วงจรปิดเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัจฉริยะเป็นระบบที่ทันสมัยสำหรับการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ทุกประเภท ที่ชาร์จที่ง่ายที่สุด

วงจรเครื่องชาร์จแบบง่ายๆ ที่ใช้ทรานซิสเตอร์เพียงตัวเดียวในการกำหนดแรงดันไฟฟ้าเพื่อตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากเครือข่ายโดยอัตโนมัติเมื่อชาร์จเต็มแล้ว

คำอธิบายของวงจรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ในรูปเราเห็น แผนภาพง่ายๆโดยที่ทรานซิสเตอร์ตัวหนึ่งเปิดอยู่ในโหมดการทำงานมาตรฐาน

หลักการทำงานของวงจรสามารถเข้าใจได้จากจุดต่อไปนี้:

1. การชาร์จแบตเตอรี่จะถือว่าสมบูรณ์เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วถึง 13.5 - 14 โวลต์
2. เกณฑ์การปิดเครื่อง (13.5 - 14 โวลต์) ถูกกำหนดโดยการตัดตัวต้านทาน R2 ด้วยแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อและชาร์จเต็มแล้ว เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 14 โวลต์ ทรานซิสเตอร์ T1 จะเปิดรีเลย์และวงจรการชาร์จจะขาด

นี่คือรถเกียร์อัตโนมัติ ที่ชาร์จไม่เพียงแต่ผลิตง่ายเท่านั้น แต่ยังฉลาดพอที่จะดูแลสภาพของแบตเตอรี่และชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

รายการชิ้นส่วน:

• R1 = 4.7 โอห์ม;
• R2 = ทริมเมอร์ 10K;
• T1 = ;
• รีเลย์ = 12V, 400 โอห์ม, SPDT;
• TR1 = แรงดันไฟฟ้า ขดลวดทุติยภูมิ 14 V, กระแสไฟ 1/10 ของความจุแบตเตอรี่;
• ไดโอดบริดจ์ = สำหรับกระแสเท่ากับกระแสพิกัดของหม้อแปลง
• ไดโอด D2 และ D3 = 1N4007;
• C1 = 100uF/25V.

จากผู้ดูแลเว็บไซต์

บทความนี้มีลักษณะเป็นทฤษฎีและในทางปฏิบัติ ฉันไม่ได้รวมแผนภาพนี้เข้าด้วยกัน- ฉันแนะนำให้ใส่ใจกับประเด็นสำคัญต่อไปนี้:

1. แบตเตอรี่จะถูกถอดออกจากเครื่องชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จถึง 13.5 - 14 โวลต์ ต้องตั้งค่าเกณฑ์แรงดันไฟฟ้านี้ (ตัวต้านทานการปรับ R2) ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มและเชื่อมต่ออยู่ หากไม่มีแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วคุณจะต้องตั้งค่า R2 ไปที่ตำแหน่งด้านล่าง (ตามแผนภาพ) นั่นคือ "วาง" ฐานของทรานซิสเตอร์ไว้ที่พื้น จากนั้นต่อแบตเตอรี่และเสียบเครื่องชาร์จ ถัดไปคุณจะต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จอย่างต่อเนื่องเมื่อถึง 13.5 - 14 โวลต์คุณจะต้องตั้งค่า R2 ไปที่ตำแหน่งที่รีเลย์เปิดหน้าสัมผัส
2. เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ถึง 13.5 - 14 โวลต์ อุปกรณ์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่ จากนั้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 11.4 โวลต์ การชาร์จจะกลับมาทำงานอีกครั้ง บทความต้นฉบับกล่าวว่าฮิสเทรีซีสนั้นจัดทำโดยไดโอดในตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์
3. ในโครงการ ไม่มีข้อ จำกัด การชาร์จปัจจุบันดังนั้นเมื่อทำเครื่องชาร์จนี้ฉันขอแนะนำให้ใช้หม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกำลังอย่างน้อย 150 วัตต์ซึ่งขดลวดทุติยภูมิได้รับการออกแบบสำหรับกระแสอย่างน้อย 10 แอมแปร์ สะพานไดโอดจะต้องสอดคล้องกับกระแสที่ระบุด้วย

ใครไม่มีเวลา "รบกวน" กับความแตกต่างของการชาร์จ? แบตเตอรี่รถยนต์, ตรวจสอบกระแสไฟชาร์จ, ปิดเครื่องทันเวลาเพื่อไม่ให้ชาร์จเกิน ฯลฯ เราสามารถแนะนำรูปแบบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แบบง่ายๆ พร้อมระบบปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว โครงการนี้ใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง ทรานซิสเตอร์อันทรงพลังเพื่อกำหนดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่

โครงการเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติแบบง่าย

รายการชิ้นส่วนที่จำเป็น:

• R1 = 4.7 โอห์ม;
• P1 = ทริมเมอร์ 10K;
• T1 = BC547B, KT815, KT817;
• รีเลย์ = 12V, 400 โอห์ม (สามารถเป็นยานยนต์ได้เช่น 90.3747)
• TR1 = แรงดันไฟฟ้าของขดลวดทุติยภูมิ 13.5-14.5 V, กระแส 1/10 ของความจุของแบตเตอรี่ (เช่น แบตเตอรี่ 60A/h - กระแส 6A)
• ไดโอดบริดจ์ D1-D4 = สำหรับกระแสเท่ากับกระแสพิกัดของหม้อแปลง = อย่างน้อย 6A (เช่น D242, KD213, KD2997, KD2999...) ติดตั้งบนหม้อน้ำ
• ไดโอด D1 (ขนานกับรีเลย์), D5.6 = 1N4007, KD105, KD522...;
• C1 = 100uF/25V.
• R2, R3 - 3 kOhm
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

วงจรไม่มีไฟแสดงการชาร์จ การควบคุมกระแสไฟ (แอมมิเตอร์) และข้อจำกัดกระแสไฟชาร์จ หากต้องการคุณสามารถใส่แอมป์มิเตอร์ไว้ที่เอาต์พุตตรงจุดขาดของสายไฟใดก็ได้ LED (HL1 และ HL2) ที่มีความต้านทานจำกัด (R2 และ R3 - 1 kOhm) หรือหลอดไฟขนานกับ "แหล่งจ่ายไฟหลัก" C1 และไปยังหน้าสัมผัสอิสระ RL1 "สิ้นสุดการชาร์จ"

เปลี่ยนแผนแล้ว

กระแสไฟฟ้าเท่ากับ 1/10 ของความจุของแบตเตอรี่จะถูกเลือกโดยจำนวนรอบของขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า เมื่อพันหม้อแปลงรอง จำเป็นต้องแตะหลายครั้งเพื่อเลือกตัวเลือกกระแสไฟชาร์จที่เหมาะสมที่สุด

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ (12 โวลต์) จะถือว่าสมบูรณ์เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วถึง 14.4 โวลต์

เกณฑ์การปิดเครื่อง (14.4 โวลต์) ถูกกำหนดโดยตัวต้านทานตัดแต่ง P1 เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่และชาร์จเต็มแล้ว

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้ว แรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 13V ระหว่างการชาร์จ กระแสไฟฟ้าจะลดลงและแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถึง 14.4 โวลต์ทรานซิสเตอร์ T1 จะปิดรีเลย์ RL1 วงจรการชาร์จจะขาดและแบตเตอรี่จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแรงดันการชาร์จจากไดโอด D1-4

เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงถึง 11.4 โวลต์ การชาร์จจะกลับมาทำงานต่ออีกครั้ง ฮิสเทรีซิสนี้จัดทำโดยไดโอด D5-6 ในตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ เกณฑ์การตอบสนองของวงจรคือ 10 + 1.4 = 11.4 โวลต์ ซึ่งถือได้ว่าเป็นการรีสตาร์ทกระบวนการชาร์จโดยอัตโนมัติ

ที่ชาร์จในรถยนต์อัตโนมัติแบบโฮมเมดที่เรียบง่ายนี้จะช่วยให้คุณควบคุมกระบวนการชาร์จ ไม่ติดตามการสิ้นสุดการชาร์จ และไม่ชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป!

วัสดุเว็บไซต์ที่ใช้: homemade-circuits.com

วงจรเครื่องชาร์จอีกรุ่นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ 12 โวลต์ พร้อมระบบปิดอัตโนมัติเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ

โครงการนี้ซับซ้อนกว่าครั้งก่อนเล็กน้อย แต่มีการดำเนินการที่ชัดเจนกว่า

ตารางแรงดันไฟฟ้าและเปอร์เซ็นต์การคายประจุแบตเตอรี่ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ

P O P U L A R N O E:

อุปกรณ์ที่รับ อุณหภูมิสูงเปลวไฟ (ประมาณ 2,000° C) จาก หลายลิตรน้ำ!

คุณสามารถตรวจสอบได้โดยอ่านคำอธิบายการออกแบบอิเล็กโทรไลเซอร์ที่ฉันพัฒนาขึ้น

นำเสนอมาก การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งไม่มีกระบอกสูบ ตัวลด วาล์ว หรือหัวเผาที่ซับซ้อน



เครื่องตรวจจับโลหะแบบทำเองได้ง่ายและประหยัดบนชิปตัวเดียว

หากคุณทำแหวน กุญแจ ไขควง หาย... และรู้ตำแหน่งโดยประมาณของการสูญเสียแล้ว อย่าเพิ่งหมดหวัง! คุณสามารถประกอบเครื่องตรวจจับโลหะด้วยมือของคุณเองหรือขอให้นักวิทยุสมัครเล่นที่คุณรู้จักประกอบ DIY เครื่องตรวจจับโลหะแบบง่ายๆ- ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพของเครื่องตรวจจับโลหะที่ผลิตง่ายและผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งสามารถทำได้ภายในวันเดียว (หากมีทักษะบางอย่าง) ความเรียบง่ายของเครื่องตรวจจับโลหะที่อธิบายไว้คือประกอบขึ้นด้วยชิปทั่วไปเพียงตัวเดียว K561LA7 (CD4011BE)- การตั้งค่าก็ทำได้ง่ายและไม่จำเป็นต้องมีราคาแพง เครื่องมือวัด- ในการกำหนดค่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ออสซิลโลสโคปหรือเครื่องวัดความถี่ก็เพียงพอแล้ว หากทำทุกอย่างโดยไม่มีข้อผิดพลาดและจากองค์ประกอบที่ให้บริการได้ก็ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เหล่านี้

