ماجراهای آندری نکراسوف کاپیتان ورونگل. آندری سرگیویچ نکراسوف ماجراهای کاپیتان ورونگل ماجراهای کاپیتان ورونگل الکسی نکراسوف

کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل دریانوردی را در مدرسه دریایی ما تدریس می کرد.
او در درس اول گفت: «ناوبری علمی است که به ما می آموزد امن ترین و سودآورترین مسیرهای دریایی را انتخاب کنیم، این مسیرها را بر روی نقشه ترسیم کنیم و کشتی ها را در امتداد آنها حرکت دهیم... ناوبری است. یک علم دقیق نیست.» برای تسلط کامل بر آن، به تجربه شخصی دریانوردی عملی طولانی مدت نیاز دارید...
این مقدمه غیرقابل توجه برای ما باعث اختلافات شدید شد و همه دانش آموزان مدرسه به دو اردو تقسیم شدند. برخی، و نه بی دلیل، معتقد بودند که ورونگل چیزی بیش از یک گرگ دریایی پیر در دوران بازنشستگی نیست. ناوبری را عالی می دانست، جالب و با جرقه تدریس می کرد و ظاهراً تجربه کافی داشت. به نظر می رسید که کریستوفر بونیفاتیویچ واقعاً تمام دریاها و اقیانوس ها را شخم زده است.
اما همانطور که می دانید افراد متفاوت هستند. برخی بیش از هر اندازه ساده لوح هستند، برخی دیگر برعکس، مستعد انتقاد و تردید هستند. در میان ما کسانی هم بودند که مدعی بودند استاد ما برخلاف سایر دریانوردان، خودش هرگز به دریا نرفت.
به عنوان دلیلی بر این ادعای پوچ، آنها ظاهر کریستوفر بونیفاتیویچ را ذکر کردند. و ظاهر او واقعاً به نوعی با تصور ما از یک ملوان شجاع مطابقت نداشت.
کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل یک گرمکن خاکستری با کمربند گلدوزی شده پوشیده بود، موهایش را صاف از پشت سر تا پیشانی شانه می کرد، توری مشکی بدون لبه می پوشید، تراشیده شده بود، تنومند و کوتاه بود، بدنش محدود بود. و صدای دلنشین، اغلب لبخند می زد، دستانش را می مالید، تنباکو را بو می کرد و با تمام ظاهرش بیشتر شبیه یک داروساز بازنشسته بود تا یک ناخدای دریایی.
و بنابراین، برای حل اختلاف، یک بار از Vrungel خواستیم که در مورد کمپین های گذشته خود به ما بگوید.
-خب این چه حرفیه! الان وقتش نیست» با لبخند مخالفت کرد و به جای سخنرانی دیگر، یک تست فوق العاده در مسیریابی داد.
وقتی بعد از تماس با دسته‌ای از دفترچه‌های زیر بغل بیرون آمد، بحث‌هایمان قطع شد. از آن زمان تاکنون هیچ کس شک نکرده است که برخلاف سایر دریانوردان، کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل تجربه خود را در خانه به دست آورد، بدون اینکه سفرهای طولانی را آغاز کند.
بنابراین اگر خیلی زود، اما کاملاً غیرمنتظره، خوش شانس بودم که از خود ورونگل داستانی در مورد سفری به دور دنیا، پر از خطرات و ماجراجویی بشنوم، ما همچنان بر این عقیده اشتباه باقی می ماندیم.
اتفاقی رخ داد. آن زمان، پس از آزمایش، خریستوفور بونیفاتیویچ ناپدید شد. سه روز بعد متوجه شدیم که در راه خانه گالوش‌هایش را در تراموا گم کرد، پاهایش خیس شد، سرما خورد و به رختخواب رفت. و زمان گرم بود: بهار، آزمون، امتحان... ما هر روز به دفترچه نیاز داشتیم... و بنابراین، به عنوان رئیس دوره، من را به آپارتمان Vrungel فرستادند.
من رفتم. بدون مشکل آپارتمان را پیدا کردم و در زدم. و سپس، در حالی که جلوی در ایستاده بودم، کاملاً به وضوح Vrungel را تصور کردم که با بالش هایی احاطه شده بود و در پتوهایی پیچیده شده بود که بینی او که از سرما سرخ شده بود از زیر آن بیرون زده بود.
دوباره در زدم، بلندتر. کسی جوابم را نداد سپس دستگیره در را فشار دادم، در را باز کردم و... از تعجب مات و مبهوت شدم.
به جای یک داروساز بازنشسته متواضع، یک کاپیتان مهیب با لباس فرم کامل، با نوارهای طلایی روی آستین هایش، پشت میز نشسته بود و در حال خواندن کتابی باستانی بود. او به شدت روی یک پیپ دودی بزرگ می‌جوید، خبری از پینس‌نز نبود، و موهای خاکستری و ژولیده‌اش به صورت توده‌ای از همه طرف بیرون آمده بود. حتی بینی ورونگل، اگرچه واقعاً قرمز شد، اما به نوعی محکم تر شد و با تمام حرکاتش نشان دهنده عزم و شجاعت بود.
روی میز روبروی ورونگل، در یک جایگاه ویژه، مدلی از یک قایق تفریحی با دکل های بلند، با بادبان های سفید برفی، تزئین شده با پرچم های چند رنگ ایستاده بود. یک سکستانت در همان نزدیکی خوابیده بود. یک بسته کارتی که با بی دقتی پرتاب شده بود، نیمی از باله خشک شده کوسه را پوشانده بود. روی زمین، به جای فرش، پوست شیر دریایی با سر و عاج، در گوشه آن لنگر دریاسالاری با دو کمان زنجیر زنگ زده، شمشیری خمیده به دیوار آویزان شده بود و در کنار آن یک سنتور قرار داشت. زوبین مخمر جان. چیز دیگری هم بود، اما وقت دیدنش را نداشتم.
در به صدا در آمد. ورونگل سرش را بلند کرد، خنجر کوچکی را در کتاب گذاشت، برخاست و در حالی که گویی در طوفان تلوتلو خورده بود، به سمت من قدم برداشت.

از آشنایی با شما بسیار خوشحالم ناخدای دریا ورونگل خریستوفور بونیفاتیویچ، "او با صدای باس رعد و برقی گفت و دستش را به سمت من دراز کرد. - دیدار شما را مدیون چه چیزی هستم؟
باید اعتراف کنم که کمی ترسیده بودم.
"خب، کریستوفور بونیفاتیویچ، در مورد دفترچه ها ... بچه ها آنها را فرستادند ..." شروع کردم.
او حرف من را قطع کرد: "تقصیر من است، این تقصیر من است، من آن را تشخیص ندادم." بیماری لعنتی تمام حافظه ام را از بین برد. من پیر شدم، هیچ کاری نمی شود کرد... بله... پس می گویید پشت دفترچه؟ - ورونگل دوباره پرسید و در حالی که خم شد شروع به زیر و رو کردن زیر میز کرد.
بالاخره دسته ای از دفترها را بیرون آورد و دست پهن و پرمویش را روی آن ها کوبید و چنان محکم به آن ها کوبید که گرد و غبار به هر طرف پرواز کرد.
بعد از عطسه بلند و با ذوق گفت: «اینجا، اگر لطف کنید، همه «عالی» هستند... بله، آقا، «عالی»! تبریک می گویم! با آگاهی کامل از علم دریانوردی زیر سایه پرچم بازرگان به شخم زدن دریا می روید... ستودنی است و می دانید سرگرم کننده هم هست. آه ای مرد جوان، چه بسیار تصاویر وصف نشدنی، چه بسیار تأثیرات پاک نشدنی در انتظار توست! مناطق استوایی، قطب ها، شنا در یک دایره بزرگ... - رویایی اضافه کرد. - می دونی، من از همه اینها هذیان می کردم تا اینکه خودم شنا کردم.
- شنا کردی؟ - بدون فکر، داد زدم.
- اما البته! - ورونگل آزرده شد. - من؟ من شنا کردم. من، دوستم، شنا کردم. حتی زیاد شنا کردم. از برخی جهات، تنها سفر جهان به دور دنیا با یک قایق بادبانی دو نفره است. صد و چهل هزار مایل. بازدیدهای زیاد، ماجراهای زیاد...البته زمانه الان مثل قبل نیست. و اخلاق تغییر کرده و وضعیت تغییر کرده است.» او پس از مکثی اضافه کرد. - خیلی چیزها، به اصطلاح، اکنون در نور دیگری ظاهر می شوند، اما هنوز، می دانید، شما اینگونه به گذشته نگاه می کنید، به اعماق گذشته، و باید اعتراف کنید: چیزهای جالب و آموزنده زیادی در آن وجود داشت. پویش. چیزی برای یادآوری است، چیزی برای گفتن است!... آری، بنشین...
با این کلمات، خریستوفور بونیفاتیویچ مهره نهنگی را به سمت من هل داد. مثل یک صندلی روی آن نشستم و ورونگل شروع به صحبت کرد.

فصل دوم، که در آن کاپیتان ورونگل در مورد چگونگی مطالعه زبان انگلیسی دستیار ارشدش لوم و برخی موارد خاص از تمرین ناوبری صحبت می کند.

