سیگنال صوتی از ولگا. بازگشت سیگنال صوتی از دست رفته سیگنال روی لارگوس کجاست

خوب، به نظر می رسد زخم مزمن دیگری از اجداد منتقل شده است. دیروز، پس از شدت گرفتن بوق در عابر پیاده ای که از جاده در مکان اشتباه عبور می کرد، سیگنال خاموش شد. من با بررسی فیوز شروع کردم - سالم است، بقیه ظاهراً سالم هستند، اما b-bi نیست. امروز به رایانه رسیدم و به انجمن loganovodov رفتم، پس از آن تصمیم گرفتم بررسی کنم که آیا سیم در خود سوئیچ ستون فرمان شکسته است یا خیر. بله، یک سیم قطع شد. تصمیم گرفته شد که آن را به تنهایی تعمیر کنیم - فقط سیم را دوباره لحیم کنید.

خب اول دوتا پیچ زیر تورکس رو از زیر باز کردم و با کشیدن قسمت بالایی بدنه جداش کردم (به جز پیچ ها روی پلاستیک هم می نشیند. مثل گیره ها)

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

مقصر اینجاست

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

هنگامی که سیگنال صوتی (کلاکسون) هر بار شروع به کار کرد، کمی بعد، وابستگی عملکرد و خرابی به موقعیت سوئیچ چراغ جلو کشف شد و سپس سیگنال به طور کلی از کار افتاد. اینترنت بلافاصله نشان داد که این یک زخم دوران کودکی است.

من نحوه برداشتن پوشش ستون فرمان را با جزئیات شرح نمی دهم ، فقط به شما می گویم که به پیچ گوشتی Torx نیاز دارید ، به یاد ندارم چه اندازه و به اندازه کافی طولانی است. قرار دادن پیچ گوشتی در "ستاره" پیچ بسیار دشوار است، زیرا. به اندازه کافی عمیق و در یک زاویه غیرطبیعی است که انتظارش را ندارید و در جایی گذشته به دنبال آن هستید.
پس از برداشتن قاب، فرمان را در جهت «ساعت 9» بچرخانید و دو پیچ محکم کننده سوئیچ ستون فرمان سمت چپ را باز کنید. دسته سیم را جدا کنید.
ما به بلوک سوئیچ در پشت نگاه می کنیم و چنین تصویری را می بینیم (تقریباً مانند این ، این عکس زمانی گرفته شده است که همه چیز درست شده بود ، ما به سیم های قرمز و مشکی علاقه مندیم ، من یک قرمز شکسته داشتم)
(عکس زیر را ببینید)
صادقانه بگویم، من بلافاصله متوجه نشدم که مکانیسم چگونه کار می کند و سیم شکسته را به نقطه لحیم پررنگ روی اهرم لحیم کردم.
اما پس از آن من نحوه تغییر حالت های کنترل چراغ جلو را بررسی نکردم. معلوم شد که همسایه روشن نشد، همانطور که بود، سیم های لحیم کاری تا انتها تداخل داشتند، تا زمانی که یک کلیک واضح، سوئیچ را بچرخانید. خوب، و به زودی سیگنال دوباره ناپدید شد، من مجبور شدم دوباره صعود کنم.
به نظر می رسد که هنگام تعویض حالت های چراغ جلو، میله داخلی که سیم ها به آن وصل شده اند می چرخد:

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

دو پیچ روی جلد بلوک را باز کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

درب - به طرف

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

اهرم را با دقت از محفظه سوئیچ به سمت بالا بکشید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

اکنون باید قسمت چرخشی را از اهرم جدا کنید که در واقع چراغ های جلو را تغییر می دهد.
یک پیچ گوشتی صاف می گیریم، اهرم را به یک مشت می بندیم و مانند بسیاری از بطری های باز عمل می کنیم - با یک پیچ گوشتی، مانند یک اهرم، در پایه انگشت اشاره استراحت می کنیم، قسمت چرخش را سفت می کنیم (تکیه می کند) روی میله به دلیل اتصال محکم)

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

همچنین دکمه بوق را از قسمت چرخان جدا کردم (با دو قفل نگه داشته می شود)

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

و معلوم شد که بیهوده نیست - یک صفحه تماس به دلیل این واقعیت که یک تماس روی میله طولانی تر از دیگری بود سوخته است. خوب و البته با توجه به اینکه هیچ رله ای در مدار کنترل سیگنال صوتی وجود ندارد، تمام جریان از دکمه عبور می کند (دلیلی برای فکر کردن برای کسانی که سیگنال های قوی تری قرار می دهند)

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

من پد تماس را تمیز کردم، تماس را آسیاب نکردم - به آن ضربه زدم، که از آن کمی صاف شد. خوب، خوب است - منطقه تماس بزرگتر خواهد بود.

