"SHTURMANN Team" คือแผนภาษีใหม่จาก MTS สำหรับผู้ใช้เครื่องนำทาง GPS SHTURMANN Link300 ซอฟต์แวร์นำทาง Shturmannn คำแนะนำในการติดตั้งโปรแกรม

นักเดินเรือที่เป็นมนุษย์ไม่จำเป็นต้องใช้เวลาศึกษาคำแนะนำเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ระบบนำทางที่ใช้งานได้จริงไม่ได้บังคับให้คุณหันเหความสนใจจากท้องถนน เครื่องนำทางที่เอาใจใส่ทำให้แน่ใจว่าข้อมูลและการตั้งค่าที่จำเป็นทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่าย เครื่องนำทางแบบโต้ตอบแสดงการจราจรติดขัดในเมือง ตำแหน่งของเพื่อน ช่วยให้คุณแบ่งปันข้อมูลการจราจรอันมีค่าและที่ตั้งของร้านกาแฟที่มีเฟรนช์โรลร้อนๆ ตอนนี้โปรแกรมนำทาง Navigator มีคุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว

ในรถ

เมนูหลักจะแสดงกลุ่มฟังก์ชันที่สำคัญที่สุด: การนำทาง (การค้นหาจุด การทำงานกับเส้นทาง การตั้งค่า) และฟังก์ชันเสริม (การสื่อสารกับเพื่อน ฟังเพลง การดูภาพถ่าย ฯลฯ) มีการเตือนเส้นทางปัจจุบันบนหน้าจอหลักเสมอ

มุมพับของหน้าจะแสดงแผนที่ของพื้นที่ที่ซ่อนอยู่ใต้เมนูหลัก

แผนที่

แผนที่เป็นพื้นฐานของโปรแกรมนำทาง แผนที่แสดงตำแหน่งปัจจุบัน ข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางการเดินทาง ตำนานเส้นทาง ข้อมูลเกี่ยวกับเลี้ยวถัดไปและระยะทางที่เหลือ เวลาและระยะทางจนกระทั่งถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย การจำกัดความเร็วในส่วนปัจจุบันของเส้นทาง ( ไม่จำเป็น).

มุมมองในเวลากลางวันของแผนที่สามมิติ

ตัวบ่งชี้การเคลื่อนที่ทั้งหมดจะมาพร้อมกับคำแนะนำด้วยเสียงที่ชัดเจน เมื่อขับรถด้วย ความเร็วสูงผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งถึงการหลบหลีกในระยะที่เพียงพอ

เทิร์นถัดไปและเทิร์นถัดไปจะปรากฏขึ้น

การเข้าใกล้เทิร์นถัดไปจะแสดงด้วยแถบความคืบหน้าแบบภาพ สำหรับผู้ชื่นชอบวิทยาศาสตร์ที่แน่นอน ระยะทางและเวลาในการเลี้ยวจะปรากฏขึ้น หากผู้ขับขี่ขับรถไปตามทางแยกที่ยากลำบาก เขามีโอกาสที่จะไปที่หน้าต่างข้อมูลเกี่ยวกับทางเลี้ยวที่ใกล้ที่สุดชั่วคราว ทันทีที่ส่วนที่ยากเสร็จสิ้น (หรือเมื่อเวลาผ่านไปพอสมควร) ระบบนำทางจะกลับสู่โหมดแผนที่

วิวกลางคืนของแผนที่แบนๆ

ใน เมนูด้านบนมีนาฬิกาให้ (ยังไม่มีระบบนำทางในตลาดที่จะแสดงเวลาปัจจุบัน) หน้าปัดนาฬิกาจะแสดงทั้งเวลาปัจจุบันและเวลาที่เหลือจนกระทั่งถึงจุดหมาย: ในระหว่างชั่วโมงสุดท้ายของการเดินทาง ขอบสีส้มจะลดลงเมื่อคุณเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของเส้นทาง เวลาที่คำนวณและระยะทางไปยังจุดหมายปลายทางของคุณจะแสดงอยู่ใต้หน้าปัดนาฬิกา

สถิติ

“ระบบนำทาง” จะจดจำข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเส้นทาง: ระยะทาง เวลาและความเร็ว จำนวนจุดหยุด

ความคืบหน้าไปสู่จุดหมายปลายทางสุดท้ายจะแสดงเป็นแผนผัง

มาตราส่วน

สะดวกในการดูพื้นที่ที่ต้องการในทุกรายละเอียดโดยใช้ประโยชน์จากการซูมโดยใช้ตารางที่เราคิดค้นขึ้น ในโหมดนี้ เส้นตารางตามสัดส่วนของขนาดหน้าจอจะปรากฏที่ด้านบนของแผนที่ ทำให้คุณสามารถซูมเข้าไปยังพื้นที่ที่สนใจได้

