Sistem Glonass era: vse o napravi. Kje namestiti Era-Glonass in koliko to stane? Kako namestiti sistem Glonass na rabljen avto

Po objavi te objave je podjetje JSC Glonass na svojo spletno stran dodalo pomembno izjavo o omejitvi odgovornosti. Poroča, da dokumenti, ki smo jih omenili, ki opisujejo postopek zunanje namestitve terminalov ERA-GLONASS, veljajo samo za vozila, ki se že uporabljajo v Rusiji. To pomeni, da je to postopek za prostovoljno namestitev "Era" s strani lastnikov avtomobilov. Stališče JSC Glonass je, da je nepravilno govoriti o uporabi istega postopka za namestitev "Era" na rabljene avtomobile, uvožene v Rusko federacijo. Na ministrstvu za industrijo in trgovino na naše vprašanje, kako natančno bo organizirana namestitev "Ere" na uvožene rabljene avtomobile, niso odgovorili in niso želeli komentirati. Vendar pa je vsota pol-uradnih in neuradnih razlag naslednja: prezgodaj je reči, da se je v Rusiji pojavil poenostavljen postopek za rabljene avtomobile, uvožene v državo - dokler taka odločitev ni sprejeta. Ob tem ne moremo mimo dejstva, da so signali o skorajšnji poenostavitvi postopka iz vladnih uradnikov prihajali tako konec februarja kot v začetku marca. Tako do uradne odločitve o tem vprašanju naša publikacija ostaja v rangu hipoteze, ki temelji na analizi informacij iz uradnih in neuradnih virov.

V Rusiji se je pojavil poenostavljen postopek za opremljanje avtomobilov z napravami ERA-GLONASS v netovarniških pogojih: namenjen je tako tistim rabljenim avtomobilom, ki so prvič uvoženi v Rusko federacijo, kot vsem drugim avtomobilom, ki so že v uporabi. . Podjetje JSC Glonass, ki je operater sistema ERA-GLONASS, je na svoji spletni strani objavilo sveženj dokumentov, iz katerih izhaja, da naj bi se v Rusiji pojavila mreža specializiranih storitev - v bistvu "trgovcev Era" -, ki bodo prejeli pravica do namestitve terminalov za klic v sili na rabljene avtomobile . Namestitev bo plačljiva, lastnikom avtomobilov bomo zaračunali denar za samo napravo s tipko SOS, za njeno namestitev in za aktivacijo, vendar vam po tem ne bo treba več opraviti dodatnih certifikatov ali testiranj: delovanje tipke bo preveri neposredno v servisu z enim testnim klicem.

Po neuradnih ocenah lahko celoten postopek voznika stane okoli 30 tisoč rubljev, od tega je 18-25 tisoč cena same naprave, tri do štiri tisoč je namestitev in še 950 rubljev je pristojbina za vnos podatkov o avtomobilu v bazo operaterja Era " Vendar pa so lahko cene med navdušenjem višje.

Pomemben odtenek: v tem primeru avtomobili ne bodo opremljeni s "sistemom za klic v sili", temveč s "klicno napravo", skrajšano kot UVEOS. Razlika je v tem, da "sistem" predpostavlja možnost pošiljanja sporočila SOS avtomatski način, ki temelji na signalu senzorjev udarcev. To je "sistem ERA-GLONASS", ki ga zahtevajo tehnični predpisi carinske unije o varnosti kolesnih vozil Vozilo, "sistemska" integracija pa je običajno mogoča le v tovarni.

"Naprava" ima poenostavljeno funkcionalnost - samo ročni klic. To pomeni, da mora biti za pošiljanje signala SOS po nesreči v avtu vsaj nekdo, ki lahko pritisne gumb "Era". V skladu s tehničnimi predpisi morajo biti takšne "naprave" (UVEOS) tovarniško nameščene na gospodarskih vozilih in velikih terenskih vozilih. Zdaj se tem kategorijam dodajajo rabljeni avtomobili. Njihovim terminalom Era ne bo treba reagirati na trk ali prevračanje, zato testi trčenja niso potrebni, testiranje akustike (to je kakovosti dvosmerne govorne komunikacije z operaterjem klicnega centra) pa bo potekalo empirično med testni klic, grobo rečeno, "na uho", brez meritev.

Poleg tega bo med takšnim testnim klicem avtomobil identificiran: podatki o avtomobilu bodo poslani v splošno bazo podatkov Era, vključno s številko registrske tablice, VIN, znamko, modelom, barvo, lokacijo, informacijami o njegovi "kartici SIM" , itd.

Same terminale bodo "trgovcem Era" uradno dobavljali isti proizvajalci "sistemov" in "naprav", ki dobavljajo "Ero" tovarnam ruskih in tujih avtomobilskih podjetij. Tako bo šlo za razmeroma podobne serijske naprave, ki so že opravile certificiranje elektromagnetne združljivosti, odpornosti proti tresljajem, zaščite pred prahom in vlago ter številne druge teste.

Poenostavljena "era" bo neizogibna za vse rabljene avtomobile, uvožene v Rusijo, saj tehnični predpisi carinske unije o varnosti kolesnih vozil ne dovoljujejo izdajanja PTS za avtomobile brez sistema za opozarjanje v sili. Toda za vozila, ki so že v uporabi, je opremljanje z Ero še vedno prostovoljno.

