พวงมาลัยไม่ทำงานโครงร่างนั้นง่าย มาลัยปีใหม่จัดอย่างไร? วิธีอื่นในการแก้ปัญหา

เราทุกคนคุ้นเคยกับมาลัยต้นคริสต์มาสที่ประกอบด้วยหลอดไฟหลากสี อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฟ LED ในปัจจุบันได้รับความนิยมอย่างมาก

วิธีการออกแบบแผนผังการเชื่อมต่อแบบใดและจะทำอย่างไรถ้าพวงมาลัยหยุดเรืองแสงจะมีการหารือโดยละเอียดในบทความนี้

พวงมาลัยต้นคริสต์มาสประกอบด้วยอะไร?

พวงมาลัย LED คืออะไรแย่กว่าหรือดีกว่าปกติ?

ภายนอกผลิตภัณฑ์นี้เกือบจะเหมือนกับผลิตภัณฑ์เมื่อก่อน - สายไฟ, หลอดไฟ (LED), ชุดควบคุม

แน่นอนว่าองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดคือหน่วยควบคุม กล่องพลาสติกขนาดเล็กที่แสดงโหมดการทำงานต่างๆ ของแบ็คไลท์

สามารถเปลี่ยนได้โดยเพียงแค่กดปุ่ม ตัวตัวเครื่องสามารถป้องกันความชื้นและฝุ่นได้ค่อนข้างดีด้วยระดับ IP44

อะไรอยู่ข้างใน? หากต้องการเปิด ให้ใช้ปลายคมของมีดหรือไขควงบางๆ งัดสลักจากด้านล่างแล้วถอดฝาครอบป้องกันออก

อย่างไรก็ตามบางครั้งมันก็ติดกาวและไม่ใช่แค่นั่งบนสลักเท่านั้น

ก่อนอื่นคุณจะเห็นสายไฟที่บัดกรีเข้ากับบอร์ดอยู่ข้างใน ลวดที่หนากว่ามักเป็นสายเครือข่ายซึ่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า 220V

บัดกรีบนกระดาน:

• ตัวควบคุมที่สร้างเอฟเฟกต์แสงทั้งหมด

• ไทริสเตอร์แต่ละคนไปที่ช่องทางแยกของพวงมาลัย

• ตัวต้านทาน

• ตัวเก็บประจุ

• และสะพานไดโอด

จำนวนองค์ประกอบของบอร์ดขึ้นอยู่กับจำนวนช่องแสงของพวงมาลัยเป็นหลัก รุ่นที่แพงกว่าอาจมีฟิวส์

โครงการ พวงมาลัย LED

เครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับผ่านตัวต้านทานและสะพานไดโอดซึ่งได้รับการแก้ไขและปรับให้เรียบผ่านตัวเก็บประจุแล้วจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมแหล่งจ่ายไฟ

ในกรณีนี้แรงดันไฟฟ้านี้จะถูกส่งผ่านปุ่มซึ่งเปิดอยู่ในสถานะปกติ เมื่อคุณปิด โหมดตัวควบคุมจะสลับไป

ตัวควบคุมจะควบคุมไทริสเตอร์ จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับจำนวนช่องแบ็คไลท์ และหลังจากไทริสเตอร์ กำลังเอาต์พุตจะถูกส่งไปยัง LED ในพวงมาลัยโดยตรง

ยิ่งมีผลลัพธ์ดังกล่าวมากเท่าใด สีของผลิตภัณฑ์ก็จะมีความหลากหลายมากขึ้นเท่านั้น หากมีเพียงสองอันก็หมายความว่าพวงมาลัยเพียงสองส่วน (หรือครึ่งหนึ่ง) จะทำงานในโหมดที่แตกต่างกัน - หลอดไฟบางดวงจะดับและบางดวงจะสว่างขึ้น ฯลฯ

ที่จริงแล้วไดโอดทั้งสองเส้นนี้จะเชื่อมต่อกันเป็นสองช่องสัญญาณแบบอนุกรม พวกเขาจะเชื่อมต่อถึงกันที่จุดสิ้นสุด - LED สุดท้าย

หากด้วยเหตุผลบางอย่างคุณรู้สึกรำคาญกับการกระพริบของพวงมาลัยและต้องการให้มันเรืองแสงอย่างสม่ำเสมอโดยมีเพียงสีเดียวก็เพียงพอแล้ว ด้านหลังลัดวงจรแคโทดและแอโนดของไทริสเตอร์โดยการบัดกรี

ยิ่งคุณมีพวงมาลัยราคาแพงมากเท่าไร ช่องสัญญาณขาออกและสายไฟก็จะออกจากแผงควบคุมมากขึ้นเท่านั้น

ในเวลาเดียวกันหากคุณติดตามร่องรอยของบอร์ดเอาต์พุตแรงดันไฟหลักตัวใดตัวหนึ่งจะถูกส่งไปยัง LED สุดท้ายของพวงมาลัยโดยตรงเสมอโดยข้ามองค์ประกอบทั้งหมดของวงจร

สาเหตุของการทำงานผิดพลาด

สถานการณ์ที่พวงมาลัยทำงานผิดปกตินั้นมีความหลากหลายมาก

ในเวลาเดียวกันโปรดจำไว้ว่าองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด - ไมโครวงจรบนบอร์ด - "ไหม้" น้อยมาก

ในประมาณ 5-10% ของทุกกรณี

• การสัมผัสสายไฟไม่ดี

• ไฟ LED ในหลอดไฟดวงหนึ่ง

• ตัวเก็บประจุ

• ความต้านทาน

• หนึ่งในไดโอด

• หนึ่งในไทริสเตอร์

• ชิปคอนโทรลเลอร์

การบัดกรีไม่ดี

หากไฟแบ็คไลท์ของคุณหยุดทำงานกะทันหัน ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการบัดกรีของสายไฟจ่ายไฟและเอาต์พุตเสมอ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่หน้าสัมผัสทั้งหมดจะถูกยึดด้วยกาวร้อนเท่านั้น

