Звуков сигнал от волга. Връщане на липсващия звуков сигнал Къде е сигналът на ларгуса

Е, изглежда, че друга хронична рана е предадена от прародителя. Вчера след усилен звуков сигнал на пешеходец, пресичащ пътя на неправилно място, сигналът замря. Започнах с проверка на предпазителя - цял е, останалото май е цяло, но не е б-би. Днес стигнах до компютъра и се качих на форума на loganovodov, след което беше решено да се провери дали кабелът в самия превключвател на кормилната колона се е счупил. Да, единият проводник се скъса. Беше решено да го ремонтираме сами - просто запояваме отново жицата.

И така, първо развих двата винта под торекс отдолу и като дръпнах горната част на корпуса го свалих (с изключение на винтовете, той също седи върху пластмаса. като щипки)

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Ето го и виновника

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

След като звуковият сигнал (клаксон) започна да работи всеки друг път, малко по-късно беше открита зависимостта на работата и повредата от позицията на превключвателя на фаровете и след това сигналът спря да работи напълно. Интернет веднага предложи, че това е раничка от детството.

Няма да описвам подробно как да сваля капака на кормилната колона, само ще ви кажа, че имате нужда от отвертка Torx, не помня какъв размер и достатъчно дълго. Оказа се много трудно да вкарате отвертка в "звездичката" на винта, защото. достатъчно е дълбоко и под някакъв неестествен ъгъл, който не очакваш и мушкаш някъде покрай него.
След като свалите корпуса, завъртете волана в посока "9 часа" и развийте двата винта, закрепващи левия превключвател на кормилната колона. Изключете кабелния сноп.
Гледаме блока на превключвателя отзад и виждаме такава снимка (почти като тази, тази снимка е направена, когато всичко вече беше фиксирано, интересуваме се от червените и черните проводници, имах счупен червен)
(вижте снимката по-долу)
Честно казано, не разбрах веднага как работи механизмът и запоих счупения проводник към удебелената точка на запояване на лоста.
Но след това не проверих как се превключват режимите на управление на фаровете. Оказа се, че съседът не се е включил, така да се каже, запоените проводници се намесват до края, до ясно щракване, завъртете превключвателя. Е, и скоро сигналът отново изчезна, трябваше да се катеря отново.
Оказва се, че при превключване на режимите на фаровете вътрешният прът, към който са свързани проводниците, се върти:

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Развийте двата винта на капака на блока

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Капак - настрани

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Внимателно издърпайте лоста нагоре от корпуса на превключвателя

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Сега трябва да премахнете въртящата се част от лоста, която всъщност превключва фаровете.
Взимаме плоска отвертка, стискаме лоста в юмрук и действаме по същия начин като много отворени бутилки - опираме се в основата на показалеца с отвертка, като лост, затягаме въртящата се част (тя се държи на пръта поради плътно прилягане)

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Допълнително премахнах бутона на клаксона от въртящата се част (държа се с две ключалки)

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

И се оказа, не напразно - една контактна подложка беше изгоряла поради факта, че единият контакт на пръта беше по-дълъг от другия. Е, и, разбира се, поради факта, че няма реле в веригата за управление на аудиосигнала, целият ток преминава през бутона (причина за мислене за тези, които поставят по-мощни сигнали)

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Почистих контактната подложка, не шлайфах контакта - почуках го, от което се сплеска малко. Е, добре е - контактната площ ще бъде по-голяма.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Изваждаме пръта от лоста, запояваме проводниците от блока на превключвателя, запояваме проводниците (или техните "пънове") от пръта.
Търсим проводници с подходящ диаметър, защото те трябва да пълзят в дупките на пръта. Ако пасват, вземаме парчета тел с желаната дължина. Взех по-дълги от обикновените (на първите снимки, където всъщност вече всичко е готово, се вижда, че запасът им е явно по-голям), за да намаля влиянието на момента на счупване.
Запоете и увийте около пръта, като поставите в подходящите жлебове и резбите в съответните отвори.