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

تصویر کوچک شده است. برای دیدن اصل کلیک کنید

میله را از اهرم خارج می کنیم ، سیم ها را از بلوک سوئیچ لحیم می کنیم ، سیم ها (یا "خرد" آنها) را از میله لحیم می کنیم.
ما به دنبال سیم هایی هستیم که قطر مناسبی داشته باشند، زیرا باید در سوراخ های روی میله بخزند. در صورت جا افتادن تکه های سیم به طول دلخواه برمی داریم. من عکس‌های طولانی‌تری نسبت به نمونه‌های معمولی گرفتم (در عکس‌های اول که در واقع همه چیز از قبل آماده است، مشخص است که موجودی آنها به وضوح بزرگتر است) تا تأثیر لحظه شکست را کاهش دهم.
میله را لحیم کنید و بپیچید و در شیارهای مناسب بگذارید و در سوراخ های مناسب رزوه کنید.

سلام به همه، امروز می خواهم در مورد اینکه چرا سیگنال ماشین لادا لارگوس کار نمی کند صحبت کنم. لارگوس دارای یک شاخ دو رنگ است. همچنین هیچ رله سیگنالی وجود ندارد، اما هر دو سیگنال زمانی که از طریق فیوز روشن می شوند به هم متصل می شوند. اگر ناگهان اتفاق افتاد که سیگنال را فشار دهید، اتفاقاً دکمه بوق در لارگوس روی سوئیچ ستون فرمان در سمت چپ قرار دارد و شما صدا را نمی شنوید، به این معنی است که مشکلی پیش آمده است و اولین چیزی که فیوز F17 (15A) را بررسی کنید.

در صورت لزوم، باید فیوز سیگنال را تعویض کنید و اگر پس از تعویض دوباره سوخت، باید به دنبال مکانی باشید. مدار کوتاه. پس از بررسی فیوز، اگر معلوم شد که قابل سرویس است، باید علت را در سوئیچ ستون فرمان جستجو کرد.

در سوئیچ ستون فرمان سیم مشکی پایه لحیم کاری دوست دارد پاره شود و در این صورت شما دو راه دارید برای خرید کلید جدید که چندان هم ارزان نیست یا لحیم کاری انجام دهید به شرطی که بدانید چگونه انجامش بدهیم. همچنین به نقص های احتمالیسیگنال صوتی یک ماشین لادا لارگوس را نیز می توان به خود سیگنال های صوتی نسبت داد. اما احتمال اینکه هر دو به یکباره شکست بخورند بسیار اندک است.

خوب، این تمام چیزی است که ما دلایل اصلی کار نکردن سیگنال صوتی در ماشین لادا لارگوس را در نظر گرفتیم. همه در حال حاضر.

حذف سیگنال های صوتی لادا لارگوس

کار هنگام تعویض سیگنال های صوتی انجام می شود.

بسته به پیکربندی، می توان یک یا دو سیگنال صوتی روی خودرو نصب کرد. سیگنال ها در پشت سپر جلو قرار دارند. اگر یک سیگنال (تن بالا) تنظیم شده باشد، در سمت راست قرار دارد، اگر دو سیگنال، در سمت راست - صدای بالا، در سمت چپ - صدای کم قرار دارد.

با استفاده از کلید "13"، پیچ نصب براکت را باز کنید.

سیگنال را با براکت حذف می کنیم و بلوک سیم را از کانکتور سیگنال جدا می کنیم (به بالا مراجعه کنید).

سیگنال کم صدا را به ترتیب معکوس نصب کنید.

نحوه تعمیر سیگنال خودرو، دستورالعمل استفاده

با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه و لیستی از نقص های ارائه شده در آنها، کارکردن خودرو با سیگنال صوتی غیرفعال ممنوع است.