ควรย้ายสายไฟและหน้าสัมผัสตามปกติ

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับมาลัยจีนคือการใช้สายไฟบางมากซึ่งจะขาดที่จุดบัดกรีบนกระดาน

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น หน้าสัมผัสทั้งหมดหลังการบัดกรีจะต้องปิดด้วยกาวร้อนละลายหนา

และเมื่อลอกเส้นเลือดไม่แนะนำให้ใช้มีด แต่ควรใช้ไฟแช็ก แทนที่จะใช้ใบมีดเฉือนฉนวนออก ให้ตั้งไฟให้ร้อนเล็กน้อยแล้วละลายด้วยไฟแช็ก

หลังจากนั้น ก็แค่เอาเล็บชั้นนอกออกโดยไม่ทำลายเส้นเลือดเอง

ไฟ LED เสียหาย

หากหน้าสัมผัสสายไฟปกติและคุณกำลังทำบาปกับไดโอดตัวใดตัวหนึ่ง คุณจะตรวจสอบได้อย่างไรว่ามันเสียหรือไม่? และที่สำคัญที่สุดคือจะหามันได้อย่างไรในหลอดไฟทั้งชุด?

ก่อนอื่นให้ถอดพวงมาลัยออกจากเต้าเสียบ เริ่มต้นด้วยไดโอดตัวสุดท้าย สายไฟเข้ามาโดยตรงจากชุดควบคุม

ตัวนำที่ส่งออกจะถูกบัดกรีไปที่ขาเดียวกัน เขาไปที่สาขาถัดไปของช่องแสง คุณต้องทดสอบไดโอดระหว่างสายไฟสองเส้น (อินพุต-เอาต์พุต)

คุณจะต้องมีมัลติมิเตอร์และโพรบที่ค่อนข้างทันสมัย

เข็มบาง ๆ จะถูกผูกไว้อย่างแน่นหนากับปลายของโพรบทดสอบด้วยด้ายเพื่อให้จุดยื่นออกมาสูงสุด 5-8 มม.

ห่อทุกอย่างไว้ด้านบนด้วยเทปพันสายไฟหนาๆ

เนื่องจาก LED ได้รับการบัดกรี คุณจึงไม่สามารถดึงออกจากหลอดไฟได้เหมือนพวงมาลัยทั่วไป

ดังนั้นคุณจะต้องเจาะฉนวนของตัวนำเพื่อเข้าถึงตัวนำทองแดงของสายไฟ เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นโหมดทดสอบไดโอด

และคุณเริ่มเจาะสายไฟตามลำดับใกล้กับไดโอดที่น่าสงสัยแต่ละตัว

หากคุณมีพวงมาลัยไม่ใช่ 220V แต่เป็น 12V หรือ 24V ซึ่งเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟนี้:

จากนั้นไฟ LED ที่ใช้งานได้จากแบตเตอรี่มัลติมิเตอร์จะสว่างขึ้น

หากนี่คือไฟแบ็คไลท์ 220V ให้ตรวจสอบการอ่านมัลติมิเตอร์

ในส่วนการทำงานจะใกล้เคียงกัน แต่ส่วนที่ชำรุดจะแสดงการแตกหัก

แน่นอนว่าวิธีการนี้ป่าเถื่อนและทำให้ฉนวนเสียหาย แต่ก็ได้ผลค่อนข้างดี จริงอยู่ที่หลังจากการเจาะทะลุแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้มาลัยริมถนนกลางแจ้ง

กระพริบตาวุ่นวาย

มีสถานการณ์หนึ่งเมื่อคุณเปิดพวงมาลัยแล้วพวงมาลัยเริ่มกะพริบอย่างวุ่นวาย บางครั้งก็สว่างขึ้น บางครั้งก็หรี่ลง มันเรียงลำดับตามช่องของมันเอง

โดยทั่วไปแล้ว เรารู้สึกว่านี่ไม่ใช่เอฟเฟกต์จากโรงงาน แต่ราวกับว่าพวงมาลัย "บ้าไปแล้ว"

ปัญหาส่วนใหญ่ที่นี่คือตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า อาจบวมและบวมเล็กน้อยและจะมองเห็นได้ชัดเจนแม้ด้วยตาเปล่า

ทุกอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยการแทนที่ ราคาจะระบุไว้บนเคส ดังนั้นคุณสามารถซื้อและเลือกอันที่คล้ายกันในร้านขายอะไหล่วิทยุได้อย่างง่ายดาย

ถ้าเปลี่ยนคาปาซิเตอร์แล้วไม่มีผลต้องดูที่ไหน? เป็นไปได้มากว่าตัวต้านทานตัวใดตัวหนึ่งไหม้ (แตก) การพิจารณารายละเอียดด้วยสายตาค่อนข้างเป็นปัญหา คุณจะต้องมีผู้ทดสอบ

คุณทำการวัดความต้านทาน โดยก่อนหน้านี้ได้เรียนรู้ค่าเล็กน้อย (ปกติ) จากเครื่องหมาย ถ้าไม่ตรงกันก็เปลี่ยน

พวงมาลัยส่วนหนึ่งไม่ส่องแสง

เมื่อช่องใดช่องหนึ่งบนพวงมาลัยไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์ อาจเกิดจากสาเหตุสองประการ

ตัวอย่างเช่นการพังทลายของไทริสเตอร์หรือไดโอดตัวใดตัวหนึ่งที่รับผิดชอบ
เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้ เพียงปลดสายไฟของช่องนี้บนบอร์ดออกจากตำแหน่งและเชื่อมต่อช่องที่อยู่ติดกันที่นั่น ซึ่งทราบว่าใช้งานได้

และหากในเวลาเดียวกันช่องอื่นก็หยุดทำงานแสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในพวงมาลัย แต่อยู่ที่ส่วนประกอบของบอร์ด - ไทริสเตอร์หรือไดโอด

คุณตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ ค้นหาอันที่ตรงกับพารามิเตอร์แล้วทำการเปลี่ยนแปลง

พวงมาลัยส่องแสงสลัว

นอกจากนี้ยังไม่มีอุบัติเหตุที่ชัดเจนทั้งหมดเมื่อไฟ LED ของช่องแยกดูเหมือนจะเปิดอยู่ แต่ค่อนข้างสลัวเมื่อเทียบกับช่องอื่น

