نمودار شماتیک یک مینی بالابر برقی. بالابر برقی - مدارهای استارت - مدارهای الکتریکی - کتاب مرجع خدمات برق. ویژگی های اتصال دستگاه

گاری های برقی معلق (بالابرهای برقی، بالابرها و تیرهای جرثقیل) برای بلند کردن و جابجایی بارها و قطعات ماشین آلات در حین کار نصب و تعمیر در داخل اماکن صنعتی استفاده می شود. جرثقیل های تیرچه ای کوچکتر از جرثقیل های سقفی هستند که باعث کاهش اندازه ساختمان های صنعتی می شود و تعمیر و نگهداری آنها نیازی به نیروی متخصص ندارد.

چرخ دستی های برقی معلق برای بلند کردن و جابجایی بارها در تاسیسات تولید در یک مسیر کاملاً مشخص طراحی شده اند.

برای هدایت مکانیزم بلند کردن بار با سرعت 6.5 - 6.9 متر بر ثانیه، از یک موتور ناهمزمان با افزایش لغزش نوع AOS-32-4M (قدرت 1.4 کیلو وات در 1320 دور در دقیقه و PV = 25٪) استفاده می شود. حرکت رو به بالا قلاب توسط یک کلید محدود محدود می شود.

برای راندن زیرشاخه بالابر برقی، ناهمزمان

موتور الکتریکی نوع TEM - 0.25 (قدرت 0.25 کیلووات در 1410 دور در دقیقه و PV = 25%) حرکت بالابر در امتداد پرتو در هر دو جهت توسط توقف های مکانیکی محدود می شود.

جرثقیل پرتو می تواند در امتداد منطقه تولید حرکت کند که توسط یک موتور الکتریکی با یک قفس سنجابی یا روتور فاز هدایت می شود. پل پرتو جرثقیل که دارای مکانیزم حرکتی الکتریکی است به شکل یک تیر ساخته شده است که در امتداد آن واگن برقی در حال حرکت حرکت می کند.

موتورهای ناهمزمان سه فاز با روتور قفس سنجابی برای راندن چرخ دستی های الکتریکی بالای سر استفاده می شود و فقط با ظرفیت بار زیاد و نیاز به کنترل سرعت و "فرود" صاف کالا - موتورهای ناهمزمان با روتور فاز.

به دلیل عدم سرعت کم مورد نیاز برای فرود صاف بارها یا توقف دقیق تیر جرثقیل، کارگر مجبور است موتورهای الکتریکی را به صورت دوره ای روشن و خاموش کند و این باعث افزایش تعداد استارت ها و گرم شدن سیم پیچ ها می شود. و همچنین مقاومت سایشی کنتاکت ها را کاهش می دهد. بنابراین، برخی از تیرهای جرثقیل دارای محرک های الکتریکی برای بلند کردن و حرکت با دو سرعت عملیاتی اسمی و کاهش یافته هستند که با استفاده از موتورهای ناهمزمان دو سرعته به جای میکرودرایو تک سرعته یا اضافی ارائه می شود.

چرخ دستی های برقی معلق با سرعت حرکت کم (0.2 - 0.5 متر بر ثانیه) که توسط موتورهای قفس سنجابی هدایت می شوند، معمولاً از سطح کف (زمین) با استفاده از ایستگاه های فشاری معلق کنترل می شوند. در چرخ دستی های سقفی و جرثقیل های سقفی با کابین برای اپراتور (با سرعت 0.8 - 1.5 متر بر ثانیه)، موتورهای دارای روتور فاز با استفاده از کنترل کننده ها کنترل می شوند.

موتورهای الکتریکی تیرهای جرثقیل توسط استارت‌های مغناطیسی برگشت‌پذیر و دکمه‌های استارت که روی یک کابل زره‌دار انعطاف‌پذیر معلق هستند کنترل می‌شوند.

ولتاژ سیم پیچ و کنتاکت کنتاکتورها برای بلند کردن KM1 (شکل 4)، کاهش KM2، حرکت به جلو KMZ و KM4 به عقب از طریق یک کلید اتوماتیک و یک کابل یا سیم های تماسی تامین می شود. حرکت رو به بالا بالابر توسط کلید SQ محدود می شود.

شکل 3.1 نمودار شماتیک الکتریکی جرثقیل پرتو

مسدود کردن کنتاکتورهای موتور معکوس از روشن شدن همزمان با دکمه های فشاری دو مداره و مسدود کردن مکانیکی خود کنتاکتورها (یا باز کردن کنتاکت های کمکی کنتاکتورها) انجام می شود.

در بالابرهای برقی و جرثقیل های سقفی، دکمه های استارت توسط کنتاکت های بسته کننده مربوطه کنتاکتورها بسته نمی شوند و از احتمال ادامه کار بالابر پس از رها کردن ایستگاه دکمه معلق توسط اپراتور جلوگیری می کند. همزمان با موتور بالابر، آهنربای الکتریکی UA روشن می شود و ترمز را باز می کند.