Здравейте всички, днес искам да говоря защо сигналът на колата Lada Largus не работи. Largus има двуцветен клаксон. Също така няма сигнално реле, но и двата сигнала се свързват при включване чрез предпазител. Ако внезапно се случи да натиснете сигнала, между другото, бутонът на клаксона на Largus се намира на превключвателя на кормилната колона отляво и не чувате звука, това означава, че нещо се е объркало и първото нещо, което трябва да проверите дали е предпазител F17 (15A).

Ако е необходимо, трябва да смените сигналния предпазител и ако след смяната отново изгори, тогава трябва да потърсите място късо съединение. След проверка на предпазителя, ако се окаже, че е работещ, тогава причината трябва да се търси в превключвателя на кормилната колона.

В превключвателя на кормилната колона черната жица в основата на запояването обича да се къса и в този случай имате два начина да си купите нов превключвател, който не е толкова евтин или да направите запояване, при условие че знаете как да го направя. Също така към възможни неизправностизвуковият сигнал на автомобил Lada Largus също може да се припише на самите звукови сигнали. Но вероятността и двете да се провалят наведнъж е много малка.

Е, това е всичко, което разгледахме основните причини, поради които звуковият сигнал не работи на автомобил Lada Largus. Всичко за сега.

Премахване на звукови сигнали Lada Largus

Работата се извършва при подмяна на звукови сигнали.

В зависимост от конфигурацията на автомобила могат да се монтират един или два звукови сигнала. Сигналите се намират зад предната броня. Ако е зададен един сигнал (висок тон), той се намира от дясната страна, ако са два сигнала, отдясно - висок тон, отляво - нисък тон.

С помощта на ключа „13“ развийте монтажния болт на скобата.

Премахваме сигнала със скобата и изключваме кабелния блок от сигналния конектор (виж по-горе).

Инсталирайте сигнала за нисък тон в обратен ред.

Как да поправите сигнал на кола, инструкции за употреба

Съгласно правилата за движение на Руската федерация и списъка с неизправности, представен в тях, е забранено да се управлява автомобил с неработещ звуков сигнал.

Да кажем, че това е често срещана ситуация. Рано сутринта карате колата си за работа и внезапно, неочаквано и безсрамно, съсед от трафика ви отрязва, вклинявайки се в платното ви за автомобили. По-нататъшните ви действия са естествено предвидими, веднага натискате спирачките и удряте клаксона с длан с всичка сила. Но ето лошия късмет, вместо мощен сигнал, който излиза от недрата на капака на колата, мъртвешка тишина. Разбира се, произшествието беше избегнато, но не успяхте да предупредите грубиян или просто сънен зяпнал шофьор. Сутринта не започна толкова добре, колкото сте планирали.

Разбира се, има много по-лоши варианти и ситуации, когато неактивният звуков сигнал доведе до наистина трагични последици. Невнимателен пешеходец, който изтича на пътя, или велосипедист, който изгони, или още по-лошо, всеки тийнейджър и много малко дете ... Ужасна ситуация, какво има за криене, което може и да не се е случило, работете с това момент на клаксона на колата.

В тази статия, скъпи читатели, ще разберем как сами да поправите сигнала. Да започваме.

По правило веригата на такъв звуков сигнал се състои от следните елементи: - от самия сигнал, от превключвателя, от предпазителя и релето. Волтаж батериясе подава през предпазителя към намотката на релето и към контактите. При натискане на клаксона релето се задейства и затваря електрическа верига, последвано от звуков сигнал. В някои коли превозни средстватакова реле не се използва, което означава, че напрежението се подава директно през превключвателя на клаксона директно към клаксона. В тази статия, скъпи приятели, ще разгледаме възможностите как можете сами да проверите и поправите всеки от компонентите на тази проста система.

Как да поправите счупен клаксон

1. Вземете необходимите инструменти.За да коригирате сигнала на вашия автомобил, ще ви трябва следното: - цифров мултицет или конвенционален мултицет, защитни ръкавици, бързо свързване, ръководство за ремонт на вашия автомобил, предпазни очила, клещи за кримпване и клещи за оголване на проводници (могат да бъдат заменени с обикновен нож) и разбира се резервни проводници.

2. Намерете кутията с предпазители.На първо място, трябва да проверите дали предпазителят или самото реле са се повредили. Местоположението на предпазителите и тяхната схема могат да бъдат намерени в ръководството за потребителя. Обикновено една кутия с предпазители се намира в арматурното табло от страната на водача, а друга се намира под капака на автомобила.

