Instructions pour connecter la radiocommande au volant. Circuit de commande pour un démarreur magnétique à deux et trois endroits Comment connecter la commande

Auto-installation d'un système simple contrôle sans fil l'éclairage avec une télécommande radio est facile et nécessite connaissance minimale ingénierie électrique. Examinons les types, les détails et les principes de connexion de commutateurs à distance fonctionnant via un canal radio.

Dans un système de commande d'éclairage sans fil utilisant une télécommande radio, deux appareils principaux sont utilisés :

1. Le dispositif de commande est une télécommande portable ou fixe.
2. Le module exécutif est une unité de puissance (relais radio, variateur radio) ou contrôleur RVB.

Commande d'éclairage à distance : 1 - récepteur radio ; 2 — Plafonnier; 3 - interrupteur à lames radio ; 4 - applique; 5 — télécommande murale ; 6 — capteur radio de lumière/de mouvement ; 7 - télécommande portable

Types et capacités des télécommandes radio

Les émetteurs radio portables peuvent être similaires à une télécommande de téléviseur ou sous la forme d'un porte-clés. Ce dernier peut être dans votre poche ou accroché dans le couloir et éteindre l'éclairage de tout l'appartement.

Les télécommandes radio murales sont disponibles en trois versions :

1. Panneau avec boutons tactiles(clés) pour montage en surface, similaires à interrupteur régulier. Il est collé avec du ruban adhésif double face ou fixé avec des vis autotaraudeuses dans n'importe quel endroit sec - partout où cela convient, sans penser à la pose de fils.
2. Carte d'insertion pour capteur de bouton compatible. La « tablette » s’installe à l’intérieur d’un boîtier d’encastrement ou dans le corps d’un interrupteur en saillie.
3. Émetteur radio universel pour moderniser le circuit d'éclairage existant. Il est situé dans un boîtier de montage profond et fonctionne à partir d'un interrupteur standard.

En plus apparence les télécommandes radio diffèrent par leur portée (jusqu'à 100 m) et leurs fonctionnalités. Les modèles les plus simples sont monocanaux, allumant et éteignant une seule lampe, et peuvent parfois être contrôlés par un variateur radio. Les télécommandes multicanaux fonctionnent avec plusieurs zones d'éclairage et sont configurées selon des scénarios individuels pour chaque module de puissance.

Vous pouvez contrôler la source lumineuse depuis différents endroits en installant une télécommande radio près de la porte et l'autre à la tête du lit. La seule limitation concerne les surfaces métalliques qui affaiblissent la portée, vous ne devez donc pas monter l'appareil sur un réfrigérateur. En plaçant des dispositifs de commande et d'actionnement dans des pièces différentes, tenir compte de la réduction de la puissance du signal radio lors du passage à travers les murs et les plafonds ; si nécessaire, des répéteurs sont utilisés.

Tableau. Perte de signal radio

Comment choisir une unité d'exécution

La communication entre des appareils de différentes modifications peut être effectuée à l'aide de différents protocoles. Le fonctionnement conjoint du commutateur radio et de la télécommande n'est possible que s'ils sont compatibles, ce qui dépend du fabricant et de la série du produit.

Charger

Le choix du groupe motopropulseur se fait en fonction de la nature de la charge. La puissance de l'appareil, indiquée comme maximale, correspond à la charge des ampoules à incandescence et halogènes à 220 V. Pour les sources lumineuses connectées via un transformateur, un facteur de réduction est utilisé :

• 0,7 - pour les halogènes basse tension ;
• 0,5 - pour les lampes fluorescentes.

Il est plus difficile de déterminer la charge réelle des lampes à économie d'énergie, en raison de leur courant de démarrage élevé. Une méthode simple qui n'exclut pas la surcharge et le frittage des contacts consiste à constituer une triple réserve de marche. Un moyen garanti de se protéger contre les problèmes consiste à utiliser un module spécial conçu pour fonctionner avec des LED et lampes à économie d'énergie, ou avec possibilité de connecter un relais de puissance externe.

Hébergement

La puissance de commutation admissible des blocs dépend de leurs dimensions. Un relais radio pour une charge de 200 à 300 W s'adaptera librement à de nombreuses lampes - il n'est pas plus grand qu'une boîte d'allumettes. Les modules conçus pour 3 à 5 kW sont équipés de radiateurs de refroidissement et sont beaucoup plus grands, mais ont une disposition plate et se cachent facilement dans l'espace derrière les panneaux.

Certaines séries d'appareils sont réalisées dans des boîtiers REG pour montage sur rail DIN avec raccordement possible antenne externe. Les unités de réception à protection accrue (IP65) sont conçues pour fonctionner dans des conditions humides.

En plus des commandes des télécommandes, les modules d'alimentation sont capables de fonctionner à partir des signaux des capteurs d'éclairage et de mouvement équipés d'un canal radio. Fabricants d'équipements pour télécommande légers, ils proposent également des ensembles prêts à l'emploi avec solutions standards, simplifiant la sélection des appareils appropriés. L'option la plus basique est un adaptateur radio qui se branche sur une prise et ne nécessite aucune installation.

Comment connecter le bloc d'alimentation

Principe de connexion pour le module exécutif niveau d'entrée C'est simple à comprendre : la phase et le zéro du réseau externe sont fournis à l'entrée de l'appareil, et la charge est connectée à la sortie. Le fil d'antenne torsadé en spirale est placé sans plis, le fil droit n'est pas enroulé autour du corps, mais ils essaient de le redresser autant que possible et de ne pas endommager l'isolation.

Attention! Les travaux d'installation électrique sont effectués après avoir débranché l'alimentation électrique, en connectant les fils de manière efficace et correcte.

Certains types de charges : drivers de lampes, convertisseurs à découpage, etc., peuvent créer des interférences haute fréquence qui interfèrent avec bon fonctionnement dispositifs. Les ampoules peuvent clignoter ou ne pas s'éteindre ; le défaut peut être éliminé en incluant un ballast dans le circuit - un condensateur de suppression de bruit de 0,47 µF/275 V.

Connexion des actionneurs : 1 - lampe ; 2 - lest ; 3 — unité de puissance pour un canal ; 4 - variateur radio monofonction

Conseil. Pour éviter les problèmes de communication radio, les appareils ne sont pas placés à moins de 50 cm des appareils électroménagers et à plus de 100 cm les uns des autres.

Des difficultés mineures de connexion sont associées à l'absence d'une norme unifiée pour le marquage des couleurs des fils, qui peut être résolue en étudiant attentivement les instructions.

Schéma de raccordement des groupes motopropulseurs : 1 - relais radio DeLUMO ; 2 — Commutateur radio à deux canaux GIRA-mini ; 3 - lampe ; 4 — chargement du 1er canal ; 5 - chargement du 2ème canal

Vous pouvez moderniser l'éclairage existant et abandonner les interrupteurs standards en installant à la fois un émetteur radio et un dispositif de réception qui, sur la base d'un signal de la télécommande, fourniront de la tension au câblage électrique existant.

Connexion des unités intégrées : 1 - lampes ; 2 - interrupteurs filaires ; 3 — récepteur radio ROP-02 ; 4 — relais sans fil RFSAI-61B ; 5 - interrupteur externe

Le circuit de télécommande pour bandes LED est calculé et assemblé de la même manière qu'un circuit filaire, la seule différence réside dans le contrôleur équipé d'un module radio.

Schéma de principe : 1 - alimentation ; 2 - contrôleur RVB ; 3 - ruban tricolore

Pour modifier la luminosité du monochrome Bandes LED Un variateur de petite taille convient : 1 - alimentation ; 2 - amplificateur de signal ; 3 — gradateur monocanal ; 4 — ruban unicolore

Après avoir connecté les équipements, les télécommandes radio sont « liées » aux groupes motopropulseurs et créent les scénarios de fonctionnement souhaités pour les appareils d'éclairage. Sur certains modèles, les modes sont commutés à l'aide de cavaliers, en plus des paramètres logiciels.

L'ayant essayé option la plus simple, composé uniquement d'un récepteur et d'un émetteur, vous pouvez tester la commodité du système de maison intelligente et continuer à étendre le complexe, en ajoutant progressivement de nouveaux appareils ménagers.

Pour contrôler le fonctionnement du moteur et des autres consommateurs puissants, un démarreur est nécessaire. Pourquoi est-ce nécessaire ? Premièrement, pour que vous puissiez afficher les boutons de commande où vous le souhaitez. L'utilisation de machines automatiques limite cette zone, car les câbles d'alimentation doivent être acheminés à travers la machine automatique et augmenter leur longueur est à la fois coûteux et pas toujours pratique.
Le démarreur est une autre affaire. Les lignes électriques empruntent le chemin le plus court possible et contrôlent trois fils fins (généralement dans un seul câble) jusqu'à l'emplacement pratique des boutons.
Deuxièmement, en plus des boutons de commande manuelle, il peut y avoir appareils automatiques(capteur de lumière, de température et de pression) qui eux-mêmes peuvent contrôler le fonctionnement de la charge.
En plus des facteurs ci-dessus, un autre avantage du démarreur est la commutation d'un courant assez puissant.
Il est donc simplement nécessaire de savoir comment connecter les boutons de commande au démarreur. Oui, vous pouvez trouver de nombreux appareils électriques schémas de circuits, mais comment connecter le démarreur « sous tension » à un circuit n'est pas toujours clair. Même des électriciens expérimentés possédant une vaste expérience, pendant longtemps Sans cela, ils risquent de ne pas se souvenir immédiatement de la séquence de connexion. Que dire alors d’une personne qui n’a pas d’éducation spéciale ?
Le reste de l'article décrira connexion étape par étape fils de commande au démarreur avec photographies explicatives.
Alors, ce qui est nécessaire pour ce travail :
1) bloquer avec deux boutons, - bouton allumé - contacts librement ouverts et le bouton d'arrêt - contacts librement fermés ;
2) un démarreur avec une bobine de 220 volts et un contact supplémentaire à ouverture libre ;
3) câble ou fil de petite section à trois conducteurs. La longueur du câble est choisie en fonction de l'emplacement du démarreur et de l'emplacement de l'unité de commande.

Il n'y a aucune mention d'un câble ou d'un fil alimentant et allant à la charge - cela va sans dire.
Maintenant la séquence de travail :
1) connectez les fils de charge au démarreur. S'il est triphasé, nous connectons un fil à chaque contact. Eh bien, dans le cas d'une charge monophasée, vous pouvez connecter ces trois contacts avec des cavaliers et y connecter le fil de phase de la charge. Cela augmentera la fiabilité du démarreur, puisque le courant circulera à travers trois lignes de contact ;

2) à partir du contact inférieur du bouton rouge (arrêt), on fait passer le fil jusqu'à la bobine du démarreur ;

3) connectez le deuxième contact du bouton rouge avec un cavalier au contact adjacent du bouton d'alimentation. Parfois, ces cavaliers sont déjà fournis par le fabricant du bouton ;

4) connectez le fil de la borne où le cavalier a été placé sur le bouton « ON » et conduisez-le à un contact supplémentaire normalement ouvert.

À propos, normalement ouvert, c'est lorsque le démarreur est déconnecté et que les contacts ne sont pas connectés ;
5) à partir de la borne extrême du même bouton, connectez le fil aux contacts supplémentaires de l'autre côté. En fait, désormais le bouton « ON » est dupliqué par ces contacts supplémentaires ;
6) pour que les boutons puissent fournir une tension de commande à la bobine de démarrage, connectez une extrémité du fil à n'importe quelle phase et l'autre à la borne des contacts supplémentaires ;

7) connecter « ZÉRO » à la deuxième borne de la bobine de démarrage ;
Il ne reste plus qu'à connecter le câble d'alimentation - sur la photo, il est ondulé et tout est prêt à être allumé.

Comment fonctionne le système.
Lorsque vous appuyez sur le bouton « START », la phase passera d'abord par les contacts fermés via le circuit du bouton « STOP » jusqu'à la bobine de démarrage. Ainsi, dès qu'il y aura zéro à l'autre extrémité de la bobine, l'électro-aimant se rétractera et les contacteurs du démarreur se fermeront, y compris les supplémentaires. Puisque ces contacts seront fermés, relâcher le bouton ne coupera pas le circuit et le démarreur fonctionnera. Ensuite, en appuyant sur le bouton « STOP », la phase de contrôle est interrompue et la bobine est éliminée. En conséquence, tous les contacts sont ouverts.
C'est tout. Essayez-le et tout ira bien.

Une nouvelle vidéo est apparue sur notre chaîne. Dans ce document, Dmitry Prikolota explique comment fonctionne la sortie à distance dans le GU, comment connecter correctement la télécommande de l'unité principale à l'amplificateur. Vous apprendrez combien d'amplificateurs peuvent être connectés, dans quels cas un relais est nécessaire, quelle section de fil choisir pour le remplacement.

Ci-dessous - version texte de cette vidéo.

Comment connecter la télécommande

Bonjour à tous, les amis ! Dmitry Prikolota et la School of Auto Audio sont avec vous. Et dans la vidéo d'aujourd'hui, nous parlerons du fil distant. Je vais vous expliquer comment la sortie à distance est disposée directement à l'intérieur de l'unité principale, comment connecter la télécommande lorsque nous avons deux amplificateurs ou plus dans le système et comment connecter la télécommande aux équipements périphériques (lumières, ventilateurs, en général, tout ce qui doit être allumé depuis l'unité principale) .

Remote est une sortie sur le bloc d'alimentation du GU, conçue pour contrôler (allumer et éteindre) les équipements périphériques en leur appliquant et en supprimant une tension de 12 V. Initialement, il a été conçu pour contrôler les antennes actives des radios. Et le deuxième objectif de ce fil est d’allumer et d’éteindre les amplificateurs. La télécommande dans le connecteur ISO est presque toujours bleue. Jusqu'à présent, dans ma pratique, il n'y a eu aucune exception.

Comment la sortie à distance est-elle organisée à l'intérieur de l'unité principale ? Au moyen d'un interrupteur à transistor situé à l'intérieur du GU, sur sa carte. Cependant, sa capacité à laisser passer le courant est limitée à environ 200 mA (RAPPELEZ-VOUS CECI !). La valeur exacte est généralement indiquée dans les instructions de votre unité principale.

ATTENTION! La sortie distante est un circuit à faible courant ! La connexion d'une charge élevée ou un court-circuit du fil au corps entraîne une défaillance de l'interrupteur à transistor ! Il n'y a qu'une seule solution pour la restauration : envoyer l'unité principale en réparation pour ressouder ce transistor. Ce n'est qu'alors que la sortie à distance fonctionnera. N'oubliez pas cela et soyez prudent !

Et n'oubliez pas que toutes les opérations avec le système audio sont effectuées à l'état éteint. Idéalement, vous devez retirer le fusible principal du système, car il arrive parfois que les fils d'alimentation soient court-circuités.

Comment l’entrée déportée est-elle organisée dans l’amplificateur lui-même ? Il s’organise de la même manière, à l’aide d’un interrupteur à transistor qui contrôle le contrôleur PWM de votre alimentation, c’est-à-dire le « cerveau » de l’alimentation de l’amplificateur. Ou ces 12 V, fournis au bloc amplificateur, vont à la puce du contrôleur PWM, juste là.

Veuillez noter que dans ce cas, la consommation de courant est pratiquement absente et atteint un niveau allant jusqu'à 5 mA, souvent inférieur à 1 mA. Car pour l’alimentation, seule la présence d’une tension de 12 V est importante. Elle ne consomme rien. Il dispose d'un connecteur spécial et d'une alimentation 12 V provenant de la batterie, d'où provient l'alimentation. Par conséquent, rappelez-vous : l'entrée REM de l'amplificateur ne consomme pas de courant ! Il suffit d'appliquer simplement le potentiel, la plage de tension.

Ainsi, si nous avons plusieurs amplificateurs dans le système, alors le fil distant est connecté à chacun d'eux. Vous pouvez procéder comme indiqué sur le schéma, c'est-à-dire répartir les fils, comme dans une toile d'araignée, sur plusieurs amplificateurs. Ou étirez-le sur un amplificateur, à partir de là, étirez-le sur le deuxième, du deuxième au troisième, et ainsi de suite. Ce schéma fonctionnera. Vous pouvez ainsi connecter au moins 50 amplificateurs.

La seule chose que je recommande est d'utiliser un fil d'une section de 1,5 à 2 mm². La raison en est qu'un tel fil est plus facile à fixer dans le bloc, plus facile à poser sans craindre de l'endommager mécaniquement lors de l'installation et du fonctionnement de votre système audio.

Mais tout n’est pas si simple dans la vraie vie. Il arrive parfois qu’un ou deux amplificateurs ne s’allument tout simplement pas. Lorsqu'ils sont nombreux, cela arrive parfois. Et le point ici réside simplement dans les circuits de ces amplificateurs. Ensuite, nous faisons ceci : nous plaçons une diode devant chaque entrée distante de l'amplificateur, aussi étrange que cela puisse paraître. Le schéma reste pratiquement inchangé. La diode peut être installée directement dans le terminal, y être fixée et simplement y souder le fil rem.

Mais cela doit être fait lorsqu'aucun des amplificateurs ne démarre pas. Par exemple, vous avez ajouté un amplificateur au système, mais celui-ci ou le précédent a cessé de démarrer. En principe, vous pouvez immédiatement installer des diodes pour vous protéger d'une telle situation. Je vous recommande d'installer une diode 1N4007.

Pourquoi lui? Parce qu'à des fins audio de voiture, lors de l'utilisation de systèmes audio, c'est optimal, à mon avis. D’abord à cause de son coût. Son prix est de 1 à 5 roubles. Vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin de radio, car il s'agit d'un composant radio assez courant. Eh bien, il a aussi des conclusions assez épaisses. C'est-à-dire ces jambes que vous voyez sur les côtés. Ils ne se briseront tout simplement pas lors de la connexion et du fonctionnement, car ils auront une épaisseur suffisante.

Comment sont installées ces diodes ? Son inconvénient, c'est-à-dire une bande grise appliquée sur le cylindre de diode, est inséré dans l'amplificateur. Et la partie de la diode où il n'y a pas de bande grise est soudée au fil de télécommande qui vient de l'unité de commande. Quelle est l’essence de cette diode ? Il ne laisse passer la tension que dans un seul sens.

Autrement dit, de cette façon, vous découplez le signal rem (même si, en fait, il n'y a pas de signal là-bas, il y a juste une tension, et soit il est là, soit il ne l'est pas). Les amplificateurs dotés d'un tel schéma de connexion commencent à fonctionner normalement et de manière stable - ils s'allument et s'éteignent et ne vous posent aucun problème.

Quant à l'installation du relais. S'il y a plusieurs amplificateurs, cela ne sert à rien de l'installer, puisque la sortie rem permet de fournir une charge jusqu'à 200 mA, et les amplificateurs ne consomment pratiquement rien de l'entrée rem. Mais il existe des situations où vous devez mettre un relais directement sur le fil distant.

Quand faut-il installer un relais sur la télécommande ? Cela doit être fait lorsque nous disposons d'équipements périphériques supplémentaires nécessaires au système : ventilateurs de refroidissement, éclairage, ascenseurs électriques vers le plancher surélevé, etc. Ensuite, à l'aide d'un relais, nous devons amplifier la sortie à distance de l'unité principale.

Habituellement, ils installent un relais « VAZ » 90.3747. Ou quelque chose de similaire, avec une résistance de bobine de 80 à 90 Ohms. Cela correspond exactement à la consommation de courant du fil distant de l'ordre de 150 mA. Le relais cliquera et fonctionnera normalement, et la sortie du collecteur de l'unité principale, c'est-à-dire la sortie « à distance », ne sera pas chargée et ne grillera pas.

Quel est le schéma de connexion dans ce cas ? Nous connectons le fil distant de l'unité principale au bloc relais 85. De plus - à partir de la batterie, via le fusible, nous nous connectons au bloc 87. Dans ce cas, un fusible est souvent installé directement sur le répartiteur de puissance de l'amplificateur, situé à côté de celui-ci. N'oubliez pas que le fusible protège principalement le fil, pas l'appareil !

Il est placé au point de changement de section. Il s'agit généralement du distributeur. Le bloc 86 est « situé » sur le « moins », sur le corps, ou sur le fil « négatif », selon l'organisation de votre « masse ». Le bloc 30 est une sortie à distance renforcée prête à l'emploi. Lorsque le signal arrive de l'unité principale, celle-ci allumera la bobine située à l'intérieur du relais lui-même.

La bobine, qui contient un simple électro-aimant, va tirer les contacts vers elle et fermer les contacts des relais 87 et 30 entre eux. Ainsi, le « plus » de la batterie sera ensuite fourni à la charge et allumera le rétroéclairage ou les ventilateurs, selon un signal de l'unité principale. Dès que l'on éteint le GU, le 12 V disparaîtra sur le bloc 85, la bobine s'ouvrira, les contacts 30 et 87 s'ouvriront et les équipements périphériques seront mis hors tension.

Résumons ! Premièrement : la sortie à distance est une sortie à faible courant de l'unité principale, car il y a un interrupteur à transistor qui contrôle cette sortie - il fournit et coupe le 12 V. Vous ne pouvez pas court-circuiter le fil lorsque l'unité principale est allumée, ou appliquez-lui une grosse charge ! La sortie brûlera presque immédiatement ! Même sans aucun clic, bruit, poussière, odeur. Vous ne le remarquerez même pas, le 12 V disparaîtra tout simplement et n'apparaîtra plus jusqu'à ce que vous répariez votre PG et qu'ils le restaureront là-bas.

Lorsque nous avons plusieurs amplificateurs dans notre système, nous n'installons pas de relais « boosting », mais connectons les amplificateurs les uns après les autres. Si avec cette configuration aucun des amplificateurs ne démarre (et lorsque le nouvel amplificateur est éteint, les autres fonctionnent), on place une diode 1N4007 devant l'entrée rem des amplificateurs. Je vous ai expliqué comment cela se fait.

Et si vous disposez d'un équipement périphérique supplémentaire (rétroéclairage, ventilateur ou autre) qui doit fonctionner avec le système audio, dans ce cas nous avons recours à l'installation d'un relais supplémentaire, qui deviendra une nouvelle sortie rem, beaucoup plus puissante.

Si vous avez aimé cette vidéo, likez-la et partagez-la avec vos amis afin qu'eux aussi sachent comment câbler correctement un fil rem et quels problèmes il peut y avoir. Eh bien, écrivez dans les commentaires comment la sortie rem est organisée dans votre système. Pour moi personnellement, la télécommande passe de chaque amplificateur au suivant. Autrement dit, il va au premier et ainsi de suite. Eh bien, c'est tout pour aujourd'hui.

La musique dans la voiture est un excellent ajout au confort et à la bonne humeur au volant. Une grande variété de radios sur le marché automobile, d'installation standard et non standard, permet au consommateur de choisir l'équipement en fonction de ses goûts individuels et pour une entreprise et une marque de voiture spécifiques.

Contrôle audio automatique par bouton-poussoir

En conduisant une voiture, il n'est pas toujours pratique d'utiliser une radio à bouton-poussoir pour rechercher un enregistrement audio, une onde radio spécifique ou pour régler le volume. Il est plus sûr d'utiliser les boutons de commande radio standard sur le volant. Cette fonction est installée chez les concessionnaires automobiles en tant que fonctionnalité supplémentaire ou dans le cadre d'un kit premium pour les véhicules neufs. Les appareils standards d'une voiture de classe moyenne (par exemple, une Chevrolet Lacetti) ont des capacités limitées.

Parfois, les propriétaires de voitures préfèrent remplacer le système audio standard par un nouveau système multifonctionnel. Ensuite, le signal des boutons du volant n'atteint pas la radio installée et le conducteur doit contacter le centre d'installation.

Pour créer une relation entre le contrôle automatique et la technologie audio, un contrôleur de direction est utilisé, qui transforme le signal du bouton du volant en un signal destiné à être lu par la radio. Pour le connecter, la voiture dispose de tout le câblage nécessaire. Les adaptateurs de direction conviennent à presque toutes les radios équipées port infrarouge et/ou sortie mini-jack.

Modules pour volant multifonction :

1. Résistif. Les valeurs de résistance mesurées sont enregistrées dans la mémoire du module, ce qui permet de contrôler les boutons de direction au-dessus de la radio.
2. Prise en charge des bus CAN. Cet adaptateur modifie uniquement signaux numériques exactement ceux qui sont acceptés par le système audio non standard installé.

Connexion indépendante du volant multifonction

Le service de connexion des commandes radio au volant dans les centres automobiles nécessite certains coûts financiers et l'implication de spécialistes expérimentés ayant des connaissances dans le domaine de l'électricité automobile.

Mais vous pouvez connecter vous-même la télécommande et les boutons du volant. Alors comment connecter les commandes au volant à la radio ?

Considérons l'algorithme de réinstallation de la commande radio sur le volant lors de l'achat d'une nouvelle radio en utilisant l'exemple d'une voiture Chevrolet Lacetti. Le travail prendra 1 à 1,5 heures avec toutes les étapes.

Instructions pour réinstaller la télécommande standard

1. Le panneau de commande radio se retire du volant en retirant les boulons.
2. Le connecteur en est retiré.
3. La télécommande se démonte en dévissant trois vis.
4. Des résistances de certaines valeurs sont soudées sur la carte de télécommande à l'aide d'un fer à souder.
5. Les nervures du couvercle du panneau de commande sont coupées et nous le réassemblons.
6. Un fil du mini-jack est soudé à l'entrée centrale, le second à l'entrée latérale. Les fils sont isolés avec du ruban isolant.
7. Dans la voiture, le connecteur de la radio est découpé, dénudé, connecté aux bornes mini-jack et également isolé.
8. La mini-prise est connectée à la radio via un connecteur situé sur la paroi arrière du boîtier de l'équipement.
9. Le connecteur est inséré dans la télécommande, qui est ensuite remise en place en vissant deux boulons.
10. Nous allumons les radios et vérifions les résultats pour voir si la commande radio sur le volant fonctionne.

Instructions pour installer la télécommande au volant avec un autoradio compatible

1. La boîte à gants est retirée.
2. Les câbles chauffants sont débranchés.
3. La barbe est retirée du panneau.
4. La radio est retirée, d'où sortent trois fils - noir, marron-jaune et marron-orange.
5. Dans le connecteur de la radio dans le coin gauche (puce jaune-vert), il y a deux fils du panneau de commande sur le volant.
6. Deux fils de la télécommande et les fils noir et marron-jaune de la radio sont connectés.
7. La radio, la barbe et la boîte à gants sont mises en place.

Instructions d'installation et de connexion pour les commandes au volant Chevrolet

1. Un panneau de commande avec un support et un groupe de contacts au volant avec la possibilité de connecter la télécommande elle-même sont achetés.
2. Dépose du volant :

• Sur le côté droit du volant, retirer le bouchon du trou des vis destiné à la fixation du module airbag ;
• Les vis de fixation du bloc sont dévissées ;
• Le connecteur est déconnecté et retiré du bloc ;
• Dévissez les deux vis fixant le module airbag ;
• Le module est supprimé ;
• Le support de tampon s'ouvre ;
• Le connecteur est débranché et le module airbag est retiré ;
• Le connecteur du signal audio est déconnecté ;
• Utilisez une clé pour desserrer l'écrou du volant, puis dévissez-le complètement ;
• Le volant est démonté.

1. Le groupe de pilotage est en cours d'installation ou de remplacement.
2. L'airbag est retiré.
3. Dans le groupe de direction étendu, trois fils sont installés - pour le signal et deux pour le panneau de commande radio.
4. Les fils du groupe volant sont connectés aux fils de la radio (il y en a aussi trois).
5. La télécommande, l'airbag et le volant sont mis en place.
6. Installation et programmation de l'adaptateur de commande autoradio sur le volant :

• Le panneau central (barbe) est retiré ;
• La radio est retirée ;
• Le fil noir de la puce de commande de direction jaune-vert est connecté au fil noir de l'adaptateur ;
• Le fil bleu de la puce jaune-vert avec le fil vert du module de commande (pas avec le bleu) ;
• Le fil rouge de l'adaptateur est connecté au fil d'alimentation rouge de la radio ;
• Pour vous connecter au système audio, utilisez un port mini-jack ou infrarouge ;
• L'adaptateur est fixé avec des pinces sous la radio ;

1. La fonctionnalité des boutons du volant est vérifiée.
2. La radio est installée et le panneau est assemblé.
3. Vérification de la programmation et de la connexion.

En suivant tous les points de l'algorithme, chaque passionné de voiture pourra installer de ses propres mains le panneau de commande sur le volant, le réinstaller dans le cadre de l'achat d'un système audio compatible, ainsi qu'installer et connecter la radiocommande. sur le volant. Ainsi, le conducteur économisera espèces et quelque temps.

Conclusion

Panneau de commande du système audio sur le volant - confort et confiance du propriétaire de la voiture lorsque grande vitesse conduire, tout en parlant au téléphone, dans des conditions météorologiques peu visibles. Il s'agit d'un ajout nécessaire et parfois irremplaçable à la fonctionnalité de la voiture.

Plus tôt, j'ai déjà parlé de relais compacts qui permettent de contrôler la charge à distance. Aujourd'hui, je vais montrer de nouveaux appareils. Premièrement, il s'agit d'un appareil à deux Relais Sonoff Double, et deuxièmement, le relais Sonoff TH, qui dispose d'une entrée intégrée pour un capteur de température/humidité externe. Un tel relais permet non seulement de surveiller à distance la température et l'humidité, mais également d'automatiser le processus de maintien de ces paramètres dans une plage donnée.

Alors découvrons-le !

2. Tout d'abord, le relais a reçu un nouveau boîtier. Ils sont environ 2 fois plus grands que les relais de première génération. Il existe des marquages ​​plus clairs et un bouton plus pratique pour la programmation et le contrôle manuel.

3. Les bornes à vis ont été remplacées par des bornes à ressort. Une solution très correcte qui permet de connecter la charge de manière fiable sans risquer de dénuder les filetages sur les contacts. Sonoff TH est disponible en deux versions, avec un relais conçu pour une charge de 10 ou 16 ampères. Autrement dit, dans le second cas, une charge d'une puissance allant jusqu'à 3 600 watts peut être commutée via un relais. Une modification avec un relais de 10 ampères coûte 7,5 $. Avec un relais de 16 ampères - 8,6 $ (le même prix pour un relais Sonoff Dual 10A).

4. Le relais peut fonctionner indépendamment ou des capteurs externes peuvent y être connectés. Vous pouvez choisir parmi la sonde de température DS18B20 (photo au centre), qui coûte 3,5 $, ou le capteur de température/humidité AM2301, qui coûte 4,3 $.

5. Sur la gauche se trouve un relais unique avec un connecteur pour capteurs externes. A droite se trouve un double relais, sans connecteur pour capteurs externes.

6. L'appareil est basé sur la célèbre puce ESP8266. Toute la partie à faible courant est située au bas de la carte. Sur la gauche, vous pouvez voir des connecteurs qui vous permettent de connecter un adaptateur USB-TTL. Ceux qui ne font pas confiance au public service cloud Vous pouvez toujours télécharger un micrologiciel modifié sur l'appareil et le personnaliser selon vos besoins. Il existe des exemples sur Internet montrant comment procéder.

7. Collecte le schéma le plus simple pour démontrer le fonctionnement de l'appareil. Nous avons un petit spot LED comme charge. Nous le connectons à un réseau 220 volts via un relais Sonoff TH10. Pour pouvoir contrôler le relais à distance, vous devez effectuer la procédure de « couplage » du relais avec votre maison réseau wi-fi, fonctionnant dans la bande 2,4 GHz.

8. La configuration s'effectue via l'application propriétaire EWeLink sur un smartphone, disponible pour iOS et Android.

9. Après la procédure d'appairage initiale, vous avez la possibilité de contrôler la charge à la fois manuellement (à partir d'un bouton sur le corps du relais) et à distance (via une application sur un smartphone). Vous pouvez également définir des minuteries pour allumer et automatiser le contrôle en spécifiant les plages de température et d'humidité de fonctionnement.

10. L'une des options d'utilisation du relais de la première version consiste à contrôler l'applique à côté du lit dans la chambre. Le seul inconvénient est que, d'un point de vue esthétique, il serait préférable que le relais soit réalisé dans le corps d'un interrupteur de lampadaire ordinaire, car dans sa forme actuelle, appuyer sur un petit bouton du corps pour allumer la lumière sans utiliser l'application est totalement gênant. La présence d'une minuterie vous permet de programmer l'allumage/extinction des lumières, par exemple, pour la période de vos vacances, afin de créer une imitation de la présence de quelqu'un dans l'appartement.

11. Il existe de nombreuses options pour utiliser les relais. J'ai notamment envie d'enfin automatiser le contrôle à l'aide d'un relais Sonoff Dual (un relais pour descendre le câble, l'autre pour le remonter). Une fois que je l’aurai fait, j’écrirai certainement à ce sujet. J'utilise également un relais pour allumer les lumières à distance lorsque je me rends la nuit dans une maison de campagne.

Il existe de nombreuses applications. Vous pouvez, par exemple, fabriquer un accumulateur de chaleur maison à partir d'un réservoir d'eau, en le programmant pour chauffer la nuit, à moindre coût. Vous pouvez stocker des pommes de terre sur le balcon chauffé ou ouvrir le portail à distance dans le garage. Vous pouvez allumer automatiquement le ventilateur de la salle de bain lorsqu'un seuil de niveau d'humidité spécifié est dépassé. En général, tout dépend de votre imagination. Pour programmer et contrôler à distance les relais, ils doivent avoir accès à Internet. S’ils sont préprogrammés pour fonctionner sur minuterie, ils peuvent fonctionner de manière autonome. Il est préférable de commander le relais sur le site officiel de l'entreprise, la livraison en Russie coûte 6 $.

Tous les documents relatifs à la construction d'une maison de campagne de vos propres mains peuvent être consultés par ordre chronologique.