Vrak Titanicu: história. Ako sa potopil Titanic? Vrak Titanicu: história Rekonštrukcia ponoru Titanicu v reálnom čase

Od hroznej katastrofy jednej z najväčších parníkov svojej doby uplynulo viac ako 100 rokov. Svet však stále nepozná všetky tajomstvá, ktoré obrovský a zdanlivo nezničiteľný Titanic ukrýva. Materiál vám povie, ako sa loď potopila.

Boj obrov

20. storočie bolo storočím technologického pokroku. Mrakodrapy, autá, kino – všetko sa vyvíjalo nadprirodzenou rýchlosťou. Proces ovplyvnil aj lode.

Na trhu začiatkom 20. storočia existovala veľká konkurencia o zákazníkov medzi dvoma veľkými spoločnosťami. Cunard Line a White Star Line, dvaja znepriatelení transatlantickí prepravcovia, už niekoľko rokov po sebe súperia o právo byť lídrom vo svojom odbore. otvorili firmám zaujímavé možnosti, a tak sa ich lode postupom rokov stávali väčšie, rýchlejšie a luxusnejšie.

Prečo a ako sa Titanic potopil, zostáva záhadou. Existuje veľa verzií. Najodvážnejší z nich je podvod. Realizovala ho spomínaná spoločnosť Star Line.

Objavil však svet úžasných vložiek Cunard Line. Na ich objednávku boli postavené dva mimoriadne parníky „Mauritania“ a „Lusitania“. Verejnosť bola ohromená ich veľkosťou. Dĺžka je asi 240 m, šírka je 25 m, výška od čiary ponoru po palubu lode je 18 m (ale po niekoľkých rokoch rozmery Titanicu prekročili tieto parametre). Dve obrovské dvojčatá boli spustené v rokoch 1906 a 1907. Získali prvé miesta na prestížnych súťažiach a prekonali všetky rýchlostné rekordy.

Pre konkurentov Cunard Line sa stalo vecou cti dať hodnotnú odpoveď.

Osud trojky

White Star Line bola založená v roku 1845. Počas zlatej horúčky si zarábala lietaním z Británie do Austrálie. V priebehu rokov spoločnosť konkurovala Cunard Line. Preto po uvedení Lusitanie a Mauretánie dostali inžinieri Star Line za úlohu vytvoriť fantastické návrhy, ktoré by prekonali svojich konkurentov. Konečné rozhodnutie padlo v roku 1909. Takto vznikla myšlienka troch lodí olympijskej triedy. Príkaz vykonali Harland a Wolfe.

Táto námorná organizácia bola známa po celom svete kvalitou svojich lodí, komfortom a luxusom. Rýchlosť nebola prioritou. Star Line už niekoľkokrát dokázala nie slovom, ale činom, že jej na zákazníkoch záleží. Takže v roku 1909, keď sa zrazili dve parníky, ich loď zostala na vode ďalšie dva dni, čo preukázalo svoju kvalitu. Olympijskú trojku však postihlo nešťastie. opakovane sa dostali do nehôd. V roku 1911 sa teda zrazil s krížnikom Hawk, z ktorého dostal 14-metrovú dieru a bol opravený. Nešťastie postihlo aj Titanic. V roku 1912 skončil na dne oceánu. Britannic zastihla prvá svetová vojna, kde slúžila ako nemocnica a v roku 1916 ju vyhodila do vzduchu nemecká baňa.

Miracle of the Seas

Teraz môžeme pokojne povedať, že veľké ambície boli dôvodom, prečo sa Titanic potopil.

Stavba druhého z troch plavidiel olympijskej triedy sa nezaobišla bez obetí. Na projekte pracovalo 1500 ľudí. Podmienky boli ťažké. O bezpečnosť sa nestaralo málo. Kvôli tomu, že museli pracovať vo výškach, mnohí stavebníci stratili nervy. Ťažko zranených bolo asi 250 ľudí. Zranenia ôsmich mužov boli mimo ohrozenia života.

Veľkosť Titanicu bola úžasná. Jeho dĺžka bola 269 m, šírka 28 m, výška 18 m mohol dosiahnuť rýchlosť až 23 uzlov.

