ไฟเบรกกระพริบเพิ่มเติม NM5403 อุปกรณ์ควบคุมไฟเบรกรถยนต์วงจรไฟเบรกแบบธรรมดากระพริบ

ครั้งหนึ่งขณะอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันสังเกตว่ารถคันหน้ามีไฟเบรกแบบกะพริบ มันน่าสนใจมาก ฉันก็เลยตัดสินใจทำไฟเบรกแบบเดียวกันให้ตัวเองด้วย ราคาสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 400 รูเบิล

และฉันเพิ่งพบตัวเลือกมากมายสำหรับไฟเบรกแบบกระพริบ ฉันเลือกนาฬิกาจับเวลา NE555 อันโด่งดัง

ในการประกอบเราต้องการ:

ไมโครเซอร์กิต - NE555, ไดโอด - 1n4007, ทรานซิสเตอร์ - IRF540, C1- 22uF, C2-10uF, R1-1k, R2- 5k, R3- 10k, R4- 470k, Breadboard, หน้าสัมผัส

แผนผังของไฟเบรกแบบกระพริบ

วงจรประกอบ

การติดตั้งบนแผ่นยึด

มีการติดตั้งวงจรไว้ที่แผงไฟเบรก

ฉันชอบบัดกรีบนแผ่นยึด ใช่ มันน่าเบื่อมาก แต่คุณไม่ต้องกังวลกับการแกะสลักกระดานอีกต่อไป

เมื่อทำการบัดกรีควรระวังโดยเฉพาะกับทรานซิสเตอร์แบบสนามแม่เหล็ก ควรใช้แหนบเพื่อกระจายความร้อนที่ขาของทรานซิสเตอร์ สังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด ไม่เช่นนั้น คุณจะไหม้ทั้งวงจร เพื่อความปลอดภัย คุณสามารถรวมไดโอดไว้ในส่วนบัสบวกของวงจรได้

นี่คือการทำงานของสัญญาณจากภายนอก

ผู้ที่ชมการแข่งขัน Formula 1 สังเกตว่ารถยนต์หลายคันมีไฟเบรกแบบกระพริบ นั่นคือสัญญาณไม่เพียงแต่ติดเป็นสีแดงเท่านั้น ทำให้รถที่ไล่ตามรู้ว่ากำลังเบรกอยู่ แต่ยังกะพริบอีกด้วย นี่คืออะไร - "เคล็ดลับ" ใหม่เครื่องบรรณาการต่อแฟชั่นหรือวิธีเพิ่มความปลอดภัย?

1 อุปกรณ์คืออะไร?

จากสถิติพบว่า 24% ของอุบัติเหตุบนท้องถนนทั้งหมดเกิดขึ้นจากการชนโดยมีรถยนต์คันข้างหน้า

การดึงความสนใจของผู้ขับขี่ไปที่ไฟเบรกที่ส่องสว่างอย่างทันท่วงทีจะช่วยลดเปอร์เซ็นต์นี้ได้อย่างมาก นี่คือสิ่งที่ Jörg Ohlgrimm นักวิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรชื่อดังชาวเยอรมันเชื่อ และนี่คือความจริง ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผู้คนตอบสนองต่อสิ่งเร้าแบบไดนามิกมากกว่าสิ่งเร้าที่อยู่นิ่งๆ ดังนั้นการใช้ไฟเบรกแบบกระพริบจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจรได้อย่างแน่นอน

ไฟเบรกเป็นไฟสีแดงที่สะดุดตาซึ่งกะพริบ ติดตั้งไว้ที่ท้ายรถในระดับสายตาคนขับ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนที่จะขับรถตามหลังรถคันนี้จะเห็นสัญญาณนี้อย่างแน่นอนและจะสามารถตอบสนองได้ทันเวลา

ไฟเบรกแบบกระพริบเป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างด้วยตัวเอง ในการประกอบไฟเบรกด้วยมือของคุณเอง คุณเพียงแค่ต้องใช้วงจรพิเศษ
ไมโครไวเบรเตอร์ที่ใช้วงจรไมโคร K661LA7 จะผลิตพัลส์ เพื่อควบคุมกระแสไฟที่มากขึ้น ต้องใช้ทรานซิสเตอร์ เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของไฟเบรก คุณต้องศึกษาแผนภาพก่อน

2 วิธีการประกอบไฟเบรก?