คุณสามารถเลือกหนึ่งหรือหลายช่องสี่เหลี่ยม

คุณสมบัติที่สะดวก: แสดงเส้นทางทั้งหมด

วัตถุบนแผนที่

แผนที่นำทางจะแสดงวัตถุและสถานที่ที่น่าสนใจต่างๆ เหล่านี้ได้แก่ ปั๊มน้ำมัน ร้านอาหารที่มีอาหารโฮมเมด และร้านกาแฟที่มีกาแฟชั้นเลิศ โรงแรมและร้านค้า บริการรถยนต์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ จุดดังกล่าวหลายจุดถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ที่มาพร้อมกับระบบนำทางแล้ว อย่างไรก็ตาม ทุกคนสามารถเพิ่มลงในรายการนี้ได้อย่างอิสระโดยการทำเครื่องหมายสถานที่ที่น่าสนใจบนแผนที่ขณะขับรถหรือเดิน

ผู้คนสามารถเข้าถึงคำอธิบายของออบเจ็กต์ที่เพื่อนสร้างขึ้น รวมถึงคำอธิบายจากไดเร็กทอรีของบริษัท Shturman

ที่ตั้ง สถานที่ที่น่าสนใจปรากฏบนแผนที่เป็นรูปกลีบดอกหลากสีและมองเห็นได้ชัดเจน ไอคอนเหล่านี้มีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้คุณสามารถระบุประเภทของวัตถุได้อย่างง่ายดายโดยไม่ทำให้ปวดตา แต่จะโปร่งแสงและไม่รบกวนการทำงานกับแผนที่

ในการตั้งค่าการค้นหาวัตถุ คุณสามารถตั้งค่าพื้นที่บนแผนที่ซึ่งจะแสดงจุดสนใจได้อย่างสะดวก ตัวอย่างเช่น เฉพาะในบริเวณใกล้กับตำแหน่งปัจจุบันหรือใกล้จุดสิ้นสุดของเส้นทางเท่านั้น

เมื่อบังเอิญพบกับร้านอาหารแห่งใหม่บน Myasnitskaya หรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มีเรดาร์บน Bolshaya Nikitskaya ผู้ใช้ระบบนำทางจะบันทึกตำแหน่งของตนทันทีและแบ่งปันข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเพื่อน ๆ ทันที

Shturmann ไม่ใช่แบรนด์ใหม่ในตลาดรัสเซีย บริษัท M2M-Telematics เริ่มขายระบบนำทางภายใต้แบรนด์นี้เมื่อประมาณสามปีที่แล้ว และรุ่น Link 300 ก็ไม่ใช่ของใหม่เช่นกันวางจำหน่ายมาหลายเดือนแล้ว - พร้อมโปรแกรมนำทาง iGO 8, Autosputnik หรือ Navitel แต่ฤดูใบไม้ผลินี้ มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น: บริษัท Content-Master ซึ่งแยกตัวจาก M2M-Telematics ได้นำเสนอซอฟต์แวร์นำทางใหม่ทั้งหมด - Shturmann และ Link 300 ก็กลายเป็นผู้ให้บริการรายแรกของโปรแกรมนี้ นอกจากนี้สำหรับโครงการนี้ผู้ดำเนินการ การสื่อสารเคลื่อนที่ MTS เสนออัตราภาษีพิเศษสำหรับการเชื่อมต่อ GPRS โดยที่หนึ่งเมกะไบต์มีราคา 2.98 รูเบิล มันไม่ได้ถูกขนาดนั้นในแง่สัมบูรณ์ แต่ประเด็นก็คือในข้อเสนอนี้ การกำหนดราคาเกิดขึ้นโดยไม่ต้องปัดเศษเป็นเมกะไบต์ที่ใกล้ที่สุด ชุดข้อมูลที่มีการอัปเดตสถานการณ์การจราจรติดขัดมักจะ "มีน้ำหนัก" หลายสิบกิโลไบต์ ดังนั้นเมื่อการเชื่อมต่อขาดหลังจากการเชื่อมต่อครั้งถัดไป เราจะ "บริจาค" ต้นทุนการรับส่งข้อมูลที่ไม่ได้ใช้ให้กับผู้ให้บริการ ในอัตราภาษี MTS "Team Navigator" ใหม่ ผู้ใช้จ่ายต่อกิโลไบต์ ซึ่งทำให้เขาประหยัดได้ไม่น้อย พวกเขาบอกว่าค่าใช้จ่ายรายวันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 1 รูเบิลอย่างไรก็ตามเฉพาะถนนไปทำงานและกลับเท่านั้นที่นำมาพิจารณาที่นี่นั่นคือสำหรับการเดินทาง 2-2.5 ชั่วโมง

