Zmogljiv impulzni polnilec za avtomobilski akumulator. Avtomatski impulzni polnilnik za avtomobilsko baterijo (diagram, risbe plošče, fotografije) Elementi oblikovanja polnilnika

Prišla je zima, čas je, da razmislimo o polnilniku za avtomobilski akumulator. Polnilnik lahko izdelate po klasični shemi s tiristorskim regulatorjem, vendar dimenzije in teža takega polnilec, zelo velika. Lahko greš in kupiš polnilec, kot je moj prijatelj, zahvaljujoč njemu imam odlično tovarniško ohišje)))) - Kupil je polnilec na trgu, poskušal napolniti baterijo, vendar se nekako ni hotel napolniti, prišel je do mene, češ da ga razstavi in ​​poglej kaj se dogaja, sva ga razstavila, se nasmejala in mi ga je dal))), skratka notri trans je 80 vatov, diodni most in varovalka, trans proizvede kar 11 voltov, kot razumete, v bistvu ne more polniti! In odločil sem se za pulzno polnjenje v tem primeru, zakaj pulzno? ampak zato, ker sodobna elementna baza omogoča znatno poenostavitev vezja brez izgube zanesljivosti.

Načelo delovanja je naslednje: priklopimo baterijo, nastavimo potreben polnilni tok (priporočljivo je 10% polne kapacitete baterije, za baterijo 55 A/H je potreben tok 5,5 A) in se lotimo svojega posla. , ko se baterija polni, sveti rumena LED, je baterija popolnoma napolnjena, ta polnilnik ima zaščito pred kratek stik in preobrati, ki mu bodo znatno podaljšali življenje))).

Ta polnilnik je sestavljen na poceni mikrovezju UC3845, v skladu s standardnim preklopnim vezjem mikrovezje krmili močan tranzistor z učinkom polja katerega obremenitev je impulzni transformator. Skoraj vse radijske elemente se da iztrgati iz računalniških napajalnikov, vključno s transformatorjem, čeprav ga bo treba previti, sem rabil eno uro z dimnimi premori, da sem ga premotal, lepota impulznih naprav je v tem, da je treba samo naviti nekaj deset obratov.
Tukaj je dejanski diagram napajanja.

Prvi polčas binglja od začetka primarno navitje Z žico 0,6-0,7 mm sem navil 26 ovojev.

Nato lahko nanesemo izolacijski sloj s papirnatim trakom v 2 slojih ali kot je opisano

Nato navijemo napajalno navitje mikrovezja UC3845 s 6 obrati žice 0,3-0,4 mm.

Ponovno navijemo izolacijo in drugo polovico primara spet 26 obratov z žico 0,6-0,7 mm..

Dobro izoliramo

Navijamo sekundar, pazimo na smer navijanja in na katere sponke spajkamo konce navitij!!!
6 zavojev v 3 žicah s premerom 0,8 mm.

Še zadnji sloj izolacije in končali ste.

Vsak avtomobilist se vsaj enkrat v življenju sooči s problemom praznega akumulatorja. Da bi preprečili takšno okvaro, je treba akumulator pravilno vzdrževati in ga pravočasno polniti s polnilnikom. Kaj je impulzni polnilnik za avtomobilsko baterijo, kakšno je njegovo načelo delovanja in kako napravo sestaviti z lastnimi rokami - berite naprej.

[Skrij]

Značilnosti naprave

Naprave, zasnovane za baterije, so razdeljene na več vrst - transformator in impulz. Transformatorski polnilniki za avtomobilske baterije so veliki po teži in velikosti, vendar njihov koeficient koristno dejanje bistveno nižje od drugih naprav. Posledično se je povpraševanje po tovrstnih polnilnikih postopoma zmanjšalo. Danes je pulzni polnilnik najbolj priljubljen tip.

Zasnova in princip delovanja

Vsak impulzni polnilnik za avtomobilsko baterijo je naprava, namenjena obnovitvi polnjenja.

Strukturno je impulzni pomnilnik sestavljen iz naslednjih elementov:

• transformator (impulz);
• usmerniške naprave;
• stabilizatorska naprava;
• indikacijski elementi;
• glavna enota, zasnovana za nadzor postopka polnjenja.