V deň spustenia parníka sa na nábreží zišlo 10 000 divákov vrátane VIP hostí a novinárov, aby videli nezvyčajne veľkú loď,

Termín prvého letu bol predbežne oznámený. Plavba bola naplánovaná na 20. marca 1912. Ale kvôli zrážke prvej lode v septembri 1911 s krížnikom Hawk boli niektorí pracovníci prevezení na Olympic. Let bol automaticky presunutý na 10. apríla. Od tohto dátumu sa začína osudová história Titanicu.

Osudný lístok

Jeho výška bola ekvivalentná jedenásťposchodovej budove a jej dĺžka bola štyri mestské bloky. Telefóny, výťahy, vlastná elektrická sieť, záhrada, nemocnica, obchody – to všetko bolo umiestnené na lodi. Luxusné sály, gurmánske reštaurácie, knižnica, bazén a telocvičňa – všetko bolo k dispozícii vyššej spoločnosti, cestujúcim prvej triedy. Ostatní klienti žili skromnejšie. Najdrahšie letenky stoja v dnešnom kurze viac ako 50 000 dolárov. Ekonomická možnosť od

História Titanicu je históriou rôznych vrstiev spoločnosti tej doby. Drahé chatky obsadili úspešné, známe osobnosti. Lístky do druhej triedy si kúpili inžinieri, novinári a predstavitelia duchovenstva. Najlacnejšie paluby boli pre emigrantov.

Nástup na palubu sa začal o 9:30 10. apríla v Londýne. Po niekoľkých plánovaných zastávkach parník zamieril do New Yorku. Celkovo nastúpilo 2 208 osôb.

Tragické stretnutie

Hneď po vstupe do oceánu si tím uvedomil, že na lodi nie je ďalekohľad. Chýbal kľúč od skrinky, v ktorej boli uložené. Loď išla najbezpečnejšou trasou. Bol vybraný v závislosti od sezóny. Na jar bola voda plná ľadovcov, no teoreticky nemohli vložku vážnejšie poškodiť. Napriek tomu dal kapitán rozkaz, aby sa Titanic rozbehol plnou rýchlosťou. Ako sa potopila loď, ktorú sa podľa majiteľov potopiť nepodarilo, neskôr prezradili cestujúci, ktorí mali to šťastie, že prežili.

Prvé dni plavby boli pokojné. Ale už 14. apríla dostali radisti opakované varovania pred ľadovcami, ktoré do značnej miery ignorovali. Navyše, do noci teplota výrazne klesla. Ako viete, tím sa zaobišiel bez ďalekohľadu a taká veľká loď nebola vybavená svetlometmi. Preto si rozhľadňa všimla ľadovec len 650 metrov odtiaľ. Muž dal signál na most, kde prvý dôstojník Murdock vydal rozkaz: „Odbočte doľava“ a „Začnite spiatočku“. Nasledoval príkaz: „Doprava“. Nemotorná loď však manévrovala pomaly. Doska narazila do ľadovca. To je dôvod, prečo sa Titanic potopil.

Nepočutý tiesňový signál

K zrážke došlo o 23:40, keď už takmer všetci ľudia spali. Na hornej palube bol náraz nepostrehnuteľný. Dno sa ale pekne otriaslo. Ľad urobil otvory v 5 sekciách, ktoré sa okamžite začali napĺňať vodou. Celkovo bola dĺžka jamy 90 metrov. Projektant uviedol, že pri takomto poškodení by loď vydržala niečo vyše hodiny. Posádka sa pripravovala na núdzovú evakuáciu. Rádiostanici vysielali signál SOS.

Kapitán vydal rozkaz posadiť ženy a deti do člnov. Samotný tím chcel tiež prežiť, a tak sa veslá chopili silní námorníci. Ako prví sa zachránili bohatí pasažieri Titanicu. Ale nebolo dosť miest pre všetkých.

Vložka už od začiatku nebola dostatočne vybavená všetkým potrebným. Zachrániť sa mohlo najviac 1100 ľudí. V prvých minútach bolo úplne nepostrehnuteľné, že sa loď začala potápať, a tak uvoľnení pasažieri nechápali, čo sa deje a neochotne vliezli do poloprázdnych člnov.