เสาอากาศ 3G/4G ที่ง่ายที่สุดด้วยมือของคุณเอง

บ้านในชนบทของฉันมีปัญหาการเชื่อมต่อเนื่องจากระดับสัญญาณต่ำ

ในบทความด้านล่าง ฉันจะบอกคุณว่าฉันแก้ไขปัญหาด้วยการเชื่อมต่อโมเด็ม 3G ฟรีได้อย่างไรในเวลาเพียง 5 นาที

ฉันพยายามแทรกข้อดีทั้งหมดของโครงการนี้ลงในชื่อเรื่องของบทความนี้ซึ่งเราจะพิจารณาและโดยธรรมชาติแล้วฉันไม่ประสบความสำเร็จเลย ทีนี้เรามาดูข้อดีทั้งหมดตามลำดับกัน
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องชาร์จคือเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด วงจรจะควบคุมและรักษากระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่ที่ต้องการให้คงที่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ และเมื่อถึงระดับที่ต้องการ ก็จะลดกระแสไฟลงเหลือศูนย์

สามารถชาร์จแบตเตอรี่อะไรได้บ้าง?

สามารถใช้โครงการนี้ได้ที่ไหนอีก?

ข้อดีหลัก:

• - ความเรียบง่าย: วงจรประกอบด้วยส่วนประกอบที่ค่อนข้างธรรมดาเพียง 4 ชิ้นเท่านั้น
• - อิสระเต็มรูปแบบ: ควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้า
• - ชิป LM317 มีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและความร้อนสูงเกินไปในตัว
• - ขนาดเล็กของอุปกรณ์ขั้นสุดท้าย
• - ช่วงแรงดันไฟฟ้าใช้งานกว้าง 1.2-37 V.

ข้อบกพร่อง:

• - การชาร์จกระแสสูงสุด 1.5 A นี่อาจไม่ใช่ข้อเสีย แต่เป็นลักษณะเฉพาะ แต่ฉันจะพิจารณา พารามิเตอร์นี้ที่นี่.
• - สำหรับกระแสที่มากกว่า 0.5 A จำเป็นต้องติดตั้งบนหม้อน้ำ คุณควรพิจารณาความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าขาเข้าและขาออกด้วย ยิ่งความแตกต่างนี้มากเท่าไร วงจรไมโครก็จะยิ่งร้อนมากขึ้นเท่านั้น

วงจรชาร์จอัตโนมัติ

วันนี้เรามีมาก ผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์สำหรับคนรักรถ โดยเฉพาะหน้าหนาว! คราวนี้เราจะบอกวิธีทำเครื่องชาร์จแบบโฮมเมดจากเครื่องพิมพ์เก่าด้วยมือของคุณเอง!
หากคุณมีเครื่องพิมพ์เก่าอย่ารีบทิ้งไปเพราะมีแหล่งจ่ายไฟซึ่งคุณสามารถสร้างเครื่องชาร์จอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์พร้อมฟังก์ชั่นปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟชาร์จได้ ครั้งหนึ่ง ฉันมีอัตราความปลอดภัยสูงกว่าหัวพิมพ์ของเครื่องพิมพ์ ในเรื่องนี้ฉันได้สะสมเครื่องพิมพ์สองสามเครื่องที่มีแหล่งจ่ายไฟที่ใช้งานได้จริงซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติพลังงานต่ำ

วงจรนี้ใช้ตัวปรับความคงตัว 2 ตัว:

1. โคลงปัจจุบันบนชิป LM317
2. ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าแบบปรับได้ทำจากไมโครวงจร (ซีเนอร์ไดโอดแบบปรับได้) TL431

อุปกรณ์ยังใช้ชิปกันโคลงอีกตัวหนึ่งคือ Lm7812 ซึ่งจ่ายไฟให้กับเครื่องทำความเย็น 12 โวลต์ (ซึ่งเดิมคือในกรณีนี้)

เครื่องชาร์จประกอบในเคสโดยถอดเนื้อหาทั้งหมดของตัวเครื่องออก ยกเว้นตัวทำความเย็น ชิปตัวกันโคลง Lm317 และ Lm 7812 ได้รับการติดตั้งบนหม้อน้ำของตัวเองซึ่งถูกขันเข้ากับ กล่องพลาสติก (โปรดทราบว่าไม่สามารถติดตั้งบนหม้อน้ำทั่วไปได้!)

