Circuit d'arrêt automatique du chargeur de batterie. Les chargeurs intelligents pour batteries de voiture sont un système moderne pour l'entretien des batteries de tout type. Le chargeur le plus simple

Un circuit de chargeur très simple qui utilise un seul transistor pour détecter la tension afin de déconnecter automatiquement la batterie du secteur lorsqu'elle est complètement chargée.

Description du circuit du chargeur de batterie de voiture

Sur la figure on voit un simple circuit, où un transistor est activé dans son mode de fonctionnement standard.

Le principe de fonctionnement du circuit peut être compris à partir des points suivants :

1. La charge de la batterie est considérée comme terminée lorsque la tension à ses bornes atteint 13,5 - 14 volts.
2. Le seuil d'arrêt (13,5 - 14 volts) est défini par la résistance d'ajustement R2 avec une batterie complètement chargée connectée. Lorsque la tension aux bornes de la batterie est d'environ 14 volts, le transistor T1 activera le relais et le circuit de charge sera interrompu.

C'est une voiture automatique Chargeur non seulement facile à fabriquer, mais aussi assez intelligent pour prendre soin de la batterie et la charger très efficacement.

Liste des pièces:

• R1 \u003d 4,7 kOhms;
• R2 = garniture 10K ;
• T1 = ;
• Relais = 12 V, 400 ohms, SPDT ;
• TR1 = tension enroulement secondaire 14 V, courant 1/10 de la capacité de la batterie ;
• Pont de diodes = pour un courant égal au courant nominal du transformateur ;
• Diode D2 et D3 = 1N4007 ;
• C1 = 100uF/25V.

De l'administrateur du site

L'article est théorique, en pratique Je n'ai pas fait ce schéma.. Je recommande de prêter attention à ces points importants:

1. La batterie est déconnectée du chargeur lorsque la tension de charge atteint 13,5 - 14 volts. Vous devez définir ce seuil de tension (résistance d'ajustement R2) avec une batterie complètement chargée connectée. S'il n'y a pas de batterie chargée, vous devez régler R2 sur la position inférieure (selon le schéma), c'est-à-dire «mettre» la base du transistor à la terre. Connectez ensuite la batterie et branchez le chargeur. Ensuite, vous devez surveiller en permanence la tension de charge, lorsqu'elle atteint 13,5 - 14 volts, vous devez régler R2 sur une position telle que le relais ouvre ses contacts.
2. Lorsqu'une tension de 13,5 - 14 volts est atteinte aux bornes de la batterie, l'appareil est déconnecté de la batterie. De plus, lorsque la tension chute à 11,4 volts, la charge reprend. L'article original indique qu'une telle hystérésis est fournie par des diodes dans l'émetteur du transistor.
3. Dans le schéma pas de limite de courant de charge, par conséquent, je recommande d'utiliser un transformateur d'une puissance d'au moins 150 watts dans la fabrication de ce chargeur, dont l'enroulement secondaire est conçu pour un courant d'au moins 10 ampères. Le pont de diodes doit également correspondre au courant spécifié.

Qui n'a pas le temps de "s'embêter" avec toutes les nuances de la charge batterie de voiture, surveillez le courant de charge, éteignez-le à temps pour ne pas surcharger, etc., nous pouvons recommander un schéma de charge de batterie de voiture simple avec arrêt automatique lorsque la batterie est complètement chargée. Ce schéma utilise un transistor puissant pour déterminer la tension de la batterie.

