ژنراتور القایی ژنراتور خودرو ارائه انواع مدرن جدید ژنراتورها
هیچ کس از این واقعیت تعجب نخواهد کرد که امروزه محبوبیت، تقاضا و تقاضا برای دستگاه هایی مانند نیروگاه ها و دینام ها بسیار زیاد است. این اول از همه با این واقعیت توضیح داده می شود که تجهیزات ژنراتور مدرن برای جمعیت ما اهمیت زیادی دارد. علاوه بر این، باید اضافه کرد که دینام ها کاربرد گسترده خود را در زمینه ها و زمینه های بسیار متنوعی یافته اند. ژنراتورهای صنعتی را می توان در مکان هایی مانند کلینیک ها و مهدکودک ها، بیمارستان ها و مراکز پذیرایی، انبارهای فریزر و بسیاری از مکان های دیگر که نیاز به عرضه مداوم دارند نصب کرد. جریان الکتریسیته. به این نکته توجه کنید که کمبود برق در بیمارستان می تواند مستقیماً منجر به مرگ فرد شود. به همین دلیل است که ژنراتورها باید در چنین مکان هایی نصب شوند. همچنین پدیده استفاده از دینام و نیروگاه در سایت های ساختمانی کاملاً رایج است. این به سازندگان اجازه می دهد تا از تجهیزات مورد نیاز خود حتی در مناطقی که اصلا برق رسانی وجود ندارد استفاده کنند. با این حال، این پایان کار نبود. نیروگاه ها و مجموعه ژنراتورها بیشتر بهبود یافته اند. در نتیجه، آلترناتورهای خانگی به ما پیشنهاد شد که می توانستند با موفقیت برای برق رسانی کلبه ها و خانه های روستایی نصب شوند. بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که دینام‌های مدرن کاربردهای نسبتاً وسیعی دارند. علاوه بر این، آنها قادر به حل تعداد زیادی هستند موضوعات مهممرتبط با کار نادرستشبکه برق یا عدم وجود آن
موسسه آموزشی حرفه ای خودمختار منطقه ای "کالج کشاورزی بوریسوف"
- ارائه برای درس در مورد موضوع؛ دستگاه و اصل عملکرد یک ژنراتور خودرو.
- طبق MDK 01 02 "دستگاه، تعمیر و نگهداری
- و تعمیر خودرو
- Zdorovtsov الکساندر نیکولاویچ
- - وسیله ای که انرژی مکانیکی دریافتی از موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. همراه با تنظیم کننده ولتاژ، مجموعه ژنراتور نامیده می شود. دینام بر روی خودروهای مدرن نصب می شود.
- پارامترهای خروجی ژنراتور باید به گونه ای باشد که در هر حالت حرکت وسیله نقلیه تخلیه تدریجی باتری وجود نداشته باشد.
- ولتاژ در شبکه سواری خودرو که توسط ژنراتور تغذیه می شود، باید در محدوده وسیعی از تغییرات سرعت و بار پایدار باشد.
- - برای انتقال انرژی مکانیکی از موتور به محور ژنراتور از طریق یک تسمه عمل می کند
- از دو پوشش تشکیل شده است: جلو (از سمت قرقره) و عقب (از سمت حلقه های لغزنده) که برای نصب استاتور، نصب ژنراتور روی موتور و قرار دادن یاتاقان ها (تکیه کنندگان) روتور طراحی شده است. در جلد پشتییکسوساز، مجموعه برس، تنظیم کننده ولتاژ (در صورت تعبیه شده) و سیم های خارجی برای اتصال به سیستم الکتریکی قرار داده شده است.
- روتور تشکیل شده است
- شفت فولادی با دو بوش فولادی منقاری شکل که روی آن قرار گرفته است. بین آنها یک سیم پیچ تحریک وجود دارد که نتایج آن به حلقه های لغزشی متصل است. ژنراتورها عمدتاً مجهز به حلقه های مسی استوانه ای شکل هستند.
- 1. شفت روتور؛ 2. قطب های روتور; 3. سیم پیچ تحریک. 4. حلقه های لغزنده.
