"SHTURMANN Team" je nov tarifni načrt MTS za uporabnike GPS navigatorjev SHTURMANN Link300. Shturmannn navigacijska programska oprema Navodila za namestitev programa

Človeški navigator ne potrebuje ene ure za preučevanje navodil. Funkcionalen navigator vas ne sili, da bi preusmerili pozornost s ceste. Skrbni navigator poskrbi, da so vsi potrebni podatki in nastavitve lahko dostopni. Interaktivni navigator prikazuje prometne zastoje v mestu, lokacijo prijateljev, omogoča, da z njimi delite dragocene prometne informacije in lokacijo kavarne z vročimi zavitki. Navigacijski program "Navigator" ima zdaj vse te lastnosti.

V avtu

Glavni meni prikazuje najpomembnejše skupine funkcij: navigacijo (iskanje točke, delo s potjo, nastavitev) in pomožne (komuniciranje s prijatelji, poslušanje glasbe, ogled fotografij itd.). Na glavnem zaslonu je vedno opomnik o trenutni poti.

Prepognjen vogal strani razkrije zemljevid območja, ki je skrit pod glavnim menijem.

Zemljevid

Zemljevid je osnova navigacijskega programa. Zemljevid prikazuje trenutni položaj, podatke o smeri vožnje, legendo poti, podatke o naslednjem zavoju in preostali razdalji do njega, čas in razdaljo do prihoda na končni cilj, omejitve hitrosti na trenutnem odseku poti ( neobvezno).

Dnevni pogled na tridimenzionalni zemljevid

Vse indikatorje manevriranja spremljajo jasna glasovna navodila. Pri vožnji z visoka hitrost voznik bo o manevru obveščen na zadostni razdalji.

Prikaže se naslednji zavoj in tisti za njim

Približevanje naslednjemu zavoju je prikazano z vizualno vrstico napredka. Za ljubitelje natančnih znanosti sta prikazana razdalja in čas do obrata. Če voznik vozi po težkem križišču, ima možnost, da začasno odide do okna z informacijami o najbližjem zavoju. Takoj, ko je težak odsek končan (ali ko mine dovolj časa), se navigator vrne v način zemljevida.

Nočni pogled na ravni zemljevid

IN zgornji meni priložena je ura (na trgu še ni navigatorjev, ki bi kazali trenutni čas). Številčnica ure prikazuje trenutni čas in preostali čas do prihoda: v zadnji uri potovanja se oranžni rob zmanjša, ko se približujete koncu poti. Izračunani čas in razdalja do cilja sta prikazana pod številčnico ure.

Statistika

»Navigator« si zapomni vse podatke o poti: razdaljo, čas in hitrost, število postankov.

Napredovanje do končnega cilja je prikazano shematično

Lestvica

Priročno si lahko ogledate želeno območje v vseh podrobnostih, pri čemer izkoristite povečavo z uporabo mreže, ki smo jo izumili. V tem načinu se na vrhu zemljevida prikaže mreža, ki je sorazmerna z velikostjo zaslona, ​​kar vam omogoča, da povečate območje, ki vas zanima.

Izberete lahko enega ali več kvadratov

Priročna funkcija: prikaz celotne poti

Predmeti na zemljevidu

Navigacijski zemljevid prikazuje različne predmete in zanimive kraje. To so bencinske črpalke, restavracije z domačo hrano in kavarne z odlično kavo, hoteli in trgovine, avto servisi in drugi objekti. Veliko takih točk je že označenih na zemljevidu, ki je priložen navigatorju. Vsak pa lahko samostojno dopolni ta seznam tako, da na zemljevidu med vožnjo ali hojo označi zanimiva mesta.

Ljudje imajo dostop do opisov predmetov, ki so jih ustvarili njihovi prijatelji, pa tudi do opisov iz imenika podjetij Shturman

Lokacija zanimivi kraji je na zemljevidu prikazan v obliki večbarvnih in jasno vidnih cvetnih listov. Te ikone so dovolj velike, da zlahka prepoznate vrsto predmeta, ne da bi obremenjevali oči, vendar so prosojne in ne motijo ​​dela z zemljevidom.

V nastavitvah iskanja predmetov lahko priročno nastavite območja zemljevida, v katerih bodo prikazane zanimive točke - na primer samo v neposredni bližini trenutnega položaja ali blizu končne točke poti.

