Výkonná impulzná nabíjačka pre autobatériu. Automatická pulzná nabíjačka autobatérie (schéma, nákres dosky, foto) Dizajnové prvky nabíjačky

Zima prišla, je čas myslieť na nabíjačku, pre autobatérie. Nabíjačku je možné vyrobiť podľa klasickej schémy, s tyristorovým regulátorom, ale rozmery a hmotnosť napr. nabíjačka, sú veľmi veľké. Môžete si ísť kúpiť nabíjačku, ako to urobil môj priateľ, vďaka nemu mám vynikajúci továrenský obal)))) - Kúpil si nabíjačku na trhu, pokúsil sa nabiť batériu, ale nejako to nešlo nabite, prisiel ku mne, povedia, rozober to, pozri sa na to a ako , rozosmial sa a dal mi to))), skrátka vo vnútri tranzu je 80 wattov, diódový mostík a poistka, tá trance vydáva až 11 voltov, ako viete, v princípe sa nemôže nabíjať! A v tomto prípade som sa rozhodol urobiť impulzné nabíjanie, prečo impulzné? ale pretože moderná základňa prvkov umožňuje výrazne zjednodušiť obvod bez straty spoľahlivosti.

Princíp činnosti je nasledovný, pripojíme batériu, nastavíme požadovaný nabíjací prúd (odporúča sa 10% z celkovej kapacity batérie, pre batériu 55 A/H prúd potrebuje 5,5 A) a ideme ďalej, keď batéria je nabitá, svieti žltá LED, batéria je plne nabitá, táto nabíjačka má ochranu pred skrat a pereplyusovki, ktoré výrazne predĺžia jeho život))).

Táto nabíjačka je zostavená na lacnom mikroobvode UC3845, podľa štandardnej schémy spínania mikroobvod riadi výkonný tranzistor s efektom poľa ktorého záťažou je impulzný transformátor. Z počítačových zdrojov sa dajú vytrhnúť takmer všetky rádiové prvky vrátane transformátora, aj keď ho bude treba previnúť, previnutie s dymovými prestávkami mi trvalo hodinu, na impulzoch je krása, že to trvá len pár desiatok otáčok zavetrať.
Tu je schéma napájacieho zdroja.

Od začiatku visí prvá polovica primárne vinutie Navinul som 26 závitov drôtom 0,6-0,7 mm.

Potom môže byť izolačnou vrstvou papierová páska v 2 vrstvách alebo podľa popisu

Ďalej navíjame výkonové vinutie mikroobvodu UC3845 so 6 závitmi drôtu 0,3-0,4 mm.

Opäť navinieme izoláciu a druhú polovicu primáru opäť 26 závitov drôtom 0,6-0,7 mm ..

Dobre izolujeme

Sekundár navíjame, dbáme na smer vinutia a na aké závery prispájkovať konce vinutí !!!
6 závitov v 3 drôtoch s priemerom 0,8 mm.

Posledná vrstva izolácie a hotovo.

Každý motorista sa aspoň raz za život stretne s problémom vybitej batérie. Aby sa predišlo takejto poruche, je potrebné batériu správne udržiavať a nabíjať ju včas pomocou nabíjačky. Čo je to pulzná nabíjačka pre autobatériu, aký je jej princíp fungovania a ako postaviť zariadenie vlastnými rukami - čítajte ďalej.

[ skryť ]

Charakteristika zariadenia

Zariadenia určené pre batérie sú rozdelené do niekoľkých typov - transformátorové a impulzné. Transformátorové nabíjačky pre autobatériu majú veľkú hmotnosť a veľkosť, pričom ich koeficient užitočná akcia výrazne nižšia ako u iných zariadení. V dôsledku toho dopyt po takýchto nabíjačkách postupne klesal. K dnešnému dňu je pulzná nabíjačka najobľúbenejším typom.