มันหมายความว่าอะไร? วงจรควบคุมทำงานได้ดี เมื่อคุณกดปุ่ม โหมดทั้งหมดจะถูกสลับ

การทดสอบพารามิเตอร์ของไดโอดบริดจ์และความต้านทานด้วยเครื่องทดสอบยังไม่พบปัญหาใดๆ ในกรณีนี้สิ่งเดียวที่ต้องตำหนิคือสายไฟ พวกมันค่อนข้างอ่อนแออยู่แล้วและเมื่อสายไฟแบบมัลติคอร์ขาด หน้าตัดของมันจะลดลงมากยิ่งขึ้น

เป็นผลให้พวงมาลัยไม่สามารถสตาร์ท LED ในโหมดความสว่างปกติได้เนื่องจากมีแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ จะหาเส้นเลือดฉีกขาดในพวงมาลัยยาวได้อย่างไร?

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเดินไปตามเส้นทั้งหมดด้วยมือ เปิดพวงมาลัยและเริ่มขยับสายไฟใกล้กับ LED แต่ละอันจนกระทั่งไฟแบ็คไลท์ทั้งหมดสว่างขึ้นเต็มกำลัง

ตามกฎของเมอร์ฟี่ นี่อาจเป็นพวงมาลัยชิ้นสุดท้าย ดังนั้นจงอดทน

ทันทีที่คุณพบบริเวณนี้ ให้หยิบหัวแร้งแล้วถอดสายไฟบน LED ออก ทำความสะอาดด้วยไฟแช็กแล้วบัดกรีทุกอย่างอีกครั้ง

จากนั้นหุ้มฉนวนบริเวณบัดกรีด้วยการหดตัวด้วยความร้อน

แผนผังของพวงมาลัยต้นคริสต์มาสบนไมโครวงจร

ไมโครวงจรได้รับพลังงานจากโคลงแบบพาราเมตริก D814D - ออสซิลเลเตอร์หลักถูกประกอบเข้าด้วยกัน K176IE12 กับ เครื่องสะท้อนควอทซ์ด้วยระยะเวลา 1 วินาที สัญญาณจากมันไปถึงตัวถอดรหัส K561IE8 - พัลส์บวกจะถูกป้อนผ่านไดโอดไปยังทรานซิสเตอร์ควบคุม เคที315 ส่งผลให้ไทริสเตอร์เปิดออก

มีลดราคาเพียงพอ แต่เพื่อให้แสงที่นุ่มนวลและอบอุ่นยิ่งขึ้นควรใช้หลอดไฟธรรมดา โคมไฟพวงมาลัยที่มีทั้งสองกิ่งเชื่อมต่อกับวงจรเรียงกระแสแบบบริดจ์และเผาไหม้อย่างเต็มกำลัง ในขณะที่ไทริสเตอร์เปิดขึ้น หลอดไฟบางดวงจะถูกข้ามและส่วนที่เหลือจะเริ่มเรืองแสงที่ความเข้มเต็มที่ - จะต้องนำมาพิจารณาด้วย หม้อแปลงไฟฟ้านำมาจากอุปกรณ์ในครัวเรือนที่เหมาะสม

ซึ่งแตกต่างจากมาลัยส่วนใหญ่จากร้านค้า อันนี้แยกตามแรงดันไฟหลัก นั่นคือหากเด็ก ๆ สัมผัสสายไฟของหลอดไฟโดยไม่ตั้งใจ จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นเนื่องจากมีแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย ขอแสดงความนับถือ นิโคไล.

วันหยุดปีใหม่ใกล้เข้ามาแล้วและหากคุณกำลังคิดที่จะทำพวงมาลัยหลอดไฟหรือไฟ LED ด้วยมือของคุณเองเราได้จัดเตรียมคลาสต้นแบบต้นฉบับหลายคลาสพร้อมตัวอย่างภาพถ่ายและวิดีโอไว้ด้านล่าง ข้อดีของพวงมาลัยไฟฟ้าแบบโฮมเมดคือคุณสามารถประกอบจากวัสดุที่มีอยู่และในขณะเดียวกันก็พัฒนาทักษะของคุณในการทำงานกับสายไฟโคมไฟและหัวแร้งและคุณยังสามารถสร้างหลอดไฟที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่คุณต้องการได้อีกด้วย ดังนั้นอย่าลังเลที่จะลองทำซ้ำผลิตภัณฑ์โฮมเมดนี้!

ไอเดียที่ 1 – ใช้หลอดไฟ 220 โวลต์!

เราขอนำเสนอมาสเตอร์คลาสแรกและน่าสนใจที่สุดซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงวิธีการทำพวงมาลัยไฟฟ้าด้วยหลอด 220 V ดังนั้นเราจึงเตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้ (ทุกอย่างที่แสดงในภาพ):

เราเริ่มการประกอบโดยตัดตัวนำออกเป็น 9 ชิ้น ชิ้นละ 50 เซนติเมตร และชิ้นที่เหลือซึ่งจะมีความยาว 150 ซม. คุณสามารถเลือกระยะห่างระหว่างโคมไฟ หรือระหว่างปลั๊กกับหลอดแรก หรือเปลี่ยนก็ได้ จำนวนหลอดไฟ นี่คือข้อได้เปรียบหลักของพวงมาลัยแบบโฮมเมด - ความสามารถในการสร้างมันขึ้นมาเพื่อตัวคุณเองโดยเฉพาะ เช่นตามขนาดของห้องหรือส่วนของผนังที่ต้องการตกแต่ง

หลังจากนั้นเราก็ทำความสะอาดปลายซึ่งควรใช้อันพิเศษที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้เปียผ้าเป็นขุย เราขอแนะนำให้คุณเผามันแล้วใช้การหดตัวด้วยความร้อนที่ขอบของฉนวนเพื่อความน่าเชื่อถือและปลอดภัยยิ่งขึ้น

หลังจากนั้นคุณจะต้องประกอบปลั๊กไฟฟ้าของพวงมาลัยปีใหม่แบบโฮมเมดซึ่งจะไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับช่างไฟฟ้าที่ไม่มีประสบการณ์: คุณเพียงแค่ต้องขันสกรูสองสามตัวให้แน่น ในการต่อปลั๊กให้ใช้ลวดเส้นยาวในกรณีของเราคือ 150 ซม.