Schéma d'un chargeur de batterie de voiture automatique simple

Liste des pièces nécessaires :

• R1 \u003d 4,7 kOhms;
• P1 = garniture 10K ;
• T1 = BC547B, KT815, KT817 ;
• Relais \u003d 12V, 400 Ohm, (automobile, par exemple : 90.3747) ;
• TR1 = tension de l'enroulement secondaire 13,5-14,5 V, courant 1/10 de la capacité de la batterie (par exemple : batterie 60A/h - courant 6A) ;
• Pont de diodes D1-D4 \u003d pour un courant égal au courant nominal du transformateur \u003d pas moins de 6A (par exemple, D242, KD213, KD2997, KD2999 ...), monté sur un radiateur;
• Diodes D1 (en parallèle avec le relais), D5,6 = 1N4007, KD105, KD522… ;
• C1 = 100uF/25V.
• R2, R3 - 3 kOhms
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

Le circuit n'a pas d'indicateur de charge, de contrôle du courant (ampèremètre) et de limitation du courant de charge. Si vous le souhaitez, vous pouvez mettre un ampèremètre sur la sortie dans l'espace de l'un des fils. LED (HL1 et HL2) avec résistances de limitation (R2 et R3 - 1 kOhm) ou ampoules en parallèle avec C1 "réseau", et au contact libre RL1 "fin de charge".

Schéma modifié

Un courant égal à 1/10 de la capacité de la batterie est sélectionné par le nombre de tours de l'enroulement secondaire du transformateur. Lors de l'enroulement du secondaire du transformateur, il est nécessaire de créer plusieurs couches pour sélectionner l'option optimale pour le courant de charge.

La charge d'une batterie de voiture (12 volts) est considérée comme terminée lorsque la tension à ses bornes atteint 14,4 volts.

Le seuil d'arrêt (14,4 volts) est défini par la résistance d'ajustement P1 lorsque la batterie est connectée et complètement chargée.

Lors de la charge d'une batterie déchargée, la tension sur celle-ci sera d'environ 13 V, pendant le processus de charge, le courant chutera et la tension augmentera. Lorsque la tension sur la batterie atteint 14,4 volts, le transistor T1 éteindra le relais RL1, le circuit de charge sera interrompu et la batterie sera déconnectée de la tension de charge des diodes D1-4.

Lorsque la tension chute à 11,4 volts, la charge reprend, une telle hystérésis est assurée par les diodes D5-6 dans l'émetteur du transistor. Le seuil du circuit devient 10 + 1,4 = 11,4 volts, ce qui peut être considéré comme un redémarrage automatique du processus de charge.

Un tel chargeur de voiture automatique simple fait maison vous aidera à contrôler le processus de charge, à ne pas suivre la fin de la charge et à ne pas recharger votre batterie !

Matériaux du site utilisés : circuits-maison.com

Une autre version du circuit chargeur pour une batterie de voiture de 12 volts avec arrêt automatique après la charge

Le circuit est un peu plus compliqué que le précédent, mais avec une réponse plus claire.

Tableau des tensions et pourcentage de décharge des batteries non connectées au chargeur

P O P U L I R N O E :

Bon et nécessaire dans la maison du maître sera un appareil qui reçoit haute température flamme (environ 2000°C) de plusieurs litres l'eau!

Vous pouvez le vérifier en lisant la description du dispositif de l'électrolyseur développé par moi.

Une conception très simple est proposée, dans laquelle il n'y a pas de cylindres, de réducteurs, de vannes et de brûleur complexe.



Un simple détecteur de métaux économique à faire soi-même sur une seule puce

Si vous avez perdu une bague, une clé, un tournevis... et que vous connaissez le lieu approximatif de la perte, alors ne désespérez pas ! Vous pouvez assembler un détecteur de métaux de vos propres mains ou demander à un ami d'un radioamateur d'assembler détecteur de métaux simple à faire soi-même. Vous trouverez ci-dessous un schéma d'un détecteur de métaux facile à fabriquer et éprouvé au fil des ans, qui (avec certaines compétences) peut être fabriqué en une journée. La simplicité du détecteur de métaux décrit est qu'il est assemblé sur un seul microcircuit très commun K561LA7 (CD4011BE). La configuration est également facile et ne nécessite pas de coûteux instruments de mesure. Un oscilloscope ou un fréquencemètre suffit pour régler les générateurs. Si tout est fait sans erreurs et à partir d'éléments réparables, ces appareils ne seront pas nécessaires.

