Instrukcja podłączenia sterowania radiem w kierownicy. Obwód sterujący rozrusznika magnetycznego z dwóch i trzech miejsc. Jak podłączyć sterowanie

Samodzielny montaż prostego systemu sterowanie bezprzewodowe oświetlenie za pomocą pilota radiowego jest łatwe i wymagające minimalna wiedza Inżynieria elektryczna. Przyjrzyjmy się rodzajom, szczegółom i zasadom podłączania zdalnych przełączników działających za pośrednictwem kanału radiowego.

W bezprzewodowym systemie sterowania oświetleniem za pomocą pilota radiowego stosowane są dwa główne urządzenia:

1. Urządzeniem sterującym jest przenośny lub stacjonarny pilot zdalnego sterowania.
2. Modułem wykonawczym jest moduł zasilający (przekaźnik radiowy, ściemniacz radiowy) lub sterownik RGB.

Zdalne sterowanie oświetleniem: 1 - odbiornik radiowy; 2 — lampa sufitowa; 3 - kontaktron radiowy; 4 - kinkiet; 5 — pilot ścienny; 6 — radiowy czujnik światła/ruchu; 7 - przenośny pilot zdalnego sterowania

Rodzaje i możliwości pilotów radiowych

Przenośne nadajniki radiowe mogą mieć formę pilota do telewizora lub breloczka do kluczy. Ten ostatni możesz mieć w kieszeni lub powiesić w przedpokoju i wyłączyć oświetlenie w całym mieszkaniu.

Piloty radiowe naścienne dostępne są w trzech wersjach:

1. Panel z przyciski dotykowe(klucze) do montażu natynkowego, podobne do zwykły przełącznik. Można go przykleić taśmą dwustronną lub zabezpieczyć wkrętami samogwintującymi w dowolnym, suchym miejscu - wszędzie tam, gdzie jest to wygodne, bez myślenia o układaniu przewodów.
2. Włóż płytkę dla kompatybilnego czujnika przycisku. „Tablet” montowany jest w puszce podtynkowej lub w korpusie wyłącznika natynkowego.
3. Uniwersalny nadajnik radiowy do modernizacji istniejącego obwodu oświetleniowego. Umieszczony jest w głębokiej puszce montażowej i działa ze standardowego włącznika.

Oprócz wygląd Piloty radiowe różnią się zasięgiem (do 100 m) i funkcjonalnością. Najprostsze modele są jednokanałowe, włączają i wyłączają pojedynczą lampę, a czasami mogą być sterowane za pomocą ściemniacza radiowego. Piloty wielokanałowe współpracują z kilkoma strefami oświetleniowymi i są konfigurowane według indywidualnych scenariuszy dla każdego modułu mocy.

Źródłem światła możesz sterować z różnych miejsc, instalując jeden pilot radiowy przy drzwiach, a drugi u wezgłowia łóżka. Jedynym ograniczeniem są metalowe powierzchnie osłabiające zasięg, dlatego nie należy montować urządzenia na lodówce. W przypadku rozmieszczenia urządzeń sterujących i wykonawczych w różnych pomieszczeniach należy uwzględnić zmniejszenie mocy sygnału radiowego przy przejściu przez ściany i sufity, w razie potrzeby zastosować wzmacniaki.

Tabela. Utrata sygnału radiowego

Jak wybrać jednostkę wykonawczą

Komunikacja pomiędzy urządzeniami o różnych modyfikacjach może odbywać się przy użyciu różnych protokołów. Wspólna obsługa wyłącznika radiowego i pilota jest możliwa tylko w przypadku ich kompatybilności, co zależy od producenta i serii produktu.

Obciążenie

Doboru jednostki napędowej dokonuje się w zależności od charakteru obciążenia. Moc urządzenia, podana jako maksymalna, odpowiada obciążeniu żarówek żarowych i halogenowych przy napięciu 220 V. W przypadku źródeł światła podłączonych poprzez transformator stosuje się współczynnik redukcyjny:

• 0,7 - dla halogenów niskonapięciowych;
• 0,5 - dla świetlówek.

Trudniej jest określić rzeczywiste obciążenie lamp energooszczędnych, ze względu na ich wysoki prąd rozruchowy. Prostym sposobem, który nie wyklucza przeciążenia i spiekania styków, jest wykonanie potrójnej rezerwy mocy. Gwarantowanym sposobem zabezpieczenia się przed kłopotami jest zastosowanie specjalnego modułu przeznaczonego do współpracy z diodami LED i lampy energooszczędne lub z możliwością podłączenia zewnętrznego przekaźnika mocy.

