เครื่องมือวัดความจุของแบตเตอรี่ อุปกรณ์สำหรับวัดความจุของแบตเตอรี่จากเครื่องชาร์จ AliExpress พร้อมการกำหนดความจุของแบตเตอรี่

เวอร์ชันโมดูลาร์ของมิเตอร์วัดแอมแปร์ชั่วโมงแบตเตอรี่ที่มองเห็นและแม่นยำ ประกอบเข้าด้วยกัน ต้นทุนขั้นต่ำจากขยะคอมพิวเตอร์
นี่คือคำตอบของฉันต่อบทความนี้

เล้าโลมกันสักหน่อย...
ภายใต้การอุปถัมภ์ของฉัน มีคอมพิวเตอร์จำนวน 70 เครื่อง ซึ่งมีปีการผลิตและสภาพที่แตกต่างกัน โดยธรรมชาติแล้วคนส่วนใหญ่มีแหล่งที่มา แหล่งจ่ายไฟสำรอง(ในข้อความ - UPS) องค์กรมีงบประมาณจำกัด แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ให้เงินคุณ ทำสิ่งที่คุณต้องการ แต่ทุกอย่างต้องได้ผล หลังจากการทดสอบสั้นๆ ด้วยโหลดในรูปของหลอดไฟ 150 วัตต์ ฉันค้นพบว่า 70% ของ UPS ไม่ได้เก็บโหลดไว้นานกว่า 1 นาที APC UPS เกิดข้อผิดพลาดกับหน้าสัมผัสรีเลย์สวิตช์ (สวิตช์ไปที่ แบตเตอรี่ เสียงหึ่งๆ และเสียงบี๊บ และเอาต์พุตจะเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์) แน่นอนว่าไม่มีใครให้ฉันตรวจสอบ UPS ทั้งหมดพร้อมกัน วิธีแก้ปัญหากลายเป็นเรื่องง่าย: ทุกๆ หกเดือนหรือหนึ่งปี ฉันจะนำคอมพิวเตอร์ไปทำความสะอาด หล่อลื่น และในขณะเดียวกันก็นำ UPS ไปทดสอบและตรวจสอบภายใน

แน่นอนว่ามี UPS หลายยี่ห้อและความจุที่แตกต่างกัน (มีรุ่นเก่า 600 วัตต์ตั้งแต่ปี 1992 แบตเตอรี่เดิมหมดในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ก่อนหน้านั้นฉันต้องเข้ารับการดูแลอย่างเข้มข้นเมื่อ 4 ปีที่แล้ว) หากใครไม่ทราบว่า UPS ในครัวเรือนและสำนักงานใช้แบตเตอรี่ ประเภทต่างๆตัวเรือน แรงดันไฟฟ้า และความจุ ตัวแทนทั่วไปคือ GP1272F2 (12 โวลต์, 7 A/h) แต่ยังเจอไฟ 6V - 4.5 A/h อีกด้วย

ราคาแบตเตอรี่มักจะเกินครึ่งหนึ่งของราคาของ UPS ใหม่ นอกจากนี้ในสำนักงาน (ที่ฉันทำงานนอกเวลา) แบตเตอรี่ที่ตายแล้วก็สะสมเช่นกัน คำถามเกิดขึ้น คือ ความจุจริงก่อนและหลังการยกออกจากถังขยะคือเท่าใด และ UPS สามารถคาดหวังการทำงานได้กี่นาที แล้วบทความหนึ่งก็ดึงดูดสายตาของฉัน ไอ. เนเชวาในนิตยสาร "วิทยุ" 2/2552ประมาณหนึ่งเมตร
แน่นอนว่าฉันไม่ชอบบางแง่มุม ฉันมันไอ้สารเลว
เรามาเริ่มกันที่...

