สัญญาณเสียงจากแม่น้ำโวลก้า การส่งคืนสัญญาณเสียงที่หายไป สัญญาณบน Largus อยู่ที่ไหน

ดูเหมือนว่าโรคเรื้อรังอีกโรคหนึ่งจะถูกส่งต่อมาจากบรรพบุรุษ เมื่อวานหลังจากส่งเสียงบี๊บดังใส่คนเดินถนนข้ามถนนผิดที่สัญญาณก็ดับลง ฉันเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฟิวส์ - มันอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ส่วนที่เหลือดูเหมือนจะไม่เสียหายเช่นกัน แต่มันก็ฟังดูไม่เหมือนอะไรเลย วันนี้ฉันไปที่คอมพิวเตอร์และไปที่ฟอรัมโลแกนหลังจากนั้นจึงตัดสินใจตรวจสอบว่าสายไฟในสวิตช์คอพวงมาลัยขาดหรือไม่ ลวดเส้นหนึ่งก็ขาด มีการตัดสินใจที่จะซ่อมด้วยตัวเราเอง - เพียงแค่ต่อสายไฟใหม่

ก่อนอื่นฉันคลายเกลียวสกรู Torx สองตัวจากด้านล่างแล้วดึงส่วนบนของเคสแล้วถอดออก (นอกจากสกรูแล้ว มันยังวางอยู่บนพลาสติกเหมือนคลิปด้วย)

ต่อไป ฉันถอดแผงขั้วต่อออกจากสวิตช์คอพวงมาลัย

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

และหมุนพวงมาลัยเพื่อความสะดวก คลายเกลียวสกรู 2 ตัวโดยใช้ไขควงปากแฉก

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ดึงไปในทิศทางของประตูเราจะถอดสวิตช์ออก

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

มุมมองจากด้านการติดต่อ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

นี่ล่ะคนร้าย.

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

จากนั้นสายไฟทั้งสองก็ถูกบัดกรีเข้ากับสายอื่นด้วยฉนวนอ่อน สายไฟมาจากโรงงานพันรอบแกนกลางของสวิตช์หนึ่งครั้ง ฉันบัดกรีโดยตรงกับโรงงานบัดกรี ฉันตรวจสอบว่าทุกอย่างหมุนอยู่และไม่มีอะไรติดขัด หลังจากนั้นทุกอย่างก็ประกอบกลับกันในลำดับที่กลับกัน
ป.ล. ฉันยังคงถอดสวิตช์ออกเล็กน้อย แต่โดยหลักการแล้วฉันไม่ต้องทำสิ่งนี้ (ฉันคิดที่จะรับพินกลางของสวิตช์ แต่ก็ไม่ได้เสี่ยง) นี่คือรูปถ่าย:

วันหนึ่งสัญญาณเสียง (แตร) เริ่มทำงานเป็นระยะๆ ต่อมาพบว่าการทำงานและการไม่ทำงานขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟหน้า แล้วสัญญาณก็หยุดทำงานพร้อมกัน อินเทอร์เน็ตบอกทันทีว่านี่เป็นอาการเจ็บปวดในวัยเด็ก

ฉันจะไม่อธิบายรายละเอียดวิธีถอดฝาครอบคอพวงมาลัยฉันจะบอกคุณว่าคุณต้องการไขควง Torx ฉันจำไม่ได้ว่าขนาดใดและยาวพอ การเอาไขควงเข้าไปใน "ดาว" ของสกรูนั้นเป็นเรื่องยากมาก เพราะ... มันตั้งอยู่ค่อนข้างลึกและมีมุมที่ไม่เป็นธรรมชาติซึ่งคุณไม่คาดคิดและแหย่ไปที่ไหนสักแห่งในอดีต
หลังจากถอดปลอกออกแล้ว ให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทาง 9 นาฬิกา แล้วคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้าย ปลดบล็อคสายไฟ
เรามองบล็อกสวิตช์จากด้านหลังก็เห็นภาพนี้ (ประมาณนี้ รูปนี้ถ่ายตอนซ่อมทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว เราสนใจสายสีแดงดำ ของผมก็ขาดแล้ว)
(ดูภาพด้านล่าง)
พูดตามตรงฉันไม่ได้คิดทันทีว่ากลไกทำงานอย่างไรและบัดกรีลวดที่หักไปยังจุดบัดกรีไขมันบนคันโยก
แต่หลังจากนั้น ฉันไม่ได้ตรวจสอบว่าโหมดควบคุมไฟหน้าเปลี่ยนไปอย่างไร ปรากฎว่าเพื่อนบ้านดูเหมือนจะไม่ได้เปิดอยู่ สายไฟแบบบัดกรีทำให้ไม่สามารถเปิดสวิตช์ได้จนสุดจนกว่าจะมีการคลิกที่ชัดเจน ไม่นานสัญญาณก็หายไปอีกครั้ง และฉันต้องปีนขึ้นไปอีกครั้ง
ปรากฎว่าเมื่อเปลี่ยนโหมดไฟหน้าแกนด้านในที่ต่อสายไฟจะหมุนอยู่:

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ชัดเจน - สายไฟต้องเผชิญกับภาระการดัดงอเป็นรอบ ยิ่งคุณเปลี่ยนไฟหน้าบ่อยขึ้น
ตอนนี้เราแยกชิ้นส่วนบล็อกเพื่อเปลี่ยนสายไฟทั้งหมด (ฉันเปลี่ยนทั้งสองอย่างพร้อมกันโดยไม่ต้องรอให้สายมาตรฐานตัวที่สองขาด)

คลายเกลียวสกรูสองตัวบนฝาครอบบล็อก

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ฝาครอบ - ด้านข้าง

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ค่อยๆ ดึงคันโยกขึ้นจากตัวเรือนสวิตช์

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ตอนนี้คุณต้องถอดส่วนที่หมุนออกจากคันโยกซึ่งจริงๆ แล้วจะเปลี่ยนไฟหน้า
เราใช้ไขควงปากแบนจับคันโยกไว้ในกำปั้นและทำในลักษณะเดียวกับที่หลาย ๆ คนเปิดขวด - เราวางไขควงเหมือนคันโยกไว้ที่ฐานของนิ้วชี้แล้วขันส่วนที่หมุนให้แน่น (มัน ถูกยึดไว้บนราวเนื่องจากมีความแน่นพอดี)

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ฉันยังถอดปุ่มแตรออกจากส่วนที่หมุนด้วย (ยึดไว้ด้วยสลักสองอัน)

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

และปรากฎว่ามันไม่ไร้ประโยชน์ - แผ่นรองสัมผัสอันหนึ่งถูกไฟไหม้เนื่องจากการที่หน้าสัมผัสอันหนึ่งบนก้านนั้นยาวกว่าอีกอัน และแน่นอนเนื่องจากไม่มีรีเลย์ในวงจรควบคุมสัญญาณเสียงกระแสทั้งหมดจึงผ่านปุ่ม (เหตุผลสำหรับความคิดสำหรับผู้ที่ติดตั้งสัญญาณที่ทรงพลังกว่า)

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ฉันทำความสะอาดแผ่นสัมผัสไม่ได้บดหน้าสัมผัสลง - ฉันแตะมันซึ่งทำให้แบนเล็กน้อย ดีเลย - พื้นที่สัมผัสจะใหญ่ขึ้น

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

เราดึงแกนออกจากคันโยก ปลดสายไฟออกจากบล็อกสวิตช์ ปลดสายไฟ (หรือ "ต้นขั้ว") ออกจากแกน
เรากำลังมองหาสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเนื่องจากจะต้องพอดีกับรูบนแกน หากพอดี ให้นำสายไฟที่มีความยาวตามต้องการ ฉันใช้เวลานานกว่ารูปมาตรฐาน (ในภาพแรก ซึ่งอันที่จริงทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณจะเห็นว่าสต็อกมีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด) เพื่อลดอิทธิพลของช่วงเวลาแตกหัก
เราประสานและพันรอบแกนโดยวางไว้ในร่องที่สอดคล้องกันแล้วร้อยเกลียวผ่านรูที่เกี่ยวข้อง

สวัสดีทุกคน วันนี้ฉันอยากจะพูดถึงสาเหตุที่สัญญาณบนรถ Lada Largus ไม่ทำงาน Largus มีสัญญาณเสียงทูโทน นอกจากนี้ยังไม่มีรีเลย์สัญญาณและสัญญาณทั้งสองจะเชื่อมต่อกันเมื่อเปิดเครื่องผ่านฟิวส์ หากจู่ๆ เกิดขึ้นเมื่อคุณกดสัญญาณ ปุ่มสำหรับเปิดสัญญาณเสียงบน Largus จะอยู่ที่สวิตช์คอพวงมาลัยทางด้านซ้าย และคุณไม่ได้ยินเสียง หมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติและ สิ่งแรกที่คุณต้องตรวจสอบคือฟิวส์ F17 (15A)

หากจำเป็นคุณต้องเปลี่ยนฟิวส์สัญญาณและหากเปลี่ยนใหม่แล้วฟิวส์ขาดอีกครั้งคุณต้องหาสถานที่ ไฟฟ้าลัดวงจร- หลังจากตรวจสอบฟิวส์แล้วหากพบว่าสามารถใช้งานได้ควรค้นหาสาเหตุในสวิตช์คอพวงมาลัย

ในสวิตช์คอพวงมาลัย เส้นลวดสีดำที่ฐานของการบัดกรีมีแนวโน้มที่จะขาด และในกรณีนี้ คุณมีสองทางเลือก: ซื้อสวิตช์ใหม่ซึ่งไม่ถูกขนาดนั้น หรือทำการบัดกรี โดยมีเงื่อนไขว่าคุณรู้วิธี ทำมัน. อีกด้วย ความผิดปกติที่เป็นไปได้สัญญาณเสียงของรถ Lada Largus ก็สามารถนำมาประกอบกับสัญญาณเสียงได้เช่นกัน แต่โอกาสที่ทั้งคู่จะปฏิเสธพร้อมกันนั้นมีน้อยมาก

นั่นคือทั้งหมดที่เราได้ดูสาเหตุหลักว่าทำไมสัญญาณเสียงบนรถ Lada Largus ไม่ทำงาน บายทุกคน.

