Generator indukcyjny. Generator samochodowy Prezentacja nowoczesnych typów generatorów

Nie będzie dla nikogo zaskoczeniem, że w dzisiejszych czasach popularność, popyt i popyt na urządzenia takie jak elektrownie i generatory prądu przemiennego są dość duże. Wyjaśnia to przede wszystkim fakt, że nowoczesny sprzęt wytwórczy ma ogromne znaczenie dla naszej populacji. Oprócz tego należy dodać, że generatory prądu przemiennego znalazły szerokie zastosowanie w wielu różnych dziedzinach i obszarach. Generatory przemysłowe można instalować w takich miejscach jak przychodnie i przedszkola, szpitale i placówki gastronomiczne, chłodnie i wiele innych miejsc wymagających ciągłego zasilania prąd elektryczny. Należy pamiętać, że brak prądu w szpitalu może bezpośrednio doprowadzić do śmierci człowieka. Dlatego generatory muszą być instalowane w takich miejscach. Dość powszechne jest również stosowanie alternatorów i elektrowni na placach budowy. Dzięki temu budowniczowie mogą korzystać z potrzebnego im sprzętu nawet na obszarach, gdzie w ogóle nie ma elektryfikacji. Jednak na tym sprawa się nie zakończyła. Elektrownie i agregaty prądotwórcze zostały jeszcze bardziej udoskonalone. W rezultacie zaoferowano nam domowe generatory prądu przemiennego, które można z powodzeniem zainstalować w celu elektryzowania domków i domów wiejskich. Można zatem stwierdzić, że współczesne alternatory mają dość szerokie spektrum zastosowań. Ponadto potrafią rozwiązać duża liczba ważne sprawy związany z niewłaściwa praca sieć elektryczną lub jej brak.

Regionalna państwowa autonomiczna profesjonalna instytucja edukacyjna „Borysowska Szkoła Rolniczo-Mechaniczna”

• Prezentacja na lekcję na ten temat; Konstrukcja i zasada działania generatora samochodowego.

• zgodnie z MDK 01 02 „Projektowanie, konserwacja
• i naprawa samochodów”

• Zdorowcow Aleksander Nikołajewicz

• - urządzenie przetwarzające energię mechaniczną otrzymaną z silnika na energię elektryczną. Razem z regulatorem napięcia nazywany jest agregatem prądotwórczym. Nowoczesne samochody są wyposażone w generatory prądu przemiennego.

• parametry wyjściowe prądnicy muszą być takie, aby w żadnym trybie jazdy pojazdu nie następowało stopniowe rozładowywanie akumulatora;
• napięcie w sieci pokładowej pojazdu zasilanej z generatora musi być stabilne w szerokim zakresie prędkości obrotowych i obciążeń.

• – służy do przenoszenia energii mechanicznej z silnika na wał generatora za pośrednictwem paska

• składa się z dwóch pokryw: przedniej (od strony koła pasowego) i tylnej (od strony pierścieni ślizgowych), przeznaczonych do mocowania stojana, montażu generatora na silniku i osadzania łożysk (podpór) wirnika. NA tylna pokrywa znajduje się prostownik, zespół szczotek, regulator napięcia (jeśli jest wbudowany) i zewnętrzne zaciski do podłączenia do instalacji elektrycznej;

• Wirnik składa się

• stalowy wał, na którym znajdują się dwie stalowe tuleje w kształcie dzioba. Pomiędzy nimi znajduje się uzwojenie wzbudzenia, którego zaciski są połączone z pierścieniami ślizgowymi. Generatory są wyposażone głównie w cylindryczne miedziane pierścienie ślizgowe;

• 1. wał wirnika; 2. bieguny wirnika; 3. uzwojenie pola; 4. pierścienie ślizgowe.

• Stojan generatora

• - paczka wykonana z blach stalowych w kształcie rury. W jego szczelinach znajduje się uzwojenie trójfazowe, w którym generowana jest moc generatora;

• 1. uzwojenie stojana; 2. końcówki uzwojenia; 3. obwód magnetyczny

• Montaż z diodami prostowniczymi

• - łączy w sobie sześć mocnych diod, po trzy wciśnięte w dodatni i ujemny radiator;

• 1. diody mocy; 2. dodatkowe diody; 3. radiator.

• - urządzenie utrzymujące napięcie sieci pokładowej pojazdu w określonych granicach w przypadku zmiany obciążenia elektrycznego, prędkości obrotowej wirnika generatora i temperatury otoczenia;

• – zdejmowana konstrukcja z tworzywa sztucznego. Zawiera szczotki sprężynowe, które stykają się z pierścieniami wirnika;

• Generator bezstykowy ze wzbudzeniem z magnesów trwałych.
• Alternator z wirnikiem dziobowym i pierścieniami ślizgowymi
• Cewka generatora prądu przemiennego.

• · a - model generatora;
• · b-wirnik z magnesem trwałym NS i sześcioma biegunami pazurowymi;
• · c - stojan sześciobiegunowy z uzwojeniami trójfazowymi połączonymi gwiazdą;
• · NS - magnes trwały cylindryczny z biegunami N i S;
• · M - obwód magnetyczny stojana;
• · R- obwód magnetyczny wirnika w postaci pazurowatych końcówek wykonanych z twardej stali;
• · F – strumień magnetyczny wirnika;
• · 8- szczelina powietrzna;
• · F. - uzwojenie fazowe stojana;
• · EF-EMF indukowany w uzwojeniu fazowym;
• · w - prędkość obrotowa wirnika;
• · 1. 2, 3, łącznie. - zaciski uzwojeń fazowych połączone gwiazdą.

