วิธีชาร์จแบตเตอรี่ AA วิธีการชาร์จแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ผลของความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์

หลายๆ คนทราบดีว่าแหล่งพลังงานแบบพกพาสามารถชาร์จใหม่ได้หรือแบบธรรมดาก็ได้ มีความเห็นว่าหากคุณกระแทกแบตเตอรี่กับผนังหรือเปลี่ยนรูปร่างเล็กน้อยคุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้หลายชั่วโมง และนี่คือความจริงที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตามมีวิธีอื่นที่ได้รับการพิสูจน์และเป็นต้นฉบับในการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองที่บ้าน

จะรู้ได้อย่างไรว่าคุณสามารถชาร์จได้

แบตเตอรี่แตกต่างจากแบตเตอรี่ทั่วไปที่มีความจุ - mAh บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตทำคำจารึกนี้ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูง แบตเตอรี่ก็จะใช้งานได้นานขึ้น

หากเมื่อซื้อคุณเห็นข้อความว่า "อย่าชาร์จ" แสดงว่าสินค้านั้น ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้. ความแตกต่างก็คือค่าใช้จ่าย อุปกรณ์แบตเตอรี่มีราคาสูงกว่าเซลล์พลังงานทั่วไปมาก นอกจากนี้ต้นทุนยังเกิดจากการชาร์จและวงจรไฟฟ้าอีกด้วย

เป็นที่น่าสังเกตว่าช่างฝีมือพื้นบ้านได้เรียนรู้ที่จะชาร์จอุปกรณ์ธรรมดา พวกเขาคิดวิธีต่างๆ มากมายในการทำเช่นนี้

คุณควรให้ความสนใจทันทีว่าคุณสามารถชาร์จเซลล์อัลคาไลน์ (อัลคาไลน์) ได้ด้วยตัวเองเท่านั้น น้ำเกลือไม่เหมาะกับสิ่งนี้ นอกจากนี้การชาร์จใหม่อาจเป็นอันตรายและนำไปสู่ ไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก:การระเบิด อิเล็กโทรไลต์เข้าตา ฯลฯ

การชาร์จสามารถทำได้ วิธีทางที่แตกต่าง. ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทิ้งอุปกรณ์ทันทีหลังจากใช้งานไม่ได้

การใช้อุปกรณ์พิเศษ

ปัจจุบันมีอุปกรณ์ชาร์จพิเศษลดราคามากมาย เช่น Battery Wizard ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ดังกล่าวคุณสามารถชาร์จอุปกรณ์นิ้วธรรมดาได้หลายครั้ง ผู้บริโภคพูดถึงอุปกรณ์นี้ว่าเป็นการซื้อที่ทำกำไรและประหยัด

ในการชาร์จไฟ แบตเตอรี่จะถูกวางไว้ในโครงสร้างพิเศษ ซึ่งอาจมีรูปร่างที่แตกต่างกัน เช่น สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม กลม ฯลฯ

จากนั้นอุปกรณ์จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220 V หลังจากที่องค์ประกอบอุ่นขึ้นเล็กน้อยแล้วก็ต้องเป็น ดึงออกทันที. หากเกิดความร้อนสูงเกินไปจะส่งผลร้ายแรง

ควรซื้อแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟแบบพิเศษและมีที่ชาร์จมาให้ด้วย ให้ความสนใจกับผู้ผลิตด้วย

อันตรายจากการชาร์จแบตเตอรี่

บริษัทจำนวนมากผลิตเซลล์กัลวานิก คุณสามารถหาซื้อได้ตามร้านขายสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ในครัวเรือน แบตเตอรี่ AA มีสารด่างกัดกร่อน ในพื้นที่จำกัดเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่านอุปกรณ์อาจระเบิดได้ง่าย