حالت کار موتورهای تیر جرثقیل سقفی به هدف آنها بستگی دارد. اگر بارها به جرثقیل های سقفی منتقل شوند مسافت های کوتاه، سپس موتورها در یک حالت شرم آور کوتاه مدت کار می کنند (مثلاً برای چرخ دستی هایی که بخش هایی از کارگاه ها یا انبارها را خدمت می کنند).

برای تیرهای جرثقیل که کالاها را در سراسر قلمرو کارخانه در فواصل نسبتاً طولانی حمل می کنند، حالت های عملکرد موتورهای بالابر و متحرک متفاوت است: اولی با یک حالت کوتاه مدت مشخص می شود، دومی طولانی مدت است. قدرت موتورهای بالابر و جابجایی بالابرهای الکتریکی، بالابرها و تیرهای جرثقیل مانند موتورهای مکانیزم جرثقیل سقفی تعیین می شود.

تغییراتی در جرثقیل با طول دهانه های مختلف، ارتفاع بالابر قلاب و ظرفیت بالابری محصول وجود دارد. در عین حال، دهانه جرثقیل می تواند از 4.5 تا 22.5 متر یا بیشتر متغیر باشد.

منطقه خدمات جرثقیل به شما امکان می دهد حداکثر ارتفاع کارگاه را پوشش دهید. سادگی طراحی جرثقیل تیرچه امکان استفاده از آن را برای مکانیزه کردن عملیات بارگیری و تخلیه در تولید و انبارداری ماشین‌سازی فراهم می‌کند.

جرثقیل پرتو برای کار در داخل ساختمان یا زیر سایبان در دمای محیطی 20- تا 40+ درجه سانتیگراد (از 40- تا 40+ درجه سانتیگراد طبق توافق با مشتری) در نظر گرفته شده است. جرثقیل توسط شبکه سه فاز تغذیه می شود جریان متناوبولتاژ 380 ولت و فرکانس 50 هرتز. ارتفاع ساخت جرثقیل به ارتفاع ساخت بالابر و ارتفاع سازه فلزی جرثقیل بستگی دارد.

کنترل توسط اپراتور، از کنترل آویز (از کف) یا کنترل انجام می شود کنترل از راه دورگزینه های اضافی: رادیو کنترل تا 100 متر، IP65، سبک وزن، باتری. مبدل فرکانس برای شتاب نرم و قابلیت تغییر سرعت حمل بار محدود کننده بار (روی بالابر). ترمز در مکانیسم سفر

مشخصات فنی

ظرفیت حمل، t 1; 2 3.2; 5 ده 12.5; 16.0 تن

ارتفاع بالابر، m 6.0 - 36.0 و بالاتر

دهانه، متر 4.5-22.5

حالت کار بر اساس: - GOST 25835 3M

سرعت بالابر، متر در دقیقه (بسته به انتخاب بالابر) میکرو / اصلی. 4، 6، 8، 12.16

1/4; 2/8; 3/12; 4/16

سرعت سفر جرثقیل، متر در دقیقه 20.0; 24.0; 32.0

سرعت دلخواه (0-32.0)

سرعت حرکت بالابر، m/min

(بسته به انتخاب بالابر) 12; پانزده بیست؛ 32;

12/4; 15/5; 20/6; 32/10

عملکرد اقلیمی:

استاندارد

دمای پایین

از -20 تا +40 درجه سانتیگراد

از -40 تا +40 درجه سانتیگراد

چرخه عملیات جرثقیل سقفی و سقفی پل شامل سه مرحله است:

گرفتن و / یا ایمن سازی محموله؛

سکته مغزی اصلی کار بلند کردن، جابجایی محموله، تخلیه است.

بیکار آزاد بدون بار - بازگشت مکانیزم بالابر به موقعیت اصلی خود.

کار و بیکار روی نمودارهای جابجایی دارای سه ناحیه مشخصه اصلی است: شروع کار (شتاب)، حرکت نرم و ترمز تدریجی. در این مورد، مکان هایی که شتاب شروع و متوقف می شود بسیار مهم است، زیرا در این مراحل از عملیات جرثقیل، افزایش بارهای دینامیکی بر روی گره ها و اجزای سازه های فلزی جرثقیل های سقفی آشکار می شود.

برای کاهش تأثیر منفی بر مکانیزم جرثقیل، ما همیشه به مشتریان توصیه می کنیم که جرثقیل های پرتو و جرثقیل های سقفی را به مبدل های فرکانس نیز مجهز کنند. به خصوص حساس به این است که پشتیبانی و تیرهای جرثقیل سقفی از ظرفیت باربری بزرگ دهانه جرثقیل طولانی است. طول عمر تیرهای جرثقیل با استفاده از کنترل کننده های فرکانس را می توان چندین بار افزایش داد.

شکل 3.2 نمودار الکتریکی کنترل پرتو جرثقیل (کنترل کننده فرکانس)

جدول 3.1 - فهرست عناصر مدار الکتریکی

بالابرهای برقی تجهیزات بالابری نسبتاً رایجی هستند که کاربرد گسترده ای در زمینه های مختلف پیدا کرده اند. با این حال، برای کارآمد و کار ایمنچنین دستگاهی، نصب صحیح آن بسیار مهم است. آخرین نقش در اینجا توسط فرآیند اتصال مکانیسم به ایفا نمی شود شبکه برق. در مورد معمولی نمودارهای اتصال بالابردر این مقاله صحبت خواهیم کرد.