Zakwaterowanie

Dopuszczalna moc przełączania bloków jest uzależniona od ich wymiarów. Przekaźnik radiowy na obciążenie 200-300 W zmieści się swobodnie w wielu lampach - nie jest większy od pudełka zapałek. Moduły zaprojektowane na 3-5 kW są wyposażone w chłodnice i są znacznie większe, ale mają płaski układ i można je łatwo ukryć w przestrzeni za panelami.

Niektóre serie urządzeń produkowane są w obudowach REG do montażu na szynach DIN z możliwością podłączenia antena zewnętrzna. Jednostki odbiorcze o podwyższonym stopniu ochrony (IP65) przeznaczone są do pracy w wilgotnych warunkach.

Oprócz poleceń z pilotów, moduły mocy mogą działać w oparciu o sygnały z czujników oświetlenia i ruchu wyposażonych w kanał radiowy. Producenci sprzętu do pilotświatło oferują również gotowe zestawy z standardowe rozwiązania, upraszczając wybór odpowiednich urządzeń. Najbardziej podstawową opcją jest adapter radiowy, który podłącza się do gniazdka i nie wymaga żadnej instalacji.

Jak podłączyć zasilacz

Zasada podłączenia modułu wykonawczego poziom wejściaŁatwo to zrozumieć: faza i zero sieci zewnętrznej są dostarczane na wejście urządzenia, a obciążenie jest podłączone do wyjścia. Drut antenowy skręcony spiralnie ułożony jest bez załamań, prosty drut nie jest owinięty wokół korpusu, ale starają się go maksymalnie wyprostować i nie uszkodzić izolacji.

Uwaga! Prace elektroinstalacyjne wykonujemy po odłączeniu zasilania, sprawnym i prawidłowym podłączeniu przewodów.

Niektóre rodzaje obciążeń: sterowniki lamp, konwertery przełączające itp. mogą powodować zakłócenia o wysokiej częstotliwości prawidłowe działanie urządzenia. Żarówki mogą migać lub nie wyłączać się; usterkę można wyeliminować włączając do obwodu statecznik - kondensator przeciwzakłóceniowy 0,47 µF/275 V.

Podłączenie siłowników: 1 - lampa; 2 - balast; 3 — jednostka mocy dla jednego kanału; 4 - ściemniacz radiowy jednofunkcyjny

Rada. Aby uniknąć problemów z komunikacją radiową, urządzenia umieszcza się nie bliżej niż 50 cm od sprzętów gospodarstwa domowego i dalej niż 100 cm od siebie.

Drobne trudności z połączeniem wynikają z braku jednolitego standardu oznaczania kolorami przewodów, które można rozwiązać, dokładnie przestudiowając instrukcje.

Schemat podłączenia jednostek mocy: 1 - przekaźnik radiowy DeLUMO; 2 — Dwukanałowy przełącznik radiowy GIRA-mini; 3 - lampa; 4 — obciążenie pierwszego kanału; 5 - obciążenie drugiego kanału

Można zmodernizować istniejące oświetlenie i odejść od standardowych włączników instalując zarówno nadajnik radiowy, jak i urządzenie odbiorcze, które na podstawie sygnału z pilota poda napięcie do istniejącej instalacji elektrycznej.

Podłączanie jednostek wbudowanych: 1 - lampy; 2 - przełączniki przewodowe; 3 — odbiornik radiowy ROP-02; 4 — przekaźnik bezprzewodowy RFSAI-61B; 5 - przełącznik zewnętrzny

Obwód zdalnego sterowania taśmami LED obliczany i montowany jest analogicznie jak przewodowy, z tą różnicą, że sterownik wyposażony jest w moduł radiowy.

Schemat ideowy: 1 - zasilanie; 2 - kontroler RGB; 3 - trójkolorowa wstążka

Aby zmienić jasność trybu monochromatycznego Paski LED Odpowiedni jest mały ściemniacz: 1 - zasilacz; 2 - wzmacniacz sygnału; 3 — ściemniacz jednokanałowy; 4 — wstążka jednokolorowa

Po podłączeniu sprzętu piloty radiowe są „przywiązywane” do zasilaczy i tworzą pożądane scenariusze pracy urządzeń oświetleniowych. W niektórych modelach tryby przełączane są za pomocą zworek, oprócz ustawień oprogramowania.

Po wypróbowaniu tego najprostsza opcja składający się wyłącznie z odbiornika i nadajnika, możesz przetestować wygodę systemu inteligentnego domu i kontynuować rozbudowę kompleksu, sukcesywnie dodając nowe urządzenia gospodarstwa domowego.