มีวงจรต่างๆ มากมายที่คุณสามารถประกอบไฟเบรกได้

ตัวอย่างเช่น หนึ่งในนั้นบอกเป็นนัยว่าอุปกรณ์นี้จะกระพริบตา คุณยังสามารถค้นหารูปแบบ "ขั้นสูง" เพิ่มเติมได้นั่นคือเมื่ออุปกรณ์ทำงานตามอัลกอริธึมบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ในตอนแรกสัญญาณจะกะพริบหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง หลังจากที่กระแสไฟที่จ่ายให้กับทรานซิสเตอร์หยุดลง (ระหว่างหยุดชั่วคราว) สัญญาณจะเรืองแสงที่ความเข้มข้นครึ่งหนึ่ง นี่คือลักษณะของเอฟเฟกต์การกะพริบ

เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นว่าวงจรเหล่านี้ทำงานอย่างไร คุณสามารถยกตัวอย่างวงจรใดวงจรหนึ่งได้ เช่น K561LA7

ชิป K561LA7 เป็นแกนหลักของการพัฒนานี้ ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ “2I-NOT” 5 รายการ มัลติไวเบรเตอร์อยู่ที่องค์ประกอบที่หนึ่งและที่สองและอินเวอร์เตอร์จะอยู่ที่องค์ประกอบที่สาม ต้องขอบคุณอย่างหลังที่สร้างสัญญาณเอาท์พุตที่ต้องการเนื่องจากอินเวอร์เตอร์แยกมัลติไวเบรเตอร์ออกจากวงจร ฟังก์ชั่นการเปิดและจ่ายไฟให้กับโหลดบนตัวส่งสัญญาณนั้นดำเนินการโดยทรานซิสเตอร์ KT816B ซึ่งส่งสัญญาณที่ส่งผ่านอินเวอร์เตอร์

นอกจากนี้ยังมีชิปที่คล้ายกัน แต่มีตัวเก็บประจุและไดโอดเพิ่มเติม ในช่วงหนึ่งหรือสองพัลส์ ตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จแล้วคายประจุไปยังทรานซิสเตอร์โดยมี “ความล้มเหลว” ทันที ส่งผลให้เกิดการกะพริบ มีการเพิ่มไดโอดเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเก็บประจุคายประจุ โดยปกติแล้วไดโอดจะไม่แสดงบนแผนภาพ เนื่องจากสามารถใช้ไดโอดใดก็ได้ เมื่อประกอบไฟเบรกกะพริบแล้ว ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ เพิ่มเติม เนื่องจากไฟเบรกจะทำงานอยู่แล้ว

ความจุของตัวเก็บประจุส่งผลต่อความถี่การกระพริบ ตัวอย่างเช่นในไมโครวงจร K561LA7 แหล่งจ่ายไฟมีตั้งแต่ 3 ถึง 15 V ดังนั้นจึงสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายออนบอร์ดซึ่งเป็นข้อดีอีกประการหนึ่ง

อัลกอริธึมการทำงานของสัญญาณมีดังนี้: หากคุณกดแป้นเบรก สัญญาณจะกะพริบใน 3 วินาทีแรก หลังจากนั้นจะสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อคุณกดแป้นเบรกอีกครั้ง ทุกอย่างจะทำซ้ำตามลำดับที่แน่นอน

แต่คำถามก็เกิดขึ้นว่าจะทำอย่างไรเมื่อรถติด? การกระพริบตาจะรบกวนคนขับที่ยืนอยู่ข้างหลังและทำให้ตาบอดด้วยไฟหรือไม่? จะ. แต่เพื่อจุดประสงค์นี้จึงได้คิดค้นตัวควบคุมการหยุดพร้อมเซ็นเซอร์ G พิเศษขึ้นมา โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยของรถเมื่อเบรก

ควรติดตั้งคอนโทรลเลอร์ในตำแหน่งที่เหมาะสมและยึดให้แน่นเพื่อให้ยึดได้อย่างมั่นคงและมั่นคง สามารถตั้งค่าตำแหน่งศูนย์ได้โดยใช้โหมดการตั้งค่าพิเศษที่รวมอยู่ในคอนโทรลเลอร์