Zariadenie a princíp činnosti

Akákoľvek pulzná nabíjačka pre autobatériu je zariadenie určené na obnovenie nabíjania.

Štrukturálne sa pulzná pamäť skladá z nasledujúcich prvkov:

• transformátor (impulz);
• usmerňovacie zariadenia;
• stabilizačné zariadenie;
• zobrazovacie prvky;
• hlavná jednotka určená na riadenie procesu nabíjania.

Je potrebné poznamenať, že všetky prvky, ktoré tvoria pulznú nabíjačku, majú v porovnaní s transformátorovými nabíjačkami malú veľkosť. V zásade nie je také ťažké postaviť takéto zariadenie na nabíjanie autobatérie vlastnými rukami - bude to vyžadovať iba dosku, ktorá bude ovládať tranzistor. V dôsledku toho, že dizajn tohto typu zariadenia je pomerne jednoduché a komponenty na výrobu sú ľahko dostupné, pulzná pamäť je medzi našimi motoristami obľúbená.

Pokiaľ ide o princíp činnosti, samotný postup nabíjania sa môže vykonať jedným z niekoľkých spôsobov:

• napätím pri jednosmernom prúde;
• napätie konštantných parametrov;
• kombinovaná metóda.

V zásade je spôsob zdôrazňovania konštantných hodnôt z teoretického hľadiska najsprávnejší. Je to preto, že pulzné nabíjačky pre automobilové batérie môžu ovládať v automatický režim pre parametre sily prúdu len vtedy, ak je napätie konštantné. Ak chcete zabezpečiť, aby úroveň nabitia bola čo najvyššia, treba brať do úvahy aj parameter vybíjania.

Pokiaľ ide o metódu napätia pri jednosmernom prúde, táto možnosť nie je najoptimálnejšia. Je to preto, že počas prevádzkového nabíjania batérie, získaného v dôsledku vystavenia jednosmernému prúdu, sa dosky zariadenia môžu jednoducho rozpadnúť. A bude nemožné ich obnoviť.

Kombinovaná možnosť nabíjania batérie patrí k tým najšetrnejším. Pri aplikácii túto metódu najprv prechádza jednosmerný prúd a na samom konci postupu sa začína meniť na striedavý prúd. Ďalej sa tento parameter postupne znižuje na nulu, čím sa stabilizuje úroveň napätia. Podľa odborníkov vám takáto schéma práce umožňuje zabrániť alebo minimalizovať pravdepodobnosť varu autobatérie. Okrem toho sa týmto prístupom znižuje aj pravdepodobnosť odplynenia.

Aspekty výberu zariadenia

Ak chcete zabezpečiť správne fungovanie autobatérie, musíte vopred myslieť na kúpu potrebnej nabíjačky na nabíjanie.

Existujú určité nuansy tohto problému, ktoré je potrebné vziať do úvahy:

1. Po prvé, mnohí spotrebitelia sa zaujímajú o otázku - môže nabíjačka, ktorá pracuje podľa svojej vlastnej schémy, obnoviť úplne vybitú autobatériu. Tu je potrebné mať na pamäti, že nie všetky nabíjačky predávané v predajniach automobilov sa s touto úlohou dokážu vyrovnať. Preto sa pri nákupe tohto momentu musíte informovať u predajcov.
2. Druhým dôležitým aspektom je úroveň parametra maximálneho prúdu, ktorý nabíjačka vydáva počas prevádzky. Okrem toho treba brať do úvahy napätie, na ktoré sa bude autobatéria nabíjať. Ak sa napríklad rozhodnete pre pulznú nabíjačku, potom majte na pamäti, že by mala mať možnosť vypnutia alebo podpornú funkciu, ktorá sa po úplnom nabití automaticky zapne (video od ChipiDip).