นี่คือแผนภาพต้นฉบับจากบทความ

เกี่ยวกับกระแสจำหน่าย:ในแบตเตอรี่ มวลแอคทีฟถูกผนึกไว้ในสารเคลือบ (เพื่อไม่ให้สับสนกับซัลเฟต) ในขณะที่การเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรไลต์ลดลง และหากปล่อยประจุด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำ จะสามารถคายประจุความจุได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อติดตั้งแล้ว ใน UPS การทดสอบจะไม่ผ่าน ถ้าอย่างนั้นคุณต้องคายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าเล็กน้อยแล้วชาร์จนั่นคือ รักษา.
สิ่งที่ดีเกี่ยวกับความเป็นโมดูลาร์ของสิ่งที่ฉันได้รับคือคุณสามารถสร้างโมดูลคายประจุ 2 โมดูลขึ้นไป (คุณยังสามารถสลับตัวต้านทานกระแสไฟฟ้า 1 ตัว) ที่มีกำลังต่างกันหรือประเภทคู่และตัวตัด 2 ตัวสำหรับแบตเตอรี่ 6 และ 12 โวลต์หรือ 1 ตัวด้วย สวิตช์

รูปถ่ายของมิเตอร์ของฉัน:

ส่วนที่แย่ที่สุดคือการตัดออก

รูปแบบที่เป็นไปได้:เปลี่ยนต้นแขน (ตามวงจรเดิมคือ R4) ด้วยค่าความต้านทาน + ตัวแปร ซึ่งจะจำกัดช่วงการตั้งค่า (จำเป็นเมื่อกระแสคายประจุเท่ากับความจุของแบตเตอรี่) ความคิดอื่นๆ ก็เป็นไปได้

สำหรับสูตร Uref=2.5v สำหรับ 431 ปกติ และสำหรับ 431L จะเท่ากับ 1.25v

การตัดแรงดันไฟฟ้าคงที่:

ปรับแรงดันไฟฟ้าตัด:

สูตรคำนวณ: Uots = Uref(1+(R4+R6)/R5)
หรือ R5 = (Uots- Uref) / (Uref*(R4+R6))

แต่ที่นี่คุณต้องนับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยมีการปล่อยประจุ 0.1 วินาทีควรลดลง (Udelta) 1.15v สำหรับแบตเตอรี่ 6v และ 2.30v สำหรับแบตเตอรี่ 12v
ดังนั้นสูตรจึงถูกแปลงและการคำนวณจึงแตกต่างกันบ้าง
อูมิน ดูตารางด้านล่างครับ
R5 = Uref * R6 / อูเดลต้า
R4 = ((อูมิน -ยูเรฟ) * R5) / อูมิน

เจ้าของรถทุกคนสงสัยว่าต้องใช้อุปกรณ์ประเภทใดในการวัดความจุของแบตเตอรี่ ค่านี้มักถูกวัดในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดการ แต่จะมีประโยชน์ในการเรียนรู้วิธีระบุด้วยตนเอง

อุปกรณ์วัดความจุแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่เป็นพารามิเตอร์ที่กำหนดปริมาณพลังงานที่จ่ายโดยแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนในหนึ่งชั่วโมง มีหน่วยวัดเป็น A/h (แอมแปร์ต่อชั่วโมง) และขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์ใดถูกกำหนดโดยอุปกรณ์พิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์ เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ผู้ผลิตจะระบุพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดในกล่อง แต่คุณสามารถกำหนดค่านี้ได้ด้วยตัวเอง มีอุปกรณ์และวิธีการพิเศษสำหรับสิ่งนี้

วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้ผู้ทดสอบพิเศษ เช่น "จี้" นี้ อุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการวัดความจุ แบตเตอรี่รถยนต์เช่นเดียวกับแรงดันไฟฟ้า ในกรณีนี้ คุณจะใช้เวลาขั้นต่ำและรับผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ ในการตรวจสอบ คุณต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่และภายในไม่กี่วินาที อุปกรณ์จะระบุไม่เพียงแต่ความจุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และสภาพของแผ่นด้วย อย่างไรก็ตาม ยังมีความจุของแบตเตอรี่อื่นๆ

วิธีแรก (คลาสสิก)