Zanimivo je, da so bili dokumenti, ki opisujejo nov postopek, objavljeni 21. februarja, vendar te informacije niso postale javne, saj jih je JSC Glonass objavil le v delu spletnega mesta, namenjenem partnerjem. Niti sam operater Era niti ministrstvo za industrijo in trgovino še nista objavila nobene uradne objave o oblikovanju poenostavljenega postopka. Očitno je to posledica dejstva, da postopek za odnose med JSC Glonass in njegovimi partnerji ne vpliva na delovanje tehničnih predpisov, zato, da bi poenostavljeni postopek za namestitev "Era" deloval de jure, je uradna odločitev ministrstva za industrijo in trgovino za spremembo uradnih dokumentov carinske unije. V času objave tega članka Ministrstvo za industrijo in trgovino še ni odgovorilo na zahtevo Autoreview, vendar naj bi po naših informacijah v prihodnjih dneh potekal uradni brifing ministrstva in JSC Glonass o tem vprašanju.

Poleg tega so značilnosti nove sheme že jasne. Kot je pojasnil Vladimir Makarenko, direktor razvoja enega od proizvajalcev terminalov Era, Fort Telecom, je mehanizem za začetek novega postopka omejen na dva pogoja. Prvič, podjetja, ki želijo delovati kot partnerji JSC Glonass (to je "trgovci Era" za namestitev), morajo skleniti sporazume z JSC, v skladu s katerimi izpolnjujejo številne zahteve in pridobijo dostop do informacijsko bazo Sistemi ERA-GLONASS s pravico do vnosa podatkov o vozilu. Drugič, osebje teh »trgovskih partnerjev« mora opraviti tehnično usposabljanje pri dobavitelju terminalov UVEOS.

Za lastnike avtomobilov, ki uvažajo rabljen avtomobil v Rusijo, lahko postopek po besedah ​​Vladimirja Makarenka izgleda takole:

1) uvoz avtomobila;

2) se obrnite na lokalni center za namestitev, ki ima pogodbo z JSC Glonass;

3) center izvaja namestitev, testni klic in izvaja vse interakcije z JSC Glonass;

4) po potrditvi registracije vozila v sistemu ERA-GLONASS se lahko obrnete na carinski urad za pridobitev PTS.

Za tiste lastnike avtomobilov, ki bodo prostovoljno želeli namestiti "Ero" na avto, ki je že v uporabi, bo postopek seveda skrčen na samo dva koraka.

Spomnimo se, da je potreba po oblikovanju poenostavljenega postopka nastala po tem, ko je v začetku tega leta Zvezna carinska služba prenehala izdajati potne liste vozil (PTS) za rabljene uvožene avtomobile, uvožene v Rusijo, ki niso bili opremljeni z Ero. Osnova za to so isti tehnični predpisi carinske unije, ki ne razlikujejo med novimi in rabljenimi avtomobili, ko so dani v promet (to je pri izdaji PTS). Uradno so po tehničnih predpisih iz Ere izvzeti le oldtimerji, starejši od 30 let.

Tako je bil zasebni uvoz rabljenih avtomobilov v Rusijo od januarja dejansko prepovedan, saj je bilo lastnikom avtomobilov za namestitev "Era" ponujeno, da skupaj s proizvajalci avtomobilov opravijo celoten postopek certificiranja, vključno s testi trčenja, in njegovimi stroški. dosegel 800 tisoč rubljev.

Seveda je bil problem najbolj pereč na Primorskem, kjer se je na parkiriščih FCS nabralo približno 1500 neocarinjenih tujih avtomobilov brez "Era". Stvari so se gibale proti ljudskim nemirom, zato je premier Dmitrij Medvedjev dal navodila za iskanje izhoda iz situacije, sredi februarja pa je bil v Primorju uveden začasni moratorij na "Ero": od 17. do 27. februarja je lokalna carinska služba izdal 1.100 PTS za avtomobile brez SOS gumba.

In konec februarja v.d Generalni direktor JSC Glonass Andrey Zheregel je dejal, da bo poenostavljen postopek za namestitev "Era" sprejet v prihodnjih dneh in da je 11 podjetij v Vladivostoku že napovedalo, da so pripravljeni opremiti rabljene avtomobile s SOS gumbi. Istočasno se bodo dobave certificiranih terminalov v Primorju začele čez dva Ruski proizvajalci naprave za klic v sili: Fort Telecom iz Perma in moskovsko podjetje Santel-Navigation.

V drugih regijah Rusije se lahko poenostavljeni postopek in "trgovci Era" pojavijo nekoliko kasneje. Poleg tega lahko vstop več proizvajalcev in inštalaterjev UVEOS na ta trg pomaga znižati cene.

Podjetje Alarm.ru je akreditirano servisni center, ki ima pravico do namestitve terminalov za klic v sili ERA-GLONASS na rabljene avtomobile in druga vozila. V našem tehničnem centru v Moskvi vsak dan nameščamo opremo ERA-GLONASS na osebna in tovorna vozila - v ta del Lahko se podrobno seznanite z delom, ki smo ga opravili, in si ogledate, kako izgleda panik gumb.