การถอดสัญญาณเสียง Lada Largus

เราดำเนินงานเมื่อเปลี่ยนสัญญาณเสียง

ยานพาหนะอาจติดตั้งสัญญาณเสียงหนึ่งหรือสองตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สัญญาณจะอยู่ที่ด้านหลังกันชนหน้า หากมีสัญญาณเดียว (เสียงสูง) จะอยู่ทางด้านขวาหากมีสัญญาณสองสัญญาณทางด้านขวา - เสียงสูงทางด้านซ้าย - เสียงต่ำ

ใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดตัวยึด

เราถอดสัญญาณออกด้วยขายึดและถอดบล็อกสายไฟออกจากขั้วต่อสัญญาณ (ดูด้านบน)

ตั้งค่าสัญญาณเสียงโทนต่ำในลำดับย้อนกลับ

วิธีซ่อมแตรรถ คำแนะนำการใช้งาน

ตามกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียและรายการข้อบกพร่องที่นำเสนอในนั้น ห้ามใช้งานยานพาหนะที่มีสัญญาณเสียงไม่ทำงาน

สถานการณ์ปกติสมมติว่า เช้าตรู่ คุณกำลังขับรถไปทำงาน และทันใดนั้น คุณถูกเพื่อนบ้าน "ตัดขาด" ท่ามกลางการจราจรที่พลุกพล่าน และพุ่งเข้าไปในเลนของคุณ โดยไม่คาดคิดและไร้ยางอาย การกระทำต่อไปของคุณสามารถคาดเดาได้ตามธรรมชาติ คุณจะเหยียบเบรกทันทีและตีแตรด้วยฝ่ามือแรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่โชคร้าย แทนที่จะมีสัญญาณอันทรงพลังหลุดออกมาจากส่วนลึกของฝากระโปรงหน้ารถกลับกลับกลายเป็นความเงียบงัน แน่นอนว่าคุณสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ แต่คุณล้มเหลวในการเตือนคนบ้านนอกหรือแค่คนขับที่ง่วงนอนและไม่ระวัง เช้าเริ่มต้นได้ไม่ดีเท่าที่คุณวางแผนไว้

แน่นอนว่ามีตัวเลือกและสถานการณ์ที่เลวร้ายกว่ามากเมื่อสัญญาณเสียงที่ไม่ทำงานนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าอย่างแท้จริง คนเดินถนนที่ไม่ตั้งใจวิ่งไปตามถนนหรือนักปั่นจักรยานวิ่งออกไปบนถนนหรือแย่กว่านั้นคือวัยรุ่นหรือเด็กเล็กมาก... สถานการณ์เลวร้ายมีอะไรซ่อนอยู่ซึ่งอาจไม่เกิดขึ้นหากสัญญาณเสียงของรถ กำลังทำงานในขณะนั้น

ในบทความนี้ผู้อ่านที่รักเราจะหาวิธีแก้ไขสัญญาณด้วยตัวเอง มาเริ่มกันเลย

ตามกฎแล้ววงจรของสัญญาณเสียงประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: - ตัวสัญญาณสวิตช์ฟิวส์และรีเลย์ แรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่จ่ายผ่านฟิวส์ไปยังขดลวดรีเลย์และหน้าสัมผัส เมื่อคุณกดแตร รีเลย์จะถูกเปิดใช้งานและปิด วงจรไฟฟ้าแล้วสัญญาณเสียงก็ดังขึ้น ในรถยนต์บางคัน ยานพาหนะไม่ได้ใช้รีเลย์ดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งโดยตรงผ่านสวิตช์แตรไปยังแตรโดยตรง เพื่อน ๆ ที่รักในบทความนี้ เราจะดูความเป็นไปได้ของวิธีที่คุณสามารถตรวจสอบและซ่อมแซมส่วนประกอบแต่ละส่วนของระบบที่เรียบง่ายนี้ด้วยตัวเอง

วิธีแก้ไขแตรที่หัก

1. ซื้อเครื่องมือที่จำเป็นในการแก้ไขสัญญาณบนรถ คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้: - มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลหรือมัลติมิเตอร์แบบธรรมดา ถุงมือป้องกัน ข้อต่อแบบปลดเร็ว คู่มือการซ่อมรถยนต์ แว่นตานิรภัย คีมย้ำ และคีมปอกสายไฟ (สามารถเปลี่ยนได้ ด้วยมีดธรรมดา) และแน่นอนว่ามีสายไฟสำรองด้วย