หากแบตเตอรี่สามารถผ่านรอบการชาร์จ/คายประจุได้อย่างง่ายดาย ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมากในระหว่างการชาร์จครั้งต่อๆ ไป นอกจากนี้อิเล็กโทรไลต์มักจะเริ่มรั่วซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์ที่ติดตั้งในแบตเตอรี่เสียหายได้

สามารถยืดอายุการใช้งานได้หรือไม่

แบตเตอรี่ชนิดเกลือทั่วไปทำงานได้ไม่ดีนักในที่เย็นและร้อน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้พวกมันในสภาพอากาศเช่นนี้ อิเล็กโทรไลต์ที่อยู่ภายในจะถูกแปลงเป็นแก๊สหรือกลายเป็นน้ำแข็ง ซึ่งส่งผลเสียต่อการนำไฟฟ้า

แบตเตอรี่ที่หมดจะมีอายุการใช้งานนานขึ้นเล็กน้อยหากอยู่ในตัวเครื่อง กดเบา ๆ ด้วยคีม. แต่ต้องทำอย่างระมัดระวังที่สุดเพื่อป้องกันความเสียหาย

รีเอเจนต์มักก่อตัวเป็นก้อนเล็กๆ ซึ่งทำให้ปฏิกิริยาดำเนินไปอย่างราบรื่นไม่ได้ ภายในแบตเตอรี่. เพื่อให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น คุณสามารถแตะแบตเตอรี่ AA บนพื้นผิวที่ทนทานได้ สิ่งนี้จะเพิ่มพลังให้กับองค์ประกอบประมาณ 6-7 เปอร์เซ็นต์

คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าอุปกรณ์อัลคาไลน์มีแนวโน้มที่จะคายประจุเอง ดังนั้นในการเลือกซื้อก็ควร คำนึงถึงวันที่ผลิต. องค์ประกอบเก่าจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว

เพื่อให้ได้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุดไม่ควรติดตั้งบนอุปกรณ์เครื่องเดียว ประเภทต่างๆ. เช่นเดียวกับการติดตั้งองค์ประกอบใหม่ให้กับองค์ประกอบเก่า ควรมีชุดพิเศษในสต็อกอยู่เสมอจะดีกว่า เมื่อแบตเตอรี่หมด สามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องคิดว่าจะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หรือไม่

ไฟฉาย เครื่องเล่นดิจิตอล เครื่องบันทึกเสียง นาฬิกาดิจิตอล, ของเล่น, รีโมท รีโมทและอุปกรณ์ทางการแพทย์แบบพกพา - ทั้งหมดนี้และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมายใช้พลังงานจากแหล่งพลังงาน

การออกแบบแหล่งจ่ายไฟนั้นง่ายมาก: อิเล็กโทรดสองตัว - แอโนดลบและแคโทดบวก - จุ่มอยู่ในภาชนะที่มีอิเล็กโทรไลต์และบรรจุในกล่องโลหะ

เมื่อหน้าสัมผัสปิด การเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนจากอิเล็กโทรดหนึ่งไปยังอีกอิเล็กโทรดจะเริ่มต้นขึ้น และ ไฟฟ้า. เมื่อเวลาผ่านไปหุ้น สารออกฤทธิ์ที่ขั้วบวกหมดมีอิเล็กตรอนน้อยลง ในทางกลับกันความสามารถของอิเล็กโทรไลต์ในการนำกระแสไฟฟ้าลดลง นี่คือสาเหตุที่แบตเตอรี่หมด

แบตเตอรี่มีรูปร่างและองค์ประกอบภายในแตกต่างกันอย่างแม่นยำมากขึ้นในประเภทของปฏิกิริยาเคมีที่นำไปสู่การก่อตัวของกระแสไฟฟ้า

ประเภทของแบตเตอรี่ตามรูปร่าง

แรงดันไฟฟ้าขณะทำงานแบตเตอรี่ทรงกระบอก - 1.6 โวลต์ และ “เม็ดมะยม” ให้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 9 โวลต์