Namestitev Granit-navigator-6.18 v Mini Cooper

Naročniški telematski GLONASS/GPS/GSM terminal Granit-navigator-6.18, zasnovan za delo v ruskem sistemu za ukrepanje ob nesrečah ERA-GLONASS, je bil nameščen na avtomobilu Mini Cooper v našem tehničnem centru na Kuntsevskaya. V primeru nesreče terminal samodejno posreduje koordinate vozila in podatke o sproženih senzorjih operaterju centra ERA-GLONASS, ki pošlje potrebne službe na kraj dogodka. Prisotnost alarmnega gumba omogoča vozniku, da samostojno odda alarmni signal, tudi če senzorji niso bili aktivirani.

Vgradnja Granit-navigator-6.18 v MAN TGL 12.250

Na avtomobil MAN TGL 12.250 smo namestili Granit-navigator-6.18 ERA-GLONASS za delo v ruskem sistemu za ukrepanje ob nesrečah ERA-GLONASS - namestitev takšnih terminalov je obvezna za vse avtomobile, uvožene v Rusijo. Ko se sprožijo vgrajeni senzorji udarca/nagiba/vrtenja, naprava odda sporočilo v sili in potrebno osebje odide na kraj nesreče. reševalne službe.

Namestitev ERA GLONASS Italm v BMW X3

BMW X3 je bil opremljen z Itelmovim terminalom ERA GLONASS, namenjenim za popravljanje izrednih razmerah in prenos informacij o koordinatah vozila in naravi nesreče operaterjem centra ERA-GLONASS, ki pošljejo potrebne službe na kraj dogodka - reševalno vozilo, reševalci itd. Terminal je opremljen lastno baterijo, kar mu omogoča avtonomno delovanje. Voznik lahko samostojno kontaktira operaterja s pritiskom na tipko SOS, ki se nahaja na uporabniški enoti terminala Itelm.

Cena namestitve terminala je odvisna od konkretnega vozila, saj Način povezovanja sistema in namestitve gumba se lahko razlikuje za različne modele avtomobilov. Nudimo tudi namestitev ERA-GLONASS na kraju samem - kjer koli vam ustreza!

ERA-GLONASS ne morete namestiti sami na svoj rabljeni avtomobil: to naj stori le pooblaščeni center, da boste lahko v prihodnosti prejeli SBCTS. Namestitev navigacijske opreme traja približno 2 uri - medtem ko je vaš avto v uporabi, lahko čakate v udobni čakalnici. Izberite kateri koli tehnični center Alarm.ru in se prijavite za namestitev v času, ki vam ustreza!

Točne stroške namestitve ERA-GLONASS na vaš avto lahko vedno preverite po telefonu pri naših strokovnjakih.

Od januarja 2017 je za lastnike vozil (uvoženih v Rusko federacijo, novih in rabljenih) najbolj pereče vprašanje, kje namestiti sistem ERA-GLONASS, pa tudi stroški takšne storitve.

Kljub dejstvu, da je prepoved uvoza na ozemlje Ruske federacije vozil (avtomobilov in tovornjakov) brez nameščen sistem ERA-GLONASS je odsoten od 01.01.2017; delovanje takega avtomobila brez panik tipke je prepovedano. Prisotnost tega sistema je obvezna za delovanje ne le za Rusko federacijo, ampak tudi za države EAEU.

Kako deluje panik tipka ERA-GLONASS?

Za prenos klica v klicni center ERA-GLONASS se uporablja omrežje celične komunikacije(eno omrežje treh operaterjev, z najboljšim signalom). Pri prenosu informacij od terminala do dispečerja klicnega centra se uporablja namenski komunikacijski kanal: Do trenutka nesreče je naprava v "načinu mirovanja". V primeru nesreče se signal iz terminala pošlje v klicni center. Dispečer prek zvočnika vzpostavi stik z avtomobilom in če voznik potrdi nesrečo (ali če ni odgovora), pošlje na kraj nesreče reševalno vozilo.

Uporaba satelitskega navigacijskega sistema GLONASS omogoča določitev koordinat vozila v primeru nesreče z natančnostjo do 15 m. Ob prejemu signala o nesreči se samodejno ustvari paket podatkov o nesreči . Vsebuje podatke o vozilu (številka avtomobila), vozniku in sopotnikih.

Za klic na pomoč lahko terminal sistema ERA vklopite sami s pritiskom na tipko “SOS”. V tem primeru bodo dejanja dispečerja podobna tistim, ki jih sprejme, ko se samodejno sproži gumb za paniko.

Sistem ERA je združljiv z evropskim enakovrednim sistemom za opozarjanje v sili eCall. Pomembno je, da je prenos informacij s terminala ERA-GLONASS mogoč tudi, če avtomobil zaide v nesrečo v EU.

Nameščen sistem ERA-GLONASS vam omogoča razširitev funkcionalnosti in povezovanje komercialnih storitev:

• Nadzor goriva;
• Ocena vožnje;
• Pokličite avtovleko;
• Dostava goriva;
• In drugi.

Carinjenje prevoza za ERA-GLONASS

Za prevoz in pravilno dokumentiranje vozila mora lastnik avtomobila:

• uvoz avtomobila na ozemlje Ruske federacije;
• kupite gumb in terminal ERA-GLONASS;
• prejemanje SBCTS ali OTTS;
• pridobi PTS;
• opraviti postopek carinjenja (carinjenje);
• namestite sistem ERA-GLONASS na avto;
• registrirati pri prometni policiji.