بیایید بگوییم که این یک وضعیت رایج است. صبح زود با ماشینتان به سمت محل کارتان می‌روید و ناگهان، به طور غیرمنتظره و بی‌شرمانه، همسایه‌ای در جریان ترافیک راه شما را قطع می‌کند و به لاین ماشینتان فرو می‌رود. اقدامات بعدی شما به طور طبیعی قابل پیش بینی است، شما بلافاصله ترمز می گیرید و با کف دست خود بوق می زنید. اما بدشانسی اینجاست، به جای اینکه یک سیگنال قدرتمند از لابه لای کاپوت ماشین فرار کند، سکوت مرگبار است. البته، از تصادف جلوگیری شد، اما شما نتوانستید به بوور یا فقط یک راننده خواب آلود هشدار دهید. صبح آنطور که شما برنامه ریزی کرده بودید شروع نشد.

البته، گزینه ها و موقعیت هایی بسیار بدتر وجود دارد، زمانی که یک سیگنال صوتی بیکار منجر به عواقب واقعاً غم انگیزی می شود. یک عابر پیاده بی توجه که به جاده دوید، یا دوچرخه سواری که رفت، یا حتی بدتر از آن، هر نوجوان و یک کودک بسیار کوچک ... یک وضعیت وحشتناک، چه چیزی برای پنهان کردن وجود دارد، که ممکن است اتفاق نیفتاده باشد، در آن لحظه کار می کنند. روی بوق ماشین

در این مقاله، خوانندگان عزیز، نحوه تعمیر سیگنال را خودتان متوجه خواهیم شد. بیا شروع کنیم.

به عنوان یک قاعده، مدار چنین سیگنال صوتی از عناصر زیر تشکیل شده است: - از خود سیگنال، از سوئیچ، از فیوز و رله. ولتاژ باتریاز طریق فیوز به سیم پیچ رله و کنتاکت ها تغذیه می شود. با فشار دادن بوق، رله فعال شده و بسته می شود مدار الکتریکی، به دنبال آن یک بوق. در برخی خودروها وسایل نقلیهاز چنین رله ای استفاده نمی شود، به این معنی که ولتاژ مستقیماً از طریق سوئیچ بوق مستقیماً به بوق می رسد. در این مقاله دوستان عزیز امکاناتی را در نظر خواهیم گرفت که چگونه می توانید هر یک از اجزای این سیستم ساده را خودتان بررسی و تعمیر کنید.

نحوه تعمیر شاخ شکسته

1. ابزار لازم را تهیه کنید.برای تثبیت سیگنال خودرو به موارد زیر نیاز دارید: - یک مولتی متر دیجیتال یا یک مولتی متر معمولی، دستکش محافظ، یک کوپلینگ سریع، دفترچه راهنمای تعمیر خودرو، عینک ایمنی، انبر چین دار و انبر سیم کش (قابل تعویض یک چاقوی معمولی)، و البته سیم های یدکی.

2. جعبه فیوز را پیدا کنید.اول از همه، باید بررسی کنید که آیا فیوز یا خود رله از کار افتاده است یا خیر. محل فیوزها و نمودار آنها را می توانید در دفترچه راهنمای کاربر مشاهده کنید. به طور معمول، یک جعبه فیوز در داشبورد در سمت راننده و دیگری در زیر کاپوت خودرو قرار دارد.

مشاوره:-اگر دفترچه راهنمای خودرو در دست ندارید، می توانید در یک جستجوی آنلاین مدل و سال ساخت خودروی خود را رانندگی کنید و سپس پیدا کنید. نمودارهای مدارو راهنمای تعمیر سیگنال در اینترنت. با احتمال زیاد آنچه را که به دنبالش هستید در آنجا پیدا کنید.

3. یافتن فیوز مناسب.نمودار پشت جعبه فیوز را بررسی کنید و شماره فیوز را پیدا کنید که با الگوی بوق مطابقت دارد.

مشاوره:- این اطلاعات در دفترچه راهنمای ماشین شما تکرار شده است، در آن می توانید نموداری برای هر یک از جعبه فیوزها پیدا کنید.