ตามประเภทของปฏิกิริยาเคมี

• น้ำเกลือ. มีลักษณะเป็นพลังงานต่ำและสามารถเก็บไว้ได้ตั้งแต่ 1 ถึง 3 ปี
• อัลคาไลน์หรือ "อัลคาไลน์" ชื่อนี้ได้มาจากเครื่องหมายอัลคาไลน์ที่นำเข้า พวกเขาสามารถรับมือกับภาระที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้ อายุการเก็บรักษา - ตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี
• ลิเธียม พวกมันรับมือได้ดีที่สุดเมื่อรับน้ำหนักมาก อายุการเก็บรักษาคือ 5 ถึง 7 ปี

แท่นชาร์จสามารถชาร์จแบตเตอรี่อะไรได้บ้าง?

กระบวนการทางเคมีที่เกิดขึ้นในเซลล์กัลวานิกทั่วไปนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ เมื่อทรัพยากรหมดลงก็หยุดผลิตกระแสไฟฟ้า ระบุได้ง่าย: โดยปกติบนตัวแบตเตอรี่จะมีข้อความว่า "อย่าชาร์จ" - "ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้" คุณสามารถยืดอายุของเขาได้ วิธีเดียวเท่านั้น- จะพยายาม วางไว้ในอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานน้อยกว่าตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ควบคุมด้วยวิทยุอาจเหมาะสำหรับการใช้งานรีโมทคอนโทรลของทีวี

แบตเตอรี่ชนิดเดียวที่สามารถชาร์จใหม่ได้อย่างถูกต้อง จำนวนมากครั้ง - ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ สามารถแยกแยะได้ด้วยเครื่องหมายแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ต่ำกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป - 1.2 โวลต์ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้มีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป ยิ่งมีพลังงานและจำนวนรอบการชาร์จมาก ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น นอกจากนี้คุณจะต้องมีที่ชาร์จพิเศษซึ่งซื้อแยกต่างหาก บ่อยครั้งที่เครื่องชาร์จเหล่านี้มีไฟแสดงสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่คือ 8-12 ชั่วโมง

ชาร์จไฟที่บ้าน

คำถามเกิดขึ้น: เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่อัลคาไลน์ ที่ชาร์จ? มีการเปรียบเทียบ วิธีที่ปลอดภัยชาร์จแบตเตอรี่อัลคาไลน์ แต่ประสิทธิภาพยังเป็นที่น่าสงสัย สำหรับมาตรการฉุกเฉินนี้ คุณจะต้องมีที่ชาร์จแบตเตอรี่ 4 ก้อน ในสามช่องแรกจากซ้ายไปขวา เราจะใส่เซลล์อัลคาไลน์ที่ปล่อยออกมาซึ่งจะถูกชาร์จ และอันที่สี่ (อันทางด้านขวา) ก็มีแบตเตอรี่ ระยะเวลาของ "การรักษา" คือ 5 ถึง 10 นาที หลังจากนี้องค์ประกอบอัลคาไลน์จะสามารถนำมาใช้ได้อีกครั้ง แต่ไม่นาน

ผู้ที่ชื่นชอบได้มีวิธีมากมายในการชาร์จแบตเตอรี่ AA ที่บ้าน แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การเติมเงินเต็มจำนวน ท้ายที่สุดแล้ว ปฏิกิริยาเคมีภายในแหล่งพลังงานดังกล่าวนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณค่อยๆ ทุบแบตเตอรี่ด้วยคีมหรือแตะแบตเตอรี่บนพื้นผิวแข็งใดๆ ก็ตาม สิ่งนี้จะช่วยได้ จะทำให้อิเล็กโทรไลต์กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งเล็กน้อยและดึงพลังพิเศษออกมาอีกสองสามเปอร์เซ็นต์ เพียงระวังอย่าทำให้ตัวเครื่องเสียหาย ไม่เช่นนั้นอิเล็กโทรไลต์จะรั่วไหลออกมาและแหล่งพลังงานจะไม่ทำงาน