อื่น คุณสมบัติที่โดดเด่น Link 300 พร้อมระบบนำทาง Shturmann คือการใช้แผนที่จาก Navteq ซึ่งยังไม่ได้รับความนิยมมากนักในระบบนำทาง (พูดง่ายๆ ก็คือ) Navteq อาศัยระบบนำทางที่ติดตั้งมาตรฐาน และการไปร้านค้าปลีกถือเป็นประสบการณ์ใหม่ของบริษัท มาดูกันว่า Navteq สามารถบีบคู่แข่งตลอดกาลอย่าง TeleAtlas รวมถึงผู้ให้บริการแผนที่รัสเซียรายอื่นๆ ในส่วนนี้ไปได้ไกลแค่ไหน

⇡ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

⇡ ภายนอกและภายใน

ตัวเครื่องมาในกล่องสวยงามขนาดใหญ่บรรจุอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นค่อนข้างเยอะ นอกจากเนวิเกเตอร์แล้ว ชุดนี้ยังประกอบด้วย: ซิมการ์ดจาก MTS, สาย USB และสายไฟในรถยนต์, ขายึด, ปากกา, คำแนะนำสองประการและดิสก์พร้อมไฟล์ PDF ของ "คู่มือ" และ ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม และ “Sturmann” มาพร้อมกับเคสสองแบบ ได้แก่ แบบผ้าเนื้อนุ่ม และแบบหนังกึ่งแข็ง เช่นเดียวกับ PDA ที่ดี น่าเสียดายที่ไม่มีการ์ดหน่วยความจำมาด้วย นอกจากนี้ยังไม่มีเครื่องชาร์จหลัก แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีคนเพียงไม่กี่คนที่ลงทุนในเครื่องชาร์จเนื่องจากความต้องการไม่ชัดเจน ไม่มีหูฟังเช่นกัน - พวกเขาจะไม่ใส่อันที่ดีและอันที่ไม่ดีก็ไม่จำเป็นจริงๆ

Shturmann Link 300 ไม่ใช่เครื่องนำทางที่ถูกที่สุด Yandex Market ให้ราคาตั้งแต่ 8,790 ถึง 12,600 รูเบิล บรรจุภัณฑ์แบบทึบ คำแนะนำด้านสีพร้อมฝาปิดแบบมัน สองกรณี - ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นความพยายามในการเน้น "คุณภาพสูงสุด" แต่บ่อยครั้งที่มันเกิดขึ้น แม้จะมีสัญญาณภายนอกของความเย้ายวนใจ แต่ผู้สร้างก็รักษาสิ่งที่สำคัญกว่าไว้ได้ ตัวอย่างเช่นสายไฟที่นี่เป็นแบบธรรมดาไม่บิดเบี้ยวและนี่ถือเป็นปัจจัยอันตราย! ไม่มีที่ในร่างกายสำหรับปากกา ซึ่งเกือบจะโดยอัตโนมัติหมายถึงการสูญเสียอย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าความมันวาวบนหน้าปกของ “คู่มือ” นั้นมีความสำคัญ แต่เหตุใดจึงไม่มีคำแนะนำรวมอยู่ในซอฟต์แวร์ ในขณะที่มีคำแนะนำสำหรับเครื่องนำทางอยู่แล้ว 2 รายการ โดยสรุปและมีรายละเอียด ฉันทราบว่าคำแนะนำสำหรับซอฟต์แวร์ไม่ได้อยู่ในดิสก์ด้วยซ้ำ! เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่มีเวลาเขียน - สำเนาทดสอบอุปกรณ์ของเรามาจากชุดแรก ดังนั้นคุณจะต้องดาวน์โหลดคำแนะนำจากเว็บไซต์ สัญญาณของการประหยัดอีกประการหนึ่งคือตัวเครื่องพลาสติกทาสีของเครื่องนำทางนั่นเอง ความแวววาวของสีนี้จะจางลงอย่างรวดเร็วจากนั้นก็จะเริ่มลอกออกและภายในหกเดือนเครื่องนำทางจะกลายเป็นสิ่งของที่ "ใช้มาก" ตามที่กล่าวไว้ในโฆษณา

แต่ด้วยความใหม่ Link 300 จึงโดดเด่นเพราะดาดฟ้าขัดเงาที่สะท้อนจากตัวอุปกรณ์ รังสีของแสงจะกระจายไปทั่วห้องโดยสาร พวกเขาไม่ได้ละเว้นการเคลือบเงา แต่ไม่ได้เพิ่มความแข็งแกร่ง ในทางกลับกัน มันสร้างความรู้สึกไม่มีรสนิยมที่ดี น่าเสียดายเพราะการออกแบบโดยรวมของเนวิเกเตอร์ไม่ได้แย่เลย หากปราศจากความแวววาวเทียมนี้ มันจะดูเข้มงวดและสง่างาม