Treba je opozoriti, da imajo vsi elementi, ki sestavljajo impulzni polnilnik, po svoji zasnovi majhne velikosti, v primerjavi s transformatorskimi polnilniki. Načeloma izdelava takšne naprave za polnjenje avtomobilske baterije z lastnimi rokami ni tako težka - vse, kar potrebujete, je plošča, ki bo krmilila tranzistor. Kot posledica dejstva, da dizajn te vrste Naprave so dokaj preproste, sestavni deli za izdelavo pa so lahko dostopni, med našimi avtomobilisti so priljubljeni pulzni polnilci.

Kar zadeva načelo delovanja, se sam postopek polnjenja lahko izvede na enega od več načinov:

• po napetosti pri konstantnem toku;
• napetost konstantnih parametrov;
• kombinirana metoda.

Načeloma je metoda poudarjanja stalnih vrednosti s teoretičnega vidika najbolj pravilna. To je zato, ker lahko impulzni polnilci za avtomobilske akumulatorje izvajajo nadzor avtomatski način za tokovne parametre le, če je napetost konstantna. Če želite zagotoviti čim višjo stopnjo napolnjenosti, morate upoštevati tudi parameter praznjenja.

Kar zadeva metodo enosmerne napetosti, ta možnost ni najbolj optimalna. To je zato, ker ko se baterija hitro napolni zaradi izpostavljenosti enosmernemu toku, se lahko plošče naprave preprosto zrušijo. In nemogoče jih bo obnoviti.

Možnost kombiniranega polnjenja baterije je ena najbolj nežnih. Pri uporabi ta metoda Najprej prehaja enosmerni tok, na samem koncu postopka pa se začne spreminjati v izmenični tok. Nadalje se ta parameter postopoma zmanjša na nič, s čimer se stabilizira nivo napetosti. Po mnenju strokovnjakov vam ta shema delovanja omogoča, da preprečite ali zmanjšate verjetnost vrenja akumulatorja avtomobila. Poleg tega ta pristop zmanjša tudi verjetnost sproščanja plinov.

Vidiki izbire opreme

Če želite zagotoviti pravilno delovanje akumulatorja, morate vnaprej razmisliti o nakupu potrebnega polnilnika za polnjenje.

Obstajajo nekatere nianse tega vprašanja, ki jih je priporočljivo upoštevati:

1. Najprej veliko potrošnikov zanima vprašanje, ali bo polnilnik, ki deluje po lastni shemi, lahko obnovil popolnoma izpraznjeno avtomobilsko baterijo. Tukaj morate upoštevati, da se vsi polnilniki, ki se prodajajo v avtomobilskih trgovinah, ne morejo spopasti s to nalogo. Zato morate pri nakupu to točko razjasniti s prodajalci.
2. Drugi, pomemben vidik je raven parametra največjega toka, ki ga polnilnik proizvaja med delovanjem. Poleg tega morate upoštevati napetost, na katero se bo polnil avtomobilski akumulator. Na primer, če izberete impulzni polnilec, upoštevajte, da mora imeti možnost onemogočitve ali funkcijo podpore, ki se samodejno vklopi, ko je poln (avtor videa - ChipiDip).

Ko upravljate polnilnik z lastnimi rokami, morate upoštevati več točk. Najprej je to zaporedje dejanj. Za začetek je priporočljivo razstaviti pokrov naprave in odviti čepe. Če je treba v sistem dodati elektrolit, za to uporabite destilirano vodo; to je treba storiti pred izvedbo postopka polnjenja.

Upoštevajte več parametrov:

1. Raven napetosti. Največja vrednost v tem primeru ne sme biti večja od 14,4 voltov.
2. Moč toka. Ta parameter je nastavljiv; pri tem upoštevajte stopnjo izpraznjenosti baterije. Na primer, če je avtomobilska baterija izpraznjena 25%, se lahko trenutni parameter, ko je polnilnik aktiviran, poveča.
3. Čas polnjenja avtomobilske baterije. Če na polnilniku ni indikatorjev, lahko ugotovite, kdaj je baterija avtomobila napolnjena, če pogledate trenutno vrednost. Še posebej, če se ta parameter ne spremeni tri ure, bo to pomenilo, da je baterija napolnjena.

Naprave nikoli ne polnite več kot 24 ur, to bo povzročilo, da bo elektrolit preprosto zavrel in v tokokrogu bo prišlo do kratkega stika.