Posledné chvíle zázračnej lode

Keď sa nos vložky výrazne naklonil, masová panika medzi cestujúcimi vzrástla.

Tretia trieda zostala vo svojom oddelení zatvorená. Začali nepokoje a ľudia v hrôze sa snažili uniknúť, ako sa len dalo. Ochranka sa snažila nastoliť poriadok a dav vystrašila výstrelmi z pištole.

V tom čase neďaleko prechádzal parník Californian, ktorý však nedostal signál o pomoc zo susednej lode. Ich radista prespal správy. Ako sa Titanic potopil a akou rýchlosťou išiel ku dnu, vedela len Carpathia, ktorá sa vydala ich smerom.

Napriek vyslaným tiesňovým signálom nezávislé pokusy o útek neprestali. Čerpadlá odčerpávali vodu a stále bola elektrina. O 2:15 spadlo potrubie. Potom svetlo zhaslo. Odborníci sa domnievajú, že lietadlo sa roztrhlo na polovicu, pretože prova nabrala vodu a potopila sa. Korma sa najprv zdvihla nahor a potom sa loď pod tlakom vlastnej váhy rozlomila.

Chlad v priepasti

Nos rýchlo klesol. Korma sa v priebehu niekoľkých minút dostala pod vodu. Ale zároveň sa jeho podšívka, telo a nábytok vznášali na vrchol. O 2:20 bola veľká loď Titanic úplne ponorená. Ako sa loď potopila, dnes ukazujú desiatky hraných filmov a dokumentov.

Niektorí cestujúci sa veľmi snažili prežiť. Desiatky skočili vo vestách do čiernej priepasti. Ale oceán bol k človeku nemilosrdný. Takmer všetci zamrzli. Po nejakom čase sa vrátili dva člny, no na mieste zostalo nažive len niekoľko. O hodinu neskôr prišla Carpathia a vyzdvihla tých, ktorí zostali.

Kapitán spadol s loďou. Zo všetkých, ktorí si kúpili lístky na Titanic, sa zachránilo 712 ľudí. 1496 mŕtvych boli väčšinou príslušníci tretej triedy, ľudia, ktorí sa na tejto ceste chceli dotknúť niečoho nereálneho a žiaduceho.

Podvod storočia

Dve plavidlá triedy Olympic boli postavené podľa rovnakého dizajnu. Po vyplávaní prvej lode vyšli najavo všetky jej nedostatky. Vedenie sa teda rozhodlo pridať k Titanicu nejaké detaily. Priestor na prechádzky sa zmenšil a pribudli chatky. K reštaurácii pribudla kaviareň. Na ochranu cestujúcich pred nepriaznivým počasím bola paluba uzavretá. V dôsledku toho sa objavil vonkajší rozdiel, hoci predtým ho nebolo možné odlíšiť od olympijskej vložky.

Verziu, že Titanic skončil pod vodou, nebola náhodná, zverejnil Robin Rardiner, eso vo veciach lodnej dopravy. Podľa jeho teórie bol starší a ošarpaný Olympic poslaný na plavbu.

Výmena lodí

Prvé dopravné lietadlo bolo spustené bez poistenia. Keďže prežil niekoľko nehôd, stal sa pre firmu nepríjemnou záťažou. Neustále opravy si vyžiadali obrovské peniaze. Po škodách spôsobených plavbou bola loď opäť poslaná na dovolenku. Potom sa rozhodlo o výmene starej lode za novú, ktorá bola poistená a veľmi podobná Titanicu. Je známe, ako sa parník potopil, no málokto vie, že po tragédii dostala spoločnosť White Star Line okrúhle odškodné.

Nebolo ťažké vytvoriť katastrofu. Obe lode boli na rovnakom mieste. Olympic dostal facelift, paluba bola prestavaná a pribudol nový názov. Dieru zaplátali lacnou oceľou, ktorá v ľadovej vode slabne.