2. ค้นหากล่องฟิวส์ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่าฟิวส์หรือรีเลย์นั้นเสียหรือไม่ ตำแหน่งของฟิวส์และแผนภาพสามารถดูได้จากคู่มือผู้ใช้ โดยทั่วไป กล่องฟิวส์หนึ่งกล่องจะอยู่ที่แผงหน้าปัดด้านคนขับ และอีกกล่องหนึ่งจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ

คำแนะนำ:- หากคุณไม่มีคู่มือรถยนต์ คุณสามารถป้อนรุ่นและปีที่ผลิตรถของคุณในการค้นหาออนไลน์ จากนั้นค้นหา แผนภาพวงจรและคำแนะนำในการแก้ไขสัญญาณบนอินเทอร์เน็ต มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะพบสิ่งที่คุณกำลังมองหาที่นั่น

3. ค้นหาฟิวส์ที่เหมาะสมตรวจสอบแผนภาพที่ด้านหลังของกล่องฟิวส์และค้นหาหมายเลขฟิวส์ที่ตรงกับวงจรแตร

คำแนะนำ:- ข้อมูลนี้ซ้ำกันในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ โดยคุณสามารถดูและค้นหาไดอะแกรมสำหรับบล็อกฟิวส์แต่ละอันได้

4. ถอดฟิวส์ออกเมื่อคุณระบุฟิวส์ในวงจรที่คุณสนใจได้แล้ว ให้ดึงออกโดยใช้คีมพลาสติกชนิดพิเศษที่พบในกล่องฟิวส์ หากพวกเขาไม่อยู่ในสถานที่ที่ถูกต้องก็จงเรียกความฉลาดของคุณมาช่วยคุณ แต่ระวังอย่าให้ขั้วต่อหัก

5. ตรวจสอบฟิวส์ในการระบุว่าปัญหาอยู่ที่ฟิวส์จริงหรือไม่ คุณจะต้องตรวจสอบว่าฟิวส์ใช้งานได้หรือไม่ บางทีฟิวส์อาจขาดไป ซึ่งสามารถทำได้สองวิธีเช่นหากมองเห็นการแตกหักภายในลวดรูปตัว U จะต้องเปลี่ยนฟิวส์เองซึ่งจะทำให้ฟิวส์ไหม้ตามธรรมชาติ หากสายไฟด้านในยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ นี่ไม่รับประกันว่าทุกอย่างจะเป็นไปตามลำดับของฟิวส์ ดังนั้นเราจึงไปยังขั้นตอนที่สองของการตรวจสอบ

6. ตรวจสอบฟิวส์โดยใช้มัลติมิเตอร์ทดสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์

เมื่อใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล คุณต้องใช้ปุ่มปรับของอุปกรณ์เพื่อเลือกตำแหน่งในการวัดค่าความต้านทานขั้นต่ำพร้อมสัญญาณเสียง (หากมัลติมิเตอร์ของคุณมีการตั้งค่าดังกล่าว)

เมื่อทำการวัดด้วยเครื่องทดสอบแบบอะนาล็อก (ลูกศร) จำเป็นต้องเลือกตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการวัดค่าความต้านทานขั้นต่ำในหน่วยโอห์ม จากนั้นคุณจะต้องปรับเทียบอุปกรณ์โดยเชื่อมต่อโพรบเข้าด้วยกัน จากนั้นใช้ปุ่มปรับเลื่อนลูกศรไปที่ตำแหน่งศูนย์นั่นคือตั้งค่าเป็นศูนย์

เรากดโพรบไปที่หน้าสัมผัสฟิวส์ สำหรับฟิวส์ที่ใช้งานได้ ผู้ทดสอบควรแสดงค่าเป็นศูนย์โอห์ม ในทางกลับกัน หากการอ่านเข็มหรือ DMM ไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าความต้านทานสูงเกินไป ฟิวส์จะขาด

7. ติดตั้งฟิวส์ใหม่หากฟิวส์ขาด ให้ติดตั้ง อันใหม่อัตรากระแสไฟเท่ากัน (10, 20, 25, 30 แอมแปร์ ฯลฯ) ในการดำเนินการนี้ เพียงใส่ฟิวส์ใหม่กลับเข้าไปในช่องที่เหมาะสม

บันทึก:-โปรดจำไว้ว่าฟิวส์จะไม่ระเบิดโดยไม่มีเหตุผล เนื่องจากฟิวส์จะเสียหายในขณะนี้และเพื่อป้องกันวงจรจากกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป สังเกตฟิวส์ที่ติดตั้งใหม่สักครู่ หากเกิดไฟไหม้อีกครั้ง คุณจะต้องตรวจสอบวงจรว่ามีข้อผิดพลาดหรือไม่

8. ค้นหากล่องรีเลย์หากฟิวส์ดี ส่วนต่อไปของการทดสอบที่เราดำเนินการต่อไปคือรีเลย์แตร ตำแหน่งของรีเลย์นี้สามารถดูได้จากคู่มือสำหรับเจ้าของรถด้วย โดยทั่วไปแล้ว รีเลย์จะติดตั้งอยู่ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง

9. ตรวจสอบรีเลย์ที่ง่ายที่สุดและในเวลาเดียวกัน วิธีที่มีประสิทธิภาพตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของรีเลย์ นำและสลับรีเลย์แตรกับรีเลย์ตัวอื่นที่เหมือนกันในรถ ตามกฎแล้ว "รีเลย์" ที่มีการออกแบบเดียวกันสามารถใช้กับวงจรอื่น ๆ สองสามวงจรซึ่งหากจำเป็นจะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนวงจรเหล่านั้นในเครื่องได้ หากหลังจากเปลี่ยนรีเลย์แล้ว แตร (สัญญาณเสียง) เริ่มทำงาน เราสามารถระบุได้ว่าปัญหาอยู่ที่รีเลย์และควรเปลี่ยนใหม่

ความผิดปกติอาจอยู่ที่สวิตช์แตรด้วย

10. ถอดรีเลย์และตั้งค่าเครื่องทดสอบใช้คู่มือซ่อมรถยนต์ของคุณเพื่อพิจารณาว่าขั้วรีเลย์ใดถูกควบคุมโดยสวิตช์รีเลย์ สวิตช์รีเลย์ส่วนใหญ่จะอยู่ภายในพวงมาลัย ซึ่งจะต้องเปิดพวงมาลัยโดยเข้าถึงสกรูสองตัวที่ด้านซ้ายและด้านขวาของพวงมาลัย

ความสนใจ:- สวิตช์แตรมักเป็นส่วนหนึ่งของพวงมาลัย ในรถยนต์สมัยใหม่ หมายความว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบถุงลมนิรภัย การบำรุงรักษาระบบถุงลมนิรภัยที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้ถุงลมนิรภัยใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ และ/หรือความเสียหายต่อระบบถุงลมนิรภัย ดังนั้นเพื่อน ๆ โปรดจำไว้ว่าหากคุณสงสัยว่าความผิดปกตินั้นเกิดขึ้นอย่างแม่นยำในสวิตช์แตรขอแนะนำให้ทำการซ่อมแซมเพิ่มเติมให้กับบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในร้านซ่อมรถยนต์

11. ตรวจสอบสวิตช์แตรหากสวิตช์แตรไม่ได้รับไฟ ปุ่มแตรจะไม่ตอบสนองต่อการกดอีกต่อไป

12. ตรวจสอบสวิตช์รีเลย์ถอดรีเลย์ออกแล้วตั้งตำแหน่งเพื่อวัดค่าความต้านทานเป็นโอห์ม ใช้โพรบทดสอบหนึ่งอันกับช่องเสียบสวิตช์รีเลย์ และอีกอันหนึ่งกับขั้วลบของแบตเตอรี่ ให้ผู้ช่วยกดปุ่มแตรเพื่อตรวจสอบการอ่านค่าของผู้ทดสอบ

คำแนะนำ:-คุณควรเห็นค่าตัวเลขบนหน้าจอ การแสดง “เกินขีดจำกัด (OL)” อย่างต่อเนื่องบนเครื่องทดสอบหมายความว่าเบรกเกอร์ไม่สะดุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

13. ทดสอบสัญญาณเสียงด้วยตัวเอง ที่นั่งมาตรฐานตามกฎแล้วตำแหน่งของอุปกรณ์สัญญาณเสียงจะอยู่ด้านหลังกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมที่ด้านหน้าหม้อน้ำหลัก

14. ระบุบวกและลบใช้คู่มือซ่อมรถของคุณ พิจารณาว่าสายไฟเส้นไหนเป็นเส้นบวกและเส้นไหนเป็นเส้นลบที่ต่อไปยังแตร

15. ตรวจสอบสัญญาณเสียงโดยตรงจากแบตเตอรี่ เกี่ยวกับถอดขั้วต่อแตรออกและวางสายไฟโดยตรงระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่กับขั้วบวกของแตร ทำเช่นเดียวกันกับขั้วลบของแบตเตอรี่และขั้วสัญญาณลบ เมื่อสัมผัสกับสายลบ สัญญาณการทำงานควรเริ่มส่งเสียง มิฉะนั้นแตรนี้จะชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ความสนใจ! ระวังการลัดวงจรสายไฟทั้งสองที่มาจากแบตเตอรี่ถึงกัน!

16. ตรวจสอบวงจรหากแตรยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากที่คุณลองวิธีการทั้งหมดที่เราอธิบายไว้ข้างต้นแล้ว และคุณได้เปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาดทั้งหมดด้วย สถานที่สุดท้ายที่ต้องดูคือตัววงจรของแตร

17. ตรวจสอบสายไฟหากคุณตรวจสอบทุกอย่างแล้ว แต่เสียงบี๊บยังคงเงียบอยู่แสดงว่าปัญหาอยู่ที่วงจรไฟฟ้านั่นเอง ตรวจสอบพารามิเตอร์การต่อลงดินของวงจร กระแส และแรงดันไฟฟ้าในแหล่งจ่ายไฟ ดังที่แสดงด้านล่าง

18. ตรวจสอบการต่อลงดินของวงจร ในตามคำแนะนำสำหรับรถยนต์ของคุณ ให้พิจารณาการต่อสายดินของวงจรเอง ในการทดสอบกราวด์ คุณต้องติดตั้งมิเตอร์วัดเป็นโอห์ม จากนั้น ให้นำหมุดทดสอบตัวหนึ่งไปแตะที่ขั้วต่อแตร (-) และนำอีกตัวหนึ่งแตะพื้น หากการเดินสายไฟทำงานอย่างถูกต้อง จอแสดงผลควรแสดงค่าตัวเลข

19. การตรวจสอบสายไฟของวงจรตามคู่มือรถของคุณ ให้ระบุสายไฟ อุปกรณ์ของคุณควรแสดงแรงดันแบตเตอรี่เมื่อทำการทดสอบ

ทุกสิ่งที่เราอธิบายไว้ในบทความนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่อยากรู้อยากเห็นและไม่กลัวความยากลำบาก แต่ในกรณีใด ๆ และโดยหลักการแล้ว คุณและผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่มีปัญหาใด ๆ ที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมี ความรู้พื้นฐานในด้านอิเล็กทรอนิกส์บนรถของคุณและเมื่อนำความรู้นี้ไปใช้ในทางปฏิบัติแล้ว สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ สิ่งที่สมเหตุสมผลที่สุดคือไปที่สถานีบริการ (สถานีบริการ) ซึ่งพวกเขาจะวินิจฉัยรถและซ่อมแซมสัญญาณเสียงของรถหากจำเป็น ช่างซ่อมมืออาชีพไม่เพียงช่วยให้คุณประหยัดเวลาและเงินเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดดังกล่าวในอนาคตอีกด้วย

การถอดสัญญาณเสียง Lada Largus

เราดำเนินงานเมื่อเปลี่ยนสัญญาณเสียง

ใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดตัวยึด

ตั้งค่าสัญญาณเสียงโทนต่ำในลำดับย้อนกลับ

ขอให้เป็นวันที่ดีแขกที่รักบล็อกของฉัน

ประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมาแตรหยุดทำงาน ฉันรู้อย่างรวดเร็วว่านี่เป็นปัญหาเฉพาะของครอบครัวที่เรารัก: Largus, Logans, Sanderos, Dusters หากคุณไม่ใช่เจ้าของรถคันนี้คุณอาจไม่เข้าใจสาเหตุของรถเสีย หากคุณต้องการทราบรายละเอียดว่าเหตุใดจึงเป็นโรคที่มีอยู่ในเครื่องจักรเหล่านี้ วิดีโอนี้จะแสดงเหตุผลอย่างชัดเจน: goo.gl/RZAKeC กล่าวโดยสรุป มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการออกแบบที่ "แยบยล" ของคันบังคับเลี้ยวด้านซ้าย จบแล้วขอพูดเบาๆที่เดียว เมื่อเวลาผ่านไปสายไฟก็ขาด

โดยพื้นฐานแล้วสายไฟในสวิตช์คอพวงมาลัยของฉันขาด ฉันค้นคว้าทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับปัญหานี้และได้ข้อสรุปว่าคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและบัดกรีด้วยตัวเอง ฉันถอดเครื่องหมายลบออกจากแบตเตอรี่ ถอดปลอกออก และคลายเกลียวคอพวงมาลัย

และฉันก็พบสาเหตุของปัญหาทันที สายสีดำยื่นออกไปด้านข้างอย่างที่ฉันคาดไว้

ฉันถอดคอพวงมาลัยออกจากสายไฟแล้วดึงออกมา

ฉันกลับบ้าน ได้เวลาบัดกรีแล้ว! ฉันหยิบหัวแร้งและดีบุกออกมา ในการบัดกรีอย่างขยันขันแข็งเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ฉันไม่สามารถบัดกรีได้อย่างถูกต้อง สองสามครั้งที่เป็นไปได้ที่จะบัดกรีไม่มากก็น้อย แต่เมื่อเปลี่ยนสายไฟก็หลุดทันที “เอาล่ะ” ฉันคิดว่า ฉันกลับบ้านและเขียนบล็อกด้วยความโศกเศร้าโดยบอกว่าฉันไม่สามารถบัดกรีมันได้และจะซื้อชุดคอพวงมาลัย ฉันค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตและราคาของคอพวงมาลัยเหล่านี้ก็สูงเกินจริง คางคกจับคอฉันแล้วพูดว่า: "เราจะทำเช่นนี้" แน่นอนว่ามันไม่ใช่คางคกเลย แต่เป็นเสียงภายในบางอย่าง และฉันก็เชื่อมัน ฉันลบบล็อกโพสต์ทันทีและเริ่มใช้ Google