L'antenne DIY 3G/4G la plus simple

Dans ma maison de campagne, il y a des problèmes de connexion dus à un faible niveau de signal.

Dans l'article ci-dessous, je vais vous expliquer comment j'ai résolu le problème de connexion gratuite de mon modem 3G, en seulement 5 minutes de travail.

J'ai essayé d'insérer dans le titre de cet article tous les avantages de ce schéma, que nous examinerons, et bien sûr, je n'ai pas tout à fait réussi. Considérons maintenant tous les avantages dans l'ordre.
Le principal avantage du chargeur est qu'il est entièrement automatique. Le circuit contrôle et stabilise le courant de charge de la batterie souhaité, contrôle la tension de la batterie et, lorsqu'il atteint le niveau souhaité, il réduit le courant à zéro.

Quelles batteries peuvent être rechargées ?

Où d'autre pouvez-vous appliquer le régime?

Principaux avantages:

• - Simplicité : le circuit ne contient que 4 composants assez courants.
• - Autonomie complète : contrôle du courant et de la tension.
• - Les puces LM317 ont une protection intégrée contre les courts-circuits et la surchauffe.
• - Petites dimensions de l'appareil final.
• - Large plage de tension de fonctionnement 1,2-37 V.

Défauts:

• - Courant de charge jusqu'à 1,5 A. Ce n'est probablement pas un inconvénient, mais une caractéristique, mais je déterminerai paramètre donné ici.
• - A un courant supérieur à 0,5 A, il nécessite une installation sur un radiateur. Vous devez également tenir compte de la différence entre la tension d'entrée et de sortie. Plus cette différence est grande, plus les puces chauffent.

Schéma d'un chargeur automatique

Aujourd'hui, nous avons très utile fait maison pour les automobilistes, surtout en hiver ! Cette fois, nous vous dirons comment fabriquer de vos propres mains un chargeur fait maison à partir d'une vieille imprimante!
Si vous avez une vieille imprimante, ne vous précipitez pas pour la jeter, elle dispose d'une alimentation à partir de laquelle vous pouvez fabriquer un simple chargeur automatique pour une batterie de voiture avec la fonction de régler la tension et le courant de charge. À un moment donné, j'avais une marge de sécurité supérieure à celle des têtes d'impression des imprimantes. À cet égard, j'ai accumulé quelques imprimantes avec des alimentations absolument fonctionnelles, tout à fait adaptées à la création de chargeurs de batterie automatiques à faible consommation.

Le circuit est basé sur 2 stabilisateurs :

1. Stabilisateur de courant sur la puce LM317
2. Régulateur de tension réglable réalisé sur un microcircuit (diode zener réglable) TL431

L'appareil utilise également un autre microcircuit, le stabilisateur Lm7812, qui est alimenté par un refroidisseur de 12 volts (ce qui était à l'origine dans ce cas).

Le chargeur dans le boîtier a été assemblé, tout le contenu du bloc, à l'exception du refroidisseur, a été retiré. Les microcircuits stabilisateurs Lm317 et Lm 7812 sont installés chacun sur leur propre radiateur, qui sont vissés à boite en plastique (ATTENTION ils ne peuvent pas être posés sur un radiateur commun !).

Le circuit est assemblé par montage en surface sur des puces stabilisatrices. Les résistances R2 et R3 d'une puissance de 2 à 5 watts dans des boîtiers en céramique sont responsables de la limitation du courant de charge. Ils sont installés de manière à ce qu'il les traverse. Leur valeur est calculée par la formule R = 1,25 (V) / I (A) vous pouvez calculer le courant de charge maximum dont vous avez besoin. Puisque nous parlons de calculs, permettez-moi de vous rappeler que nous avons Si vous avez besoin de réguler en douceur le courant de charge, vous pouvez installer un rhéostat puissant avec une résistance de limitation supplémentaire (afin de ne pas dépasser le courant maximal autorisé pour Lm317)
Dans mon cas, c'était à 24 Volts avec un courant de charge maximum de 1Amp. Il faut réserver 0,1 Ampère de ce 1 Ampère pour alimenter le refroidisseur (le courant de consommation est indiqué sur l'autocollant) + j'ai laissé 10% pour la marge de sécurité, respectivement, pour le but principal, il reste 0,8 Ampère pour le courant de charge .