چرا اتصال صحیح بالابر بسیار مهم است؟

تالی هستند دستگاه های جهانیطراحی شده برای حرکت اجسام سنگین در امتداد سطوح عمودی و افقی. تعداد نسبتاً زیادی مکانیسم های مختلف از این نوع وجود دارد. ما در مورد هر یک از آنها با جزئیات صحبت نخواهیم کرد، زیرا همه اینها در مقاله "" توضیح داده شده است. بیایید بگوییم که مدل های برقی به دلیل توانایی آنها در کار در حالت با شدت بالا محبوبیت خود را به دست آورده اند، بنابراین استفاده از آنها در ساخت و ساز و همچنین در صنایع مختلف که نیاز به جابجایی مداوم اجسام سنگین دارند مفید است.

اما برای کار سریع و کارآمد، اتصال صحیح آن به منبع تغذیه بسیار مهم است.

لازم به ذکر است: عدم رعایت برخی قوانین در هنگام اتصال بالابر برقی به شبکه می تواند منجر به از کار افتادن کامل این مکانیزم، آسیب به محموله و همچنین آسیب به جان و سلامت انسان شود. در نتیجه، تنها کارکنان آموزش دیده ویژه که تجربه و مهارت لازم را دارند مجاز به انجام این کار هستند.

ویژگی های اتصال دستگاه

اگر شما علاقه مندید نمودار سیم کشی بالابر 220 ولتی،یا مدلی که توسط یک شبکه برق صنعتی (380 ولت) تغذیه می شود، ابتدا باید دستورالعمل های عملکرد چنین دستگاهی را بخوانید. باید حاوی تمام اطلاعات لازم در مورد نحوه اتصال بالابر به منبع تغذیه و همچنین کنترل از راه دوربا این مکانیسم

قبل از شروع کار، لازم است تجهیزات را خاموش کنید. فقط پس از آن می توانید نصب را ادامه دهید. اتصال کابل های شبکه و کنترل مطابق با نمودار اتصال دستگاه بسیار مهم است.

این که آیا می خواهید وصل شوید بالابر تک فاز بدون کنتاکتور،یا هر مدل دیگری، نمودار روی جلد کناری تابلو برق است. یک کپی از این طرح نیز در گذرنامه تجهیزات بالابر نشان داده شده است. یک مدار معمولی در شکل زیر نشان داده شده است. این شامل تمام اطلاعات لازم در مورد نحوه اتصال دستگاه و کنترل از راه دور به منبع تغذیه است.

شایان ذکر است: حتی برای دستگاه های نسبتا مشابه، مدارها می توانند به طور قابل توجهی متفاوت باشند. بنابراین، لازم است دستورالعمل های مربوط به هر مکانیزم خاص را دنبال کنید. از خرید تلفرهایی که نمودار اتصال ندارند خودداری کنید. بهتر است با تامین کنندگان مورد اعتمادی که می توانند تمام مدارک لازم را برای مدل های خود ارائه دهند، همکاری کنید.

نصبش چطوره

برای اتصال مکانیزم از قطع کننده مدار و فیوزها استفاده می شود. با کمک دستگاه اول می توان بدون بار را قطع کرد مدار الکتریکیدر طول کار مربوط به سیم کشی برق. فیوزها همچنین از خرابی زودهنگام دستگاه در صورت نوسانات برق جلوگیری می کنند. جعبه فیوز بهتر است در مکانی صعب العبور قرار گیرد تا افراد خارجی نتوانند از آن استفاده کنند. در عین حال، کار با بلوک باید آسان و راحت باشد.

برق با استفاده از کابل های چهار سیم به بالابر برقی تامین می شود. مهم است که یکی از سیم ها به زمین باشد. در مورد برق واگن برقی، سیم زمین چهارم باید وجود داشته باشد.

به عنوان یک قاعده، یک کابل انعطاف پذیر در عایق لاستیکی برای هادی استفاده می شود. اگر طول آن بیش از 25-30 متر نباشد، کابل با حلقه هایی روی رشته آویزان می شود. این طراحی با سادگی و سهولت استفاده متمایز می شود. طرح آن در شکل زیر نشان داده شده است.

برای ریسمان از سیم برنجی یا آهنی به قطر 5 میلی متر استفاده می شود. قطر حلقه ها (که در شکل با اعداد 3 و 4 مشخص شده است) 4 سانتی متر است، مهم است که گیره ها (5) لبه های تیز نداشته باشند که بتواند کابل را ساییده کند. علاوه بر این، گیره ها با یک پیچ اتصال (که با شماره 6 نشان داده شده است) مجهز شده اند. به عنوان یک قاعده، از یک پد لاستیکی (7) استفاده می شود. فاصله بهینهبین آویزها 140-180 سانتی متر است. برای جلوگیری از شکستگی کابل، یک کابل فلزی نرم با قطر حدود 2.5 میلی متر روی گیره ها ثابت می شود. بنابراین کشش از طریق آن عبور می کند و نه از طریق خود کابل.