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการเปิดใช้งานโหมดนี้ ซึ่งทำได้ค่อนข้างง่าย แต่ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการโดยใช้เบรกแล้ว ดังนั้นวิธีที่ง่ายที่สุดคือขอความช่วยเหลือจากเพื่อนซึ่งจะคอยจับเบรกและจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ หลังจากตั้งค่าตำแหน่งศูนย์แล้ว คุณจะต้องปรับความถี่การกะพริบ โดยปกติแล้ว คอนโทรลเลอร์จะมีโหมดความถี่ 10 โหมด สิ่งเหล่านี้อาจแตกต่างกัน - จากการเผาไหม้ที่ช้าที่สุดไปจนถึงการเผาไหม้ที่เกือบจะคงที่ ในการเลือกความถี่ คุณจะต้องกดปุ่มค้างไว้ จากนั้นกำหนดและตั้งค่าความถี่ที่ต้องการตามจำนวนการกะพริบ เมื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดแล้ว จำเป็นต้องปลดเบรกและสายไฟที่จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์

หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว คุณสามารถใช้ปุ่มเพื่อกำหนดเกณฑ์ที่จะทำให้เกิดการกะพริบได้โดยตรง ความหมายคือหากผู้ขับขี่ไม่เกินเกณฑ์นี้ ไฟเบรกจะสว่างเหมือนเดิมตลอดเวลา และหากเกินกำหนดความถี่ก็จะตั้งไว้อยู่แล้ว คอนโทรลเลอร์มีเกณฑ์ 12 เกณฑ์ซึ่งแบ่งออกเป็นกลุ่มด้วย เกณฑ์ 5 ประการแรกคือบริเวณที่มีการเบรกอ่อน 3 หรือ 4 ขั้นถัดไปคือการเบรก ABS หลังได้รับการออกแบบสำหรับการโอเวอร์โหลด 1G ราคาของคอนโทรลเลอร์ค่อนข้างต่ำ ตามกฎแล้วจะขึ้นอยู่กับปริมาณการเชื่อมต่อ

ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างไฟเบรกแล้วและเหตุใดจึงต้องมี สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกโครงร่างที่เหมาะสมและคุณสามารถเริ่มทำมันได้

ไฟเบรกแบบกระพริบเพิ่มเติมโดยใช้ตัวอย่าง Ford Transit วันก่อนฉันสังเกตเห็นว่าไฟเบรกเพิ่มเติมซึ่งฉันทำจากแถบ LED ในช่วงฤดูร้อนไม่ทำงาน ฉันตัดสินใจว่าถ้าต้องทำใหม่ฉันจะทำทันที ยิ่งกว่านั้น ฉันปรารถนามานานแล้วว่าเมื่อคุณกดเบรก ไฟหยุดเพิ่มเติมจะกะพริบอีกหลายครั้งก่อนที่จะเริ่มสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่เพิ่มความปลอดภัยในการเกิดอุบัติเหตุ ควบคุมไฟเบรกด้วยวิธีต่อไปนี้: เมื่อคุณกดแป้นเบรก ไฟจะทำงานในโหมดพัลส์ (ไฟกะพริบหลายดวงเกิดขึ้นภายในไม่กี่วินาที) จากนั้นไฟจะสลับไปที่โหมดเรืองแสงต่อเนื่องปกติ ดังนั้น เมื่อเปิดใช้งาน ไฟเบรกจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่น

ดังนั้นแผนปฏิบัติการคือ:

1. โครงการ “ไฟกระพริบ”
2. แผนผังสำหรับเชื่อมต่อ LED
3. เสถียรภาพด้านพลังงาน
4. การผลิตแผ่นสำเร็จรูป

เรามาเริ่มกันตามลำดับ
นี่คือวงจรที่จะรับผิดชอบในการหยุดกระพริบ

มันใช้ชิป CD9043 ฉันใช้มันในแพ็คเกจ DIP14 เช่น มี 14 ขาข้างละ 7 ขา
กำลังจ่ายให้กับ 14 และ 7 (ไม่สามารถมองเห็นได้ในแผนภาพ)