- استاتور ژنراتور
- - بسته ای از ورق های فولادی که به شکل لوله است. در شیارهای آن یک سیم پیچ سه فاز وجود دارد که در آن نیروی ژنراتور تولید می شود.
- 1. سیم پیچ استاتور; 2. نتیجه گیری پیچ در پیچ. 3. هسته مغناطیسی
- مونتاژ با دیودهای یکسو کننده
- - ترکیبی از شش دیود قدرتمند که سه دیود را در سینک های حرارتی مثبت و منفی فشرده می کند.
- 1. دیودهای قدرت; 2. دیودهای اضافی. 3. هیت سینک.
- - دستگاهی که هنگام تغییر بار الکتریکی، سرعت روتور ژنراتور و دمای محیط، ولتاژ شبکه داخل خودرو را در محدوده های مشخص شده حفظ می کند.
- – ساختار پلاستیکی قابل جابجایی دارای برس های فنری در تماس با حلقه های روتور است.
- ژنراتور بدون تماس با تحریک از آهنرباهای دائمی.
- دینام منقاری شکل با حلقه های لغزنده
- دینام سلف.
- الف - مدل ژنراتور؛
- · روتور b با آهنربای دائمی NS و با شش قطب پنجه ای شکل.
- · در - یک استاتور شش قطبی با سیم پیچ سه فاز که توسط یک "ستاره" متصل شده است.
- · NS - آهنربای دائمی استوانه ای با قطب های N و S.
- M - مدار مغناطیسی استاتور؛
- · R- مدار مغناطیسی روتور به شکل نوک های پنجه ای شکل ساخته شده از فولاد جامد.
- · Ф - شار مغناطیسی روتور.
- 8- شکاف هوا;
- F. - سیم پیچ فاز استاتور.
- · EF - EMF القا شده در سیم پیچ فاز.
- w - فرکانس دایره ای چرخش روتور.
- 1. 2، 3، کل - نتیجه گیری از سیم پیچ های فاز متصل شده توسط یک "ستاره".
- روتور چرخان یک آهنربای دائمی است و سیم‌پیچ‌های فاز سیم‌پیچ روی یک استاتور ثابت هستند. به چنین ژنراتوری، آلترناتور تحریک شده با آهنربای دائمی غیر تماسی می گویند. می تواند تک فاز یا چند بعدی باشد. ژنراتور از نظر طراحی ساده است، قابل اعتماد است، از خاک نمی ترسد، نیازی به تحریک الکتریکی ندارد، تماس های الکتریکی مالشی ندارد، طول عمر با خشک شدن عایق سیم پیچ های فاز تعیین می شود. اما در اتومبیل های سواری مدرن، به دلیل عدم امکان حفظ دقیق ثابت، از ژنراتور با تحریک آهنرباهای دائمی استفاده نمی شود. ولتاژ بهره برداریهنگام تغییر سرعت موتور احتراق داخلی
- الف - مدل ژنراتور؛ ب - یک روتور جدا شده با یک سیم پیچ تحریک W" و با شش قطب شمال شمالی و شش قطب جنوب S منقاری شکل یک آهنربای الکتریکی دائمی. ج - طراحی ساده ژنراتور؛
- 1 - مدار مغناطیسی M استاتور با سیم پیچ فاز Wf
- 2 - قطعات قطب منقار شکل روتور؛
- 3 - سیم پیچ تحریک Wv;
- 4 - پروانه فن;
- 5 - قرقره محرک;
- 6 - مدار مغناطیسی R روتور؛
- 7 - پوشش بدن;
- 8 - یکسو کننده داخلی؛
- 9 - حلقه های تماس K;
- 10 - جا برس KShM با برس.
- سیم پیچ Wb با نتایج آن به حلقه های تماس K متصل می شود که به نوبه خود از طریق برس های KShM به بیرونی متصل می شوند. مدار الکتریکیانگیختگی. به این ترتیب روتور منقاری شکل به یک آهنربای الکتریکی دائمی چند قطبی تبدیل می شود که نیروی مغناطیسی آن را می توان به راحتی با تغییر جریان تحریک تنظیم کرد که برای ژنراتورهای برق خودرو بسیار مهم است.