Aby kontrolować pracę silnika i innych potężnych odbiorców, wymagany jest rozrusznik. Dlaczego jest to potrzebne? Po pierwsze, aby móc wyświetlać przyciski sterujące w dowolnym miejscu. Stosowanie automatów ogranicza ten obszar, gdyż przez automat trzeba poprowadzić przewody zasilające, a zwiększanie ich długości jest kosztowne i nie zawsze wygodne.
Rozrusznik to inna sprawa. Linie zasilające biegną najkrótszą możliwą drogą, a trzy cienkie przewody sterujące (zwykle w jednym kablu) prowadzą do dogodnego umiejscowienia przycisków.
Po drugie, oprócz ręcznych przycisków sterujących mogą istnieć urządzenia automatyczne(czujnik światła, temperatury i ciśnienia), które same mogą kontrolować pracę obciążenia.
Oprócz powyższych czynników kolejną zaletą rozrusznika jest przełączanie dość dużego prądu.
Dlatego wiedza o tym, jak podłączyć przyciski sterujące do rozrusznika, jest po prostu konieczna. Tak, można znaleźć wiele urządzeń elektrycznych schematy obwodów, ale sposób podłączenia rozrusznika „na żywo” z obwodem nie zawsze jest jasny. Nawet doświadczeni elektrycy z dużym doświadczeniem, przez długi czas Bez tego mogą nie zapamiętać od razu sekwencji połączeń. Co zatem możemy powiedzieć o osobie, która nie ma wykształcenia specjalnego?
Reszta artykułu będzie opisana połączenie krok po kroku przewody sterujące do rozrusznika ze zdjęciami objaśniającymi.
A więc, co jest potrzebne do tej pracy:
1) blok z dwoma przyciski, - przycisk on - swobodnie otwarte styki, a przycisk wyłączania - swobodnie zamknięte styki;
2) rozrusznik z cewką 220 V i jednym dodatkowym stykiem swobodnie otwartym;
3) kabel lub drut o małym przekroju z trzema żyłami. Długość kabla dobiera się w zależności od tego, gdzie będzie zlokalizowany rozrusznik i gdzie będzie znajdowała się jednostka sterująca.

O kablu czy przewodzie zasilającym i prowadzącym do obciążenia nie ma mowy – to oczywiste.
Teraz kolejność pracy:
1) podłącz przewody obciążenia do rozrusznika. Jeśli jest trójfazowy, podłączamy jeden przewód do każdego styku. Otóż ​​w przypadku obciążenia jednofazowego można te trzy styki połączyć zworkami i podłączyć do niego przewód fazowy obciążenia. Zwiększy to niezawodność rozrusznika, ponieważ prąd przepłynie przez trzy linie jezdne;

2) od dolnego styku czerwonego przycisku (wyłączenie) prowadzimy przewód do cewki rozrusznika;

3) drugi styk czerwonego przycisku połącz zworką z sąsiednim stykiem przycisku zasilania. Czasami takie zworki są już dostarczane przez producenta przycisku;

4) podłączyć przewód z zacisku, w którym była założona zworka, na przycisk „ON” i doprowadzić go do dodatkowego styku zwiernego.

Nawiasem mówiąc, normalnie otwarty jest, gdy rozrusznik jest odłączony, a styki nie są połączone;
5) od skrajnego zacisku tego samego przycisku podłącz przewód do dodatkowych styków po drugiej stronie. W rzeczywistości teraz przycisk „WŁĄCZ” jest powielany przez te dodatkowe kontakty;
6) aby przyciski mogły podawać napięcie sterujące na cewkę rozrusznika, podłączyć jeden koniec przewodu do dowolnej fazy, a drugi do zacisku dodatkowych styków;

7) podłączyć „ZERO” do drugiego zacisku cewki rozrusznika;
Pozostaje tylko podłączyć kabel zasilający - na zdjęciu jest karbowany i wszystko jest gotowe do włączenia.

Jak działa schemat.
Po naciśnięciu przycisku „START” faza najpierw przejdzie przez zwarte styki, przez obwód przycisku „STOP” do cewki rozrusznika. Tak więc, gdy tylko na drugim końcu cewki pojawi się zero, elektromagnes zostanie cofnięty i styczniki rozrusznika zostaną zamknięte, w tym dodatkowe. Ponieważ styki te zostaną zwarte, zwolnienie przycisku nie spowoduje przerwania obwodu i rozrusznik będzie działał. Następnie naciśnięcie przycisku „STOP” powoduje przerwanie fazy kontrolnej i wyrzucenie cewki. W związku z tym wszystkie kontakty otwierają się.
To wszystko. Spróbuj, a wszystko się ułoży.

Na naszym kanale pojawił się nowy film. W nim Dmitry Prikolota wyjaśnia, jak działa zdalne wyjście w GU, jak poprawnie podłączyć pilota z jednostki głównej do wzmacniacza. Dowiesz się ile wzmacniaczy można podłączyć, w jakich przypadkach potrzebny jest przekaźnik, jaki przekrój przewodu wybrać do rem.