Pri ovládaní pamäte vlastnými rukami musíte zvážiť niekoľko bodov. V prvom rade ide o postupnosť akcií. Na začiatok sa odporúča demontovať kryt zariadenia a odskrutkovať zátky. Ak je potrebné doplniť elektrolyt do systému, použite na to destilovanú vodu, to sa musí urobiť pred vykonaním procesu nabíjania.

Zvážte niekoľko možností:

1. Úroveň napätia. Maximálny indikátor by v tomto prípade nemal byť väčší ako 14,4 voltov.
2. Súčasná sila. Tento parameter je nastaviteľný, berúc do úvahy úroveň vybitia batérie. Napríklad, ak je autobatéria vybitá na 25 %, potom sa pri aktivácii nabíjačky môže zvýšiť parameter aktuálnej sily.
3. Čas automatického nabíjania batérie. V prípade, že v pamäti nie sú žiadne indikátory, potom môžete pochopiť, kedy je autobatéria nabitá aktuálnou hodnotou. Najmä ak sa tento parameter nezmení po dobu troch hodín, znamená to, že batéria je nabitá.

Nikdy nenabíjajte zariadenie dlhšie ako 24 hodín, spôsobí to jednoducho varu elektrolytu a vo vnútri obvodu dôjde ku skratu.

Návod na výrobu pulznej pamäte pre domácich majstrov

Na zostavenie nabíjačky pre autobatériu vlastnými rukami sa používa schéma IR2153. Táto schéma sa líši od konvenčnej schémy výroby pamäte tým, že namiesto dvoch kondenzátorov pripojených k stredovému bodu sa používa iba jeden elektrolyt. Treba poznamenať, že túto schému Svojpomocná výroba vám umožňuje vyrobiť nabíjačku pre autobatériu, určenú pre nízky výkon. Ale aj tento problém sa dá vyriešiť použitím výkonnejších prvkov.

Vo vyššie uvedenom diagrame sa používajú kľúče typu 8N50 vybavené izolovaným puzdrom. Pokiaľ ide o diódové mostíky, je lepšie použiť tie, ktoré sú inštalované v počítačových zdrojoch. Ak takéto prvky obvodu nemáte, môžete skúsiť zostaviť diódový mostík zo štyroch usmerňovacích diód (autorom videa o vytvorení nabíjačky pre autobatériu je Blaze Electronics).

Teraz prejdime k napájaciemu obvodu obvodového zariadenia. Na vybavenie tohto komponentu vlastnými rukami sa na tlmenie prúdu používa odpor, použite zariadenie 18 kOhm. Po rezistore v schéme ísť normálne usmerňovacia súčiastka osadená na jednej dióde, pričom samotný výkon bude v každom prípade privádzaný do dosky. Elektrolyt je priamo na napájacom zdroji, ktorý je paralelne pripojený ku kondenzátoru (tento prvok môže byť buď fóliový alebo keramický). Použitie kondenzátora je nevyhnutné na zabezpečenie čo najoptimálnejšieho vyhladenia impulzov a šumu.

Čo sa týka transformátora, ten sa dá demontovať aj zo zdroja PC. Treba poznamenať, že takýto transformátor je vynikajúci na vytvorenie nabíjačky batérií, pretože vám umožňuje poskytnúť dobrý výstupný prúd. Okrem toho môže transformátor tohto typu súčasne poskytovať niekoľko parametrov výstupného napätia. Samotné diódy by mali byť iba impulzné, pretože štandardné prvky nebudú môcť v dôsledku príliš veľa fungovať vysoká frekvencia.

Filter nie je možné pridať do okruhu, ale namiesto toho je žiaduce nainštalovať niekoľko nádob a samotný induktor. Na zníženie úrovne vstupných rázov do filtračného prvku je vhodné pridať do obvodu 5 ohmový termistor. Tento prvok je možné vytiahnuť aj vlastnými rukami z napájacieho zdroja PC. Dôležitým bodom bude inštalácia elektrolytického kondenzátora. Musí sa vybrať na základe špeciálneho pomeru 1 watt - 1 mikrofarad, úroveň napätia by mala byť 400 voltov.