• obracający się wirnik jest magnesem trwałym, a uzwojenia fazowe są cewkami na nieruchomym stojanie. Taki generator nazywa się bezkontaktowym generatorem prądu przemiennego ze wzbudzeniem magnesem trwałym. Może być jednofazowy lub wielowymiarowy. Generator jest prosty w konstrukcji, niezawodny, nie boi się brudu, nie wymaga wzbudzenia elektrycznego, nie ma trących styków elektrycznych, a jego żywotność zależy od wyschnięcia izolacji uzwojeń fazowych. Ale w nowoczesnych samochodach osobowych nie stosuje się generatora ze wzbudzeniem z magnesów trwałych ze względu na niemożność ścisłego utrzymania w nim stałego napięcia. napięcie robocze gdy zmienia się prędkość obrotowa silnika spalinowego

• a - model generatora; b - rozcięty wirnik z cewką wzbudzenia W„ i sześcioma północnymi N i sześcioma południowymi S biegunami elektromagnesu stałego w kształcie dzioba; c - uproszczona konstrukcja generatora;
• 1 - obwód magnetyczny stojana M z uzwojeniami fazowymi Wph
• 2 - nabiegunniki wirnika w kształcie dzioba;
• 3 - uzwojenie wzbudzenia Wв;
• 4 - wirnik wentylatora;
• 5 - koło pasowe napędowe;
• 6 - obwód magnetyczny R wirnika;
• 7 - osłony ciała;
• 8 - wbudowany prostownik;
• 9 - pierścienie ślizgowe K;
• 10 - uchwyt na szczotki KShchM ze szczotkami.

• Uzwojenie Wв wraz z zaciskami jest połączone z pierścieniami ślizgowymi K, które z kolei są połączone za pomocą szczotek KShchM z zewnętrznym obwód elektryczny podniecenie. W ten sposób dziobaty wirnik staje się wielobiegunowym elektromagnesem trwałym, którego siłę magnetomotoryczną można łatwo regulować poprzez zmianę prądu wzbudzenia, co jest bardzo ważne w przypadku samochodowych generatorów elektrycznych.
• W nowoczesnych samochodach osobowych szeroko stosowany jest generator z wirnikiem w kształcie dzioba i pierścieniami ślizgowymi.

• a - model generatora;
• b - schemat połączeń uzwojeń na stojanie jednofazowym;
• c - uproszczona konstrukcja generatora;
• 1 - - rowek wirnika
• ;2 - łożysko;
• 3 - wał wirnika;
• 4 - biegun wirnika
• ;5 - obudowa generatora; Wв, Wф - uzwojenia wzbudzenia i fazowe.

• Główną różnicą tego generatora jest to, że jego obracający się wirnik jest pasywną miękką ferromasą magnetyczną, a uzwojenie wzbudzenia jest zainstalowane na nieruchomym stojanie wraz z uzwojeniami fazowymi. Aby zmniejszyć straty magnetyczne, żelazomasa wirnika, podobnie jak stojan, jest wykonana z zestawu cienkich płytek wykonanych ze stali elektrotechnicznej. Generator jest bezdotykowy. Działanie takiego generatora polega na okresowym przerywaniu stałego strumienia magnetycznego stojana, co podczas obrotu wirnika osiąga się poprzez okresową zmianę wielkości szczeliny powietrznej pomiędzy stojanem a wirnikiem. Zatem generator cewki jest synchroniczny i sterowany napięciem poprzez zmianę prądu wzbudzenia w uzwojeniu stojana. Generator indukcyjny realizuje zasadę wytwarzania pola elektromagnetycznego poprzez zmianę przewodności magnetycznej w szczelinie powietrznej: poprzez kontrolowanie wielkości indukcji pola magnetycznego stojana. Dzięki odpowiedniemu doborowi konfiguracji powierzchni wirnika pasywnego i nabiegunników stojana możliwe jest zbliżenie okresowości zmian strumienia magnetycznego do prawa sinusoidalnego, które nadaje sinusoidalny kształt napięciu roboczemu generatora.

• http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
• http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
• http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
• Rodichev V. A.: Ciężarówki. M.: Ośrodek Wydawniczy „Akademia”, 2010-239 s.

Definicja Prąd przemienny to prąd elektryczny, który okresowo zmienia swoją wielkość i kierunek. Symbol Lub. Moduł maksymalna wartość natężenie prądu w pewnym okresie nazywa się amplitudą oscylacji natężenia prądu. Obecnie w sieci elektryczne używany jest prąd przemienny. Wiele przepisów, które zostały opracowane dla prąd stały, stosuje się również do prądu przemiennego.

Prąd przemienny ma wiele zalet w porównaniu z prądem stałym: - generator prądu przemiennego jest znacznie prostszy i tańszy niż generator prądu stałego; - prąd przemienny można przekształcić; - prąd przemienny można łatwo przekształcić w prąd stały; - Silniki prądu przemiennego są znacznie prostsze i tańsze niż silniki prądu stałego; - problem przesyłania energii elektrycznej na duże odległości został rozwiązany jedynie poprzez zastosowanie prądu przemiennego Wysokie napięcie i transformatory. Do wytwarzania prądu przemiennego wykorzystywane jest napięcie sinusoidalne.

Alternator to urządzenie elektromechaniczne, które przekształca energię mechaniczną w energię elektryczną prądu przemiennego. Układy wytwarzające prąd przemienny znane były m.in proste typy od odkrycia indukcji magnetycznej prądu elektrycznego. Zasada działania generatora opiera się na zjawisku indukcji elektromagnetycznej, czyli występowaniu napięcia elektrycznego w uzwojeniu stojana, znajdującym się w zmiennym polu magnetycznym. Powstaje za pomocą obracającego się elektromagnesu wirnika, gdy przez jego uzwojenie przepływa prąd stały.