ฉันแก้ไขข้อผิดพลาด วางแผนสำหรับวันรุ่งขึ้นและเข้านอน วันรุ่งขึ้นฉันไปช้อปปิ้ง ซื้อหัวแร้งใหม่ ซื้อฟลักซ์ f-64 แล้วกลับบ้าน แน่นอนว่าสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การบัดกรีไม่สำเร็จก็คือปลายหัวแร้งของฉัน มีรูปแบบดังนี้

ในขณะที่เหล็กไนใหม่นั้นบางและยาว สำหรับผู้ที่ไม่เคยประสบปัญหานี้เป็นการส่วนตัวฉันจะบอกว่าการบัดกรีมีปัญหาค่อนข้างมาก แคบ พื้นที่น้อย สายไฟและพลาสติกอยู่ทุกที่ แต่การต่อยเล็กน้อยช่วยแก้ปัญหานี้ได้

ฉันรวบรวมกำลังและนั่งลงเพื่อประสานอีกครั้ง เขาอุ่นหัวแร้ง เคลือบด้วยฟลักซ์ กระป๋องลวดและตำแหน่งบนสวิตช์ จากนั้นนำไปบัดกรีและบัดกรีด้วยดีบุก ดูเหมือนว่าจะแข็งแกร่งขึ้น ฉันก็ไปใส่สวิตช์กลับ และไชโย เสียงก็ใช้งานได้! แต่ปัญหาอื่นก็ปรากฏขึ้น มันถูกบัดกรีอย่างแน่นหนาจนที่จับไม่มีการเคลื่อนที่เพียงพอที่จะเปลี่ยนเป็นโหมด "ไฟต่ำ" D:

ฉันกลับบ้าน ปลดสายไฟออก และบัดกรีอีกครั้ง

และในท้ายที่สุด หลังจากการบัดกรีครั้งที่สอง ฉันก็วางคอพวงมาลัยเข้าที่ และในที่สุดทุกอย่างก็ทำงานได้ ฮาเลลูยา ฉันคืนแบตเตอรี่ลบกลับไปที่เดิม เชื่อมต่อทุกอย่าง ประกอบและดำเนินธุรกิจอย่างสนุกสนาน

คำอธิบายการซ่อมและเปลี่ยนสัญญาณเสียงบนรถยนต์เรโนลต์โลแกน ปัญหาที่คล้ายกันเมื่อไฟหน้าอยู่ในไฟต่ำสัญญาณจะไม่ทำงาน แต่ด้วยขนาดและไม่มีมันทุกอย่างก็โอเค ฉันต้องการมัน สัญญาณไม่ทำงานบน Renault Sandero: เหตุผล, การซ่อมแซม กฎการใช้งานแตร ที่จุดบุหรี่ของ Renault Megane Scenic ไม่ทำงาน (แก้ไขแล้ว) - 1 คำตอบ การแก้ไขปัญหาในรถยนต์ Renault Logan

ปุ่มแตรในรถยนต์เรโนลต์ โลแกน อยู่ที่ปลายสวิตช์ไฟต่ำหรือสูง ซึ่งในตัวมันเองถือว่าผิดปกติสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากและจำเป็น เวลาที่แน่นอนเพื่อปรับให้เข้ากับข้อตกลงดังกล่าว สัญญาณหายไปเมื่อเปิดไฟสัญญาณทำงานโดยไม่มีไฟ เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถเรโนลต์รุ่นนี้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ พบว่ามีรถยนต์ที่มีระยะทางเพียงพอมากขึ้นเรื่อย ๆ ปัญหาที่คล้ายกัน– สัญญาณเสียงหายไป

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งว่าทำไมแตรเรโนลต์โลแกนไม่ทำงานซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยคือการแตกหักของลวด "บวก" เนื่องจากการบิดอันเป็นผลมาจากการเปิดไฟต่ำบ่อยครั้งโดยการหมุนคันโยก ที่จุดบุหรี่ของ Renault Megane Scenic ไม่ทำงาน เมื่อศึกษาแผนภาพและแยกชิ้นส่วนแผงจะพบได้ง่าย ลวดนี้หุ้มด้วยเปียสีแดงและอยู่ที่ฐานของคันโยกโดยตรง เมื่อเปิดไฟต่ำ แตร (สัญญาณเสียง) จะไม่ทำงาน ในบางกรณีผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้แทนที่ด้วยอันที่ยาวกว่าซึ่งมีหน้าตัดเดียวกัน

ในกรณีที่สายไฟไม่ชำรุดและเมื่อใด การตรวจสอบด้วยสายตาไม่พบข้อบกพร่องและสัญญาณก็ใช้งานไม่ได้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับฟิวส์ขาดซึ่งรับผิดชอบหน่วยนี้โดยเฉพาะ เหตุใดเครื่องปรับอากาศ Renault Megane 2 ไม่ทำงานจึงถอดกระจกมองหลัง - ระยะเวลา: 7:05 Roman Pavlov 13,826 ครั้ง ในกรณีนี้คุณจะต้องเปลี่ยนฟิวส์และคุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใด ๆ