Il est clair que vous ne pouvez pas charger rapidement une batterie de voiture avec un courant de 800 mA. Pendant la journée, la batterie peut rapporter 24 heures * 0,8 A = 19,2 Ampères heures, soit 30 à 45 % de la capacité d'une batterie de voiture de tourisme (généralement 45 à 65 Ah).
Si vous disposez d'une alimentation "donneuse" avec un courant de 1,5 Ampères, vous pourrez rapporter 30 Ampères heures dans une journée, ce qui peut suffire pour une batterie utilisée depuis plus d'un an.

Mais, par contre, une charge avec un faible courant est plus utile pour la batterie "elle s'absorbe mieux", il suffit de dévisser les bouchons de la batterie (si elle est en maintenance), de brancher le chargeur sur la batterie et c'est ça! Vous pouvez vaquer à vos occupations sans craindre que la batterie ne soit rechargée, la tension maximale de la batterie ne dépassera pas 14,5 volts et le faible courant de charge ne permettra pas une surchauffe excessive et une ébullition de l'électrolyte. En raison du fait que vous ne pouvez pas contrôler le processus de fin de charge, je pense que celui-ci peut être appelé en toute sécurité un chargeur automatique pour batteries de voiture, bien qu'il n'y ait pas d '«automatisation de suivi» dans le circuit.
Pour plus de commodité, le chargeur peut être équipé d'un voltmètre, ce qui permettra de contrôler visuellement le processus de charge de la batterie. Par exemple, comme pour quelques dollars.

Le chargeur doit être équipé d'une protection contre l'inversion de polarité. Le rôle d'une telle protection est assuré par deux diodes avec un courant admissible de 5 Ampères connectées à la sortie du chargeur en combinaison avec un fusible de 2 Ampères (lors de l'installation, soyez prudent et respectez la polarité de connexion des diodes !!!).À mauvaise connexion chargeur à la batterie, le courant de la batterie ira au chargeur à travers le fusible et "reposera" contre la diode, lorsque la valeur du courant atteindra 2 Ampères, le fusible sauvera le monde ! Aussi, n'oubliez pas d'alimenter l'appareil en fusibles pour le circuit 220 Volt (dans mon cas, pour le circuit 220 Volt, il y a déjà un fusible à l'intérieur de l'alimentation).

Nous connectons le chargeur à la batterie de la voiture à l'aide de pinces crocodiles spéciales, lors de leur achat sur Internet, faites attention à la taille physique indiquée dans les caractéristiques, car vous pouvez facilement acheter des crocodiles pour " bloc laboratoire power ”qui sera bon pour tout le monde, mais ils ne pourront pas tenir sur la borne positive de la batterie, et un contact fiable, comme vous le comprenez vous-même, est une chose obligatoire dans de telles matières. Pour plus de commodité, il y a plusieurs attaches Velcro en nylon sur les fils et le boîtier, à l'aide desquelles vous pouvez enrouler les fils avec précision et de manière compacte.

J'espère que cette idée de recycler une imprimante sera utile à quelqu'un. Si vous avez fabriqué vous-même des chargeurs automatiques pour batteries de voiture (ou non automatiques), veuillez partager avec les lecteurs de notre site - envoyez-nous une photo, un schéma et une brève description de votre appareil par courrier. Si vous avez des questions sur le schéma et le principe de fonctionnement, posez-les dans les commentaires - je répondrai.