• 7 มวล

ด้วยการเปลี่ยน R1 และ R4 เราสามารถเปลี่ยนระยะเวลาที่แหล่งกำเนิดของเราจะกะพริบก่อนที่มันจะสว่างขึ้น (เช่น เราเปิดเครื่อง ไดโอดเริ่มกะพริบในช่วงเวลาหนึ่ง หนึ่งหรือสองวินาที สามหรือสิบ ขณะที่เรากำหนดค่า) ตัวต้านทาน R1 และความถี่แฟลชมีหน้าที่รับผิดชอบในสิ่งนี้ (จากการกะพริบช้ามากไปจนถึงเร็วมาก) ตัวต้านทาน R4 มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้
ฉันใช้ 3296W เป็นตัวต้านทานทริมเมอร์

วงจรยังใช้ทรานซิสเตอร์สนามเอฟเฟกต์อันทรงพลัง IRF540N ซึ่งสามารถรองรับโหลดได้ 33 แอมแปร์! แต่แน่นอนว่ามันจะร้อนขึ้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้หม้อน้ำ

ฉันตัดสินใจรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่โดยใช้ LM7812CV โดยมีกระแสเอาต์พุตสูงถึง 1.5A
ทำไมไม่ LM317? และฉันใช้สิ่งที่มีอยู่ในมือ

แผนภาพส่วนนี้แสดงความเสถียรและการเชื่อมต่อของ LED:

หลังจากเอาต์พุต 12 โวลต์ ฉันติดตั้งตัวต้านทาน 5.3 โอห์ม และ 1 โอห์มที่ด้านหน้าของ LED แต่ละตัว เป็นผลให้เรามีกระแสไฟ 19mA ต่อ LED

LED ที่ใช้คือ SMD 5050, 3x คริสตัล
แรงดันเปิดคริสตัลคือ 3.3 โวลต์ กระแสคือ 20 mA

ดังนั้นเราจึงได้ทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมพื้นฐานในแง่ทั่วไปแล้วตอนนี้เรามาดูการสร้างแผงวงจรพิมพ์กันดีกว่า ฉันมักจะใช้ Sprint Layout 6.0 ฉันคิดว่ามันสะดวกและสบายในการทำงาน ขั้นแรก เราโยนองค์ประกอบต่างๆ ลงบนกระดาน และเริ่ม "เสก" เพื่อวางองค์ประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกันให้กะทัดรัดที่สุด นี่คือสิ่งที่ฉันได้รับ:

และนี่คือตำแหน่งของธาตุนั่นเอง

ฉันใช้ตัวต้านทาน R1 และ R4 ในแพ็คเกจ 3692W พวกมันมีการปรับ 25 รอบซึ่งมากเกินพอสำหรับเราในการปรับแต่งการทำงานของวงจรของเรา D5 คือ LED “ควบคุม” เพื่อให้คุณสามารถกำหนดค่าวงจรได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อแหล่งกำเนิดแสงภายนอกเข้ากับวงจร

• IN - อินพุต 12-30 โวลต์ (หากใช้แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 15 โวลต์ ควรใช้หม้อน้ำเพื่อทำให้ LM7812 เย็นลง
• OUT1 - เอาต์พุต "บริสุทธิ์" 12 โวลต์โดยไม่มี "ไฟกะพริบ"
• OUT2 - เอาต์พุต "กะพริบ" 12 โวลต์

เรายังแยกสายไฟออกแล้ว มาดูการผลิตสิ่งทั้งหมดนี้กันโดยตรง

ฉันมักจะชอบถ่ายโอนวงจรไปยัง textolite โดยใช้เทคโนโลยี LUT (การรีดด้วยเลเซอร์) ที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว และในการทำเช่นนี้จะต้องพิมพ์ไดอะแกรมบนกระดาษมัน ฉันลองมาหลายอันแล้วอันที่ฉันชอบมากที่สุดคือหน้าจากนิตยสาร Avon :)))

เอาล่ะเรามาเตรียมตัวกัน กระดาษและพิมพ์ไดอะแกรมของเรา จากนั้นเราก็นำ PCB หนึ่งชิ้นมาทำความสะอาดให้สะอาดด้วยกระดาษทราย ปกติผมใช้ประมาณ 1,000 กรวด

เราใช้เตารีดและใช้มันก่อนอื่นเพียงแค่อุ่น textolite ผ่านกระดาษธรรมดาหนึ่งหรือสองแผ่น จากนั้นเราก็ใช้ไดอะแกรมของเราปิดด้วยกระดาษแผ่นหนึ่งแล้วทำให้ทุกอย่างเรียบเนียน ฉันไม่ได้ถ่ายรูปเลยเพราะไม่สะดวกที่จะทำทั้งสองอย่างพร้อมกัน