Potni list za vozilo lahko pridobite šele po opravljeni registraciji potrdila o varnosti konstrukcije vozila (SBKTS). To potrdilo je treba predložiti pri carinjenju rabljenega vozila.

Za pridobitev SBCTS se morate obrniti na podjetje, ki ima pravico izdati potrdilo. To potrdilo, potrjuje skladnost zasnove vozila z zahtevami tehničnih predpisov.

Koliko stane namestitev ERA-GLONASS?

Cene za namestitev sistema ERA-GLONASS so odvisne od modela avtomobila, njegove zasnove, vgrajene opreme in dodatnih senzorjev. Aktivnosti opremljanja vozil z ERA terminali lahko izvajajo samo organizacije, ki imajo ustrezno akreditacijo.

Stroški opremljanja avtomobila s terminalom ERA-GLONASS s povezavo z opozorilnim sistemom bodo približno 38.000 rubljev (najpogosteje so stroški odvisni od vrste vozila in vrste nameščene opreme).

Kam namestiti sistem ERA-GLONASS?

Oprema ERA-GLONASS se lahko namesti na vozilo: Proizvajalec ob izdaji. Trgovec med predprodajno pripravo. Predstavniki tretjih (certificiranih) organizacij.

Uporabniški terminali sistema za nujno obveščanje o prometnih nesrečah so nameščeni:

• med proizvodnjo v Ruski federaciji na vozilih, ki so izdelana v tovarnah v Ruski federaciji;
• v proizvodnji zunaj Ruske federacije na vozilih, namenjenih za uvoz v Rusijo;
• v specializiranih organizacijah za vozila, mlajša od 30 let od datuma proizvodnje, uvožena v Rusko federacijo od 1. januarja 2017.

Rabljena vozila, prodana in uvožena v Rusko federacijo pred 01.01.2017, lastnik lahko samostojno opremi s sistemom ERA-GLONASS v certificiranem podjetju.

Izbiro modela in konfiguracije sistema (v okviru tehničnih predpisov) določi proizvajalec oziroma trgovec. Za pridobitev certifikata, ki omogoča namestitev izbranega modela terminala ERA na določen model vozila, se izvajajo testi trčenja. V okviru testnih trčenj so senzorji sistema maksimalno prilagojeni pravilno delovanje točno na tem modelu avtomobila. Potreba po izvedbi testov trčenja vodi do povečanja stroškov avtomobila in posledično do povečanja njegove prodajne cene.

Pri namestitvi ERA-GLONASS v pooblaščeni organizaciji lastnik sam določi model terminala in potrebo po opremi vozila z dodatnimi moduli (to vpliva na končno ceno).

Postopek namestitve ERA-GLONASS

Terminala in senzorjev sistema za opozarjanje v sili ne morete namestiti sami. Delo povezovanja, namestitve in registracije opreme mora opraviti organizacija, ki ima potrebna dovoljenja.

Sam postopek namestitve vključuje naslednje korake:

• Namestitev modula ERA-GLONASS;
• Namestitev gumba "SOS";
• Priključna oprema na sisteme vozila;
• Nastavitev opreme;
• Testiranje delovanja sistema.

Opomba! Če je terminal ERA nameščen med proizvodnjo avtomobila v tovarni, potem je avto opremljen s senzorji za udarce in prevračanje za samodejno delovanje sistema. Pri namestitvi na rabljeno vozilo so omejeni na namestitev alarmnega gumba, ki omogoča aktiviranje ERA-GLONASS v ročni način.

Ko je vozilo opremljeno s sistemom ERA-GLONASS, se dokumenti prenesejo v certificirano podjetje, ki izdaja SBCTS. ID sistema mora biti zapisan v potrdilu.

Obeti za razvoj ERA-GLONASS

ERA-GLONASS je projekt, ki je pod strogim nadzorom države. Njegovo izvajanje omogoča zmanjšanje odzivnega časa reševalnih služb na prometne nesreče, zagotavlja hiter prihod reševalnih vozil, ministrstva za izredne razmere in državnega inšpektorata za varnost prometa na kraju nesreče, kar pomaga zmanjšati poškodbe in umrljivost.

Toda obseg uporabe zmogljivosti ERA-GLONASS ni omejen na to. V letu 2017 je predvidena razširitev funkcionalnosti sistema z uvedbo naslednjih storitev:

• informacijska podpora (24-urna služba za pomoč uporabnikom);
• tehnično svetovanje na daljavo;
• urgentno komisarsko službo (pospešeno evidentiranje prometnih nesreč);
• tehnična pomoč na kraju samem (montaža pnevmatik, oskrba z gorivom, zagon motorja itd.);
• evakuacija avtomobila s kraja nesreče.

Te storitve bodo lahko uporabljali lastniki avtomobilov z nameščenim in registriranim sistemom ERA-GLONASS. Opremo lahko namestite v akreditirani organizaciji. Za strošek montaže se je treba dodatno dogovoriti, saj se razlikuje glede na vrsto parametrov: model terminala, dodatne funkcije in senzorji itd.