ตัวอย่างเช่น มัลติมิเตอร์สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ในการวัดความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ได้ แต่คุณจะไม่ได้รับการอ่านที่แม่นยำ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับ วิธีนี้(เรียกว่าวิธีการควบคุมการคายประจุ) คือแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อผู้บริโภคที่ทรงพลังเข้ากับแบตเตอรี่ (ค่อนข้าง ปกติจะทำหลอดไฟ 60 วัตต์)

วิธีที่สอง

คุณยังสามารถใช้วิธีการคายประจุแบตเตอรี่ผ่านตัวต้านทานโดยใช้วงจรพิเศษ เมื่อใช้นาฬิกาจับเวลา เราจะกำหนดเวลาที่ใช้ในการคายประจุ เนื่องจากพลังงานจะสูญเสียไปที่แรงดันไฟฟ้าภายใน 1 โวลต์ เราจึงสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยใช้สูตร I=UR โดยที่ I คือกระแส U คือแรงดันไฟฟ้า R คือความต้านทาน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่จนหมด เช่น การใช้รีเลย์พิเศษ

วิธีทำอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากไม่สามารถซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปได้คุณสามารถประกอบอุปกรณ์สำหรับวัดความจุของแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองได้ตลอดเวลา

เพื่อกำหนดสถานะการชาร์จและความจุของแบตเตอรี่คุณสามารถใช้ มีปลั๊กสำเร็จรูปจำหน่ายหลายรุ่น แต่คุณสามารถประกอบเองได้ หนึ่งในตัวเลือกมีการกล่าวถึงด้านล่าง

รุ่นนี้ใช้สเกลแบบขยาย ซึ่งรับประกันความแม่นยำในการวัดสูง มีตัวต้านทานโหลดในตัว สเกลแบ่งออกเป็นสองช่วง (0-10 V และ 10-15 V) ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาดในการวัดเพิ่มเติม อุปกรณ์นี้ยังมีสเกล 3 โวลต์และเอาต์พุตของอุปกรณ์ตรวจวัดอีกอัน ทำให้สามารถตรวจสอบขวดแบตเตอรี่แต่ละอันได้ สเกล 15V ทำได้โดยการลดแรงดันไฟฟ้าบนไดโอดและซีเนอร์ไดโอด กระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นหากค่าแรงดันไฟฟ้าเกินระดับเปิดของซีเนอร์ไดโอด เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า ขั้วผิดฟังก์ชั่นการป้องกันจะดำเนินการโดยไดโอด

ในแผนภาพ: R1- ถ่ายโอนกระแสที่ต้องการไปยังซีเนอร์ไดโอด R2 และ R3 - ตัวต้านทานที่เลือกสำหรับไมโครแอมมิเตอร์ M3240 R4 - กำหนดความกว้างของช่วงสเกลแคบ R5 - ความต้านทานโหลดเปิดโดยสวิตช์สลับ SB1

กระแสโหลดถูกกำหนดโดยกฎของโอห์ม คำนึงถึงความต้านทานโหลดด้วย

เครื่องวัดความจุแบตเตอรี่ AA

ความจุของแบตเตอรี่ AA มีหน่วยเป็น mAh (มิลลิแอมแปร์ต่อชั่วโมง) ในการวัดแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จพิเศษที่กำหนดกระแส แรงดัน และความจุของแบตเตอรี่ได้ ตัวอย่างของอุปกรณ์ดังกล่าวคืออุปกรณ์วัดความจุของแบตเตอรี่ AccuPower IQ3 ซึ่งมีแหล่งจ่ายไฟที่มีช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 100 ถึง 240 โวลต์ ในการวัดคุณจะต้องใส่แบตเตอรี่ลงในอุปกรณ์และพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดจะปรากฏบนจอแสดงผล

การกำหนดความจุโดยใช้เครื่องชาร์จ

ความจุสามารถกำหนดได้โดยใช้เครื่องชาร์จแบบธรรมดา เมื่อพิจารณาปริมาณกระแสไฟชาร์จแล้ว (ระบุไว้ในลักษณะของอุปกรณ์) จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและจดบันทึกเวลาที่ใช้ในสิ่งนี้ จากนั้นเมื่อคูณสองค่านี้ เราจะได้ความจุโดยประมาณ

การอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้โดยใช้วิธีอื่น ซึ่งคุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม นาฬิกาจับเวลา มัลติมิเตอร์ และผู้บริโภค (คุณสามารถใช้เช่น ไฟฉาย) เราเชื่อมต่อผู้บริโภคเข้ากับแบตเตอรี่และใช้มัลติมิเตอร์เพื่อกำหนดปริมาณการใช้กระแสไฟฟ้า (ยิ่งค่าต่ำเท่าใดผลลัพธ์ก็จะยิ่งเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น) เราสังเกตเวลาที่ไฟฉายส่องและคูณผลลัพธ์ที่ได้รับตามปริมาณการใช้กระแสไฟ

การออกแบบนี้เชื่อมต่อเป็นสิ่งที่แนบมากับอุปกรณ์ชาร์จซึ่งมีการอธิบายรูปแบบต่างๆ ไว้มากมายบนอินเทอร์เน็ต โดยจะแสดงบนจอผลึกเหลวเพื่อแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าขาเข้า จำนวนกระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จ และความจุกระแสไฟในการชาร์จ (ซึ่งอาจเป็นหน่วยแอมป์-ชั่วโมงหรือมิลลิแอมป์-ชั่วโมงก็ได้ ขึ้นอยู่กับเฟิร์มแวร์ตัวควบคุมและสับเปลี่ยนที่ใช้เท่านั้น) . (ซม. รูปที่ 1และ รูปที่ 2)

รูปที่ 1

รูปที่ 2

แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จไม่ควรน้อยกว่า 7 โวลต์ มิฉะนั้นกล่องรับสัญญาณนี้จะต้องใช้แหล่งพลังงานแยกต่างหาก

อุปกรณ์นี้ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC16F676 และตัวบ่งชี้ผลึกเหลว 2 บรรทัด SC 1602 ASLB-XH-HS-G

ความสามารถในการชาร์จสูงสุดคือ 5500 mA/h และ 95.0 A/h ตามลำดับ

แผนผังแสดงบน รูปที่ 3.

รูปที่ 3 แผนผังของสิ่งที่แนบมาสำหรับการวัดความจุการชาร์จ

การเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ-เปิด รูปที่ 4.

รูปที่ 4 แผนผังการเชื่อมต่อกล่องรับสัญญาณเข้ากับเครื่องชาร์จ

เมื่อเปิดเครื่อง ไมโครคอนโทรลเลอร์จะขอความจุการชาร์จที่ต้องการก่อน
ตั้งค่าโดยปุ่ม SB1 รีเซ็ต - ปุ่ม SB2
พิน 2 (RA5) ขึ้นสูง ซึ่งจะเปิดรีเลย์ P1 ซึ่งจะเปิดเครื่องชาร์จ ( รูปที่ 5).
หากไม่ได้กดปุ่มเป็นเวลานานกว่า 5 วินาที ตัวควบคุมจะสลับไปที่โหมดการวัดโดยอัตโนมัติ

อัลกอริธึมสำหรับการคำนวณความจุในกล่องรับสัญญาณนี้มีดังต่อไปนี้:
ไมโครคอนโทรลเลอร์จะวัดแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตของกล่องรับสัญญาณและกระแสไฟฟ้าวินาทีละครั้ง และหากค่าปัจจุบันมากกว่าตัวเลขที่มีนัยสำคัญน้อยที่สุด ไมโครคอนโทรลเลอร์จะเพิ่มตัวนับวินาทีขึ้น 1 ดังนั้น นาฬิกาจะแสดงเฉพาะ เวลาชาร์จ