เป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความร้อนแก่เซลล์กัลวานิกที่ปล่อยออกมา - มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการระเบิด

หากคุณต้องการให้เซลล์กัลวานิกมีอายุการใช้งานนานขึ้น อย่าใช้เซลล์เหล่านี้ในที่เย็น เพราะเซลล์จะสูญเสียประจุอย่างรวดเร็ว โปรดใส่ใจกับวันที่วางจำหน่าย: แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะคายประจุเอง ไม่ควรใช้ หลากหลายชนิดแบตเตอรี่ในเวลาเดียวกันรวมถึงแบตเตอรี่เก่าที่มีแบตเตอรี่ใหม่กว่า นอกจากนี้ยังลดอายุการใช้งานอีกด้วย

ไม่สำคัญว่าแบตเตอรี่จะหมดไปอย่างไร: ไม่ว่าคุณจะลืมปิดไฟ มัวแต่ฟังเพลงในลานจอดรถ หรือไปเที่ยวพักผ่อนตลอดฤดูร้อน ในการชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องมีความเข้าใจในทฤษฎีและปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ

ทฤษฎีเล็กน้อย

ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว(เปียก). หลักการทำงานขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาทางเคมีของแผ่นตะกั่วกับอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งส่งผลให้เกิดการผลิตไฟฟ้า เมื่อเวลาผ่านไป การเกิดซัลเฟตและการทำลายเพลตย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่นเดียวกับการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง และแบตเตอรี่อาจหมดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ตัวแสดงการชาร์จในตัว ซึ่งพบได้ในแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ นี่คือ "หลอดไฟ" อันเดียวกันซึ่งในความเป็นจริงไม่ใช่หลอดไฟ แต่เป็นลูกบอลลอยสีเขียวที่เคลื่อนที่ในขวดใส เมื่อระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เพียงพอ ลูกบอลจะลอยขึ้นและเราจะมองเห็นสัญญาณสีเขียว หากมองไม่เห็นลูกลอย คุณต้องตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

อีกทางเลือกหนึ่งคือมัลติมิเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อและทำความเข้าใจว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรมีแรงดันไฟฟ้า 12.6 V ขึ้นไป แรงดันไฟฟ้า 12.42 V สอดคล้องกับการชาร์จ 80%, 12.2 V - 60%, 11.9 V - 40%, 11.58 V - 20%, 10.5 V - 0%

ที่สุด ด้วยวิธีที่เชื่อถือได้คือการตรวจสอบโหลดส้อม สามารถแสดงแรงดันไฟฟ้าตกภายใต้โหลด ซึ่งก็คือระดับประจุจริงและความจุตามลำดับ ช่างไฟฟ้ารถยนต์หรือร้านค้าที่จำหน่ายแบตเตอรี่มีอุปกรณ์ดังกล่าว และเป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะไม่รับเงินจากคุณสำหรับเช็คนี้ด้วยซ้ำ

เมื่อพิจารณาแล้วว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้แล้ว คุณสามารถเริ่มชาร์จได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมตัวก่อน

1. แนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ หากคุณไม่มีเวลาให้ถอดการเชื่อมต่อออกจากเครือข่ายออนบอร์ดโดยถอดสายลบออก
2. หลังจากนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดขั้วต่อจากจาระบีและออกไซด์เพื่อให้สัมผัสได้ดี
3. การเช็ดพื้นผิวแบตเตอรี่ด้วยผ้าแห้งไม่ใช่เรื่องเสียหาย หรือดีกว่านั้นคือชุบสารละลายแอมโมเนียหรือโซดาแอช 10%
4. นอกจากนี้ อย่าลืมคลายเกลียวปลั๊กบนกระป๋องแบตเตอรี่แต่ละกระป๋องหรือถอดปลั๊กออกเพื่อให้แน่ใจว่าไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์จะปล่อยออกมาอย่างอิสระ และเพื่อป้องกันแรงดันส่วนเกินภายใน
5. หากระดับอิเล็กโทรไลต์ในขวดใดขวดหนึ่งไม่เพียงพอ คุณจะต้องเติมน้ำกลั่นเพื่อให้ครอบคลุมจานทั้งหมด