Ko naleti na novo restavracijo na Myasnitskaya ali prometnega policista z radarjem na Bolshaya Nikitskaya, bo uporabnik navigatorja takoj zabeležil njihovo lokacijo in takoj delil ustrezne informacije s prijatelji.

Shturmann ni nova blagovna znamka na ruskem trgu, podjetje M2M-Telematics je začelo prodajati navigatorje pod to blagovno znamko pred približno tremi leti. Pa tudi model Link 300 ni tako nov, naprodaj je že nekaj mesecev – z navigacijskimi programi iGO 8, Autosputnik ali Navitel. Toda to pomlad se je zgodil izjemen dogodek: podjetje Content-Master, ki se je odcepilo od M2M-Telematics, je ponudilo povsem novo navigacijsko programsko opremo - Shturmann. In Link 300 je postal prvi nosilec tega programa. Poleg tega je za ta projekt operater mobilne komunikacije MTS je ponudil posebno tarifo za povezavo GPRS, kjer en megabajt stane 2,98 rubljev. V absolutnem smislu ni tako poceni, vendar je bistvo v tem predlogu cena brez zaokroževanja na najbližji megabajt. Paketi informacij, ki posodabljajo stanje prometnih zamaškov, običajno »težijo« več deset kilobajtov, zato ob prekinitvi povezave po naslednji povezavi stroške neporabljenega prometa »podarimo« operaterju. V novi tarifi MTS "Team Navigator" uporabnik plača na kilobajt, kar mu omogoča precejšen prihranek. Pravijo, da je dnevni strošek sredstev v povprečju 1 rubelj, vendar se tukaj upošteva samo pot do službe in nazaj, torej za 2-2,5-urno potovanje.

Še ena posebnost Povezava 300 z navigacijo Shturmann je uporaba zemljevidov iz Navteqa, še vedno premalo priljubljena v navigatorjih (milo rečeno). Navteq se zanaša na standardno nameščene navigatorje in prodaja na drobno je za podjetje nova izkušnja. Poglejmo, koliko lahko Navteq iztisne svojega večnega konkurenta - TeleAtlas, pa tudi druge ruske ponudnike zemljevidov v tem segmentu.

⇡ Tehnične specifikacije

⇡ Zunaj in znotraj

Naprava je v veliki lepi škatli, ki vsebuje kar nekaj potrebnih pripomočkov. Poleg samega navigatorja komplet vključuje: SIM kartico MTS, USB kabel in žico za napajanje v avtu, montažni nosilec, pero, dve navodili in disk z datotekami PDF »Priročnikov« in dodatna programska oprema. In "Sturmann" ima dva etuija - enega iz mehke tkanine in enega iz poltrdega usnja, kot za dobre dlančnike. Na žalost pomnilniška kartica ni priložena. Prav tako ni omrežnega polnilnika, a v zadnjem času le malo ljudi vlaga vanj, saj potreba po njem ni očitna. Tudi slušalk ni - dobrih ne bodo dali, slabe pa res niso potrebne.

Shturmann Link 300 ni najcenejši navigator, Yandex Market ponuja cenovni razpon od 8790 do 12600 rubljev. Trdna embalaža, barvna navodila s svetlečimi platnicami, dva etuija - vse to so poskusi poudariti "vrhunsko kakovost". Toda, kot se pogosto zgodi, so ustvarjalci kljub zunanjim znakom glamurja prihranili na pomembnejšem. Na primer, napajalni kabel je navaden, ne zvit, in to je, mimogrede, dejavnik nevarnosti! V ohišju peresa ni bilo prostora, kar skoraj samodejno pomeni njegovo hitro izgubo. Sijaj na platnicah »Priročnikov« je seveda pomemben, toda zakaj navodila niso priložena programski opremi, medtem ko sta za navigator že dva, kratka in podrobna? Opažam, da navodil za programsko opremo sploh ni na disku! Očitno preprosto niso imeli časa, da bi ga napisali - naša testna kopija naprave je bila iz prve serije. Zato boste morali navodila prenesti s spletne strani. Še en znak varčevanja je barvano plastično telo samega navigatorja. Sijaj te barve bo hitro zbledel, nato se bo začela luščiti in v šestih mesecih bo navigator postal "zelo rabljen" predmet, kot pravijo v oglasih.

Toda, ker je nov, Link 300 sije, ker polirani krov, ki se odbija od ohišja naprave, svetlobni žarki razhajajo po kabini. Laku niso prizanašali, a ni dodal trdnosti, nasprotno, ustvaril je občutek lepljivosti. Škoda, saj celotna zasnova navigatorja ni slaba, brez tega umetnega sijaja bi bil videti strog in dostojanstven.