La batterie d'une voiture a parfois besoin d'être rechargée pour continuer à fonctionner. Ceci est pertinent en cas de changements brusques de température, d'augmentation de la charge de consommation dans le réseau de bord (systèmes audio puissants, sièges chauffants, etc.) ou lors de l'utilisation d'une voiture pour de courts trajets, lorsque la batterie n'a pas le temps de rétablir son volume d'un générateur ordinaire.

Notre revue présente les meilleurs chargeurs disponibles sur le marché domestique. La répartition des modèles dans le classement est basée sur les caractéristiques des appareils, les avis des utilisateurs et les avis estimés d'experts dans le domaine de l'électronique automobile.

Les meilleurs chargeurs automatiques

Une caractéristique de cette catégorie d'appareils est le réglage automatique du courant, dont la valeur change en fonction du niveau de charge de la batterie. Cette méthode empêche "l'ébullition" de l'électrolyte et assure une longue durée de vie de la batterie.

3 ORION PW150

Meilleur prix
Pays Russie
Prix ​​moyen : 1225 roubles.
Note (2019) : 4,5

L'unité de charge la plus simple et en même temps pratique qui fonctionne dans mode automatique co batteries au plomb. Il s'agit d'un modèle très différent des concurrents dans la notation: le panneau avant ascétique ne contient que deux indicateurs - pas d'interrupteurs, pas de boutons de réglage et un affichage qui indique la quantité de courant de charge. Il y a un voyant de contrôle de charge de la batterie et, essentiellement, une diode d'activité de processus.

En ce qui concerne la charge, l'ORION PW150 n'est pas capable de sortir une batterie déchargée à zéro, mais ne peut qu'aider à survivre à ceux qui sont dans la "mort" réelle. Sur ce, ses talents sont épuisés, mais la simplicité gagne encore un minimum de popularité auprès des utilisateurs. Les propriétaires du chargeur ORION PW150, laissant des critiques, évaluent généralement cet appareil du côté positif. Son utilisation est extrêmement simple, vous n'avez rien à contrôler - la batterie peut y être connectée, même pendant une semaine entière, et en même temps, vous ne devez pas avoir peur de surcharger et d'endommager la batterie. De nombreux automobilistes ont réussi à prolonger la durée de vie de la batterie pour une autre saison avec son aide. Certes, pour cela, il a toujours fallu mettre la batterie en recharge à des températures inférieures à zéro.

2 électricien automobile T-1001AR

Empêche la sulfatation de la batterie
Pays Russie
Prix ​​moyen : 3300 roubles.
Note (2019) : 4,7

Le chargeur supporte un courant maximum de 9 A et peut recharger des batteries jusqu'à 110 Ah pour voitures (12 V) ou motos (6 V). Le courant inverse préserve les plaques d'une destruction prématurée et contribue à une récupération plus efficace de la capacité de travail.

Les propriétaires, laissant des critiques, considèrent raisonnablement le T-1001AR comme le meilleur chargeur. L'appareil peut fonctionner avec des batteries au gel et des batteries avec la technologie AGM. Une utilisation régulière évite la sulfatation des plaques de la batterie (la plupart cause commune sa défaillance) et réduit le courant d'autodécharge. En plus d'afficher l'état de la batterie sur l'écran, à l'aide de l'appareil, vous pouvez également vérifier le fonctionnement du générateur et du relais-régulateur.

1 QUATTRO ELEMENT i-Charge 10

Bon équipement technique
Pays : Italie
Prix ​​moyen : 3990 roubles.
Note (2019) : 4,9

Appareil coûteux pas trop compact pour la recharge automatique des batteries de voiture haut de gamme. S'adapte facilement au "ravitaillement" progressif des batteries d'une capacité de 100 Ah. Le début du processus de charge a lieu à une valeur de courant nominal de 6,5 A. Progressivement, en traitant les données reçues des bornes d'état de la batterie, l'appareil lui-même sélectionne le mode optimal pour ces conditions, en augmentant ou en diminuant les lectures de l'ampèremètre.