วงจรประกอบขึ้นโดยการติดตั้งบนวงจรไมโครโคลง ตัวต้านทาน R2 และ R3 ที่มีกำลัง 2-5 วัตต์ในกล่องเซรามิกมีหน้าที่รับผิดชอบในการจำกัดกระแสไฟชาร์จ มีการติดตั้งเพื่อให้ผ่านไปได้ ค่าของพวกเขาคำนวณโดยใช้สูตร R=1.25(V)/I(A) คุณสามารถคำนวณกระแสประจุสูงสุดที่คุณต้องการได้ เนื่องจากเรากำลังพูดถึงการคำนวณฉันขอเตือนคุณว่าเรามี หากคุณต้องการควบคุมกระแสประจุอย่างราบรื่นคุณสามารถติดตั้งลิโน่ที่ทรงพลังพร้อมตัวต้านทาน จำกัด เพิ่มเติมได้ (เพื่อไม่ให้เกินกระแสสูงสุดที่อนุญาตสำหรับ Lm317)
ในกรณีของฉันมันคือ 24 โวลต์โดยมีกระแสโหลดสูงสุด 1 แอมแปร์ จำเป็นต้องสำรอง 0.1 แอมแปร์จาก 1 แอมแปร์นี้เพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องทำความเย็น (กระแสไฟที่ใช้ระบุไว้บนสติกเกอร์) + ฉันเหลือ 10% เพื่อความปลอดภัยตามลำดับเพื่อจุดประสงค์หลัก - 0.8 แอมแปร์ยังคงอยู่สำหรับกระแสไฟชาร์จ

เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีกระแสไฟ 800 mA ได้อย่างรวดเร็ว ในหนึ่งวัน แบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟได้ 24 ชั่วโมง * 0.8 A = 19.2 แอมแปร์ชั่วโมง ซึ่งคิดเป็น 30-45% ของความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ (ปกติ 45-65 Ah)
หากคุณมีแหล่งจ่ายไฟแบบ “ผู้บริจาค” ที่มีกระแสไฟ 1.5 แอมแปร์ คุณจะสามารถจ่ายไฟได้ 30 แอมแปร์ชั่วโมงต่อวัน ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้งานเกินหนึ่งปี

แต่ในทางกลับกันการชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำจะมีประโยชน์มากกว่าสำหรับแบตเตอรี่ "ดูดซับได้ดีกว่า" เพียงคลายเกลียวปลั๊กออกจากแบตเตอรี่ (หากใช้งานได้) เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ เท่านี้ก็เรียบร้อย! คุณสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้โดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเกิน แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่จะต้องไม่เกิน 14.5 โวลต์ และกระแสไฟชาร์จต่ำจะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องควบคุมกระบวนการชาร์จ ฉันคิดว่าสิ่งนี้สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติ แม้ว่าจะไม่มี "การติดตามอัตโนมัติ" ในวงจรก็ตาม
เพื่อความสะดวกเครื่องชาร์จสามารถติดตั้งเครื่องวัดโวลต์ซึ่งจะทำให้สามารถตรวจสอบกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ได้ด้วยสายตา ตัวอย่างเช่นเช่นนี้สำหรับสองสามดอลลาร์

เครื่องชาร์จจะต้องติดตั้งระบบป้องกันการกลับขั้ว บทบาทของการป้องกันดังกล่าวดำเนินการโดยไดโอดสองตัวที่มีกระแสไฟที่อนุญาต 5 แอมป์ซึ่งเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของเครื่องชาร์จร่วมกับฟิวส์ 2 แอมแปร์ (ระหว่างการติดตั้งควรระมัดระวังและสังเกตขั้วการต่อไดโอด!!!)ที่ การเชื่อมต่อไม่ถูกต้องชาร์จเข้าแบตเตอรี่กระแสไฟแบตเตอรี่จะไหลเข้าเครื่องชาร์จผ่านฟิวส์และ “ชน” เข้าไปในไดโอดเมื่อกระแสถึง 2 แอมป์ฟิวส์จะช่วยโลก! นอกจากนี้อย่าลืมเตรียมฟิวส์ให้กับอุปกรณ์สำหรับวงจร 220 โวลต์ (ในกรณีของฉันสำหรับวงจร 220 โวลต์ฟิวส์อยู่ในแหล่งจ่ายไฟแล้ว)

เราเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้คลิปจระเข้แบบพิเศษเมื่อซื้อทางอินเทอร์เน็ตควรคำนึงถึงขนาดทางกายภาพที่ระบุในข้อกำหนดเนื่องจากคุณสามารถซื้อคลิปจระเข้สำหรับ” บล็อกห้องปฏิบัติการแหล่งจ่ายไฟ" ซึ่งจะดีสำหรับทุกคน แต่จะไม่พอดีกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และการติดต่อที่เชื่อถือได้ตามที่คุณเข้าใจนั้นเป็นสิ่งจำเป็นในเรื่องดังกล่าว เพื่อความสะดวก มีสายรัดไนลอน Velcro หลายเส้นบนสายไฟและตัวเครื่องซึ่งคุณสามารถพันสายไฟอย่างระมัดระวังและแน่นหนา