Potvrdenie teórie

Dôležitým dôkazom pravdivosti verzie sú nespochybniteľné fakty. Napríklad to, že svetoví magnáti a úspešní, bohatí ľudia deň predtým náhle a bezdôvodne opustili svoj dlho očakávaný výlet. Medzi nimi bol aj majiteľ spoločnosti John Pierpont Morgan. Spolu 55 zákazníkom prvej triedy zrušili letenky. Z vložky boli tiež odstránené všetky drahé obrazy, šperky, zlaté rezervy a poklady. Vzniká myšlienka, že privilegovaní pasažieri Titanicu poznali nejaké tajomstvo.

Zaujímavosťou je, že za kapitána bol vymenovaný Smith, ktorý sa ešte plavil na olympiáde. Opakovane poznamenal, že to bol jeho posledný let v živote. Jeho okolie zobralo slová doslova, keďže námorník sa chystal odísť do dôchodku. Výskumníci sa domnievajú, že to bol trest pre veliteľa za minulé chyby na predchádzajúcej lodi.

Mnoho otázok vyvstáva aj kvôli prvému dôstojníkovi Williamovi Murdochovi, ktorý nariadil odbočiť doľava a zaradiť spiatočku. Správnym riešením v takejto situácii by bolo ísť rovno a stlačiť nos. V tomto prípade by Titanic neskončil na dne.

Prekliatie múmie

Už roky sa tradujú príbehy o nevypovedaných pokladoch, ktoré zostali na palube. Medzi nimi je múmia veštca faraóna Amenhotepa. Už pred 3000 rokmi istá žena predpovedala, že jej telo spadne pod vodu, a to sa stane uprostred výkrikov nevinných ľudí, ktorí zomreli. Skeptici ale proroctvo nepovažujú za pravdivé, hoci nevylučujú možnosť, že tajomstvá Titanicu ešte neboli objavené.

Existuje aj táto verzia: katastrofa bola naplánovaná s cieľom zastaviť technický pokrok, ale táto teória je ešte menej pravdepodobná ako mýtus o múmii.

Ruiny ležia v hĺbke 3750 metrov. Na parníku sa uskutočnili desiatky grandióznych ponorov. V skupine výskumníkov bol viackrát aj James Cameron, filmový režisér slávneho filmu.

Prešlo storočie a tajomstvá Titanicu stále zaujímajú a vzrušujú ľudstvo.

Vývojári hry Titanic: Honor and Glory zverejnili video, ktoré ukazuje proces potopenia Titanicu.

Video sa začína od okamihu, keď sa na dráhe parníka objavil ľadovec, a končí sa loďou, ktorá sa úplne potopí pod vodu. Celý proces zaplavenia trval 2 hodiny a 40 minút. Video bolo zverejnené pri príležitosti 104. výročia katastrofy.

Pripomeňme, že Titanic sa počas svojej prvej plavby zrútil v severnom Atlantiku.

Vyrazil 10. apríla 1912. O 23:39 14. apríla rozhľadňa hlásila kapitánskemu mostíku o ľadovci priamo pred ním. O necelú minútu neskôr došlo ku kolízii. Po prijatí niekoľkých dier sa loď začala potápať. 15. apríla o 2:20 sa Titanic potopil, rozlomil sa na dve časti a zabil 1496 ľudí. 712 preživších vyzdvihol parník Carpathia.

Video ukazuje udalosti katastrofy v reálnom čase. Na obrazovke sa pravidelne objavujú textové správy vysvetľujúce priebeh udalostí.

Čo sa týka Titanic: Honor and Glory, ide o počítačovú hru, v ktorej sa akcie odohrávajú v prvej osobe.

Hlavnou postavou je Američan žijúci v Spojenom kráľovstve, bol proti nemu postavený prípad vraždy a lúpeže. Na Titanicu musí nájsť skutočných zločincov. Po zrážke vložky s ľadovcom má hráč iba 2 hodiny a 40 minút na dokončenie vyšetrovania a nájdenie cesty k záchrane.

Vývojári videohry Titanic: Honor and Glory znovu vytvorili úplný obraz katastrofy Titanicu spred 104 rokov. Trojhodinové video ukazuje smrť lode v reálnom čase, od objavenia sa ľadovca až po úplné potopenie.

Na 104. výročie havárie zverejnili vývojári videohry Titanic: Honor and Glory video z havárie lode v reálnom čase – od 23:40 do 02:20.