เรโนลต์ โลแกน. สัญญาณ (แตร) ไม่ทำงาน

เช่นเดียวกับใน เรโนลต์ โลแกนซ่อมแตรถ้าทำแบบนั้น ไม่อาหารมา

สัญญาณไม่ทำงานบน Renault Logan - วิธีแก้ไขปัญหา

ในวิดีโอนี้ ฉันอธิบายสาเหตุของปัญหา สัญญาณ(บี๊บ) โดยรถยนต์ เรโนลต์ โลแกนและแสดงให้คุณเห็นว่าคุณสามารถ...

การเยียวยา

แม้ว่าความผิดปกตินี้จะครอบคลุมอยู่ในการรับประกันของผู้ขาย แต่การซ่อมแซมสัญญาณเสียงของ Logan ด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากเว้นแต่ว่าเรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดหรือชิ้นส่วนเฉพาะ สมุดบันทึก เมื่อเปิดไฟต่ำ แตร (สัญญาณเสียง) จะไม่ทำงาน งานที่ซับซ้อนนั้นใช้เวลาและความพยายามไม่มากนัก

ก่อนอื่นคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก เครือข่ายไฟฟ้ารถยนต์และหลังจากที่กระแสไฟฟ้าหายไปแล้วเท่านั้นจึงจำเป็นต้องเริ่มแยกชิ้นส่วน ชมรมผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ Renault Logan ดูหัวข้อ - ไม่ทำงาน หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดปลอกพลาสติกตกแต่งออกซึ่งยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยสองตัวในขณะที่ให้เข้าถึงกลไกสวิตช์ได้ คำแนะนำหากสัญญาณเสียงไม่ทำงานบน Renault Sandero ต้องถอดคันโยกพร้อมแท่นออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัว gelar เขียนว่า: ฉันจะดาวน์โหลด Renault Duster ได้ที่ไหน วิทยุใช้งานไม่ได้ ต้องใช้รหัสหรือไม่ ทางแยกกับคู่แข่ง TOP20 ตามคำขอ:. สายไฟที่ถอดออกจะมองเห็นตำแหน่งของการบัดกรีได้แม่นยำยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามเพื่อรับประกันผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้คุณควรตรวจสอบด้วยแผนภาพการเดินสายไฟของรถยนต์

การซ่อมแซมขั้นต่อไปเกี่ยวข้องกับการใช้หัวแร้ง En: มาตรวัดความเร็วเรโนลต์ Megan Scenic ไม่ทำงาน หลังจากล้างลวดและหน้าสัมผัสแล้ว ปลายจะถูกบัดกรี และลวดจะถูกวางไว้ในลักษณะที่จะไม่ถูกบดอัดอันเป็นผลมาจากการประกอบกลับคืน

จำเป็นต้องติดตั้งกลไกในลำดับย้อนกลับของการซ่อมแซมโดยคำนึงถึงแผนผังการเชื่อมต่อของเครื่อง หลังจากประกอบสวิตช์แล้ว ให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าแตรทำงานหรือไม่

แน่นอนว่าขั้นตอนที่อธิบายไว้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลในกรณีที่สัญญาณเสียงหายไปเนื่องจากปัญหาอาจอยู่ที่แตรและสามารถระบุสาเหตุของการเกิดขึ้นได้ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสมเท่านั้น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหนใน Renault Logan? วาล์วจะงอเมื่อสายพานราวลิ้นแตกใน Renault Logan หรือไม่? อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางปฏิบัติในการให้บริการรถรุ่นนี้ ปัญหาเกี่ยวกับสัญญาณเสียงบน Logans ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของสายไฟจะเกิดขึ้นในกรณีส่วนใหญ่

หากจำเป็นคุณจะต้องเปลี่ยนฟิวส์สัญญาณและหากหลังจากเปลี่ยนแล้วฟิวส์จะไหม้อีกครั้งคุณจะต้องค้นหาตำแหน่งของไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากตรวจสอบฟิวส์แล้วหากพบว่าสามารถใช้งานได้ควรค้นหาสาเหตุในสวิตช์คอพวงมาลัย

ในสวิตช์คอพวงมาลัย เส้นลวดสีดำที่ฐานของการบัดกรีมีแนวโน้มที่จะขาด และในกรณีนี้ คุณมีสองทางเลือก: ซื้อสวิตช์ใหม่ซึ่งไม่ถูกขนาดนั้น หรือทำการบัดกรี โดยมีเงื่อนไขว่าคุณรู้วิธี ทำมัน. ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นของสัญญาณเสียง Lada Largus ยังรวมถึงสัญญาณเสียงด้วย แต่โอกาสที่ทั้งคู่จะปฏิเสธพร้อมกันนั้นมีน้อยมาก