Un autre facteur important est la présence d'un système d'avertissement en cas de dysfonctionnement, grâce auquel il devient beaucoup plus facile de contrôler le processus de travail. Les propriétaires, laissant leurs avis, y indiquent qu'avec l'aide de QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10, ils ont pu prolonger la durée de vie de la batterie ordinaire et s'épargner des problèmes de démarrage du moteur par temps froid. La seule chose qui manque à cet appareil (selon les propriétaires) est un système de charge forcée qui permet de "récupérer" les batteries mortes.

Les meilleurs chargeurs manuels

Chargeurs pénétrants pour la réanimation de batteries "étroitement" déchargées. Ils se distinguent par une transmission instantanée et stable du courant d'une certaine intensité aux bornes, qui est perçue par la batterie en petits volumes. Peu à peu, la batterie "prend vie" et commence à recevoir du courant par portions complètes.

Le principal inconvénient de ces chargeurs est la nécessité d'une surveillance constante - à partir d'un excès d'énergie, l'électrolyte de la batterie commence à bouillir, ce qui conduit souvent à une explosion de la batterie elle-même et entraîne des dommages matériels et sanitaires. Ils coûtent un ordre de grandeur moins cher que leurs homologues automatiques, cependant, pour des raisons de sécurité (s'il n'y a pas le temps de surveiller le processus de charge), il est préférable de recourir à l'achat d'un appareil automatique.

4 KOLNER KBCH 4

Meilleur prix
Pays: Russie (produit en Chine)
Prix ​​moyen : 880 roubles.
Note (2019) : 4,5

Un chargeur de démarrage assez simple mais fiable aidera, si nécessaire, à démarrer rapidement le moteur de la voiture - l'essentiel est qu'il y ait un réseau 220 V ou un générateur à proximité courant alternatif. En fait, cette instance ne démontre rien de nouveau - elle répond aux exigences standard de recharge des batteries 12 volts, et le fait consciencieusement. Contrairement à de nombreux modèles beaucoup plus sérieux, KOLNER KBCH 4 dispose d'un bloc de protection supplémentaire contre les courts-circuits, de sorte qu'une connexion erronée des bornes ne sera pas fatale pour la batterie.

La charge est indiquée au moyen de LED reconnaissables, aussi bien la nuit que le jour. Le seul inconvénient sérieux de l'appareil est la nécessité d'une surveillance périodique - à partir d'une saturation de courant excessive, l'électrolyte peut simplement bouillir. Cependant, les avis des utilisateurs évaluent positivement le boîtier pratique et les capacités de l'appareil. De plus, le "starter" KOLNER a l'un des prix les plus abordables du marché, ce qui séduit ses nouveaux propriétaires.

3 sonars UZP-210

Combinaison optimale de performances
Pays Russie
Prix ​​moyen : 4050 roubles.
Note (2019) : 4,9

Un système moderne avec un convertisseur de tension à découpage, habillé d'un boitier d'écho des années 90. Le modèle est si pratique que le premier avantage peut être qualifié de commande manuelle simple et claire. Le reste des manipulations est tout simplement inutile : le Sonar UZP-210 fait tout tout seul, en mode automatique. Ceci est un exemple clair d'une combinaison de deux concepts différentes manières gestion avec d'excellents résultats. Il existe deux modes de charge - avec un maximum de 12 A ou 6 A pour différents types de batteries. La charge se déroule selon le scénario classique de la méthode automatique: recharge rapide, égalisation de l'alimentation en courant à la valeur standard, lorsque la batterie est saturée, passage en mode tampon et stabilisation de la tension au niveau de saturation.

Avantages :

• impressionnant courant de démarrage à court terme (200 A pendant une ou deux secondes);
• compacité;
• chargement automatique avec réglages manuels.