همینجوری تو لانه ام نشستم و میدونی ازش خسته شدم. تصمیم گرفتم روزهای قدیم را تکان دهم - و آنها را تکان دادم. آنقدر تکانش داد که گرد و غبار سراسر جهان را فرا گرفت!... بله قربان. ببخشید الان عجله دارید؟ عالی است. سپس به ترتیب شروع می کنیم.
آن زمان البته کوچکتر بودم اما اصلا شبیه پسر بچه ها نبودم. خیر و سالها تجربه پشت سرم بود. تیری که به اصطلاح گنجشکی است، در وضعیت خوب، با موقعیت، و بدون لاف زدن به شایستگی به شما می گویم. در چنین شرایطی می توانستم فرماندهی بزرگترین کشتی بخار را به من داده شود. این نیز بسیار جالب است. اما در آن زمان بزرگترین کشتی تازه در حال حرکت بود و من عادت نداشتم منتظر بمانم، بنابراین منصرف شدم و تصمیم گرفتم: سوار یک قایق بادبانی خواهم شد. همچنین، می دانید، رفتن به دور دنیا با یک قایق بادبانی دو نفره شوخی نیست.
خوب، من شروع به جستجوی کشتی مناسب برای اجرای نقشه خود کردم و، فقط تصور کنید، آن را پیدا کردم. فقط آنچه شما نیاز دارید. آنها آن را فقط برای من ساختند.
اما قایق بادبانی نیاز به تعمیرات جزئی داشت، اما تحت نظارت شخصی من در کوتاه ترین زمان به نظم در آمد: رنگ آمیزی شد، بادبان ها و دکل های جدید نصب شد، پوست آن تغییر کرد، کیل به اندازه دو فوت کوتاه شد، کناره ها کوتاه شدند. اضافه شد... در یک کلام باید سرهم می کردم. اما چیزی که بیرون آمد یک قایق بادبانی نبود - یک اسباب بازی! چهل پا روی عرشه همانطور که می گویند: صدف در رحمت دریا است.
من گفتگوهای زودرس را دوست ندارم. کشتی را نزدیک ساحل پارک کرد، آن را با پارچه برزنتی پوشاند و در حالی که مشغول آماده شدن برای سفر بود.
همانطور که می دانید موفقیت چنین شرکتی تا حد زیادی به پرسنل اکسپدیشن بستگی دارد. بنابراین، من با دقت ویژه ای همسفر خود را انتخاب کردم - تنها دستیار و رفیقم در این سفر طولانی و دشوار. و، باید اعتراف کنم، من خوش شانس بودم: دستیار ارشد من لوم مردی با ویژگی های معنوی شگفت انگیز بود. در اینجا، خودتان قضاوت کنید: قد هفت فوت شش اینچ، صدایی شبیه قایق بخار، قدرت بدنی فوق العاده، استقامت. با همه اینها، دانش عالی در مورد موضوع، فروتنی شگفت انگیز - در یک کلام، همه چیزهایی که یک ملوان درجه یک نیاز دارد. اما لوم یک ایراد هم داشت. تنها یک، اما جدی: ناآگاهی کامل از زبان های خارجی. این البته یک رذیله مهم است، اما مانع من نشد. موقعیت را سنجیدم، فکر کردم، فهمیدم و به لوم دستور دادم فوراً به زبان انگلیسی صحبت کند. و می دانید، کروبار مالکیت را به دست گرفت. بدون مشکل نیست، اما در سه هفته به آن مسلط شد.
برای این منظور، یک روش تدریس خاص و ناشناخته را انتخاب کردم: دو معلم را برای دستیار ارشدم دعوت کردم. در عین حال یکی از اول، از الفبا و دیگری از آخر به او یاد می داد. و تصور کنید، الفبای لوم به‌خوبی کار نمی‌کرد، به‌ویژه در تلفظ. دستیار ارشد من لوم روزها و شب ها را صرف یادگیری حروف دشوار انگلیسی می کرد. و می دانید، مشکلاتی وجود داشت. بنابراین یک روز او پشت میز نشسته بود و حرف نهم الفبای انگلیسی - "ai" را مطالعه می کرد.
از هر نظر بلندتر و بلندتر تکرار کرد: آه... آه... آه...
همسایه شنید، نگاه کرد، دید: یک بچه سالم نشسته بود و فریاد می زد "اوه!" خوب، من تصمیم گرفتم که مرد بیچاره حالش بد است و با آمبولانس تماس گرفتم. ما رسیدیم آنها یک جلیقه بر روی آن مرد پوشیدند و من به سختی او را از بیمارستان نجات دادم. با این حال، همه چیز به خوبی تمام شد: دقیقاً سه هفته بعد، دستیار ارشد من لوم به من گزارش داد که هر دو معلم آموزش او را تا میانه تمام کرده اند و به این ترتیب کار به پایان رسید. همان روز حرکت را برنامه ریزی کردم. ما قبلا تاخیر داشتیم.
و حالا بالاخره لحظه ی مورد انتظار فرا رسیده است. حالا، شاید، این رویداد بدون توجه می گذشت. اما در آن زمان چنین سفرهایی تازگی داشت. یک حس، به اصطلاح. و جای تعجب نیست که صبح آن روز انبوهی از افراد کنجکاو ساحل را مسدود کردند. اینجا میدونی پرچم، موسیقی، شادی عمومی... سکان را به دست گرفتم و دستور دادم:
- بادبان ها را بلند کنید، کمان را بدهید، سکان را به سمت راست بچرخانید!
بادبان ها برخاستند، مثل بال های سفید باز شدند، باد را گرفتند و قایق بادبانی، می دانید، ایستاد. ما انتهای سخت را واگذار کردیم - هنوز پابرجاست. خوب، من می بینم که باید اقدامات جدی انجام شود. و درست در همان لحظه یدک کش در حال عبور بود. بوق گاو را گرفتم و فریاد زدم:
- هی، در دوش! آخرش را قبول کن، لعنتی!
یدک کش کشید، پف کرد، آب را پشت در پشت سرش کف کرد، فقط عقب نیفتاد، اما قایق بادبانی حرکت نکرد... چه نوع تمثیلی؟
ناگهان چیزی رونق گرفت، قایق بادبانی کج شد، برای لحظه ای از هوش رفتم، و وقتی از خواب بیدار شدم، دیدم که پیکربندی بانک ها به شدت تغییر کرده است، جمعیت پراکنده شده است، آب پر از کلاه است، یک غرفه با بستنی همان جا شناور بود، مرد جوانی با دوربین فیلمبرداری بالای آن نشسته بود و دستگیره را می چرخاند.
و در زیر کنار ما یک جزیره سبز کامل داریم. نگاه کردم و همه چیز را فهمیدم: نجارها توجه نکردند و چوب تازه نصب کردند. و تصور کنید، در طول تابستان تمام قسمت قایق بادبانی ریشه دوانید و رشد کرد. و من هنوز متعجب بودم: چنین بوته های زیبا در ساحل از کجا آمده اند؟ آره. و قایق بادبانی قوی ساخته شده است، یدک کش مهربان است، طناب قوی است. به محض اینکه آنها را کشیدند، نیمی از ساحل همراه با بوته ها را بردند. بیهوده نیست، می دانید که چوب تازه برای استفاده در کشتی سازی توصیه نمی شود ... داستان ناخوشایند، مطمئنا، اما، خوشبختانه، همه چیز به خوبی و بدون تلفات تمام شد.
تأخیر البته جزو برنامه‌های من نبود، اما نمی‌توان کاری کرد. همانطور که می گویند این "فورس ماژور" است - یک شرایط پیش بینی نشده. مجبور شدم کناره ها را لنگر بزنم و پاک کنم. در غیر این صورت، می دانید، ناخوشایند است: اگر ماهیگیران را ملاقات نکنید، ماهی می خندد. خوب نیست که با املاک خود به شنا بروید.
من و دستیار ارشدم لوم تمام روز را صرف کار روی این کار کردیم. باید اعتراف کنم که خیلی رنج کشیدیم، خیس شدیم، یخ زدیم... و حالا شب بر دریا افتاده بود، ستاره ها در آسمان سرازیر شدند، زنگ نیمه شب روی کشتی ها به صدا درآمد. به لوم اجازه دادم بخوابد و من مراقب بودم. ایستاده ام و به سختی ها و لذت های پیاده روی آینده فکر می کنم. و بنابراین، می دانید، من در حال رویاپردازی بودم و متوجه نشدم که شب چگونه گذشت.
و صبح یک غافلگیری وحشتناک در انتظار من بود: من نه تنها یک روز بادبان را با این حادثه از دست دادم - نام کشتی را نیز از دست دادم!
ممکن است فکر کنید که نام آن مهم نیست؟ تو اشتباه می کنی جوان! نام برای کشتی همان است که نام خانوادگی برای شخص. خوب، جستجوی یک مثال دور نیست: فرض کنید Vrungel یک نام خانوادگی خوش صدا و زیبا است. و اگر من نوعی زبودای-بودیلو بودم، یا اگر شاگردی داشتم - سوسلیک... آیا واقعاً می توانستم روی احترام و اعتمادی که اکنون از آن لذت می برم حساب کنم؟ فقط تصور کنید: کاپیتان دریایی سوسلیک... خنده دار، آقا!
کشتی هم همینطور. کشتی را "Hercules" یا "Bogatyr" صدا کنید - یخ به خودی خود از جلوی آن جدا می شود، اما سعی کنید کشتی خود را "Trough" بنامید - مانند یک تغار شناور می شود و مطمئناً در جایی در آرام ترین آب و هوا واژگون می شود.
به همین دلیل است که پیش از این که روی نامی که قایق تفریحی زیبای من باید بپوشد، تصمیم بگیرم، ده ها نام را مرور کردم و وزن کردم. من نام قایق بادبانی را "پیروزی" گذاشتم. چه نام باشکوهی برای یک کشتی با شکوه! اینجا نامی است که از بردن آن در تمام اقیانوس ها شرم ندارد! حروف مسی ریخته گری سفارش دادم و خودم آن ها را روی لبه ی دم نصب کردم. جلا داده شده به درخشش، آنها با آتش سوختند. در نیم مایلی دورتر می‌توانستید بخوانید: «پیروزی».
و در آن روز بدبخت، صبح، تنها روی عرشه ایستادم. دریا آرام است، بندر هنوز از خواب بیدار نشده است، بعد از یک شب بی خوابی خوابم می برد... ناگهان می بینم: یک قایق بندری سخت کوش پف می کند، درست به سمت من می آید و - یک پشته روزنامه را روی آن می ریزم. عرشه! البته جاه طلبی تا حدی یک رذیله است. اما ما همه مردمیم، همه انسانیم به قول خودشان و وقتی از او در روزنامه می نویسند همه خوشحال می شوند. بله قربان. و بنابراین من روزنامه را باز می کنم. خواندن:
"حادثه دیروز در شروع یک سفر دور دنیا کاملاً توجیه کننده نام اصلی کاپیتان ورونگل برای کشتی خود بود..."
من تا حدودی خجالت کشیدم، اما، صادقانه بگویم، من واقعاً متوجه نشدم که صحبت در مورد چیست. روزنامه دیگری را می گیرم، سومی... اینجا در یکی از آنها عکسی توجهم را به خود جلب می کند: در گوشه سمت چپ من هستم، در سمت راست دستیار ارشد من لوم است، و در وسط قایق تفریحی زیبای ما و شرح زیر است: کاپیتان Vrungel و قایق تفریحی "Trouble" که در آن به راه می افتد ..."
بعد همه چیز را فهمیدم. با عجله به سمت دره رفتم و نگاه کردم. درست است: دو حرف حذف شد - "P" و "O".
رسوایی! رسوایی جبران ناپذیر! اما هیچ کاری نمی توان کرد: مردان روزنامه زبان دراز دارند. هیچ کس Vrungel، کاپیتان پوبدا را نمی شناسد، اما تمام جهان قبلاً از مشکل من مطلع شده اند.
اما نیازی به غصه خوردن برای مدت طولانی نبود. نسیمی از ساحل بلند شد، بادبان ها شروع به حرکت کردند، لوم را از خواب بیدار کردم و شروع به بالا بردن لنگر کردم.
و در حالی که ما در امتداد کانال دریا قدم می زدیم، به بخت و اقبال، از همه کشتی ها به ما فریاد زدند:
- هی، در "مشکل"، قایقرانی مبارک!
حیف اسم زیبا بود ولی کاری نمی شد کرد. بنابراین به سراغ «مشکل» رفتیم.

رفتیم بیرون دریا من هنوز فرصتی برای بهبودی از ناامیدی نداشته ام. و با این حال باید بگویم: در دریا خوب است! بیخود نیست که، می دانید، یونانیان باستان می گفتند که دریا تمام بدبختی ها را از روح انسان می شست.
بیا بریم. سکوت، فقط امواج در کناره ها خش خش می کنند، دکل می ترکد، و ساحل می رود و پشت سرش آب می شود. هوا تازه‌تر شد، سنجاب‌های سفید شروع به راه رفتن روی امواج کردند، پترول‌ها از جایی به داخل پرواز کردند و نسیم شروع به قوی‌تر شدن کرد. دریا واقعی، باد شور کار می کند، در دنده سوت می کشد. پس آخرین فانوس دریایی رها شد، سواحل از بین رفتند، فقط دریا در اطراف بود. هرجا که نگاه کنی همه جا دریاست.
مسیری را تعیین کردم، فرماندهی را به لومو سپردم، یک دقیقه دیگر روی عرشه ایستادم و به داخل کابین رفتم تا یک یا دو ساعت قبل از ساعت چرت بزنم. بیخود نیست که ما ملوانان می گوییم: "شما هرگز وقت کافی برای خوابیدن ندارید."
رفت پایین یه لیوان رم نوشید تا بخوابه روی تخت دراز کشید و مثل مرده ها خوابش برد.
و دو ساعت بعد، شاد و سرحال، روی عرشه می روم. به اطراف نگاه کردم، به جلو نگاه کردم و چشمانم تاریک شد.
در نگاه اول، البته، چیز خاصی وجود ندارد: همان دریا در اطراف، همان مرغان دریایی، و لوم در نظم کامل است، سکان را در دست گرفته است، اما جلوتر، درست در مقابل دماغه "دردسر"، یک نوار، به سختی قابل توجه است، مانند یک نخ خاکستری، از سواحل افق بالا می رود.
آیا می دانید وقتی ساحل قرار است در سی مایلی سمت چپ شما باشد، اما درست روی بینی شما باشد، معنی آن چیست؟ این یک رسوایی کامل است. زشتی. شرم بر شما! من شوکه، عصبانی و ترسیده بودم. چه باید کرد؟ باور کنید یا نه، تصمیم گرفتم کشتی را در مسیر معکوس قرار دهم و قبل از اینکه دیر شود با شرمندگی به اسکله برگردم. در غیر این صورت، شنا کردن با چنین دستیار شما را چنان گیر می کند که نمی توانید از آن خارج شوید، به خصوص در شب.
می خواستم دستور مناسب را بدهم، قبلاً نفس عمیقی در قفسه سینه ام کشیده بودم تا تأثیرگذارتر شود، اما خوشبختانه همه چیز توضیح داده شد. بینی لوما بیرون زد. همسر ارشد من مدام دماغش را به سمت چپ می چرخاند، با حرص هوا را می مکید و خودش به آنجا می رسید.
خوب، پس من همه چیز را فهمیدم: در کابین من، در سمت بندر، یک بطری بدون چوب رم عالی وجود داشت. اما لوم بینی نادری برای الکل دارد و قابل درک است که او به سمت بطری کشیده شده است. این اتفاق می افتد.
و اگر چنین است، یعنی موضوع قابل رفع است. از برخی جهات، یک مورد خاص از تمرین ناوبری. مواردی وجود دارد که علم پیش بینی نکرده است. من حتی دریغ نکردم، به داخل کابین رفتم و بطری را بی سر و صدا به سمت راست بردم. دماغ لوم مانند قطب نما به آهنربا رسید، کشتی مطیعانه در همان جهت غلتید و دو ساعت بعد "مشکل" در مسیر قبلی خود دراز کشید. سپس بطری را جلوی دکل گذاشتم و لوم دیگر از مسیر منحرف نشد. او "مشکل" را مانند یک نخ هدایت کرد و فقط یک بار نفس خاصی با حرص کشید و پرسید:

بنابراین، کریستوفر بونیفاتیویچ، نباید بادبان بیشتری اضافه کنیم؟
پیشنهاد خوبی بود من موافقت کردم. «مشکل» قبلاً خوب پیش می رفت، اما بعد مثل یک تیر از زمین بلند شد.
سفر طولانی ما اینگونه آغاز شد.

فصل سوم. در مورد اینکه چگونه فناوری و تدبیر می تواند کمبود شجاعت را جبران کند و چگونه در شنا باید از همه شرایط استفاده کرد، حتی بیماری های شخصی

سفر طولانی... چه حرف هایی! فکر کن جوان، به موسیقی این کلمات گوش کن.
دورتر... دور... وسعت وسیع... فضا. مگه نه؟
در مورد "شنا" چطور؟ شنا به عبارت دیگر تلاش به جلو، حرکت است.
بنابراین مانند این است: حرکت در فضا.
اینجا بوی نجوم می دهد، می دانید. در بدترین حالت به نوعی شبیه یک ستاره، یک سیاره، یک ماهواره هستید.
به همین دلیل است که افرادی مانند من یا مثلاً همنام من کلمب به سفرهای طولانی، به اقیانوس های آزاد، و بهره برداری های شکوهمند دریایی کشیده می شوند.
و با این حال این نیروی اصلی نیست که ما را مجبور به ترک سواحل بومی خود کند.
و اگر می خواهید بدانید، رازی را به شما می گویم و موضوع را توضیح می دهم.
لذت سفرهای طولانی بسیار ارزشمند است، نیازی به گفتن نیست. اما یک لذت بزرگتر وجود دارد: گفتن به حلقه ای از دوستان نزدیک و آشنایان اتفاقی در مورد پدیده های زیبا و خارق العاده ای که در یک سفر طولانی شاهد آن هستید، گفتن از آن موقعیت ها، گاهی خنده دار، گاهی غم انگیز، که در آن سرنوشت ناگوار یک ناوبر به طور مداوم شما را قرار می دهد.
اما در دریا، در جاده بزرگ اقیانوسی، چه چیزی را می توانید ملاقات کنید؟ آب و باد عمدتا.
چه چیزی می توانید زنده بمانید؟ طوفان، آرامش، سرگردانی در مه، توقف اجباری در مناطق کم عمق... البته، حوادث غیرعادی مختلفی در دریای آزاد رخ می دهد، و در سفر ما از آنها بسیار بود، اما بیشتر نمی توان در مورد آب گفت: باد، در مورد مه و کم عمق.
بیایید بگوییم که می توان گفت. چیزی برای گفتن وجود دارد: برای مثال، گردبادها، طوفان ها، توده های مروارید وجود دارند - هرگز نمی دانید! همه اینها به طرز شگفت انگیزی جالب است. خوب، ماهی ها، کشتی ها، اختاپوس ها نیز وجود دارد، و شما می توانید در مورد این صحبت کنید. اما مشکل اینجاست: آنقدر در این مورد گفته شده است که حتی قبل از اینکه فرصتی برای باز کردن دهان خود داشته باشید، همه شنوندگان شما فوراً مانند کپور صلیبی از یک کوسه فرار می کنند.
چیز دیگر رویکردها، سواحل جدید است. در آنجا، می دانید، چیزی برای دیدن وجود دارد، چیزی برای شگفت زده شدن وجود دارد. بله قربان. بیخود نیست که می گویند: "به اندازه یک شهر، پر سر و صدا است."
به همین دلیل است که دریانوردی مانند من، کنجکاو و بدون مقید به منافع تجاری، به هر طریق ممکن سعی می کند سفر خود را با بازدید از کشورهای خارجی متنوع کند. و در این راستا، قایقرانی در یک قایق بادبانی کوچک مزایای بی شماری را ارائه می دهد.
اما البته، شما می دانید! به عنوان مثال، شما روی ساعت ایستاده اید و روی نقشه خم شده اید. مسیر شما اینجاست، در سمت راست یک پادشاهی مشخص است، در سمت چپ یک حالت خاص، مانند یک افسانه است. اما مردم هم آنجا زندگی می کنند. چگونه زندگی می کنند؟ جالب است که حداقل با یک چشم نگاه کنید! جالب هست؟ اگر لطفاً کنجکاو باشید، چه کسی به شما نمی گوید؟ هدایت سوار شوید... و اکنون فانوس دریایی در افق است! خودشه!
بله قربان. با باد ملایمی حرکت کردیم، مه روی دریا بود، و «مشکل» بی‌صدا، مثل یک شبح، مایل به مایل فضا را بلعید. حتی قبل از اینکه وقت داشته باشیم به عقب نگاه کنیم، از ساوند، کاتگات، اسکاگراک گذشتیم... نمی‌توانستم از عملکرد قایق تفریحی خوشحال باشم. و در روز پنجم، در سپیده دم، مه پاک شد و ساحل نروژ در سمت راست ما باز شد.
شما می توانید از آنجا عبور کنید، اما چه عجله ای؟ دستور دادم:
- حق سوار شدن!
رفیق ارشد من، لوم، سکان را به شدت به سمت راست چرخاند، و سه ساعت بعد زنجیر لنگر ما در فیورد زیبا و آرام تکان خورد.
آیا تا به حال به فیوردها رفته ای، مرد جوان؟ بیهوده! اگر فرصت کردید حتما سر بزنید.
به عبارت دیگر، فیوردها یا اسکری‌ها، خلیج‌ها و خلیج‌های باریکی هستند، در هم پیچیده‌اند، مانند دنباله‌ای مرغ، و اطراف آن صخره‌هایی است، پر از شکاف، پر از خزه، مرتفع و غیرقابل دسترس. آرامشی موقر و سکوتی شکست ناپذیر در هوا حاکم است. زیبایی فوق العاده!
پیشنهاد کردم: «خب، لوم، آیا نباید قبل از ناهار قدم بزنیم؟»
- قبل از ناهار قدم بزنید! - زاغ چنان پارس کرد که پرندگان از روی صخره ها در ابرها بلند شدند و پژواک (شمردم) سی و دو بار تکرار کرد: "مشکل... دردسر... دردسر..."
به نظر می رسید که سنگ ها از ورود کشتی ما استقبال می کنند. اگرچه، البته، در یک روش خارجی، تاکید وجود ندارد، اما هنوز، می دانید، خوشایند و شگفت انگیز است. با این حال، برای گفتن حقیقت، هیچ چیز عجیب و غریبی وجود ندارد. یک پژواک شگفت انگیز در فیوردها وجود دارد ... فقط همان پژواک است! در آنجا دوست من، مکان های افسانه ای و حوادث افسانه ای وجود دارد. گوش کن ببین بعدش چی شد
فرمان را محکم کردم و برای تعویض لباس به سمت کابین رفتم. لنگ هم پایین آمد. و اکنون، می دانید، من کاملاً آماده هستم، چکمه هایم را می بندم - ناگهان احساس می کنم: کشتی یک شیب شدید به سمت کمان دریافت کرده است. نگران، مانند گلوله روی عرشه پرواز می کنم، و تصویری غم انگیز در برابر چشمانم ظاهر می شود: کمان قایق به طور کامل در آب است و به سرعت به فرو رفتن ادامه می دهد، در حالی که برعکس، عقب قایق به سمت بالا بالا می رود.
متوجه شدم که تقصیر خودم است: خصوصیات خاک را در نظر نگرفتم و مهمتر از همه، جزر و مد را از دست دادم. لنگر قلاب است، مانند یک دستکش نگه می دارد، و آب نگه می دارد. و مسموم کردن زنجیر غیرممکن است: کل کمان در آب است، بروید و به سمت بادگیر شیرجه بزنید. آنجا کجا!
ما به سختی وقت داشتیم که ورودی کابین را ببندیم که "مشکل" یک موقعیت کاملاً عمودی مانند یک شناور ماهیگیری را گرفت. خب، مجبور شدم خودم را به عناصر تسلیم کنم. کاری نیست که شما بتوانید انجام دهید. ما در دم فرار کردیم. پس تا غروب آنجا نشستیم که آب شروع به فروکش کرد. مثل این.
و در غروب، بر حسب تجربه، کشتی را به تنگه ای باریک آوردم و به ساحل لنگر انداختم. اینطوری فکر می کنم درست تر خواهد بود.
بله قربان. آنها یک شام ساده آماده کردند، تمیز کردن را انجام دادند، چراغ ها را همانطور که لازم بود روشن کردند و به رختخواب رفتند، مطمئن بودند که داستان با لنگر تکرار نخواهد شد. و صبح، در اولین نور، لوم مرا از خواب بیدار کرد و گزارش داد:
-اجازه بدهید گزارش کنم کاپیتان:آرامش کامل فشارسنج به وضوح نشان می دهد دمای هوای بیرون دوازده درجه سانتیگراد است به دلیل نبودن عمق و دمای آب اندازه گیری نشد.
بیدار شدم، فوراً متوجه نشدم در مورد چه چیزی صحبت می کند.
- پس منظور از «غیبت» چیست؟ - من می پرسم. -کجا رفت؟
لوم گزارش می دهد: «او با جزر و مد رفت. - کشتی بین صخره ها گوه شده و در حالت تعادل پایدار است.
بیرون آمدم و همان آهنگ را دیدم، اما به شیوه ای جدید. بعد جزر و مد ما را گمراه کرد، حالا جزر و مد دارد ما را فریب می دهد. چیزی که من برای نشت برداشتم یک دره بود. تا صبح آب فروکش کرد و ما روی زمین محکم ایستادیم، انگار در یک حوض خشک. زیر کیل یک پرتگاه چهل فوتی است، راهی برای بیرون آمدن نیست. از کجا بیرون برویم! فقط یک کار باقی مانده است - بنشینید، منتظر آب و هوا، جزر و مد باشید، یا به عبارت دقیق تر.