Navodila za izdelavo impulznega polnilnika z lastnimi rokami

Za izdelavo polnilnika za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami uporabite vezje IR2153. To vezje se od proizvodnega vezja za običajni polnilnik razlikuje po tem, da se namesto dveh kondenzatorjev, povezanih s srednjo točko, uporablja samo en elektrolit. Opozoriti je treba, da ta shema Samostojna izdelava vam omogoča izdelavo polnilnika za avtomobilsko baterijo, zasnovanega za nizko moč. Toda ta problem je mogoče rešiti tudi z uporabo močnejših elementov.

V zgornjem diagramu so uporabljeni ključi tipa 8N50, opremljeni z izoliranim ohišjem. Kar se tiče diodnih mostov, je bolje uporabiti tiste, ki so nameščeni v računalniških napajalnikih. Če nimate takih elementov vezja, lahko poskusite sestaviti diodni most iz štirih usmerniških diod (avtor videoposnetka o ustvarjanju polnilnika za avtomobilsko baterijo je Blaze Electronics).

Zdaj pa preidimo na napajalni krog naprave vezja. Za izdelavo te komponente z lastnimi rokami uporabite upor za dušenje toka; uporabite napravo 18 kOhm. Po uporu v diagramu gre normalno komponenta usmernika, ki je nameščena na eni diodi, medtem ko bo sama moč v vsakem primeru dobavljena na ploščo. Neposredno na napajalniku je elektrolit, ki je vzporedno povezan s kondenzatorjem (ta element je lahko filmski ali keramični). Uporaba kondenzatorja je nujna, da se zagotovi najbolj optimalno glajenje impulzov in šuma.

Kar zadeva transformator, ga je mogoče odstraniti tudi iz napajalnika računalnika. Treba je opozoriti, da je takšen transformator odličen za izdelavo polnilnika baterij, saj omogoča dober izhodni tok. Poleg tega lahko transformator te vrste hkrati zagotovi več parametrov izhodne napetosti. Same diode naj bodo samo impulzne, saj standardni elementi tudi zaradi tega ne bodo mogli delovati visoka frekvenca.

Filtra ni treba dodajati v vezje, temveč je priporočljivo namestiti več posod in sam induktor. Za zmanjšanje ravni prenapetosti na vhodu v filtrirni element je priporočljivo, da v vezje dodate 5 Ohm termistor. Ta element lahko tudi z lastnimi rokami odstranite iz napajalnika osebnega računalnika. Pomembna točka bo namestitev elektrolitskega kondenzatorja. Izbrati ga je treba na podlagi posebnega razmerja 1 vat - 1 µF, nivo napetosti mora biti 400 voltov.

Na splošno je ta shema precej preprosta. V praksi, če k temu vprašanju pristopite pravilno, ne bo tako težko graditi, tudi če nimate izkušenj. In glede na to, da boste imeli pri roki gradivo z vsemi potrebnimi diagrami in simboli, bo spopadanje s takšno nalogo enostavno kot luščenje hrušk. Seveda, če ne morete razlikovati transformatorja od upora, potem je bolje, da greste v trgovino in kupite potreben polnilnik.

Video "Izdelava impulznega polnilnika z lastnimi rokami"

Vse nianse, ki jih je treba upoštevati, pa tudi podrobno navodila po korakih za izdelavo impulznega polnilnika za avtomobilsko baterijo je podan spodaj (avtor videa - Soldering Iron TV).

Zelo močan avtomobilski polnilec do 50 A. O različnih polnilcih akumulatorjev smo že večkrat govorili. Tokrat ne bo izjema; razmislili bomo o zelo zmogljivem polnilniku, ki lahko na koncu proizvede moč do 600 W z možnostjo overkloka na 1500 W.

Jasno je, da pri tako velikih močeh ne moremo brez stikalnega napajalnika, sicer bodo dimenzije takšne naprave nedosegljive po teži in velikosti. Vezje je precej preprosto, prikazano na spodnji sliki.

Načelo delovanja na splošno se ne razlikuje od drugih stikalnih napajalnikov, ki smo jih pregledali prej. Struktura dela je zgrajena na naslednji način: začetna omrežna napetost se filtrira, neželeno valovanje se odstrani, nato se popravi in ​​dovaja stikalom, ki tvorijo visokofrekvenčne impulze, ki ustrezajo njihovemu krmilnemu vezju. Nato impulzni transformator zniža napetost na zahtevano vrednost in jo popravi običajni mostični usmernik. Na splošno je vse preprosto.