จากนั้นเรารอประมาณ 10 นาทีจนกระทั่งโครงสร้างทั้งหมดนี้เย็นลงตามธรรมชาติ ไม่มีประโยชน์ที่จะช่วยเธอ
เมื่อเย็นลงแล้ว ให้เข้าห้องน้ำแล้วแช่กระดาษด้วยน้ำ ในกรณีนี้ มีเพียงผงหมึกเท่านั้นที่จะอยู่บน PCB เราตรวจสอบว่าแทร็กทั้งหมดถูกถ่ายโอนตามปกติไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยทุกที่

จากนั้นเราก็เตรียมวิธีแก้ปัญหาสำหรับกำจัดวัชพืชบนบอร์ดของเรา และการแกะสลักด้วยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ 3% กรดซิตริกและเกลือ ฉันต้องบอกคุณว่าเป็นตัวทำละลายที่ยอดเยี่ยมมาก เราโยนชิ้นงานของเราลงในสารละลายแล้ววางลงบนหม้อน้ำที่อุ่น (จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิ 40-50 องศาเพื่อเร่งการแกะสลัก) และรอประมาณครึ่งชั่วโมง Voila กระดานของเราถูกสลักไว้)))

ตอนนี้นำผงหมึกออกโดยใช้อะซิโตน ล้างกระดานใต้น้ำไหลแล้วเช็ดให้แห้ง เราปฏิบัติต่อแทร็กด้วยฟลักซ์และทำการดีบุก จากนั้นกระบวนการบัดกรีส่วนประกอบ SMD ที่น่าเบื่อก็เริ่มต้นขึ้น ฉันขอเตือนคุณว่าไฟของเรามีขนาด 5050 ตัวต้านทานคือ 1206 หลังจากใช้งานหัวแร้งไปครึ่งชั่วโมงทุกอย่างก็ถูกบัดกรี

เราเริ่มผลิตบอร์ดกันโคลงโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน และนี่คือแบบสำเร็จรูป:

ใส่ได้พอดี แนบสนิท ไม่โยกเยก เราแก้ไขเอฟเฟกต์ด้วยกาวร้อน เรากำลังทดสอบ) นี่คือวิธีที่มันส่องแสง การถ่ายทอดความสว่างด้วยกล้องเป็นเรื่องยาก แต่มันส่องสว่างมาก)

คำอธิบายและแผนผังของไฟเบรกเพิ่มเติมแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์ซึ่งผลิตโดยใช้ไฟ LED ปัจจุบันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการติดตั้งไฟเบรกเพิ่มเติมที่โรงงานแล้ว สามารถติดตั้งได้ที่ฝากระโปรงหลัง, หลังกระจกหลัง, ในชุดพลาสติก

โดยทั่วไปจะเป็นไฟสีแดงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีหลอดไส้หรือหลอด LED หลายหลอด และต่อสายขนานกับไฟเบรกหลัก มันจะเปิดและปิดพร้อมกัน

คุณสามารถทำให้ไฟเบรกมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากไฟเบรกเพิ่มเติมไม่เพียงแต่ซ้ำกับไฟหลักเท่านั้น แต่ยังสร้างเอฟเฟกต์แสงแบบเรียบง่ายที่ดึงดูดความสนใจอย่างมาก

นี่คือแผนภาพของไฟเบรกเพิ่มเติมพร้อม LED ซึ่งทำงานดังนี้: เมื่อคุณกดแป้นเบรก ไฟ LED ทั้งหกดวงจะสว่างขึ้นทันที

หากเหยียบแป้นเบรกค้างไว้นานกว่า 5-6 วินาที ไฟ LED จะเริ่มกะพริบเป็นสองกลุ่ม กลุ่มละสามดวง นอกจากนี้ การกะพริบยังเกิดขึ้นตามอัลกอริธึมศูนย์ลอจิคัลของรหัสไบนารี่คู่ขนานขนาด 2 บิต

หากยังเหยียบแป้นเบรกอยู่ การกะพริบจะดำเนินต่อไปอีก 5-6 วินาที หลังจากนั้นไฟ LED ทั้งหมดจะสว่างพร้อมกันเป็นเวลา 5-6 วินาทีถัดไป เมื่อคุณปล่อยแป้นเบรก ทุกอย่างจะดับลงทันที