Poniżej - wersja tekstowa tego filmu.

Jak podłączyć pilota

Witam wszystkich, przyjaciele! Dmitry Prikolota i Szkoła Auto Audio są z Tobą. A w dzisiejszym filmie porozmawiamy o przewodzie zdalnym. Opowiem Wam jak rozmieszczone jest wyjście pilota bezpośrednio wewnątrz radioodtwarzacza, jak podłączyć pilota gdy mamy w systemie dwa lub więcej wzmacniaczy oraz jak podłączyć pilota do urządzeń peryferyjnych (oświetlenie, ogólnie wentylatory, wszystko, co należy włączyć z jednostki głównej).

Remote to wyjście na bloku zasilającym GU, przeznaczone do sterowania (włączania i wyłączania) urządzeń peryferyjnych poprzez podanie i odłączenie od nich napięcia 12 V. Początkowo służyło do sterowania aktywnymi antenami radioodbiorników. Drugim celem tego przewodu jest włączanie i wyłączanie wzmacniaczy. Pilot w złączu ISO jest prawie zawsze niebieski. Jak dotąd w mojej praktyce nie było wyjątków.

Jak zorganizowane jest wyjście zdalne w jednostce głównej? Za pomocą przełącznika tranzystorowego umieszczonego wewnątrz GU, na jego płytce. Jednak jego zdolność do przepuszczania prądu jest ograniczona do około 200 mA (PAMIĘTAJ O TYM!). Dokładna wartość jest zwykle podana w instrukcji jednostki głównej.

UWAGA! Wyjście zdalne jest obwodem niskoprądowym! Podłączenie dużego obciążenia lub zwarcie przewodu do korpusu prowadzi do awarii przełącznika tranzystorowego! Rozwiązanie jest tylko jedno - wysłać głowicę do naprawy w celu przelutowania tego tranzystora. Tylko wtedy wyjście zdalne będzie działać. Pamiętaj o tym i bądź ostrożny!

I nie zapominaj, że wszelkie operacje na systemie audio są wykonywane w stanie wyłączonym. Idealnie byłoby usunąć główny bezpiecznik systemu, ponieważ zdarzają się przypadki zwarcia przewodów zasilających.

Jak zorganizowane jest wejście zdalne w samym wzmacniaczu? Jest on zorganizowany w ten sam sposób, za pomocą przełącznika tranzystorowego sterującego kontrolerem PWM zasilacza, czyli „mózgiem” zasilacza wzmacniacza. Lub te 12 V, dostarczane do bloku wzmacniacza, idą właśnie tam do układu kontrolera PWM.

Należy pamiętać, że w tym przypadku pobór prądu jest praktycznie nieobecny i kształtuje się na poziomie do 5 mA, często poniżej 1 mA. Bo dla zasilania istotna jest tylko obecność napięcia 12 V. On niczego nie zużywa. Posiada specjalne złącze oraz napięcie 12 V z akumulatora, z którego pochodzi zasilanie. Dlatego pamiętajcie – wejście REM wzmacniacza nie pobiera prądu! Wystarczy po prostu przyłożyć potencjał, zakres napięcia.

Jeśli zatem w systemie mamy kilka wzmacniaczy, to do każdego z nich podłączamy przewód zdalny. Można to zrobić tak jak na schemacie, czyli rozprowadzić przewody niczym w pajęczynie do kilku wzmacniaczy. Lub rozciągnij go do jednego wzmacniacza, stamtąd - rozciągnij go do drugiego, od drugiego do trzeciego i tak dalej. Ten schemat będzie działać. Można w ten sposób podłączyć co najmniej 50 wzmacniaczy.

Jedyne, co polecam, to użycie drutu o przekroju 1,5-2 mm². Dzieje się tak dlatego, że taki przewód łatwiej jest zamocować w bloku, łatwiej go ułożyć bez obawy, że uszkodzi się go mechanicznie podczas montażu i eksploatacji systemu audio.

Ale nie wszystko jest takie proste w prawdziwym życiu. Są chwile, kiedy jeden lub dwa wzmacniacze po prostu się nie włączają. Kiedy jest ich dużo, czasami się to zdarza. I chodzi tu po prostu o obwody tych wzmacniaczy. Następnie robimy tak: umieszczamy diodę przed każdym zdalnym wejściem do wzmacniacza, niezależnie od tego, jak dziwnie to może zabrzmieć. Schemat pozostaje praktycznie niezmieniony. Diodę można zainstalować bezpośrednio w zacisku, zacisnąć ją tam i po prostu przylutować do niej przewód rem.