หลักการชาร์จนั้นง่ายมาก: คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อสายไฟจากเครื่องชาร์จเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ตามขั้วและเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการชาร์จก่อน มีสองวิธีหลัก: การชาร์จ กระแสตรงและการชาร์จแรงดันคงที่

ประการแรกมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่เกิดขึ้นในหลายขั้นตอนและต้องมีการควบคุม อย่างที่สองนั้นง่ายกว่า แต่ชาร์จแบตเตอรี่ได้มากถึง 80% เท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีวิธีรวมที่เรียกว่าซึ่งลดการมีส่วนร่วมในส่วนของเจ้าของรถให้เหลือน้อยที่สุด ข้อเสียของวิธีนี้คือต้องใช้เครื่องชาร์จพิเศษซึ่งมีราคาค่อนข้างสูง

กำลังชาร์จกระแสตรง

1. เราตั้งค่ากระแสเป็น 10% ของความจุปกติของแบตเตอรี่และชาร์จจนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็น 14.3-14.4 V ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 Ah ควรชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าไม่เกิน กว่า 6 ก.
2. ต่อไปเราลดกระแสลงครึ่งหนึ่ง (เหลือ 3 A) เพื่อลดความเข้มข้นของการเดือดและชาร์จต่อ
3. ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 15 V คุณจะต้องลดกระแสลงครึ่งหนึ่งอีกครั้งและชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าค่าแรงดันและกระแสจะหยุดเปลี่ยนแปลง

การชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่

ทุกอย่างง่ายกว่ามากที่นี่ คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าภายใน 14.4–14.5 V แล้วรอ ต่างจากวิธีแรกที่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง (ประมาณ 10 ชั่วโมง) การชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่จะใช้เวลาประมาณหนึ่งวันและช่วยให้คุณเติมความจุของแบตเตอรี่ได้สูงสุดเพียง 80% เท่านั้น

มาตรการป้องกัน

เนื่องจากการชาร์จแบตเตอรี่เป็นกระบวนการทางเคมีที่ปล่อยส่วนผสมที่ระเบิดได้ของไฮโดรเจนและออกซิเจน คุณจึงต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งและปฏิบัติตามกฎ:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก
2. ห้ามใช้เปลวไฟหรือทำงานใดๆ ที่ทำให้เกิดประกายไฟ
3. หากไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากรถได้ ให้ถอดสายขั้วลบออก หรือดีกว่าทั้งสองอย่าง

สำหรับการใช้งานปกติของแบตเตอรี่ใด ๆ คุณต้องจำไว้เสมอ "กฎสามพี":

1. อย่าร้อนมากเกินไป!
2. อย่าชาร์จ!
3. อย่าคายประจุมากเกินไป!

คุณสามารถใช้สูตรต่อไปนี้เพื่อคำนวณเวลาในการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ NiMH หรือแบตเตอรี่หลายเซลล์:

เวลาในการชาร์จ (h) = ความจุของแบตเตอรี่ (mAh) / กระแสไฟของเครื่องชาร์จ (mA)

ตัวอย่าง:
เรามีแบตเตอรี่ความจุ 2000mAh กระแสไฟชาร์จในเครื่องชาร์จของเราคือ 500mA เราหารความจุของแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟชาร์จแล้วได้ 2000/500=4 ซึ่งหมายความว่าที่กระแสไฟ 500 มิลลิแอมป์ แบตเตอรี่ของเราที่มีความจุ 2,000 มิลลิแอมป์ชั่วโมง จะชาร์จเต็มความจุใน 4 ชั่วโมง!