คลายเกลียวซ็อกเก็ตและดำเนินการเชื่อมต่อหลอดไส้ 10 หลอด ต้องใช้เมื่อทำพวงมาลัยไฟฟ้า 220 โวลต์ ในกรณีนี้ หากหลอดไฟหลอดหนึ่งดับ หลอดไฟที่เหลือจะยังคงส่องสว่างต่อไป คุณยังสามารถเปลี่ยนจำนวนหลอดไฟที่เชื่อมต่อได้

เมื่อรวบรวมตลับหมึกทั้งหมดไว้ในสายโซ่เดียว สิ่งที่เหลืออยู่คือการขันสกรูเข้ากับโคมไฟและจุดพวงมาลัยไฟฟ้าที่เสร็จแล้ว แบบนี้ คำแนะนำทีละขั้นตอนคุณสามารถทำพวงมาลัยต้นคริสต์มาสของคุณเองได้ที่บ้าน! อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายและในเวลาเดียวกันก็น่าสนใจ!

โดยวิธีการคุณยังสามารถใช้ การเชื่อมต่อแบบอนุกรมหลอดไฟ เฉพาะในกรณีนี้คุณต้องใช้แรงดันไฟฟ้ารวมที่จะเป็น 220 V เช่น 12 โวลต์ 20 ชิ้นหรือ 40 จาก 6

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลอดไส้มีประสิทธิภาพต่ำมากและแปลงพลังงานส่วนใหญ่ให้เป็นความร้อน ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ขนาดเล็กมากกว่า โคมไฟ LEDพวกมันร้อนน้อยลงและกินไฟน้อยลง ซึ่งจะทำให้พวงมาลัยของคุณประหยัดมากขึ้นมาก ระวังและอย่าให้สายไฟถูกเปิดเผยบนพวงมาลัยของคุณ เพราะไฟดังกล่าวอยู่ภายใต้แรงดันไฟหลักที่คุกคามถึงชีวิต!

หากประเด็นใดไม่ชัดเจน เราขอแนะนำให้ชมบทเรียนวิดีโอ:

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดทำงานจากเครือข่าย 220V

ไอเดียที่ 2 – ปรับปรุงพวงมาลัยไฟฟ้าแบบเก่าให้ทันสมัย

หากคุณไม่ชอบสิ่งที่อยู่บนต้นไม้เมื่อปีที่แล้ว คุณสามารถตกแต่งพวงมาลัยไฟฟ้าด้วยวิธีดั้งเดิมโดยใช้ถ้วยกาแฟกระดาษธรรมดา การสร้างผลิตภัณฑ์ปีใหม่ที่สวยงามนั้นค่อนข้างง่าย ในการเริ่มต้น ให้เตรียมแก้ว กรรไกร กาว เทป และกระดาษสมุดภาพ

หลังจากนั้น ให้ตัดและคลี่ถ้วยหนึ่งออก ซึ่งจะกลายเป็นเทมเพลตสำหรับตัดกระดาษห่อสำหรับตกแต่งออก เมื่อตัดช่องว่างออกตามรูปแบบแล้วเราก็ติดมันเข้ากับแว่นตาโดยใช้กาวหรือเทปกาวสองหน้า

หลังจากนั้น เราก็ตัดพื้นที่ที่ด้านล่างของโป๊ะโคมแบบโฮมเมดสำหรับหลอดไฟเรืองแสงแล้วสอดเข้าไปที่นั่น โดยยึดไว้ด้านนอกด้วยเทปบางๆ

เพียงเท่านี้ - พวงมาลัยไฟฟ้าพร้อมแล้ว! ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถอัพเกรดพวงมาลัย LED ธรรมดาสำหรับต้นไม้ปีใหม่ได้อย่างมาก และทำให้มันหรูหราและรื่นเริงยิ่งขึ้น! อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าไม่แนะนำให้เปลี่ยนพวงมาลัยบนหลอดไส้ในลักษณะนี้ เนื่องจากความร้อนจัดซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้

ไอเดียหมายเลข 3 – LED ใช้งานได้จริง!

วิธีที่สามคือการประกอบพวงมาลัยไฟฟ้า ปีใหม่ทำเอง - ใช้ไฟ LED 12 โวลต์ ในการเริ่มต้น ให้เตรียมหลอดไฟ สายไฟ แหล่งจ่ายไฟ 12v ตัวต้านทาน หัวแร้ง มีด และน้ำยาซีล

หากคุณตัดสินใจสร้างพวงมาลัย LED 12 โวลต์ ให้คำนวณขั้นตอนการติดตั้ง LED ก่อน ขอแนะนำให้วางไว้ทุกๆ 20 ซม. ทำเครื่องหมายบนสายไฟและดึงสถานที่เหล่านี้ประมาณ 10-15 มม. เพื่อเชื่อมต่อไดโอด

จากนั้น ใช้ขัดสนกับลวดเปลือยแล้วบัดกรีโดยใช้หัวแร้ง คุณสามารถปฏิบัติตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องของเรา หลังจากนั้นให้บัดกรี LED เข้ากับสายไฟโดยสังเกตขั้ว การพิจารณาด้วยไฟ LED นั้นไม่ใช่เรื่องยาก

สุดท้ายตัวต้านทานและแหล่งจ่ายไฟจะถูกบัดกรี คำนวณตามประเภทและกำลังของ LED มีเครื่องคิดเลขพิเศษสำหรับสิ่งนี้ เมื่อเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับแหล่งจ่ายไฟจะต้องสังเกตขั้วมิฉะนั้นพวงมาลัยจะไม่สว่างขึ้น อย่างไรก็ตามคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักโดยใช้วิธีการชั่วคราว เราขอแนะนำให้ดูคลาสมาสเตอร์อื่นที่น่าสนใจในบทเรียนวิดีโอ:

ลูกเทนนิสทำเองปีใหม่

แนวคิด #4 – มาใช้คีย์บอร์ดเก่ากันเถอะ!