จากนั้นไมโครคอนโทรลเลอร์จะคำนวณกระแสเฉลี่ยต่อนาที ในการดำเนินการนี้การอ่านค่ากระแสไฟชาร์จจะถูกหารด้วย 60 จำนวนทั้งหมดจะถูกบันทึกในมิเตอร์ จากนั้นส่วนที่เหลือของการหารจะถูกบวกเข้ากับค่าปัจจุบันที่วัดได้ถัดไป จากนั้นผลรวมนี้จะถูกหารด้วย 60 เท่านั้น จึงมี ทำการวัดได้ 60 ครั้งใน 1 นาที โดยตัวเลขในมิเตอร์จะเป็นค่ากระแสเฉลี่ยต่อนาที
เมื่อการอ่านค่าวินาทีผ่านศูนย์ ค่ากระแสเฉลี่ยจะหารด้วย 60 ตามลำดับ (โดยใช้อัลกอริทึมเดียวกัน) ดังนั้นตัวนับความจุจะเพิ่มขึ้นหนึ่งครั้งต่อนาทีโดยหนึ่งในหกสิบของกระแสเฉลี่ยต่อนาที หลังจากนี้ ตัวนับกระแสเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ และเริ่มนับใหม่ แต่ละครั้งหลังจากคำนวณความจุในการชาร์จ จะมีการเปรียบเทียบระหว่างความจุที่วัดได้กับความจุที่ระบุ และหากเท่ากัน ข้อความ "การชาร์จเสร็จสมบูรณ์" จะแสดงบนจอแสดงผลและในบรรทัดที่สอง - ค่าของสิ่งนี้ ความจุและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ ระดับต่ำปรากฏที่พิน 2 ของไมโครคอนโทรลเลอร์ (RA5) ซึ่งจะปิดรีเลย์ อุปกรณ์ชาร์จจะตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

รูปที่ 5

การตั้งค่าอุปกรณ์ลงมาเพื่อตั้งค่าการอ่านที่ถูกต้องของกระแสการชาร์จ (R1 R5) และแรงดันไฟฟ้าอินพุต (R4) โดยใช้แอมป์มิเตอร์และโวลต์มิเตอร์อ้างอิงเท่านั้น

ตอนนี้เกี่ยวกับการสับเปลี่ยน
สำหรับเครื่องชาร์จที่มีกระแสสูงถึง 1,000 mA คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 15 V ซึ่งเป็นตัวต้านทาน 0.5-10 โอห์มที่มีกำลัง 5 W เป็นตัวแบ่ง (ค่าความต้านทานที่ต่ำกว่าจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดน้อยลง แต่ จะทำให้ยากขึ้น การปรับแต่งอย่างละเอียดกระแสไฟฟ้าเมื่อปรับเทียบอุปกรณ์) และต่ออนุกรมกับแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จความต้านทานผันแปรได้ 20-100 โอห์มซึ่งจะกำหนดค่าของกระแสไฟชาร์จ
สำหรับกระแสการชาร์จสูงถึง 10A คุณจะต้องทำการสับเปลี่ยนจากลวดความต้านทานสูงของหน้าตัดที่เหมาะสมซึ่งมีความต้านทาน 0.1 โอห์ม การทดสอบพบว่าแม้จะมีสัญญาณจากกระแสสับเปลี่ยนเท่ากับ 0.1 โวลต์ ตัวต้านทานการปรับค่า R1 และ R3 ก็สามารถตั้งค่าการอ่านค่ากระแสเป็น 10 A ได้อย่างง่ายดาย

พีซีบีสำหรับอุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาสำหรับตัวบ่งชี้ WH1602D แต่คุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมได้โดยการบัดกรีสายไฟใหม่ตามลำดับ บอร์ดประกอบในขนาดเดียวกับจอแสดงผลคริสตัลเหลวและยึดไว้ด้านหลัง มีการติดตั้งไมโครคอนโทรลเลอร์บนซ็อกเก็ตและช่วยให้คุณเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อสลับไปใช้กระแสไฟชาร์จอื่น

ก่อนเปิดเครื่องครั้งแรก ให้ตั้งค่าตัวต้านทานแบบทริมเมอร์ไปที่ตำแหน่งตรงกลาง

เพื่อเป็นการสับเปลี่ยนเวอร์ชันเฟิร์มแวร์สำหรับกระแสต่ำ คุณสามารถใช้ตัวต้านทาน MLT-2 1 โอห์ม 2 ตัวที่เชื่อมต่อแบบขนานได้

คุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้ WH1602D ในกล่องรับสัญญาณได้ แต่คุณจะต้องสลับพิน 1 และ 2 โดยทั่วไป จะเป็นการดีกว่าถ้าตรวจสอบเอกสารประกอบสำหรับตัวบ่งชี้

ตัวบ่งชี้ MELT จะไม่ทำงานเนื่องจากไม่เข้ากันกับอินเทอร์เฟซ 4 บิต

หากต้องการคุณสามารถเชื่อมต่อไฟแบ็คไลท์ของตัวบ่งชี้ผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแส 100 โอห์ม

เอกสารแนบนี้สามารถใช้เพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว

รูปที่ 6.การกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว

คุณสามารถใช้โหลดใดๆ เป็นโหลดได้ (หลอดไฟ ตัวต้านทาน...) เฉพาะเมื่อเปิดเครื่อง คุณจะต้องตั้งค่าความจุของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อย่างเห็นได้ชัด และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพื่อป้องกันการคายประจุลึก

(จากผู้เขียน) กล่องรับสัญญาณได้รับการทดสอบด้วยเครื่องชาร์จพัลส์ที่ทันสมัยสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์
อุปกรณ์เหล่านี้ให้แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่เสถียรโดยมีการกระเพื่อมน้อยที่สุด
เมื่อเชื่อมต่อกล่องรับสัญญาณเข้ากับที่ชาร์จเก่า (หม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์และวงจรเรียงกระแสไดโอด) ฉันไม่สามารถปรับการอ่านค่ากระแสไฟชาร์จได้เนื่องจากมีคลื่นขนาดใหญ่
ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยนอัลกอริธึมสำหรับการวัดกระแสการชาร์จโดยคอนโทรลเลอร์
ใน ฉบับใหม่คอนโทรลเลอร์ทำการวัดกระแส 255 ครั้งใน 25 มิลลิวินาที (ที่ 50Hz - คาบคือ 20 มิลลิวินาที) และจากการวัดที่วัดได้ จะเลือกค่าที่มากที่สุด
วัดแรงดันไฟฟ้าขาเข้าด้วย แต่เลือกค่าต่ำสุด
(ที่กระแสไฟชาร์จเป็นศูนย์ แรงดันไฟฟ้าควรเท่ากับแรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่)
อย่างไรก็ตาม ด้วยรูปแบบดังกล่าว จำเป็นต้องติดตั้งไดโอดและตัวเก็บประจุแบบปรับเรียบ (>200 µF) ที่ด้านหน้าตัวกันโคลง 7805 สำหรับแรงดันไฟฟ้าไม่น้อยกว่าแรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ
อุปกรณ์ แรงดันไฟฟ้าของไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ปรับให้เรียบไม่ดีทำให้เกิดความผิดปกติ
เพื่อตั้งค่าการอ่านกล่องรับสัญญาณอย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องตัดแต่งแบบหลายรอบหรือติดตั้งตัวต้านทานเพิ่มเติมแบบอนุกรมพร้อมทริมเมอร์ (เลือกแบบทดลอง)
เพื่อเป็นการสับเปลี่ยนกล่องรับสัญญาณขนาด 10 A ฉันพยายามใช้ลวดอลูมิเนียมที่มีหน้าตัดขนาด 1.5 มม.ยาวประมาณ 20 ซม. - ใช้งานได้ดี.

คราวนี้ - เครื่องชาร์จอัจฉริยะสำหรับแบตเตอรี่ Ni-Mh ขนาด AAA และ AA
ทำไมต้องมีปัญญา?