съвет:-ако нямате под ръка ръководство за автомобил, можете да въведете модела и годината на производство на вашия автомобил в онлайн търсене и след това да намерите електрически схемии ръководства за коригиране на сигнала в интернет. С голяма степен на вероятност да намерите това, което търсите там.

3. Намиране на правилния предпазител.Разгледайте диаграмата на гърба на кутията с предпазители и намерете номера на предпазителя, който съответства на шарката на клаксона.

съвет:- тази информация е дублирана в ръководството за вашия автомобил, в него можете да погледнете и да намерите схема за всяка от кутиите с предпазители.

4. Отстранете предпазителя.След като идентифицирате предпазителя във веригата, която ви интересува, издърпайте го със специални пластмасови клещи, които ще намерите в кутията с предпазители. Ако ги няма на полагащото им се място, тогава потърсете своята изобретателност на помощ. Но внимавайте много да не счупите конекторите.

5. Проверете предпазителя.За да идентифицирате повреда, наистина ли е предпазител, ще трябва да проверите дали работи, може би просто е изгорял. Това може да стане по два начина, например, ако се вижда празнина вътре в U-образния проводник, тогава самият предпазител трябва да бъде сменен, той естествено е изгорял. Ако окабеляването вътре в него е непокътнато, това все още не е гаранция, че всичко с предпазителя е наред. Така преминаваме с вас към втория етап на проверка.

6. Проверете предпазителя с мултицет.Тествайте предпазителя с мултицет.

Когато използвате цифров мултицет, е необходимо да изберете позицията за измерване на минималната стойност на съпротивлението със звуков сигнал, като използвате копчето за настройка на инструмента (ако вашият мултиметър има такава настройка).

При измерване с аналогов (стрелков) тестер е необходимо да изберете началната позиция за измерване на минималната стойност на съпротивлението в ома. След това трябва да калибрирате устройството, като затворите сондите заедно и след това с помощта на копчето за настройка преместете стрелката в нулева позиция, тоест я задайте на нула.

Притискаме сондите към контактите на предпазителя. При добър предпазител тестерът трябва да показва нула ома. Обратно, ако показанията на показалеца или DMM не се променят, съпротивлението е прекалено високо, тогава предпазителят е изгорял.

7. Поставете нов предпазител.Ако предпазителят е изгорял, монтирайте ново попълнениесъщият номинален ток (10, 20, 25, 30 ампера и т.н.). За да направите това, просто поставете новия предпазител обратно в съответния слот.

Забележка:-Имайте предвид, че предпазителите не избухват без причина, те отказват на момента и за да предпазят самата верига от прекомерен ток. Проследете новоинсталирания предпазител за момент. Ако изгори отново, тогава ще трябва да проверите веригата за неизправности в нея.

8. Намерете релейната кутия.Ако предпазителят е наред, следващата част от теста, към която ще преминем, е релето на клаксона. Местоположението на това реле също може да бъде намерено в ръководството за потребителя. По правило релетата се монтират в кутията с предпазители под капака.

9. Проверете релето.Най-простият и в същото време ефективен методпроверете правилната работа на релето, вземете и сменете релето на клаксона с друго идентично реле в колата. Като правило, "релета" със същия дизайн могат да се използват на няколко други вериги, което, ако е необходимо, им позволява да бъдат заменени в колата. Ако след смяната на релето клаксонът (звуковият сигнал) работи, можем да кажем, че проблемът е бил точно в релето и то просто трябва да бъде сменено.

Грешката може да е и в превключвателя на клаксона.

10. Отстранете релето и настройте тестера.Използвайте ръководството за ремонт на вашия автомобил, за да определите коя релейна клема се управлява от релейния превключвател. Повечето релейни превключватели се намират вътре във волана. За да направите това, ще трябва да отворите волана чрез достъп до два винта от лявата и дясната страна на волана.