โดยการเปรียบเทียบกับ วิธีก่อนหน้าคุณสามารถสร้างพวงมาลัยไดโอดด้วยมือของคุณเองโดยใช้แป้นพิมพ์ที่ไม่จำเป็น ดังที่คุณทราบ ปุ่มบางปุ่มมีไฟแบ็คไลท์ด้วยไดโอด 5 โวลต์ (เช่น Caps Lock) หากคุณมีคีย์บอร์ดที่ไม่ทำงาน ให้ถอดแยกชิ้นส่วนและถอดหลอดไฟออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งคุณสามารถประกอบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบธรรมดาได้ จากนั้นเลือกตัวต้านทานที่เหมาะสมและ สายยูเอสบีซึ่งจะทำการเชื่อมต่อ วงจรไดโอดมาลัยมีดังนี้:

ขาไดโอด () จะต้องบัดกรีเข้ากับสายไฟสีดำและสีแดงของสายไฟตามลำดับ เมื่อทุกอย่างพร้อม ให้ป้องกันหน้าสัมผัสที่สัมผัสและดำเนินการทดสอบพวงมาลัยแบบโฮมเมด พวงมาลัยดังกล่าวสามารถขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 5 ถึง 12 โวลต์ในขณะที่เลือกตัวต้านทานที่จำเป็นสำหรับ LED แต่ละตัว ในกรณีของเรา ผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะใช้พลังงานจากเครือข่าย 220 โวลต์ผ่านทาง ที่ชาร์จซึ่งจะให้เอาต์พุต 5 V อย่างแน่นอน โปรดทราบว่าจำนวน LED ที่เชื่อมต่อแบบขนานพร้อมตัวต้านทานสามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้เช่นเดียวกับกรณีที่มีพวงมาลัยบนหลอดไส้

ในวิดีโอคุณสามารถดูตัวอย่างวิธีทำพวงมาลัย LED ที่บ้านได้:

วิธีการประกอบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบกระพริบพร้อมดนตรีประกอบ?

ไอเดียที่ 5 – ตกแต่งถนนอย่างไร?

หากคุณต้องการสร้างพวงมาลัยไดโอดกลางแจ้งสำหรับสวนเราขอแนะนำให้ใช้คลาสมาสเตอร์นี้ ขั้นแรก เตรียมวัสดุทั้งหมดดังต่อไปนี้:

• ไดโอดหลากสีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.
• แบตเตอรี่ลิเธียม 3 โวลต์;
• เทปบาง
• แม่เหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 มม. และหนา 30 มม.
• กาวอีพอกซี

ถัดไปคุณต้องติดขาไดโอดเข้ากับแบตเตอรี่โดยใช้กาว ขั้วบวก (ขายาว) ติดอยู่กับขั้วบวกและแคโทดติดกับด้านที่มีเครื่องหมาย "-" ตามลำดับ เมื่อกาวเซ็ตตัวแล้ว ให้พันไดโอดเรืองแสงด้วยแบตเตอรี่ด้วยเทปเพิ่มเติม

ติดแม่เหล็กเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมแล้วพันด้วยเทปหลายๆ ครั้ง ทำเช่นนี้โดยใช้หลอดไฟ 10-20 ดวง จากนั้นยึดไว้ในที่ที่สะดวกบนถนน เช่น ที่ด้านหน้าบ้านโดยใช้แม่เหล็ก ดังนั้นคุณสามารถประกอบพวงมาลัยไฟฟ้ากลางแจ้งจากไฟ LED ได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่มีสวิตช์ และเมื่อเวลาผ่านไปแบตเตอรี่จะหมดซึ่งไม่สะดวกนัก เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณสามารถเพิ่มสวิตช์ขนาดเล็กที่ตัวแบ่งวงจรได้

นั่นคือคลาสมาสเตอร์ทั้งหมดที่เราต้องการสาธิต เราหวังว่า ตอนนี้คุณรู้วิธีทำพวงมาลัยหลอดไฟและไดโอดด้วยมือของคุณเองแล้ว เพราะ... ภาพถ่าย วิดีโอ และไดอะแกรมที่ให้ไว้ค่อนข้างชัดเจน!

มันมักจะเกิดขึ้นที่พวงมาลัยที่วางอยู่ในตู้เสื้อผ้าตลอดทั้งปีหยุดทำงาน หลายคนพบวิธีแก้ปัญหาในการซื้อพวงมาลัยใหม่ อย่างไรก็ตามหากต้องการและพร้อมใช้งาน ความรู้ขั้นต่ำคุณสามารถซ่อมแซมพวงมาลัย LED ได้ด้วยตัวเอง

ส่วนประกอบของพวงมาลัย LED

ภายนอกพวงมาลัยที่ใช้ไฟ LED นั้นคล้ายกับอุปกรณ์รุ่นเก่า: สายไฟเดียวกัน, หลอดไฟ, ชุดควบคุม อย่างไรก็ตาม สาระสำคัญทางเทคนิคของระบบอยู่ที่ชุดควบคุม เป็นกล่องพลาสติกขนาดเล็กตั้งโชว์ความเป็นไปได้ต่างๆ

การทำงานของแบ็คไลท์ หากต้องการเปลี่ยนโหมดแสงสว่าง เพียงกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง ยูนิตมีให้เลือกหลายแบบ รวมถึงแบบที่มีระดับการป้องกันความชื้นและฝุ่นในระดับสูง (ระดับการป้องกัน - IP44) หากต้องการดูด้านในตัวเครื่อง คุณต้องถอดฝาครอบป้องกันออก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ไขควงหรือมีดบางๆ งัดฝาครอบออก ในบางรุ่นมีการติดตั้งฝาครอบแบบมีสลักจึงไม่มีเครื่องมือพิเศษ