และตอนนี้มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎที่คุณต้องพยายามปฏิบัติตามสำหรับการทำงานปกติของแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH):

1. เก็บแบตเตอรี่ Ni-MH ด้วยประจุเพียงเล็กน้อย (30 - 50% ของความจุที่กำหนด)
2. แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ไวต่อความร้อนมากกว่าแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม (Ni-Cd) ดังนั้นอย่าชาร์จมากเกินไป การบรรทุกเกินพิกัดอาจส่งผลเสียต่อเอาท์พุตกระแสไฟของแบตเตอรี่ (ความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บและปล่อยประจุสะสม) หากคุณมีเครื่องชาร์จอัจฉริยะที่มี " เดลต้า จุดสูงสุด"(รบกวนการชาร์จแบตเตอรี่เมื่อถึงแรงดันไฟฟ้าสูงสุด) จากนั้นคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยแทบไม่มีความเสี่ยงต่อการชาร์จไฟเกินและการทำลายแบตเตอรี่
3. แบตเตอรี่ Ni-MH (นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์) สามารถ (แต่ไม่จำเป็น!) สามารถ "ฝึก" ได้หลังจากการซื้อ รอบการชาร์จ/คายประจุ 4-6 สำหรับแบตเตอรี่ในเครื่องชาร์จคุณภาพสูงช่วยให้คุณถึงขีดจำกัดความจุที่สูญเสียไประหว่างการขนส่งและการจัดเก็บแบตเตอรี่ในสภาวะที่น่าสงสัยหลังจากออกจากโรงงานผลิต จำนวนรอบดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับแบตเตอรี่จากผู้ผลิตหลายราย แบตเตอรี่คุณภาพสูงจะถึงขีดจำกัดความจุหลังจากผ่านไปเพียง 1-2 รอบ ในขณะที่แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพที่น่าสงสัยซึ่งมีความจุสูงเกินจริงจะไม่ถึงขีดจำกัดความจุแม้ว่าจะผ่านการชาร์จ/คายประจุไปแล้ว 50-100 รอบก็ตาม
4. หลังจากคายประจุหรือชาร์จแล้ว ให้ลองปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงจนถึงอุณหภูมิห้อง (~20 o C) การชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 o C หรือสูงกว่า 50 o C อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่างมาก
5. หากคุณต้องการคายประจุแบตเตอรี่ Ni-MH อย่าคายประจุจนเหลือน้อยกว่า 0.9V สำหรับแต่ละเซลล์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่นิกเกิลลดลงต่ำกว่า 0.9V ต่อเซลล์ เครื่องชาร์จส่วนใหญ่ที่มี "สติปัญญาน้อยที่สุด" จะไม่สามารถเปิดใช้งานโหมดการชาร์จได้ หากเครื่องชาร์จของคุณไม่สามารถจดจำเซลล์ที่มีการคายประจุไฟฟ้าได้ลึก (คายประจุน้อยกว่า 0.9V) คุณควรหันไปใช้เครื่องชาร์จแบบ "โง่" หรือเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในช่วงเวลาสั้น ๆ เข้ากับแหล่งพลังงานที่มีกระแสไฟ 100-150mA จนกระทั่งแบตเตอรี่หมด แรงดันไฟฟ้าถึง 0.9V
6. หากคุณใช้ชุดแบตเตอรี่เดียวกันอย่างต่อเนื่องในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในโหมดการชาร์จ บางครั้งมันก็คุ้มค่าที่จะคายแบตเตอรี่แต่ละก้อนจากชุดประกอบเป็นแรงดันไฟฟ้า 0.9V และชาร์จจนเต็มด้วยเครื่องชาร์จภายนอก ขั้นตอนการปั่นจักรยานที่สมบูรณ์นี้ควรทำทุกๆ 5-10 รอบการชาร์จแบตเตอรี่

โต๊ะชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ Ni-MH ทั่วไป

ข้อมูลในตารางใช้ได้กับแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด