Rätt arrangemang av trafikljusfärger. Trafikljus vid en järnvägsövergång. Trafikljus för ruttfordon

Avsnitt: Fritidsarbete

Denna lektion är förberedd för förstaklassare som en del av allmän utbildning om trafiksäkerhet. Allmän utbildning hålls enligt tilläggsutbildningsprogrammet "Kompetent Fotgängare" en gång i veckan i 45 minuter.

Tema: "Trafikljuset är vår bästa vän".

Mål: Utvidgning av systemet för kunskap och praktiska färdigheter för säkert beteende på vägarna genom förtrogenhet med trafikljuset och trafikledaren.

- introducera barn för begreppen "trafikljus", "regulator"; att lära ut hur man korsar gatan korrekt vid trafikljus, att jämföra trafikljus och trafikledare;

- utveckla uppmärksamhet, observation, förbättra kompetensen för trafikanters säkert beteende;

- att odla en beteendekultur på gator och vägar, disciplin, ansvar för sina handlingar.

Barns ålder: 7-8 år.

Nya ord: trafikljus, trafikledare, spö.

Utrustning: rebus "Trafikljus"; modeller av de första trafikljusen; magnetiskt bordsställ, magnetiska fotgängares figurer, trafikledare, byggnader, fordon, trafikljus; ett väggmonterat magnetstativ med typer av trafikljus, en affisch "Vad betyder färgerna på ett trafikljus?", en modell av en trafikledares batong, färgpennor, ark som visar konturerna av trafikljusen.

Introduktion till lektionens ämne:

Lärare: Hej killar! Idag börjar vi vår lektion med att lösa en rebus.

Barn löser rebus "Trafikljus"

Lärare: Just det, trafikljus. Kan du lösa gåtan?

– Yermoshka står
På ett ben
blinkande ögon,
Fotgängare och transporter
Det tar stopp
Det gör att du kan röra dig.
(Trafikljus)

Barnen löser gåtan.

Konversation "Vad är ett trafikljus?"

Lärare: Och det här är också ett trafikljus, eller hur! Vad betyder ordet "trafikljus", vad tycker du? (barns svar). Ett trafikljus är en "ljusbärare".

Vad är ett trafikljus till för? (barns svar). Ett trafikljus behövs för att reglera fotgängares och fordons rörelser.

Jag undrar hur de första trafikljusen dök upp ... Det hände för länge sedan, när det inte ens fanns bilar än. Hästdragna kärror och vagnar körde längs städernas gator och vägar. Och så var det olyckor. Fotgängare gick vart de ville, för det fanns inga trafikregler än!

Det fanns ett behov av att återställa ordningen på gator och vägar så att inga olyckor inträffade och fotgängares liv inte hotades. Det var då de kom fram till det första trafikljuset. Han var väldigt enkel (layouten av det första trafikljuset visas), i form av en skiva med två färger - röd och grön, och en pil. En person kontrollerade trafikljuset, han flyttade helt enkelt pilen från en färg till en annan, och trafikanterna visste att flytta det eller stå stilla.

Men trafikljuset med två färger var inte bekvämt, eftersom. människor hade inte tid att förstå när de redan kan börja röra på sig. Det var ofta förvirring. Sedan var det ett trafikljus med tre färger. Den tredje färgen - gul, blev mellanliggande, det betydde - "förbered dig på att flytta. Ett sådant trafikljus stod på ett "ben", det vill säga på ett stativ (demonstration av en trafikljusmodell och principen för dess funktion). För att det skulle fungera behövdes också en person som med hjälp av kedjor lyfte en skiva med antingen rött, eller gult, eller grönt.

Lärare: Och nu, killar, ska vi bekanta oss med moderna trafikljus. Idag är trafikljusen elektriska.

Trafikljus är transport, cykel och fotgängare (visar typerna av trafikljus på montern, förklarar deras syfte). Observera att trafik- och cykeltrafikljusen har tre signaler, medan den för fotgängare endast har två.

Vad står på ett cykeltrafikljus? På en fotgängare? (barns svar).

Vad gör en man vid ett rött trafikljus? Och på grönt? (barns svar).

Vad säger varje färg på trafikljuset oss? (barns svar).

– Bra jobbat, du kan trafikljusens språk! (en affisch visas "Vad betyder färgerna på trafikljuset?",<рисунок 2>):

Lärare: Killar, låt oss fundera tillsammans varför dessa tre färger är vid trafikljuset? Trots allt valdes de förmodligen inte av en slump ...

Varför säger den röda färgen till oss att vi måste stå? (barns svar).

Höger. Rött är farans färg. Vad är rött (blod, smärta, eld ...).

Och vad betyder grönt? (barns svar). Bra gjort! Det här är lugnets färg. Grönt gräs, lövverk, vi kopplar av på sommaren bland grönskan i naturen och känner oss avslappnade, lugna och trygga.

Ja, vad betyder gult, vad tror du? (barns svar). Gult är uppmärksamhetens färg, det är en signal, en varning. Gör dig redo! Uppmärksamhet! Till exempel en gul, ljus sol. Den kan vara snäll, varm, tillgiven. Men om du vistas i den skarpa solen för länge kan du bränna dig. Så du måste vara försiktig, vara redo. Eller maskrosor - eftersom de är väldigt ljusa drar de genast till sig uppmärksamhet i det gröna gräset. Så här säger den gula färgen på trafikljuset oss "Obs! Var redo!".

Spelet "Rött, gult, grönt"

Lärare: Killar, nu ska vi spela ett spel. Det kommer att hjälpa oss att komma ihåg vad trafikljusens färger betyder och lära oss att agera i enlighet med dem.

Jag kommer att visa dig kort med trafikljusfärger och du kommer att göra övningarna:

- på rött - ta ett steg tillbaka,

- på gul - knäböj,

- på grönt - marscherar på plats.

Lärare: Ibland, i speciella situationer, styrs inte trafiken av ett trafikljus, utan av en person i uniform. Det här är en trafikpolisinspektör.

Han gör rörelser med händerna med hjälp av en stång. Dessa signaler motsvarar trafiksignaler. Se hur trafikledarens batong ser ut (en modell av en trollstav visas).

Här är den på trottoaren
Lång, smal vakt.
Vänder, vänder på huvudet
Till alla förbipasserande säger han:
– Vägen är nu öppen för dig!
Alla borta? Nu – Uppmärksamhet!
Skylten är annorlunda och stigen är stängd!”