Na sprednji plošči naprave je samo indikator napajanja in skoraj nevidna luknja za mikrofon. Na zgornjem robu je pričakovano gumb za vklop. Na desni strani sta dve reži - za kartico SIM in pomnilniško kartico micro-SD. Toda navigator lahko zlahka deluje brez zemljevida - vsa navigacija je "povezana". notranji pomnilnik. Gumijasti čepi za reže za kartice so obremenjeni z določeno nevarnostjo "virov". Dejstvo je, da so opremljeni s konicami, ki se tesno prilegajo ozkim utorom. Če čep ni pritrjen tako, da se konica popolnoma prilega predvideni luknji, navigator preprosto ne bo "videl" zemljevidov. To je očitno neke vrste zavarovanje, da ne padejo iz rež. Težava je v tem, da so tudi konice na elastičnih trakovih gumijaste, kar pomeni, da se prej ali slej obrabijo in prenehajo pritiskati na notranje mikrostikalo. Tudi strganje same elastike je enostavno kot luščenje hrušk. Tako uporabnikom teh rež ni treba odpirati pogosto in brez dobrega razloga.

Na levem koncu je 3,5 mm avdio izhod in mini-USB priključek, preko katerega se tudi napaja. Na zadnji plošči sta le zvočnik in gumb za ponastavitev, dobro zaščiten pred nenamernimi pritiski. Mimogrede, tega ne moremo reči o gumbu za vklop - njegova odpornost na pritisk je minimalna in povzroča lažne aktivacije.

Notranjost Link 300 je tipična. Zgrajen je na čipsetu Centrality Atlas III s frekvenco delovanja procesorja 372 MHz. Količina vgrajenega pomnilnika je 2 GB. Ločljivost zaslona je standardna - 480x272 slikovnih pik, matrika je uporovna. Sprejemnik GPS je isti Atlas, vendar so strokovnjaki Content-Master na predstavitvi jasno namignili, da poteka delo za nadgradnjo navigatorjev Shturmann s sprejemniki GLONASS. Pravzaprav, kdo drug, če ne oni, ki so neposredno povezani z zveznim operaterjem NIS-GLONASS in M2M-Telematics, ne bi smeli narediti prvega domačega navigatorja GLONASS s 4,3-palčno diagonalo zaslona? Zdaj, s prihodom čipa iz KB Navis, je to postalo čisto realno.

Navigator upravlja operacijski sistem Windows CE 5.0, ki je najbolj preverjen. Vendar pa je bila "petica" najverjetneje vzeta tudi zaradi prihrankov - je veliko cenejša od sodobne "šestice". Iz istega razloga nameravajo v prihodnosti preiti na Android. Toda iz neznanega razloga WinCE 5.0 ni bil v celoti lokaliziran - nekatere vgrajene aplikacije so ostale v angleščini. E-poštni odjemalec, na primer.

Navigator je bogat z aplikacijami, tega ni mogoče zanikati. Pravzaprav je to polnopravni dlančnik, kjer so bile tradicionalnim multimedijskim funkcijam dodane omrežne funkcije. To je internetni brskalnik, Pigeon ICQ manager, MSN messenger in vgrajen v Windows CE poštni brskalnik. Zadnja dva nista rusificirana. Poleg tega je bil Link 300 opremljen z zelo priročno aplikacije za telefon- dejanski klicalnik in SMS odjemalec. Zdaj bomo preverili, kako vse deluje.

⇡ Namestitev in ergonomija

Nosilec Link 300 ni sestavljen, z eno samo nastavitvijo - nastavite lahko vrtljivi tečaj, na katerega je pritrjena platforma zibelke. Obseg gibanja tečaja je bistveno omejen in v obeh ravninah. In medtem ko bo horizontalno gibanje marsikomu zadostovalo, je vertikalno gibanje pregrešno majhno. Dejstvo je, da ima nosilec, ki povezuje prisesek in tečaj, fiksen zavoj in na vetrobranskih steklih z velikim naklonom obseg gibanja tečaja morda ne bo zadostoval. Tudi pri našem Ford Focusu se je navigator dvignil v najvišji položaj, ko je prisesek nameščen skoraj do notranjega ogledala. Premik nosilca navzdol po steklu, pod večjim kotom naklona, ​​je že povzročil težave z vidljivostjo navigatorja.