اما من عادت ندارم وقت تلف کنم. او قایق بادبانی را از هر طرف بررسی کرد، نردبان طوفان را به دریا انداخت، تبر، هواپیما و برس برداشت. کناره‌ها را در جاهایی که شاخه‌ها باقی مانده‌اند، صاف کرده و روی آن‌ها رنگ زدم. و هنگامی که آب شروع به جاری شدن کرد، لوم چوب ماهیگیری را از پشت پرت کرد و ماهی را بر گوش گرفت. بنابراین، می بینید، حتی چنین شرایط ناخوشایندی، اگر عاقلانه با آن برخورد کنید، می توان به اصطلاح به نفع علت تبدیل شود.
پس از همه این اتفاقات، احتیاط ما را بر آن داشت که از این فیورد خیانتکار خارج شویم. چه کسی می داند که چه سورپرایز دیگری را آماده می کند؟ اما همانطور که می دانید من فردی شجاع، پیگیر، حتی تا حدودی سرسخت هستم، اگر دوست داشته باشید، و عادت ندارم تصمیمات را رها کنم.
همان زمان بود: تصمیم گرفتم به پیاده روی بروم - این به معنای پیاده روی است. و به محض اینکه «دردسر» روی آب رفت، او را به مکانی امن و جدید منتقل کردم. زنجیر بلندتری را حکاکی کردم و راه افتادیم.
در مسیر بین صخره ها قدم می زنیم و هر چه جلوتر می رویم طبیعت اطراف شگفت انگیزتر می شود. سنجاب‌ها و چند پرنده در درخت‌ها هستند: «چهچه‌چهره»، و شاخه‌های خشک زیر پا می‌ترکند، و انگار خرس می‌خواهد بیرون بیاید و غرش کند... توت‌ها و توت‌فرنگی‌ها همان جا هستند. می دانید، من تا به حال چنین توت فرنگی را در هیچ کجا ندیده ام. بزرگ، به اندازه یک مهره! خوب، ما از خودمان دور شدیم، به عمق جنگل رفتیم، ناهار را کاملا فراموش کردیم و وقتی متوجه شدیم دیگر دیر شده بود. خورشید قبلاً غروب کرده و هوا خنک است. و اینکه کجا برویم معلوم نیست. اطراف جنگل است. به هر طرف که نگاه کنی توت ها، توت ها، فقط توت ها وجود دارد...

ماجراهای کاپیتان ورونگل

کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل دریانوردی را در مدرسه دریایی ما تدریس می کرد.

او در درس اول گفت: «ناوبری علمی است که به ما می آموزد امن ترین و سودآورترین مسیرهای دریایی را انتخاب کنیم، این مسیرها را بر روی نقشه ترسیم کنیم و کشتی ها را در امتداد آنها حرکت دهیم... ناوبری است. یک علم دقیق نیست.» برای تسلط کامل بر آن، به تجربه شخصی دریانوردی عملی طولانی مدت نیاز دارید...

این مقدمه غیرقابل توجه برای ما باعث اختلافات شدید شد و همه دانش آموزان مدرسه به دو اردو تقسیم شدند. برخی، و نه بی دلیل، معتقد بودند که ورونگل چیزی بیش از یک گرگ دریایی پیر در دوران بازنشستگی نیست. ناوبری را عالی می دانست، جالب و با جرقه تدریس می کرد و ظاهراً تجربه کافی داشت. به نظر می رسید که کریستوفر بونیفاتیویچ واقعاً تمام دریاها و اقیانوس ها را شخم زده است.

اما همانطور که می دانید افراد متفاوت هستند. برخی بیش از هر اندازه ساده لوح هستند، برخی دیگر برعکس، مستعد انتقاد و تردید هستند. در میان ما کسانی هم بودند که مدعی بودند استاد ما برخلاف سایر دریانوردان، خودش هرگز به دریا نرفت.

به عنوان دلیلی بر این ادعای پوچ، آنها ظاهر کریستوفر بونیفاتیویچ را ذکر کردند. و ظاهر او واقعاً به نوعی با تصور ما از یک ملوان شجاع مطابقت نداشت.

کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل یک گرمکن خاکستری با کمربند گلدوزی شده پوشیده بود، موهایش را صاف از پشت سر تا پیشانی شانه می کرد، توری مشکی بدون لبه می پوشید، تراشیده شده بود، تنومند و کوتاه بود، بدنش محدود بود. و صدای دلنشین، اغلب لبخند می زد، دستانش را می مالید، تنباکو را بو می کرد و با تمام ظاهرش بیشتر شبیه یک داروساز بازنشسته بود تا یک ناخدای دریایی.

و بنابراین، برای حل اختلاف، یک بار از Vrungel خواستیم که در مورد کمپین های گذشته خود به ما بگوید.

-خب این چه حرفیه! الان وقتش نیست» با لبخند مخالفت کرد و به جای سخنرانی دیگر، یک تست فوق العاده در مسیریابی داد.

وقتی بعد از تماس با دسته‌ای از دفترچه‌های زیر بغل بیرون آمد، بحث‌هایمان قطع شد. از آن زمان تاکنون هیچ کس شک نکرده است که برخلاف سایر دریانوردان، کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل تجربه خود را در خانه به دست آورد، بدون اینکه سفرهای طولانی را آغاز کند.

بنابراین اگر خیلی زود، اما کاملاً غیرمنتظره، خوش شانس بودم که از خود ورونگل داستانی در مورد سفری به دور دنیا، پر از خطرات و ماجراجویی بشنوم، ما همچنان بر این عقیده اشتباه باقی می ماندیم.

اتفاقی رخ داد. آن زمان، پس از آزمایش، خریستوفور بونیفاتیویچ ناپدید شد. سه روز بعد متوجه شدیم که در راه خانه گالوش‌هایش را در تراموا گم کرد، پاهایش خیس شد، سرما خورد و به رختخواب رفت. و زمان گرم بود: بهار، آزمون، امتحان... ما هر روز به دفترچه نیاز داشتیم... و بنابراین، به عنوان رئیس دوره، من را به آپارتمان Vrungel فرستادند.

من رفتم. بدون مشکل آپارتمان را پیدا کردم و در زدم. و سپس، در حالی که جلوی در ایستاده بودم، کاملاً به وضوح Vrungel را تصور کردم که با بالش هایی احاطه شده بود و در پتوهایی پیچیده شده بود که بینی او که از سرما سرخ شده بود از زیر آن بیرون زده بود.

دوباره در زدم، بلندتر. کسی جوابم را نداد سپس دستگیره در را فشار دادم، در را باز کردم و... از تعجب مات و مبهوت شدم.

به جای یک داروساز بازنشسته متواضع، یک کاپیتان مهیب با لباس فرم کامل، با نوارهای طلایی روی آستین هایش، پشت میز نشسته بود و در حال خواندن کتابی باستانی بود. او به شدت روی یک پیپ دودی بزرگ می‌جوید، خبری از پینس‌نز نبود، و موهای خاکستری و ژولیده‌اش به صورت توده‌ای از همه طرف بیرون آمده بود. حتی بینی ورونگل، اگرچه واقعاً قرمز شد، اما به نوعی محکم تر شد و با تمام حرکاتش نشان دهنده عزم و شجاعت بود.

روی میز روبروی ورونگل، در یک جایگاه ویژه، مدلی از یک قایق تفریحی با دکل های بلند، با بادبان های سفید برفی، تزئین شده با پرچم های چند رنگ ایستاده بود. یک سکستانت در همان نزدیکی خوابیده بود. یک بسته کارتی که با بی دقتی پرتاب شده بود، نیمی از باله خشک شده کوسه را پوشانده بود. روی زمین، به جای فرش، پوست شیر دریایی با سر و عاج، در گوشه آن لنگر دریاسالاری با دو کمان زنجیر زنگ زده، شمشیری خمیده به دیوار آویزان شده بود و در کنار آن یک سنتور قرار داشت. زوبین مخمر جان. چیز دیگری هم بود، اما وقت دیدنش را نداشتم.

در به صدا در آمد. ورونگل سرش را بلند کرد، خنجر کوچکی را در کتاب گذاشت، برخاست و در حالی که گویی در طوفان تلوتلو خورده بود، به سمت من قدم برداشت.

- خیلی خوشحالم که با شما آشنا شدم. ناخدای دریا ورونگل خریستوفور بونیفاتیویچ، "او با صدای باس رعد و برقی گفت و دستش را به سمت من دراز کرد. - دیدار شما را مدیون چه چیزی هستم؟

نام کاپیتان ورونگل قبلاً به یک نام آشنا تبدیل شده است؛ به سختی می توان کسی را پیدا کرد که نام آن را نشنیده باشد. اما، متأسفانه، همه تاریخ دقیق این شخصیت تخیلی درخشان را نمی دانند. کتاب "ماجراهای کاپیتان ورونگل" توسط آندری نکراسوف نوشته شده است و سپس بر اساس آن کارتون هایی ساخته شد، اما تفاوت های داستانی با کتاب دارند.

این مجموعه ای از داستان های جذاب در مورد ناوبری است که برای کودکان جالب خواهد بود، بزرگسالان می توانند دوران کودکی خود را به یاد بیاورند و با خواندن سبک حواسشان پرت شود. با این حال، کتاب حاوی کمی کنایه و تمسخر سبک زندگی و عادات مردم است. و نمونه اولیه شخصیت اصلی یکی از دوستان خود نویسنده بود؛ داستان های او بود که ایده خلق چنین مجموعه ای از داستان های خنده دار را به نکراسوف داد.

نویسنده در همان ابتدای کتاب، خوانندگان را با قهرمان خود آشنا می کند و در مورد معلمی در یک مدرسه نیروی دریایی صحبت می کند که ناگهان خود را به عنوان یک ناخدای با استعداد به دانشجویان نشان داد. فصل های بعدی از دیدگاه خود کاپیتان ورونگل آمده است. یک روز تصمیم گرفت روزهای گذشته را به یاد بیاورد و با قایق بادبانی پوبدا قایقرانی کند. او یک دستیار، قوی، انعطاف پذیر، اما بیش از حد ساده و تنگ نظر با خود برد - لوم همه کلمات را به معنای واقعی کلمه می گیرد. ماجراهای آنها حتی قبل از شروع سفر شروع شد؛ در لحظه عزیمت، قایق تفریحی آنها ناگهان نام خود را به "مشکل" تغییر داد. و پس از آن چیزهای جالب تری اتفاق افتاد، مکان های غیرمعمول، خطرات، ماجراجویی ها، حوادث عجیب و غریب و داستان های جذاب بسیاری وجود داشت که اساس این کتاب را تشکیل داد.

در وب سایت ما می توانید کتاب "ماجراهای کاپیتان ورونگل" آندری سرگیویچ نکراسوف را به صورت رایگان و بدون ثبت نام با فرمت های fb2، rtf، epub، pdf، txt دانلود کنید، کتاب را به صورت آنلاین بخوانید یا کتاب را از فروشگاه آنلاین خریداری کنید.

صفحه فعلی: 1 (کتاب در مجموع 9 صفحه دارد) [بخش خواندنی موجود: 7 صفحه]

آندری نکراسوف
ماجراهای کاپیتان ورونگل

فصل اول، که در آن نویسنده خواننده را با قهرمان آشنا می کند و در آن هیچ چیز غیرعادی وجود ندارد

کریستوفر بونیفاتیویچ ورونگل دریانوردی را در مدرسه دریایی ما تدریس می کرد.

و بنابراین، برای حل اختلاف، یک بار از Vrungel خواستیم که در مورد کمپین های گذشته خود به ما بگوید.

-خب این چه حرفیه! الان وقتش نیست» با لبخند مخالفت کرد و به جای سخنرانی دیگر، یک تست فوق العاده در مسیریابی داد.

دوباره در زدم، بلندتر. کسی جوابم را نداد سپس دستگیره در را فشار دادم، در را باز کردم و... از تعجب مات و مبهوت شدم.

باید اعتراف کنم که کمی ترسیده بودم.

"خب، کریستوفور بونیفاتیویچ، در مورد نوت بوک ها... بچه ها فرستادند..." شروع کردم.