ที่แผงด้านหน้าของอุปกรณ์มีเพียงไฟแสดงสถานะและรูไมโครโฟนที่แทบจะมองไม่เห็น ที่ขอบด้านบนอย่างที่คาดไว้คือปุ่มเปิดปิด ด้านขวามีช่องสองช่อง - สำหรับซิมการ์ดและการ์ดหน่วยความจำ micro-SD แต่ระบบนำทางสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีแผนที่ - การนำทางทั้งหมดเป็นแบบ "ต่อสาย" หน่วยความจำภายใน- ปลั๊กยางสำหรับช่องเสียบการ์ดเต็มไปด้วยอันตรายจาก "ทรัพยากร" ความจริงก็คือพวกเขามีปลายที่พอดีกับร่องแคบ ๆ หากปลั๊กไม่ได้รับการยึดให้เรียบจนปลายพอดีกับรูที่ต้องการ เครื่องนำทางก็จะไม่ "เห็น" แผนที่ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นการประกันบางอย่างสำหรับพวกเขาที่หลุดออกจากช่อง ปัญหาคือปลายของแถบยางยืดก็เป็นยางเช่นกันซึ่งหมายความว่าไม่ช้าก็เร็วพวกมันจะสึกหรอและหยุดกดไมโครสวิตช์ภายใน การฉีกแถบยางยืดออกนั้นง่ายพอๆ กับการปอกเปลือกลูกแพร์ ดังนั้นผู้ใช้จึงไม่จำเป็นต้องเปิดช่องเหล่านี้บ่อยๆ และไม่มีเหตุผลที่ดีนัก

ด้านซ้ายมีเอาต์พุตเสียง 3.5 มม. และขั้วต่อ mini-USB ซึ่งจ่ายไฟด้วย ที่แผงด้านหลังมีเพียงลำโพงและปุ่มรีเซ็ตซึ่งได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกดโดยไม่ตั้งใจ อย่างไรก็ตามไม่สามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับปุ่มเปิดปิดได้ - ความต้านทานต่อการกดนั้นมีน้อยมากและกระตุ้นให้เกิดการเปิดใช้งานที่ผิดพลาด

ลักษณะภายในของ Link 300 เป็นแบบอย่าง มันถูกสร้างขึ้นบนชิปเซ็ต Centrality Atlas III ที่มีความถี่การทำงานของโปรเซสเซอร์ 372 MHz ความจุของหน่วยความจำภายในคือ 2 GB ความละเอียดหน้าจอเป็นมาตรฐาน - 480x272 พิกเซล, เมทริกซ์เป็นแบบต้านทาน ตัวรับสัญญาณ GPS เป็นแบบ Atlas เดียวกัน แต่ในการนำเสนอ ผู้เชี่ยวชาญ Content-Master บอกเป็นนัยอย่างชัดเจนว่างานอยู่ระหว่างการปรับปรุงระบบนำทาง Shturmann ด้วยเครื่องรับ GLONASS ในความเป็นจริงใครอีกบ้างที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ให้บริการของรัฐบาลกลาง NIS-GLONASS และ M2M-Telematics ไม่ควรสร้างเครื่องนำทาง GLONASS ในประเทศเครื่องแรกที่มีเส้นทแยงมุมจอแสดงผล 4.3 นิ้ว ตอนนี้ด้วยการถือกำเนิดของชิปจาก KB Navis สิ่งนี้จึงกลายเป็นเรื่องจริงไปแล้ว

เครื่องนำทางถูกควบคุมโดยระบบปฏิบัติการ Windows CE 5.0 ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วมากที่สุด อย่างไรก็ตาม "ห้า" มีแนวโน้มมากที่สุดเนื่องจากการประหยัด - ราคาถูกกว่า "หก" สมัยใหม่มาก ด้วยเหตุผลเดียวกัน พวกเขาวางแผนที่จะเปลี่ยนมาใช้ Android ในอนาคต แต่ด้วยเหตุผลบางประการ WinCE 5.0 จึงไม่ได้รับการแปลอย่างสมบูรณ์ - แอปพลิเคชันในตัวบางตัวยังคงเป็นภาษาอังกฤษ ไคลเอนต์อีเมล เป็นต้น

เนวิเกเตอร์มีแอพพลิเคชั่นมากมาย ไม่อาจปฏิเสธได้ อันที่จริงนี่คือ PDA ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนซึ่งมีการเพิ่มฟังก์ชันเครือข่ายลงในฟังก์ชันมัลติมีเดียแบบเดิม นี่คืออินเทอร์เน็ตเบราว์เซอร์, Pigeon ICQ manager, MSN Messenger และมีอยู่ใน Windows CE เบราว์เซอร์จดหมาย- สองอันสุดท้ายไม่ใช่ Russified นอกจากนี้ Link 300 ยังมาพร้อมกับความสะดวกสบายมาก แอปพลิเคชั่นโทรศัพท์- “ตัวเรียกเลขหมาย” และไคลเอนต์ SMS ที่แท้จริง ตอนนี้เราจะตรวจสอบวิธีการทำงานทั้งหมด