Video trvá približne tri hodiny, od okamihu, keď sa ľadovec objaví na dráhe Titanicu, až kým sa transatlantický parník úplne nepotopí.

Potopenie Titanicu

Titanic- Britský transatlantický parník, druhý parník olympijskej triedy.

Postavený v Belfaste v lodeniciach Harland and Wolfe v rokoch 1909 až 1912 pre lodnú spoločnosť White Star Line. V čase uvedenia do prevádzky to bola najväčšia loď na svete.

V noci zo 14. na 15. apríla 1912 sa počas svojej prvej plavby zrútila v severnom Atlantiku a zrazila sa s ľadovcom.

Titanic bol vybavený dvoma štvorvalcovými parnými strojmi a parnou turbínou. Celá elektráreň mala výkon 55 000 koní. s. Loď mohla dosiahnuť rýchlosť až 23 uzlov (42 km/h).

Jej výtlak, ktorý prekonal dvojčlánok Olympic o 243 ton, bol 52 310 ton Trup lode bol vyrobený z ocele.

Nákladné priestory a spodné paluby boli rozdelené na 16 oddelení prepážkami s utesnenými dverami. Ak došlo k poškodeniu dna, dvojité dno bránilo vniknutiu vody do priehradiek.

Magazín Shipbuilder označil Titanic za prakticky nepotopiteľný, čo je vyhlásenie, ktoré sa široko šírilo v tlači a medzi verejnosťou.

V súlade so zastaranými pravidlami bol Titanic vybavený 20 záchrannými člnmi s celkovou kapacitou 1178 osôb. Pri maximálnom zaťažení lode sa do nich zmestila len tretina ľudí na palube.

Kajuty a verejné priestory Titanicu boli rozdelené do troch tried. Cestujúci prvej triedy mali k dispozícii bazén, squashový kurt, à la carte reštauráciu, dve kaviarne a posilňovňu.

Všetky triedy mali jedálenské a fajčiarske salóniky, otvorené a uzavreté promenády. Najluxusnejšie a najsofistikovanejšie boli prvotriedne interiéry, vyrobené v rôznych umeleckých štýloch s použitím drahých materiálov ako mahagón, zlátenie, farebné sklo, hodváb a iné. Kabíny a salóny tretej triedy boli vyzdobené čo najjednoduchšie: oceľové steny boli natreté bielou farbou alebo obložené drevenými panelmi.

10. apríla 1912 vyplával Titanic zo Southamptonu na svoju jedinú plavbu. Po zastávkach vo francúzskom Cherbourgu a írskom Queenstowne loď vstúpila do Atlantického oceánu s 1 317 pasažiermi a 908 členmi posádky na palube. Lodi velil kapitán Edward Smith.

14. apríla prijala rozhlasová stanica Titanicu sedem varovaní pred ľadom, no parník sa naďalej pohyboval takmer maximálnou rýchlosťou. Aby kapitán nenarazil na plávajúci ľad, nariadil ísť mierne na juh od obvyklej trasy.

O 23:39 14. apríla rozhľadňa hlásila na kapitánsky mostík o ľadovci priamo pred ním. O necelú minútu neskôr došlo ku kolízii.

Po prijatí niekoľkých dier sa loď začala potápať.

Ženy a deti boli nasadené na člny ako prvé.

15. apríla o 2:20 sa Titanic potopil, rozlomil sa na dve časti a zabil 1 496 ľudí. 712 preživších vyzdvihol parník Carpathia.

Vrak Titanicu leží v hĺbke 3 750 m. Prvýkrát ich objavila expedícia Roberta Ballarda v roku 1985. Nasledujúce expedície získali z dna tisíce artefaktov. Prova a korma sú hlboko zakopané v spodnom bahne a sú v žalostnom stave, nie je možné ich zdvihnúť na povrch neporušené.

Pred 105 rokmi sa začala jediná plavba Titanicu. Ponúkame zaujímavé skutočné príbehy pasažierov parníka.