V tem primeru vlogo ključnega krmilnega vezja igra glavni oscilator na osnovi čipa IR2153. Komplet mikrovezja je prikazan na diagramu.

Tranzistorji IRF740 so bili uporabljeni kot ključi, takoj omenimo, da so tranzistorji tisti, ki določajo končno moč polnilnika. Pri uporabi IRF740 je zagotovljena približno 850 vatov moči.

Poleg filtra je na vhodu nameščen tudi termistor za omejevanje zagonskega toka. Termistor ne sme biti večji od 5 ohmov in zasnovan za tok do 5 A. V vezju je tudi majhna subtilnost, ker pri vhodu omrežne napetosti 50 Hz ni nobenih zahtev za diode, razen standardnih: ni povratne napetosti (600 V) in toka (6-10 A), lahko vzamete skoraj vse z danimi parametri.

Drugi most, nameščen na izhodu, ima eno značilnost, povezano z dejstvom, da se visokofrekvenčna napetost napaja iz transformatorja, zato je poleg povratne napetosti najmanj 25 V in povratnega toka do 30 A nujno jemati ultra hitre diode. Mimogrede, ni treba uporabiti 4 diode kot prvi most, lahko vzamete že pripravljen diodni sklop iz napajalnika računalnika.

To bo veliko bolj priročno za namestitev. Elektrolitski kondenzatorji, nameščeni po prvem mostu, morajo biti zasnovani za napetost najmanj 250 V in z zmogljivostjo 470 μF, mimogrede jih je mogoče vzeti tudi iz računalniškega napajanja. Tudi s transformatorjem je vse preprosto, vzamete ga lahko iz istega računalniškega napajalnika, ki vam ga ni treba niti previjati.

Seveda morajo biti na hladilnem telesu nameščena vklopna stikala, ker Tranzistorji nimajo skupnih točk; namestite jih na različne radiatorje ali jih izolirajte z distančniki iz sljude.

Za lažje popravilo je priporočljivo namestiti mikrovezje v posebno ohišje za njegovo enostavno odstranitev in zamenjavo; to bo močno olajšalo popravilo in konfiguracijo. Če želite preveriti napravo po namestitvi, jo vklopite v načinu mirovanja, tj. brez obremenitve. V tem primeru se vklopna stikala sploh ne smejo segrevati. Moč 25 ohmskih uporov na poljskih vratih zadostuje za 0,5 W.

Upor, ki je nameščen za napajanje mikrovezja IR2153, je lahko v območju od 47 kOhm do 60 kOhm z močjo najmanj 5 W; tokovno omejuje mikrovezje. Izhodni kondenzatorji morajo biti izbrani z napetostjo najmanj 25 V in kapaciteto 1000 μF.

Želel bi takoj opozoriti na dejstvo, da vezje nima zaščite pred kratkim stikom, zamenjavo polarnosti, ni indikacije delovanja itd. Vse te pomanjkljivosti je mogoče enostavno popraviti, še posebej, ker so bile na našem viru opisane več kot enkrat.

Prav tako želim opozoriti na eno točko: če morate popraviti avto ali ponovno napolniti klimatsko napravo, potem ni problema. Obstaja odlično podjetje, ki to dela na profesionalnem nivoju in hkrati dela vse kot zase.

Za avtomobilske akumulatorje. Za takšne naprave obstaja veliko vezij - nekateri jih raje sestavljajo iz odpadnih elementov, drugi pa uporabljajo že pripravljene bloke, na primer iz računalnikov. napajalna enota osebni računalnik enostavno pretvorite v visokokakovosten polnilec za avtomobilski akumulator. V samo nekaj urah lahko naredite napravo, v kateri lahko merite napajalno napetost in polnilni tok. Zasnovi morate samo dodati merilne instrumente.

Glavne značilnosti polnilnikov

1. Transformatorji - imajo zelo veliko težo in dimenzije. Razlog je v tem, da se uporablja transformator - ima impresivne navitja in jedra iz električnega jekla, ki ima veliko težo.
2. Pulzna poročila o takšnih napravah so bolj pozitivna - dimenzije naprav so majhne, ​​teža je tudi majhna.