Oba pritrdilna elementa (nosilec in zibelka) sta izdelana iz originalne prozorne plastike in izgledata kul. Zelo priročno je pritrditi prisesek; rotacijski gibi niso potrebni. Mimogrede, na robu priseska je ponosen napis Made in Germany.

Napajalni priključek za navigator, ki se nahaja na koncu, ki je obrnjen proti vozniku, je primeren za vstavljanje kabla po namestitvi naprave v nosilec. Ampak to ni zvit kabel (oprostite za ponavljanje) - to je popolnoma neprijetno.

⇡ Vmesnik strojne opreme

Za tiste, ki ne potrebujejo navodil, je to meni strojne opreme, tukaj je vse jasno in očitno. Klasični razdelki o navigaciji, medijih in nastavitvah so seveda tam, dodani pa so še »aplikacije«, »sporočila« in »telefon«.

Telefonski meni je takoj jasen in brez razlage - ko se dotaknete ikon, zlahka obvladate preproste operacije klicanja številke ali vnosa v imenik.

Tudi vgrajeni telefon deluje dobro, a seveda le v načinu zvočnik. Vaš sogovornik bo imel težave s sluhom le, če je navigator od vas oddaljen več kot pol metra - občutljivost mikrofona je še vedno prenizka. Ampak to je prav, sicer vas sogovornik zaradi obilice hrupa ne bo slišal.

Tudi z menijem SMS ni težav, le da si morate zapomniti namen enega gumba. V iskanju mehanizma za minimiziranje zaslonske tipkovnice smo si nabijali možgane - izkazalo se je, da vsebuje spustni meni pod dnom desni klik s puščico. Tam je med funkcijami spreminjanja pisave (podvojeno pa na posamezne ključe) obstaja gumb »veliko/majhno«. To naredi tipkovnico tako, da ne blokira besedilnega polja. Ampak žal, v načinu "majhne" tipkovnice ne morete brez pisala. Upoštevajte, da odjemalec SMS v navigatorju s prometnimi zastoji ni popustljivost, ampak absolutna nuja. Z njegovo pomočjo lahko hitro zahtevate stanje in prejmete sporočilo o prejemu denarja na vašem računu. Enostavno tipkanje SMS-a z zaslona je lažje in hitrejše kot s tipkovnice telefona.

Brskanje po internetu in takojšnji messengerji so seveda muhavost; spletna mesta niso v celoti prikazana na majhnem zaslonu. Najboljše, kar lahko storite, je torej, da pogledate svojo e-pošto. Mimogrede, to ni zelo hitro ali poceni - modem nima kanala 3G in komunikacija poteka samo prek GPRS. Ogled pošte na Yandexu v pol ure je naš račun "segrel" za skoraj 40 rubljev. Toda kot sredstvo za hiter dostop do interneta je Link 300 povsem primeren, še posebej, ker ima presenetljivo skromno porabo energije - navigator lahko deluje več kot dve uri z vgrajeno baterijo!

Obstaja samo ena težava - izklop GSM modula je skrit globoko v razdelku »nastavitve« in navigator se privzeto poveže z operaterjem. Če pustite nekaj nedokončanega v hitrih sporočilih ali brskalnikih, bo promet postopoma "kapljal" in izpraznil vaš račun. Bolje bi bilo, da bi to postavili kot ločen gumb na stran glavnega menija.

Podjetje M2M Telematics je skupaj z Mobile Telesystems OJSC ponudilo kupcem GPS navigatorjev SHTURMANN Link300 http://www.shturmann.com novo ekskluzivo tarifni načrt"TEAM SHTURMANN". SIM kartica s tem tarifnim načrtom je vključena v paket GPS navigatorja SHTURMANN Link300. Tako imajo kupci takoj ob nakupu naprave in vgradnji v avtomobil možnost uporabe različnih storitev spletnih vsebin.

Glavna značilnost tarifnega načrta “SHTURMANN TEAM” je odsotnost naročnina, enotna super ugodna cena za internet GPRS in začetno stanje 50 rubljev na naročnikovem računu. Govorne storitve niso na voljo v okviru tarifnega načrta.

GPS navigator SHTURMANN Link300 ima ergonomsko obliko, komunikacijski kanal GSM, multimedijske funkcije in možnost povezave s sistemom za spremljanje Vozilo. Uporabniki SHTURMANN Link300 imajo dostop do različnih navigacij programsko opremo in storitve spletnih vsebin, kot so: prometni zastoji, ICQ, E-naslov, gprs dostop do interneta.

