Kraftfull impulsladdare för ett bilbatteri. Automatisk pulsladdare för ett bilbatteri (diagram, tavla ritningar, foto) Laddare designelement

Vintern har kommit, det är dags att tänka på laddaren, för bil batteri. Det är möjligt att göra en laddare enligt det klassiska schemat, med en tyristorregulator, men dimensionerna och vikten av sådana laddare, är mycket stora. Du kan gå och köpa en laddare, som min vän gjorde, det är tack vare honom som jag har ett utmärkt fabriksfodral)))) - Han köpte en laddare på marknaden, försökte ladda batteriet, men på något sätt gjorde det det inte laddning, han kom till mig, säger de, ta isär den och se vad och hur, demonterad skrattade och han gav den till mig))), kort sagt, inuti trans 80 watt, en diodbrygga och en säkring, trans ger ut så mycket som 11 volt, som ni förstår kan den inte ladda i princip! Och jag bestämde mig för att göra impulsladdning i det här fallet, varför impuls? men eftersom den moderna elementbasen gör det möjligt att avsevärt förenkla kretsen utan att förlora tillförlitlighet.

Funktionsprincipen är som följer, vi ansluter batteriet, ställer in den önskade laddningsströmmen (10% av den totala batterikapaciteten rekommenderas, för ett 55 A/H batteri behöver strömmen 5,5 A) och gör vårt jobb, när batteriet är laddat, den gula lysdioden lyser, batteriet är fulladdat, denna laddare har skydd från kortslutning och pereplyusovki som kommer att förlänga hans liv avsevärt))).

Denna laddare är monterad på en billig UC3845 mikrokrets, enligt standardkopplingsschemat styr mikrokretsen en kraftfull fälteffekttransistor vars belastning är en pulstransformator. Nästan alla radioelement kan rivas ut från datorns strömförsörjning, inklusive en transformator, även om den måste spolas tillbaka, det tog mig en timme att spola tillbaka med rökavbrott, det fina med impulser är att det bara tar ett par dussin varv att vinda.
Här är strömförsörjningsschemat.

Från början dinglar första halvlek primärlindning Jag lindade 26 varv med 0,6-0,7 mm tråd.

Då kan isoleringsskiktet vara papperstejp i 2 lager, eller enligt beskrivning

Därefter lindar vi kraftlindningen på UC3845-mikrokretsen med 6 varv av tråd 0,3-0,4 mm.

Återigen lindar vi isoleringen och den andra halvan av den primära igen 26 varv med en tråd på 0,6-0,7 mm ..

Vi isolerar bra

Vi lindar sekundären, var uppmärksam på lindningsriktningen och till vilka slutsatser att löda ändarna på lindningarna !!!
6 varv i 3 trådar med en diameter på 0,8 mm.

Det sista lagret av isolering och du är klar.

Minst en gång i livet ställs varje bilist inför problemet med ett urladdat batteri. För att förhindra ett sådant fel är det nödvändigt att underhålla batteriet ordentligt och ladda det i tid med hjälp av en laddare. Vad är en pulsladdare för ett bilbatteri, vad är dess funktionsprincip och hur man bygger en enhet med dina egna händer - läs vidare.

[ Dölj ]

Enhetens egenskaper

Enheter utformade för batterier är indelade i flera typer - transformator och puls. Transformator laddare för ett bilbatteri har en stor vikt och storlek, medan deras koefficient användbar åtgärd betydligt lägre än andra enheter. Som ett resultat av detta har efterfrågan på sådana laddare gradvis minskat. Hittills är pulsladdaren den mest populära typen.

Enhet och funktionsprincip

Alla pulsladdare för ett bilbatteri är en enhet som är utformad för att återställa laddningen.

Strukturellt består pulsminnet av följande element:

• transformator (puls);
• likriktaranordningar;
• stabilisatoranordning;
• displayelement;
• huvudenheten utformad för att styra laddningsproceduren.

Det bör noteras att alla element som utgör pulsladdaren är små i storlek jämfört med transformatorladdare. I princip är det inte så svårt att bygga en sådan enhet för att ladda ett bilbatteri med dina egna händer - detta kommer bara att kräva ett kort som styr transistorn. Som ett resultat av att designen av denna typ enheter är ganska enkel, och komponenterna för tillverkning är lättillgängliga, pulsminne är populärt bland våra bilister.

När det gäller driftprincipen kan själva laddningsproceduren utföras på en av flera metoder:

• genom spänning vid likström;
• spänning av konstanta parametrar;
• kombinerad metod.

I princip är sättet att betona konstanta värden det mest korrekta ur teoretisk synvinkel. Detta beror på att pulsladdare för bilbatterier kan styra in automatiskt läge för parametrarna för strömstyrkan endast om spänningen är konstant. Om du vill säkerställa att laddningsnivån är så hög som möjligt måste även urladdningsparametern beaktas.

När det gäller spänningsmetoden vid likström är detta alternativ inte det mest optimala. Detta beror på att under den operativa laddningen av batteriet, erhållen som ett resultat av exponering för likström, kan enhetens plattor helt enkelt smulas sönder. Och det kommer att vara omöjligt att återställa dem.

Det kombinerade batteriladdningsalternativet är ett av de mest skonsamma. När den tillämpas den här metoden först passerar en likström, och i slutet av proceduren börjar den övergå till en växelström. Vidare reduceras denna parameter gradvis till noll, vilket stabiliserar spänningsnivån. Enligt experter låter ett sådant arbetsschema dig förhindra eller minimera sannolikheten för att ett bilbatteri kokar. Med detta tillvägagångssätt minskar dessutom sannolikheten för avgasning.

Aspekter av utrustningsval

Om du vill säkerställa att bilbatteriet fungerar korrekt måste du i förväg tänka på att köpa den nödvändiga laddaren för laddning.

Det finns vissa nyanser av denna fråga som det är önskvärt att ta hänsyn till:

1. Först och främst är många konsumenter intresserade av frågan - kan laddaren, som fungerar enligt sitt eget schema, återställa ett helt urladdat bilbatteri. Här måste man komma ihåg att inte alla laddare som säljs i bilhandlare klarar av denna uppgift. Därför, när du köper detta ögonblick, måste du kontrollera med säljarna.
2. Den andra, viktiga aspekten är nivån på den maximala strömparametern som laddaren ger ut under drift. Dessutom måste du ta hänsyn till spänningen som bilbatteriet kommer att laddas till. Om du till exempel väljer en pulsladdare, tänk då på att den ska ha ett avstängningsalternativ eller en supportfunktion som slås på automatiskt när den är fulladdad (video av ChipiDip).

När du använder minnet med dina egna händer måste du överväga flera punkter. Först och främst är det en sekvens av handlingar. Till att börja med rekommenderas det att demontera kåpan på enheten och skruva loss pluggarna. Om det är nödvändigt att tillsätta elektrolyt till systemet, använd destillerat vatten för detta, detta måste göras innan laddningsproceduren utförs.

Överväg några alternativ:

1. Spänningsnivå. Den maximala indikatorn i detta fall bör inte vara mer än 14,4 volt.
2. Aktuell styrka. Denna parameter är justerbar, för detta, ta hänsyn till nivån av batteriurladdning. Till exempel, om bilbatteriet är 25 % urladdat, då laddaren aktiveras, kan den aktuella styrkaparametern öka.
3. Automatisk batteriladdningstid. I händelse av att det inte finns några indikatorer på minnet kan du förstå när bilbatteriet laddas med det aktuella värdet. I synnerhet, om denna parameter inte ändras under tre timmar, kommer detta att indikera att batteriet är laddat.

Ladda aldrig enheten i mer än 24 timmar, detta gör att elektrolyten helt enkelt kokar och en kortslutning kommer att uppstå inuti kretsen.

Gör-det-själv-instruktioner för att skapa ett pulsat minne

För att bygga en laddare för ett bilbatteri med egna händer används IR2153-schemat. Detta schema skiljer sig från det konventionella minnesproduktionsschemat genom att istället för två kondensatorer anslutna till mittpunkten, används endast en elektrolyt. Det ska noteras att detta schema Gör-det-själv-tillverkning låter dig göra en laddare för ett bilbatteri, designad för låg effekt. Men detta problem kan också lösas genom att använda kraftfullare element.

I diagrammet ovan används nycklar av typen 8N50, utrustade med ett isolerat hus. När det gäller diodbryggor är det bättre att använda de som är installerade i datorströmförsörjning. Om du inte har sådana kretselement kan du försöka montera en diodbrygga från fyra likriktardioder (författaren till videon om att skapa en laddare för ett bilbatteri är Blaze Electronics).

Låt oss nu gå vidare till strömförsörjningskretsen för kretsenheten. För att utrusta denna komponent med dina egna händer, används ett motstånd för att dämpa strömmen, använd en 18 kOhm-enhet. Efter motståndet i diagrammet går normalt en likriktarkomponent monterad på en enda diod, medan själva strömmen i alla fall kommer att tillföras kortet. En elektrolyt är direkt på strömförsörjningen, som är parallellkopplad med en kondensator (detta element kan vara antingen film eller keramik). Användningen av en kondensator är nödvändig för att ge den mest optimala utjämningen av pulser och brus.

När det gäller transformatorn kan den också demonteras från PC-strömförsörjningen. Det bör noteras att en sådan transformator är utmärkt för att skapa en batteriladdare, eftersom den låter dig ge en bra utström. Dessutom kan en transformator av denna typ samtidigt tillhandahålla flera utspänningsparametrar. Själva dioderna bör endast pulsas, eftersom standardelement inte kommer att kunna fungera som ett resultat av för mycket hög frekvens.

Filtret kan inte läggas till kretsen, men istället är det önskvärt att installera flera behållare och själva induktorn. För att minska nivån på ingångsspänningar till filterelementet, är det lämpligt att lägga till en 5 ohm termistor till kretsen. Detta element kan också dras ut med dina egna händer från PC-strömförsörjningen. En viktig punkt kommer att vara installationen av en elektrolytisk kondensator. Den måste väljas baserat på ett speciellt förhållande på 1 watt - 1 mikrofarad, spänningsnivån bör vara 400 volt.

I allmänhet är ett sådant schema i sin design ganska enkelt. I praktiken, om du närmar dig den här frågan korrekt, kommer det inte att vara så svårt att bygga, även om du inte har någon erfarenhet. Och med tanke på att du kommer att ha material med alla nödvändiga diagram och symboler till hands, kommer det att vara lättare än någonsin att klara av en sådan uppgift. Självklart, om du inte kan skilja en transformator från ett motstånd, är det bäst att bara gå till affären och köpa rätt laddare.

Video "Gör en pulsladdare med dina egna händer"

Alla nyanser som måste beaktas, såväl som detaljerade steg-för-steg-instruktion för tillverkning av en pulsladdare för ett bilbatteri, ges nedan (författaren till videon är Soldering Iron TV).

Mycket kraftfull billaddare upp till 50 ampere. Vi har redan börjat prata om olika batteriladdare mer än en gång. Den här gången blir inget undantag, tänk på en mycket kraftfull laddare som kan sluta leverera upp till 600 watt effekt med möjligheten att överklocka till 1500 watt.

Det är tydligt att man vid så höga effekter inte kan klara sig utan en strömförsörjning, annars kommer dimensionerna på en sådan enhet att vara outhärdliga i vikt och storlek. Kretsen är ganska enkel, visad i figuren nedan.

Funktionsprincip i allmänhet skiljer den sig inte från andra switchande strömförsörjningar som vi övervägde tidigare. Arbetets struktur är uppbyggd enligt följande, den initiala nätspänningen filtreras, oönskade krusningar tas bort, sedan rätas den ut och matas till nycklarna, som bildar högfrekventa pulser som motsvarar deras styrkrets. Vidare sänker pulstransformatorn spänningen till det önskade värdet och likriktas av en konventionell brygglikriktare. I allmänhet är allt enkelt.

I det här fallet spelas nyckelhanteringskretsens roll av en masteroscillator baserad på IR2153-chipet. Mikrokretsens kroppssats visas i diagrammet.

IRF740-transistorer användes som nycklar, andra kan användas, vi noterar direkt att det är transistorerna som ställer in laddarens slutliga effekt. När du använder IRF740 garanteras cirka 850 watt effekt.

Vid ingången är förutom filtret även en termistor installerad för att begränsa startströmmen. Termistorn bör inte vara mer än 5 ohm och klassad för ström upp till 5 A. Det finns också en liten subtilitet i kretsen, eftersom. vid nätspänningsingången 50 Hz finns det inga krav på dioder, förutom de vanliga: det finns ingen omvänd spänning (600 V) och ström (6-10 A), du kan ta nästan vilken som helst med de angivna parametrarna.

Den andra bryggan som är installerad vid utgången har en egenskap relaterad till det faktum att en högfrekvent spänning tillförs från transformatorn, därför, förutom en omvänd spänning på minst 25 V och en omvänd ström på upp till 30 A, den är absolut nödvändigt att ta ultrasnabba dioder. Förresten, det är inte nödvändigt att använda 4 dioder som den första bryggan, du kan ta en färdig diodenhet från en datorströmförsörjning.

Det blir mycket lättare att installera. Elektrolytiska kondensatorer installerade efter den första bryggan måste vara klassade för en spänning på minst 250 V och med en kapacitet på 470 mikrofarad, förresten, de kan också tas från en datorströmförsörjning. Med en transformator är allt också enkelt, du kan ta det från samma datorströmförsörjning, som du inte ens behöver spola tillbaka.

Strömbrytare måste naturligtvis installeras på kylflänsen, eftersom. transistorer har inga gemensamma punkter; vi installerar dem antingen på olika radiatorer, eller så isolerar vi dem med glimmerpackningar.

För att underlätta reparationsarbete är det önskvärt att installera mikrokretsen i ett speciellt fall för enkel borttagning och utbyte, detta kommer att avsevärt underlätta reparation och konfiguration. För att kontrollera enheten efter installationen, slå på den i viloläge, d.v.s. utan belastning. Strömknappar i det här fallet bör inte bli varma alls. Effekten av 25 ohm-motstånd på grindarna till fältarbetare är tillräckligt för att ta 0,5 watt.

Motståndet installerat på strömförsörjningen till mikrokretsen IR2153 kan tas i intervallet från 47 kΩ till 60 kΩ med en watt på minst 5 W, det är ett strömbegränsande motstånd för strömskydd av mikrokretsen. Utgångskondensatorer måste väljas med en spänning på minst 25 V och en kapacitet på 1000 uF.

Jag vill omedelbart uppmärksamma er på det faktum att kretsen inte har skydd mot kortslutning, polaritetsomkastning, det finns ingen indikation på drift etc. Alla dessa brister kan lätt korrigeras, särskilt eftersom de har beskrivits på vår resurs mer än en gång.

Och jag vill också notera en punkt, om du behöver reparera bilen eller fylla luftkonditioneringen, så är det inga problem. Det finns ett fantastiskt företag som gör detta på en professionell nivå och samtidigt gör allt för sig själv.

För bilbatterier. Det finns en hel del scheman för sådana enheter - vissa föredrar att montera dem från improviserade element, medan andra använder färdiga block, till exempel från datorer. Strömförsörjning personlig dator kan enkelt omvandlas till en helt högkvalitativ laddare för ett bilbatteri. På bara ett par timmar kan du tillverka en apparat där du kan mäta matningsspänningen och laddströmmen. Det är bara nödvändigt att lägga till mätinstrument till designen.

Huvudegenskaper hos laddare

1. Transformator - de har en mycket stor vikt och dimensioner. Anledningen är att en transformator används - den har imponerande lindningar och hjärtan gjorda av elektriskt stål, som har mycket vikt.
2. Impuls om sådana enheter är mer positiv - dimensionerna på enheterna är små, vikten är också liten.

Det är för kompaktheten som konsumenterna har förälskat sig i pulsladdare. Men förutom detta har de en högre effektivitet jämfört med transformatorer. Till försäljning kan du bara hitta den här typen av impulskretsar. De är i allmänhet lika, de skiljer sig bara i de element som används.

Laddare designelement

Med hjälp av en laddare återställs batteriets prestanda. Designen använder uteslutande modern elementbas. Strukturen innehåller följande block:

1. pulstransformator.
2. Likriktarblock.
3. stabilisatorblock.
4. Apparater för mätning av laddström och (eller) spänning.
5. Huvudenheten som låter dig styra laddningsprocessen.

Alla dessa element är små. Pulstransformatorn är liten, dess lindningar är lindade på ferritkärnor.

De enklaste designerna av pulsladdare för Hyundai bilbatterier eller andra märken av bilar kan göras med bara en transistor. Det viktigaste är att göra en styrkrets för denna transistor. Alla komponenter kan köpas i en radiobutik eller tas bort från PC-strömförsörjning, TV-apparater, bildskärmar.

Funktioner av arbete

Enligt driftprincipen kan alla kretsar av pulsladdare för bilbatterier delas in i följande undergrupper:

1. Laddar batterispänningen, medan strömmen har ett konstant värde.
2. Spänningen förblir konstant, men strömmen minskar gradvis under laddning.
3. Den kombinerade metoden är kombinationen av de två första.

Det mest "korrekta" sättet är att ändra strömmen, inte spänningen. Den är lämplig för de flesta batterier. Men detta är i teorin, eftersom laddare bara kan styra strömstyrkan om utspänningen är konstant.

Funktioner för laddningslägen

Om strömmen förblir konstant, men spänningen ändras, kommer du att få mycket problem - plattorna inuti batteriet kommer att smulas, vilket kommer att leda till dess misslyckande. I det här fallet kommer det inte att fungera att återställa batteriet, du behöver bara köpa ett nytt.

Det mest sparsamma läget kombineras, där laddning sker först med likström. I slutet av processen ändras strömmen och spänningen stabiliseras. Med detta minimeras möjligheten att koka batteriet, och gaser släpps också ut mindre.

Hur väljer man en laddare?

För att batteriet ska hålla så länge som möjligt är det nödvändigt att välja rätt pulsladdare för bilbatteriet. Instruktionerna för dem indikerar alla parametrar: laddningsström, spänning, jämna kretsar ges i vissa.

Tänk på att laddaren måste producera en ström som motsvarar 10 % av den totala batterikapaciteten. Du måste också överväga följande faktorer:

1. Var noga med att kontrollera med säljaren om specifik modell laddare för att helt återställa batteriets prestanda. Problemet är att inte alla enheter kan göra detta. Om din bil har ett 100Ah batteri, och du köper en laddare med en maxström på 6A, så räcker det uppenbarligen inte.
2. Baserat på den första punkten, titta noga på den maximala ström som enheten kan producera. Det kommer inte att vara överflödigt att uppmärksamma spänningen - vissa enheter kan producera inte 12, utan 24 volt.

Det är önskvärt att laddaren har en funktion automatisk avstängning när batteriet är fulladdat. Med hjälp av denna funktion kommer du att rädda dig från onödiga problem - du behöver inte styra laddningen. Så snart den maximala laddningen har uppnåtts kommer enheten att stängas av.

Säkert under driften av sådana enheter kan problem uppstå. För att förhindra att detta händer måste du följa enkla rekommendationer. Det viktigaste är att se till att det finns en tillräcklig mängd elektrolyt i batteribankerna.

Om den är låg, tillsätt sedan destillerat vatten. Fyllning med ren elektrolyt rekommenderas inte. Tänk också på följande:

1. Laddningsspänningen. Maximalt värde får inte överstiga 14,4 V.
2. Storleken på strömstyrkan - denna egenskap kan enkelt justeras på impulsladdare för Orion bilbatterier och liknande. För att göra detta installeras en amperemeter och ett variabelt motstånd på frontpanelen.
3. Batteriets laddningstid. I avsaknad av indikatorer är det svårt att förstå när batteriet är laddat och när det är urladdat. Anslut en amperemeter mellan laddaren och batteriet - om dess avläsningar inte ändras och är extremt små, indikerar detta att laddningen har återhämtat sig helt.

Vilken laddare du än använder, försök att inte överdriva det - håll inte batteriet i mer än ett dygn. Annars kan en kortslutning och kokning av elektrolyten uppstå.

Hemgjorda enheter

Som grund kan du ta kretsen av en pulsladdare för bilbatterier "Aida" eller liknande. Mycket ofta, i hemgjorda produkter, används IR2153-kretsen. Dess skillnad från alla andra som används för att tillverka laddare är att inte två kondensatorer är installerade, utan en - elektrolytisk. Men ett sådant schema har en nackdel - det kan bara användas för att göra enheter med låg effekt. Men detta problem löses genom att installera mer kraftfulla element.

I alla utföranden används till exempel 8N50. Kroppen på dessa enheter är isolerad. Diodbryggor för hemmagjorda laddare används bäst för de som är installerade i persondatorströmförsörjning. I händelse av att det inte finns någon färdig bromontering kan du göra den från fyra halvledardioder. Det är önskvärt att de har ett omvänt strömvärde på mer än 10 ampere. Men detta är för fall där laddaren kommer att användas med uppladdningsbara batterier kapacitet inte mer än 70-8-0 Ah.

Laddare strömkrets

I impulsladdare för Bosch och liknande bilbatterier används nödvändigtvis ett motstånd i strömkretsen för att släcka strömmen. Om du bestämmer dig för att göra en laddare själv måste du installera ett motstånd med ett motstånd på cirka 18 kOhm. Längre utmed diagrammet finns en likriktarenhet av halvvågstyp. Den använder bara en halvledardiod, varefter en elektrolytisk kondensator installeras.

Det är nödvändigt för att stänga av växelströmskomponenten. Det är lämpligt att använda keramiska eller filmelement. Enligt Kirchhoffs lagar upprättas substitutionsscheman. I läge växelström kondensatorn ersätts i den med en bit ledare. Och när kretsen körs på likström - ett gap. Därför kommer det att finnas två komponenter i den likriktade strömmen efter dioden: den viktigaste är likströmmen, såväl som resterna av växelströmmen, de måste tas bort.

pulstransformator

Utformningen av pulsladdaren för bilbatterier "Koto" använder en speciell designtransformator. För hemgjorda produkter kan du använda färdiga - ta bort från strömförsörjningen till en persondator. De använder transformatorer, som är idealiska för laddningskretsar - de kan skapa en hög strömnivå.

De låter dig också tillhandahålla flera spänningsvärden vid laddarens utgång samtidigt. Dioderna som installeras efter transformatorn måste pulsas, andra kan helt enkelt inte fungera i kretsen. De kommer snabbt att misslyckas när man försöker räta ut högfrekvent ström. Som ett filterelement är det önskvärt att installera flera elektrolytiska kondensatorer och en RF-induktor. Det rekommenderas att använda en 5 ohm termistor för att minska överspänningen.

Termistorn finns förresten även i en gammal PSU från en dator. Var uppmärksam på elektrolytkondensatorns kapacitans - den måste väljas baserat på effektvärdet för hela enheten. För varje 1 watt effekt krävs 1 mikrofarad. Arbetsspänning inte mindre än 400 V. Du kan använda fyra element på 100 mikrofarad vardera, parallellkopplade. Med detta samband summeras kapaciteterna.