4. فیوز را بردارید.بعد از اینکه فیوز را در مدار مورد نظر خود شناسایی کردید، آن را با انبردست پلاستیکی مخصوصی که در جعبه فیوز پیدا می کنید بیرون بکشید. اگر آنها در جایگاه واقعی خود غایب هستند، از نبوغ خود برای کمک به شما استفاده کنید. اما بسیار مراقب باشید که کانکتورها شکسته نشوند.

5. فیوز را چک کنید.برای شناسایی خرابی، آیا واقعا فیوز است، باید بررسی کنید که کار می کند، شاید فقط سوخته است. این را می توان به دو روش انجام داد، به عنوان مثال، اگر یک شکاف در داخل سیم U شکل قابل مشاهده است، پس خود فیوز باید تعویض شود، به طور طبیعی سوخته است. اگر سیم کشی داخل آن دست نخورده باشد، این هنوز تضمینی برای درست بودن همه چیز با فیوز نیست. بنابراین، ما با شما به مرحله دوم تأیید حرکت می کنیم.

6. فیوز را با مولتی متر چک کنید.فیوز را با مولتی متر تست کنید.

هنگام استفاده از مولتی متر دیجیتال، لازم است موقعیت اندازه گیری حداقل مقدار مقاومت را با یک سیگنال صوتی با استفاده از دکمه تنظیم دستگاه انتخاب کنید (اگر مولتی متر شما چنین تنظیمی دارد).

هنگام اندازه گیری با یک تستر آنالوگ (اشاره گر) لازم است موقعیت اولیه برای اندازه گیری حداقل مقدار مقاومت بر حسب اهم انتخاب شود. سپس باید دستگاه را با بستن پروب ها به هم کالیبره کنید و سپس با استفاده از دکمه تنظیم، فلش را به حالت صفر ببرید، یعنی آن را روی صفر قرار دهید.

ما پروب ها را به مخاطبین فیوز فشار می دهیم. در یک فیوز خوب، تستر باید صفر اهم را نشان دهد. برعکس، اگر خوانش اشاره گر یا DMM تغییر نکند، مقاومت بیش از حد بالا است، سپس فیوز منفجر می شود.

7. یک فیوز جدید نصب کنید.اگر فیوز سوخته است، نصب کنید اضافه شده جدیدهمان جریان اسمی (10، 20، 25، 30 آمپر و غیره). برای انجام این کار، کافی است فیوز جدید را دوباره در شکاف مناسب قرار دهید.

توجه داشته باشید:-به خاطر داشته باشید که فیوزها بی دلیل منفجر نمی شوند، در لحظه و به منظور محافظت از خود مدار در برابر جریان بیش از حد از کار می افتند. یک لحظه فیوز تازه نصب شده را دنبال کنید. اگر دوباره سوخت، باید مدار را برای عیوب آن بررسی کنید.

8. جعبه رله را پیدا کنید.اگر فیوز سالم باشد، قسمت بعدی آزمایشی که به آن می رویم رله بوق است. محل این رله نیز در دفترچه راهنمای کاربر موجود است. به عنوان یک قاعده، رله ها در جعبه فیوز زیر هود نصب می شوند.

9. رله را بررسی کنید.ساده ترین و در عین حال روش موثرعملکرد صحیح رله را بررسی کنید، رله بوق را بگیرید و با رله مشابه دیگری در ماشین تعویض کنید. به عنوان یک قاعده ، "رله"های یکسان را می توان در چند مدار دیگر استفاده کرد که در صورت لزوم امکان تعویض آنها را در ماشین فراهم می کند. اگر پس از تعویض رله، بوق (بوق) کار کرد، می توان این واقعیت را بیان کرد که مشکل دقیقاً در رله بوده و به سادگی باید تعویض شود.

خطا همچنین ممکن است در سوئیچ بوق باشد.

10. رله را بردارید و تستر را راه اندازی کنید.از دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود برای تعیین اینکه کدام ترمینال رله توسط سوئیچ رله کنترل می شود، استفاده کنید. اکثر کلیدهای رله در داخل فرمان قرار دارند. برای این کار باید با دسترسی به دو پیچ در سمت چپ و راست فرمان، فرمان را باز کنید.

توجه:- سوئیچ بوق معمولاً بخشی از فرمان است. در وسایل نقلیه مدرن، این بدان معنی است که بخشی از سیستم ایربگ است. نگهداری نادرست این سیستم های کیسه هوا ممکن است منجر به باز شدن تصادفی کیسه هوا و/یا آسیب به خود سیستم کیسه هوا شود. بنابراین، دوستان، به یاد داشته باشید، اگر مشکوک هستید که نقص دقیقاً در سوئیچ بوق است، بهتر است تعمیرات بیشتر را به پرسنل واجد شرایط در تعمیرگاه خودرو بسپارید.

11. سوئیچ بوق را بررسی کنید.اگر خود سوئیچ بوق برق دریافت نکند، دکمه بوق دیگر به فشار دادن پاسخ نمی دهد.

12. کلید رله را بررسی کنید.رله را بردارید و موقعیتی را برای اندازه گیری مقدار مقاومت بر حسب اهم تنظیم کنید. یک پروب تستر را به سوکت سوئیچ رله و دیگری را به ترمینال منفی باتری بیاورید. از دستیار بخواهید که دکمه بوق را فشار دهد تا خوانش تستر را بررسی کند.

مشاوره:-شما باید مقادیر عددی را روی صفحه ببینید. نمایش مداوم "Out of Limits (OL)" روی تستر به این معنی است که سوئیچ خاموش نمی شود و باید تعویض شود.

13. خود بیپ را تست کنید. صندلی های استانداردمحل دستگاه های سیگنال صدا، به عنوان یک قاعده، در پشت مشبک رادیاتور کاذب، در مقابل رادیاتور اصلی قرار دارد.

14. مثبت و منفی را تعیین کنید.با استفاده از دفترچه راهنمای تعمیر وسیله نقلیه خود، تعیین کنید که کدام سیم سیم مثبت و کدام سیم سیم منفی است که به بوق می رود.

15. بررسی سیگنال صوتی به طور مستقیم از باتری. Oکانکتور بوق را جدا کنید و سیم را مستقیماً بین ترمینال مثبت باتری و مثبت روی بوق حلقه کنید. همین عمل را با ترمینال منفی باتری و ترمینال منفی سیگنال انجام دهید. هنگامی که با سیم منفی لمس می شود، یک سیگنال فعال باید شروع به تولید صدا کند. در غیر این صورت، این بوق به سادگی معیوب است و نیاز به تعویض دارد. توجه! مراقب باشید دو سیم از باتری بین آنها می آیند!

16. مدار را بررسی کنید.اگر پس از امتحان کردن تمام روش هایی که در بالا توضیح دادیم، بوق همچنان کار نمی کند و همچنین تمام اجزای معیوب را جایگزین کرده اید، آخرین نقطه خرابی که باید به آن توجه کنید خود مدار بوق است.

17. سیم کشی را بررسی کنید.اگر همه چیز را بررسی کرده اید، اما صدای بوق همچنان بی صدا است، پس مشکلات در خود مدار الکتریکی نهفته است. همانطور که در زیر نشان داده شده است، زمین حلقه، پارامترهای جریان و ولتاژ در منبع تغذیه را بررسی کنید.

18. زمین حلقه را بررسی کنید. ATبا توجه به دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود، زمین مدار خود را تعیین کنید. برای بررسی زمین، باید شمارنده اندازه گیری را بر حسب اهم تنظیم کنید. سپس، یک پروب تستر را به پین ​​منفی رابط شاخ (-) لمس کنید و با دیگری زمین را لمس کنید. اگر سیم کشی به درستی کار می کند، نمایشگر باید مقادیر عددی را نشان دهد.

19. بررسی سیم برق مدار.با توجه به دفترچه راهنمای ماشین خود، سیم برق را شناسایی کنید. هنگام بررسی دستگاه شما باید ولتاژ باتری را نشان دهد.