จะไม่จำเป็น ภายในบล็อกมีตัวนำที่บัดกรีเข้ากับบอร์ด สายไฟที่หนาที่สุดมักเป็นสายไฟหลัก (จ่ายแรงดันไฟฟ้า)

• บอร์ดประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
• ไทริสเตอร์ (หนึ่งอันสำหรับแต่ละช่อง);
• ตัวต้านทาน;
• ตัวเก็บประจุ;
• สะพานไดโอด

จำนวนส่วนประกอบของบอร์ดถูกกำหนดโดยจำนวนช่องของพวงมาลัย การดัดแปลงที่แพงที่สุดนั้นมาพร้อมกับฟิวส์

โครงการการ์แลนด์

แผนภาพการทำงานของพวงมาลัย LED แสดงไว้ด้านล่าง แรงดันไฟหลักจะจ่ายให้กับตัวควบคุมแหล่งจ่ายไฟโดยส่งผ่านตัวต้านทานและบริดจ์ไดโอด แรงดันไฟฟ้าเข้าสู่คอนโทรลเลอร์ในสถานะแก้ไขและปรับให้เรียบ (ขอบคุณตัวเก็บประจุ)

แรงดันไฟฟ้าจะไหลผ่านปุ่มซึ่งเปิดอยู่ในตำแหน่งปกติ หากปิดปุ่ม โหมดตัวควบคุมจะถูกแทนที่ สำหรับตัวควบคุมส่วนประกอบนี้มีหน้าที่ควบคุมไทริสเตอร์ จำนวนไทริสเตอร์ถูกกำหนดโดยจำนวนช่องสัญญาณในระบบไฟส่องสว่าง

หลังจากผ่านไทริสเตอร์แล้ว กำลังเอาท์พุตจะถูกส่งไปยังไดโอดแสงในพวงมาลัย จำนวนเอาต์พุตส่งผลโดยตรงต่อความหลากหลายของสีที่เกิดจากอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หากมีเอาต์พุตเพียงคู่เดียวก็จะมากที่สุด วงจรง่ายๆโดยหลอดไฟครึ่งหนึ่งจะดับลงและอีกครึ่งหนึ่งจะสว่างขึ้น

แถบไดโอดสองแถบเชื่อมต่อกับสองช่องสัญญาณแบบอนุกรม การเชื่อมต่อทำที่จุดสุดท้าย - ไดโอดแสง

ใส่ใจ! สายไฟแรงดันไฟหลักสายใดเส้นหนึ่งจะถูกส่งโดยตรงเสมอ (ข้ามส่วนประกอบวงจรทั้งหมด) ไปยังไดโอดสุดท้ายของพวงมาลัย

สาเหตุของความล้มเหลว

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้พวงมาลัยทำงานผิดปกติ:

• การสัมผัสกับตัวนำไม่เพียงพอ
• ไดโอดไฟที่ล้มเหลวในหลอดใดหลอดหนึ่ง
• ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุหรือไทริสเตอร์
• ชิปคอนโทรลเลอร์ไหม้

ชิปบนบอร์ดไม่ติดสว่างบ่อย ด้วยเหตุผลทั้งหมดนั้น วงจรไมโครที่ถูกไฟไหม้จะเกิดขึ้นในทุก ๆ กรณีที่สิบ

ปัญหาและแนวทางแก้ไข

ด้านล่างนี้คือรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุด คุณสามารถซ่อมแซมพวงมาลัยได้ด้วยมือของคุณเองจริง ๆ ซึ่งจะต้องอาศัยความเอาใจใส่และความแม่นยำ

คุณภาพการบัดกรีไม่ดี

การบัดกรีตัวนำจ่ายและเอาต์พุตไม่ดีเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติของแบ็คไลท์ ในบางกรณี หน้าสัมผัสจะถูกยึดด้วยกาวร้อนละลายเพียงอย่างเดียว ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการใช้งาน เพียงสัมผัสตัวนำเบา ๆ ก็เพียงพอแล้วและหน้าสัมผัสก็เสียหายอย่างสมบูรณ์

การเชื่อมต่อคุณภาพต่ำมักพบเห็นได้ทั่วไปในมาลัยที่ผลิตในจีน นอกจากนี้ เพื่อประหยัดเงิน ผู้ผลิตจากประเทศจีนมักใช้สายไฟที่บางเกินไปซึ่งจะขาดได้ง่ายที่ทางแยกกับบอร์ด

คำแนะนำ! เพื่อหลีกเลี่ยงการฉีกขาดของหน้าสัมผัส พื้นที่บัดกรีจะต้องเต็มไปด้วยชั้นกาวร้อนละลายที่มีความหนาเพียงพอ

อีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงปัญหาสายไฟคือการหลีกเลี่ยงการปอกสายไฟด้วยมีด ง่ายต่อการทำให้ลวดบางเกินไประหว่างการดำเนินการนี้ ควรทำความสะอาดตัวนำด้วยการใช้ความร้อนด้วยไฟแช็คจะดีกว่า

ไฟ LED เสียหาย

หากต้องการค้นหาไดโอดที่ผิดปกติ ให้ถอดพวงมาลัยออกจากแหล่งจ่ายไฟ เราเริ่มการทดสอบด้วย LED สุดท้ายในวงจร (ตัวนำจากแหล่งจ่ายไฟจะไปโดยตรง) สายไฟขาออกเชื่อมต่อกับขาเดียวกันซึ่งจะต่อไปยังสาขาถัดไปของช่องแสง

คุณจะต้องทดสอบ LED ระหว่างสายไฟคู่หนึ่ง (อินพุตและเอาต์พุต) ในฐานะอุปกรณ์ทดสอบ เราใช้มัลติมิเตอร์พร้อมโพรบที่ดัดแปลงเล็กน้อย ในการอัพเกรดโพรบ เราจะติดเข็มบางๆ ที่ปลายโดยใช้ด้ายปลายเข็มควรยื่นออกมาเพียงเล็กน้อย - 5–7 มิลลิเมตร ติดเทปฉนวนไว้ด้านบน