⇡ การติดตั้งและการยศาสตร์

ขายึด Link 300 ไม่ใช่แบบประกอบ โดยสามารถปรับได้เพียงครั้งเดียว - คุณสามารถปรับบานพับหมุนที่ติดกับแท่นยึดได้ ช่วงการเคลื่อนไหวของบานพับมีจำกัดอย่างมากและในทั้งสองระนาบ และแม้ว่าการเคลื่อนไหวในแนวนอนจะเพียงพอสำหรับหลาย ๆ คน แต่การเคลื่อนไหวในแนวตั้งนั้นมีขนาดเล็กมาก ความจริงก็คือตัวยึดที่เชื่อมต่อถ้วยดูดและบานพับมีความโค้งคงที่และบนกระจกหน้ารถที่มีความลาดเอียงมากช่วงการเคลื่อนไหวของบานพับอาจไม่เพียงพอ แม้แต่ในฟอร์ดโฟกัสของเรา ระบบนำทางก็ลอยขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุดเมื่อติดตั้งถ้วยดูดจนเกือบถึงกระจกภายใน การเลื่อนตัวยึดลงไปตามแนวกระจกด้วยมุมเอียงที่มากขึ้น ทำให้เกิดปัญหาในการมองเห็นของระบบนำทางแล้ว

องค์ประกอบยึดทั้งสอง (ตัวยึดและแท่นวาง) ทำจากพลาสติกใสแบบดั้งเดิมและดูเท่ สะดวกในการยึดถ้วยดูดโดยไม่จำเป็นต้องหมุน อย่างไรก็ตาม ที่ขอบถ้วยดูดมีจารึก Made in Germany อันน่าภาคภูมิใจ

ขั้วต่อสายไฟสำหรับเครื่องนำทางซึ่งอยู่ที่ปลายด้านคนขับนั้นสะดวก คุณสามารถเสียบสายไฟได้หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ลงในแท่นวางแล้ว แต่ไม่ใช่สายที่บิดเบี้ยว (ขออภัยที่ทำซ้ำ) - มันไม่สะดวกเลย

⇡ อินเทอร์เฟซฮาร์ดแวร์

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการคำแนะนำ นี่คือเมนูฮาร์ดแวร์ ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ แน่นอนว่ายังมีส่วนการนำทาง สื่อ และการตั้งค่าแบบคลาสสิกอยู่ แต่มีการเพิ่ม "แอปพลิเคชัน" "ข้อความ" และ "โทรศัพท์" เข้าไปด้วย

เมนูโทรศัพท์จะชัดเจนทันทีและไม่มีคำอธิบาย - เมื่อคุณแตะไอคอน คุณสามารถควบคุมการทำงานง่ายๆ ในการโทรออกหมายเลขหรือป้อนลงในสมุดที่อยู่ของคุณได้อย่างง่ายดาย

โทรศัพท์ในตัวยังใช้งานได้ดี แต่แน่นอนเฉพาะในโหมดเท่านั้น สปีกเกอร์โฟน- คู่สนทนาของคุณจะเริ่มประสบปัญหาเกี่ยวกับการได้ยินเฉพาะในกรณีที่ระบบนำทางอยู่ห่างจากคุณมากกว่าครึ่งเมตร - ความไวของไมโครโฟนยังต่ำเกินไป แต่นี่ถูกต้องไม่เช่นนั้นคู่สนทนาจะไม่ได้ยินคุณเพราะเสียงรบกวนมากมาย

เมนู SMS ก็ไม่มีปัญหาเช่นกันยกเว้นว่าคุณต้องจำจุดประสงค์ของปุ่มเดียว ในการค้นหากลไกในการย่อขนาดแป้นพิมพ์บนหน้าจอเราได้ใช้สมองของเรา - ปรากฎว่ามีเมนูแบบเลื่อนลงด้านล่างด้านล่าง คลิกขวาด้วยลูกศร ที่นั่นในบรรดาฟังก์ชั่นของการเปลี่ยนแบบอักษร (ทำซ้ำ แต่เปิดอยู่ แต่ละคีย์) มีปุ่ม “ใหญ่/เล็ก” นี่คือสิ่งที่ทำให้แป้นพิมพ์ไม่ปิดกั้นช่องข้อความ แต่อนิจจาในโหมดแป้นพิมพ์ "เล็ก" คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีสไตลัส โปรดทราบว่าไคลเอนต์ SMS ในระบบนำทางที่มีการจราจรติดขัดนั้นไม่ใช่สิ่งจำเป็น แต่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถขอยอดเงินของคุณได้อย่างรวดเร็วและรับข้อความเกี่ยวกับการรับเงินในบัญชีของคุณ และเพียงพิมพ์ SMS จากหน้าจอก็ง่ายและรวดเร็วกว่าจากปุ่มกดโทรศัพท์

แน่นอนว่าการท่องอินเทอร์เน็ตและการส่งข้อความโต้ตอบแบบทันทีนั้นเป็นเพียงความตั้งใจเท่านั้น ดังนั้นสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือดูอีเมลของคุณ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เร็วหรือถูกมากนัก - โมเด็มไม่มีช่อง 3G และการสื่อสารดำเนินการผ่าน GPRS เท่านั้น การดูเมลบนยานเดกซ์ภายในครึ่งชั่วโมงทำให้บัญชีของเรา "ร้อนขึ้น" เกือบ 40 รูเบิล แต่เป็นวิธีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตอย่างรวดเร็ว Link 300 ค่อนข้างเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยอย่างน่าอัศจรรย์ - เครื่องนำทางสามารถทำงานได้นานกว่าสองชั่วโมงจากแบตเตอรี่ในตัว!