แผนผัง

วงจรประกอบด้วยตัวนับไบนารีบนชิป CD4060B สวิตช์เอาต์พุตสองตัวและไฟ LED หกดวง

ในแง่ของแหล่งจ่ายไฟวงจรทั้งหมดนี้เชื่อมต่อขนานกับหลอดไฟของไฟเบรกหลักนั่นคือสายไฟจะเหมือนกันทั้งหมด เมื่อคุณกดแป้นเบรก วงจรนี้จะจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับไฟเบรกให้กับวงจรนี้ด้วย วงจร C2-R3 ตั้งค่าตัวนับ D1 เป็นศูนย์

ศูนย์ลอจิคัลที่พิน 6 ผ่านไดโอด VD1 และ VD2 และตัวต้านทาน R5 และ R7 จ่ายกระแสเปิดให้กับฐานของทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2 พวกเขาเปิดและจ่ายกระแสให้กับ LED ทั้งหมด HL1-HL6

กระแสไฟฟ้าของ LED แต่ละตัวจะถูกส่งผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแสที่แยกจากกัน ซึ่งจะช่วยปรับความสว่างของ LED ให้เท่ากัน แม้ว่าค่าแรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้าจะแตกต่างกันก็ตาม

ตัวนับนับพัลส์ที่สร้างโดยมัลติไวเบรเตอร์ในตัว (วงจร RC C3-R1-R2) หลังจากนั้นประมาณ 5-6 วินาที ค่าตรรกะจะถูกตั้งค่าที่พิน 6

รายละเอียด

ไดโอด VD1 และ VD2 หยุดส่งผลกระทบต่อทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2 และตอนนี้ทรานซิสเตอร์ถูกควบคุมโดยรหัสไบนารี่จากพิน 7 และ 5 ของชิป D1

กลุ่ม LED HL1,HL3,HL5 และ HL2,HL4,HL6 จะถูกสลับตามรหัสไบนารี่ มันคงอยู่เป็นระยะเวลาเท่ากัน จากนั้นศูนย์จะปรากฏขึ้นที่พิน 6 อีกครั้ง และไฟ LED ทั้งหมดจะสว่างพร้อมกันอีกครั้งเป็นเวลา 5-6 วินาที

ไฟ LED - สีแดงสว่างสุด ๆ

ในบทความหนึ่งของเรา เราได้เริ่มการสนทนาในหัวข้อไฟเบรกที่มีไฟแบ็คไลท์แบบไดนามิก และเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราพิจารณาถึงไฟเบรกที่มีตัวบ่งชี้อยู่ในรูปแบบของไฟส่องสว่าง ดูบทความ "ไฟเบรกไฟวิ่ง" ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่สำหรับบางคนก็เพียงพอแล้วที่สัญญาณหยุดจะกะพริบ สิ่งนี้จะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ด้วยในขณะที่โครงการจะค่อนข้างง่ายกว่า ดังนั้นในบทความนี้เราแค่อยากจะพูดถึงตัวเลือกที่สองเกี่ยวกับไฟเบรกแบบกระพริบและไม่มีอะไรเพิ่มเติม!

ให้เราทำซ้ำอีกครั้งเมื่อเราบอกว่าไฟเบรกดังกล่าวอาจดูใช้งานได้ง่ายกว่า "พี่ชาย" ของมัน แต่ในขณะเดียวกันแผนภาพวงจรจะง่ายกว่า อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าไม่มีข้อเสียใดที่ไม่มีข้อดี ควรสังเกตว่าการกะพริบของไฟ LED ในสัญญาณหยุดนี้สามารถปรับความถี่ได้ มั่นใจได้โดยการเลือกตัวเก็บประจุที่เหมาะสมหรือโดยการเปลี่ยนความจุ เพื่อไม่ให้ไม่มีมูลความจริง ลองดูที่แผนภาพและไปยังคำอธิบายของมัน

แผนภาพไฟฟ้าของไฟเบรกกระพริบด้วยมือของคุณเอง (ตัวเลือกที่ 1)