همه چیزهایی که در این مقاله توسط ما توضیح داده شده است برای افرادی طراحی شده است که کنجکاو هستند و از مشکلات نمی ترسند. اما در هر صورت و اصولاً شما و هر راننده-راننده ای در اینجا هیچ مشکلی نخواهید داشت، مخصوصاً اگر دانش اولیه ای در الکترونیک ماشین خود داشته باشید و قبلاً این دانش را در عمل به کار گرفته باشید. برای همه رانندگان-رانندگان دیگر، معقول ترین کار این است که به یک ایستگاه خدمات (پست خدمات) مراجعه کنند، جایی که آنها ماشین را عیب یابی می کنند و در صورت لزوم سیگنال صوتی ماشین را تعمیر می کنند. تعمیرکاران حرفه ای می توانند نه تنها در زمان و هزینه شما صرفه جویی کنند، بلکه به شما امکان می دهند از چنین اشتباهاتی در آینده جلوگیری کنید.

حذف سیگنال های صوتی لادا لارگوس

کار هنگام تعویض سیگنال های صوتی انجام می شود.

بسته به پیکربندی، می توان یک یا دو سیگنال صوتی روی خودرو نصب کرد. سیگنال ها در پشت سپر جلو قرار دارند. اگر یک سیگنال (تن بالا) تنظیم شده باشد، در سمت راست قرار دارد، اگر دو سیگنال، در سمت راست - صدای بالا، در سمت چپ - صدای کم قرار دارد.

با استفاده از کلید "13"، پیچ نصب براکت را باز کنید.

سیگنال را با براکت حذف می کنیم و بلوک سیم را از کانکتور سیگنال جدا می کنیم (به بالا مراجعه کنید).

سیگنال کم صدا را به ترتیب معکوس نصب کنید.

روز بخیر، مهمانان عزیز BZ من.

حدود یک ماه پیش بوق از کار افتاد. من به سرعت فهمیدم که این یک زخم مشخصه خانواده محبوب ما است: لارگوسوف، لوگانوف، ساندرو، داستروف. اگر شما مالک این خودروها نیستید، ممکن است دلیل خرابی را درک نکنید. اگر می‌خواهید با جزئیات بدانید که چرا این بیماری ذاتی این ماشین‌ها است، این ویدیو به وضوح دلیل آن را نشان می‌دهد: goo.gl/RZAKeC. به طور خلاصه، همه چیز در مورد طراحی "درخشان" ساقه سمت چپ است. به بیان ملایم، از طریق یک مکان انجام شد. با گذشت زمان، سیم پاره می شود.

به طور کلی، من پست ها را در سوئیچ ستون فرمان قطع کردم. من اینترنت را در مورد این موضوع مطالعه کردم و به این نتیجه رسیدم که باید خودتان را جدا کنید و لحیم کنید. منهای باتری را حذف کردم، بدنه را برداشتم، ستون فرمان را باز کردم.

و بلافاصله متوجه شدم که چه چیزی باعث این مشکل شده است. همانطور که انتظار داشتم سیم سیاه به کناره چسبیده بود.

ستون فرمان را از سیم ها جدا کردم، بیرون کشیدم.

به خانه رفت، زمان لحیم کاری! او یک آهن لحیم، قلع را بیرون آورد. برای نیم ساعت لحیم کاری سخت، هرگز نتوانستم به طور معمول لحیم کاری کنم، سیم دائماً می افتاد. چند بار معلوم شد که کم و بیش لحیم می شود، اما هنگام تعویض، سیم بلافاصله از بین رفت. "باشه" - فکر کردم. به خانه آمدم، با اندوه در BZ نوشتم که نمی توانم لحیم کاری کنم و یک مجموعه ستون فرمان می خرم. Poryskal در اینترنت، قیمت برای این ستون فرمان وحشیانه. وزغ گلویم را گرفت و گفت: این کار را می کنیم. البته این یک وزغ نبود، بلکه نوعی صدای درونی بود. و من باور کردم. بلافاصله ورودی را از BZ حذف کرد و شروع به جستجو در گوگل کرد.

روی اشتباهاتم کار کردم، برای روز بعد برنامه ریزی کردم و به رختخواب رفتم. روز بعد رفتم خرید، لحیم کاری جدید خریدم، f-64 flux خریدم و رفتم خانه. یکی از دلایل لحیم کاری ناموفق البته نوک هویه من بود. به شکل زیر در آمد:

در حالی که نیش جدید نازک و بلند بود. برای کسانی که شخصاً با این مشکل روبرو نشده اند، می گویم که لحیم کاری در آنجا کاملاً مشکل ساز است. باریک، فضای کم، همه جا سیم، پلاستیک. اما یک نیش نازک این مشکل را حل می کند.