Défauts:

• non-détecté.

2 ZPU 135

Le meilleur chargeur de transformateur
Pays Russie
Prix ​​moyen : 4200 roubles.
Note (2019) : 4,9

Le dispositif de transformateur de charge de démarrage le plus puissant avec un type de contrôle manuel, dont le potentiel peut être suffisant pour «insuffler la vie» dans une batterie de grande capacité vide. Le courant de charge maximal atteint un chiffre impressionnant de 13 A, et le courant de démarrage, et plus encore, est une libération unique de 140 A (pendant 10-15 secondes, pour une simple estimation, il est capable de "bouillir" instantanément " l'électrolyte même dans une batterie d'une capacité de 140 Ah (et 12 -ti et 24 volts). Seul un petit nombre de consommateurs préfèrent recourir à l'utilisation domestique d'un tel appareil - il est devenu beaucoup plus répandu dans le cercles d'ateliers de réparation automobile, de services et d'ateliers de transport d'entreprises privées et publiques.Le seul inconvénient du système est le manque de protection contre l'apparition d'un court-circuit - lors de la fixation des bornes, vous devez être particulièrement prudent.

Avantages :

• puissance nominale élevée pour le démarrage et la charge normale ;
• gestion élémentaire;
• coût attractif.

Défauts:

• la probabilité d'un court-circuit des bornes et d'une panne de l'appareil.

1 FUBAG DEMARRAGE A FROID 300/12

L'appareil le plus efficace
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 6050 roubles.
Note (2019) : 5,0

FUBAG COLD START 300/12 est devenu le leader parmi les démarreurs et chargeurs inclus dans notre classement. Malgré le contrôle automatique par microprocesseur du fonctionnement de l'appareil, il s'est retrouvé dans cette catégorie en raison de sa capacité à réanimer rapidement une batterie de voiture et à assurer un démarrage fiable du moteur dans des conditions hivernales difficiles et avec un manque de temps aigu.

Les avis des propriétaires mettent l'accent sur la possibilité de restaurer des batteries complètement «mortes» après une décharge profonde à l'aide de FUBAG COLD START. En raison de l'utilisation du chargeur, la perspective d'envoyer la batterie au recyclage peut être reportée d'au moins une saison civile supplémentaire, et l'achat d'une nouvelle source d'alimentation pour la voiture ne sera pas du tout nécessaire.

Les meilleurs chargeurs contrôlés par microprocesseur

Les chargeurs de haute technologie modernes, en plus de la recharge préventive des batteries, vous permettent de restaurer des batteries profondément déchargées de différents types de conception. En ajustant le courant et la tension selon un algorithme donné, ces appareils augmentent la durée de vie de la batterie, ce qui confirme leur grande efficacité.

3 SMART-POWER SP-25N Professionnel

Appareil de haute qualité
Pays : Philippines
Prix ​​moyen : 9990 roubles.
Note (2019) : 4,5

L'un des représentants d'une petite cohorte de chargeurs qui fonctionnent non seulement avec des batteries 12 volts, mais également avec des batteries 24 volts. Malgré ses dimensions peu engageantes, il est tout à fait appareil puissant capable de charger des batteries à électrolyte à l'échelle industrielle. Si nous suivons la tendance des achats, il devient clair qu'environ 20% des consommateurs achètent l'appareil pour un usage personnel, tandis que les autres sont des représentants centres de services, stations de réparation et Entretien voitures. Cependant, haute qualité l'assemblage et la plage de fonctionnement couverte ajoutent considérablement au prix le SMART-POWER SP-25N Professional, grâce auquel les utilisateurs à petit budget sont déjà éliminés au stade d'un choix superficiel.