วงจรไฟฟ้าของไฟเบรกแบบกระพริบนั้นขึ้นอยู่กับส่วนหนึ่งของตัวเลือกที่เราได้พิจารณาไปแล้ว - นี่คือไฟเบรกพร้อมไฟวิ่ง เรากล่าวถึงโครงการนี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย หัวใจของวงจรคือไมโครวงจร KA561LA7 มีการใช้งานเครื่องมัลติไวเบรเตอร์หรือบน 2 องค์ประกอบ องค์ประกอบลอจิกที่สามใช้อินเวอร์เตอร์ ซึ่งจะแยกมัลติไวเบรเตอร์ออกจากวงจรแอนะล็อก ซึ่งช่วยให้สัญญาณเอาท์พุต (ดิจิทัล) ชัดเจนยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ความถี่ของมัลติไวเบรเตอร์จะถูกกำหนดโดยตัวเก็บประจุ ยิ่งความจุเล็กลง การกะพริบก็จะยิ่งบ่อยขึ้นเท่านั้น ยิ่งความจุของตัวเก็บประจุมีขนาดใหญ่ขึ้น ในทางกลับกัน ไฟ LED เบรกจะกะพริบน้อยลงตามลำดับ ความถี่การสั่นไหวยังได้รับผลกระทบจากตัวต้านทานเนื่องจากตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จและคายประจุผ่านมัน
หลังจากได้รับแรงกระตุ้นจากไมโครวงจร เราก็ย้ายจากส่วนควบคุมไปยังส่วนกำลัง ดังนั้นสัญญาณควบคุมจึงมาที่ฐานของทรานซิสเตอร์ KT816B ในแต่ละครึ่งคลื่นบวก ทรานซิสเตอร์จะเปิดขึ้น และกระแสจะไหลผ่านตัวมันเอง ดังนั้นทรานซิสเตอร์จะควบคุมกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าที่ไมโครวงจรจะผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งหมายความว่าจะช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อวงจร LED ได้ แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ LED ไหม้จากไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องใช้วงจรไมโคร KR142EN 5 B อันที่จริงนี่คือตัวปรับแรงดันไฟฟ้า 5 โวลต์เราได้พูดถึงมันในบทความอื่น ๆ ของเรา "วิธีรับ 5 โวลต์" ตั้งแต่ 12 โวลต์”

(แผนผังของไฟเบรกแบบกระพริบ)

นี่คือวิธีการปิดห่วงโซ่แบบลอจิคัลอย่างแน่นอน เมื่อองค์ประกอบทั้งหมดของไฟเบรกทำงานเพื่อสิ่งหนึ่ง ดังนั้นไฟ LED จะกระพริบเมื่อมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจร

หากคุณใช้ไฟเบรกมาตรฐานซึ่งติดตั้งอยู่ในรถแล้วและใช้ไฟ 12 โวลต์ ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องใช้วงจรไมโคร KR142 EH 5 B คุณสามารถเชื่อมต่อกับตัวปล่อยชั่วคราวเกี่ยวกับศักยภาพเชิงบวกได้ทันทีและนำค่าลบออกจากร่างกาย ในกรณีนี้วงจรไฟเบรกแบบกระพริบจะดูค่อนข้างง่ายกว่าในรูป แทนที่จะติดตั้งกลุ่ม LED ที่มีตัวต้านทาน ไฟเบรกมาตรฐานจะติดตั้งตามนั้น

ตอนนี้เรามาดูกันว่าส่วนประกอบวิทยุใดบ้างที่สามารถใช้ได้หรือองค์ประกอบมาตรฐานใดที่สามารถเปลี่ยนได้ด้วยหากไม่มี

ส่วนประกอบวิทยุและอะนาล็อกที่เป็นไปได้ที่ใช้ในวงจรไฟเบรกแบบกระพริบทำเอง

เริ่มจากไมโครวงจรกันก่อน ในฐานะอะนาล็อก คุณสามารถใช้การพัฒนาของวิศวกรชาวอเมริกัน เช่น CD4011A (Texas instruments) ในความเป็นจริงคุณไม่น่าจะได้รับไมโครเซอร์กิตอเมริกันล้วนๆ แต่คุณอาจจะพบไมโครเซอร์กิตจากจีน