มีปัญหาเดียวเท่านั้น - การปิดโมดูล GSM นั้นซ่อนอยู่ลึกในส่วน "การตั้งค่า" และตามค่าเริ่มต้นแล้ว ระบบนำทางจะเชื่อมต่อกับผู้ปฏิบัติงาน หากคุณทิ้งสิ่งที่ยังทำไม่เสร็จไว้ในโปรแกรมส่งข้อความหรือเบราว์เซอร์ ปริมาณการใช้งานจะค่อยๆ "ลดลง" และทำให้บัญชีของคุณว่างเปล่า จะดีกว่าถ้าใส่เป็นปุ่มแยกต่างหากในหน้าเมนูหลัก

บริษัท M2M Telematics ร่วมกับ Mobile Telesystems OJSC เสนอสิทธิพิเศษใหม่แก่ผู้ซื้อเครื่องนำทาง GPS SHTURMANN Link300 http://www.shturmann.com แผนภาษี"ทีมชตูร์มันน์" ซิมการ์ดที่มีแผนภาษีนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจเครื่องนำทาง GPS SHTURMANN Link300 ดังนั้นผู้ซื้อจึงมีโอกาสใช้บริการคอนเทนต์ออนไลน์ต่างๆ ได้ทันทีเมื่อซื้อเครื่องและติดตั้งในรถยนต์

คุณสมบัติหลักของแผนภาษี "SHTURMANN TEAM" คือไม่มีอยู่ ค่าสมัครสมาชิกราคาเดียวสุดคุ้มสำหรับอินเทอร์เน็ต GPRS และยอดคงเหลือเริ่มต้น 50 รูเบิลในบัญชีของสมาชิก ไม่มีการให้บริการเสียงภายในแผนภาษี

เครื่องนำทาง GPS SHTURMANN Link300 มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ช่องสื่อสาร GSM ฟังก์ชันมัลติมีเดีย และความสามารถในการเชื่อมต่อกับระบบตรวจสอบ ยานพาหนะ- ผู้ใช้ SHTURMANN Link300 สามารถเข้าถึงการนำทางต่างๆ ซอฟต์แวร์และบริการเนื้อหาออนไลน์ เช่น การจราจรติดขัด ICQ อีเมล,จีพีอาร์เอสอินเตอร์เน็ต

เกี่ยวกับบริษัท
"M2M telematics" http://www.m2m-t.ru/about/ - ผู้ให้บริการเทเลเมติกส์รัสเซียรายใหญ่ที่สุดและผู้พัฒนาซอฟต์แวร์อุปกรณ์ผู้ใช้ในด้านการตรวจสอบวัตถุเคลื่อนที่และวัตถุที่อยู่กับที่โดยใช้ดาวเทียม ระบบนำทาง GLONASS และ GPS การสื่อสารเคลื่อนที่ GSM (GPRS/SMS), การสื่อสารผ่านดาวเทียม Inmarsat

คุณสมบัติหลักของเครื่องนำทาง Shturmann Link 500:

หน้าจอขนาดใหญ่ 5 นิ้วที่สว่างสดใส

ความละเอียดสูง 800x480

โมดูล GPRS ในตัว

โปรแกรมนำทางของ Shturmann เอง

ซิมการ์ด MTS พร้อมภาษี "ทีม Shturmann"

ดังนั้นข้อได้เปรียบหลัก เครื่องนำทางรถยนต์แน่นอนว่ามีโมดูล GSM/GPRS ในตัว Shturmann Link 500 fm รวมอยู่ด้วย ซิมการ์ด- ด้วยเหตุนี้เครื่องนำทางจึงสามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งทำให้งานง่ายขึ้นมาก

สิ่งที่มีค่าที่สุดที่ระบบนำทางรถยนต์สามารถรับได้จากเครือข่ายคือข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์ Yandex Traffic ที่รู้จักกันดี การใช้ข้อมูลนี้ Shturmann Link 500 fm จะสร้างเส้นทางโดยอัตโนมัติโดยใช้ถนนที่มีการจราจรคับคั่งน้อยที่สุด บริการนี้ดำเนินการทั้งในมอสโกและเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย บริการออนไลน์ยังช่วยให้คุณเห็นเพื่อน ๆ โดยใช้ระบบนำทาง Shturmann บนแผนที่และเสนอเส้นทางที่สั้นที่สุดในการพบปะ