اگر بالابر در فاصله 30-50 متری حرکت می کند، کابل باید روی تعلیق غلتکی آویزان شود. در مواردی که بالابر برقی در محدوده بیش از 50 متر حرکت می کند، نصب کابل های رسانا با کیفیت بالا ضروری است.

هنگام استفاده از برق واگن برقی، ارزش استفاده از باسبارهای بسته یا مسیرهای واگن برقی را دارد.

شایان ذکر است: بهتر است از کابل هایی با مقاومت در برابر سایش بیشتر استفاده کنید، بنابراین آنها برای شما عمر طولانی تری خواهند داشت.

پس از اتصال، ولتاژ شبکه را بررسی کنید (آیا داده های دریافتی با پارامترهای نشان داده شده در جدول نوع مطابقت دارد). استفاده از مکانیسم ها تنها در صورتی امکان پذیر است که همه شاخص ها در محدوده طبیعی باشند.

هنگامی که خود دستگاه متصل شد، لازم است عملکرد پست دکمه ای یا کنترل از راه دور بررسی شود. با خازنبا کمک آن، به عنوان یک قاعده، بالابر کنترل می شود . برای انجام این کار، دکمه بالابر را فشار دهید، پس از آن آنها عملکرد مکانیسم را مشاهده می کنند.

مهم: اگر نه اتصال صحیحاین امکان وجود دارد که بار شروع به حرکت به سمت پایین کند. جای نگرانی نیست، فقط باید محل نقاط اتصال را تغییر دهید.

هنگامی که تمام کارهای نصب به پایان رسید، یکپارچگی کابل ها و همچنین امکان قطع برق بالابر با استفاده از کلید اصلی باید بررسی شود. در صورت تشخیص آسیب مکانیکی یا سایر آسیب ها، کارکرد تجهیزات تا رفع تمامی عیوب اکیداً ممنوع است.

یک بار دیگر می خواهم بر اهمیت اتصال صحیح بالابر و کنترل پنل به آن تاکید کنم. در غیاب دانش و مهارت خاص، لازم است با یک برقکار حرفه ای برای خدمات نصب تماس بگیرید، که می تواند عملکرد با کیفیت بالا و بدون وقفه بالابر را در آینده تضمین کند.

هدف و دستگاه بالابرهای الکترونیکی

بالابر الکترونیکییک وینچ جمع و جور است که تمام عناصر آن (موتور الکتریکی، گیربکس، ترمز، درام طناب با برش برای طناب گذاری، کابینت با تجهیزات راه اندازی و غیره) است. دستگاه های مورد نظر) در یک محفظه نصب می شوند یا به این محفظه متصل می شوند. بالابر الکترونیکی همچنین شامل یک زیرانداز مونوریل و یک سیستم تعلیق قلاب است. معمولاً بالابرها برای کنترل از کف مجهز به یک کنترل از راه دور لولایی هستند.

به غیر از بالابرهای دستی و جک های اتومبیل، بالابرهای الکترونیکی رایج ترین دستگاه های بالابر در جهان هستند.

بالابرهای الکترونیکی برای بلند کردن و جابجایی افقی کالا در امتداد مسیر مونوریل در داخل و زیر سایبان در دمای محیطی 20- (40-) تا +40 درجه سانتی گراد طراحی شده اند.

بالابرها به عنوان بخشی از جرثقیل های تک تیر، کنسول، دروازه ای و سایر جرثقیل های سوار و تکیه گاه، همچنین مونوریل و بدون کمک دیگران استفاده می شوند.

تا اوایل دهه 90، حجم زیادی از تجهیزات حمل و نقل مواد در اتحادیه روسیه تولید می شد، اما تقاضا برای این تجهیزات همیشه از ساخت آن فراتر رفت. 160-180 هزار قطعه بالابر الکترونیکی توزیع شد. در سال (شامل حدود نیمی از تولید بلغارستان)، و مصرف کنندگان دو برابر بیشتر درخواست می کردند. عمده بالابرهای الکترونیکی برای تجهیز جرثقیل های تک تیر و کنسول استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی بالابرهای الکترونیکی

نمودار مدارهای الکترونیکی بالابرها با طرح های مختلف دارای اشتراکات فراوان و تفاوت های محسوس هستند. آنها اصل طراحی و عملکرد تجهیزات الکترونیکی بالابرها را نشان می دهند.

منبع تغذیه بالابرها از شبکه سه فاز جریان متناوب با ولتاژ 380 ولت و فرکانس 50 هرتز انجام می شود.

بالابرهای الکترونیکی از استارت های معکوس مغناطیسی بدون حفاظت حرارتی با اینترلاک الکترونیکی استفاده می کنند.

بالابرهای الکترونیکی به صورت دستی از روی زمین از طریق یک ایستگاه کنترل دکمه ای لولایی کنترل می شوند. طراحی پست دکمه ای به گونه ای است که فعال سازی دستگاه های بالابر تنها با فشار دادن مداوم دکمه امکان پذیر است.