ฉันหวังว่าแนวคิดการรีไซเคิลเครื่องพิมพ์นี้จะเป็นประโยชน์กับใครบางคน หากคุณได้ทำเครื่องชาร์จอัตโนมัติแบบโฮมเมดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ (หรือเครื่องชาร์จที่ไม่ใช่แบบอัตโนมัติ) โปรดแบ่งปันกับผู้อ่านเว็บไซต์ของเรา - ส่งภาพถ่าย แผนภาพ และคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ของคุณทางอีเมล หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับโครงการและหลักการดำเนินงาน ถามในความคิดเห็น แล้วฉันจะตอบ

บางครั้งจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ด (ระบบเครื่องเสียงทรงพลัง เบาะนั่งแบบอุ่น ฯลฯ) หรือเมื่อใช้รถยนต์สำหรับการเดินทางระยะสั้น เมื่อแบตเตอรี่ไม่มีเวลาในการฟื้นฟูระดับเสียง จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐาน

การตรวจสอบของเรานำเสนอเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในตลาดภายในประเทศ การกระจายโมเดลในการจัดอันดับจะขึ้นอยู่กับลักษณะของอุปกรณ์ บทวิจารณ์ของผู้ใช้ และความคิดเห็นเชิงประเมินของผู้เชี่ยวชาญในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

ที่ชาร์จอัตโนมัติที่ดีที่สุด

ลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ประเภทนี้คือการปรับกระแสอัตโนมัติซึ่งค่าจะเปลี่ยนแปลงตามระดับประจุแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ "เดือด" และรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

3 โอไรออน PW150

ราคาดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 1,225 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หน่วยชาร์จที่ใช้งานได้จริงที่ง่ายที่สุดและในเวลาเดียวกันก็ใช้งานได้ โหมดอัตโนมัติกับ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว- นี่คือรุ่นที่แตกต่างจากคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการให้คะแนน: รูปลักษณ์ที่นักพรตของแผงด้านหน้ามีเพียงสองตัวบ่งชี้ - ไม่มีสวิตช์, ไม่มีปุ่มควบคุม และจอแสดงผลแจ้งเตือนเกี่ยวกับปริมาณกระแสไฟชาร์จ มีไฟตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่และไดโอดกิจกรรมสำหรับกระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่

ในส่วนของการชาร์จ ORION PW150 ไม่สามารถพกพาแบตเตอรี่ที่หมดประจุจนหมดได้ แต่สามารถช่วยอยู่รอดได้เพื่อคนที่ "ตาย" จริงๆ เท่านั้น นี่คือจุดที่ความสามารถของเขาสิ้นสุดลง แต่ความเรียบง่ายยังคงได้รับความนิยมเล็กน้อยในหมู่ผู้ใช้ เจ้าของเครื่องชาร์จ ORION PW150 โดยทั่วไปจะให้คะแนนอุปกรณ์นี้ในด้านบวก การใช้งานนั้นง่ายมาก คุณไม่จำเป็นต้องควบคุมอะไรเลย สามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่ได้อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ และไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟเกินหรือทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนสามารถใช้เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อีกฤดูกาลหนึ่ง จริงอยู่ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เสมอ

ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ 2 เครื่อง T-1001AR

ป้องกันการเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 3300 ถู
คะแนน (2019): 4.7

เครื่องชาร์จรองรับกระแสไฟฟ้าสูงสุด 9 A และสามารถคืนความจุของแบตเตอรี่ได้สูงสุด 110 A*h สำหรับรถยนต์ (12 V) หรือรถจักรยานยนต์ (6 V) กระแสย้อนกลับช่วยประหยัดแผ่นจากการถูกทำลายก่อนเวลาอันควรและส่งเสริมการฟื้นฟูความสามารถในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นถือว่า T-1001AR เป็นเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดอย่างถูกต้อง อุปกรณ์สามารถทำงานร่วมกับแบตเตอรี่เจลและแบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี AGM การใช้งานเป็นประจำจะป้องกันการเกิดซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่ (ส่วนใหญ่ เหตุผลทั่วไปความล้มเหลว) และลดกระแสการคายประจุเอง นอกจากการแสดงสถานะแบตเตอรี่บนจอแสดงผลแล้ว การใช้อุปกรณ์นี้คุณยังสามารถตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวควบคุมรีเลย์ได้อีกด้วย