Vo všeobecnosti je takáto schéma vo svojom dizajne pomerne jednoduchá. V praxi, ak k tejto problematike pristúpite správne, nebude to také ťažké postaviť, aj keď nemáte žiadne skúsenosti. A vzhľadom na to, že budete mať po ruke materiál so všetkými potrebnými schémami a symbolmi, bude ľahšie ako kedykoľvek predtým zvládnuť takúto úlohu. Samozrejme, ak nemôžete rozlíšiť transformátor od odporu, je najlepšie ísť do obchodu a kúpiť si správnu nabíjačku.

Video „Vyrobenie pulznej nabíjačky vlastnými rukami“

Všetky nuansy, ktoré je potrebné vziať do úvahy, ako aj podrobné návod krok za krokom na výrobu pulznej nabíjačky pre autobatériu, je uvedený nižšie (autorom videa je Soldering Iron TV).

Veľmi výkonná autonabíjačka do 50 ampérov. O rôznych nabíjačkách batérií sme už začali hovoriť viackrát. Tentoraz nebude výnimkou, zvážte veľmi výkonnú nabíjačku, ktorá môže v konečnom dôsledku dodať výkon až 600 wattov s možnosťou pretaktovania na 1500 wattov.

Je jasné, že pri takýchto vysokých výkonoch sa bez spínaného zdroja nezaobídete, inak budú rozmery takéhoto zariadenia neúnosné na váhu a veľkosť. Obvod je pomerne jednoduchý, znázornený na obrázku nižšie.

Princíp činnosti vo všeobecnosti sa nelíši od iných spínaných zdrojov, ktoré sme uvažovali skôr. Štruktúra diela je postavená nasledovne, počiatočné sieťové napätie je filtrované, nežiaduce vlnenie je odstránené, potom je narovnávané a privádzané na klávesy, ktoré tvoria vysokofrekvenčné impulzy zodpovedajúce riadiacemu obvodu. Ďalej pulzný transformátor znižuje napätie na požadovanú hodnotu a je usmernený konvenčným mostíkovým usmerňovačom. Vo všeobecnosti je všetko jednoduché.

V tomto prípade hrá úlohu obvodu správy kľúčov hlavný oscilátor založený na čipe IR2153. Súprava tela mikroobvodu je znázornená na obrázku.

Ako kľúče boli použité tranzistory IRF740, dajú sa použiť aj iné, hneď si všimneme, že sú to tranzistory, ktoré nastavujú konečný výkon nabíjačky. Pri použití IRF740 je zaručený výkon približne 850 wattov.

Na vstupe je okrem filtra inštalovaný aj termistor na obmedzenie nábehového prúdu. Termistor by nemal byť väčší ako 5 ohmov a dimenzovaný na prúd do 5 A. V obvode je tiež mierna jemnosť, pretože. na vstupe sieťového napätia 50 Hz nie sú žiadne požiadavky na diódy, okrem štandardných: neexistujú žiadne spätné napätie (600 V) a prúd (6-10 A), s danými parametrami si môžete vziať takmer akékoľvek.

Druhý mostík inštalovaný na výstupe má jednu vlastnosť súvisiacu s tým, že z transformátora je privádzané vysokofrekvenčné napätie, preto okrem spätného napätia minimálne 25 V a spätného prúdu do 30 A je nevyhnutné brať ultra rýchle diódy. Mimochodom, nie je potrebné použiť 4 diódy ako prvý mostík, môžete si vziať hotovú zostavu diód z napájania počítača.

Inštalácia bude oveľa jednoduchšia. Elektrolytické kondenzátory inštalované za prvým mostíkom musia byť dimenzované na napätie najmenej 250 V a s kapacitou 470 mikrofarád, mimochodom, môžu sa odoberať aj z počítača. S transformátorom je všetko tiež jednoduché, môžete si ho vziať z rovnakého zdroja napájania počítača, ktorý nemusíte ani prevíjať.