مدار روشن کردن کنتاکت دکمه های ایستگاه کنترل یک قفل الکترونیکی را فراهم می کند که امکان عملکرد همزمان استارت ها را در حین فشار دادن همزمان دکمه های طراحی شده برای روشن کردن حرکات معکوس مکانیسم 1 و همان مکانیزم را حذف می کند. این امکان گنجاندن همزمان را رد نمی کند دستگاه های مختلف(ترکیب حرکت با بلند کردن یا پایین آوردن بار). در نمودارهای مدار ارائه شده، نامگذاری قطعات مورد استفاده در دفترچه های دستورالعمل حفظ می شود.

E بالابر برقی

نمودار مدارهای الکترونیکی بالابرها

اصولی مدار الکترونیکیبالابرهایی با ظرفیت حمل 5.0 تن کارخانه PTO Slutsk (توسعه در سال 1999).

بالابر الکترونیکی مجهز به ترمز دیسکی، سوئیچ برای موقعیت بالا و پایین تعلیق قلاب، سوئیچ اضطراری برای موقعیت بالای تعلیق است. مدار کنترل 42 ولت.

منبع تغذیه بالابر باید توسط یک کابل چهار هسته ای انجام شود که یکی از هسته های آن ارت است. با برق واگن برقی، بالابر باید دارای سیم زمین 4 باشد.

مدار کنترل بالابر با ولتاژ کم خطر 42 ولت کار می کند. که به وسیله یک ترانسفورماتور (T) با سیم پیچی مجزا که به فازهای A و C متصل است خارج می شود. سیم پیچ ثانویهترانسفورماتور (T) باید به زمین باشد.

فیوزها (F1، F2، F3) از سیم پیچ های ترانسفورماتور محافظت می کنند. علامت کلید (S) ایستگاه کنترل PKT-40 فعال شدن سیستم کنترل بالابر و تامین ولتاژ به استارترهای مغناطیسی لغزنده ها را تضمین می کند.

دکمه های کنترل بالابر (در پست) (S1، S2، S3، S4) جریان را به سیم پیچ های (K1، K2، KZ، K4) مربوطه می دهند. استارت مغناطیسی. هر عنصر دکمه، به دلیل طراحی خاص خود، اولین مرحله انسداد الکترونیکی را از فعال سازی همزمان استارت های معکوس موتور 1 فراهم می کند. مرحله دوم انسداد الکترونیکی با همان عملکرد توسط کنتاکت های معمولی بسته استارت ها (K1، K2، K3، K4) ارائه می شود. سوئیچ های محدود (S7، S8) مدار الکترونیکی سیم پیچ ها را می شکنند (K2-K1، K4-KZ).

سوئیچ ها (S7، S8) از طریق زنجیره سینماتیک مکانیکی تحت تأثیر هدایت طناب قرار می گیرند. سوئیچ (S9) عملکرد سوئیچ (S7) را کپی می کند. سیم پیچ ترمز در برش فاز B قرار دارد، دارای دو بخش است که با 2 سیم موازی پیچیده می شود و به گونه ای کلید می زند که ابتدای یکی (H2) به انتهای دیگری (F1) متصل می شود و یکی را تشکیل می دهد. خروجی مشترک، و انتهای دیگر بخش ها (F1 و F2) با دیودها (D1 و D2) متصل می شوند. قسمت قدرت مدار، توان موتورها را تامین می کند. این با کمک قسمت تماس استارترهای معکوس K1-K2 و KZ-K4 اتفاق می افتد.

نمودار شماتیک بالابرها با ظرفیت بالابری 0.25 تن کارخانه پولتاوا (توسعه اوایل دهه 70)

بالابرهای برقی مجهز به ترمز دیسکی، سوئیچ برای موقعیت بالا و پایین تعلیق قلاب، سوئیچ اضطراری برای موقعیت بالایی تعلیق هستند. مدار کنترل 42 ولت

نمودار شماتیک بالابرها با ظرفیت بالابری 3.2 تن کارخانه ماشین ابزار بارناول

دریگاتور مکانیزم بالابر بالابر به درام فشار داده می شود. بالابرها مجهز به یک ترمز ستونی هستند، یک سوئیچ برای موقعیت تعلیق قلاب بالایی (آنها را می توان به سوئیچ هایی برای موقعیت بالا و پایین تعلیق قلاب مجهز کرد که توسط لایه طناب فعال می شود). افت ولتاژ مدار کنترل پیش بینی نشده است. اجرای پایه با یک سرعت بلند کردن.

نمودار الکترونیکی اصلی بالابرها با ظرفیت حمل 5.0 تن PTO دلیل خارکف

بالابرها به یک سوئیچ محدود برای موقعیت بالای تعلیق قلاب مجهز شده اند. بالابرهایی که برای نصب بر روی جرثقیل های تک تیر طراحی شده اند با یک صفحه کنترل شش دکمه عرضه می شوند.

تامین فعلی بالابرهای الکترونیکی

جریان جریان به بالابرها تقریباً همیشه توسط یک کابل انعطاف پذیر انجام می شود (طرح 4.8). شاید غذای چرخ دستی

کابل انعطاف پذیر (1) که برای تغذیه بالابر استفاده می شود (مس چهار هسته ای انعطاف پذیر در عایق لاستیکی)، می تواند با طول سرب جریان تا 25-30 متر، با حلقه هایی روی رشته (2) آویزان شود. چنین طرحی در شکل نشان داده شده است.