قوت خود را جمع کرد و به روشی جدید به لحیم کاری نشست. او آهن لحیم کاری را گرم کرد، آن را با شار پردازش کرد، سیم و محل روی کلید را قلع کرد، سپس آن را با قلع متصل و لحیم کرد. به نظر می رسد محکم بوده است. رفتم سوئیچ را برگردانم. و هورا، صدا کار می کند! اما مشکل دیگری وجود داشت. آنقدر آن را لحیم کردم که دسته برای روشن کردن حالت "پرتو پایین" مسیر D کافی نداشت:

به خانه رفتم، سیم ها را باز کردم، دوباره لحیم کردم.

و در آخر بعد از لحیم کاری دوم، ستون فرمان را در جای خود قرار دادم و بالاخره همه چیز درست شد، هاللویا. باتری منفی را سر جایش برگرداندم، همه چیز را وصل کردم، مونتاژش کردم و با خوشحالی به کارم رفتم.

توضیحات تعمیر و تعویض سیگنال صوتی خودروی رنو لوگان. یک مشکل مشابه، وقتی چراغ های جلو روشن هستند، سیگنال کار نمی کند، اما با ابعاد و بدون ابعاد، همه چیز اوکی است، من می خواستم. سیگنال روی رنو ساندرو کار نمی کند: علل، تعمیر قوانین عملکرد بوق. فندک رنو مگان سنیک کار نمی کند (حل شده) - 1 پاسخ

دکمه بوق در خودروی رنو لوگان در انتهای سوئیچ چراغ اصلی قرار دارد که به خودی خود برای بسیاری از رانندگان غیرمعمول است و ضروری است. زمان مشخصبه منظور سازگاری با چنین ترتیبی. هنگامی که چراغ روشن بود سیگنال ناپدید شد، بدون چراغ سیگنال کار می کند با قضاوت بر اساس بررسی های مکرر صاحبان این مدل رنو، بیشتر و بیشتر خودروهایی با مسافت پیموده شده کافی ظاهر می شوند. مشکل مشابه- سیگنال صدا از بین رفته است.

یکی از رایج ترین دلایلی که رنو لوگان بوق ندارد، که اغلب اتفاق می افتد، شکستن سیم "پلاس" به دلیل پیچش در نتیجه روشن شدن مکرر پرتو نور با چرخاندن اهرم است. فندک رنو مگان سنیک کار نمی کند. هنگام مطالعه مدار و جدا کردن پانل، به راحتی می توان این سیم را پیدا کرد که به رنگ قرمز پوشانده شده است و مستقیماً در پایه اهرم قرار دارد. هنگامی که پرتو میله روشن است، بوق (بوق) کار نمی کند. در برخی موارد، کارشناسان توصیه می کنند آن را با یک بلندتر با همان مقطع جایگزین کنید.

اگر سیم آسیبی ندیده باشد و اگر بازرسی بصریهیچ نقصی پیدا نشد، و سیگنال نیز کار نمی کند، می توان در مورد فیوز سوخته صحبت کرد که مسئول این گره خاص است. چرا کولر گازی رنو مگان 2 در برچیدن آینه عقب کار نمی کند - مدت زمان: 7:05 roman pavlov 13 826 بازدید در این صورت باید فیوز را تعویض کنید و بدون مهارت خاصی می توانید آن را نصب کنید.

رنو لوگان. شاخ کار نمی کند

چگونه در رنو لوگانبوق را اگر به آن تعمیر کنید نهعرضه می آید

سیگنال روی رنو لوگان کار نمی کند - راه حلی برای مشکل.

در این ویدیو علت مشکل را توضیح می دهم علامت(بوق) با ماشین رنو لوگانو به شما نشان می دهد که چگونه ...

درمان

علیرغم این واقعیت که این نقص توسط ضمانت فروشنده پوشش داده می شود، اگر در مورد تعویض کل مجموعه یا یک قطعه خاص صحبت نکنیم، تعمیر مستقل سیگنال صوتی در لوگان چندان دشوار نیست. دفترچه گزارش هنگامی که پرتو پایین روشن است، بوق (بوق) کار نمی کند. مجموعه کارها به خودی خود زمان و تلاش زیادی نمی خواهد.