Regulativni pravni okvir

Komercialne storitve

Postavi vprašanje

Splošna vprašanja

Kaj je sistem ERA-GLONASS in zakaj je bil ustvarjen?

"ERA-GLONASS" je državni sistem za ukrepanje ob nesrečah in drugih nesrečah izrednih razmerah na cestah. Glavni cilj oblikovanja sistema ERA-GLONASS je skrajšati čas, ki je potreben, da informacije o nesreči dosežejo reševalne službe, kar bo zmanjšalo stopnjo umrljivosti in poškodb voznikov in potnikov vozil, udeleženih v nesreči ali drugi izredni situaciji. na poti. Po mnenju strokovnjakov bo sistem ERA-GLONASS letno rešil približno 4 tisoč ljudi s skrajšanjem odzivnega časa na nesreče.

18. septembra 2012 je z Odlokom Vlade Ruske federacije št. 1732-r edini izvajalec projekta izdelave sistema ERA-GLONASS določil neprofitno partnerstvo GLONASS, zveznega omrežnega operaterja na področju navigacijske dejavnosti.

Kakšen je princip delovanja sistema? Kako informacije dosežejo službe za ukrepanje v sili?

Na vozilu je nameščen navigacijski in komunikacijski terminal sistema ERA-GLONASS. V primeru nesreče terminal samodejno opravi klic v sili, ki ga prednostno oskrbuje razpoložljivo mobilno komunikacijsko omrežje in posreduje v sistem ERA-GLONASS. Možno je (v primeru nesreče ali druge nujne situacije) opraviti klic v sili, ko voznik ali sopotnik pritisne poseben SOS gumb. V tem primeru se posredujejo informacije o točnih koordinatah, času in resnosti nesreče ter VIN vozila.

Po filtriranju lažnih klicev s strani operaterja kontaktnega centra sistema ERA-GLONASS se klici, ki zahtevajo odziv, in podatki o nesreči posredujejo sistemu 112 ali dežurni službi Ministrstva za notranje zadeve, ki s pomočjo tega informacij, učinkovito sproži in koordinira odziv nujnih operativnih služb.

Za zagotovitev zanesljivega delovanja ERA-GLONASS je zagotovljena redundanca delovanja vseh elementov sistema.

Koliko stane storitev ERA-GLONASS?

Za lastnike avtomobilov bo storitev sistema ERA-GLONASS brezplačna za celotno obdobje delovanja avtomobila, opremljenega s terminalom.

Zakaj so potrebni kontaktni centri za filtriranje?

Po statističnih podatkih je do 75% klicev obstoječih komercialnih (nedržavnih) služb za nujno pomoč lažnih. Ob upoštevanju možnosti opremljanja vozil s terminali, pa tudi zagotovljene možnosti klica v sili ne le v primeru nesreče, ampak tudi v drugih izrednih razmerah, je obremenitev sistema 112 in reševalnih služb po vsej državi bi se znatno povečala. Specializirani filtrirni kontaktni centri sistema ERA-GLONASS bodo razbremenili operaterje sistema 112, ki se jim v tem primeru posredujejo le klici, ki zahtevajo nujni odziv.

Koliko avtomobilov bo leta 2015 opremljenih s terminali?

Število vozil, opremljenih s terminali ERA-GLONASS, se bo nenehno povečevalo v skladu z zahtevami tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil." Po mnenju strokovnjakov je v prvem letu obvezne opreme načrtovano opremiti približno 320 tisoč vozil, opremljenih s terminali ERA-GLONASS.

Kdaj bodo vsi avtomobili imeli terminal ERA-GLONASS?

V skladu s spremembami tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil", sprejetih 30. januarja 2013, je bil vzpostavljen postopek za obvezno opremljanje vozil s terminali ERA-GLONASS.

Tako morajo biti vozila kategorije M1, vključena v področje uporabe pravilnikov UNECE št. 94 in 95, kot tudi kategorije N1, vključena v področje uporabe pravilnika UNECE št. 95, opremljena s sistemom za klic v sili:

• od 1. januarja 2016 - vozila, ki se uporabljajo za komercialni prevoz potnikov in prevoz nevarnega blaga, trdnih odpadkov in smeti (smetarska vozila), sproščena v promet v državah Evrazijske gospodarske unije;
• od 1. januarja 2017 - VSA vozila, dana v promet v državah Evrazijske ekonomske unije.

Ali lahko samostojno namestim terminal ERA-GLONASS na svoj avto in se povežem s storitvijo?

Lastnik vozila v obratovanju ima pravico in možnost, da se na lastno pobudo priključi na državni sistem"ERA-GLONASS". Za to mora kupiti terminal in se za namestitev obrniti na certificiran inštalacijski center. Strošek montaže določa montažni center in je reguliran v okviru tržne konkurence.

Ali lahko dobim pomoč, če je moj avto napaden?

Voznik in potniki v vozilu imajo v primeru neobičajnih ali izrednih razmer na cesti, povezanih z nevarnostjo za življenje in zdravje ljudi, možnost, da ročno (s pritiskom na poseben ergonomski gumb) skozi kanale brezžično komunikacijo v načinu prioritete klica se obrnite na operaterja kontaktnega centra za filtriranje sistema ERA-GLONASS. V tem primeru se samodejno posredujejo podatki o lokaciji vozila.

