Puissant chargeur à impulsions pour batterie de voiture. Chargeur automatique d'impulsions pour une batterie de voiture (schéma, dessins de planche, photo) Éléments de conception du chargeur

L'hiver est arrivé, il est temps de penser au chargeur, car batterie de voiture. Il est possible de réaliser un chargeur selon le schéma classique, avec un régulateur à thyristor, mais les dimensions et le poids d'un tel chargeur, sont très grandes. Vous pouvez aller acheter un chargeur, comme mon ami l'a fait, c'est grâce à lui que j'ai un excellent boîtier d'usine)))) - Il a acheté un chargeur sur le marché, a essayé de charger la batterie, mais ça n'a pas marché charge, il est venu me voir, disent-ils, démontez-le, regardez-le et comment , démonté a ri et il me l'a donné))), bref, à l'intérieur du trans 80 watts, un pont de diodes et un fusible, le trans délivre jusqu'à 11 volts, comme vous l'avez compris, il ne peut pas se recharger en principe ! Et j'ai décidé de faire de la recharge par impulsion dans ce cas, pourquoi par impulsion ? mais parce que la base de l'élément moderne permet de simplifier considérablement le circuit sans perdre en fiabilité.

Le principe de fonctionnement est le suivant, nous connectons la batterie, réglons le courant de charge requis (10% de la capacité totale de la batterie est recommandée, pour une batterie de 55 A / H, le courant nécessite 5,5 A) et vaquons à nos occupations, lorsque la batterie est chargée, la LED jaune s'allume, la batterie est complètement chargée, ce chargeur est protégé contre court-circuit et pereplyusovki qui prolongera considérablement sa vie))).

Ce chargeur est assemblé sur un microcircuit UC3845 peu coûteux, selon le schéma de commutation standard, le microcircuit contrôle un puissant transistor à effet de champ dont la charge est un transformateur d'impulsions. Presque tous les éléments radio peuvent être arrachés des alimentations d'ordinateurs, y compris un transformateur, même s'il devra être rembobiné, il m'a fallu une heure pour rembobiner avec des pauses fumées, la beauté des impulsions est qu'il ne faut que quelques dizaines de tours au vent.
Voici le schéma de l'alimentation.

Dès le début, la première mi-temps pend enroulement primaire J'ai enroulé 26 tours avec du fil de 0,6-0,7 mm.

Ensuite, la couche d'isolation peut être une bande de papier en 2 couches, ou comme décrit

Ensuite, nous enroulons l'enroulement de puissance du microcircuit UC3845 avec 6 tours de fil de 0,3 à 0,4 mm.

Encore une fois, nous enroulons l'isolant et la seconde moitié du primaire à nouveau 26 tours avec un fil de 0,6-0,7 mm ..

On s'isole bien

Nous enroulons le secondaire, faisons attention au sens d'enroulement et à quelles conclusions souder les extrémités des enroulements !!!
6 spires en 3 fils de diamètre 0,8 mm.

La dernière couche d'isolant et le tour est joué.

Au moins une fois dans sa vie, chaque automobiliste est confronté au problème d'une batterie déchargée. Pour éviter un tel dysfonctionnement, il est nécessaire de bien entretenir la batterie et de la recharger à temps à l'aide d'un chargeur. Qu'est-ce qu'un chargeur pulsé pour une batterie de voiture, quel est son principe de fonctionnement et comment construire un appareil de vos propres mains - lisez la suite.

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Caractéristique de l'appareil

Les appareils conçus pour les batteries sont divisés en plusieurs types - transformateur et impulsion. Les chargeurs de transformateur pour une batterie de voiture ont un poids et une taille importants, tandis que leur coefficient action utile nettement inférieur aux autres appareils. En conséquence, la demande pour de tels chargeurs a progressivement diminué. À ce jour, le chargeur d'impulsions est le type le plus populaire.

Appareil et principe de fonctionnement

Tout chargeur à impulsions pour batterie de voiture est un appareil conçu pour rétablir la charge.

Structurellement, la mémoire d'impulsions se compose des éléments suivants :

• transformateur (impulsion);
• dispositifs redresseurs;
• dispositif stabilisateur ;
• éléments d'affichage ;
• l'unité principale conçue pour contrôler la procédure de charge.

Il convient de noter que tous les éléments qui composent le chargeur à impulsions sont de petite taille par rapport aux chargeurs à transformateur. En principe, il n'est pas si difficile de construire un tel appareil pour charger une batterie de voiture de vos propres mains - cela ne nécessitera qu'une carte qui contrôlera le transistor. En raison du fait que la conception de ce type appareils est assez simple et les composants pour la fabrication sont facilement accessibles, la mémoire d'impulsions est populaire parmi nos automobilistes.

En ce qui concerne le principe de fonctionnement, la procédure de charge elle-même peut être effectuée par l'une des méthodes suivantes :

• par tension en courant continu ;
• tension de paramètres constants ;
• méthode combinée.

En principe, la façon de souligner les valeurs constantes est la plus correcte d'un point de vue théorique. En effet, les chargeurs à impulsions pour batteries automobiles peuvent contrôler en mode automatique pour les paramètres de l'intensité du courant uniquement si la tension est constante. Si vous voulez vous assurer que le niveau de charge est le plus élevé possible, le paramètre de décharge doit également être pris en compte.

Quant à la méthode de la tension en courant continu, cette option n'est pas la plus optimale. En effet, lors de la charge opérationnelle de la batterie, obtenue à la suite d'une exposition au courant continu, les plaques de l'appareil peuvent tout simplement s'effriter. Et il sera impossible de les restaurer.

L'option de charge combinée de la batterie est l'une des plus douces. Lorsqu'il est appliqué cette méthode d'abord, un courant continu passe, et à la toute fin de la procédure, il commence à se transformer en courant alternatif. De plus, ce paramètre est progressivement réduit à zéro, stabilisant ainsi le niveau de tension. Selon les experts, un tel plan de travail vous permet d'éviter ou de minimiser le risque d'ébullition d'une batterie de voiture. De plus, avec cette approche, la probabilité de dégazage est également réduite.

Aspects du choix de l'équipement

Si vous voulez vous assurer que la batterie de la voiture fonctionne correctement, vous devez penser à l'avance à acheter le chargeur nécessaire pour la recharge.

Il y a certaines nuances de cette question qu'il est souhaitable de prendre en compte:

1. Tout d'abord, de nombreux consommateurs s'intéressent à la question - le chargeur, fonctionnant selon son propre schéma, peut-il restaurer une batterie de voiture complètement déchargée. Ici, il faut garder à l'esprit que tous les chargeurs vendus dans les concessionnaires automobiles ne peuvent pas faire face à cette tâche. Par conséquent, lors de l'achat de ce moment, vous devez vérifier auprès des vendeurs.
2. Le deuxième aspect important est le niveau du paramètre de courant maximal que le chargeur délivre pendant le fonctionnement. De plus, vous devez prendre en compte la tension à laquelle la batterie de la voiture sera chargée. Par exemple, si vous optez pour un chargeur à impulsions, gardez à l'esprit qu'il doit avoir une option d'arrêt ou une fonction de support qui s'allume automatiquement lorsqu'il est complètement chargé (vidéo de ChipiDip).

Lorsque vous utilisez la mémoire de vos propres mains, vous devez tenir compte de plusieurs points. Tout d'abord, c'est une séquence d'actions. Pour commencer, il est recommandé de démonter le couvercle de l'appareil et de dévisser les bouchons. S'il est nécessaire d'ajouter de l'électrolyte au système, utilisez de l'eau distillée pour cela, cela doit être fait avant que la procédure de charge ne soit effectuée.

Envisagez quelques options :

1. Niveau de tension. L'indicateur maximum dans ce cas ne doit pas dépasser 14,4 volts.
2. Force actuelle. Ce paramètre est réglable, pour cela, tenez compte du niveau de décharge de la batterie. Par exemple, si la batterie de la voiture est déchargée à 25 %, lorsque le chargeur est activé, le paramètre d'intensité du courant peut augmenter.
3. Temps de charge automatique de la batterie. Dans le cas où il n'y a pas d'indicateurs sur la mémoire, vous pouvez comprendre quand la batterie de la voiture est chargée par la valeur actuelle. En particulier, si ce paramètre ne change pas pendant trois heures, cela indiquera que la batterie est chargée.

Ne chargez jamais l'appareil pendant plus de 24 heures, cela fera simplement bouillir l'électrolyte et un court-circuit se produira à l'intérieur du circuit.

Instructions de bricolage pour créer une mémoire pulsée

Pour construire un chargeur pour une batterie de voiture de vos propres mains, le schéma IR2153 est utilisé. Ce schéma diffère du schéma de production de mémoire classique en ce qu'au lieu de deux condensateurs connectés au point médian, un seul électrolyte est utilisé. Il convient de noter que ce régime La fabrication à faire soi-même permet de fabriquer un chargeur pour batterie de voiture, conçu pour une faible puissance. Mais ce problème peut aussi être résolu en utilisant des éléments plus puissants.

Dans le schéma ci-dessus, on utilise des clés de type 8N50, équipées d'un boîtier isolé. En ce qui concerne les ponts de diodes, il est préférable d'utiliser ceux qui sont installés dans les alimentations des ordinateurs. Si vous ne disposez pas de tels éléments de circuit, vous pouvez essayer d'assembler un pont de diodes à partir de quatre diodes de redressement (l'auteur de la vidéo sur la création d'un chargeur pour une batterie de voiture est Blaze Electronics).

Passons maintenant au circuit d'alimentation du dispositif de circuit. Pour équiper ce composant de vos propres mains, une résistance est utilisée pour amortir le courant, utilisez un appareil de 18 kOhm. Après la résistance dans le schéma normal un composant redresseur monté sur une seule diode, tandis que l'alimentation elle-même sera dans tous les cas fournie à la carte. Un électrolyte se trouve directement sur l'alimentation électrique, qui est connectée en parallèle à un condensateur (cet élément peut être à film ou en céramique). L'utilisation d'un condensateur est nécessaire afin de fournir le lissage le plus optimal des impulsions et du bruit.

Quant au transformateur, il peut également être démonté de l'alimentation du PC. Il convient de noter qu'un tel transformateur est excellent pour créer un chargeur de batterie, car il permet de fournir un bon courant de sortie. De plus, un transformateur de ce type peut fournir simultanément plusieurs paramètres de tension de sortie. Les diodes elles-mêmes doivent uniquement être pulsées, car les éléments standard ne pourront pas fonctionner en raison d'une trop grande haute fréquence.

Le filtre ne peut pas être ajouté au circuit, mais à la place, il est souhaitable d'installer plusieurs conteneurs et l'inducteur lui-même. Pour réduire le niveau des surtensions d'entrée à l'élément filtrant, il est conseillé d'ajouter une thermistance de 5 ohms au circuit. Cet élément peut également être retiré de vos propres mains de l'alimentation du PC. Un point important sera l'installation d'un condensateur électrolytique. Il doit être sélectionné en fonction d'un rapport spécial de 1 watt - 1 microfarad, le niveau de tension doit être de 400 volts.

En général, un tel schéma dans sa conception est assez simple. En pratique, si vous abordez correctement ce problème, il ne sera pas si difficile à construire, même si vous n'avez aucune expérience. Et étant donné que vous aurez à portée de main tous les schémas et symboles nécessaires, il sera plus facile que jamais de faire face à une telle tâche. Bien sûr, si vous ne pouvez pas distinguer un transformateur d'une résistance, il est préférable d'aller simplement au magasin et d'acheter le bon chargeur.

Vidéo "Fabriquer un chargeur d'impulsions de vos propres mains"

Toutes les nuances qui doivent être prises en compte, ainsi que des détails instruction étape par étape pour la fabrication d'un chargeur pulsé pour batterie de voiture, est donné ci-dessous (l'auteur de la vidéo est Soldering Iron TV).

Chargeur de voiture très puissant jusqu'à 50 ampères. Nous avons déjà commencé à parler plus d'une fois de divers chargeurs de batterie. Cette fois ne fera pas exception, considérez un chargeur très puissant qui peut finir par fournir jusqu'à 600 watts de puissance avec la possibilité d'overclocker à 1500 watts.

Il est clair qu'à des puissances aussi élevées, on ne peut pas se passer d'une alimentation à découpage, sinon les dimensions d'un tel appareil seront insupportables en poids et en taille. Le circuit est assez simple, illustré dans la figure ci-dessous.

Principe d'opération en général, il ne diffère pas des autres alimentations à découpage que nous avons considérées précédemment. La structure de l'œuvre est construite comme suit, la tension secteur initiale est filtrée, les ondulations indésirables sont supprimées, puis elle est redressée et transmise aux touches, qui forment des impulsions haute fréquence correspondant au circuit de commande. De plus, le transformateur d'impulsions abaisse la tension à la valeur requise et est redressé par un pont redresseur conventionnel. En général, tout est simple.

Dans ce cas, le rôle du circuit de gestion de clé est joué par un oscillateur maître basé sur la puce IR2153. Le kit de carrosserie du microcircuit est illustré dans le schéma.

Des transistors IRF740 ont été utilisés comme touches, d'autres peuvent être utilisés, on remarque tout de suite que ce sont les transistors qui fixent la puissance finale du chargeur. Lors de l'utilisation de l'IRF740, environ 850 watts de puissance sont garantis.

En entrée, en plus du filtre, une thermistance est également installée pour limiter le courant d'appel. La thermistance ne doit pas dépasser 5 ohms et être conçue pour un courant allant jusqu'à 5 A. Il y a aussi une légère subtilité dans le circuit, car. à l'entrée de tension secteur 50 Hz, il n'y a aucune exigence pour les diodes, à l'exception des diodes standard: il n'y a pas de tension inverse (600 V) et de courant (6-10 A), vous pouvez en prendre presque n'importe laquelle avec les paramètres spécifiés.

Le deuxième pont installé à la sortie a une caractéristique liée au fait qu'une tension haute fréquence est fournie par le transformateur, donc, en plus d'une tension inverse d'au moins 25 V et d'un courant inverse jusqu'à 30 A, il est impératif de prendre des diodes ultra-rapides. Soit dit en passant, il n'est pas nécessaire d'utiliser 4 diodes comme premier pont, vous pouvez prendre un ensemble de diodes prêt à l'emploi à partir d'une alimentation d'ordinateur.

Ce sera beaucoup plus facile à installer. Les condensateurs électrolytiques installés après le premier pont doivent être dimensionnés pour une tension d'au moins 250 V et d'une capacité de 470 microfarads, soit dit en passant, ils peuvent également être prélevés sur une alimentation d'ordinateur. Avec un transformateur, tout est aussi simple, vous pouvez le prendre sur la même alimentation d'ordinateur, que vous n'avez même pas besoin de rembobiner.

Les interrupteurs d'alimentation doivent naturellement être installés sur le dissipateur thermique, car. les transistors n'ont pas de points communs, on les installe soit sur des radiateurs différents, soit on les isole avec des joints en mica.

Pour faciliter les travaux de réparation, il est souhaitable d'installer le microcircuit dans un boîtier spécial pour un retrait et un remplacement faciles, cela facilitera grandement la réparation et la configuration. Pour vérifier l'appareil après l'installation, allumez-le en mode veille, c'est-à-dire sans charge. Les touches d'alimentation dans ce cas ne doivent pas chauffer du tout. La puissance des résistances de 25 ohms sur les portes des travailleurs sur le terrain est suffisante pour prendre 0,5 watts.

La résistance installée sur l'alimentation du microcircuit IR2153 peut être prise dans la plage de 47 kΩ à 60 kΩ avec une puissance d'au moins 5 W, c'est une résistance de limitation de courant pour la protection actuelle du microcircuit. Les condensateurs de sortie doivent être sélectionnés avec une tension d'au moins 25 V et une capacité de 1000 uF.

Je veux immédiatement attirer votre attention sur le fait que le circuit n'a pas de protection contre les courts-circuits, l'inversion de polarité, il n'y a aucune indication de fonctionnement, etc. Toutes ces lacunes peuvent être facilement corrigées, d'autant plus qu'elles ont été décrites plus d'une fois sur notre ressource.

Et je tiens également à noter un point, si vous devez réparer la voiture ou remplir le climatiseur, il n'y a pas de problème. Il y a une grande entreprise qui fait cela à un niveau professionnel et en même temps fait tout pour elle-même.

Pour batteries de voiture. Il existe de nombreux schémas pour de tels dispositifs - certains préfèrent les assembler à partir d'éléments improvisés, tandis que d'autres utilisent des blocs prêts à l'emploi, par exemple à partir d'ordinateurs. Source de courant ordinateur personnel peut être facilement converti en un chargeur de haute qualité pour une batterie de voiture. En quelques heures seulement, vous pouvez fabriquer un appareil dans lequel vous pouvez mesurer la tension d'alimentation et le courant de charge. Il suffit d'ajouter des appareils de mesure à la conception.

Principales caractéristiques des chargeurs

1. Transformateur - ils ont un poids et des dimensions très importants. La raison en est qu'un transformateur est utilisé - il a des enroulements et des cœurs impressionnants en acier électrique, ce qui a beaucoup de poids.
2. L'impulsion à propos de tels appareils est plus positive - les dimensions des appareils sont petites, le poids est également petit.

C'est pour la compacité que les consommateurs sont tombés amoureux des chargeurs à impulsions. Mais en plus de cela, ils ont une efficacité supérieure à celle des transformateurs. En vente, vous ne trouverez que ce type de circuits à impulsions.Ils sont généralement similaires, ils ne diffèrent que par les éléments utilisés.

Éléments de conception du chargeur

À l'aide d'un chargeur, les performances de la batterie sont restaurées. La conception utilise exclusivement une base d'éléments modernes. La structure comprend les blocs suivants :

1. transformateur d'impulsions.
2. Bloc redresseur.
3. bloc stabilisateur.
4. Dispositifs de mesure du courant et (ou) de la tension de charge.
5. L'unité principale qui vous permet de contrôler le processus de charge.

Tous ces éléments sont petits. Le transformateur d'impulsions est petit, ses enroulements sont enroulés sur des noyaux de ferrite.

Les conceptions les plus simples de chargeurs d'impulsions pour les batteries de voiture Hyundai ou d'autres marques de voitures peuvent être réalisées avec un seul transistor. L'essentiel est de créer un circuit de commande pour ce transistor. Tous les composants peuvent être achetés dans un magasin de pièces radio ou retirés des alimentations PC, des téléviseurs et des moniteurs.

Caractéristiques du travail

Selon le principe de fonctionnement, tous les circuits de chargeurs d'impulsions pour batteries de voiture peuvent être divisés en sous-groupes suivants :

1. Charger la tension de la batterie, tandis que le courant a une valeur constante.
2. La tension reste constante, mais le courant diminue progressivement pendant la charge.
3. La méthode combinée est la combinaison des deux premières.

La façon la plus "correcte" est de changer le courant, pas la tension. Il convient à la plupart des batteries. Mais c'est en théorie, puisque les chargeurs ne peuvent contrôler l'intensité du courant que si la tension de sortie est constante.

Caractéristiques des modes de charge

Si le courant reste constant, mais que la tension change, vous aurez beaucoup de problèmes - les plaques à l'intérieur de la batterie s'effondreront, ce qui entraînera sa défaillance. Dans ce cas, cela ne fonctionnera pas pour restaurer la batterie, vous n'aurez qu'à en acheter une nouvelle.

Le mode le plus économe est combiné, dans lequel la charge se produit d'abord avec du courant continu. A la fin du processus, le courant change et la tension se stabilise. Avec cela, la possibilité de faire bouillir la batterie est minimisée et les gaz sont également moins émis.

Comment choisir un chargeur ?

Pour que la batterie dure le plus longtemps possible, il est nécessaire de choisir le bon chargeur d'impulsions pour la batterie de la voiture. Les instructions pour eux indiquent tous les paramètres: courant de charge, tension, même les circuits sont donnés dans certains.

N'oubliez pas que le chargeur doit produire un courant égal à 10 % de la capacité totale de la batterie. Vous devrez également tenir compte des facteurs suivants :

1. Assurez-vous de vérifier auprès du vendeur si un modèle de chargeur particulier peut entièrement restaurer la batterie à sa capacité de travail. Le problème est que tous les appareils ne sont pas capables de le faire. Si votre voiture a une batterie de 100Ah, et que vous achetez un chargeur avec un courant maximum de 6A, alors ce ne sera évidemment pas suffisant.
2. Sur la base du premier point, examinez attentivement le courant maximal que l'appareil peut produire. Il ne sera pas superflu de faire attention à la tension - certains appareils peuvent produire non pas 12, mais 24 Volts.

Il est souhaitable que le chargeur ait une fonction arrêt automatique lorsque la batterie est complètement chargée. Avec l'aide de cette fonction, vous vous épargnerez des problèmes inutiles - vous n'aurez pas besoin de contrôler la charge. Dès que la charge maximale est atteinte, l'appareil s'éteint.

Certes, lors du fonctionnement de tels dispositifs, des problèmes peuvent survenir. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez suivre recommandations simples. L'essentiel est de s'assurer qu'il y a une quantité suffisante d'électrolyte dans les bancs de batteries.

S'il est bas, ajoutez de l'eau distillée. Le remplissage avec de l'électrolyte propre n'est pas recommandé. Assurez-vous également de tenir compte des éléments suivants :

1. La tension de charge. Valeur maximum ne doit pas dépasser 14,4 V.
2. L'amplitude de l'intensité du courant - cette caractéristique peut être facilement ajustée sur les chargeurs à impulsions pour batteries de voiture Orion et autres. Pour ce faire, un ampèremètre et une résistance variable sont installés sur le panneau avant.
3. Durée de charge de la batterie. En l'absence d'indicateurs, il est difficile de comprendre quand la batterie est chargée et quand elle est déchargée. Connectez un ampèremètre entre le chargeur et la batterie - si ses lectures ne changent pas et sont extrêmement petites, cela indique que la charge a complètement récupéré.

Quel que soit le chargeur que vous utilisez, essayez de ne pas en faire trop - ne gardez pas la batterie plus d'une journée. Sinon, un court-circuit et une ébullition de l'électrolyte peuvent se produire.

Appareils faits maison

Comme base, vous pouvez prendre le circuit d'un chargeur pulsé pour batteries de voiture "Aida" ou similaire. Très souvent, dans les produits faits maison, le circuit IR2153 est utilisé. Sa différence avec tous les autres qui sont utilisés pour fabriquer des chargeurs est que ce ne sont pas deux condensateurs qui sont installés, mais un - électrolytique. Mais un tel schéma présente un inconvénient: il ne peut être utilisé que pour fabriquer des appareils à faible consommation. Mais ce problème est résolu en installant des éléments plus puissants.

Dans toutes les conceptions, par exemple, 8N50 est utilisé. Le corps de ces appareils est isolé. Les ponts de diodes pour les chargeurs faits maison sont mieux utilisés avec ceux installés dans les alimentations des ordinateurs personnels. S'il n'y a pas d'assemblage de pont prêt à l'emploi, vous pouvez le fabriquer à partir de quatre diodes semi-conductrices. Il est souhaitable qu'ils aient une valeur de courant inverse supérieure à 10 ampères. Mais c'est pour les cas où le chargeur sera utilisé avec batteries rechargeables capacité pas plus de 70-8-0 Ah.

Circuit d'alimentation du chargeur

Dans les chargeurs à impulsions pour batteries de voiture Bosch et similaires, une résistance est nécessairement utilisée dans le circuit de puissance pour éteindre le courant. Si vous décidez de fabriquer vous-même un chargeur, vous devrez installer une résistance d'une résistance d'environ 18 kOhm. Plus loin sur le schéma se trouve un redresseur de type demi-onde. Il utilise une seule diode à semi-conducteur, après quoi un condensateur électrolytique est installé.

Il est nécessaire pour couper la composante de courant alternatif. Il est conseillé d'utiliser des éléments en céramique ou en film. Selon les lois de Kirchhoff, des schémas de substitution sont élaborés. En mode courant alternatif le condensateur y est remplacé par un morceau de conducteur. Et lorsque le circuit fonctionne sur courant continu - une pause. Par conséquent, dans le courant redressé après la diode, il y aura deux composants: le principal est le courant continu, ainsi que les restes du courant alternatif, ils doivent être supprimés.

transformateur d'impulsions

La conception du chargeur d'impulsions pour batteries de voiture "Koto" utilise un transformateur de conception spéciale. Pour les produits faits maison, vous pouvez utiliser des produits prêts à l'emploi - retirer de l'alimentation d'un ordinateur personnel. Ils utilisent des transformateurs, qui sont idéaux pour charger les circuits - ils peuvent créer un niveau de courant élevé.

Ils permettent également de fournir plusieurs valeurs de tension en sortie du chargeur à la fois. Les diodes installées après le transformateur doivent être pulsées, les autres ne peuvent tout simplement pas fonctionner dans le circuit. Ils échoueront rapidement en essayant de redresser le courant haute fréquence. En tant qu'élément filtrant, il est souhaitable d'installer plusieurs condensateurs électrolytiques et une inductance RF. Il est recommandé d'utiliser une thermistance de 5 ohms pour réduire la surtension.

Soit dit en passant, la thermistance peut également être trouvée dans un ancien bloc d'alimentation à partir d'un ordinateur. Faites attention à la capacité du condensateur électrolytique - il doit être sélectionné en fonction de la valeur de puissance de l'ensemble de l'appareil. Pour chaque 1 watt de puissance, 1 microfarad est nécessaire. Tension de travail pas moins de 400 V. Vous pouvez utiliser quatre éléments de 100 microfarads chacun, connectés en parallèle. Avec cette connexion, les capacités se résument.