1 QUATTRO ELEMENTI i-ชาร์จ 10

อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ดี
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 3990 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดและมีราคาแพงเกินไปสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ระดับไฮเอนด์โดยอัตโนมัติ รับมือกับการ "เติม" แบตเตอรี่ทีละน้อยที่มีความจุ 100 Ah ได้อย่างง่ายดาย จุดเริ่มต้นของกระบวนการชาร์จเกิดขึ้นที่ค่าปัจจุบันเล็กน้อยที่ 6.5 A ค่อยๆ ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเทอร์มินัลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ อุปกรณ์จะเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขที่กำหนด ไม่ว่าจะเพิ่มหรือลด การอ่านค่าแอมมิเตอร์

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือการมีระบบเตือนเกี่ยวกับความผิดปกติซึ่งทำให้ควบคุมกระบวนการทำงานได้ง่ายขึ้นมาก เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นระบุว่าด้วยความช่วยเหลือของ QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 พวกเขาสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่มาตรฐานและช่วยตัวเองจากปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งเดียวที่อุปกรณ์นี้ขาด (ตามเจ้าของ) คือระบบการชาร์จแบบบังคับที่ช่วยให้คุณ "ยกแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว" ได้

เครื่องชาร์จแบบแมนนวลที่ดีที่สุด

อุปกรณ์ชาร์จแบบพังทลายสำหรับการช่วยชีวิตแบตเตอรี่ที่หมด มีความโดดเด่นด้วยการส่งกระแสไฟฟ้าที่มีความแรงบางอย่างไปยังเทอร์มินัลทันทีและเสถียรซึ่งแบตเตอรี่จะรับรู้ในปริมาณน้อย แบตเตอรี่จะค่อยๆ “มีชีวิตขึ้นมา” และเริ่มรับกระแสไฟเต็มส่วน

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องชาร์จดังกล่าวคือความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง - จากพลังงานส่วนเกินอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เริ่มเดือดซึ่งมักจะนำไปสู่การระเบิดของแบตเตอรี่และสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินและสุขภาพ พวกเขามีราคาถูกกว่ารุ่นอัตโนมัติเป็นลำดับ แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (หากไม่มีเวลาตรวจสอบกระบวนการชาร์จ) จะเป็นการดีกว่าหากหันไปซื้ออุปกรณ์อัตโนมัติ

4 โคลเนอร์ KBCH 4

ราคาดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 880 ถู
คะแนน (2019): 4.5

เครื่องชาร์จสตาร์ทที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่เชื่อถือได้จะช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น - สิ่งสำคัญคือมีเครือข่าย 220 V หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในบริเวณใกล้เคียง เครื่องปรับอากาศ- จริงๆ แล้ว ตัวอย่างนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นสิ่งใหม่ๆ แต่อย่างใด เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และดำเนินการอย่างระมัดระวัง ต่างจากรุ่นที่ร้ายแรงกว่ามาก KOLNER KBCH 4 มีหน่วยป้องกันการลัดวงจรเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ภายใน ดังนั้นการเชื่อมต่อขั้วอย่างไม่ถูกต้องจะไม่ส่งผลร้ายแรงต่อแบตเตอรี่

การชาร์จจะแสดงด้วยไฟ LED ที่มองเห็นได้ ทั้งในเวลากลางคืนและตอนกลางวัน ความไม่สะดวกที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวของอุปกรณ์คือความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะ - เนื่องจากกระแสอิ่มตัวมากเกินไปอิเล็กโทรไลต์สามารถเดือดได้ อย่างไรก็ตามบทวิจารณ์ของผู้ใช้จะประเมินกรณีที่สะดวกและความสามารถของอุปกรณ์ในเชิงบวก นอกจากนี้ KOLNER "สตาร์ทเตอร์" ยังมีราคาที่ไม่แพงมากที่สุดแห่งหนึ่งในตลาดซึ่งดึงดูดเจ้าของใหม่

3 โซนาร์ UZP-210

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4,050 ถู
คะแนน (2019): 4.9

ระบบทันสมัยพร้อมตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบสวิตชิ่ง แต่งกายด้วยชุดเสียงสะท้อนแห่งยุค 90 แบบจำลองนี้ใช้งานได้จริงมากจนข้อดีประการแรกสามารถเรียกว่าการควบคุมด้วยตนเองที่ง่ายและใช้งานง่าย การจัดการที่เหลือนั้นไม่จำเป็นเลย: ​​Sonar UZP-210 ทำทุกอย่างเองในโหมดอัตโนมัติ นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการผสมผสานระหว่างสองแนวคิด ในรูปแบบต่างๆการบริหารจัดการที่ให้ผลลัพธ์ที่ดีเยี่ยม มีโหมดการชาร์จสองโหมด - สูงสุด 12 A หรือ 6 A สำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ การชาร์จจะดำเนินการตามสถานการณ์คลาสสิกของวิธีการอัตโนมัติ: การชาร์จอย่างรวดเร็ว, การปรับระดับการจ่ายกระแสไฟให้เป็นค่ามาตรฐาน, เมื่อแบตเตอรี่อิ่มตัว, สลับไปที่โหมดบัฟเฟอร์ และการรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ที่ระดับความอิ่มตัว

ข้อดี:

• กระแสเริ่มต้นระยะสั้นที่น่าประทับใจ (200 A เป็นเวลาหนึ่งถึงสองวินาที)
• ความกะทัดรัด;
• การชาร์จอัตโนมัติพร้อมพารามิเตอร์ที่ปรับได้ด้วยตนเอง

ข้อบกพร่อง:

• ไม่พบ

2ZPU135

เครื่องชาร์จหม้อแปลงที่ดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4200 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์หม้อแปลงสตาร์ทและชาร์จที่ทรงพลังที่สุดพร้อมประเภทการควบคุมแบบแมนนวล ซึ่งมีศักยภาพเพียงพอที่จะ "เติมชีวิตชีวา" ให้กับแบตเตอรี่ที่มีความจุว่างเปล่า กระแสไฟชาร์จสูงสุดถึงตัวเลขที่น่าประทับใจที่ 13 A และกระแสเริ่มต้นและยิ่งกว่านั้นคือไฟกระชากครั้งเดียวที่ 140 A (ภายใน 10-15 วินาทีตามการประมาณการง่ายๆ มันสามารถ "เดือด" ได้ทันที อิเล็กโทรไลต์แม้ในแบตเตอรี่ที่มีความจุ 140 Ah (และ 12 -ti และ 24 โวลต์) เกิดการลัดวงจร - เมื่อทำการยึดขั้วคุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษ

ข้อดี:

• กำลังไฟพิกัดสูงของโหมดสตาร์ทและการชาร์จปกติ
• การจัดการขั้นพื้นฐาน
• ราคาที่น่าสนใจ

ข้อบกพร่อง:

• ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการลัดวงจรของขั้วต่อและความล้มเหลวของอุปกรณ์

1 FUBAG สตาร์ทเย็น 300/12

อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 6,050 ถู
คะแนน (2019): 5.0

ผู้นำในกลุ่มอุปกรณ์สตาร์ทและชาร์จที่รวมอยู่ในระดับของเราคือ FUBAG COLD START 300/12 แม้จะมีการควบคุมอุปกรณ์โดยอัตโนมัติด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ แต่อุปกรณ์ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้เนื่องจากความสามารถในการฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว และรับประกันว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรงและไม่มีเวลาอย่างเฉียบพลัน

ความคิดเห็นของเจ้าของเน้นย้ำถึงความสามารถในการใช้ FUBAG COLD START เพื่อฟื้นฟูแบตเตอรี่ที่ "เสีย" โดยสมบูรณ์หลังจากการคายประจุจนหมด จากการใช้เครื่องชาร์จ โอกาสในการส่งแบตเตอรี่ไปรีไซเคิลอาจถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยหนึ่งฤดูกาลปฏิทิน และการซื้อแหล่งพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ก็ไม่จำเป็นเลย

เครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด

เครื่องชาร์จไฮเทคที่ทันสมัย ​​นอกเหนือจากการชาร์จแบตเตอรี่เชิงป้องกันแล้ว ยังช่วยให้สามารถเรียกคืนแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดในประเภทต่างๆ ได้ ด้วยการควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้าตามอัลกอริธึมที่กำหนดอุปกรณ์เหล่านี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ซึ่งยืนยันประสิทธิภาพสูง

3 SMART-POWER SP-25N มืออาชีพ

อุปกรณ์คุณภาพสูง
ประเทศ: ฟิลิปปินส์
ราคาเฉลี่ย: 9990 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หนึ่งในตัวแทนของกลุ่มเครื่องชาร์จขนาดเล็กที่ใช้งานได้ไม่เพียงแต่กับแบตเตอรี่ 12 โวลต์เท่านั้น แต่ยังใช้กับแบตเตอรี่ 24 โวลต์ได้ด้วย แม้จะมีขนาดที่ไม่น่าดูแต่ก็ค่อนข้างมาก อุปกรณ์อันทรงพลัง, สามารถชาร์จแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ได้ในระดับอุตสาหกรรม หากติดตามแนวโน้มการซื้อจะพบว่าผู้บริโภคประมาณ 20% ซื้อเครื่องเพื่อใช้งานส่วนตัวส่วนที่เหลือเป็นตัวแทน ศูนย์บริการ, สถานีซ่อม และ การซ่อมบำรุงรถยนต์ อย่างไรก็ตาม, คุณภาพสูงชุดประกอบและช่วงการทำงานที่ครอบคลุมเพิ่มราคาของ SMART-POWER SP-25N Professional อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากผู้ใช้งบประมาณถูกกำจัดไปแล้วในขั้นตอนของการเลือกคร่าวๆ