(läraren visar trafikledarens signal med hjälp av taktpinnens modell.)

Lösa praktiska problem (situationer)

Nu ska vi närma oss utformningen av staden och se hur trafikljuset och trafikledaren fungerar (förklaring och lösning av praktiska problem på ett skrivbordsmagnetstativ).

Praktisk uppgift "Färga trafikljuset"

Lärare: Jag kommer att ge dig kort med bilden av tre trafikljus. , < figur 3 >. Men dessa trafikljus är inte målade. Du måste färga dem så att den första är röd, den andra är gul, den tredje är grön. Sedan behöver du färglägga männen så att färgen på männen matchar färgen på varje trafikljus (barn utför uppgiften individuellt, efter avslutat arbete diskuteras och kontrolleras uppgiften, läraren visar ett korrekt färgat kort,<рисунок 4>).

Sammanfattning av lektionen

Lärare: Så, killar, låt oss sammanfatta vår lektion, komma ihåg allt vi pratade om idag och svara på frågorna:

Vad är trafikljus?

Vilka färger har trafikljusen?

Vilka färger har ett trafikljus för fotgängare?

Vad betyder färgerna på trafikljusen?

Vad heter den som reglerar trafiken istället för ett trafikljus?

Vad har kontrollanten i händerna? (barn svarar, läraren sammanfattar och understryker de rätta svaren).

Bra jobbat pojkar! Vi har gjort ett bra jobb idag. Jag hoppas att ni alla kommer att följa trafikreglerna, och viktigast av allt, korsa gatan korrekt vid trafikljusen. Kom ihåg att trafikljus är vår bästa vän!

Det här avsnittet innehåller endast de stycken av delen av SDA "Vägmärken och markeringar" där människor som studerar "Reglerna" ofta är förvirrade, inte förstår, etc. Det vill säga bara det som kräver ett förtydligande. Resten är upp till eleven att lära sig på egen hand.

Låt oss börja med det viktigaste:
- Minns att trafikljuset och trafikledaren avbryter åtgärden prioriterade tecken. Det vill säga när ett trafikljus eller en trafikledare fungerar struntar man helt enkelt i skyltarna. När du löser problem är det vettigt att stänga dem med handflatan för att inte bli förvirrad.
- Signaler från trafikledaren viktigare trafikljus. Så om trafikljusen strider mot trafikledarens rörelser, följ trafikledarens instruktioner.
– Både trafikljuset och trafikledaren agerar bara på första vägkorsningen.
- Går in i en korsning med ett gult ljus tillåten endast för att förhindra nödbromsning. Vi pratar om gamla trafikljus, utan resultattavlor och blinkande "grönt".
– Om bilen ockuperade korsningen och inte hann lämna den innan den bytte trafikljuscykel (till exempel vid vänstersvängning, väntan på mötande trafik), då måste den lämna den även vid ett rött trafikljus. Samma åtgärder - att lämna korsningen - är föraren skyldig att utföra med trafikledarens förbjudande signal.
- Om vägbanan omedelbart efter korsningen är upptagen av trängsel (trafikstockning) är det förbjudet att uppta korsningen. Du kan förvandla till tomma gator eller stanna där du är.
- Trafikljuset har tre tillstånd: ingår och fungerar normalt avstängd och blinkar bara gult, och bortskämd. I det senare fallet brinner det oftast inte alls, eller inte alla sektioner brinner. Eller tvärtom, flera, eller till och med alla, brinner samtidigt. Ett trafikljus som blinkar gult anses i alla fall vara avstängt. Och om ett trafikljus med en brinnande gul signal är ritat på trafikpolisens undersökningskort betyder det bara en sak: det är avstängt.

Trafikljus

• Järnvägstrafikljus.

En vit-måne blinkande signal tillåter rörelse, en röd blinkande signal förbjuder.

• Trafikljus för en transport med fast rutter som rör sig längs ett särskilt körfält.

Principen för reglering är mycket enkel: den övre signalen indikerar riktningen, och den nedre signalen tillåter rörelse. Om den nedre signalen är avstängd är rörelsen förbjuden. Den brinnande botten tillsammans med den övre mitten tillåter rörelse rakt, den brinnande botten tillsammans med vänster - till vänster. Och så vidare.
I den översta raden kan flera signaler tändas samtidigt, vilket gör att du kan röra dig i flera riktningar.

• Vändbart trafikljus.

1. Trafik i omvänd fil tillåten i det enda fallet: när den gröna pilen är på.
2. Det röda korset är på - Rörelseförbud.
3. Alla signaler är avstängda, trafikljuset fungerar inte - Rörelseförbud.
4. Den gula pilen är på - det är nödvändigt att byta fil till den högra icke-vändbara filen - Rörelseförbud.

• Traditionell tresektion för trafikljus.

Studenter, när de löser examensbiljetter, och ännu värre, när de kör bil, glömmer ibland att ett trafikljustillstånd inte alltid faktiskt tillåter trafik. Hoppar ur mitt huvud bilens placering på vägen och gränstecken.
I det mest allmänna fallet, med en tvåfilig dubbelriktad trafik, kan en bil röra sig på ett grönt trafikljus i vilken riktning som helst - rakt, höger, vänster och vända.
Om det finns fler körfält kan du bara svänga höger från högerfilen och svänga vänster och svänga om - från vänster.

Trafiksignaler

För dig som inte kan stanna framför en korsning utan nödbromsning, trafik genom korsningen tillåten.

Röd samtidigt som gul förbjuder rörelse och varnar för att den gröna signalen snart kommer att slås på. På vissa ställen finns det fortfarande gamla trafikljus som fungerar i detta läge - efter att ha ändrat den röda cykeln vid övergång till gul slocknar inte den röda signalen, utan fortsätter att brinna samtidigt med gult, tills den gröna tänds.

Röda och gula signaler med sådana pilar varnar för att trafik endast kommer att tillåtas i de riktningar som pilarna visar.

• Trafikljus med extra sektioner.

På senare tid har det dykt upp trafikljus med röd ring, vilket betyder att ytterligare en sektion finns och att färd i den riktning som anges på den är förbjuden.

Låt oss kalla denna kombination av signaler HÖGER ny HÖGER th.