Внимание:- Превключвателят на клаксона обикновено е част от волана. В съвременните автомобили това означава, че е част от системата на въздушните възглавници. Неправилната поддръжка на тези системи на въздушните възглавници може да доведе до случайно отваряне на въздушните възглавници и/или повреда на самата система на въздушните възглавници. Така че, приятели, не забравяйте, че ако подозирате, че неизправността е точно в превключвателя на клаксона, тогава е препоръчително да оставите по-нататъшния ремонт на квалифициран персонал в автосервиз.

11. Проверете превключвателя на клаксона.Ако самият превключвател на клаксона не получава захранване, тогава бутонът на клаксона вече няма да реагира на натискане.

12. Проверете превключвателя на релето.Отстранете релето и задайте позиция за измерване на стойността на съпротивлението в ома. Поставете една сонда на тестера към гнездото на превключвателя на релето, а другата към отрицателния полюс на батерията. Помолете асистент да натисне бутона на клаксона, за да провери показанията на тестера.

съвет:-Трябва да видите числови стойности на екрана. Постоянното показване на „Извън границите (OL)“ на тестера означава, че превключвателят не се задейства и трябва да бъде сменен.

13. Тествайте самия звуков сигнал. Стандартни седалкиместоположението на звуковите сигнални устройства, като правило, се намира зад фалшивата радиаторна решетка, пред главния радиатор.

14. Определете плюс и минус.Използвайки ръководството за ремонт на вашето превозно средство, определете кой проводник е положителният проводник и кой проводник е отрицателният проводник, който отива към клаксона.

15. Проверка на звуковия сигнал директно от акумулатора. ОИзключете конектора на клаксона и превържете проводника директно между положителния извод на батерията и положителния полюс на клаксона. Направете същата операция с минусовата клема на акумулатора и отрицателната клема на сигнала. При докосване с отрицателен проводник, работещ сигнал трябва да започне да издава звук. В противен случай този клаксон просто е дефектен и трябва да бъде заменен. ВНИМАНИЕ! ВНИМАВАЙТЕ ОТ ДВАТА ЖИЛА ИДВАЩИ ОТ БАТЕРИЯТА МЕЖДУ ТЯХ!

16. Проверете веригата.Ако клаксонът все още не работи, след като сте опитали всички методи, които сме описали по-горе, и сте заменили всички дефектни компоненти, тогава последната точка на повреда, която трябва да разгледате, е самата верига на клаксона.

17. Проверете окабеляването.Ако сте проверили всичко, но звуковият сигнал все още е тих, тогава проблемите са в самата електрическа верига. Проверете заземяването на веригата, параметрите на тока и напрежението в захранването, както е показано от нас по-долу.

18. Проверете заземяването на контура. ATспоред ръководството на вашето превозно средство, определете заземяването на самата верига. За да проверите земята, трябва да настроите измервателния брояч в ома. След това докоснете една сонда на тестера до отрицателния щифт на конектора на клаксона (-), а другата докоснете земята. Ако окабеляването работи правилно, дисплеят трябва да показва цифрови стойности.

19. Проверка на захранващия проводник на веригата.Според ръководството на вашия автомобил, идентифицирайте захранващия проводник. Вашето устройство трябва да показва напрежението на батерията при проверка.

Всичко, описано от нас в тази статия, е предназначено за хора, които са любознателни и не се страхуват от трудностите. Но във всеки случай и по принцип вие и всеки водач на автомобили няма да имате никакви затруднения тук, особено ако имате основни познания по електроника за вашия автомобил и вече сте приложили тези знания на практика. За всички останали автомобилисти-шофьори най-разумно би било да посетят сервиз (сервиз), където ще направят диагностика на автомобила и при необходимост ще ремонтират звуковия сигнал на автомобила. Професионалните майстори могат да ви спестят не само време и пари, но и да ви позволят да избегнете подобни грешки в бъдеще.

Премахване на звукови сигнали Lada Largus

Работата се извършва при подмяна на звукови сигнали.

В зависимост от конфигурацията на автомобила могат да се монтират един или два звукови сигнала. Сигналите се намират зад предната броня. Ако е зададен един сигнал (висок тон), той се намира от дясната страна, ако са два сигнала, отдясно - висок тон, отляво - нисък тон.

С помощта на ключа „13“ развийте монтажния болт на скобата.

Премахваме сигнала със скобата и изключваме кабелния блок от сигналния конектор (виж по-горе).