Potrošniki vzljubijo impulzne polnilnike zaradi svoje kompaktnosti. Toda poleg tega imajo večjo učinkovitost v primerjavi s transformatorskimi. V prodaji lahko najdete samo to vrsto impulznih vezij. Na splošno so podobni, razlikujejo se le po uporabljenih elementih.

Elementi oblikovanja polnilnika

Z uporabo polnilnika se obnovi funkcionalnost baterije. Zasnova uporablja izključno sodobno elementno bazo. Struktura vključuje naslednje bloke:

1. Impulzni transformator.
2. Usmerniški blok.
3. Stabilizacijski blok.
4. Instrumenti za merjenje polnilnega toka in (ali) napetosti.
5. Glavna enota, ki vam omogoča nadzor nad procesom polnjenja.

Vsi ti elementi so majhni. Impulzni transformator je majhen, njegova navitja so navita na feritnih jedrih.

Večina preprosti modeli Pulzne polnilnike za avtomobilske akumulatorje Hyundai ali druge znamke avtomobilov je mogoče izdelati z uporabo samo enega tranzistorja. Glavna stvar je narediti krmilno vezje za ta tranzistor. Vse komponente lahko kupite v trgovini z radijskimi deli ali jih odstranite iz napajalnikov osebnih računalnikov, televizorjev in monitorjev.

Značilnosti dela

Na podlagi principa delovanja lahko vsa impulzna polnilna vezja za avtomobilske akumulatorje razdelimo v naslednje podskupine:

1. Polnjenje baterije z napetostjo, tok ima konstantno vrednost.
2. Napetost ostane nespremenjena, vendar se polnilni tok postopoma zmanjšuje.
3. Kombinirana metoda je kombinacija prvih dveh.

Najbolj "pravilen" način je sprememba toka, ne napetosti. Primeren je za večino baterij. Toda to je v teoriji, saj lahko polnilci nadzorujejo tok le, če je izhodna napetost konstantna.

Značilnosti načinov polnjenja

Če tok ostane konstanten in se napetost spremeni, boste imeli veliko težav - plošče v bateriji se bodo zdrobile, kar bo povzročilo njeno okvaro. V tem primeru baterije ne bo mogoče obnoviti; kupiti boste morali le novo.

Najbolj nežen način je kombinirani način, pri katerem se polnjenje najprej izvede z enosmernim tokom. Na koncu procesa se tok spremeni in napetost stabilizira. S tem je možnost prekuhavanja akumulatorja minimalna, sprošča pa se manj plinov.

Kako izbrati polnilec?

Da bo baterija zdržala čim dlje, morate izbrati pravi impulzni polnilec za vaš avtomobilski akumulator. V navodilih zanje so navedeni vsi parametri: polnilni tok, napetost, nekateri celo nudijo sheme vezja.

Ne pozabite, da mora polnilnik proizvajati tok, ki je enak 10% celotne zmogljivosti baterije. Upoštevati boste morali tudi naslednje dejavnike:

1. Vsekakor preverite pri prodajalcu, ali lahko določen model polnilec za popolno obnovitev delovanja baterije. Težava je v tem, da vse naprave tega ne zmorejo. Če ima vaš avto baterijo 100 A*h in kupite polnilec z maksimalnim tokom 6 A, potem očitno ne bo dovolj.
2. Na podlagi prve točke natančno preglejte največji tok, ki ga naprava lahko proizvede. Dobro bi bilo biti pozoren na napetost - nekatere naprave lahko proizvedejo ne 12, ampak 24 voltov.

Zaželeno je, da ima polnilec funkcijo samodejni izklop ko je baterija popolnoma napolnjena. S to funkcijo se boste rešili nepotrebnih težav - ne bo vam treba nadzorovati polnjenja. Takoj, ko bo polnjenje doseglo maksimum, se bo naprava sama izklopila.

Med delovanjem takšnih naprav se zagotovo lahko pojavijo težave. Da se to ne bi zgodilo, se morate držati preprosta priporočila. Glavna stvar je zagotoviti, da je v baterijskih bankah zadostna količina elektrolita.