- ژنراتور روتور منقاری شکل با حلقه های لغزنده بیشترین کاربرد را در خودروهای سواری مدرن دارد.
- الف - مدل ژنراتور؛
- ب - نمودار اتصال سیم پیچ ها در استاتور تک فاز.
- ج - طراحی ساده ژنراتور؛
- 1 - شیار روتور
- ;2 - بلبرینگ;
- 3 - شفت روتور؛
- 4 - قطب روتور
- ;5 - محفظه ژنراتور; Wv، Wf - سیم پیچ های تحریک و فاز.
- تفاوت اصلی این ژنراتور در این است که روتور دوار آن یک فروماس نرم مغناطیسی غیرفعال است و سیم‌پیچ تحریک روی یک استاتور ثابت همراه با سیم‌پیچ‌های فاز نصب می‌شود. برای کاهش تلفات مغناطیسی، فروماس روتور و همچنین استاتور از مجموعه ای از صفحات نازک فولادی الکتریکی ساخته شده است. ژنراتور غیر تماسی است. عملکرد چنین ژنراتوری مبتنی بر قطع دوره ای شار مغناطیسی ثابت، استاتور است، که هنگام چرخش روتور، با تغییر دوره ای اندازه شکاف هوا بین استاتور و روتور به دست می آید. بنابراین، ژنراتور سلف سنکرون است و با تغییر جریان تحریک در سیم پیچ استاتور توسط ولتاژ کنترل می شود. در ژنراتور سلف، اصل به دست آوردن EMF با تغییر رسانایی مغناطیسی در شکاف هوا اجرا می شود: هنگام کنترل مقدار القای میدان مغناطیسی استاتور. با انتخاب مناسب پیکربندی سطح روتور غیرفعال و قطعات قطب استاتور، می توان فرکانس تغییر شار مغناطیسی را به یک قانون سینوسی تقریب زد که شکلی سینوسی به ولتاژ کاری ژنراتور ارائه می کند. .
- http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
- http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
- http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
- رودیچف V.A.: کامیون. م.: مرکز انتشارات "آکادمی"، 2010-239s.
تعريف جريان متناوب جريان الكتريكي است كه به طور متناوب از نظر مقدار و جهت تغيير مي كند. نمادیا. مدول حداکثر مقدارشدت جریان در یک دوره، دامنه نوسانات قدرت جریان نامیده می شود. در حال حاضر در شبکه های الکتریکیجریان AC استفاده می شود. بسیاری از قوانینی که برای آنها وضع شده است جریان مستقیم، برای جریان متناوب نیز معتبر هستند.
جریان متناوب چندین مزیت نسبت به جریان مستقیم دارد: - مولد جریان متناوب بسیار ساده تر و ارزان تر از مولد جریان مستقیم است. - جریان متناوب را می توان تبدیل کرد. - جریان متناوب به راحتی به جریان مستقیم تبدیل می شود. - موتورهای AC بسیار ساده تر و ارزان تر از موتورهای DC هستند. - مشکل انتقال نیرو در فواصل طولانی تنها با استفاده از جریان متناوب ولتاژ بالا و ترانسفورماتور حل شد. برای تولید جریان متناوب از ولتاژ سینوسی استفاده می شود.
دینام یک دستگاه الکترومکانیکی است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی AC تبدیل می کند. سیستم‌هایی که جریان متناوب تولید می‌کنند، شناخته شده بودند انواع سادهاز زمان کشف القای مغناطیسی جریان الکتریکی. اصل عملکرد ژنراتور مبتنی بر پدیده القای الکترومغناطیسی، وقوع ولتاژ الکتریکی در سیم پیچ استاتور است که در یک میدان مغناطیسی متناوب قرار دارد. هنگامی که یک جریان مستقیم از سیم پیچ آن عبور می کند، با کمک یک آهنربای الکتریکی چرخان روتور ایجاد می شود.