O podjetju
"M2M telematics" http://www.m2m-t.ru/about/ - največji ruski operater telematike in razvijalec programske opreme, uporabniške opreme na področju nadzora mobilnih in stacionarnih objektov na podlagi satelita navigacijski sistemi GLONASS in GPS, mobilno komunikacijo GSM (GPRS/SMS), satelitske komunikacije Inmarsat.

Glavne značilnosti navigatorja Shturmann Link 500:

Svetel velik 5-palčni zaslon

Visoka ločljivost 800x480

Vgrajen GPRS modul

Shturmannov lastni navigacijski program

SIM kartica MTS z vključeno tarifo "Shturmann team".

Torej, glavna prednost avtomobilski navigator Shturmann Link 500 fm seveda vgrajen GSM/GPRS modul in vključen SIM kartica. Zahvaljujoč temu se navigator lahko poveže z internetom brez uporabe dodatnih naprav, kar močno poenostavi nalogo.

Najdragocenejša stvar, ki jo lahko avtomobilski navigator dobi iz omrežja, so informacije o prometnih zastojih v realnem času, dobro znani Yandex Traffic. S pomočjo teh informacij Shturmann Link 500 fm samodejno začrta pot po cestah z minimalno obremenitvijo. Storitev deluje tako v Moskvi kot v drugih mestih Rusije. Spletna storitev vam bo tudi omogočila, da na zemljevidu vidite prijatelje, ki uporabljajo navigacijo Shturmann, in ponudila najkrajšo pot do srečanja.

Poleg tega vam GSM/GPRS modul, vgrajen v navigator, omogoča uporabo avtomobilskega navigatorja kot mobilni telefon. Prejemate lahko klice in kličete številke neposredno z zaslona navigatorja. Mikrofon in zvočnik, ki se nahajata v ohišju navigatorja, vam omogočata nadaljevanje pogovora, ne da bi umaknili roke z volana.

Komunikacijske zmogljivosti Shturmann Link 500 fm dopolnjujejo program za sprejemanje in pošiljanje SMS sporočil, prednameščen spletni brskalnik, odjemalec ICQ, poštni odjemalec in MSN Messager.

V našem pregledu bomo posebno pozornost namenili zaslonu Shturmann Link 500 fm. To je sodoben svetel zaslon z diagonalo 5 palcev in visoko ločljivostjo.

Ločljivost zaslona je 800 x 480 slikovnih pik, kar je 3-krat več kot pri prejšnjem modelu serije Shturmann Link. To izboljša jasnost slike za enako 3-krat! Ni vam več treba gledati majhnih napisov; pisave so videti gladke in jasne. Piksli, ki sestavljajo digitalno sliko, postanejo očesu nevidni.

Multimedijske zmogljivosti Shturmann Link 500 fm vključujejo običajne avdio in video predvajalnike, pregledovalnik fotografij in FM oddajnik. FM oddajnik vam omogoča prenos zvoka iz avtomobilskega navigatorja v avtomobilski avdio sistem brez uporabe žic; samo nastavite sprejemnik na želeno valovno dolžino in vaša najljubša glasba iz pomnilniške kartice navigatorja bo zazvenela s polno močjo skozi akustiko avtomobila.

Navigacijska programska oprema Shturmann, ki je vnaprej nameščena na Shturmann Link 500 fm, združuje najsodobnejše zemljevide vodilnega svetovnega kartografskega podjetja NAVTEQ ter najpreprostejši in uporabniku najbolj prijazen vmesnik. Poleg tega v bližnji prihodnosti Uporabniki Shturmanna Na voljo bodo uradni zemljevidi celotne Evrope!

Navigator Shturman Link 500 združuje vse potrebne in najbolj priljubljene funkcije avtomobilske naprave. V primerjavi s številnimi navigacijskimi napravami je videti več kot vreden, saj je precej poceni. Privzete storitve, kot je Yandex. Prometni zastoji omogočajo vozniku, da uživa v procesu vožnje in prejema pravočasne informacije o stanju na cestišču.

Glavne značilnosti

Shturmann Link 500 je opremljen s 5-palčnim zaslonom s precej široko ločljivostjo 800*480. Vgrajen je modul GPRS, ki omogoča internetno povezavo.