Oprema ERA-GLONASS

Kakšne so podobnosti in razlike med napravo in sistemom za klic v sili ERA-GLONASS?

Po osnovnih funkcionalnih lastnostih (določanje koordinat, hitrosti in smeri gibanja vozila s pomočjo signalov vsaj dveh delujočih globalnih navigacijskih satelitskih sistemov, z uporabo mobilnih radiotelefonskih omrežij GSM/UMTS za prenos sporočil o vozilu v primeru prometnih in drugih nezgod). v ročnem načinu (s pritiskom na tipko »Klic v sili«, kot tudi za dvosmerno govorno komunikacijo z reševalnimi službami) sta naprava in sistem za klicanje reševalcev popolnoma enaka. Glavna razlika med vgrajenim sistemom za klic v sili in napravo je v tem, da ima sistem funkcijo samodejnega odziva v primeru nesreč. Samodejni vklop se lahko izvede na podlagi signalov senzorjev zračnih blazin ali drugih komponent pasivnih varnostnih sistemov vozila ter posebnih senzorjev, ki določajo pospešek vozila v trenutku nesreče. Poleg tega je za sisteme za klic v sili v vozilu značilna večja stopnja integracije v zasnovo vozila in uporaba standardnih komponent vozila za izvajanje funkcij, dodeljenih sistemu. Na primer, standardni zvočniki in mikrofon za dvosmerno zvočno komunikacijo z operaterji v sili.

Glede na obstoječe razlike se razlikujejo tudi kategorije vozil, za katere so namenjeni sistemi in naprave za klicanje reševalcev v vozilu.

Kaj je vključeno v komplet opreme, nameščen na avtomobilu?

Glavne komponente sistemov/naprav za klic v sili v vozilu, ki izvajajo njihove funkcionalne lastnosti, določene s tehničnimi predpisi carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU 018/2011), vključujejo: navigacijski modul (sprejemnik GLONASS in drugi signali GNSS); komunikacijski modul (modem GSM/UMTS); vgrajen univerzalni večprofilni čip SIM/e UICC, ki ga ni mogoče odstraniti; tonski modem; antene (antena) GNSS/GSM/UMTS; blok uporabniškega vmesnika z gumbom »Klic v sili«; blok indikatorja stanja; nadzorni krmilnik; notranji obstojni pomnilnik in Oven; rezervno napajanje; senzor za avtomatsko identifikacijo nesreče itd. Možne so različne možnosti konstruktivne kombinacije zgornjih komponent, ki so odvisne od načina (konfiguracije) vgradnje vgradnega sistema/naprave za klic v sili na vozilo (v obliki dodatne opreme oz. standardni sistem/naprava) in so v glavnem določeni z zahtevami, ki jim jih predstavi proizvajalec vozila.

Priporočen paket dostave za sisteme/naprave, konfigurirane kot dodatna oprema, je podan v GOST R 54620-2011 (oddelek 21.1). Dobavni komplet za standardne sisteme določi proizvajalec vozila. Tako je za zagotavljanje glasne komunikacije (po odločitvi proizvajalca vozila) mogoče uporabiti standardni mikrofon in zvočnike vozila. Za določitev lokacije vozila je mogoče uporabiti navigacijski modul in zunanjo anteno GNSS (iz standardnega multimedijskega sistema vozila). Vendar je treba v teh primerih določene (standardne) komponente vozila preskusiti kot del sistemov/naprav za klic v sili v vozilu, da se potrdi njihova skladnost z uveljavljenimi zahtevami.

Kako deluje oprema ERA-GLONASS v primeru nesreče?

V primeru nesreče terminal samodejno opravi klic v sili, ki ga prednostno oskrbuje razpoložljivo mobilno komunikacijsko omrežje in posreduje v sistem ERA-GLONASS. Možno je (v primeru nesreče ali druge nujne situacije na cesti) opraviti klic v sili, ko voznik ali sopotnik pritisne poseben gumb SOS ali "Klic v sili". V tem primeru se posredujejo informacije o točnih koordinatah, času in resnosti nesreče ter VIN vozila. Poleg tega se med klicem v sili vzpostavi govorna povezava med osebami v kabini (kabini) vozila in operaterji sistema ERA-GLONASS ali nujnimi operativnimi službami. Po filtriranju lažnih klicev se odzivni klici in podatki o nesreči posredujejo sistemu 112 ali dežurni postaji območnega oddelka Ministrstva za notranje zadeve na kraju nesreče, ki na podlagi prejetih informacij učinkovito iniciira in usklajuje ukrepanje, ki ga izvajajo interventne operativne službe.

Kdo proizvaja opremo ERA-GLONASS?

Terminal, ki izpolnjuje zahteve tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil", kar mora biti potrjeno s potrdilom o skladnosti, je nameščen na vozilu, preden ga da v promet proizvajalec avtomobilov v proizvodnji, ali s strani trgovca med predprodajno pripravo. Proizvajalec avtomobila in/ali trgovec samostojno izbere terminal ERA-GLONASS, ki bo nameščen na vozilo.