อย่างไรก็ตาม เจ้าของที่เป็นที่ยอมรับพอใจกับประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จ ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบนั้นมุ่งเน้นไปที่ความต้านทานต่อความชื้นของเคสและการมีจอแสดงข้อมูลที่สะท้อนถึงกระบวนการชาร์จที่กำลังดำเนินอยู่อย่างชัดเจน คุณภาพการประกอบและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการจัดอันดับในระดับสูง - อุปกรณ์สามารถทำงานได้แทบจะไม่หยุดนิ่ง โดยใช้เวลาเพียงสั้นๆ เพื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อื่นเท่านั้น โหมดการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุลึกทำให้ต้นทุนของอุปกรณ์นี้สมเหตุสมผล

2 RedHotDot VOLTA G-260

อายุการใช้งานยาวนาน
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในอิตาลี)
ราคาเฉลี่ย: 14900 ถู
คะแนน (2019): 4.8

แผงควบคุมของเครื่องชาร์จรุ่นนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและเข้าใจง่ายจึงเป็นเรื่องยากที่จะผิดพลาดเมื่อเลือกโหมดการทำงานด้วย แบตเตอรี่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย อุปกรณ์นี้ทำจากชิ้นส่วนคุณภาพสูงและมีการประกอบที่ยอดเยี่ยมซึ่งท้ายที่สุดจะกำหนดระดับมืออาชีพ ลักษณะทางเทคนิคและความทนทาน

ผู้ใช้ที่ใช้ RedHotDot VOLTA G-260 สามารถให้บริการได้มากกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไป สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (6 V) ได้ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่คู่ที่เชื่อมต่อแบบขนาน (24 V) ที่ใช้ในรถยนต์หรูหราและยานพาหนะที่ใช้งานหนักบางรุ่น ในการตรวจสอบ โมเดลนั้นมีลักษณะเชิงบวก - เจ้าของชอบกระบวนการอัตโนมัติที่สมบูรณ์ ระบบรักษาความปลอดภัยที่จะเริ่มทำงานเมื่อใด สถานการณ์ฉุกเฉิน(ความร้อนของเครือข่าย, ไฟฟ้าลัดวงจร) และการมีอยู่ของโหมดการทำงานสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุลึก

แดวู DW800 จำนวน 1 เครื่อง

คุ้มค่าเงินที่สุด
ประเทศ: เกาหลีใต้
ราคาเฉลี่ย: 4480 ถู
คะแนน (2019): 5.0

หนึ่งในเครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด ให้การวินิจฉัยสถานะของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อโดยเลือกความแรงของกระแสไฟฟ้าและปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายโดยอิสระขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก (เรียบ, ด่วน, ฤดูหนาวและอัตโนมัติ)

มีระบบป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับ ไฟฟ้าลัดวงจรความร้อนสูงเกินไปของสายไฟและการไม่ปฏิบัติตามขั้ว ในการตรวจสอบ เจ้าของจะประเมินความพร้อมใช้งานและเนื้อหาข้อมูลในเชิงบวก จอ LCD, โหมดการวินิจฉัยและการกำจัดซัลเฟต นอกจากนี้ตัวเครื่องยังสามารถทำงานได้ถึง 5 แบบด้วยกัน ประเภทต่างๆแบตเตอรี่และเมื่อใช้เป็นประจำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มทรัพยากรได้ ในบางกรณี เป็นที่ทราบกันว่าอายุการใช้งานปกติของแบตเตอรี่เกินสองเท่าแล้ว

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จที่ดี

ในการเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและความทนทาน คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์สำคัญหลายประการ:

1. วัตถุประสงค์.อุปกรณ์แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• สตาร์ทเตอร์ซึ่งมีหน้าที่ในการช่วยชีวิตแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ทันที
• เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อการเติมแบตเตอรี่ในระยะยาวแต่ครบถ้วน
• การเริ่มการชาร์จ - การรวมกันของอุปกรณ์สองประเภทแรกซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์สากล

ทางเลือกโดยตรงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของคุณ

1. วิธีการชาร์จหมวดหมู่นี้มีเพียงสองวิธี: อัตโนมัติซึ่งอุปกรณ์จะควบคุมแรงดันไฟฟ้าเมื่อประจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และ คลาสสิก (คู่มือ)โดยต้องมีการตรวจสอบกระบวนการเป็นระยะโดยผู้ใช้
2. โหมดแรงดันไฟฟ้าที่รองรับพารามิเตอร์ที่กำหนดประเภทของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ดังนั้น อุปกรณ์บางอย่างจึงได้รับการออกแบบให้ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ทั่วไปที่พบในยานยนต์ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์โดยเฉลี่ยขนาด 24 โวลต์หรือมากกว่านั้น
3. ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชั่นเพิ่มเติมผู้ผลิตบางรายมีแนวโน้มที่จะเพิ่มคุณสมบัติที่โดดเด่นให้กับผลิตภัณฑ์ของตน ไม่ว่าจะเป็นไฟ LED ดั้งเดิม โหมดพลังงานแบตเตอรี่ (เพิ่มพลัง การชาร์จแบบพัลส์ ฯลฯ) หรือจัดเตรียมอุปกรณ์ด้วยอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่สามารถจดจำผลลัพธ์ของการชาร์จได้