او حرف من را قطع کرد: "تقصیر من است، این تقصیر من است، من آن را تشخیص ندادم." بیماری لعنتی تمام حافظه ام را از بین برد. من پیر شدم، هیچ کاری نمی شود کرد... بله... پس می گویید پشت دفترچه؟ – ورونگل پرسید و در حالی که خم شد شروع به زیر و رو کردن زیر میز کرد.

بالاخره دسته ای از دفترها را بیرون آورد و دست پهن و پرمویش را روی آن ها کوبید و چنان محکم به آن ها کوبید که گرد و غبار به هر طرف پرواز کرد.

بعد از عطسه بلند و با ذوق گفت: «اینجا، اگر لطف کنید، همه «عالی» هستند... بله، آقا، «عالی»! تبریک می گویم! با آگاهی کامل از علم دریانوردی زیر سایه پرچم بازرگان به شخم زدن دریا می روید... ستودنی است و می دانید سرگرم کننده هم هست. آه ای مرد جوان، چه بسیار تصاویر وصف نشدنی، چه بسیار تأثیرات پاک نشدنی در انتظار توست! استوایی، قطب، قایقرانی در یک دایره بزرگ...» او رویایی اضافه کرد. - می دونی، من از همه اینها هذیان می کردم تا اینکه خودم شنا کردم.

- شنا کردی؟ - بدون فکر، فریاد زدم.

- اما البته! - ورونگل آزرده شد. - من؟ من شنا کردم. من، دوستم، شنا کردم. حتی زیاد شنا کردم. از برخی جهات، تنها سفر جهان به دور دنیا با یک قایق بادبانی دو نفره است. صد و چهل هزار مایل. بازدیدهای زیاد، ماجراهای زیاد...البته زمانه الان مثل قبل نیست. و اخلاق و وضعیت تغییر کرده است.» او پس از مکثی اضافه کرد. - خیلی چیزها، به اصطلاح، اکنون در نور دیگری ظاهر می شوند، اما هنوز، می دانید، شما اینگونه به گذشته نگاه می کنید، به اعماق گذشته، و باید اعتراف کنید: چیزهای جالب و آموزنده زیادی در آن وجود داشت. پویش. چیزی برای یادآوری است، چیزی برای گفتن است!.. آره، بنشین...

با این کلمات، خریستوفور بونیفاتیویچ مهره نهنگی را به سمت من هل داد. مثل یک صندلی روی آن نشستم و ورونگل شروع به صحبت کرد.

فصل دوم، که در آن کاپیتان ورونگل در مورد چگونگی مطالعه زبان انگلیسی دستیار ارشدش لوم و برخی موارد خاص از تمرین ناوبری صحبت می کند.

همینجوری تو لانه ام نشستم و میدونی ازش خسته شدم. تصمیم گرفتم روزهای قدیم را تکان دهم - و آنها را تکان دادم. آنقدر تکانش داد که گرد و غبار سراسر جهان را فرا گرفت!.. بله قربان. ببخشید الان عجله دارید؟ عالی است. سپس به ترتیب شروع می کنیم.

آن زمان البته کوچکتر بودم اما اصلا شبیه پسر بچه ها نبودم. خیر و سالها تجربه پشت سرم بود. تیری که به اصطلاح گنجشکی است، در وضعیت خوب، با موقعیت، و بدون لاف زدن به شایستگی به شما می گویم. در چنین شرایطی می توانستم فرماندهی بزرگترین کشتی بخار را به من داده شود. این نیز بسیار جالب است. اما در آن زمان بزرگترین کشتی تازه در حال حرکت بود و من عادت نداشتم منتظر بمانم، بنابراین منصرف شدم و تصمیم گرفتم: سوار یک قایق بادبانی خواهم شد. همچنین، می دانید، سفر به دور دنیا با یک قایق بادبانی دو نفره شوخی نیست.

خوب، من شروع به جستجوی کشتی مناسب برای اجرای نقشه خود کردم و، فقط تصور کنید، آن را پیدا کردم. فقط آنچه شما نیاز دارید. آنها آن را فقط برای من ساختند.

اما قایق بادبانی نیاز به تعمیرات جزئی داشت، اما تحت نظارت شخصی من در کوتاه ترین زمان به نظم در آمد: رنگ آمیزی شد، بادبان ها و دکل های جدید نصب شد، پوست آن تغییر کرد، کیل به اندازه دو فوت کوتاه شد، کناره ها کوتاه شدند. اضافه شد... در یک کلام باید سرهم می کردم. اما چیزی که بیرون آمد یک قایق تفریحی نبود - یک اسباب بازی بود! چهل پا روی عرشه همانطور که می گویند: صدف در رحمت دریا است.

من گفتگوهای زودرس را دوست ندارم. کشتی را نزدیک ساحل پارک کرد، آن را با پارچه برزنتی پوشاند و در حالی که مشغول آماده شدن برای سفر بود.

همانطور که می دانید موفقیت چنین شرکتی تا حد زیادی به پرسنل اکسپدیشن بستگی دارد. بنابراین، من با دقت ویژه ای همسفر خود را انتخاب کردم - تنها دستیار و رفیقم در این سفر طولانی و دشوار. و، باید اعتراف کنم، من خوش شانس بودم: دستیار ارشد من لوم مردی با ویژگی های معنوی شگفت انگیز بود. در اینجا، خودتان قضاوت کنید: قد هفت فوت شش اینچ، صدایی شبیه قایق بخار، قدرت بدنی فوق العاده، استقامت. با همه اینها، دانش عالی در مورد موضوع، فروتنی شگفت انگیز - در یک کلام، همه چیزهایی که یک ملوان درجه یک نیاز دارد. اما لوم یک ایراد هم داشت. تنها یک، اما جدی: ناآگاهی کامل از زبان های خارجی. این البته یک رذیله مهم است، اما مانع من نشد. موقعیت را سنجیدم، فکر کردم، فهمیدم و به لوم دستور دادم فوراً به زبان انگلیسی صحبت کند. و می دانید، کروبار مالکیت را به دست گرفت. بدون مشکل نیست، اما در سه هفته به آن مسلط شد.

برای این منظور، یک روش تدریس خاص و ناشناخته را انتخاب کردم: دو معلم را برای دستیار ارشدم دعوت کردم. در عین حال یکی از اول، از الفبا و دیگری از آخر به او یاد می داد. و تصور کنید، الفبای لوم به‌خوبی کار نمی‌کرد، به‌ویژه در تلفظ. دستیار ارشد من لوم روزها و شب ها را صرف یادگیری حروف دشوار انگلیسی می کرد. و می دانید، مشکلاتی وجود داشت. بنابراین یک روز او پشت میز نشسته بود و حرف نهم الفبای انگلیسی - "ai" را مطالعه می کرد.

از هر نظر بلندتر و بلندتر تکرار کرد: آه... آه... آه...

همسایه شنید، نگاه کرد، دید: یک بچه سالم نشسته بود و فریاد می زد "اوه!" خوب، من تصمیم گرفتم که مرد بیچاره حالش بد است و با آمبولانس تماس گرفتم. ما رسیدیم آنها یک جلیقه بر روی آن مرد پوشیدند و من به سختی او را از بیمارستان نجات دادم. با این حال، همه چیز به خوبی تمام شد: دقیقاً سه هفته بعد، دستیار ارشد من لوم به من گزارش داد که هر دو معلم آموزش او را تا میانه تمام کرده اند و به این ترتیب کار به پایان رسید. همان روز حرکت را برنامه ریزی کردم. ما قبلا تاخیر داشتیم.

و حالا بالاخره لحظه ی مورد انتظار فرا رسیده است. حالا، شاید، این رویداد بدون توجه می گذشت. اما در آن زمان چنین سفرهایی تازگی داشت. یک حس، به اصطلاح. و جای تعجب نیست که صبح آن روز انبوهی از افراد کنجکاو ساحل را مسدود کردند. اینجا میدونی پرچم، موسیقی، شادی عمومی... سکان را به دست گرفتم و دستور دادم:

- بادبان ها را بلند کنید، کمان را بدهید، سکان را به سمت راست بچرخانید!

بادبان ها برخاستند، مثل بال های سفید باز شدند، باد را گرفتند و قایق بادبانی، می دانید، ایستاد. ما انتهای سخت را واگذار کردیم - هنوز پابرجاست. خوب، من می بینم که باید اقدامات جدی انجام شود. و درست در همان لحظه یدک کش در حال عبور بود. بوق گاو را گرفتم و فریاد زدم:

- هی، در دوش! آخرش را قبول کن، لعنتی!

یدک کش کشید، پف کرد، آب را پشت در پشت سرش کف کرد، فقط عقب نیفتاد، اما قایق بادبانی حرکت نکرد... چه نوع تمثیلی؟

ناگهان چیزی رونق گرفت، قایق بادبانی کج شد، برای لحظه ای از هوش رفتم، و وقتی از خواب بیدار شدم، دیدم که پیکربندی بانک ها به شدت تغییر کرده است، جمعیت پراکنده شده است، آب پر از کلاه است، یک غرفه با بستنی همان جا شناور بود، مرد جوانی با دوربین فیلمبرداری بالای آن نشسته بود و دستگیره را می چرخاند.

و در زیر کنار ما یک جزیره سبز کامل داریم. نگاه کردم و همه چیز را فهمیدم: نجارها از نصب الوار تازه غافل شده بودند. و تصور کنید، در طول تابستان تمام قسمت قایق بادبانی ریشه دوانید و رشد کرد. و من هنوز متعجب بودم: چنین بوته های زیبا در ساحل از کجا آمده اند؟ آره. و قایق بادبانی قوی ساخته شده است، یدک کش مهربان است، طناب قوی است. به محض اینکه آنها را کشیدند، نیمی از ساحل همراه با بوته ها را بردند. بیهوده نیست، می دانید که چوب تازه برای استفاده در کشتی سازی توصیه نمی شود ... داستان ناخوشایند، مطمئنا، اما، خوشبختانه، همه چیز به خوبی و بدون تلفات تمام شد.

تأخیر البته جزو برنامه‌های من نبود، اما نمی‌توان کاری کرد. همانطور که می گویند این "فورس ماژور" است - یک شرایط پیش بینی نشده. مجبور شدم کناره ها را لنگر بزنم و پاک کنم. در غیر این صورت، می دانید، ناخوشایند است: شما ماهیگیران را ملاقات نخواهید کرد - ماهی ها خواهند خندید. خوب نیست که با املاک خود به شنا بروید.

من و دستیار ارشدم لوم تمام روز را صرف کار روی این کار کردیم. باید اعتراف کنم که خیلی رنج کشیدیم، خیس شدیم، یخ زدیم... و حالا شب بر دریا افتاده بود، ستاره ها در آسمان سرازیر شدند، زنگ نیمه شب روی کشتی ها به صدا درآمد. به لوم اجازه دادم بخوابد و من مراقب بودم. ایستاده ام و به سختی ها و لذت های پیاده روی آینده فکر می کنم. و بنابراین، می دانید، من در حال رویاپردازی بودم و متوجه نشدم که شب چگونه گذشت.

و صبح یک غافلگیری وحشتناک در انتظار من بود: من نه تنها یک روز بادبان را با این حادثه از دست دادم - نام کشتی را نیز از دست دادم!

ممکن است فکر کنید که نام آن مهم نیست؟ تو اشتباه می کنی جوان! نام برای کشتی همان است که نام خانوادگی برای شخص. خوب، جستجوی یک مثال دور نیست: فرض کنید Vrungel یک نام خانوادگی خوش صدا و زیبا است. و اگر من نوعی زبودای-بودیلو بودم، یا اگر شاگردی داشتم - سوسلیک... آیا واقعاً می توانستم روی احترام و اعتمادی که اکنون از آن لذت می برم حساب کنم؟ فقط تصور کنید: کاپیتان دریایی سوسلیک... خنده دار، آقا!

کشتی هم همینطور. کشتی را "Hercules" یا "Bogatyr" صدا کنید - یخ به خودی خود از جلوی آن جدا می شود، اما سعی کنید کشتی خود را "Trough" بنامید - مانند یک تغار شناور می شود و مطمئناً در جایی در آرام ترین آب و هوا واژگون می شود.