Výkonové spínače je samozrejme potrebné nainštalovať na chladič, pretože. tranzistory nemajú spoločné body, inštalujeme ich buď na rôzne radiátory, alebo ich izolujeme sľudovým tesnením.

Na uľahčenie opravárenských prác je žiaduce nainštalovať mikroobvod do špeciálneho puzdra pre ľahké odstránenie a výmenu, čo výrazne uľahčí opravu a konfiguráciu. Pre kontrolu zariadenia po inštalácii ho zapnite v pohotovostnom režime, t.j. bez záťaže. Vypínače by sa v tomto prípade nemali vôbec zahriať. Výkon 25 ohmových odporov na bránach terénnych pracovníkov stačí na odber 0,5 wattu.

Rezistor inštalovaný na napájanie mikroobvodu IR2153 je možné odoberať v rozsahu od 47 kΩ do 60 kΩ s výkonom najmenej 5 W, je to odpor obmedzujúci prúd na prúdovú ochranu mikroobvodu. Výstupné kondenzátory musia byť zvolené s napätím najmenej 25 V a kapacitou 1000 uF.

Chcem vás okamžite upozorniť na skutočnosť, že obvod nemá ochranu proti skratu, prepólovaniu, nie je tam žiadna indikácia prevádzky atď. Všetky tieto nedostatky sa dajú ľahko opraviť, najmä preto, že boli na našom zdroji opísané viac ako raz.

A tiež chcem poznamenať jeden bod, ak potrebujete opraviť auto alebo naplniť klimatizáciu, potom nie je problém. Je tu skvelá firma, ktorá to robí na profesionálnej úrovni a zároveň robí všetko pre seba.

Pre autobatérie. Existuje pomerne málo schém pre takéto zariadenia - niektorí ich radšej zostavujú z improvizovaných prvkov, zatiaľ čo iní používajú hotové bloky, napríklad z počítačov. Zdroj osobný počítač možno jednoducho prerobiť na úplne kvalitnú nabíjačku autobatérie. Len za pár hodín môžete vyrobiť zariadenie, v ktorom môžete merať napájacie napätie a nabíjací prúd. Do návrhu je potrebné len doplniť meracie prístroje.

Hlavné charakteristiky nabíjačiek

1. Transformátor - majú veľmi veľkú hmotnosť a rozmery. Dôvodom je použitie transformátora - má pôsobivé vinutia a srdcia z elektroocele, ktorá má veľkú váhu.
2. Impulz o takýchto zariadeniach je pozitívnejší - rozmery zariadení sú malé, hmotnosť je tiež malá.

Práve pre kompaktnosť si spotrebitelia zamilovali pulzné nabíjačky. Ale okrem toho majú vyššiu účinnosť v porovnaní s transformátormi. V predaji nájdete iba tento typ impulzných obvodov, ktoré sú vo všeobecnosti podobné, líšia sa len použitými prvkami.

Dizajnové prvky nabíjačky

Pomocou nabíjačky sa výkon batérie obnoví. Dizajn využíva výhradne modernú základňu prvkov. Štruktúra obsahuje nasledujúce bloky:

1. pulzný transformátor.
2. Blok usmerňovača.
3. stabilizačný blok.
4. Zariadenia na meranie nabíjacieho prúdu a (alebo) napätia.
5. Hlavná jednotka, ktorá vám umožňuje kontrolovať proces nabíjania.

Všetky tieto prvky sú malé. Pulzný transformátor je malý, jeho vinutia sú navinuté na feritových jadrách.

Najjednoduchšie konštrukcie pulzných nabíjačiek pre autobatérie Hyundai alebo iné značky áut je možné vyrobiť len s jedným tranzistorom. Hlavná vec je vytvoriť riadiaci obvod pre tento tranzistor. Všetky komponenty je možné zakúpiť v obchode s rádiovými súčiastkami alebo odstrániť z napájacích zdrojov PC, televízorov, monitorov.