เนื่องจากไดโอดทั้งหมดเชื่อมต่อกับวงจรโดยการบัดกรี การถอดไดโอดออกจากหลอดไฟ (เช่น พวงมาลัยธรรมดา) จะไม่ทำงาน เราเจาะชั้นฉนวนของแกนเพื่อค้นหาสายทองแดง

สลับอุปกรณ์เป็นโหมดเสียงเรียกเข้าแบบ LED เราเริ่มเจาะตัวนำจ่ายไฟใกล้กับไดโอดแต่ละตัวซ้ำแล้วซ้ำเล่า

หากพวงมาลัยที่ทดสอบไม่ใช่ 220 V แต่เป็น 12 หรือ 24 V ไฟ LED ที่ใช้งานได้จะสว่างขึ้น หากเราตรวจสอบระบบ 220 V เราจะใส่ใจกับการอ่านมัลติมิเตอร์ ในส่วนที่ให้บริการได้ของวงจร ตัวบ่งชี้จะเท่ากันโดยประมาณ แต่ข้อบกพร่องจะเผยให้เห็นว่าเกิดการแตกหัก

วุ่นวายวูบวาบ

ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือหลอดไฟกะพริบแบบสุ่ม ไดโอดจะกะพริบโดยไม่มีสิ่งใดเลย เหตุผลที่ชัดเจนความสว่างของมันเปลี่ยนไปอย่างวุ่นวาย

สาเหตุของความผิดปกตินี้คือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า องค์ประกอบนี้มักจะเกิดการเสียรูป - มีลักษณะค่อนข้างป่อง

ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนตัวเก็บประจุ ค่าที่ระบุจะถูกเขียนไว้บนเนื้อหาเสมอ

หากหลังจากเปลี่ยนตัวเก็บประจุแล้วสถานการณ์ไม่ดีขึ้น ปัญหาอาจเกิดจากตัวต้านทานที่ถูกไฟไหม้ ไม่สามารถตรวจพบข้อบกพร่องดังกล่าวด้วยสายตาได้ ดังนั้นในกรณีนี้ คุณไม่สามารถดำเนินการได้หากไม่มีผู้ทดสอบ เราวัดความต้านทานโดยไม่ลืมค้นหาพิกัดของส่วนประกอบล่วงหน้า หากผลลัพธ์ที่ได้ไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้เปลี่ยนตัวต้านทาน

ไม่มีแสงสว่างในบริเวณใดบริเวณหนึ่ง

หากไม่มีแสงสว่างบนช่องใดๆ เลย อาจเกิดจากปัจจัยข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:

1. พังทลายของไทริสเตอร์หรือไดโอดของช่องนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าสาเหตุของความผิดปกติได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้อง เราจะปลดสายไฟของช่องสัญญาณบนบอร์ดออกและเชื่อมต่อช่องใหม่แทนช่องเก่า (ซึ่งใช้งานได้แน่นอน)
2. หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ปัญหาไม่ได้อยู่ที่พวงมาลัย แต่อยู่ในองค์ประกอบของบอร์ดอย่างใดอย่างหนึ่ง - ไดโอดหรือไทริสเตอร์ ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบส่วนประกอบเหล่านี้และหากจำเป็นให้แทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้

แสงสลัว

มีบางสถานการณ์ที่มีแสงสว่าง แต่ช่องใดช่องหนึ่งให้แสงสลัวเกินไป ในกรณีนี้วงจรควบคุมจะทำงานได้โดยไม่มีปัญหาและเมื่อกดปุ่มจะเกิดการสลับโหมดปกติ

การทดสอบไดโอดโดยใช้มัลติเทสเตอร์ก็ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ เช่นกัน เหลือเพียงคนเดียวเท่านั้น เหตุผลที่เป็นไปได้- สายไฟคุณภาพต่ำ หากส่วนใดส่วนหนึ่งของตัวนำตีเกลียวขาด จำนวนหน้าตัดทั้งหมดจะลดลง ซึ่งสะท้อนให้เห็นในความมืดของแสง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ได้จ่ายแรงดันไฟฟ้าตามจำนวนที่ต้องการให้กับ LED

คุณจะต้องมีช่องว่างในการหาช่องว่าง โหมดแมนนวลตรวจสอบสายไฟทั้งหมดคุณจะต้องอดทน เนื่องจากข้อบกพร่องในเส้นอาจอยู่ที่เธรดสุดท้ายที่กำลังทดสอบ

เมื่อพบพื้นที่ปัญหา เราจะแยกชิ้นส่วนตัวนำบน LED ทำความสะอาด (ควรใช้ไฟแช็ก) แล้วบัดกรีอีกครั้ง ต่อไปเราจะใช้ชั้นฉนวนโดยใช้การหดตัวด้วยความร้อน

โคมไฟหัก

หากหลอดไฟหนึ่งดวงหรือมากกว่านั้นเสียและคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมพวงมาลัย ขอแนะนำให้เปลี่ยน LED หนึ่งดวงเป็นอีกดวงหนึ่ง การซ่อมแซมหลอดไฟดังกล่าวไม่สามารถทำได้ในทางเทคนิค

ใส่ใจ! การเปลี่ยนไดโอดจะดำเนินการเฉพาะเมื่อปิดแหล่งจ่ายไฟเท่านั้น

หากไม่มีหลอดไฟสำรอง ให้ถอดแหล่งกำเนิดแสงที่ชำรุดออกและต่อสายไฟโดยไม่ต้องมีส่วนร่วม

ไฟ LED ดังขึ้น

การค้นหาสายไฟที่ถูกไฟไหม้และข้อบกพร่องอื่นๆ เป็นเรื่องง่ายโดยใช้เสียงกริ่ง ไฟ LED มีลักษณะเป็นตัวบ่งชี้ที่กำหนดสภาพแวดล้อมการทำงาน ซึ่งรวมถึงแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟในการทำงาน พารามิเตอร์เหล่านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของไดโอดแสง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดคือความแรงในปัจจุบัน ควรคำนึงถึงตัวบ่งชี้เหล่านี้เมื่อส่งเสียง LED อย่างอิสระ หากไม่ทราบกระแสและแรงดันไฟฟ้า ขอแนะนำให้ใช้วิธีโทรออกที่เชื่อถือได้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:

• ใช้มัลติมิเตอร์
• โดยใช้แบตเตอรี่มาตรฐาน

ใส่ใจ! ก่อนตรวจสอบหลอดไฟ LED จะต้องปลดหรือถอดออกจากหน้าสัมผัสก่อน

ไดโอดคือสารกึ่งตัวนำ (นั่นคือ จ่ายกระแสไฟฟ้าไปในทิศทางเดียว) และมีส่วนสัมผัสสองส่วน (ขั้วบวกและแคโทด) หน้าสัมผัสทำเป็นรูปขาทองแดง

เรากำหนดให้ผู้ทดสอบอยู่ในโหมดเสียงเรียกเข้า ในตำแหน่งนี้ กระแสที่ไหลผ่านไดโอดแสงจะอยู่ที่ประมาณ 1 mA เราแตะโพรบมัลติเทสเตอร์ที่ขาแล้วดูการอ่านที่แสดงบนหน้าจออุปกรณ์

คำแนะนำ! จะสังเกตเห็นไฟ LED เรืองแสงได้ง่ายกว่าหากห้องมืด

เราส่งเสียงกริ่งในสองตำแหน่ง - ซึ่งจะช่วยให้เรากำหนดตำแหน่งของแคโทดและแอโนดของไดโอดไฟทำงาน หากอุปกรณ์ชำรุดหรือให้แสงสว่างไม่เพียงพอ มัลติมิเตอร์จะแสดงค่าดังกล่าว

ในกรณีที่ไม่มีผู้ทดสอบ เสียงเรียกเข้าจะดำเนินการโดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์มาตรฐานเนื่องจากการเชื่อมต่อไดโอดเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงจะทำให้แบตเตอรี่เสีย คุณจะต้องใช้อุปกรณ์แบบสเต็ปดาวน์ - ตัวต้านทานความต้านทาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับการไม่มีเครื่องมือเสริมใดๆ นอกเหนือจากแบตเตอรี่ เราจึงใช้นิ้วที่จุ่มน้ำเป็นตัวต้านทาน เราสัมผัสขั้วบวกของแบตเตอรี่ด้วยขั้วบวกแล้ววางนิ้วของเราบนเครื่องหมายลบแล้วนำแคโทดเข้าไป

การ์แลนด์ที่ผลิตในสมัยโซเวียตมีความน่าเชื่อถือ คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งคือสามารถซ่อมแซมได้ ในขณะที่สินค้าที่ผลิตในจีนไม่สามารถซ่อมแซมได้ทั้งหมด อุปกรณ์ที่ทันสมัยและเครื่องมือช่วยให้คุณสามารถระบุข้อผิดพลาดและดำเนินการซ่อมแซมได้

ชุดเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:

• หัวแร้ง;
• ไขควงตัวบ่งชี้;
• วัสดุฉนวน
• คีม.

พวงมาลัยใช้วงจรเชื่อมต่อแบบอนุกรม กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งดับ ระบบทั้งหมดจะหยุดทำงาน

เราตรวจสอบความสมบูรณ์ของหลอดไฟ หากแหล่งกำเนิดแสงไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบว่ามีการขันสกรูเข้ากับเต้ารับอย่างไร หากจำเป็น ให้ขันสกรูโคมไฟเข้ากับเต้ารับจนสุด

คำแนะนำ! หากคุณต้องการเปลี่ยนหลอดไฟสี แต่ไม่มีหลอดไฟทดแทนได้ แนะนำให้ทาสีแหล่งกำเนิดแสงด้วยน้ำยาเคลือบเงาซาปอน

หากขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่ได้ผลในเชิงบวก ให้ใช้ไขควงตัวบ่งชี้และมองหาบริเวณที่หน้าสัมผัสถูกขัดจังหวะในตัวนำ หน้าสัมผัสที่ขาดไม่จำเป็นต้องอยู่ในสายไฟ ดังนั้นเราจึงตรวจสอบตลับหมึกด้วย หากปัญหาเกิดจากการสัมผัสที่เสียหาย เราจะคืนค่าฟังก์ชันการทำงานโดยใช้หัวแร้ง หากจำเป็นให้เชื่อมต่อตัวนำโดยตรง

การประดิษฐ์พวงมาลัยแบบจีน

ผู้บริโภคส่วนใหญ่ไม่มีความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับสินค้าจีนมาลัยยังไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลังทั่วไปของสินค้าจากประเทศจีน: การเชื่อมต่อคุณภาพต่ำ, ตัวนำที่บางเกินไป, วัสดุก่อสร้างราคาถูก เป็นผลให้มาลัยดังกล่าว (รวมถึงชุดควบคุม) มักจะล้มเหลว

การแยกองค์ประกอบวงจรใด ๆ อาจส่งผลต่อการทำงานของพวงมาลัย ตัวอย่างเช่น ตัวเก็บประจุที่ไม่ทำงานจะทำให้หลอดไฟกะพริบ ความล้มเหลวของไทริสเตอร์ทำให้เกิดการปิดช่องใดช่องหนึ่ง ไดโอดที่ถูกไฟไหม้หรือบริดจ์ไดโอดที่ล้มเหลวจะทำให้ระบบใช้งานไม่ได้โดยสมบูรณ์

คำแนะนำ! หากคุณต้องการเปลี่ยนความถี่การกะพริบ ขอแนะนำให้เพิ่มตัวเก็บประจุ 0.5–2 µF ให้กับวงจร

ชิ้นส่วนที่เสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากคุณไม่มีความรู้เพียงพอในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าหรือไม่ต้องการยุ่งกับการซ่อมแซม แนะนำให้ใช้รูปแบบที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ เราเชื่อมต่อพวงมาลัยโดยตรงกับปลั๊กและสร้างสตาร์ทเตอร์ หลอดฟลูออเรสเซนต์- อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีผลเฉพาะกับหลอดไฟธรรมดาเท่านั้น สำหรับพวงมาลัย LED ในกรณีนี้ฟังก์ชันการทำงานจะได้รับการฟื้นฟู แต่แสงจะหรี่ลง