Spårvagn i en situation med primärt rött och sekundärt grönt ger också vika.
Kom ihåg att spårvagnen bara ger vika i tre fall:
- Under skylten "ge vika"
- När du lämnar spårvagnsdepån,
- Och med de huvudsakliga röda och gröna pilarna på.

Det händer också att varje fil styrs av ett separat trafikljus. Då är det lika många trafikljus som det finns körfält på vägbanan.

Vissa korsningar låter dig svänga höger vid ett rött trafikljus. I det här fallet är en sådan pil installerad på dem, ofta med en motsvarande inskription.

Det finns trafikljus med "röd" i huvuddelen alltid på, endast ytterligare "pilar" slås på och av (vanligtvis sväng höger). Det finns också sådana trafikljus, som alltid har "grönt" i huvudsektionen, och flödeskontroll utförs också endast med pilar. Det behöver bara vara känt. Och det borde inte vara förvirrande.

Utomlands finns det väldigt underbara trafikljus, det här är till exempel installerat i Salzburg, Österrike. Kommentarer är överflödiga.

Justerare

Hos trafikledaren uppstår förvirring mest av allt, och inte bara bland elever, utan även erfarna förare, och ibland även bland trafikledarna själva.
Samtidigt är det inget komplicerat här - som vanligt kommer illustrationer att hjälpa oss att ta reda på det, och vi kommer att lägga till roliga räkningsrim till dem.
Trollstav bara i höger hand, och ingenting annat. Även om trafikledaren är vänsterhänt.

Hand upp - förbjuder rörelse alla, inklusive spårvagnar och fotgängare. Du kan gå i det enda fallet - för att lämna korsningen.

Två andra bestämmelser tillåter rörelse, vi kommer att överväga dem nedan. Vi noterar bara att position (2) - armar åt sidan eller vid sömmarna - representerar samma position för trafikledaren.

För en spårvagn och en bil, med samma gester av trafikledaren, är rörelse tillåten längs olika banor.

Med en spårvagn är allt extremt enkelt, om du använder mnemonregeln "ärm mot ärm". Det vill säga spårvagnen går in i ena ärmen och lämnar den andra. Händer som sänks i sömmarna likställs med händer utspridda. Det är allt du behöver veta om spårvagnen.

Nu - en bil.
Det är dags för första räkningen. Kom ihåg: Bröst, rygg för förare - vägg.
Det vill säga, det är förbjudet att gå rakt "på bröstet" och "i ryggen". Detta gäller alla positioner av regulatorn, förutom den första. I den första, som du minns, kan du inte gå alls.

Nu den andra siffran - regulatorns läge med armarna åt sidorna eller i sömmarna.

Från sidan av bröstet och ryggen kan du inte gå till trafikledaren.
Fotgängare kan korsa vägen rakt fram. Bil svänger höger passerar fotgängare(detta är logiskt: det korsar trots allt deras väg längs trottoaren).
Spårvagnen, som följer "från ärm till ärm", kan bara gå rakt.

Den första räknaren hjälpte.

Figur två. Trafikledarens position med höger hand utsträckt framåt.
Det finns en annan räknare för denna position:
Om en pinne sticks i munnen - -
bara högersväng.
Om trollstaven är riktad åt höger -
Du har ingen rätt att köra.
Om trollstaven tittar åt vänster -
Rid som en drottning!

Detta är förresten det enda undantaget från det första räknerimmet, som förbjuder ridning från sidan av bröstet och ryggen. Det finns inga andra undantag.

Detta resulterar i (medurs från toppen):
- "Spöet är riktat åt höger" - du kan inte gå.
- "Baksidan är en vägg för föraren" - du kan inte köra
- "Wand ser till vänster" - alla riktningar av drottningen.
– ”Personalen är petad i munnen – det här är en högersväng”.

Allt är extremt enkelt.

Men när man bestämmer biljetter och - särskilt - körning, bör man inte glömma bort plats bil på vägen och väg tecken.

Materialet presenteras utifrån ett program utvecklat av lärare

Idag förstår alla vad ett trafikljus är. Färger: rött, gult och grönt är bekanta även för ett barn.

Men det fanns en tid när dessa optiska enheter inte fanns, och det var inte särskilt lätt att korsa gatan. Särskilt i storstäder var förbipasserande tvungna under en lång tid hoppa över de oändliga hästvagnarna.

Det var förvirring och oändliga tvister på tvärgatorna.

En liten utvikning i historien

Trafikljus uppfanns ursprungligen av britterna. Den sattes upp i London i slutet av 68 av 1800-talet. Den drevs av en man. Mekanismen hade två pilar. När de var i horisontellt läge förbjöds rörelse, och när de var sänkta var passage tillåten. På natten slogs en gasolbrännare på, med vars hjälp en röd och grön signal gavs. Det visade sig vara osäkert. Gasen exploderade, skadade en polis, trafikljuset togs bort.

Först i början av 1900-talet i Amerika patenterades ett automatiskt trafikljus. Färger användes inte i den, deras inskriptioner ersatte dem.

Den röda färgen är mycket tydligt synlig i alla väder: när solen skiner starkt, det regnar eller det är dimma. Ur fysisk synvinkel har rött den maximala våglängden. Kanske var det därför det valdes som förbjudet. Över hela världen är innebörden av rött densamma.

Den andra trafiksignalen är grön. Detta är färgen på lugn, frid. Det har en avslappnande effekt på den mänskliga hjärnan. Grönt tillåter rörelse. Det syns tillräckligt långt, vilken förare som helst ser den här färgen långt innan trafikljuset passerar och tar sig lugnt, utan att bromsa, över korsningen.

Det finns dock, som de säger, en oskriven regel enligt vilken det fortfarande är värt att sakta ner när man kör genom en farlig korsning, även när trafikljuset är grönt. Denna åtgärd hjälper ofta till att undvika allvarliga olyckor.

Gul - var uppmärksam

Den gula färgen på trafikljuset är mellanliggande. Den har en varningsfunktion och uppmuntrar trafikanter att vara uppmärksamma. Det sägs att gult symboliserar sinne, intuition och uppfinningsrikedom. Den lyser vanligtvis efter rött, vilket uppmanar förare att förbereda sig för rörelse. Som praxis visar uppfattar många förare den gula signalen från ett trafikljus som tillåtande och börjar röra sig. Detta är fel, även om det inte är straffbart. När den gula färgen tänds måste du klämma ihop kopplingen, göra dig redo, men för att börja röra på dig är det bättre att vänta på den gröna, särskilt eftersom det bara är ett par sekunder att vänta.

PÅ omvänd ordning: grön, gul, röd - trafikljuset fungerar inte. I moderna enheter, efter den gröna, lyser den röda färgen omedelbart, medan den gröna under de sista minuterna börjar blinka.

Du kan också ibland se ett kontinuerligt blinkande gult trafikljus. Detta indikerar att trafikljuset är inaktiverat eller trasigt. Oftast blinkar trafikljusen gult på natten.

Fotgängare trafikljus

Det finns även ett trafikljus för att reglera gångtrafiken. Vilka färger använder den? Rött och grönt – definitivt, men gult saknas som onödigt. En person behöver ingen speciell förberedelse för att korsa vägen.

De avbildas vanligtvis som vandrande män. För fotgängarnas bekvämlighet har en tidsräknare nyligen använts. Ett speciellt stoppur räknar hur många sekunder som återstår innan den motsatta signalen slås på.

Liksom i konventionella trafikljus betyder rött att trafik är förbjuden, medan grönt indikerar att passagen är öppen.

När du passerar genom en korsning bör förare vara medveten om att fotgängare utnyttjar. Så till exempel i en korsning svänger en bil höger vid ett grönt trafikljus, medan fotgängare som korsar en vinkelrät väg också blir grönt. I detta fall måste bilisten ge vika för alla fotgängare och först därefter fortsätta köra.

Vad är en "grön våg"

I stora storstadsområden åtföljs trafiken på motorvägarna av ett stort antal trafikljus som reglerar trafiken. Trafikljuset, vars färger är kända för alla, växlar dem med en viss frekvens. Denna frekvens justeras automatiskt och säkerställer fordonens säkerhet.

"Grön våg" är knuten till bilens hastighet. Det antas att när föraren kör med en viss medelhastighet, kommer föraren, som träffar det gröna trafikljuset, också att få grönt längs motorvägens hela längd. De tre färgerna på trafikljusen växlar med jämna mellanrum och det är överensstämmelse mellan ett antal trafikljus. Vid alla korsningar av rutten, samordnade enligt denna princip, finns samma cyklicitet.

"Green Wave" utvecklades för att underlätta korsningar, tekniskt sett är detta inte särskilt svårt att implementera. Som regel installeras dessutom skyltar på sådana motorvägar med den rekommenderade hastigheten, vilket kommer att säkerställa non-stop passage av korsningar.

En assistent till föraren och fotgängaren är ett treögat trafikljus. Färgerna växlar i ordning och justerar körningen, vilket säkerställer säkerheten för alla trafikanter. Genom att observera i god tro kan du undvika allvarliga olyckor och obehagliga situationer på vägarna.

Senaste uppdatering: 01/04/2020

6.1. Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler.

Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil (pilar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, och X-formade.

Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil (pilar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.

Beroende på syftet delas trafikljusen in i transport och fotgängare. Ett trafikljus med runda signaler, bestående av tre sektioner (röd, gul, grön), reglerar alla riktningar: rörelse rakt, höger, vänster och svängning (i motsatt riktning).

Sådana trafikljus med runda signaler (röd, gul, grön) kan ha ytterligare sektioner i sin design placerade i nivå med den gröna signalen. Pilar eller kombinationer av pilar på dessa ytterligare sektioner indikerar andra riktningar än den gröna huvudsektionen av trafikljuset (oftast en vänsterpil i den vänstra sektionen och en högerpil i den högra sektionen).

Gång- och cykeltrafikljus används för att reglera fotgängares och cyklisters rörelser. På linserna av dessa trafikljus sätter bilden av silhuetterna av en fotgängare respektive en cykel. Dessa trafikljus är tvådelade: den övre delen är en röd signal som förbjuder, den nedre delen är en grön signal som tillåter rörelse.

X-formade trafikljus reglerar trafiken i det omvända körfältet (ett körfält på körbanan där trafikriktningen kan ändras till motsatt och vice versa). Det omvända körfältet på körbanan är markerat.

6.2. Runda trafikljus har följande betydelser:

• Grön signal tillåter rörelse;
• Grön blinkande signal tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal snart kommer att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
• gul signal förbjuder förflyttning, utom i de fall som anges i paragraf 6.14 i reglerna, och varnar för kommande förändringar av signaler;
• Gul blinkande signal tillåter rörelse och informerar om förekomsten av en oreglerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
• Röd signal, inklusive blinkande, förbjuder rörelse.

Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande gröna signalen.

Trafikljuscykeln är konfigurerad på ett sådant sätt att den utesluter korsningen av trafik- och fotgängarflöden i en fas. Detta betyder att om den tillåtande signalen är på för en riktning, kommer förbudssignalen att vara på i den korsande riktningen.

Röda och gula trafikljus förbjuder trafik, grön signal tillåter.

Ett grönt trafikljus utan extra sektion tillåter rörelse i alla riktningar, om inte ytterligare begränsningar införs genom skyltar och (eller) markeringar.

Till exempel, när ett trafikljus är installerat framför en korsning, kan en förbudsskylt installeras i närheten, eller till exempel en av de föreskrivande skyltarna, som endast tillåter förflyttning i den riktning som anges av pilen på skylten.

En gul trafikljussignal varnar för byte av signaler och förbjuder rörelse, förutom i de fall som anges i punkt 6.14 i SDA (mer om detta nedan).

På natten stängs trefärgade trafikljus ofta av och växlas till en gul blinkande signal. I detta fall anses den del av vägen som reglerar trafikljuset vara oreglerad.

Om trafikljuset reglerar trafiken i korsningen, och fungerar i gult blinkande signalläge, anses korsningen vara oreglerad, och förare måste också vägledas av de krav som ställs i korsningen.

En röd signal, inklusive blinkande, en kombination av röda och gula signaler förbjuder rörelse. Kombinationen av röda och gula signaler informerar förarna om att den gröna signalen snart kommer att slås på. En röd blinksignal används vanligtvis i trafikljus installerade före en järnvägskorsning.

6.3. Trafikljussignaler gjorda i form av pilar med röda, gula och gröna färger har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den riktning (riktningar) som anges av pilarna. Samtidigt tillåter pilen som tillåter en vänstersväng även en U-sväng, om det inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. Den avstängda signalen för den extra sektionen eller den tända ljussignalen med den röda färgen på dess kontur innebär förbud mot rörelse i den riktning som regleras av denna sektion.

Här beaktas två typer av trafikljus: riktningsljus och trafikljus med ytterligare avsnitt.

Riktningstrafikljus har pilar på alla tre linser på huvudsignalerna. Med hjälp av dessa trafikljus regleras trafiken längs de körfält de är placerade över. Signaler för trafikljus av riktningar liknar signaler från ett konventionellt trafikljus, bara de verkar på ett specifikt körfält eller grupp av körfält i en riktning.

Enligt signalerna i den extra delen av trafikljuset kan du bara röra dig i pilens riktning om den är påslagen. Samtidigt är det viktigt att följa regeln: om den gröna pilen i den extra sektionen slås på samtidigt med den röda signalen för huvudsektionen av trafikljuset, flyttar du dig i den gröna pilens riktning. måste väja för fordon som färdas från andra håll.

Tillåten vägbeskrivning vid olika trafiksignaler med ytterligare en sträcka

Tillåten körriktning vid olika trafiksignaler med ytterligare två avsnitt

6.4. Om en svart konturpil (pilar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljuset, informerar den förarna om närvaron av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än signalen för den extra sektionen.

Under dagen är den extra sektionen vid trafikljuset tydligt synlig, och på natten kan dess kropp smälta samman med den omgivande mörka bakgrunden, och tills signalen (pilen) i den extra sektionen lyser, kanske trafikanter inte ser att trafiken ljus är utrustad med en extra sektion. Men avsnittet vid trafikljuset installerades inte av en slump - det reglerar en av rörelseriktningarna.

För dessa ändamål appliceras en svart konturpil (pilar) på linsen för den gröna huvudsignalen så att förare kan förstå på natten att trafikljuset har en extra sektion.

6.5. Om trafikljussignalen är gjord i form av en siluett av en fotgängare och (eller) en cykel, gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister). Samtidigt tillåter den gröna signalen, och den röda förbjuder rörelse för fotgängare (cyklister).

För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek användas, kompletterat med en vit rektangulär platta som mäter 200 x 200 mm med bilden av en svart cykel.

Gång- och cykeltrafikljus har två sektioner vardera, dess linser avbildar vanligtvis siluetterna av en man respektive en cykel. Den övre delen med en röd signal förbjuder rörelse, den nedre delen med en grön signal tillåter rörelse.

I vissa fall, till exempel när cykling utförs längs en markerad cykelväg, kan små tresektionsljus (röda, gula, gröna) användas för att reglera den, tillsammans med en vit skylt 200 × 200 mm, på vilken en cykel är avbildad i svart.

6.6. För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa körbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal.

När du är i området för trafikljuset hörs ljudsignal(ett liknande fenomen kan påträffas vid reglerade övergångsställen, oftare utanför korsningen), då kan det ofta dyka upp blinda fotgängare på en sådan plats, och denna ljudsignal är avsedd för dem.

Därför, om detta "trafikljus för spårvagnar" tillåter förflyttning av en spårvagn och ett spårlöst fordon samtidigt, ger föraren av det senare efter för spårvagnen.

Samma regel gäller när ett vitmåne T-format trafikljus installeras i kombination med ett konventionellt trefärgat trafikljus. Med samtidig flytträtt har spårvagnen företräde. För förare av spårlösa fordon är därför kunskap om signalerna "trafikljus för spårvagnar" obligatorisk.

6.9. En rund vit-måne blinkande signal, placerad vid järnvägsövergången, tillåter förflyttning av fordon genom korsningen. När de blinkande vitmåne- och rödsignalerna är avstängda är rörelse tillåten om det inte finns något tåg (lokomotiv, rälsvagn) som närmar sig korsningen inom synhåll.

Vid en järnvägsövergång kan trafikljus med följande kombinationer av ljus användas:

Blinkande enstaka röd signal - trafik genom järnvägsövergången är förbjuden;

Två omväxlande blinkande röda signaler placerade horisontellt - förflyttning genom järnvägsövergången är förbjuden;

Långsamt blinkande enkel vitmånesignal i kombination med två släckta röda ljus placerade horisontellt - trafik genom järnvägskorsningen är tillåten;

När signalerna i någon av ovanstående kombinationer är avstängda (av) anses trafikljuset, trots sin närvaro, inte fungera, och järnvägsövergången anses för närvarande vara oreglerad.

Därför är det nödvändigt att gå igenom det med ökad uppmärksamhet. Om prioriterade skyltar installeras före järnvägsövergången (vanligtvis är detta), bör kravet på skylten uppfyllas i fallet med ett trafikljus som inte fungerar.

6.10. Styrsignalerna har följande betydelser:

Armar utsträckta åt sidorna eller sänkta:

• från vänster och höger sida får spårvagnen köra raka, spårlösa fordon rakt och till höger får fotgängare korsa körbanan;
• från sidan av bröstet och ryggen är förflyttning av alla fordon och fotgängare förbjuden.

Höger arm sträckt framåt

• från vänster sida får spårvagnen röra sig åt vänster, spårlösa fordon i alla riktningar;
• från sidan av bröstet får alla fordon endast röra sig åt höger;
• från sidan av höger sida och bakåt är förflyttning av alla fordon förbjuden;
• Fotgängare får korsa körbanan bakom trafikledarens rygg.

Handen upp:

• förflyttning av alla fordon och fotgängare är förbjuden i alla riktningar, utom enligt vad som anges i punkt 6.14 i reglerna.

Trafikledaren kan ge handgester och andra signaler som är förståeliga för förare och fotgängare.
För bättre synlighet av signalerna kan trafikledaren använda en batong eller skiva med röd signal (reflektor).

Tillåtna rörelseriktningar vid olika signaler från trafikledaren

För att göra det lättare att bemästra trafikledarens signaler måste du förstå att av de fyra möjliga sidorna av rörelse (bröst, rygg, vänster arm, höger arm) tillåter trafikledaren rörelse från två sidor och förbjuder det från två.

• Rörelse är alltid förbjuden från sidan av trafikledarens rygg och från sidan av höger sida, när hans högra arm sträcks framåt, som om han blockerar rörelsen.
• Med utsträckta armar pekar trafikledaren mot de sidor av korsningen varifrån trafik är tillåten.
• Spårlösa fordon rör sig från trafikledarens ”sleeve to the sleeve”, samtidigt som det alltid finns möjlighet (tillåtet) att svänga höger. Du kan svänga vänster och vända när banan från "ärm till ärm" i färdriktningen "vänder" åt vänster.
• Spårvagnar rör sig endast från "ärm till hylsa" på trafikledaren.

Följ instruktionerna från trafikledaren, för att svänga eller svänga i korsningen, är det nödvändigt att inta lämplig extremposition på vägbanan i förväg (). Om det finns skyltar eller som indikerar rörelseriktningen längs körfälten, eller som utför samma funktion, måste du för att vända eller vända dig byta fil enligt deras instruktioner.

6.11. Begäran om att stoppa fordonet görs med hjälp av en högtalare eller en handgest riktad mot fordonet. Föraren måste stanna på den plats som han har angett.

Föraren är skyldig att följa trafikledarens order även om de strider mot trafiksignaler, kraven på vägmärken eller markeringar (punkt 6.15 i SDA).

Efter att ha fått en order om att stoppa, enligt alla regler, måste du köra upp till den plats där trafikledaren (inspektören) angav. Med all rätt, detta innebär att slå på blinkersen, se till att ingen kommer att störas av denna manöver, smidigt köra upp till den angivna platsen och stanna.

Det är inte nödvändigt att kliva ur bilen, däremot kan du på eget initiativ, för samtalets bekvämlighet, gå ut för att träffa kontrollanten. Inspektören bör komma fram, presentera sig och ange orsaken till stoppet.

6.12. Ytterligare en visselsignal ges för att fånga trafikdeltagarnas uppmärksamhet.

För att fånga trafikanternas uppmärksamhet får inspektören använda en visselpipa. Den används ofta av trafikledare inte bara i korsningar, utan även i olika situationer som är svåra för trafiken, när själva trafikprocessen behöver regleras.

6.13. Med en förbudssignal från ett trafikljus (förutom ett backande) eller en trafikledare måste förare stanna framför stopplinjen (skylt 6.16), och i dess frånvaro:

• vid korsningen - framför den korsade körbanan (med hänsyn tagen), utan att störa fotgängare;
• före järnvägsövergången - i enlighet med;
• på andra platser - framför ett trafikljus eller en trafikledare, utan att störa fordon och fotgängare vars rörelse är tillåten.

På vägavsnitt där trafiken regleras av trafikljus (trafikledare kan vara inblandade i denna process), punkterna 6.2 och 6.10 Den här delen kräva en trafiksignal som förbjuder signal eller en gest från trafikledaren för att stoppa rörelsen. Var ska man sluta i det här fallet?

Först och främst måste du vara uppmärksam på närvaron och framför korsningen. Paragraf 6.13 förpliktar att stanna (stoppa i rörelse), . För brott mot detta krav döms föraren till böter med.

Men verkligheten är att markeringarna kanske inte syns på vägbanan (slitna, under snön etc.), skylten 6.16 kan saknas. Direkt efter trafikljuset kan det finnas ett övergångsställe tvärs över körbanan som gränsar direkt till den korsade körbanan.

Om du stannar vid ett övergångsställe så kommer fotgängare att störas, stannar du bakom ett övergångsställe kan du störa bilar som passerar längs den korsade vägen.

Därför, med hänsyn till verkligheten i trafiksituationen, när det inte finns någon stopplinjeskylt eller markering, kommer det bästa alternativet för att stanna vid en förbudssignal framför korsningen att vara trafikljusplatslinjen. Helst måste du nästan köra till linjen där trafikljuset är placerat så att dess signaler är synliga.

6.14. Förare som, när den gula signalen slås på eller trafikledaren höjer sina händer, inte kan stanna utan att tillgripa nödbromsning på de platser som bestäms av punkt 6.13 i reglerna, är ytterligare rörelse tillåten.

Fotgängare som när signalen gavs befann sig på körbanan ska frigöra den och om detta inte är möjligt stanna på den linje som delar trafikflödena i motsatta riktningar.

Om den gröna signalen vid infarten till trafikljuset ändras till gul och hastigheten på din bil inte tillåter dig att stanna utan att nödbromsa, tillåter punkt 6.14 i SDA i detta fall dig att fortsätta köra. Många förare använder den här regeln inte för det avsedda syftet, utan i syfte att "göra det i tid" av anledningen att "jag vill inte vänta."

Som praxis visar kan det visa sig att på en korsad väg någon "hurry-up" inte vill vänta på hans tillståndssignal och kommer att börja på sin egen gula. Hur sådana situationer brukar sluta går att läsa in. Det finns även filmer om ämnet.

Det är svårare för fotgängare, alla kan inte snabbt korsa vägen, speciellt om vägbanan är väldigt bred. Därför, de av dem som inte hann korsa körbanan innan den röda signalen för fotgängare slogs på, får Reglerna stanna på linjen som delar mötande trafikflöden.

6.15. Förare och fotgängare ska följa kraven i trafikledarens signaler och order, även om de strider mot trafiksignaler, trafikmärken eller markeringar.

Om betydelsen av trafikljus strider mot kraven på prioriterade vägmärken ska förare vägledas av trafikljusen.

Prioritetsskyltarna som är installerade tillsammans med trafikljusen är endast giltiga när trafikljusen inte fungerar (avstängda) eller när den gula blinkande signalen är på.

Trafikljus som fungerar i läget (röd - gul - grön) avbryter effekten av prioriterade skyltar. I sådana situationer ska förare bete sig som om det inte fanns några prioriterade skyltar, d.v.s. Följ endast trafikljus.

Om trafiken styrs av en trafikledare, har hans handlingar högsta prioritet. Hans anvisningar om körordning för förare är obligatoriska i alla fall, även om de strider mot trafiksignaler, skyltar och vägmarkeringar.

Trafikledaren i processen med trafikledning på vägsträckan är den främsta, och trafikledaren behöver inte vara polis. Kan per definition inkludera vägunderhållsarbetare i tjänst vid järnvägsövergångar och färjeöverfarter i utförandet av sina uppgifter .

6.16. Vid järnvägskorsningar, samtidigt med ett rött blinkande trafikljus, kan en ljudsignal ges, som dessutom informerar trafikdeltagare om förbudet att förflytta sig genom övergångsstället.

Vid en järnvägsövergång, när ett rött blinkande trafikljus tänds, hörs vanligtvis en klocka. Den tänds samtidigt med trafikljuset strax innan bommen stängs, vilket dessutom uppmärksammar dem som närmar sig att järnvägsövergången är stängd.

Trafikljus kallas optiska anordningar, som ger en ljussignal som reglerar rörelsen för bilar, järnvägar, vatten och andra transportmedel, inklusive fotgängare.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och ÄR GRATIS!

Trafiksignaler är reglerade. Och hur fungerar trafikljuset vid järnvägsövergången, och hur brinner det?

Vad heter

Ett trafikljus vid en järnvägsövergång indikeras med ett trafikljus eller korsningssignal.

Vid vilka korsningar är installerade

Ljussignalanordningar vid övergångsstället installeras enligt Grundkraven för utrustning av övergångsställen.

Installation av signalanordningar sker vid korsningar som involverar busstrafik, samt de som är belägna på huvudspåret med en övervägande tung trafik av tåg och vägtransporter, höga hastigheter förflyttning av järnvägstransporter, otillfredsställande siktförhållanden.

Trafikljus är placerade på motorvägen på höger sida av trafiken och består av två horisontellt placerade lyktor som avger en växelvis blinkande signal.

Om den del av vägen där korsningen är belägen domineras av dåliga siktförhållanden, tung trafik, är det tillåtet att duplicera trafikljuset på motsatt sida av vägbanan.

Vid vissa korsningar är det tillåtet att installera ett trafikljus med två röda ljus, som vid förbud mot passage avger växelvis blinkning och en vitmånelampa som avger blinksignal.

En sådan anordning är huvudsakligen utrustad vid oreglerade korsningar med frånvaro av en ansvarig järnvägsanställd - i tjänst.

Ytterligare installation av en vitmånelykta är godkänd av järnvägsministeriet.

Trafikljus i drift automatiskt läge, har en justering som gör att du kan börja signalera ett förbud mot förflyttning av motorfordon under den period som krävs för att förare ska hinna klara korsningen.

När tåget kommer in på den ungefärliga delen av järnvägsspåret avger trafikljuset en tågljudsignal och börjar blinka växelvis med röda lampor.

Efter att korsningen är helt befriad från järnvägstransporter stängs signalanordningar av.

För att öppna den halvautomatiska bommen och stänga av det blinkande trafikljuset trycker övergångsvakten på "öppna"-knappen.

Trafiksignalering vid övergångsstället med närvaro av vakthavande befäl vid tillfarten och andra sätt, där det inte är möjligt att utrusta rälsen, tänds det röda blinkande trafikljuset genom att trycka på motsvarande knapp placerad på brädet till övergångsstället enheter.

Om det inte tillhandahålls

Närvaron av ljussignalering tillhandahålls vid nästan varje korsning. Men om det är olönsamt att underhålla en trafikljusanordning vid en viss korsning kanske den helt enkelt inte finns där.

Huvudsaken är att i detta fall vissa villkor observeras: god sikt, brist på trafik från sidan av järnvägsspåret och motorvägen, etc.

Trots att det inte finns något trafikljus vid järnvägskorsningar i korsningen mellan järnväg och motorväg ska det finnas obligatoriska varningsskyltar och lämplig vägmarkering.

Stoppskylt vid en järnvägsövergång med ett trafikljus

Om det finns en STOPP-skylt och ett trafikljus vid övergångsstället så prioriteras ljussignaler.

Till exempel, om ett trafikljus avger en röd blinkande signal, är rörelse längs korsningen förbjuden och föraren måste stanna vid stopplinjen eller innan han korsar järnvägen och motorvägen.

Men när trafikljuset inte avger några signaler är situationen mycket mer komplicerad.

Det verkar som att trafikljuset tillåter passage, eftersom det inte avger förbudssignaler, vilket innebär att man kan köra genom korsningen utan att stanna, dessutom har trafikljuset en fördel framför alla passiva skyltar.

STOPP-skylten innebär dock att förflyttning utan att stanna är förbjuden, det vill säga att föraren ska stanna vid stopplinjen eller innan han korsar järnvägen med vägen.

Det finns inget entydigt svar på denna fråga i Vägreglerna, därför kan vi, genom att analysera situationer som kan vara förknippade med en tanklös korsning av en korsning, dra slutsatsen att det skulle vara mer ändamålsenligt att stoppa ändå.

När allt kommer omkring kan trafikljuset vid korsningen helt enkelt brytas och inte avge förbudssignaler.

Innan du börjar röra dig längs korsningen och följaktligen längs järnvägsspåret, bör du noggrant bedöma situationen för inflygning, frånvaro / närvaro av ett tåg.

Ett sådant stopp kan rädda föraren från omedelbar död under hjulen på järnvägstransporter.

Dessutom har trafikpoliser och inspektörer rätt att bötfälla föraren för en överträdelse - inte stanna på begäran av STOP-skylten, det vill säga att tolka tvetydigheten i situationen till deras fördel.

Betydelsen av signaler

Under körning på järnvägskorsningar kan föraren ställas inför en kontroversiell situation relaterad till utrustning och trafikljus.

Om du inte känner till innebörden av varje signal som avges av en eller annan typ av trafikljus, kan föraren falla under överträdelsen och bli ansvarig för lagens fulla omfattning. I vissa fall kan en sådan förbiseende leda till att oskyldiga människor dör.

Det är värt att notera att ett trafikljus kan placeras vid korsningen tillsammans med skylten "ingen non-stop rörelse är förbjuden".

Många förare, som ser denna skylt, uppmärksammar inte trafikljusen och stannar innan de flyttar.

Men om trafikljuset inte avger förbudssignaler, är det inte nödvändigt att stanna på begäran av en sådan skylt. Stoppet bör endast ske när trafikljuset är i förbjudet tillstånd.

Följande trafikljus och deras betydelser bör komma ihåg:

• den påslagna röda signalen innebär ett förbud mot vidare rörelse av fordon på övergångsstället;
• en röd signal avstängd betyder tillåtelse att fortsätta röra sig längs korsningen efter noggrann inspektion av järnvägsspåren för närvaro av ett tåg;
• den röda signalen påslagen, vitmånesignalen avstängd, betyder att fordon är förbjudna att röra sig längs korsningen;
• den röda signalen avstängd, vitmånesignalen påslagen, betyder att det är möjligt att röra sig genom korsningen;
• av röd signal, off white-moon signal, betyder att korsningssignalanordningen är felaktig eller är i avaktiverat läge.

rött ljus

Trafikljus är av två typer:

• tresektion. När de röda lamporna blinkar är trafik genom järnvägsövergången förbjuden. Du bör stanna före stopplinjen eller framför lämplig skylt. Vid vit signal om ett tresektionsljus är trafik på övergångsstället tillåten;
• tvåsektion. När de röda lamporna blinkar växelvis är förflyttning på övergångsstället förbjuden. Om korsningen inte avger någon belysning, är passagen tillåten.

Båda dessa typer är avsedda att informera föraren om möjligheten till rörelse på järnvägsövergången.

Blinkande

Blinkandet av en röd signal eller två växelvis blinkande signaler från en semafor installerad vid en järnvägskorsning informerar föraren om att ytterligare rörelse längs korsningen är förbjuden (Vägregler, punkt 6.2).

vit måne

Blinkningen av vitmånesignalen vid järnvägsövergångarna ger tillåtelse för förflyttning av fordon på övergången.

Om den är avstängd, oavsett vilken färg som avges när den är påslagen (vitmåne, röd), är den tillåten att flytta, men med en preliminär inspektion av järnvägsspåret för närvaro av järnvägstransport.

Det visar sig att du kan röra dig längs korsningen:

• med en blinkande vit-måne trafiksignal placerad vid korsningen;
• när den vita månen och de röda trafikljusen är avstängda.

Om vi ​​talar om trafikljus som ligger direkt på järnvägsspåret och utformade för att utföra växlingsarbete med tåg och tåg, är två varningsfärger uppdelade:

• månvit färg tillåter shuntning;

Vit

Om ett vitt ljus blinkar vid övergångsstället betyder det att alla tekniska system på övergångsstället är i gott skick. Att den vita månlampan blinkar betyder inte tillstånd att passera.

Andra färger

Och det finns andra ljussignaler:

• grön färg tillåter upplösning av kompositionen vid en inställd hastighet;
• gul färg tillåter upplösning av kompositionen vid lägsta hastighet;
• samtidigt gul och grön färg tillåter upplösning av kompositionen med en hastighet lika med gapet mellan den inställda och den lägsta hastighetsgränsen;
• röd färg förbjuder upplösningen av kompositionen.

Järnvägstrafikljuset är utformat för att reglera rörelsen av järnväg, växlingståg. Och även med hjälp av dem regleras hastighetsindikatorerna under upplösningen från sorteringspuckeln.

Ljussignaler från sådana trafikljus betyder:

• röd belysning säger att järnvägstransporter är skyldiga att stoppa trafiken;
• gul belysning tillåter rörelse med en reducerad hastighet (från 40 till 60 kilometer i timmen, beroende på territoriella förhållanden) innan han närmar sig nästa trafikljus måste föraren vara redo att stanna;
• grön belysning tillåter rörelse vid inställda hastigheter och indikerar tillgängligheten av två eller flera blocksektioner (autoblockering) eller hela draget (halvautomatisk blockering);
• blinkande vit månebelysning tillsammans med brinnande rött anses det vara tillåtet för rörelse, med förbehåll för säkerhetsåtgärder, hastigheten bör inte överstiga 20 kilometer i timmen, föraren måste vara redo att stanna omedelbart om ett hinder uppstår;
• blinkande gult ljus med en brinnande gul lampa tillåter den rörelse vid de inställda hastighetsindikatorerna, informerar om öppnandet av nästa trafikljus och om avvikelser vid växeln;
• dubbel gul belysning tillåter rörelse vid reducerade hastighetsindikatorer, informerar om stängning av nästa trafikljus och om avvikelser i växel;
• enstaka blinkande gult ljus tillåter rörelse med de inställda hastighetsindikatorerna, informerar om öppnandet av nästa trafikljus och om en minskning av hastighetsindikatorn.

Vägbeskrivning

Varje förare som närmar sig korsningen måste komma ihåg alla vägregler som är förknippade med passage av järnvägsspår, inklusive signalerna som sänds ut av trafikljus.

Trafikljus placerade vid järnvägskorsningar består av två röda ljus placerade i ett horisontellt plan. Mellan dessa röda lyktor eller under dem finns en vit lykta.

Varje förare bör veta vad varje signal som sänds ut av ett trafikljus vid en järnvägskorsning betyder:

• om två röda lampor blinkar växelvis är det omöjligt att röra sig längs korsningen. Alternativt blinkande rött ljus fungerar i samband med ljudlarm, om sådana finns vid övergångsstället.
• om det vita ljuset blinkar växelvis, då är servicebarheten tekniskt system att flytta är normalt. Det visar sig att vitmånelyktan inte anses vara avgörande när man förbjuder eller tillåter rörelse på övergångsstället.

Vad ska man göra om semaforen är trasig och inte fungerar

Om trafikljuset fungerar, är, som nämnts ovan, med lysande ljus, alla prioriterade skyltar avbrutna. Passiva skyltar är markeringar som appliceras på vägbanan och trafikljus anses vara aktiva.

Trafikljus kallas aktiva enheter, i samband med byte av signaler, till skillnad från markeringarna, som ständigt indikerar samma regel.

Vid en arbetssignal vid ett trafikljus som avger rött ljus är det semaforen som ska följas.

Om trafikljuset är släckt bör du vara uppmärksam på markeringarna, nämligen stanna framför STOPP-skylten och se till att det inte går något tåg på järnvägsspåret.

Påföljder för att köra på förbudssignal

Nästan varje järnvägsövergång har trafikljus, och ibland finns en ljusanordning i anslutning till en bom.

Passage tillåts endast om bommen är i öppet tillstånd (om sådan finns) och trafikljuset inte blinkar rött.

Förflyttning på övergångsstället kommer också att vara förbjudet i närvaro av en tjänstgörande vakt vid övergångsstället och inlämnad av denne speciella karaktärer förbjuda passage.

Straffet för att passera genom järnvägsspåret i närvaro av ett trafikljus som blinkar rött växelvis kommer att vara böter på 1 tusen rubel eller fråntagande av rätten att köra ett fordon under en period av tre till sex månader. Omkörning på spåren är också förbjuden.

Denna kränkning anses vara den allvarligaste, vilket utgör ett hot mot medborgarnas hälsa och liv. I detta avseende ges ett så strängt straff.