Инсталирайте сигнала за нисък тон в обратен ред.

Добър ден, скъпи гости на моя BZ.

Преди около месец клаксона спря да работи. Бързо научих, че това е характерна рана на нашето любимо семейство: Ларгусов, Логанов, Сандеро, Дъстеров. Ако не сте собственик на тези автомобили, тогава може да не разберете причината за повредата. Ако искате да разберете в детайли защо това е присъщо заболяване на тези машини, то това видео ясно показва защо: goo.gl/RZAKeC. Накратко, всичко се дължи на "брилянтния" дизайн на левия лост. Направено, меко казано, на едно място. С течение на времето жицата се счупва.

Като цяло счупих връзките в превключвателя на кормилната колона. Проучих интернет по този въпрос и стигнах до извода, че трябва да разглобите и запоите сами. Премахнах минуса от акумулатора, свалих корпуса, развих кормилната колона.

И веднага открих какво причинява проблема. Черният проводник стърчеше встрани, както очаквах.

Изключих кормилната колона от кабелите, издърпах я.

Прибрах се вкъщи, време за запояване! Извади поялник, калай. За половин час усърдно запояване никога не успях да запоя нормално, жицата постоянно падаше. Няколко пъти се оказа, че споява повече или по-малко, но при превключване жицата веднага падна. „Добре“ – помислих си. Прибрах се вкъщи, с мъка написах в BZ запис, че не мога да запоя и ще купя монтаж на кормилната колона. Poryskal в Интернет, цените за тези кормилни колони са ужасни. Жабата ме хвана за гърлото и каза: "ще го направим". Разбира се, това не беше жаба, а някакъв вътрешен глас. И повярвах. Веднага изтрих записа от BZ и започнах да търся в Google.

Поработих върху грешките си, направих план за следващия ден и си легнах. На следващия ден пазарувах, купих нов поялник, купих флюс f-64 и се прибрах. Една от причините за неуспешното запояване беше, разбира се, върха на моя поялник. То прие следната форма:

Докато новото жило беше тънко и дълго. За тези, които не са се сблъскали лично с този проблем, ще кажа, че запояването там е доста проблематично. Тясно, малко пространство, навсякъде жици, пластмаса. Но тънкото жило решава този проблем.

Събра сили и седна да запоява по нов начин. Загря поялника, обработи го с флюс, калайдиса жицата и мястото на превключвателя, след което го прикрепи и запои с калай. Изглежда, че е бил солиден. Отидох да върна превключвателя. И ура, звукът работи! Но имаше и друг проблем. Запоих го толкова силно, че дръжката нямаше достатъчно ход, за да включи режим "къси светлини" D:

Прибрах се, разпоих кабелите, запоих ги отново.

И в крайна сметка след второто запояване сложих кормилната колона на място и най-накрая всичко заработи, алелуя. Върнах минусовата батерия на мястото й, свързах всичко, сглобих я и щастливо се заех с работата си.

Описание на ремонт и смяна на звуков сигнал на автомобил Рено Логан. Подобен проблем, на къси светлини не върви сигнала, но с габарити и без всичко е ОК, исках. Сигналът не работи на Renault Sandero: причини, ремонт Правила за работа на клаксона. Неработеща запалка Renault Megane Scenic (решено) - 1 отговор

Бутонът за клаксон в автомобил Renault Logan се намира в края на превключвателя за къси или дълги светлини, което само по себе си е необичайно за много шофьори и е необходимо определено времеза да се адаптират към такова споразумение. Сигналът изчезна, когато светлината светеше, без светлина сигналът работи Съдейки по честите прегледи на собствениците на този модел Renault, все по-често се появяват автомобили с достатъчен пробег подобен проблем- звуковият сигнал е изчезнал.

Една от най-честите причини, поради които Renault Logan няма клаксон, което се случва доста често, е прекъсване на проводника „плюс“ поради усукване в резултат на често включване на късите светлини чрез завъртане на лоста. Неработеща запалка Renault Megane Scenic. Когато изучавате веригата и разглобявате панела, е лесно да намерите този проводник, обвит в червено и разположен директно в основата на лоста. Когато късите светлини са включени, клаксонът (бипкане) не работи. В някои случаи експертите препоръчват замяната му с по-дълъг със същото напречно сечение.