Néanmoins, les propriétaires à succès sont satisfaits des performances du chargeur. Une attention particulière dans les avis est accordée à la résistance à l'humidité du boîtier et à la présence d'un affichage d'informations qui reflète clairement les processus de charge en cours. La qualité de construction et la fiabilité des composants sont très appréciées - l'appareil peut fonctionner presque sans interruption, ne prenant que de courtes pauses pour se connecter à une autre batterie. Les modes de récupération de la batterie après décharge profonde justifient pleinement le coût de cet équipement.

2 RedHotDot VOLTA G-260

Longue durée de vie
Pays: Allemagne (fabriqué en Italie)
Prix ​​moyen : 14900 roubles.
Note (2019) : 4,8

Le panneau de commande de ce chargeur est assez simple et clair, donc faites une erreur lors du choix du mode de fonctionnement avec la batterie presque impossible. L'appareil est composé de pièces de haute qualité et possède un excellent assemblage, qui détermine finalement son niveau professionnel. Caractéristiques et durabilité.

Les utilisateurs utilisant le RedHotDot VOLTA G-260 peuvent entretenir non seulement les batteries de voiture ordinaires. Il peut charger une moto (6 V), ainsi que des paires de batteries connectées en parallèle (24 V) utilisées dans certaines voitures de luxe et véhicules lourds. Dans les avis, le modèle est caractérisé positivement - les propriétaires aiment l'automatisation complète du processus, les systèmes de sécurité qui fonctionnent lorsque situations d'urgence(échauffement du secteur, court-circuit) et la présence d'un mode de fonctionnement permettant de restaurer la batterie après une décharge profonde.

1 Daewoo DW 800

Le meilleur rapport qualité prix
Pays : Corée du Sud
Prix ​​moyen : 4480 roubles.
Note (2019) : 5,0

L'un des meilleurs chargeurs contrôlés par microprocesseur. Fournit des diagnostics de l'état de la batterie connectée, sélectionne indépendamment l'intensité du courant et l'amplitude de la tension fournie, en fonction du mode sélectionné (lisse, express, hiver et auto).

Possède les systèmes de protection les plus efficaces pour court-circuit, surchauffe du câblage et non-respect de la polarité. Dans les avis, les propriétaires évaluent positivement la présence et le contenu des informations de l'écran LCD, des modes de diagnostic et de désulfatation. De plus, l'appareil peut fonctionner avec cinq divers types batteries et avec une utilisation régulière pour recharger la batterie de la voiture, vous permet d'augmenter sa ressource. Dans certains cas, plus du double de la durée de vie normale de la batterie est connue.

Comment choisir un bon chargeur

Pour sélectionner le chargeur idéal en termes de performances et de durabilité, plusieurs critères importants sont à prendre en compte :

1. Rendez-vous. Les appareils sont divisés en trois types :

• lanceurs, dont la tâche est une réanimation unique de la batterie pour obtenir un résultat momentané;
• chargeurs conçus pour une recharge à long terme mais complète de la batterie;
• démarrage de la charge - une combinaison des deux premiers types d'appareils, servant d'appareil universel.

Le choix dépend de vos préférences personnelles.

1. Méthode de charge. Cette catégorie n'a que deux méthodes : auto, dans lequel la tension est ajustée par l'appareil à mesure que la charge de la batterie augmente, et classique (manuel), nécessitant une surveillance périodique du processus par l'utilisateur.
2. Modes de tension pris en charge. Un paramètre qui détermine la typologie des batteries rechargeables. Ainsi, certains appareils sont conçus pour charger de simples batteries de 6 volts qui se trouvent sur des véhicules à moteur, tandis que d'autres alimentent de puissantes batteries de 24 volts ou plus de 12 volts moyens.
3. Disponibilité de fonctions supplémentaires. Certains fabricants ont tendance à ajouter des caractéristiques distinctives à leurs produits, qu'il s'agisse de LED d'origine, de modes d'alimentation de la batterie (Boost, charge par impulsions, etc.) ou d'équiper l'appareil d'un lecteur capable de mémoriser les résultats des sessions de charge.