Če ni dovolj, dodajte destilirano vodo. Ni priporočljivo polniti čistega elektrolita. Upoštevajte tudi naslednje parametre:

1. Vrednost polnilne napetosti. Največja vrednost ne sme presegati 14,4 V.
2. Velikost toka - to karakteristiko je mogoče enostavno nastaviti na impulznih polnilnikih za avtomobilske baterije Orion in podobnih. Za to sta na sprednji plošči nameščena ampermeter in spremenljivi upor.
3. Čas polnjenja baterije. Če indikatorjev ni, je težko razumeti, kdaj je baterija napolnjena in kdaj izpraznjena. Priključite ampermeter med polnilnik in baterijo - če se njegovi odčitki ne spremenijo in so zelo majhni, to pomeni, da je polnjenje popolnoma obnovljeno.

Ne glede na to, kateri polnilnik uporabljate, ne pretiravajte - baterije ne pustite vklopljene več kot en dan. V nasprotnem primeru lahko pride do kratkega stika in vrenja elektrolita.

Domače naprave

Za osnovo lahko vzamete vezje impulznega polnilnika za avtomobilske baterije "Aida" ali podobno. Zelo pogosto se v domačih izdelkih uporablja vezje IR2153. Njegova razlika od vseh drugih, ki se uporabljajo za izdelavo polnilnikov, je, da nista nameščena dva kondenzatorja, ampak en - elektrolitski. Toda takšna shema ima eno pomanjkljivost - uporablja se lahko samo za izdelavo naprav z nizko porabo energije. Toda to težavo je mogoče rešiti z namestitvijo močnejših elementov.

Na primer, 8N50 se uporablja v vseh izvedbah. Ohišje teh naprav je izolirano. Najbolje je uporabiti diodne mostove za domače polnilnike, ki so nameščeni v napajalnikih za osebne računalnike. Če ni pripravljenega mostnega sklopa, ga lahko naredite iz štirih polprevodniških diod. Zaželeno je, da je njihov povratni tok višji od 10 amperov. Ampak to je za primere, ko se bo polnilnik uporabljal z polnilne baterije z zmogljivostjo največ 70-8-0 Ah.

Napajalni krog polnilnika

V impulznih polnilnikih za avtomobilske baterije Bosch in podobnih je v tokokrogu napajalnega tokokroga nujno uporabljen upor za dušenje toka. Če se odločite za izdelavo lastnega polnilnika, boste morali namestiti upor z uporom približno 18 kOhm. Naslednji na diagramu je blok polvalovnega usmernika. Uporablja samo eno polprevodniško diodo, po kateri je nameščen elektrolitski kondenzator.

To je potrebno za prekinitev komponente izmeničnega toka. Priporočljivo je, da uporabite keramične ali filmske elemente. V skladu s Kirchhoffovimi zakoni so sestavljene nadomestne sheme. V načinu izmenični tok kondenzator se v njem nadomesti s kosom prevodnika. In ko vezje deluje na enosmerni tok, pride do prekinitve. Posledično bosta v popravljenem toku po diodi dve komponenti: glavna - enosmerni tok, pa tudi ostanki izmeničnega toka, jih je treba odstraniti.

Impulzni transformator

Zasnova impulznega polnilnika Koto za avtomobilske baterije uporablja posebej zasnovan transformator. Za domače izdelke lahko uporabite že pripravljenega - odstranite ga iz napajalnika osebnega računalnika. Uporabljajo transformatorje, ki so idealni za izvedbo polnilnih tokokrogov - lahko ustvarijo visoko raven toka.

Prav tako vam omogočajo, da zagotovite več vrednosti napetosti na izhodu polnilnika hkrati. Diode, ki so nameščene po transformatorju, morajo biti impulzne; druge preprosto ne morejo delovati v vezju. Pri poskusu popravljanja visokofrekvenčnega toka bodo hitro odpovedali. Priporočljivo je namestiti več elektrolitskih kondenzatorjev in RF dušilko kot filtrirni element. Priporočljivo je, da uporabite 5 ohmski termistor za zmanjšanje prenapetosti.

Mimogrede, termistor lahko najdete tudi v starem napajalniku iz računalnika. Bodite pozorni na zmogljivost elektrolitskega kondenzatorja - izbrati ga je treba glede na vrednost moči celotne naprave. Za vsak 1 vat moči je potreben 1 µF. Delovna napetost vsaj 400 V. Uporabite lahko štiri vzporedno povezane elemente po 100 μF. S to povezavo se kapacitete seštejejo.