นอกจากนี้ โมดูล GSM/GPRS ที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องนำทางจะช่วยให้คุณใช้เครื่องนำทางในรถยนต์ได้ โทรศัพท์มือถือ- คุณสามารถรับสายและหมุนหมายเลขได้โดยตรงจากหน้าจอนำทาง ไมโครโฟนและลำโพงที่อยู่ในตัวอุปกรณ์นำทางจะช่วยให้คุณสนทนาต่อไปได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย

ความสามารถในการสื่อสารของ Shturmann Link 500 fm ได้รับการเสริมด้วยโปรแกรมสำหรับรับและส่งข้อความ SMS เว็บเบราว์เซอร์ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ลูกค้า ICQ, โปรแกรมรับส่งเมลและโปรแกรมส่งข้อความ MSN

ในการตรวจสอบของเรา เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหน้าจอ Shturmann Link 500 fm นี่คือจอแสดงผลที่สว่างสดใสทันสมัยด้วยเส้นทแยงมุม 5 นิ้วและมีความละเอียดสูง

ความละเอียดหน้าจออยู่ที่ 800x480 พิกเซล ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนหน้าของซีรีย์ Shturmann Link ถึง 3 เท่า ซึ่งช่วยเพิ่มความคมชัดของภาพได้เท่าเดิมถึง 3 เท่า! คุณไม่จำเป็นต้องดูคำจารึกเล็กๆ อีกต่อไป แบบอักษรจะดูเรียบเนียนและชัดเจน พิกเซลที่ประกอบเป็นภาพดิจิทัลจะมองไม่เห็นด้วยตา

ความสามารถด้านมัลติมีเดียของ Shturmann Link 500 fm ประกอบด้วยเครื่องเล่นเสียงและวิดีโอตามปกติ โปรแกรมดูภาพถ่าย และเครื่องส่ง FM เครื่องส่งสัญญาณ FM ช่วยให้คุณส่งสัญญาณเสียงจากเครื่องนำทางในรถยนต์ไปยังระบบเครื่องเสียงรถยนต์โดยไม่ต้องใช้สายไฟ เพียงปรับเครื่องรับตามความยาวคลื่นที่ต้องการ จากนั้นเพลงโปรดของคุณจากการ์ดหน่วยความจำของระบบนำทางก็จะดังเต็มพลังผ่านเสียงของรถยนต์

ซอฟต์แวร์นำทาง Shturmann ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าบน Shturmann Link 500 fm ผสมผสานแผนที่ที่ทันสมัยที่สุดจากผู้นำระดับโลกด้านการทำแผนที่, NAVTEQ และอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและใช้งานง่ายที่สุด นอกจากนี้ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้ใช้ชตูร์มันน์แผนที่อย่างเป็นทางการของยุโรปทั้งหมดจะพร้อมใช้งาน!

Navigator Shturman Link 500 ผสมผสานฟังก์ชันที่จำเป็นและเป็นที่นิยมมากที่สุดทั้งหมดของอุปกรณ์ในรถยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์นำทางหลายตัวมันดูคุ้มค่ามากกว่าเพราะราคาค่อนข้างถูก บริการเริ่มต้นเช่น Yandex. การจราจรติดขัดทำให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับกระบวนการขับขี่และรับข้อมูลสภาพถนนได้อย่างทันท่วงที

ลักษณะสำคัญ

Shturmann Link 500 มาพร้อมกับหน้าจอขนาด 5 นิ้วที่มีความละเอียดค่อนข้างกว้าง 800*480 มีโมดูล GPRS ในตัวที่ให้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต

ข้อดีหลักของอุปกรณ์นี้มีดังต่อไปนี้:

• การแสดงสีสูง
• ส่วนขยายจอไวด์สกรีน;
• โมดูลรวมที่ให้การเชื่อมต่อ
• การอัปเดตข้อมูลสถานะของถนนอย่างต่อเนื่องโดยใช้ข้อมูลที่ดาวน์โหลดลงในอุปกรณ์
• โปรแกรม;
• โปรแกรมนำทาง Navigator ที่ได้รับการพัฒนาและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
• ซิมการ์ด ผู้ให้บริการมือถือ MTS พร้อมภาษี "Team Navigator"

ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์คือความสามารถในการใช้ฟังก์ชัน "คำสั่ง Navigator" ความสะดวกสบายอยู่ที่การร่วมทีมกับเพื่อนและญาติเจ้าของรถจะเห็นตำแหน่งของตนบนแผนที่เมืองเสมอ

สำคัญ! ด้วยโมดูลแบบรวม ทำให้สามารถเชื่อมต่อระบบนำทางได้ เวิลด์ไวด์เว็บโดยไม่ต้องสื่อสารกับอุปกรณ์พกพาอื่น ๆ นั่นคือมันทำงานอัตโนมัติโดยสมบูรณ์

Navigator Shturman 500 มีคุณลักษณะที่เรียบง่ายตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ไม่ได้ขัดขวางไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ทั่วไปได้ ลักษณะสำคัญแสดงอยู่ในตาราง