Vlastnosti práce

Podľa princípu činnosti možno všetky obvody impulzných nabíjačiek pre autobatérie rozdeliť do nasledujúcich podskupín:

1. Nabíja napätie batérie, pričom prúd má konštantnú hodnotu.
2. Napätie zostáva konštantné, ale prúd počas nabíjania postupne klesá.
3. Kombinovaná metóda je kombináciou prvých dvoch.

Najviac "správnym" spôsobom je zmeniť prúd, nie napätie. Je vhodný pre väčšinu batérií. Ale to je teoreticky, pretože nabíjačky môžu regulovať silu prúdu iba vtedy, ak je výstupné napätie konštantné.

Vlastnosti režimov nabíjania

Ak prúd zostane konštantný, ale napätie sa zmení, budete mať veľa problémov - dosky vo vnútri batérie sa rozpadnú, čo povedie k jej zlyhaniu. V tomto prípade nebude možné obnoviť batériu, musíte si kúpiť iba novú.

Najšetrnejší režim je kombinovaný, v ktorom nabíjanie prebieha najskôr jednosmerným prúdom. Na konci procesu sa prúd zmení a napätie sa stabilizuje. Vďaka tomu je minimalizovaná možnosť varu batérie a tiež sa menej uvoľňujú plyny.

Ako si vybrať nabíjačku?

Aby batéria vydržala čo najdlhšie, je potrebné zvoliť správnu pulznú nabíjačku pre autobatériu. Pokyny pre nich označujú všetky parametre: nabíjací prúd, napätie, dokonca aj obvody sú uvedené v niektorých.

Nezabudnite, že nabíjačka musí produkovať prúd rovný 10 % celkovej kapacity batérie. Budete tiež musieť zvážiť nasledujúce faktory:

1. Nezabudnite si u predajcu overiť, či konkrétny model nabíjačky dokáže plne obnoviť prevádzkovú kapacitu batérie. Problém je, že nie všetky zariadenia to dokážu. Ak má vaše auto 100Ah batériu a kúpite si nabíjačku s maximálnym prúdom 6A, tak vám to zjavne stačiť nebude.
2. Na základe prvého bodu sa pozorne pozrite na maximálny prúd, ktorý môže zariadenie produkovať. Nebude zbytočné venovať pozornosť napätiu - niektoré zariadenia môžu produkovať nie 12, ale 24 voltov.

Je žiaduce, aby nabíjačka mala funkciu automatické vypnutie keď je batéria úplne nabitá. Pomocou tejto funkcie si ušetríte zbytočné problémy – nebudete musieť kontrolovať nabíjanie. Po dosiahnutí maximálneho nabitia sa zariadenie samo vypne.

Počas prevádzky takýchto zariadení môžu určite nastať problémy. Aby ste tomu zabránili, musíte sa riadiť jednoduché odporúčania. Hlavná vec je zabezpečiť dostatočné množstvo elektrolytu v batériách.

Ak je málo, pridajte destilovanú vodu. Dopĺňanie čistým elektrolytom sa neodporúča. Nezabudnite zvážiť aj nasledujúce:

1. Nabíjacie napätie. Maximálna hodnota nesmie presiahnuť 14,4 V.
2. Veľkosť sily prúdu - táto charakteristika sa dá jednoducho upraviť na impulzných nabíjačkách pre autobatérie Orion a pod. Na tento účel je na prednom paneli nainštalovaný ampérmeter a premenlivý odpor.
3. Trvanie nabíjania batérie. Pri absencii indikátorov je ťažké pochopiť, kedy je batéria nabitá a kedy je vybitá. Pripojte ampérmeter medzi nabíjačku a batériu - ak sa jeho hodnoty nemenia a sú extrémne malé, znamená to, že nabitie je úplne obnovené.