Proizvodnjo terminalov ERA-GLONASS izvaja na desetine velikih podjetij, tako ruskih (Santel-Navigation, SpaceTeam, Fort Telecom, Itelma in drugi) kot tujih (Continental, Denso, Valeo, Peiker itd.). Seznam proizvajalcev terminalov ERA-GLONASS je na voljo v posebnem delu spletnega mesta.

Regulativna tehnična baza

Kakšne so zahteve za opremljanje vozil z vgrajenimi napravami/sistemi za klic nujne operativne službe "ERA-GLONASS"?

Glavni dokument, ki določa zahteve za obvezno opremljanje vozil s sistemi in napravami za klicanje reševalnih služb, pa tudi zahteve za te sisteme in naprave, je tehnični predpis carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU 018/2011).

V skladu s TR CU 018/2011 (s spremembami št. 1 z dne 30. januarja 2013) so določeni naslednji roki za opremljanje vozil avtomobilski sistemi in naprave za klic v sili "ERA-GLONASS":

Vozila kategorije M1, vključena v področje uporabe pravilnikov ZN št. 94 in 95, kot tudi kategorije N1, vključena v področje uporabe pravilnika ZN št. 95, so opremljena s sistemi za klic v sili za operativne službe;

• od 1. januarja 2015 – vozila, ki so PRVIČ v postopku homologacije skladnosti z zahtevami tehničnih predpisov;
• od 1. januarja 2016 - vozila za komercialni prevoz potnikov, posebej zasnovana za prevoz otrok, starih od 6 do 16 let, in prevoz nevarnega blaga, trdnih odpadkov in smeti (smetarska vozila), ter vlačilci, ki se uporabljajo za vleko. priklopniki, ki prevažajo nevarno blago, sproščeno v promet na ozemlju držav carinske unije;

Vozila kategorije M1, ki niso vključena v področje uporabe pravilnikov ZN št. 94 in 95, so opremljena z napravami za klic v sili; kategorije N1, ki niso vključene v področje uporabe Pravilnika ZN št. 95, kot tudi kategorije M2, M3, N2, N3.

• od 1. januarja 2015 – vozila, ki so PRVIČ v postopku homologacije skladnosti z zahtevami tehničnih predpisov;
• od 1. januarja 2017 - VSA vozila, dana v promet na ozemlju držav carinske unije.

Kakšne so tehnične zahteve za avtomobilske naprave/sisteme za klicanje reševalnih služb "ERA-GLONASS"? Kakšni standardi obstajajo?

Zahteve za vozila glede namestitve naprav in sistemov za klicanje nujnih operativnih služb so določene v odstavkih 16 oziroma 17 Dodatka št. 3 k tehničnim predpisom carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU). 018/2011).

Pogodba o Evrazijski gospodarski uniji (Astana, 29. maj 2014), ki je začela veljati 1. januarja 2015, je določila (člen 52), da je za izpolnjevanje zahtev tehničnih predpisov Unije in ocenjevanje skladnosti z zahteve tehničnih predpisov Unije, mednarodnih in regionalnih (meddržavnih) standardov, če jih ni, nacionalnih (državnih) standardov držav članic Unije.

Več informacij o regulativnih tehničnih dokumentih na področju navigacije in uporabe GLONASS najdete v ustreznem razdelku spletnega mesta.

V kakšni obliki se izvaja potrditev skladnosti naprav/sistemov za klicanje reševalnih služb "ERA-GLONASS" z uveljavljenimi zahtevami?

Potrditev skladnosti naprav/sistemov za klicanje nujnih operativnih služb "ERA-GLONASS" z zahtevami tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU 018/2011) se izvaja v obliki obvezno certificiranje po shemi 2c.

Akreditirani preskuševalni laboratorij (center) izvaja preskuse standardnega vzorca izdelka. Po tem akreditirani organ za certifikacijo sistemov vodenja kakovosti izvede certifikacijo sistema vodenja kakovosti proizvajalca in vlagatelju izda certifikat za sistem vodenja kakovosti. Akreditirani organ za certificiranje proizvodov izda vlagatelju potrdilo o skladnosti za serijsko proizvedene proizvode in izvaja inšpekcijski nadzor certificiranih proizvodov.

Kje pridobiti certifikat? (naprava/sistem za klicanje reševalcev v vozilu "ERA-GLONASS" in vozilo opremljeno z napravo/sistemom za klicanje reševalcev v vozilu)

V skladu s tehničnimi predpisi carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU 018/2011) se potrditev skladnosti sistemov / naprav za klicanje reševalnih služb z zahtevami navedenih tehničnih predpisov izvede s certificiranjem. organi in preskusni laboratoriji, akreditirani v nacionalnih akreditacijskih sistemih držav članic Evrazijske ekonomske unije in vključeni v Enotni register certifikacijskih organov in preskusnih laboratorijev Evrazijske ekonomske unije. Akreditacijo certifikacijskih organov in preskusnih laboratorijev izvajajo nacionalni akreditacijski organi v skladu z nacionalno zakonodajo držav Evrazijske ekonomske unije.

Leta 2014 se je pojavil prvi laboratorij za certificiranje naprav ERA-GLONASS. Testni laboratorij ERA certifikacijskega centra Svyaz-Certificate je zaključil postopek akreditacije, na podlagi katerega je Zvezna agencija za akreditacijo izdala ustrezen certifikat. Laboratorij ERA je zasnovan za testiranje komponent, ki zagotavljajo satelitsko navigacijo in pokliče nujno pomoč.