به همین دلیل است که پیش از این که روی نامی که قایق تفریحی زیبای من باید بپوشد، تصمیم بگیرم، ده ها نام را مرور کردم و وزن کردم. من نام قایق بادبانی را "پیروزی" گذاشتم. چه نام باشکوهی برای یک کشتی با شکوه! اینجا نامی است که از بردن آن در تمام اقیانوس ها شرم ندارد! حروف مسی ریخته گری سفارش دادم و خودم آن ها را روی لبه ی دم نصب کردم. جلا داده شده به درخشش، آنها با آتش سوختند. در نیم مایلی دورتر می‌توانستید بخوانید: «پیروزی».

و در آن روز بدبخت، صبح، تنها روی عرشه ایستادم. دریا آرام است، بندر هنوز از خواب بیدار نشده است، بعد از یک شب بی خوابی خوابم می برد... ناگهان می بینم: یک قایق بندری سخت کوش پف می کند، درست به سمت من می آید و - یک پشته روزنامه را روی آن می ریزم. عرشه! البته جاه طلبی تا حدی یک رذیله است. اما ما همه مردمیم، همه انسانیم به قول خودشان و وقتی از او در روزنامه می نویسند همه خوشحال می شوند. بله قربان. و بنابراین من روزنامه را باز می کنم. خواندن:

"حادثه دیروز در شروع یک سفر دور دنیا کاملاً توجیه کننده نام اصلی کاپیتان ورونگل برای کشتی خود بود..."

من تا حدودی خجالت کشیدم، اما، صادقانه بگویم، من واقعاً متوجه نشدم که صحبت در مورد چیست. روزنامه دیگری را می گیرم، سومی... اینجا در یکی از آنها عکسی توجهم را به خود جلب می کند: در گوشه سمت چپ من هستم، در سمت راست دستیار ارشد من لوم است، و در وسط قایق تفریحی زیبای ما و شرح زیر است: کاپیتان Vrungel و قایق تفریحی "Trouble" که در آن به راه می افتد ..."

بعد همه چیز را فهمیدم. با عجله به سمت دره رفتم و نگاه کردم. درست است: دو حرف حذف شد - "P" و "O".

رسوایی! رسوایی جبران ناپذیر! اما هیچ کاری نمی توان کرد: مردان روزنامه زبان دراز دارند. هیچ کس Vrungel، کاپیتان پوبدا را نمی شناسد، اما تمام جهان قبلاً از مشکل من مطلع شده اند.

اما نیازی به غصه خوردن برای مدت طولانی نبود. نسیمی از ساحل بلند شد، بادبان ها شروع به حرکت کردند، لوم را از خواب بیدار کردم و شروع به بالا بردن لنگر کردم.

و در حالی که ما در امتداد کانال دریا قدم می زدیم، به بخت و اقبال، از همه کشتی ها به ما فریاد زدند:

- هی، در "مشکل"، قایقرانی مبارک!

حیف اسم زیبا بود ولی کاری نمی شد کرد. بنابراین به سراغ «مشکل» رفتیم.

بیا بریم. سکوت، فقط امواج در کناره ها خش خش می کنند، دکل می ترکد، و ساحل می رود و پشت سرش آب می شود. هوا تازه‌تر شد، سنجاب‌های سفید شروع به راه رفتن روی امواج کردند، پترول‌ها از جایی به داخل پرواز کردند و نسیم شروع به قوی‌تر شدن کرد. دریا واقعی، باد شور کار می کند، در دنده سوت می کشد. پس آخرین فانوس دریایی رها شد، سواحل از بین رفتند، فقط دریا در اطراف بود. به هر طرف که نگاه کنی دریاست

مسیری را تعیین کردم، فرماندهی را به لومو سپردم، یک دقیقه دیگر روی عرشه ایستادم و به داخل کابین رفتم تا یک یا دو ساعت قبل از ساعت چرت بزنم. بیخود نیست که ما ملوانان می گوییم: "شما هرگز وقت کافی برای خوابیدن ندارید."

رفت پایین یه لیوان رم نوشید تا بخوابه روی تخت دراز کشید و مثل مرده ها خوابش برد.

و دو ساعت بعد، شاد و سرحال، روی عرشه می روم. به اطراف نگاه کردم، به جلو نگاه کردم و چشمانم تاریک شد.

در نگاه اول، البته، چیز خاصی وجود ندارد: همان دریا در اطراف، همان مرغان دریایی، و لوم در نظم کامل است، سکان را در دست گرفته است، اما جلوتر، درست در مقابل دماغه "دردسر"، یک نوار، به سختی قابل توجه است، مانند یک نخ خاکستری، از سواحل افق بالا می رود.

آیا می دانید وقتی ساحل قرار است در سی مایلی سمت چپ شما باشد، اما درست روی بینی شما باشد، معنی آن چیست؟ این یک رسوایی کامل است. زشتی. شرم بر شما! من شوکه، عصبانی و ترسیده بودم. چه باید کرد؟ باور کنید یا نه، تصمیم گرفتم کشتی را در مسیر معکوس قرار دهم و قبل از اینکه دیر شود با شرمندگی به اسکله برگردم. در غیر این صورت، شنا کردن با چنین دستیار شما را چنان گیر می کند که نمی توانید از آن خارج شوید، به خصوص در شب.

می خواستم دستور مناسب را بدهم، قبلاً نفس عمیقی در قفسه سینه ام کشیده بودم تا تأثیرگذارتر شود، اما خوشبختانه همه چیز توضیح داده شد. بینی لوما بیرون زد. همسر ارشد من مدام دماغش را به سمت چپ می چرخاند، با حرص هوا را می مکید و خودش به آنجا می رسید.

خوب، پس من همه چیز را فهمیدم: در کابین من، در سمت بندر، یک بطری بدون چوب رم عالی وجود داشت. اما لوم بینی نادری برای الکل دارد و قابل درک است که او به سمت بطری کشیده شده است. این اتفاق می افتد.

و اگر چنین است، پس موضوع قابل رفع است. از برخی جهات، یک مورد خاص از تمرین ناوبری. مواردی وجود دارد که علم پیش بینی نکرده است. من حتی دریغ نکردم، به داخل کابین رفتم و بطری را بی سر و صدا به سمت راست بردم. دماغ لوم مانند قطب نما به آهنربا رسید، کشتی مطیعانه در همان جهت غلتید و دو ساعت بعد "مشکل" در مسیر قبلی خود دراز کشید. سپس بطری را جلوی دکل گذاشتم و لوم دیگر از مسیر منحرف نشد. او "مشکل" را مانند یک نخ هدایت کرد و فقط یک بار نفس خاصی با حرص کشید و پرسید:

- بنابراین، کریستوفر بونیفاتیویچ، نباید بادبان های بیشتری اضافه کنیم؟

پیشنهاد خوبی بود من موافقت کردم. «مشکل» قبلاً خوب پیش می رفت، اما بعد مثل یک تیر از زمین بلند شد.

سفر طولانی ما اینگونه آغاز شد.

فصل سوم. در مورد اینکه چگونه فناوری و تدبیر می تواند کمبود شجاعت را جبران کند و چگونه در شنا باید از همه شرایط استفاده کرد، حتی بیماری های شخصی

سفر طولانی... چه حرف هایی! فکر کن جوان، به موسیقی این کلمات گوش کن.

دورتر... دور... وسعت وسیع... فضا. مگه نه؟

در مورد "شنا" چطور؟ به عبارت دیگر شنا یک تلاش به جلو، حرکت است.

بنابراین مانند این است: حرکت در فضا.

اینجا بوی نجوم می دهد، می دانید. در بدترین حالت به نوعی شبیه یک ستاره، یک سیاره، یک ماهواره هستید.

به همین دلیل است که افرادی مانند من یا مثلاً همنام من کلمب به سفرهای طولانی، به اقیانوس های آزاد، و بهره برداری های شکوهمند دریایی کشیده می شوند.

و با این حال این نیروی اصلی نیست که ما را مجبور به ترک سواحل بومی خود کند.

و اگر می خواهید بدانید، رازی را به شما می گویم و موضوع را توضیح می دهم.

لذت سفرهای طولانی بسیار ارزشمند است، نیازی به گفتن نیست. اما یک لذت بزرگتر وجود دارد: گفتن به حلقه ای از دوستان نزدیک و آشنایان اتفاقی در مورد پدیده های زیبا و خارق العاده ای که در یک سفر طولانی شاهد آن هستید، گفتن از آن موقعیت ها، گاهی خنده دار، گاهی غم انگیز، که در آن سرنوشت ناگوار یک ناوبر به طور مداوم شما را قرار می دهد.

اما در دریا، در جاده بزرگ اقیانوسی، چه چیزی را می توانید ملاقات کنید؟ آب و باد عمدتا.

چه چیزی می توانید زنده بمانید؟ طوفان، آرامش، سرگردانی در مه، توقف اجباری در مناطق کم عمق... البته، حوادث غیرعادی مختلفی در دریای آزاد رخ می دهد، و در سفر ما از آنها بسیار بود، اما بیشتر نمی توان در مورد آب گفت: باد، در مورد مه و کم عمق.

بیایید بگوییم که می توان گفت. چیزی برای گفتن وجود دارد: برای مثال، گردبادها، طوفان ها، توده های مروارید وجود دارند - هرگز نمی دانید! همه اینها به طرز شگفت انگیزی جالب است. خوب، ماهی ها، کشتی ها، اختاپوس ها وجود دارد - شما می توانید در مورد آن نیز صحبت کنید. اما مشکل اینجاست: آنقدر در این مورد گفته شده است که حتی قبل از اینکه فرصتی برای باز کردن دهان خود داشته باشید، همه شنوندگان شما فوراً مانند کپور صلیبی از یک کوسه فرار می کنند.

چیز دیگر رویکردها، سواحل جدید است. در آنجا، می دانید، چیزی برای دیدن وجود دارد، چیزی برای شگفت زده شدن وجود دارد. بله قربان. بیخود نیست که می گویند: "به اندازه یک شهر، پر سر و صدا است."

به همین دلیل است که دریانوردی مانند من، کنجکاو و بدون مقید به منافع تجاری، به هر طریق ممکن سعی می کند سفر خود را با بازدید از کشورهای خارجی متنوع کند. و در این راستا، قایقرانی در یک قایق بادبانی کوچک مزایای بی شماری را ارائه می دهد.

اما البته، شما می دانید! به عنوان مثال، شما روی ساعت ایستاده اید و روی نقشه خم شده اید. مسیر شما اینجاست، در سمت راست یک پادشاهی مشخص است، در سمت چپ یک حالت خاص، مانند یک افسانه است. اما مردم هم آنجا زندگی می کنند. چگونه زندگی می کنند؟ جالب است که حداقل با یک چشم نگاه کنید! جالب هست؟ اگر لطفاً کنجکاو باشید، چه کسی به شما نمی گوید؟ هدایت سوار شوید... و اکنون فانوس دریایی در افق است! خودشه!

بله قربان. با باد ملایمی حرکت کردیم، مه روی دریا بود، و «مشکل» بی‌صدا، مثل یک شبح، مایل به مایل فضا را بلعید. حتی قبل از اینکه وقت داشته باشیم به عقب نگاه کنیم، از ساوند، کاتگات، اسکاگراک گذشتیم... نمی‌توانستم از عملکرد قایق تفریحی خوشحال باشم. و در روز پنجم، در سپیده دم، مه پاک شد و ساحل نروژ در سمت راست ما باز شد.

شما می توانید از آنجا عبور کنید، اما چه عجله ای؟ دستور دادم:

- حق سوار شدن!

رفیق ارشد من، لوم، سکان را به شدت به سمت راست چرخاند، و سه ساعت بعد زنجیر لنگر ما در فیورد زیبا و آرام تکان خورد.