منبع تغذیه بالابر با کابل انعطاف پذیر

به عنوان ریسمان از سیم آهنی یا برنجی 5 میلی متری یا یک طناب فلزی استفاده می شود. حلقه ها (3 و 4) - 40 ... 50 میلی متر. گیره های (5) نیازی به داشتن لبه های تیز ندارند و مجهز به پیچ و مهره (6) هستند. آستر (7) می تواند از یک لوله لاستیکی ساخته شود.

فاصله بین آویزها با یک کابل کشیده باید بین 1400 - 1800 میلی متر باشد. برای جلوگیری از شکستن کابل، یک کابل فلزی نرم به قطر حدود 2.5 میلی متر با آن در گیره ها که طول آن کمی کمتر از طول خود کابل است، ثابت می شود تا کشش از طریق کابل منتقل شود. و نه از طریق کابل.

اگر مسیر حرکت بالابر در 30-50 متر باشد، از یک پرتو I یا یک راهنمای سفت و سخت دیگر به عنوان راهنما استفاده می شود. در این حالت کابل روی آویزهای غلتکی آویزان می شود.

اگر مسیر حرکت بالابر از 50 متر بیشتر شود، امکان استفاده از منبع جریان کابل معمولی و ارزان باید با محاسبه بررسی شود. محاسبه باید مجاز بودن میزان تلفات در یک کابل بلند و توانایی بالابر بدون بار را برای غلبه بر مقاومت در برابر حرکت حلقه‌ها یا واگن‌ها در طول کامل سرب فعلی تأیید کند. در برخی موارد، با سطح مقطع کوچک از هادی های کابل حامل جریان (با توان انتقالی کم)، با وزن مصنوعی بالابر بدون بار و غیره. می توان طول کابل جریان کابل را تا 60 متر یا بیشتر رساند.

با استفاده از نیروی چرخ دستی، که برای طول سفرهای زیاد بالابرها و هنگام کار بالابرها در مسیرهای با پیچ (به عنوان بخشی از مونوریل یا بدون کمک دیگران) استفاده می شود، کلکتور جریان را می توان در هر طرف مونوریل نصب کرد. برای نیروی واگن برقی، باید از یک شینه بسته فشرده استفاده شود یا یک مسیر واگن برقی مطابق با پروژه مطابق با PUE طراحی شود.

Zertsalov A. I. بالابرهای طناب الکترونیکی و جرثقیل با بالابر

بالابر برقی- این یک وینچ با اندازه کوچک است که تمام عناصر آن (موتور الکتریکی، گیربکس، ترمز، درام طناب با نخ برای گذاشتن طناب، کابینت با تجهیزات راه اندازی و سایر وسایل ضروری) در یک محفظه نصب شده یا به این محفظه متصل می شود. . بالابر برقی همچنین شامل یک زیرانداز مونوریل و یک سیستم تعلیق قلاب است. به عنوان یک قاعده، بالابرها با یک پانل کنترل آویز برای کنترل از کف عرضه می شوند.

به غیر از بالابرهای دستی و جک های اتومبیل، بالابرهای برقی رایج ترین دستگاه های بالابر در جهان هستند.

بالابرهای برقی برای بلند کردن و جابجایی افقی کالا در مسیر مونوریل در داخل و زیر سایبان در دمای محیطی 20- (40-) تا +40 درجه سانتی گراد طراحی شده اند.

بالابرها به عنوان بخشی از جرثقیل های تک تیر، کنسول، دروازه ای و سایر جرثقیل های معلق و تکیه گاه و همچنین مونوریل و به طور مستقل استفاده می شوند.

تا اوایل دهه 1990 تعداد زیادی تجهیزات جابجایی مواد در اتحاد جماهیر شوروی تولید می شد، اما تقاضا برای این تجهیزات همیشه بیشتر از تولید بود. بالابرهای برقی 160-180 هزار قطعه توزیع شد. در سال (شامل حدود نیمی از تولید بلغارستان)، و مصرف کنندگان دو برابر بیشتر درخواست کردند. عمده بالابرهای برقی برای تجهیز جرثقیل های تک تیر و بازویی استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی بالابرهای برقی

برقی نمودارهای مداربالابرها با طرح های مختلف مشترکات زیادی دارند و تفاوت های محسوسی دارند. آنها اصل دستگاه و عملکرد تجهیزات الکتریکی بالابرها را نشان می دهند.

منبع تغذیه بالابرها از شبکه سه فاز جریان متناوب با ولتاژ 380 ولت و فرکانس 50 هرتز انجام می شود.

در بالابرهای الکتریکی بدون حفاظت حرارتی با قفل الکتریکی استفاده می شود.

بالابرهای برقی به صورت دستی از کف از طریق یک بالابر معلق کنترل می شوند. طراحی پایه دکمه به گونه ای است که فعال سازی مکانیسم های بالابر تنها با فشار دادن مداوم دکمه امکان پذیر است.