Należy to jednak zrobić, gdy którykolwiek ze wzmacniaczy nie uruchamia się. Przykładowo dodałeś do systemu wzmacniacz, ale on lub poprzedni przestał się uruchamiać. W zasadzie możesz od razu zainstalować diody, aby zabezpieczyć się przed taką sytuacją. Polecam zamontować diodę 1N4007.

Dlaczego on? Bo do celów car audio, przy obsłudze systemów audio, jest to moim zdaniem optymalne. Po pierwsze ze względu na cenę. Jego cena wynosi od 1 do 5 rubli. Można go kupić w każdym sklepie radiowym, gdyż jest to dość powszechny element radiowy. No cóż, on też ma dość pochopne wnioski. To znaczy te nogi, które widzisz po bokach. Po prostu nie pękną podczas łączenia i pracy, ponieważ będą miały wystarczającą grubość.

Jak montuje się te diody? Jego minus, czyli szary pasek nałożony na cylinder diody, jest włożony do wzmacniacza. A część diody, na której nie ma szarego paska, jest przylutowana do przewodu zdalnego, który wychodzi ze sterownika. Jaka jest istota tej diody? Umożliwia przepływ napięcia tylko w jednym kierunku.

Czyli odsprzęga się w ten sposób sygnał rem (chociaż tak naprawdę sygnału tam nie ma, jest tylko napięcie i albo jest, albo go nie ma). Wzmacniacze z takim schematem połączeń zaczynają działać normalnie, stabilnie - włączają się i wyłączają i nie sprawiają żadnych problemów.

Co do montażu przekaźnika. Jeśli jest kilka wzmacniaczy, nie ma sensu go instalować, ponieważ wyjście rem pozwala zapewnić obciążenie do 200 mA, a wzmacniacze praktycznie nic nie zużywają z wejścia rem. Ale zdarzają się sytuacje, w których trzeba umieścić przekaźnik bezpośrednio na zdalnym przewodzie.

Kiedy trzeba zainstalować przekaźnik na pilocie? Należy to zrobić, gdy mamy do dyspozycji dodatkowe urządzenia peryferyjne potrzebne systemowi: wentylatory chłodzące, oświetlenie, elektryczne windy do podłogi podniesionej i tak dalej. Następnie za pomocą przekaźnika musimy wzmocnić zdalne wyjście jednostki głównej.

Zwykle instalują przekaźnik „VAZ” 90.3747. Lub coś podobnego, z rezystancją cewki 80-90 omów. Odpowiada to dokładnie poborowi prądu z przewodu zdalnego w zakresie 150 mA. Przekaźnik kliknie i będzie działał normalnie, a wyjście kolektora jednostki głównej, czyli wyjście „zdalne”, nie zostanie załadowane i nie wypali się.

Jaki jest schemat połączeń w tym przypadku? Podłączamy przewód zdalny z jednostki głównej do bloku przekaźnika 85. Plus - od akumulatora, przez bezpiecznik, łączymy się z blokiem 87. W takim przypadku bezpiecznik często instaluje się bezpośrednio na rozdzielaczu zasilania wzmacniacza, który znajduje się obok niego. Pamiętaj, bezpiecznik chroni przede wszystkim przewód, a nie urządzenie!

Umieszczony jest w miejscu zmiany przekroju. Z reguły jest to dystrybutor. Blok 86 jest „umieszczony” na „minusie”, na korpusie lub na „ujemnym” przewodzie, w zależności od tego, jak zorganizowana jest „masa”. Blok 30 to gotowe, wzmocnione wyjście zdalne. Kiedy sygnał dotrze z jednostki głównej, włączy ona cewkę znajdującą się wewnątrz samego przekaźnika.

Cewka zawierająca prosty elektromagnes przyciągnie styki do siebie i zamknie ze sobą styki przekaźnika 87 i 30. W ten sposób „plus” z akumulatora zostanie następnie dostarczony do obciążenia i włączy podświetlenie lub wentylatory, zgodnie z sygnałem z jednostki głównej. Gdy tylko wyłączymy GU, w bloku 85 zniknie napięcie 12 V, cewka zostanie otwarta, styki 30 i 87 zostaną otwarte, a urządzenia peryferyjne zostaną pozbawione zasilania.

Podsumujmy! Po pierwsze: wyjście zdalne jest wyjściem niskoprądowym radioodtwarzacza, gdyż jest tam przełącznik tranzystorowy sterujący tym wyjściem - podaje i wyłącza 12 V. Przy włączonej radioodtwarzaczu nie można zwierać przewodu, lub przyłóż do niego duże obciążenie! Wyjście wypali się niemal natychmiast! Nawet bez kliknięcia, hałasu, kurzu i zapachu. Nawet tego nie zauważysz, 12 V po prostu zniknie i nie pojawi się ponownie, dopóki nie zaniesiesz swojego PG do naprawy i tam go przywrócą.