آیا تا به حال به فیوردها رفته ای، مرد جوان؟ بیهوده! اگر فرصت کردید حتما سر بزنید.

به عبارت دیگر، فیوردها یا اسکری‌ها، خلیج‌ها و خلیج‌های باریکی هستند، در هم پیچیده‌اند، مانند دنباله‌ای مرغ، و اطراف آن صخره‌هایی است، پر از شکاف، پر از خزه، مرتفع و غیرقابل دسترس. آرامشی موقر و سکوتی شکست ناپذیر در هوا حاکم است. زیبایی فوق العاده!

پیشنهاد کردم: «خب، لوم، آیا نباید قبل از ناهار قدم بزنیم؟»

- قبل از ناهار برو پیاده روی! - زاغ چنان پارس کرد که پرندگان در ابر از روی صخره ها بلند شدند و پژواک (شمردم) سی و دو بار تکرار کرد: "مشکل... دردسر... دردسر..."

به نظر می رسید که سنگ ها از ورود کشتی ما استقبال می کنند. اگرچه، البته، در یک روش خارجی، تاکید وجود ندارد، اما هنوز، می دانید، خوشایند و شگفت انگیز است. با این حال، برای گفتن حقیقت، هیچ چیز عجیب و غریبی وجود ندارد. یک پژواک شگفت انگیز در فیوردها وجود دارد ... فقط همان پژواک است! در آنجا دوست من، مکان های افسانه ای و حوادث افسانه ای وجود دارد. گوش کن ببین بعدش چی شد

فرمان را محکم کردم و برای تعویض لباس به سمت کابین رفتم. لنگ هم پایین آمد. و اکنون، می دانید، من کاملاً آماده هستم، چکمه هایم را می بندم - ناگهان احساس می کنم: کشتی یک شیب شدید به سمت کمان دریافت کرده است. نگران، مانند گلوله روی عرشه پرواز می کنم، و تصویری غم انگیز در برابر چشمانم ظاهر می شود: کمان قایق به طور کامل در آب است و به سرعت به فرو رفتن ادامه می دهد، در حالی که برعکس، عقب قایق به سمت بالا بالا می رود.

متوجه شدم که تقصیر خودم است: خصوصیات خاک را در نظر نگرفتم و مهمتر از همه، جزر و مد را از دست دادم. لنگر قلاب است، مانند یک دستکش نگه می دارد، و آب نگه می دارد. و مسموم کردن زنجیر غیرممکن است: کل کمان در آب است، بروید و به سمت بادگیر شیرجه بزنید. آنجا کجا!

ما به سختی وقت داشتیم که ورودی کابین را ببندیم که "مشکل" یک موقعیت کاملاً عمودی مانند یک شناور ماهیگیری را گرفت. خب، مجبور شدم خودم را به عناصر تسلیم کنم. کاری نیست که شما بتوانید انجام دهید. ما در دم فرار کردیم. پس تا غروب آنجا نشستیم که آب شروع به فروکش کرد. مثل این.

و در غروب، بر حسب تجربه، کشتی را به تنگه ای باریک آوردم و به ساحل لنگر انداختم. اینطوری فکر می کنم درست تر خواهد بود.

بله قربان. آنها یک شام ساده آماده کردند، تمیز کردن را انجام دادند، چراغ ها را همانطور که لازم بود روشن کردند و به رختخواب رفتند، مطمئن بودند که داستان با لنگر تکرار نخواهد شد. و صبح، در اولین نور، لوم مرا از خواب بیدار کرد و گزارش داد:

-اجازه بدهید گزارش کنم کاپیتان:آرامش کامل فشارسنج به وضوح نشان می دهد دمای هوای بیرون دوازده درجه سانتیگراد است به دلیل نبودن عمق و دمای آب اندازه گیری نشد.

بیدار شدم، فوراً متوجه نشدم در مورد چه چیزی صحبت می کند.

- پس منظور از «غیبت» چیست؟ - من می پرسم. -کجا رفت؟

لوم گزارش می دهد: «او با جزر و مد رفت. – کشتی بین صخره ها فرو رفته و در حالت تعادل پایدار است.

اومدم بیرون دیدم همون آهنگه ولی به روش جدید. بعد جزر و مد ما را گمراه کرد، حالا جزر و مد دارد ما را فریب می دهد. چیزی که من برای نشت برداشتم یک دره بود. تا صبح آب فروکش کرد و ما روی زمین محکم ایستادیم، انگار در یک حوض خشک. زیر کیل یک پرتگاه چهل فوتی است، راهی برای بیرون آمدن نیست. از کجا بیرون برویم! یک چیز باقی می ماند - نشستن، منتظر آب و هوا، جزر و مد، یا به عبارت دقیق تر.

پس از همه این اتفاقات، احتیاط ما را بر آن داشت که از این فیورد خیانتکار خارج شویم. چه کسی می داند که چه سورپرایز دیگری را آماده می کند؟ اما همانطور که می دانید من فردی شجاع، پیگیر، حتی تا حدودی سرسخت هستم، اگر دوست داشته باشید، و عادت ندارم تصمیمات را رها کنم.

آن زمان هم همینطور بود: تصمیم گرفتم به پیاده روی بروم، یعنی پیاده روی. و به محض اینکه «دردسر» روی آب رفت، او را به مکانی امن و جدید منتقل کردم. زنجیر بلندتری را حکاکی کردم و راه افتادیم.

در مسیر بین صخره ها قدم می زنیم و هر چه جلوتر می رویم طبیعت اطراف شگفت انگیزتر می شود. سنجاب‌ها و چند پرنده در درخت‌ها هستند: «چهچه‌چهره»، و شاخه‌های خشک زیر پا می‌ترکند، و انگار خرس می‌خواهد بیرون بیاید و غرش کند... توت‌ها و توت‌فرنگی‌ها همان جا هستند. می دانید، من تا به حال چنین توت فرنگی را در هیچ کجا ندیده ام. بزرگ، به اندازه یک مهره! خوب، ما از خودمان دور شدیم، به عمق جنگل رفتیم، ناهار را کاملا فراموش کردیم و وقتی به خود آمدیم دیگر دیر شده بود. خورشید قبلاً غروب کرده و هوا خنک است. و اینکه کجا برویم معلوم نیست. اطراف جنگل است. به هر طرف که نگاه کنی توت ها، توت ها، فقط توت ها وجود دارد...

به سمت فیورد رفتیم، دیدیم که فیورد اشتباهی است. و الان شب شده کاری نبود، آتش روشن کردند، شب به نحوی گذشت و صبح از کوه بالا رفتند. شاید، ما فکر می کنیم، "مشکل" را از بالا ببینیم.

ما از کوه بالا می‌رویم، با توجه به هیکل من آسان نیست، اما بالا می‌رویم و خود را با توت فرنگی تازه می‌کنیم. ناگهان صدایی از پشت می شنویم. یا باد بود یا آبشار، چیزی بلندتر و بلندتر می ترکید و انگار بوی دود می داد.

برگشتم و نگاه کردم - و این بود: آتش! از همه طرف ما را احاطه کرده است و مانند دیواری دنبالمان می کند. اینجا زمانی برای توت ها نیست، می دانید.

سنجاب ها لانه های خود را رها کرده اند و از این شاخه به آن شاخه می پرند و در شیب بالاتر و بالاتر می روند. پرندگان بلند شده اند و فریاد می زنند. سر و صدا، وحشت...

من عادت ندارم از خطر فرار کنم، اما اینجا کاری برای انجام دادن نیست، باید خودم را نجات دهم. و با سرعت کامل، پس از سنجاب ها، به بالای صخره - جایی برای رفتن وجود ندارد.

پیاده شدیم، نفس مان بند آمد و به اطراف نگاه کردیم. وضعیت، به شما می گویم، ناامیدکننده است: از سه طرف آتش است، یک صخره شیب دار در طرف چهارم... نگاهم را به پایین - بالا انداختم، حتی نفسم را بند آورد. تصویر، به طور کلی، تاریک است، و تنها نقطه شاد در این افق غم انگیز، "مشکل" زیبای ما است. درست زیر ما می ایستد، کمی روی موج تکان می خورد و با دکلش، مانند انگشت، به ما اشاره می کند که روی عرشه بیاییم.

و آتش نزدیکتر می شود. سنجاب ها در اطراف قابل مشاهده و نامرئی هستند. جسور شده. می دانید که دیگران دمشان در آتش سوخته است، بنابراین آنهایی که به خصوص شجاع و گستاخ هستند، راحت تر می توان گفت: آنها درست به سمت ما بالا می روند، فشار می دهند، فشار می دهند و فقط نگاه می کنند، ما را به داخل آتش هل می دهند. آتش روشن کردن اینگونه است!

لوم ناامید است. سنجاب ها هم مستاصل هستند. صادقانه بگویم ، من نیز احساس شیرینی نمی کنم ، اما آن را نشان نمی دهم ، خودم را تقویت می کنم - کاپیتان نباید تسلیم ناامیدی شود. اما البته!

ناگهان نگاه کردم - یک سنجاب هدف را گرفت، دمش را پر کرد و مستقیماً روی "مشکل"، روی عرشه پرید. پشت سر او، یکی دیگر، یک سوم، و، نگاه می کنم، آنها مانند نخود سقوط کردند. در پنج دقیقه سنگ ما روشن شد.

آیا ما از سنجاب بدتر هستیم یا چه؟ من هم تصمیم گرفتم بپرم. خب، بیایید به عنوان آخرین راه چاره شنا کنیم. فقط فکر کن، خیلی مهمه! حتی شنا کردن قبل از صبحانه مفید است. و برای من اینگونه است: تصمیم گرفته شده است - به این معنی است که انجام شده است.

- رفیق ارشد، با سرعت تمام جلوتر برای سنجاب ها! - دستور دادم

لوم قدمی برداشت، پایش را بر فراز پرتگاه بلند کرد، اما ناگهان مانند گربه پیچ خورد و برگشت.

او می گوید: «نمی توانم، کریستوفور بونیفاتیویچ، ببخشید!» نمی پرم، ترجیح می دهم بسوزم...

و من می بینم: یک شخص واقعاً می سوزد، اما نمی پرد. ترس طبیعی از ارتفاع، نوعی بیماری... خوب، چه کاری می توانید انجام دهید؟ لوما بیچاره را رها نکن!

هر کس دیگری اگر جای من بود گیج می شد، اما من اینطور نیستم. راه خروج پیدا کردم

دوربین دوچشمی همراهم بود. دوربین دوچشمی دریایی عالی با بزرگنمایی 12 برابر. به لوم دستور دادم دوربین دوچشمی را در چشمانش بگذارد، او را به لبه صخره بردم و با صدایی خشن پرسیدم:

- رفیق ارشد، چند سنجاب روی عرشه داری؟

- یک دو سه چهار پنج...

- اونو تنهاش بذار! - من فریاد زدم. - بدون صورت‌حساب بپذیرید، وارد انبار شوید!

اینجا احساس وظیفه بر آگاهی از خطر ارجحیت داشت و دوربین دوچشمی هر طور که بگویی کمک کرد: عرشه را نزدیکتر کردند. لوم با آرامش قدم به پرتگاه گذاشت...

من مراقبت کردم - فقط اسپری در یک ستون افزایش یافت. یک دقیقه بعد، همسر ارشد من لوم قبلاً به کشتی رفته بود و شروع به گله کردن سنجاب ها کرده بود.

بعد هم همین مسیر را رفتم. اما، می دانید، برای من راحت تر است: من یک فرد با تجربه هستم، می توانم این کار را بدون دوربین دوچشمی انجام دهم.

و شما ای جوان، این درس را در نظر بگیرید، در صورت نیاز به کارتان می آید: مثلاً اگر قصد دارید با چتر نجات بپرید، حتماً دوربین دوچشمی بگیرید، حتی اگر ضعیف باشد، مهم نیست که چه باشد. ، اما هنوز هم، می دانید، به نوعی ساده تر است، نه چندان بالا.