10. apríla 1912 britský parník Titanic opustil prístav Southampton na svojej prvej a poslednej plavbe. O štyri dni neskôr, po zrážke s ľadovcom, dnes už legendárny parník havaroval. Na palube lode bolo 2208 ľudí, uniknúť sa podarilo len 712 pasažierom a členom posádky. Pasažieri 3. triedy pochovaní zaživa na dne oceánu a milionári vyberajúci tie najlepšie miesta v poloprázdnych záchranných člnoch, orchester hrajúci do poslednej chvíle a hrdinovia zachraňujúci svojich blízkych aj za cenu vlastného života... To všetko je nielen zábery z hollywoodskeho filmu, ale aj skutočné príbehy pasažierov z Titanicu.

Na palube Titanicu sa zišla skutočná smotánka: milionári, herci a spisovatelia. Nie každý si mohol dovoliť kúpiť letenku do prvej triedy – cena bola pri súčasných cenách 60 000 dolárov.

Cestujúci 3. triedy si kúpili lístky len za 35 USD (dnes 650 USD), takže nesmeli ísť nad tretiu palubu. V osudnú noc sa rozdelenie do tried ukázalo výraznejšie ako kedykoľvek predtým...

Jedným z prvých, ktorí naskočili do záchranného člna, bol Bruce Ismay, generálny riaditeľ spoločnosti White Star Line, ktorá Titanic vlastnila. Loď určená pre 40 ľudí vyplávala len s dvanástimi.

Po katastrofe bol Ismay obvinený z toho, že nastúpil na záchranný čln, obchádzal ženy a deti a tiež dal pokyn kapitánovi Titanicu, aby zvýšil rýchlosť, čo viedlo k tragédii. Súd ho oslobodil.

William Ernest Carter nastúpil na palubu Titanicu v Southamptone so svojou manželkou Lucy a dvoma deťmi Lucy a Williamom, ako aj dvoma psami.

V noci nešťastia bol na večierku v reštaurácii lode prvej triedy a po zrážke spolu so svojimi kamarátmi vyšiel na palubu, kde sa už pripravovali člny. William najprv posadil svoju dcéru na loď číslo 4, no keď prišiel rad na syna, čakali ich problémy.

13-ročný John Rison nastúpil na loď priamo pred nimi, načo dôstojník zodpovedný za nalodenie nariadil, aby na palubu nebrali žiadnych dospievajúcich chlapcov. Lucy Carter vynaliezavo hodila klobúk na svojho 11-ročného syna a sadla si k nemu.

Keď bol proces pristátia dokončený a loď začala klesať do vody, sám Carter na ňu rýchlo nastúpil spolu s ďalším pasažierom. Práve z neho sa vykľul už spomínaný Bruce Ismay.

21-ročná Roberta Maoney pracovala ako slúžka u grófky a plavila sa na Titanicu so svojou milenkou v prvej triede.

Na palube stretla odvážneho mladého stewarda z posádky lode a čoskoro sa mladí ľudia do seba zamilovali. Keď sa Titanic začal potápať, steward sa ponáhľal do Robertinej kajuty, vzal ju na palubu člna a posadil ju na čln, pričom jej dal svoju záchrannú vestu.

Sám zomrel, tak ako mnohí ďalší členovia posádky a Robertu vyzdvihla loď Carpathia, na ktorej sa plavila do New Yorku. Až tam vo vrecku kabáta našla odznak s hviezdou, ktorý jej pri rozlúčke vložil správca do vrecka na pamiatku.

Emily Richardsová sa plavila so svojimi dvoma malými synmi, matkou, bratom a sestrou svojho manžela. V čase nešťastia spala žena v chatke so svojimi deťmi. Zobudil ich krik matky, ktorá po zrážke vbehla do kabínky.

Richardsovi sa ako zázrakom podarilo cez okno vyliezť do klesajúceho záchranného člna č. Keď sa Titanic úplne potopil, pasažierom jej člna sa podarilo z ľadovej vody vytiahnuť ďalších sedem ľudí, z ktorých dvaja, žiaľ, čoskoro zomreli na omrzliny.

Slávny americký obchodník Isidor Strauss a jeho manželka Ida cestovali prvou triedou. Straussovci boli manželmi 40 rokov a nikdy neboli odlúčení.

Keď lodný dôstojník pozval rodinu, aby nastúpila na loď, Izidor odmietol a rozhodol sa ustúpiť ženám a deťom, ale Ida ho tiež nasledovala.