Gdy mamy w systemie kilka wzmacniaczy, nie montujemy żadnych przekaźników „podbudowujących”, tylko łączymy wzmacniacze jeden po drugim. Jeżeli przy takiej konfiguracji któryś ze wzmacniaczy nie startuje (a po wyłączeniu nowego wzmacniacza pozostałe działają) to przed wejściem rem wzmacniaczy umieszczamy jedną diodę 1N4007. Mówiłem ci, jak to się robi.

A jeśli masz dodatkowy sprzęt peryferyjny (podświetlenie, wentylator lub coś innego), który trzeba uruchomić razem z systemem audio, w tym przypadku uciekamy się do zainstalowania dodatkowego przekaźnika, który stanie się nowym wyjściem rem, o wiele mocniejszym.

Jeśli spodobał Ci się ten film, polub go i udostępnij znajomym, aby oni również dowiedzieli się, jak prawidłowo podłączyć przewód rem i jakie mogą wystąpić problemy. Cóż, napisz w komentarzach, jak zorganizowane jest wyjście rem w twoim systemie. Dla mnie osobiście pilot idzie od każdego wzmacniacza do następnego. Oznacza to, że idzie do pierwszego i tak dalej. Cóż, to wszystko na dzisiaj.

Muzyka w samochodzie to świetny dodatek do komfortu i dobrego nastroju podczas jazdy. Szeroka gama radiotelefonów dostępnych na rynku motoryzacyjnym, w instalacjach standardowych i niestandardowych, pozwala konsumentowi wybrać wyposażenie według indywidualnego gustu oraz pod konkretną firmę i markę samochodu.

Automatyczne sterowanie dźwiękiem za pomocą przycisku

Podczas jazdy samochodem nie zawsze wygodnie jest używać radia przyciskowego do wyszukiwania określonego nagrania audio, fali radiowej lub do regulacji głośności. Bezpieczniej jest używać standardowych przycisków sterowania radiem na kierownicy. Funkcja ta jest instalowana w salonach samochodowych jako funkcja dodatkowa lub część zestawu premium dla nowych pojazdów. Standardowe urządzenia samochodu klasy średniej (na przykład Chevrolet Lacetti) mają ograniczone możliwości.

Czasami właściciele samochodów wolą wymienić standardowy system audio na nowy, wielofunkcyjny. Wtedy sygnał z przycisków na kierownicy nie dociera do zainstalowanego radia i kierowca musi skontaktować się z centrum instalacyjnym.

Aby stworzyć powiązanie automatycznego sterowania z technologią audio, zastosowano sterownik układu kierowniczego, który zamienia sygnał z przycisku na kierownicy na sygnał do odczytu przez radio. Aby go podłączyć, samochód posiada całe niezbędne okablowanie. Adaptery sterujące pasują do prawie wszystkich radiotelefonów, które je posiadają gniazdo podczerwieni i/lub wyjście mini-jack.

Moduły do ​​kierownicy wielofunkcyjnej:

1. Rezystancyjny. Zmierzone wartości rezystancji zapisywane są w pamięci modułu, co skutkuje sterowaniem przyciskami sterującymi nad radiem.
2. Obsługa magistrali CAN. Ten adapter tylko modyfikuje sygnały cyfrowe dokładnie takie, jakie są akceptowane przez zainstalowany niestandardowy system audio.

Niezależne podłączenie kierownicy wielofunkcyjnej

Usługa podłączenia sterowania radiem w kierownicy w warsztatach samochodowych wymaga pewnych nakładów finansowych i zaangażowania doświadczonych specjalistów posiadających wiedzę z zakresu elektryki samochodowej.

Ale możesz samodzielnie podłączyć pilota i przyciski na kierownicy. Jak więc podłączyć sterowanie w kierownicy do radia?

Rozważmy algorytm ponownej instalacji sterowania radiem na kierownicy przy zakupie nowego radia na przykładzie samochodu Chevrolet Lacetti. Praca ze wszystkimi etapami zajmie 1-1,5 godziny.

Instrukcje dotyczące ponownej instalacji standardowego pilota

1. Panel sterowania radiem zdejmuje się z kierownicy poprzez odkręcenie śrub.
2. Złącze jest z niego usuwane.
3. Demontaż pilota polega na odkręceniu trzech śrub.
4. Rezystory o określonych wartościach są przylutowane do płytki pilota za pomocą lutownicy.
5. Żeberka w osłonie panelu sterowania są przycinane i montujemy ją z powrotem.
6. Jeden przewód z mini-jacka wlutowuje się w wejście centralne, drugi w boczne. Przewody są izolowane taśmą elektryczną.
7. W samochodzie złącze od radia jest przycinane, rozbierane, podłączane do zacisków mini-jack i dodatkowo izolowane.
8. Mini-jack podłączamy do radia poprzez złącze znajdujące się na tylnej ściance obudowy sprzętu.
9. Złącze wkłada się do pilota, który następnie zakłada się z powrotem przykręcając dwie śruby.
10. Włączamy radia i sprawdzamy wyniki czy działa sterowanie radiem w kierownicy.

Instrukcja montażu pilota na kierownicy z kompatybilnym radiem samochodowym

1. Schowek na rękawiczki jest usuwany.
2. Kable nagrzewnicy są odłączone.
3. Broda jest usuwana z panelu.
4. Radio jest wyjęte, z którego wychodzą trzy przewody - czarny, brązowo-żółty i brązowo-pomarańczowy.
5. W złączu od radia w lewym rogu (chip żółto-zielony) idą dwa przewody od panelu sterującego przy kierownicy.
6. Podłączone są dwa przewody od pilota oraz przewód czarny i brązowo-żółty od radia.
7. Radio, broda i schowek na rękawiczki są umieszczone na swoim miejscu.

Instrukcja montażu i podłączenia elementów sterujących na kierownicy Chevroleta

1. Zakupiono panel sterowania wraz z uchwytem i grupą styków w kierownicy z możliwością podłączenia samego pilota.
2. Demontaż kierownicy:

• Z prawej strony kierownicy wyjmij zaślepkę z otworu w śrubach przeznaczonych do mocowania modułu poduszki powietrznej;
• Śruby mocujące blok są odkręcone;
• Złącze jest odłączane i wyjmowane z bloku;
• Odkręcić dwie śruby mocujące moduł poduszki powietrznej;
• Moduł jest usuwany;
• Uchwyt na pad otwiera się;
• Złącze jest odłączone i moduł poduszki powietrznej wyjęty;
• Złącze sygnału audio jest odłączone;
• Za pomocą klucza poluzuj nakrętkę kierownicy, a następnie odkręć ją całkowicie;
• Kierownica jest zdjęta.

1. Grupa sterująca jest instalowana lub wymieniana.
2. Poduszka powietrzna jest wymontowana.
3. W rozszerzonej grupie sterującej zamontowane są trzy przewody - dla sygnału i dwa dla panelu sterowania radiem.
4. Przewody od grupy kierownicy łączymy z przewodami od radia (są też trzy).
5. Pilot, poduszka powietrzna i kierownica są zamontowane.
6. Instalacja i programowanie adaptera do sterowania radiem samochodowym na kierownicy:

• Panel środkowy (broda) jest usunięty;
• Magnetofon radiowy jest wyjęty;
• Czarny przewód z żółto-zielonego układu kierowniczego jest podłączony do czarnego przewodu adaptera;
• Niebieski przewód żółto-zielonego chipa z zielonym przewodem od modułu sterującego (nie z niebieskim);
• Czerwony przewód adaptera podłączamy do czerwonego przewodu zasilającego od radia;
• Aby połączyć się z systemem audio, użyj gniazda mini-jack lub portu podczerwieni;
• Adapter mocowany jest obejmami pod radiem;

1. Sprawdzana jest funkcjonalność przycisków na kierownicy.
2. Radio zamontowane, panel zmontowany.
3. Sprawdzanie programowania i połączenia.

Postępując zgodnie ze wszystkimi punktami algorytmu, każdy miłośnik motoryzacji będzie mógł własnymi rękami zainstalować panel sterowania na kierownicy, zainstalować go ponownie w związku z zakupem kompatybilnego systemu audio, a także zainstalować i podłączyć sterowanie radiowe na kierownicy. W ten sposób kierowca uratuje gotówka i trochę czasu.

Konkluzja

Panel sterowania systemem audio na kierownicy - komfort i pewność właściciela samochodu wysoka prędkość podczas jazdy, rozmawiając przez telefon, w warunkach słabej widoczności. Jest to niezbędny i czasem niezastąpiony dodatek zwiększający funkcjonalność samochodu.

Wcześniej mówiłem już o przekaźnikach kompaktowych, które pozwalają na zdalne sterowanie obciążeniem. Dzisiaj pokażę nowe urządzenia. Po pierwsze jest to urządzenie z dwoma niezależnymi Przekaźnik Sonoffa Podwójny, a po drugie przekaźnik Sonoff TH, który ma wbudowane wejście dla zewnętrznego czujnika temperatury/wilgotności. Przekaźnik taki pozwala nie tylko zyskać możliwość zdalnego monitorowania temperatury i wilgotności, ale także zautomatyzować proces utrzymywania tych parametrów w zadanym zakresie.

Dowiedzmy się więc!

2. Przede wszystkim przekaźnik otrzymał nową obudowę. Są około 2 razy większe niż przekaźniki pierwszej generacji. Są wyraźniejsze oznaczenia i wygodniejszy przycisk do programowania i sterowania ręcznego.

3. Zaciski śrubowe zastąpiono zaciskami sprężynowymi. Bardzo poprawne rozwiązanie, które pozwala na niezawodne podłączenie obciążenia bez ryzyka zerwania gwintów na stykach. Sonoff TH jest dostępny w dwóch wersjach, z przekaźnikiem zaprojektowanym na obciążenie 10 lub 16 amperów. Oznacza to, że w drugim przypadku obciążenie o mocy do 3600 watów można przełączać przez przekaźnik. Modyfikacja z przekaźnikiem 10 A kosztuje 7,5 USD. Z przekaźnikiem 16 A – 8,6 USD (ta sama cena za przekaźnik Sonoff Dual 10A).

4. Przekaźnik może pracować samodzielnie lub można do niego podłączyć zewnętrzne czujniki. Możesz wybierać spośród sondy temperatury DS18B20 (na zdjęciu pośrodku), kosztującej 3,5 dolara, lub czujnika temperatury/wilgotności AM2301, kosztującego 4,3 dolara.

5. Po lewej stronie pojedynczy przekaźnik ze złączem dla czujników zewnętrznych. Po prawej stronie podwójny przekaźnik, bez złącza dla czujników zewnętrznych.

6. Urządzenie oparte jest na dobrze znanym chipie ESP8266. Cała część niskoprądowa znajduje się na spodzie płytki. Po lewej stronie widać złącza umożliwiające podłączenie przejściówki USB-TTL. Ci, którzy nie ufają społeczeństwu usługa chmury Zawsze możesz wgrać zmodyfikowany firmware na urządzenie i dostosować go do swoich potrzeb. W Internecie można znaleźć przykłady, jak to zrobić.

7. Kolekcjonowanie najprostszy schemat w celu zademonstrowania działania urządzenia. Jako obciążenie mamy mały reflektor LED. Podłączamy go do sieci 220 V poprzez przekaźnik Sonoff TH10. Aby móc zdalnie sterować przekaźnikiem należy wykonać procedurę „parowania” przekaźnika z domem sieć Wi-Fi, pracujący w paśmie 2,4 GHz.

8. Konfiguracja odbywa się poprzez autorską aplikację EWeLink na smartfonie, dostępną zarówno dla systemu iOS, jak i Android.

9. Po wstępnej procedurze parowania otrzymujesz możliwość sterowania obciążeniem zarówno ręcznie (za pomocą przycisku na korpusie przekaźnika), jak i zdalnie (poprzez aplikację na smartfonie). Można także ustawić timery włączające i automatyzujące sterowanie, określając zakresy temperatury roboczej i wilgotności.

10. Jedną z możliwości wykorzystania przekaźnika pierwszej wersji jest sterowanie kinkietem przy łóżku w sypialni. Jedyną wadą jest to, że z estetycznego punktu widzenia byłoby lepiej, gdyby przekaźnik był wykonany w korpusie zwykłego włącznika do lampy podłogowej, ponieważ w obecnej formie wciśnięcie małego przycisku na korpusie w celu włączenia światła bez użycia aplikacji jest całkowicie niewygodne. Obecność timera pozwala zaprogramować włączenie/wyłączenie światła np. na okres wakacji, aby stworzyć imitację faktu, że ktoś jest w mieszkaniu.

11. Istnieje wiele możliwości wykorzystania przekaźników. W szczególności mam ochotę w końcu zautomatyzować sterowanie za pomocą przekaźnika Sonoff Dual (jeden przekaźnik do opuszczania kabla, drugi do jego podnoszenia). Jak już to zrobię to na pewno o tym napiszę. Używam także przekaźnika do zdalnego włączania świateł, kiedy podjeżdżam nocą do wiejskiego domu.

Zastosowań jest całkiem sporo. Możesz na przykład zrobić domowy akumulator ciepła ze zbiornika wody, programując go tak, aby grzał w nocy, po niskiej cenie. Możesz zrobić magazyn ziemniaków na ogrzewanym balkonie lub zdalnie otworzyć bramę w garażu. Możesz automatycznie włączyć wentylator w łazience po przekroczeniu określonego progu poziomu wilgotności. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko zależy od Twojej wyobraźni. Aby programować i zdalnie sterować przekaźnikami, muszą one mieć dostęp do Internetu. Jeśli są wstępnie zaprogramowane do działania z timerem, mogą działać autonomicznie. Przekaźnik lepiej zamówić na oficjalnej stronie firmy, dostawa do Rosji kosztuje 6 dolarów.

Wszystkie materiały dotyczące budowy wiejskiego domu własnymi rękami można przeglądać w porządku chronologicznym.