Med glavnimi prednostmi te naprave so naslednje:

• visoka barvna reprodukcija;
• širokozaslonska razširitev;
• integriran modul, ki zagotavlja povezavo;
• stalno posodabljanje podatkov o stanju cestišča s pomočjo podatkov, ki so naloženi v napravo
• programi;
• posebej razvit in edinstven navigacijski program Navigator;
• SIM kartica mobilni operater MTS s tarifo "Team Navigator".

Glavna prednost naprave je možnost uporabe funkcije »Navigator command«. Udobje je v tem, da bo lastnik avtomobila, ko se pridruži ekipi s prijatelji in sorodniki, vedno videl svojo lokacijo na zemljevidu mesta.

Pomembno! Zahvaljujoč vgrajenemu modulu je navigator mogoče povezati z svetovni splet brez komunikacije z drugimi mobilnimi pripomočki, torej deluje popolnoma avtonomno.

Navigator Shturman 500 ima po današnjih standardih skromne lastnosti, vendar to ne preprečuje, da bi zadovoljil potrebe povprečnih uporabnikov. Glavne značilnosti so prikazane v tabeli.

Uporabniki navigatorjev Shturman imajo možnost prejemati informacije o prometnih zastojih na mestnih cestah v realnem času. Poleg tega po namestitvi programov uporabnik dobi možnost vpogleda v podatke o slabem stanju cestišča:

• zapiranje določenega pasu;
• popravljalna dela.

Ta trenutek močno olajša življenje avtomobilista, saj so v razmerah preobremenjenih cest v velikih mestih takšne informacije zelo dragocene.

Pomembno! Funkcije ne delujejo le v velikih mestih, ampak tudi v majhnih provincah po vsej Rusiji.

Z nakupom naprave uporabnik pridobi možnost uporabe njenih dodatnih funkcij:

• ogled fotografije;
• gledanje video posnetkov;
• FM radio;
• Mp3 predvajalnik.

Nedvomna prednost naprave so njene dimenzije - 136 * 85 * 14 mm. Majhne velikosti omogočajo namestitev naprave na sprednje okno avtomobila, ne da bi ovirali vidljivost.

Vsebina naprave

Cena naprave je manjša od 5000 rubljev, vendar za to ceno uporabnik kupi popolnoma opremljeno napravo. Ko odprete škatlo, ste lahko resnično presenečeni, saj mnogi proizvajalci prihranijo pri tem, vendar je Shturman precej izjema od pravila.

Uporabnik kupi naslednje komponente:

• sama naprava – navigator navigator Link 500 500;
• nosilec za avto;
• polnilec za uporabo v avtu;
• Ovitek;
• kabel za povezavo naprave z računalnikom;
• navodila za uporabo naprave;
• garancijski list trgovine in proizvajalca;
• SIM kartica MTS za povezavo s storitvijo »My Navigator Team«.

Sama naprava je izdelana iz trpežne plastike. Ni posebnih dekorativnih elementov. Na zaslonu naprave je film. Vsi priključki za povezave se nahajajo na desni strani.

Pomembno! Predhodniki naprave so imeli vtičnice na levi strani, vendar je proizvajalec ugotovil napako. Pri priklopu na desno žica visi v vsiljivem loku in vozniku onemogoča sledenje cestišču.

Na spodnji strani naprave je reža za namestitev SIM kartice. Namestitev kartice mobilnega operaterja popolnoma reši težavo uporabnika pri povezovanju z internetom, preko katerega se prikazujejo ažurni podatki o stanju komunikacijske poti.

Pomembno! Darilna tarifa MTS "Team Navigator" ni nič manj vredna kot sam navigator. Uporabnik ima možnost plačati samo 99 kopeck za 1 MB prejetih informacij.

Sama zasnova nosilca, ki zagotavlja stabilnost naprave v avtu, deluje precej mogočno. Izdelan je iz trpežne plastike, ponekod s kovinskimi elementi. Nosilec je opremljen s posebnim krogličnim zglobom, zahvaljujoč kateremu lahko napravo prosto vrtite v treh dostopnih ravninah. Samo en dotik zaslona omogoča uporabniku nastavitev optimalnega kota gledanja.

dejstvo! Avtomobilski navdušenec se bo moral navaditi na vstop v zapahe, da bo napravo namestil na pritrdilno ploščad.

Po vklopu naprave se uporabnik seznani z menijem. Videti je precej preprosto, tako da lahko avtomobilist intuitivno ugane, kaj točno se nahaja za ikono. Senzor je precej občutljiv, vozniki se nad tem elementom ne pritožujejo.