ابتدا باید باتری را از آن جدا کنید شبکه برقماشین، و تنها پس از ناپدید شدن جریان، لازم است که به جداسازی قطعات ادامه دهید. باشگاه رانندگان رنو لوگان مشاهده موضوع - کار نمی کند. پس از آن، لازم است پوشش پلاستیکی تزئینی را که با دو پیچ خودکار بسته شده است، جدا کنید، در حالی که دسترسی به مکانیسم سوئیچ را فراهم می کند. اگر سیگنال صدا در رنو ساندرو کار نمی کند دستورالعمل ها. اهرم با پلت فرم نیز باید با باز کردن دو پیچ خودکشی برداشته شود. gelar نوشت: از کجا می توانم رنو داستر کار نمی کند رادیو نیاز به کد دارد؟ تقاطع با TOP20 رقبا در صورت درخواست:. سیم قطع شده، به طور دقیق تر، محل لحیم کاری، قابل مشاهده خواهد بود، اما برای یک نتیجه مطمئن تضمین شده کار، باید با نمودار سیم کشی خودرو بررسی شود.

مرحله بعدی تعمیر شامل استفاده از آهن لحیم کاری است. En: سرعت سنج رنو مگان سنیک کار نمی کند. پس از چربی زدایی سیم و کنتاکت، انتهای آن لحیم می شود و سیم به گونه ای قرار می گیرد که در اثر مونتاژ مجدد تحت فشار قرار نگیرد.

لازم است مکانیسم را به ترتیب معکوس تعمیر با در نظر گرفتن نمودار اتصال گره نصب کنید. پس از مونتاژ سوئیچ، باتری وصل شده و بررسی می شود که آیا بوق کار می کند یا خیر.

البته، روش توصیف شده در مواردی که سیگنال صوتی ناپدید شده است، نوشدارویی نیست، زیرا ممکن است مشکل در خود بوق باشد و دلایل وقوع آن را فقط در شرایط مناسب می توان تعیین کرد. فیلتر بنزین رنو لوگان کجاست؟ آیا با پاره شدن تسمه تایم رنو لوگان سوپاپ خم می شود؟ با این حال، همانطور که تمرین سرویس این مدل خودرو نشان می دهد، مشکلات صوتی در لوگان های مرتبط با آسیب سیم در اکثر موارد رخ می دهد.

سلام به همه، امروز می خواهم در مورد اینکه چرا سیگنال ماشین لادا لارگوس کار نمی کند صحبت کنم. لارگوس دارای یک شاخ دو رنگ است. همچنین هیچ رله سیگنالی وجود ندارد، اما هر دو سیگنال زمانی که از طریق فیوز روشن می شوند به هم متصل می شوند. اگر ناگهان اتفاق افتاد که سیگنال را فشار دهید، اتفاقاً دکمه بوق در لارگوس روی سوئیچ ستون فرمان در سمت چپ قرار دارد و شما صدا را نمی شنوید، به این معنی است که مشکلی پیش آمده است و اولین چیزی که فیوز F17 (15A) را بررسی کنید.

در صورت لزوم، باید فیوز سیگنال را تعویض کنید، و اگر پس از تعویض دوباره منفجر شود، باید به دنبال اتصال کوتاه باشید. پس از بررسی فیوز، اگر معلوم شد که قابل سرویس است، باید علت را در سوئیچ ستون فرمان جستجو کرد.

در سوئیچ ستون فرمان سیم مشکی پایه لحیم کاری دوست دارد پاره شود و در این صورت شما دو راه دارید برای خرید کلید جدید که چندان هم ارزان نیست یا لحیم کاری انجام دهید به شرطی که بدانید چگونه انجامش بدهیم. همچنین خود سیگنال های صوتی را می توان به نقص احتمالی سیگنال صوتی خودروی لادا لارگوس نسبت داد. اما احتمال اینکه هر دو به یکباره شکست بخورند بسیار اندک است.

خوب، این تمام چیزی است که ما دلایل اصلی کار نکردن سیگنال صوتی در ماشین لادا لارگوس را در نظر گرفتیم. همه در حال حاضر.