مدار روشن کردن مخاطبین دکمه های ایستگاه کنترل یک قفل الکتریکی را فراهم می کند که امکان عملکرد همزمان استارت ها را با فشار دادن همزمان دکمه ها که برای روشن کردن حرکات مخالف همان مکانیسم طراحی شده است را حذف می کند. این امکان فعال سازی همزمان مکانیسم های مختلف (ترکیب حرکت با بلند کردن یا پایین آوردن بار) را رد نمی کند. در نمودارهای مدار ارائه شده، نامگذاری عناصر مورد استفاده در دفترچه راهنمای عملیات حفظ می شود.

E بالابر برقی

نمودارهای مدار الکتریکی بالابرها

اصولی مداربالابرهایی با ظرفیت حمل 5.0 تن کارخانه PTO Slutsk (توسعه در سال 1999).

بالابر برقی مجهز به ترمز دیسکی، سوئیچ برای موقعیت بالا و پایین تعلیق قلاب، سوئیچ اضطراری برای موقعیت بالایی تعلیق است. مدار کنترل 42 ولت.

نمودار شماتیک یک بالابر با ظرفیت بالابری 5.0 تن از کارخانه PTO Slutsk

برق رسانی به بالابر باید توسط یک کابل چهار هسته ای انجام شود که یکی از هسته های آن ارت است. با قدرت واگن برقی، بالابر باید چهارمی داشته باشد.

مدار کنترل بالابر با جریان ولتاژ ایمن کم 42 ولت کار می کند. که به وسیله یک ترانسفورماتور (T) با سیم پیچ های جداگانه متصل به فازهای A و C بدست می آید سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور (T) باید ارت شود.

فیوزها (F1، F2، F3) از سیم پیچ های ترانسفورماتور محافظت می کنند. علامت کلید (S) ایستگاه کنترل PKT-40 فعال شدن سیستم کنترل بالابر و تامین ولتاژ را تضمین می کند.

دکمه های کنترل بالابر (در پست) (S1، S2، S3، S4) جریان را به سیم پیچ ها (K1، K2، KZ، K4) استارت مغناطیسی مربوطه ارائه می دهند. هر عنصر دکمه فشاری به دلیل طراحی خود اولین مرحله انسداد الکتریکی را از فعال سازی همزمان استارت های معکوس یک موتور فراهم می کند. مرحله دوم انسداد الکتریکی با همان عملکرد توسط کنتاکت های معمولی بسته استارت ها (K1، K2، K3، K4) ارائه می شود. سوئیچ های محدود (S7، S8) مدار الکتریکی سیم پیچ ها را می شکنند (K2-K1، K4-KZ).

سوئیچ ها (S7، S8) توسط راهنمای طناب از طریق یک زنجیره سینماتیک مکانیکی فعال می شوند. سوئیچ (S9) عملکرد سوئیچ (S7) را کپی می کند. سیم پیچ ترمز در برش فاز B قرار دارد، دارای دو بخش است که با دو سیم موازی پیچیده شده و به گونه ای کلید می زنند که ابتدای یکی (H2) به انتهای دیگری (F1) متصل می شود و یکی را تشکیل می دهد. خروجی مشترک، و انتهای دیگر بخش ها (F1 و F2) با دیودها (D1 و D2) متصل می شوند. قسمت برق مدار برق موتورها را تامین می کند. این با کمک قسمت تماس استارترهای معکوس K1-K2 و KZ-K4 اتفاق می افتد.

نمودار شماتیک بالابرها با ظرفیت بالابری 0.25 تن کارخانه پولتاوا (توسعه اوایل دهه 70)

نمودار شماتیک بالابرها با ظرفیت بالابری 3.2 تن کارخانه ماشین ابزار بارناول

دریگاتور مکانیزم بالابر بالابر به درام فشار داده می شود. بالابرها مجهز به یک ترمز ستونی هستند، یک سوئیچ برای موقعیت تعلیق قلاب بالایی (آنها را می توان به سوئیچ هایی برای موقعیت بالا و پایین تعلیق قلاب مجهز کرد که توسط لایه طناب فعال می شود). کاهش ولتاژ مدار کنترل ارائه نشده است. طراحی اولیه با یک سرعت بالابری.

نمودار شماتیک بالابرهای الکتریکی 3.2 تن با میکرودرایو

نمودار شماتیک بالابرها با ظرفیت بالابری 5.0 تن آرگومان PTO خارکف

تامین جریان بالابرهای برقی

جریان جریان به بالابرها در بیشتر موارد توسط یک کابل انعطاف پذیر انجام می شود (شکل 4.8). احتمالاً غذای چرخ دستی.

کابل انعطاف پذیر (1) که برای تغذیه بالابر استفاده می شود (مس چهار هسته ای قابل انعطاف در عایق لاستیکی) می تواند با طول سرب جریان تا 25-30 متر، با حلقه هایی روی رشته (2) آویزان شود. چنین طرحی در شکل نشان داده شده است.

منبع تغذیه بالابر با کابل انعطاف پذیر

سیم فولادی یا برنجی 5 میلی متری یا طناب فولادی به عنوان رشته استفاده می شود. حلقه ها (3 و 4) - 40 ... 50 میلی متر. گیره ها (5) نباید لبه های تیز داشته باشند و مجهز به پیچ (6) هستند. آستر (7) می تواند از یک لوله لاستیکی ساخته شود.