ต่างจากเครื่องชาร์จทั่วไปที่ชาวจีนขายในราคาถูกหรือรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เช่น "แบตเตอรี่ราคาถูก 10 ก้อนและเครื่องชาร์จราคาถูกสำหรับ 2,000 รูเบิล" และชาร์จแบบ "หยด" เครื่องชาร์จนี้มีตัวควบคุมที่โปรแกรมอยู่ ฝังตัว ชาร์จเร็วแบตเตอรี่ และคุณสมบัติอื่นๆ เช่น การกำหนดความจุและ "การฝึกอบรม" แบตเตอรี่เพื่อคืนความจุ

เกี่ยวกับคำศัพท์

99% ของแบตเตอรี่ที่จำหน่ายในร้านค้าเป็นรูปแบบ AA หรือ AAA - Ni-MH นี่เป็นเพราะคุณสมบัติที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้บริโภคมากขึ้น - เอฟเฟกต์หน่วยความจำที่สังเกตเห็นได้น้อยลง, ความจุขนาดใหญ่ จริงอยู่ นอกจากคุณสมบัติเหล่านี้แล้ว ชุดนี้ยังมาพร้อมกับการคายประจุเองอย่างรวดเร็ว (เมื่อต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้อีกครั้งหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง)

แอลเอสดี นิ-เอ็มเอช- Ni-MH ที่มีการคายประจุเองต่ำ แม้จะมีตัวย่อที่น่าสนใจในชื่อ แต่ก็เป็นเพียงคำย่อของ Low Self-Discharge :) อย่างไรก็ตามมีข้อดีหลายประการดังนี้ - กระแสคายประจุที่สูงขึ้น ความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ และจำนวนรอบการทำงานที่เพิ่มขึ้น

ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้อ่านบทความเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม

เกี่ยวกับการชาร์จที่ชาญฉลาดและโง่เขลา

การชาร์จกระแสปานกลางพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ
ในโหมดนี้ แบตเตอรี่จะชาร์จด้วยกระแสไฟตั้งแต่ 1/3C ถึง 1/2C ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้ภายในเวลาที่ยอมรับได้ - ตั้งแต่ 5 ชั่วโมง เมื่อชาร์จด้วยกระแสดังกล่าว แบตเตอรี่จะเริ่มร้อนขึ้นหลังจากสิ้นสุดการชาร์จ ซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ ดังนั้นในเครื่องชาร์จดังกล่าวจึงมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ข้างแบตเตอรี่ซึ่งจะตรวจสอบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและหยุดการชาร์จ หากการชาร์จยัง "ฉลาดกว่า" เล็กน้อย ขั้นแรกแบตเตอรี่จะคายประจุแบตเตอรี่ออกเพื่อกำจัดเอฟเฟกต์หน่วยความจำ จากนั้นจึงเริ่มชาร์จ บางรุ่นยังนับเวลาตั้งแต่เริ่มการชาร์จด้วยซึ่งช่วยให้คุณสามารถตัดสินความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่โดยอ้อม - หากการชาร์จสิ้นสุดลงในเวลาที่สั้นกว่ามาก (หนึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งชั่วโมงครึ่ง) แสดงว่าแบตเตอรี่มีข้อบกพร่องซึ่ง แสดงโดยการชาร์จ

การชาร์จกระแสไฟสูงด้วย -ΔV และการควบคุมอุณหภูมิ
เทคโนโลยีการชาร์จที่เร็วที่สุด แบตเตอรี่จะชาร์จด้วยกระแสไฟสูง (1C ถึง 2C) ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง


หลักการพื้นฐานของเทคโนโลยีนี้คือก่อนสิ้นสุดการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเสมอ และทันทีที่ชาร์จเต็มจะลดลงทันที ไม่มากก็หลายสิบหรือไม่กี่มิลลิโวลต์ ตัวควบคุมในเครื่องชาร์จจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง และหลังจากแรงดันไฟฟ้าลดลง จะลดกระแสการชาร์จลงเหลือประมาณ 10mA เพื่อชดเชยการคายประจุด้วยตนเอง เพื่อให้แบตเตอรี่พร้อมอยู่เสมอ แม้ว่าจะปล่อยทิ้งไว้เพื่อชาร์จอยู่ก็ตาม สักวันหนึ่ง
มีอันตรายจากการไม่สังเกตเห็นจุดนี้และทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปอย่างรุนแรงที่กระแสดังกล่าวดังนั้นเครื่องชาร์จทั้งหมดจึงมีการป้องกันอุณหภูมิในตัวเพิ่มเติม - เซ็นเซอร์ความร้อนสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนซึ่งจะปิดกระบวนการชาร์จชั่วคราวหากแบตเตอรี่ร้อนมาก

