаан машины батерейг судалж, хэрхэн ажилладагийг олж мэдээд, энэ батерейны амжилтын ид шидийг илчлэх болно.

Хойд Америкийн Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр Model S нь 400 гаруй км замыг туулахын тулд 85 кВт.ц батерейг нэг удаа цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь төрөлжсөн зах зээл дээр гарч буй ижил төстэй машинуудын хамгийн чухал үзүүлэлт юм. 100 км/цаг хүртэл хурдлахын тулд цахилгаан машинд ердөө 4.4 секунд шаардлагатай.

Энэхүү загварын амжилтын гол түлхүүр нь литийн ион батерейнууд байгаа бөгөөд тэдгээрийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Panasonic компаниас Tesla-д нийлүүлдэг. Теслагийн батерей бол домогт үлдсэн зүйл юм. Тиймээс ийм батерейны эздийн нэг нь түүний бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж, дотор нь ямар байгааг олж мэдэхээр шийджээ. Дашрамд хэлэхэд ийм батерейны үнэ 45,000 ам.доллар юм.

Батерей нь доод хэсэгт байрладаг бөгөөд энэ нь Tesla-д бага хүндийн төв, маш сайн жолоодлогыг өгдөг. Энэ нь хаалт ашиглан биед бэхлэгддэг.

Тесла батерей. Үүнийг цэгцэлье

Аккумляторын тасалгаа нь 16 блокоос бүрдсэн бөгөөд тэдгээр нь зэрэгцээ холбогдсон, металл хавтангаар хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс хамгаалагдсан, мөн ус орохоос сэргийлсэн хуванцар доторлогоотой.

Үүнийг бүрэн задлахын өмнө цахилгаан хүчдэлийг хэмжиж, батерейны ажиллах нөхцөлийг баталгаажуулсан.

Батерейны угсралт нь өндөр нягтралтай, эд ангиудын нарийвчлалтайгаар ялгагдана. Бүх түүж авах үйл явц нь робот ашиглан бүрэн ариутгасан өрөөнд явагддаг.

Нэгж бүр нь 6 бүлэгт хуваагдсан энгийн АА батерейтай (Panasonic лити-ион эсүүд) гадаад төрхөөрөө маш төстэй 74 элементээс бүрдэнэ. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг байрлуулах, ажиллуулах схемийг олж мэдэх нь бараг боломжгүй юм - энэ бол том нууц бөгөөд энэ батерейны хуулбарыг хийх нь маш хэцүү байх болно гэсэн үг юм. Бид Tesla Model S зайны хятад аналогийг харах магадлал багатай!

Графит нь эерэг электродын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд никель, кобальт, хөнгөн цагааны исэл нь сөрөг электродын үүрэг гүйцэтгэдэг. Капсул дахь цахилгаан хүчдэлийн заасан хэмжээ нь 3.6V байна.

Хамгийн хүчирхэг батерей (түүний эзэлхүүн нь 85 кВт.ц) нь 7104 ижил төрлийн батерейгаас бүрддэг. Мөн энэ нь ойролцоогоор 540 кг жинтэй бөгөөд түүний параметрүүд нь урт нь 210 см, өргөн нь 150 см, зузаан нь 15 см юм. Зөвхөн 16 нэгжийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ нь зөөврийн компьютерын зуун батерейны үйлдвэрлэсэн хэмжээтэй тэнцүү юм.

Тесла батерейгаа угсрахдаа Энэтхэг, Хятад, Мексик зэрэг янз бүрийн оронд үйлдвэрлэсэн элементүүдийг ашигладаг боловч эцсийн өөрчлөлт, савлагаа нь АНУ-д хийгдсэн байдаг. Тус компани бүтээгдэхүүндээ 8 жил хүртэл баталгаат үйлчилгээ үзүүлдэг.

Тиймээс та Tesla Model S батерей нь юунаас бүрдэх, түүний ажиллах зарчмыг олж мэдсэн.