Ако проводникът не е повреден и ако визуална инспекцияне са открити дефекти и сигналът също не работи, можем да говорим за изгорял предпазител, който е отговорен за този конкретен възел. защо не работи климатика Renault Megan 2 демонтаж на огледалото за обратно виждане - Продължителност: 7:05 roman pavlov 13 826 views В този случай ще трябва да смените предпазителя и можете да го монтирате без специални умения.

Рено Логан. Клаксонът не работи

Как в Рено Логанпоправете клаксона, ако го направите непредлагането идва.

Сигналът не работи на Renault Logan - решение на проблема.

В това видео обяснявам причината за проблема сигнал(бипкане) с кола Рено Логани ще ви покаже как...

средство за защита

Въпреки факта, че тази неизправност се покрива от гаранцията на продавача, не е толкова трудно да поправите аудио сигнала на Logan сами, ако не говорим за подмяна на целия монтаж или конкретна част. Бордови дневник Когато късите светлини са включени, клаксонът (бипкане) не работи. Самият комплекс от работи няма да отнеме много време и усилия.

Първо трябва да изключите батерията от електрическа мрежаавтомобил и едва след изчезване на тока е необходимо да се пристъпи към разглобяване. Клуб на автомобилистите Renault Logan Виж темата - Не работи. След това е необходимо да демонтирате декоративния пластмасов корпус, който е закрепен с два самонарезни винта, като същевременно осигурява достъп до механизма на превключвателя. Инструкции, ако звуковият сигнал не работи на Renault Sandero. Лостът с платформата също трябва да бъде отстранен чрез отвиване на два самонарезни винта. gelar написа: къде мога да изтегля renault duster не работи радио изисква код? Пресечки с конкуренти ТОП20 по заявка:. Прекъснатият проводник, по-точно мястото на запояване, ще бъде видим, но за гарантиран надежден резултат от работата трябва да се провери с електрическата схема на автомобила.

Следващият етап от ремонта включва използването на поялник. En: Скоростомерът на Renault Megan Scenic не работи. След обезмасляване на проводника и контакта, краят му се запоява, като проводникът се поставя така, че да не се притиска в резултат на повторното сглобяване.

Необходимо е механизмът да се монтира в обратен ред на ремонта, като се вземе предвид схемата на свързване на възела. След сглобяването на ключа се свързва батерията и се проверява дали клаксона работи.

Разбира се, описаната процедура не е панацея в случаите, когато звуковият сигнал е изчезнал, тъй като проблемът може да е в самия клаксон и причините за възникването му могат да бъдат установени само при подходящи условия. Къде се намира горивният филтър на Renault Logan? Огъва ли се клапана при скъсване на ангренажния ремък на Renault Logan? Въпреки това, както показва практиката на обслужване на този модел автомобил, в по-голямата част от случаите възникват аудио проблеми на Logans, свързани с повреда на проводника.

Здравейте всички, днес искам да говоря защо сигналът на колата Lada Largus не работи. Largus има двуцветен клаксон. Също така няма сигнално реле, но и двата сигнала се свързват при включване чрез предпазител. Ако внезапно се случи да натиснете сигнала, между другото, бутонът на клаксона на Largus се намира на превключвателя на кормилната колона отляво и не чувате звука, това означава, че нещо се е объркало и първото нещо, което трябва да проверите дали е предпазител F17 (15A).

Ако е необходимо, трябва да смените предпазителя на сигнала и ако след смяната отново изгори, тогава трябва да потърсите късо съединение. След проверка на предпазителя, ако се окаже, че е работещ, тогава причината трябва да се търси в превключвателя на кормилната колона.

В превключвателя на кормилната колона черната жица в основата на запояването обича да се къса и в този случай имате два начина да си купите нов превключвател, който не е толкова евтин или да направите запояване, при условие че знаете как да го направя. Също така самите звукови сигнали могат да бъдат приписани на възможни неизправности на звуковия сигнал на автомобила Lada Largus. Но вероятността и двете да се провалят наведнъж е много малка.

Е, това е всичко, което разгледахме основните причини, поради които звуковият сигнал не работи на автомобил Lada Largus. Всичко за сега.