Vozila, opremljena z vgrajenimi napravami za klic v sili, je mogoče certificirati v testnem centru NAMI. Do danes je bilo opravljenih več kot 15 uspešnih testov celotnih vozil.

Regulativni pravni okvir

Kateri regulativni dokumenti urejajo delovanje sistema ERA-GLONASS?

Ustanovitev sistema ERA-GLONASS oktobra 2009 je odobrila predsedniška komisija Ruska federacija o modernizaciji in tehnološkem razvoju ruskega gospodarstva. 1. januarja 2014 je zvezni zakon z dne 28. februarja 2013 N 395-FZ "O državni avtomatizaciji informacijski sistem"ERA-GLONASS".

Julija 2015 so bile sprejete spremembe zveznega zakona o ERA-GLONASS, v skladu s katerimi se lahko ustvarjena visokotehnološka infrastruktura sistema ERA-GLONASS uporablja za zagotavljanje komercialnih storitev in jo je treba uporabiti pri ustvarjanju vladne in druge navigacije. in informacijski sistemi.

"ERA-GLONASS" - sistem za ukrepanje v sili, razvit v Rusiji v primeru nesreč, ki je začel komercialno obratovati 1. januarja 2015. Samo ime "ERA" pomeni "odziv v sili v primeru nesreč", "GLONASS" pa "globalna navigacija". satelitski sistem" Videti je kot majhen gumb, nameščen na stropu avtomobila poleg stikala za luč. V napravi je SIM kartica, ki ji omogoča komunikacijo v primeru nesreče.

Zakaj je to potrebno?

Glavni cilj oblikovanja in uvedbe sistema ERA-GLONASS je ohraniti življenje in zdravje žrtev prometnih nesreč in različnih izrednih razmer na cesti. Pričakuje se, da bo sistem, ki pokriva vse ruske ceste, izboljšal tudi varnost potniškega in tovornega prometa.

"ERA-GLONASS" je tehnološko združljiv s podobnim evropskim sistemom "ECALL", kar omogoča zagotavljanje varnosti ne le v Rusiji, ampak tudi v Evropski uniji.

Kako deluje?

V primeru nesreče terminal ERA-GLONASS samodejno določi natančne koordinate, resnost in čas incidenta ter te informacije posreduje operaterju ERA-GLONASS. Operater nato preveri podatke in jih pošlje nujnim operativnim službam - dežurnim enotam Ministrstva za notranje zadeve ali sistemu 112. Signal v sili ima poseben, prednostni status - posredovan bo prek katerega koli mobilni operater, katerega signal bo najmočnejši v to mesto. Če je omrežje preobremenjeno s številnimi klici, jih je mogoče prekiniti za posredovanje nujnih informacij o nesreči. Predvideva se, da bo sistem žrtvam omogočil hitro prejem potrebne pomoči.

Klic lahko opravite tudi ročno s pritiskom na posebno tipko SOS. V načinu pogovora bo operater razjasnil podrobnosti incidenta in če bodo informacije potrjene, bo na kraj nesreče poslal potrebne službe za nujno pomoč - reševalno vozilo, reševalno službo ali prometno policijo.

Koga to zadeva?

V skladu s tehničnimi predpisi carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (ustrezne spremembe so bile izvedene 30. januarja 2013) je določeno, katera vozila in v kakšnem roku morajo biti opremljena s sistemom ERA-GLONASS. :

od 1. januarja 2015 - vozila, ki so prvič v postopku homologacije skladnosti z zahtevami tehničnih predpisov;

od 1. januarja 2016 - vozila, ki se uporabljajo za komercialni prevoz potnikov in prevoz nevarnega blaga, trdnih komunalnih odpadkov in smeti (smetarska vozila), dana v promet na ozemlju držav carinske unije;

od 1. januarja 2017 - vsa vozila, dana v promet na ozemlju držav carinske unije.

Glede na letno širitev ponudbe vozil, ki jih je potrebno vgraditi ta sistem, je verjetno, da bo vlada v bližnji prihodnosti zavezala namestitev opreme ERA-GLONASS na vse avtomobile, ki se nahajajo na ozemlju Ruske federacije.

Kaj se zgodi, če ga ne namestite?

Če uvoženi avtomobil ni opremljen s sistemom ERA-GLONASS, mu carina ne bo izdala lastninske pravice, zato bo registracija avtomobila nemogoča.

Kaj storiti, da ne bi kršili zakona?

Kje nas najdete?

Naši tehnični centri se nahajajo na:

• st. Kotsjubinskega, 4
• st. Novy Arbat, 36
• st. Putejska, 21
• st. Vavilova, 13A
• st. Kečerska, 13
• st. Udaltsova, 36
• Vostryakovsky proezd, 10B
• Prospekt Mira, 186, stavba 1

Opombe

Tehnični predpisi carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91802/

Zvezni zakon Ruske federacije z dne 28. decembra 2013 N 395-FZ https://rg.ru/2013/12/30/glonass-dok.html

Odlok vlade Ruske federacije o uvedbi sistema ERA-GLONASS v komercialno uporabo in ustanovitvi delniške družbe GLONASS.