Straussovci namiesto seba posadili do člna svoju slúžku. Isidorovo telo bolo identifikované snubným prsteňom, telo Idy sa nenašlo.

Na Titanicu sa predstavili dva orchestre: kvinteto vedené 33-ročným britským huslistom Wallaceom Hartleym a ďalšie trio hudobníkov najatých, aby dali Café Parisien kontinentálny nádych.

Zvyčajne dvaja členovia orchestra Titanic pracovali v rôznych častiach lode a v rôznych časoch, ale v noci, keď sa loď potopila, sa všetci spojili do jedného orchestra.

Jeden zo zachránených pasažierov Titanicu neskôr napísal: „Tú noc bolo vykonaných veľa hrdinských činov, ale žiaden z nich sa nedal porovnať s výkonom týchto niekoľkých hudobníkov, ktorí hrali hodinu za hodinou, hoci loď klesala hlbšie a hlbšie. more sa dostali bližšie k miestu, kde stáli.

Hartleyho telo našli dva týždne po potopení Titanicu a poslali do Anglicka. Na hruď mu boli priviazané husle – dar od nevesty. Medzi ostatnými členmi orchestra nikto neprežil...

Štvorročný Michel a dvojročný Edmond cestovali so svojím otcom, ktorý zomrel pri potopení, a boli považovaní za „siroty Titanicu“, kým ich matku nenašli vo Francúzsku.

Michel zomrel v roku 2001 ako posledný muž, ktorý prežil Titanic.

Winnie Coates mierila so svojimi dvoma deťmi do New Yorku. V noci nešťastia sa zobudila z podivného hluku, ale rozhodla sa počkať na rozkazy od posádky. Trpezlivosť jej došla, dlho sa ponáhľala nekonečnými chodbami lode, strácajúc sa.

Zrazu ju nasmeroval člen posádky smerom k záchranným člnom. Vbehla do rozbitej zatvorenej brány, no práve v tej chvíli sa objavil ďalší dôstojník, ktorý zachránil Winnie a jej deti tým, že im dal svoju záchrannú vestu.

Vinny tak skončila na palube, kde nastupovala na čln č.2, na ktorý sa jej doslova zázrakom podarilo nastúpiť.

Sedemročná Eve Hart unikla z potápajúceho sa Titanicu so svojou matkou, ale jej otec zomrel počas havárie.

Helen Walker verí, že bola počatá na Titanicu predtým, ako narazil na ľadovec. „Veľa to pre mňa znamená,“ priznala v rozhovore.

Jej rodičmi boli 39-ročný Samuel Morley, majiteľ klenotníctva v Anglicku, a 19-ročná Kate Phillips, jedna z jeho pracovníčok, ktorá utiekla do Ameriky od mužovej prvej manželky, aby začala nový život. .

Kate nastúpila do záchranného člna, Samuel skočil do vody za ňou, no nevedel plávať a utopil sa. "Mama strávila 8 hodín v záchrannom člne," povedala Helen, "Bola len v nočnej košeli, ale jeden z námorníkov jej dal svoj sveter."

Violet Constance Jessop. Letuška do poslednej chvíle nechcela byť najatá na Titanic, no jej priatelia ju presvedčili, pretože verili, že to bude „úžasný zážitok“.

Predtým, 20. októbra 1910, sa Violette stala letuškou transatlantického parníka Olympic, ktorý sa o rok neskôr v dôsledku neúspešného manévrovania zrazil s krížnikom, ale dievčaťu sa podarilo ujsť.

A Violet utiekla z Titanicu na záchrannom člne. Počas prvej svetovej vojny dievča pracovalo ako zdravotná sestra a v roku 1916 nastúpilo na palubu Britannic, ktorá sa... tiež potopila! Dva člny s posádkou boli vtiahnuté pod lodnú skrutku potápajúcej sa lode. Zomrelo 21 ľudí.

Medzi nimi mohla byť aj Violet, ktorá sa plavila na jednom z pokazených člnov, no šťastie sa opäť priklonilo na jej stranu: podarilo sa jej vyskočiť z člna a prežila.

Požiarnik Arthur John Priest prežil aj stroskotanie lode nielen na Titanicu, ale aj na Olympicu a Britannicu (mimochodom, všetky tri lode boli duchovným dieťaťom tej istej spoločnosti). Priest má na svojom konte 5 vrakov lodí.

New York Times zverejnili 21. apríla 1912 príbeh Edwarda a Ethel Beanových, ktorí sa plavili druhou triedou na Titanicu. Po havárii pomohol Edward svojej žene do člna. Ale keď už loď odplávala, videl, že je poloprázdna a vrútil sa do vody. Ethel vtiahla svojho manžela do člna.

Medzi pasažiermi Titanicu boli aj slávny tenista Carl Behr a jeho milenka Helen Newsom. Po katastrofe športovec bežal do kabíny a vzal ženy na palubu lode.

Zaľúbenci boli pripravení rozlúčiť sa navždy, keď šéf White Star Line Bruce Ismay osobne ponúkol Behrovi miesto na lodi. O rok neskôr sa Carl a Helen zosobášili a neskôr sa stali rodičmi troch detí.

Edward John Smith - kapitán Titanicu, ktorý bol veľmi obľúbený medzi členmi posádky aj medzi pasažiermi. O 2:13, len 10 minút pred posledným ponorom lode, sa Smith vrátil na kapitánsky mostík, kde sa rozhodol stretnúť svoju smrť.

Druhý palubný dôstojník Charles Herbert Lightoller bol jedným z posledných, ktorí skočili z lode, pričom sa ako zázrakom vyhol nasatiu do ventilačnej šachty. Doplával k skladaciemu člnu B, ktorý plával hore nohami: rúrka Titanicu, ktorá sa odtrhla a spadla do mora vedľa neho, odsunula čln ďalej od potápajúcej sa lode a umožnila mu zostať na hladine.

Americký podnikateľ Benjamin Guggenheim pomohol ženám a deťom pri havárii do záchranných člnov. Keď bol požiadaný, aby sa zachránil, odpovedal: "Sme oblečení v našich najlepších šatách a sme pripravení zomrieť ako gentlemani."

Benjamin zomrel vo veku 46 rokov, jeho telo sa nikdy nenašlo.

Thomas Andrews - pasažier prvej triedy, írsky obchodník a staviteľ lodí, bol konštruktérom Titanicu...

Počas evakuácie Thomas pomáhal pasažierom nastupovať do záchranných člnov. Naposledy ho videli vo fajčiarni prvej triedy pri krbe, kde sa pozeral na obraz Port Plymouth. Jeho telo sa po nehode nikdy nenašlo.

John Jacob a Madeleine Astor, milionársky spisovateľ sci-fi, a jeho mladá manželka cestovali prvou triedou. Madeleine utiekla na záchrannom člne č. Telo Johna Jacoba bolo nájdené z hlbín oceánu 22 dní po jeho smrti.

Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovateľ a amatérsky historik, ktorý prežil potopenie Titanicu. Po návrate do New Yorku Gracie okamžite začala písať knihu o svojej ceste.

Práve ona sa stala skutočnou encyklopédiou pre historikov a bádateľov katastrofy vďaka veľkému množstvu mien čiernych pasažierov a pasažierov 1. triedy, ktorí zostali na Titanicu. Gracieho zdravie bolo podchladením a zraneniami vážne podlomené a koncom roku 1912 zomrel.

Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Prežil. Keď na Titanicu vypukla panika, Molly posadila ľudí do záchranných člnov, no ona sama odmietla nastúpiť.

„Ak dôjde k najhoršiemu, vyplávam von,“ povedala, až ju nakoniec niekto prinútil nastúpiť do záchranného člna číslo 6, vďaka čomu sa preslávila.

Potom, čo Molly zorganizovala Titanic Survivors Fund.

Millvina Deanová bola poslednou preživšou pasažierkou Titanicu: zomrela 31. mája 2009 vo veku 97 rokov v opatrovateľskom dome v Ashurst, Hampshire, na 98. výročie spustenia parníku.

Jej popol bol rozptýlený 24. októbra 2009 v prístave Southampton, kde Titanic začal svoju prvú a poslednú plavbu. V čase smrti vložky mala dva a pol mesiaca