Bez ohľadu na to, akú nabíjačku používate, snažte sa to nepreháňať - nenechávajte batériu dlhšie ako jeden deň. V opačnom prípade môže dôjsť ku skratu a varu elektrolytu.

Domáce zariadenia

Ako základ si môžete vziať obvod pulznej nabíjačky pre autobatérie "Aida" alebo podobne. Veľmi často sa v domácich výrobkoch používa obvod IR2153. Jeho rozdiel od všetkých ostatných, ktoré sa používajú na výrobu nabíjačiek, spočíva v tom, že nie sú inštalované dva kondenzátory, ale jeden - elektrolytický. Takáto schéma má však jednu nevýhodu - môže sa použiť iba na výrobu zariadení s nízkym výkonom. Tento problém je však vyriešený inštaláciou výkonnejších prvkov.

Vo všetkých prevedeniach sa používa napríklad 8N50. Telo týchto zariadení je izolované. Diódové mostíky pre domáce nabíjačky sa najlepšie používajú pre tie, ktoré sú inštalované v napájacích zdrojoch osobných počítačov. V prípade, že neexistuje hotová zostava mostíka, môžete ho vyrobiť zo štyroch polovodičových diód. Je žiaduce, aby mali hodnotu spätného prúdu viac ako 10 ampérov. Ale to je pre prípady, kedy sa bude nabíjačka používať nabíjateľné batérie kapacita nie viac ako 70-8-0 Ah.

Napájací obvod nabíjačky

V impulzných nabíjačkách pre autobatérie Bosch a podobné autobatérie sa v obvode elektrického obvodu nevyhnutne používa odpor na zhášanie prúdu. Ak sa rozhodnete vyrobiť nabíjačku sami, budete musieť nainštalovať odpor s odporom asi 18 kOhm. Ďalej na diagrame je jednotka usmerňovača polvlnového typu. Používa iba jednu polovodičovú diódu, po ktorej je inštalovaný elektrolytický kondenzátor.

Je to potrebné na odpojenie zložky striedavého prúdu. Odporúča sa použiť keramické alebo filmové prvky. Podľa Kirchhoffových zákonov sa zostavujú substitučné schémy. V režime striedavý prúd kondenzátor je v ňom nahradený kúskom vodiča. A keď obvod beží na jednosmerný prúd - prestávka. Preto v usmernenom prúde po dióde budú dve zložky: hlavná je jednosmerný prúd, ako aj zvyšky striedavého prúdu, musia sa odstrániť.

pulzný transformátor

Konštrukcia pulznej nabíjačky pre autobatérie "Koto" využíva špeciálny dizajnový transformátor. Pre domáce výrobky môžete použiť hotové - odstráňte z napájania osobného počítača. Používajú transformátory, ktoré sú ideálne pre nabíjacie obvody – dokážu vytvárať vysoký prúd.

Umožňujú tiež poskytnúť niekoľko hodnôt napätia na výstupe nabíjačky naraz. Diódy, ktoré sú inštalované po transformátore, musia byť impulzné, iné jednoducho nemôžu pracovať v obvode. Pri pokuse o narovnanie vysokofrekvenčného prúdu rýchlo zlyhajú. Ako filtračný prvok je žiaduce inštalovať niekoľko elektrolytických kondenzátorov a RF induktor. Na zníženie prepätia sa odporúča použiť 5 ohmový termistor.

Mimochodom, termistor možno nájsť aj v starom PSU z počítača. Dávajte pozor na kapacitu elektrolytického kondenzátora - musí byť zvolená na základe hodnoty výkonu celého zariadenia. Na každý 1 watt výkonu je potrebný 1 mikrofarad. Pracovné napätie nie menej ako 400 V. Môžete použiť štyri prvky po 100 mikrofarádoch, zapojené paralelne. Pri tomto spojení sa sčítajú kapacity.