فاصله بین آویزها با کابل کشیده باید بین 1400 - 1800 میلی متر باشد. برای جلوگیری از پاره شدن کابل به همراه آن یک کابل فولادی نرم به قطر حدود 2.5 میلی متر در گیره ها که طول آن کمی کمتر از طول خود کابل است نصب می شود تا کشش از طریق آن منتقل شود. کابل و نه از طریق کابل.

زرتسالوف A.I.

اصل عملکرد بالابر برقی.

نمودار قسمت قدرت بالابر برقی در شکل 1 نشان داده شده است. این شامل کنتاکت های قدرت دو استارتر مغناطیسی معکوس کننده KM1 و KM2، یک موتور الکتریکی درام کابل وینچ M1 و یک موتور الکتریکی در حال کار M2 است. برای اینکه بار خود به خود سقوط نکند، شفت موتور M1 مجهز به کفشک ترمز است و در حین کارکرد این موتور، شیر برقی با سیم پیچ ترمز YB1 کفشک ها را باز می کند. منبع تغذیه و حفاظت مدار در برابر جریان های بالا و اتصال کوتاهتوسط سوئیچ اتوماتیک QF1 انجام می شود.
نمودار مدار کنترل در شکل 2 نشان داده شده است. این شامل سیم‌پیچ‌های استارت‌های مغناطیسی KM1 و KM2 و یک ایستگاه فشاری (که با یک خط تیره در شکل مشخص شده است)، متشکل از چهار دکمه دوگانه SB1-SB4 و یک کلید SA1 است. مدار کنترل از یک واحد تغذیه می‌شود. شبکه فاز، از اتصال کوتاه و جریان بالا توسط فیوز F1 محافظت می شود.
درک عملکرد بالابر برقی آسان است. ابتدا کنتاکت های برق استارترهای مغناطیسی و کنتاکت کلید مدار کنترل کلید روشن خودکار QF1 را تغذیه می کنیم. سپس کلید را در سوکت ایستگاه فشاری قرار می دهیم و تماس SA1 را می بندیم و از این طریق "فاز" را به دکمه ها می آوریم. در مرحله بعد، عملکرد مدار را هنگام فشار دادن دکمه ها در نظر بگیرید.
فرض کنید، برای بلند کردن بار، دکمه SB1 را فشار دهید. جریان از طریق کنتاکت های معمولی بسته دکمه SB2 و کنتاکت های بلوک KM1n به سیم پیچ KM1v می رسد. سیم پیچ برانگیخته می شود و به داخل یک هسته فولادی کشیده می شود که روی آن کنتاکت های متحرک نیرو نصب شده است که مدار موتور را می بندد. سیم پیچ ترمز YB1 روشن می شود و روتور وینچ را آزاد می کند، موتور روشن می شود و بار بالا می رود. این کار تا زمانی که دکمه را رها نکنیم ادامه خواهد داشت. سپس سیم پیچ KM1v خاموش می شود، مخاطبین آن به موقعیت اصلی خود باز می گردند. در نتیجه موتور M1 متوقف می شود و سیم پیچ ترمز خاموش می شود و لنت های آن دوباره روتور موتور را فشار می دهند. از فشار دادن تصادفی دو دکمه SB1 و SB2، SB3 و SB4 به طور همزمان، مدار یک قفل دوگانه ایجاد می کند. وقتی مثلا دکمه SB1 را فشار می دهیم، دومین کنتاکت این دکمه مدار سیم پیچ دوم استارتر مغناطیسی KM1n را باز می کند. همچنین، هنگامی که اولین سیم پیچ KM1v روشن می شود، کنتاکت های کمکی آن به همین نام مدار سیم پیچ دوم را می شکنند و در نتیجه از گنجاندن دو دکمه "بالا" و "پایین" به طور همزمان جلوگیری می کنند.

روند کار با بقیه دکمه ها مشابه دکمه اول است. برای جلوگیری از بلند شدن قلاب بالاتر از آنچه باید باشد و ایجاد شود موارد اضطراری، یک سوئیچ محدود SQ1 ارائه شده است که در شکاف سیم پیچ KM1v گنجانده شده است.

به منظور جلوگیری از حوادث ناشی از چسبیدن کنتاکت استارترها یا سایر حوادث، قطع کننده مدار QF1 تا حد امکان نزدیک به اپراتور نصب می شود.
شکل‌های 3 و 4 گزینه‌هایی را برای روشن کردن بالابر الکتریکی با استفاده از یک راه‌انداز مغناطیسی اضافی KM1 و یک ترانسفورماتور کاهنده نصب شده در داخل تابلوی برق بالابر نشان می‌دهند. استارت برای تغییر ولتاژ بالابر برقی طراحی شده است. اکنون برای حذف برق از استارت های کنترل بالابر، کافی است کلید واقع در ایستگاه فشاری را بیرون بکشید. با تشکر از ترانسفورماتور، دکمه ها می آیند کم ولتاژجداسازی گالوانیکی از شبکه، که عملکرد بالابر را ایمن تر می کند.