ตามกฎแล้วผู้ผลิตไม่ได้ จำกัด ตัวเองอยู่ในโหมดนี้เท่านั้น - หากคุณสร้างในคอนโทรลเลอร์คุณสามารถเพิ่มฟังก์ชั่นอื่น ๆ ให้กับมันได้ - การควบคุมปัจจุบันเพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่จริงฟังก์ชั่นการฝึกอบรม - เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว และปล่อยออกมาหลายครั้งเพื่อชดเชยเอฟเฟกต์หน่วยความจำและฟังก์ชั่นอื่น ๆ

เกี่ยวกับการชาร์จนั่นเอง

ภายใน:

เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว:

การใช้ปุ่มโหมดคุณสามารถเลือกโหมดการทำงานได้ - ชาร์จ, คายประจุ, ทดสอบ, รีเฟรช ในการเลือกคุณจะต้องกดปุ่มค้างไว้ 2 วินาทีหลังจากนั้นคุณสามารถเลือกโหมดได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียว โหมดแรกคือการชาร์จ มันถูกติดตั้งตามค่าเริ่มต้นและเพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มความจุ อย่างที่สองคือการคายประจุ คายประจุ จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ อันที่สามจะชาร์จแบตเตอรี่หากไม่ได้ชาร์จ จากนั้นคายประจุออก วัดความจุในกระบวนการ จากนั้นจึงชาร์จอีกครั้ง การกู้คืน - โหมดที่สี่ คายประจุแบบวนรอบและชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าความจุจะหยุดเปลี่ยนแปลง


ตามที่ฉันเข้าใจ จุดใช้งานคือ - หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว คุณเพียงแค่ต้องใส่แบตเตอรี่เข้าไปและเลือกกระแสไฟชาร์จ และหากเวลาเป็นสิ่งสำคัญ - ตัวอย่างเช่นหากแบตเตอรี่มีประโยชน์เฉพาะในตอนเช้าก็ควรเลือกโหมดการคายประจุหรือการทดสอบจะดีกว่า - แบตเตอรี่จะคายประจุจากนั้นจึงชาร์จเต็มโดยอัตโนมัติ ดังนั้นหมาป่าทั้งสองจึงได้รับอาหารและแกะก็ปลอดภัย - แบตเตอรี่จะถูกชาร์จโดยที่คุณไม่ต้องดำเนินการใด ๆ และสถานการณ์การชาร์จประจุจะกำจัดเอฟเฟกต์หน่วยความจำ
โหมดการทดสอบใช้เวลานานกว่าเนื่องจากเพื่อกำหนดความจุ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อน แต่หลังจากเสร็จสิ้น คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่ และหากเกิดอะไรขึ้น คุณจะสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดกะทันหันได้ทันเวลา (ดีกว่าการค้นหาข้อมูลระหว่างการใช้งาน)

ฉันพูดคุยเกี่ยวกับฟังก์ชั่นหลัก ทุกอย่างอยู่ในคู่มือ:

การทดสอบฟังก์ชันการกู้คืน:

ราคา:

บทสรุป:

คุณสามารถดูรูปภาพทั้งหมด รวมถึงรูปภาพที่ไม่รวมอยู่ในรีวิวได้ในความละเอียดต้นฉบับในอัลบั้ม Picasa คุณสามารถถามคำถามหรือแสดงความคิดเห็นได้

หากคุณไม่มีบัญชีใน Habrahabr คุณสามารถอ่านและแสดงความคิดเห็นในบทความของเราบน BoxOverview.com

เฉพาะผู้ใช้ที่ลงทะเบียนเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการสำรวจได้ กรุณาเข้าสู่ระบบ