Tesla-ийн талаар илүү сонирхолтой зүйлс: энд байна, энд байна

Ингээд Tesla Model S цахилгаан машины батерейны дотор талыг харан, хэрхэн ажилладагийг олж мэдье.

Хойд Америкийн Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр Model S нь 400 гаруй км замыг туулахын тулд 85 кВт.ц батерейг нэг удаа цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь төрөлжсөн зах зээл дээр гарч буй ижил төстэй машинуудын хамгийн чухал үзүүлэлт юм. 100 км/цаг хүртэл хурдлахын тулд цахилгаан машинд ердөө 4.4 секунд шаардлагатай.

Энэхүү загварын амжилтын гол түлхүүр нь литийн ион батерейнууд байгаа бөгөөд тэдгээрийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Panasonic компаниас Tesla-д нийлүүлдэг. Теслагийн батерей бол домогт үлдсэн зүйл юм. Тиймээс ийм батерейны эздийн нэг нь түүний бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж, дотор нь ямар байгааг олж мэдэхээр шийджээ. Дашрамд хэлэхэд ийм батерейны үнэ 45,000 ам.доллар юм.

Батерей нь доод хэсэгт байрладаг бөгөөд энэ нь Tesla-д бага хүндийн төв, маш сайн жолоодлогыг өгдөг. Энэ нь хаалт ашиглан биед бэхлэгддэг.

Ингээд харцгаая:

Аккумляторын тасалгаа нь 16 блокоос бүрдсэн бөгөөд тэдгээр нь зэрэгцээ холбогдсон, металл хавтангаар хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс хамгаалагдсан, мөн ус орохоос сэргийлсэн хуванцар доторлогоотой.

Үүнийг бүрэн задлахын өмнө цахилгаан хүчдэлийг хэмжиж, батерейны ажиллах нөхцөлийг баталгаажуулсан.

Батерейны угсралт нь өндөр нягтралтай, эд ангиудын нарийвчлалтайгаар ялгагдана. Бүх түүж авах үйл явц нь робот ашиглан бүрэн ариутгасан өрөөнд явагддаг.

Нэгж бүр нь 6 бүлэгт хуваагдсан энгийн АА батерейтай (Panasonic лити-ион эсүүд) гадаад төрхөөрөө маш төстэй 74 элементээс бүрдэнэ. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг байрлуулах, ажиллуулах схемийг олж мэдэх нь бараг боломжгүй юм - энэ бол том нууц бөгөөд энэ батерейны хуулбарыг хийх нь маш хэцүү байх болно гэсэн үг юм. Бид Tesla Model S батерейны хятад аналогийг харах магадлал багатай юм.

Графит нь эерэг электродын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд никель, кобальт, хөнгөн цагааны исэл нь сөрөг электродын үүрэг гүйцэтгэдэг. Капсул дахь цахилгаан хүчдэлийн заасан хэмжээ нь 3.6V байна.

Хамгийн хүчирхэг батерей (түүний эзэлхүүн нь 85 кВт.ц) нь 7104 ижил төрлийн батерейгаас бүрддэг. Мөн энэ нь ойролцоогоор 540 кг жинтэй бөгөөд түүний параметрүүд нь урт нь 210 см, өргөн нь 150 см, зузаан нь 15 см юм. Зөвхөн 16 нэгжийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ нь зөөврийн компьютерын зуун батерейны үйлдвэрлэсэн хэмжээтэй тэнцүү юм.

Тесла батерейгаа угсрахдаа Энэтхэг, Хятад, Мексик зэрэг янз бүрийн оронд үйлдвэрлэсэн элементүүдийг ашигладаг боловч эцсийн өөрчлөлт, савлагаа нь АНУ-д хийгдсэн байдаг. Тус компани нь бүтээгдэхүүндээ 8 жил хүртэлх хугацаанд баталгаат үйлчилгээ үзүүлдэг.

Одоо та Tesla Model S цахилгаан машины батерей юунаас бүрддэгийг мэдэж байна.