ผู้ใช้เครื่องนำทาง Shturman มีโอกาสที่จะรับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดบนถนนในเมืองแบบเรียลไทม์ นอกจากนี้ หลังจากติดตั้งโปรแกรมแล้ว ผู้ใช้จะมีโอกาสเห็นข้อมูลเกี่ยวกับสภาพถนนที่ไม่ดี:

• การปิดเลนบางเลน
• งานซ่อมแซม

ช่วงเวลานี้ทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ง่ายขึ้นมาก เนื่องจากในสภาพถนนที่คับคั่งในเมืองใหญ่ ข้อมูลดังกล่าวมีค่ามาก

สำคัญ! ฟังก์ชั่นนี้ไม่เพียงดำเนินการในเมืองใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจังหวัดเล็ก ๆ ทั่วรัสเซียด้วย

เมื่อซื้ออุปกรณ์ ผู้ใช้จะมีโอกาสใช้ฟังก์ชันเพิ่มเติม:

• ดูภาพถ่าย;
• ดูวิดีโอ;
• วิทยุเอฟเอ็ม;
• เครื่องเล่น MP3

ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของอุปกรณ์คือขนาด - 136 * 85 * 14 มม. ขนาดเล็กให้คุณวางอุปกรณ์ไว้ที่กระจกหน้ารถได้โดยไม่บดบังทัศนวิสัย

เนื้อหาอุปกรณ์

ราคาของอุปกรณ์น้อยกว่า 5,000 รูเบิล แต่ในราคานี้ผู้ใช้ซื้ออุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน การเปิดกล่องจะทำให้คุณประหลาดใจอย่างแท้จริงเพราะผู้ผลิตหลายรายประหยัดในเรื่องนี้ แต่ Shturman ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้

ผู้ใช้ซื้อส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ตัวอุปกรณ์เอง - ตัวนำทาง ตัวนำทางลิงค์ 500 500;
• ติดรถ;
• ที่ชาร์จสำหรับใช้ในรถยนต์
• กรณี;
• สายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์กับคอมพิวเตอร์
• คู่มือการใช้งานอุปกรณ์
• ใบรับประกันจากร้านค้าและผู้ผลิต
• ซิมการ์ด MTS สำหรับเชื่อมต่อกับบริการ "My Navigator Team"

ตัวอุปกรณ์ทำจากพลาสติกที่ทนทาน ไม่มีองค์ประกอบตกแต่งพิเศษ มีฟิล์มติดที่หน้าจอตัวเครื่อง ขั้วต่อทั้งหมดสำหรับการเชื่อมต่ออยู่ทางด้านขวา

สำคัญ! รุ่นก่อนของอุปกรณ์มีช่องเสียบทางด้านซ้าย แต่ผู้ผลิตระบุข้อผิดพลาด เมื่อเชื่อมต่อทางด้านขวา สายไฟจะห้อยเป็นส่วนโค้งที่รบกวนและป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่เดินตามถนน

ด้านล่างตัวเครื่องมีช่องสำหรับใส่ซิมการ์ด การติดตั้งการ์ดผู้ให้บริการมือถือช่วยแก้ปัญหาของผู้ใช้ในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้อย่างสมบูรณ์ โดยจะแสดงข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับสถานะของเส้นทางการสื่อสาร

สำคัญ! อัตราของขวัญจาก MTS "Team Navigator" นั้นมีค่าไม่น้อยไปกว่าตัวนำทางเอง ผู้ใช้มีโอกาสจ่ายเพียง 99 kopeck ต่อข้อมูล 1 MB ที่ได้รับ

การออกแบบตัวยึดซึ่งทำให้มั่นใจถึงความเสถียรของอุปกรณ์ในรถยนต์นั้นดูทรงพลังมาก ทำจากพลาสติกที่ทนทาน โดยมีส่วนประกอบที่เป็นโลหะอยู่ในตำแหน่งต่างๆ ตัวยึดมีข้อต่อลูกหมากแบบพิเศษ ซึ่งทำให้อุปกรณ์สามารถหมุนได้อย่างอิสระในระนาบที่เข้าถึงได้สามระดับ เพียงสัมผัสหน้าจอเพียงครั้งเดียว ผู้ใช้ก็สามารถกำหนดมุมมองที่เหมาะสมที่สุดได้

ข้อเท็จจริง! ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องทำความคุ้นเคยกับการเข้าไปในสลักเพื่อติดตั้งอุปกรณ์บนแท่นยึด

หลังจากเปิดเครื่องแล้ว ผู้ใช้จะคุ้นเคยกับเมนูต่างๆ มันดูค่อนข้างเรียบง่าย ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จึงสามารถคาดเดาสิ่งที่อยู่ด้านหลังไอคอนได้อย่างสังหรณ์ใจ เซ็นเซอร์ค่อนข้างอ่อนไหวคนขับไม่บ่นเกี่ยวกับองค์ประกอบนี้