ตัวเก็บประจุ C1 สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับ แรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 16 โวลต์ขึ้นไป กำลังไฟของตัวต้านทานตั้งแต่ 0.25 W ขึ้นไป จะดีกว่าถ้าติดตั้งไมโครวงจร KR142EN 5 B บนหม้อน้ำ ไฟ LED ใด ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.3 โวลต์เหมาะสำหรับไฟ LED สิ่งเดียวที่อย่าลืมว่าคุณยังมีไฟเบรกอยู่ซึ่งก็คือสีของไฟควรเป็นสีแดง!
การติดตั้งทั้งหมดสามารถทำได้บนแผ่นยึดอเนกประสงค์ โดยให้การเชื่อมต่อกับตัวนำที่ยืดหยุ่น นี่จะเป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุด ในระหว่างการประกอบ วงจรไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน ดังนั้นเพียงประกอบทุกอย่างอย่างระมัดระวังและตรวจสอบก่อน "เปิดตัว"
ข้อเสียประการเดียวของไฟเบรกดังกล่าวคือไฟจะกะพริบตั้งแต่ต้นจนจบนั่นคือตั้งแต่วินาทีที่คุณเหยียบคันเร่งจนถึงช่วงเวลาที่ปล่อย มันจะถูกต้องมากกว่าถ้าแน่ใจว่าจะกะพริบในวินาทีแรก จากนั้นให้ไฟเบรกสว่างตลอดเวลา ความเป็นไปได้นี้มาจากโครงการที่สอง ซึ่งเราจะนำเสนอด้านล่างด้วย

แผนภาพไฟฟ้าของไฟเบรกกระพริบด้วยมือของคุณเอง (ตัวเลือกที่ 2)

ตัวเลือกนี้จะกระพริบในวินาทีแรก จากนั้นไฟจะติดอยู่ตลอดเวลา วงจรนี้สร้างขึ้นจากไมโครวงจร NE 555 สองวงจรซึ่งเป็นตัวจับเวลาสองตัว ในตอนแรก สัญญาณที่มาถึงทรานซิสเตอร์จะมาถึงแบบพัลส์เหมือนในกรณีแรก จากนั้นจะมีศักย์คงที่ที่ฐาน เป็นผลให้รีเลย์หยุดสวิตช์และปิดหน้าสัมผัส
จำเป็นต้องพูดถึงคุณลักษณะของโครงการที่นี่ หากคุณต้องการแยกอิทธิพลของมันออกไป แค่เปลี่ยนสวิตช์ SW1 ไปที่ตำแหน่ง 1-2 ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม ทรานซิสเตอร์และรีเลย์จะยังคงเกี่ยวข้องอยู่ที่นี่

หากต้องการขยายแผนภาพของสัญญาณหยุดกะพริบ ให้คลิกที่ภาพ คุณสามารถดูส่วนอื่นๆ ทั้งหมดที่ใช้ได้หากคุณเปิดไดอะแกรมและอ่านเครื่องหมายที่อยู่ด้านล่าง

นี่คือลักษณะของบอร์ดยึด แม้ว่าทุกอย่างสามารถทำได้บนบอร์ดยึดอเนกประสงค์ก็ตาม

นี่คือภาพไฟเบรกสำเร็จรูปจากข้างราง...

จากด้านการติดตั้งส่วนประกอบวิทยุ...

สรุปเรื่องไฟเบรค DIY กระพริบครับ

อย่างที่คุณเห็น มีอย่างน้อยหลายวิธีในการใช้ไฟเบรกแบบกระพริบ อย่างไรก็ตามฟังก์ชันการทำงานจะแตกต่างกันเล็กน้อย สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ฉันอยากจะทราบคือตัวเลือกข้างต้นทั้งหมดสามารถนำไปใช้ได้ด้วยตัวเอง ในเวลาเดียวกันชิ้นส่วนต่างๆก็สามารถเข้าถึงได้และวงจรก็ไม่ซับซ้อนมากนัก นอกจากนี้เรายังทราบข้อเท็จจริงที่ว่าตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้ไม่เกี่ยวข้องกับวงจร ซึ่งหมายความว่าไม่มีการพูดถึงการเขียนโปรแกรมด้วย
เราเพียงต้องการให้คุณตัดสินใจเกี่ยวกับตัวเลือกของคุณและนำไปใช้ ในขณะเดียวกันไฟเบรกแบบกระพริบก็ควรให้บริการคุณอย่างเหมาะสมและยาวนานซึ่งจะช่วยคุณบนท้องถนน!