خوب، او پرید. او ظاهر شد. من هم به عرشه رفتم. من می‌خواستم به لومو کمک کنم، اما او مرد سریعی است، او این کار را به تنهایی انجام داد. قبل از اینکه وقت کنم نفس بکشم، دریچه را محکم کوبیده بود، جلو ایستاده بود و گزارش داد:

- یک بار کامل از سنجاب ها بدون شمارش زنده گرفته شد! چه دستوراتی دنبال خواهد شد؟

در اینجا، می دانید، به این فکر خواهید کرد که دستورات چیست.

در ابتدا، واضح است که لنگر را بالا بیاورید، بادبان ها را ببندید و هر چه سریعتر از این کوه سوزان دور شوید. خب، به جهنم این فیورد. اینجا دیگر چیزی برای دیدن نیست و علاوه بر این، هوا گرم شده است... پس من در این موضوع شکی نداشتم. اما با پروتئین ها چه باید کرد؟ اینجا، می دانید، وضعیت بدتر است. شیطان می داند با آنها چه کند؟ خوب است که به موقع ما را به داخل انبار بردند، وگرنه، می دانید، حیوانات بی ارزش گرسنه شدند و شروع به جویدن دکل کردند. فقط کمی بیشتر - و تمام ریگ را نصب کنید.

خوب، البته، می توانید پوست سنجاب ها را در هر بندری تحویل دهید. خز با ارزش و با کیفیت است. انجام عملیات بدون منفعت ممکن خواهد بود. اما این به نوعی خوب نیست. آنها ما را نجات دادند، حداقل راه نجات را به ما نشان دادند و ما آخرین پوست آنها هستیم! قوانین من نیست از طرف دیگر، بردن کل این شرکت در سراسر جهان با خود نیز لذت خوشایندی نیست. پس از همه، این به معنای تغذیه، آبیاری، مراقبت است. خوب این قانون است: اگر مسافر می پذیرید شرایط را ایجاد کنید. در اینجا، می دانید، مشکل زیادی وجود نخواهد داشت.

خوب، من این تصمیم را گرفتم: ما آن را در خانه کشف خواهیم کرد. خانه ما ملوانان کجاست؟ در دریا. ماکاروف، دریاسالار، به یاد داشته باشید که چگونه گفت: "در دریا یعنی در خانه." من اینطوری هستم. خوب، من فکر می کنم ما به دریا می رویم و سپس در مورد آن فکر می کنیم. به عنوان آخرین راه حل، ما در بندر مبداء دستورالعمل ها را می خواهیم. بله قربان.

پس بزن بریم. بیا بریم. ما با ماهیگیران و کشتی های بخار ملاقات می کنیم. خوب! و در شب نسیم تقویت شد، یک طوفان واقعی شروع شد - حدود ده نقطه. دریا طوفانی است. چگونه "مشکل" ما را برمی دارد و می اندازد پایین!.. دکل ناله می کند، دکل می شکند. سنجاب‌های موجود در انبار به بیماری حرکت عادت ندارند، و من خوشحالم: «مشکل» من به خوبی تحمل می‌کند، امتحان طوفان را با نمره A می‌گذراند. و لوم یک قهرمان است: او جنوب غربی را به تن کرد، مانند یک دستکش در راس می ایستد و سکان را با دستی محکم نگه می دارد. خوب، من ایستادم، نگاه کردم، عناصر خشمگین را تحسین کردم و به کابینم رفتم. پشت میز نشستم، گیرنده را روشن کردم، هدفونم را گذاشتم و به اتفاقات روی آنتن گوش دادم.

داستان ماجراهای کاپیتان ورونگل توسط نویسنده شوروی آندری نکراسوف در دهه سی قرن بیستم نوشته شده است. در قالب تقلید از ماجراهای ملوانان و سفر به کشورهای مختلف جهان می گوید. کاپیتان ورونگل کپی بارون مونچاوزن است که عاشق گفتن داستان های غیرعادی بود.

داستان ماجراهای مختلفی را توصیف می کند که شخصیت های اصلی با دوستی و شجاعت بر آن ها غلبه می کنند. این کتاب حس کنجکاوی، میل به سفر و اکتشافات جدید را در کودکان القا می کند.

خلاصه داستان نکراسوف ماجراهای کاپیتان ورونگل را بخوانید

داستان اصلی درباره کاپیتان ورونگل، معلم مدرسه نیروی دریایی، با فصل دوم داستان آغاز می شود. شخصیت اصلی از کارهای روزمره خسته شد و تصمیم گرفت به دور دنیا سفر کند. کریستوفر بونیفاتیویچ بدون اتلاف وقت شروع به اجرای نقشه خود کرد. او با عجله دستور داد قایق تفریحی بسازند و دستیار استخدام کرد. زمانی که ورونگل و دستیارش لوم تصمیم گرفتند قایقرانی کنند، هیچ اتفاقی نیفتاد. درختی که از آن قایق بادبانی ساخته شده بود تازه معلوم شد و در زمین ریشه دوانید. دوستان برای آموزش مجدد قایق بادبانی وقت خود را از دست دادند، اما همچنان موفق شدند قایقرانی کنند. فقط بعداً در دریا متوجه گم شدن اولین حروف به نام کشتی شدند. اکنون قایق بادبانی شروع به نامیدن "مشکل" کرد.

فصل های بعدی داستان درباره ماجراهایی است که برای شخصیت های اصلی رخ می دهد. یکی از فصل‌ها توضیح می‌دهد که چگونه، پس از ایستادن در جاده‌ای در یک خلیج برای استراحت، جزر و مد خاموش شد و قایق تفریحی در هوا آویزان شد و سنگ‌ها آن را نیشگون گرفتند. در حالی که منتظر جزر و مد بودند، خدمه کشتی را رها کردند. اما ناگهان آتش سوزی در جزیره رخ داد. سنجاب های ترسیده وارد قایق تفریحی شدند. بنابراین ورونگل و لوم گله ای از سنجاب ها را نجات دادند و با موفقیت به دریا رفتند. متعاقباً، سنجاب ها خدمات خوبی ارائه کردند. هنگامی که باد دمی وجود نداشت، کاپیتان سازه خاصی متشکل از سه چرخ ساخت و یک سنجاب را در یکی از آنها قرار داد. سنجاب ها چرخ را چرخاندند و قایق را به حرکت درآوردند.

در یکی از سفرهای دریایی، کاپیتان Vrungel و Lom تیمی از ملوانان نروژی را که کشتی غرق شده بودند، نجات دادند. "مشکل" آنها را سوار کرد و به شهر بندری استاوانگر نروژ تحویل داد.
یک بار Vrungel می خواست یک مدرسه کامل شاه ماهی را از طریق دریا اسکورت کند، که برای این کار یک کلاهبردار فرانسوی به نام فوکس را به عنوان دستیار استخدام کرد. تیم تقریباً موفق شد نقشه خود را محقق کند، اما متأسفانه تنها بخشی از ماهی ها به مصر شنا می کنند.

Vrungel با عبور از خط استوا، وفادار به سنت های دریایی، تصمیم می گیرد روز نپتون را جشن بگیرد و لباس غیر معمولی بپوشد. خدمه خواسته کاپیتان را درک نکردند و معتقد بودند که او در اثر گرمازدگی خورشید دچار گرمازدگی شده است. لوم تصمیم می گیرد که کاپیتان باید خنک شود و او را چندین بار در یک بشکه آب غوطه ور می کند.

این اتفاق افتاد که هنگام حمل تخم‌ها در انبار یک قایق تفریحی، کروکودیل‌های کوچک از آنها بیرون آمدند و در سواحل سومالی خدمه دستگیر شدند، اما به لطف "مهارت‌های فوکس" موفق شدند با موفقیت فرار کنند.

در آب های قطبی، «مشکل» با نهنگی که آبریزش بینی داشت ملاقات می کند. Vrungel با ریختن یک بیل آسپرین در دهان او را درمان می کند. پس از آن خدمه قایق بادبانی توسط مدافعان نهنگ دستگیر می شوند.

خدمه قایق بادبانی "مشکل" از ماجراجویی در یک جزیره خالی از سکنه فرار نکردند ، که به سرعت در آن مستقر شدند ، پنگوئن ها را گرفتند ، حمامی را در چشمه های آب گرم یک آتشفشان فعال ترتیب دادند که منجر به انفجار آن از بخار زیاد شد.

دوستان هم جدایی داشته اند. بنابراین، پس از یک انفجار در یک جزیره خالی از سکنه، Vrungel و Fuchs لوما را از دست دادند و با کشتی های معمولی در سراسر آب های اقیانوس به سمت هونولولو حرکت کردند، جایی که آنها را با بومیان محلی اشتباه گرفتند.

بعداً موفق به ملاقات و ادامه سفر می شوند. این تیم باید در یک کشتی در ژاپن و در کانادا از تنگه یخی برینگ با سورتمه های گوزن شمالی عبور کنند. حتی یک جلسه با دو نفره برگزار می شود، اما خدمه "مشکل" می توانند مهاجمان را افشا کنند.

در طول سفر، بسیاری از رویدادها و ماجراهای جالب دیگر اتفاق افتاد، که مانع از آن نشد که "مشکل" با استفاده از نیروی جت شامپاین در مسابقات کشتی قایقرانی برنده شود.

به لطف مهارت و نبوغ کاپیتان ورونگل و همچنین تدبیر دستیارش لوم و تلاش های فوکس، تیم با تمام مشکلاتی که برای تیم پیش آمد کنار آمد و سفر خود را در سراسر جهان با موفقیت به پایان رساند.

تصویر یا نقاشی نکراسوف - ماجراهای کاپیتان ورونگل

بازخوانی های دیگر برای دفتر خاطرات خواننده

خلاصه ای از تعطیلاتی که همیشه با شماست همینگوی
این کتاب در مورد سال های اولیه رشد خلاق نویسنده می گوید. در واقع، پیش روی ما یک دفتر خاطرات است که از داستان های کوتاه کوچک ساخته شده است، که توسط شخصیت های مشترک متحد شده اند. اصلی ترین آنها خود همینگوی در دوران جوانی و فقر است.
اثر "مدرسه" در مورد وقایع تاریخی سال های 16 تا 18 قرن 20 می گوید. ما با شخصیت اصلی آرزاماس - بوریس جوان - آشنا می شویم.

ماجراهای آندری نکراسوف کاپیتان ورونگل. آندری سرگیویچ نکراسوف ماجراهای کاپیتان ورونگل ماجراهای کاپیتان ورونگل الکسی نکراسوف

فصل دوم، که در آن کاپیتان ورونگل در مورد چگونگی مطالعه زبان انگلیسی دستیار ارشدش لوم و برخی موارد خاص از تمرین ناوبری صحبت می کند.

فصل سوم. در مورد اینکه چگونه فناوری و تدبیر می تواند کمبود شجاعت را جبران کند و چگونه در شنا باید از همه شرایط استفاده کرد، حتی بیماری های شخصی

آندری نکراسوف ماجراهای کاپیتان ورونگل

فصل اول، که در آن نویسنده خواننده را با قهرمان آشنا می کند و در آن هیچ چیز غیرعادی وجود ندارد

فصل دوم، که در آن کاپیتان ورونگل در مورد چگونگی مطالعه زبان انگلیسی دستیار ارشدش لوم و برخی موارد خاص از تمرین ناوبری صحبت می کند.

فصل سوم. در مورد اینکه چگونه فناوری و تدبیر می تواند کمبود شجاعت را جبران کند و چگونه در شنا باید از همه شرایط استفاده کرد، حتی بیماری های شخصی

خلاصه داستان نکراسوف ماجراهای کاپیتان ورونگل را بخوانید

تصویر یا نقاشی نکراسوف - ماجراهای کاپیتان ورونگل

بازخوانی های دیگر برای دفتر خاطرات خواننده

آندری نکراسوف
ماجراهای کاپیتان ورونگل