Crossover zvuk čo. Výhybka pre reproduktory: typy a možnosti. Video: Prečo potrebujete audio crossover

Čo je to crossover audio do auta— najvýznamnejšie prvky v zložení vysokej kvality akustika auta Považuje sa za výhybku a zosilňovač zvukového výkonu. Taktiež jedným z najdôležitejších faktorov pre vytvorenie ideálneho zvukového obrazu v interiéri auta je správny výber a kvalifikovaná inštalácia týchto zariadení do auta, inak dostanete kvalitný zvuk bude to veľmi ťažké.

kríženie

Doska zariadenia, pozostávajúca z rôznych filtrov na rozdelenie prichádzajúceho audio signálu na frekvencie, je v podstate umiestnená v malom puzdre. Pri vysokej frekvencii pri ladení spravidla berú jednotku od 80 do 100 Hz a pri nízkej frekvencii a pásmovej priepusti RC filtra sa ladia od 2 do 6 kHz. Existujú dva typy zariadení - aktívne a pasívne. p>

Čo je to crossover audio do auta- líšia sa od seba tým, že aktívny modul je vyrobený na elektronických prvkoch, ako sú operačné zosilňovače, mikrokontroléry a iné, ktoré vyžadujú napájacie napätie. Zariadenie na pasívne oddelenie frekvencie je zostavené na komponentoch, ktoré nevyžadujú zdroj energie. Okrem toho existuje v inštalácii určitá zvláštnosť, napríklad: aktívny crossover je inštalovaný iba vo vstupnom obvode zosilňovača a pasívny sú umiestnené kdekoľvek, pred zosilňovačom aj za ním, to znamená v pred dynamickým chladičom.

Za zmienku stojí dôležitá výhoda pasívnych crossoverov, ako je ich schopnosť rozlišovať zvukové signály pre trojpásmový reproduktor s použitím iba dvoch kanálov výkonového zosilňovača. Negatívnym bodom je nemožnosť konfigurácie zariadenia bez dokončenia obvodu. U crossoverov je to naopak. aktívne používanie, jeho ovládacie prvky a nastavenia sú umiestnené na vonkajšej strane puzdra, takže toto konštrukčné riešenie poskytuje maximálny komfort pri obsluhe zariadenia.

Nevýhodou aktívneho frekvenčného separačného zariadenia je jeho relatívne vysoká cena, potreba výkonového zosilňovača pre každý kanál, ako aj existujúca možnosť skreslenia od aktívnych komponentov. Čo je to crossover audio do auta- výber výhybky sa vykonáva na základe parametrov reproduktorový systém a počet kapiel, ktoré má. Pokiaľ ide o výber pri nákupe a výbere miesta inštalácie, ako aj jeho doladenie, v tomto prípade by bolo vhodnejšie pozvať skúseného odborníka, aby v budúcnosti neboli žiadne problémy.

Zosilňovač

Sú chvíle, keď po obstaraní aj drahého autorádia nie je zosilňovač v ňom dostatočne kvalitný. A prečo sa to deje? Jedným z dôležitých dôvodov je malý priestor určený pre rádio a v dôsledku toho nemožnosť implementácie zosilňovača s vyšším výkonom do systému. Preto majitelia automobilov, ktorí chcú získať vysokokvalitný zvukový obraz, inštalujú ďalšie zosilňovač.

Zosilňovače inštalované v aute sa dodávajú s jedným zosilňovacím kanálom (monoblok) a dvojkanálovým (stereo), trojkanálovým (stereo + ďalší kanál pre subwoofer), existujú aj štvorkanálové určené na zosilnenie zvuku vpredu a zadná časť reproduktorový systém. K dispozícii sú tiež zosilňovače pre päť a šesť kanálov.

Aké sú kritériá pre výber zosilňovača?

Čo je to crossover audio do auta- prvá vec, na ktorú si treba dať pozor pri kúpe zariadenia, je menovitý výkon, ktorý by mal byť asi o 15% menší ako výkon reproduktorov. Ak sa táto závislosť ignoruje, akustika môže čoskoro jednoducho „vyhorieť“. Ďalším dôležitým parametrom je celkový odpor záťaže, ktorý zariadenie dokáže efektívne zvládnuť.

Komplex niekoľkých zosilňovačov vytvára podmienky pre ich zaradenie do mostíkového obvodu, v ktorom celkový výstupný výkon rastie úmerne k pripojeným zosilňovačom. V podstate sa takýto spínací obvod používa na použitie subwoofera v jeho zložení. Priemysel vyrába veľké množstvo zosilňovacích zariadení s už integrovanými výhybkami, avšak použitie externých zariadení výrazne zjednodušuje nastavenie a údržbu akustiky automobilu.

Špecifiká inštalácie

Relatívne malé rozmery autozosilňovača umožňujú jeho inštaláciu na rôzne miesta v kabíne. Jednou z týchto možností možno nazvať spodnú časť zadnej police, kde ju môžete upevniť samoreznými skrutkami alebo v priestore krídla. O vlastná montáž subwoofer alebo jeho výroba na mieru vytvára skvelú príležitosť na okamžitú montáž zosilňovača do skrinky. No zároveň treba myslieť na to, že sa počas prevádzky pomerne dosť zahrieva, a preto je potrebné zabezpečiť zosilňovaču dostatočné chladenie.

Ak chcete nainštalovať akustický komplex do auta bez vysokých nákladov, bolo by najrozumnejšie vziať koaxiálne alebo širokopásmové reproduktory, nainštalovať ich na bežné miesta v aute a použiť zosilňovač zabudované v autorádiu. V budúcnosti je možné v prípade potreby inovovať nainštalovaný audio systém pridaním aktívneho subwoofera vyrobeného vo vlastnom puzdre.

Pri inštalácii moderného stereo systému do vozidla si majiteľ musí vybrať správny crossover. Nie je ťažké to urobiť, ak sa najprv zoznámite s tým, čo to je, na čo je určený a ako súčasť reproduktorového systému bude fungovať.

účel

Výhybka je špeciálne zariadenie v štruktúre reproduktorového systému určené na prípravu požadovaného súkromného rozsahu pre každý z inštalovaných reproduktorov. Tieto sú navrhnuté tak, aby fungovali v určitých frekvenčných rozsahoch. Výstup frekvencie signálu dodávaného do reproduktora mimo rozsahu môže viesť prinajmenšom k skresleniu reprodukovaného zvuku, napríklad:

  1. ak použijete príliš nízku frekvenciu, zvukový obraz bude skreslený;
  2. ak sa použije príliš vysoká frekvencia, majiteľ stereo systému bude čeliť nielen skresleniu zvuku, ale aj zlyhaniu výškového reproduktora (výškového reproduktora), ktorý jednoducho nemôže vydržať tento režim prevádzky.

Za normálnych podmienok je úlohou výškového reproduktora reprodukovať iba vysokofrekvenčný zvuk, nízkofrekvenčný, respektíve nízky. Stredové pásmo sa privádza do stredového basového reproduktora - reproduktora zodpovedného za zvuk stredných frekvencií.
Na základe vyššie uvedeného, ​​aby bolo možné reprodukovať audio vo vozidle vo vysokej kvalite, je potrebné vybrať vhodné frekvenčné pásma a aplikovať ich na konkrétne reproduktory. Na vyriešenie tohto problému sa používa kríženie.

Krížové zariadenie

Štrukturálne výhybka obsahuje dvojicu frekvenčných filtrov, ktoré fungujú nasledovne: ak je napríklad medzná frekvencia nastavená na 1000 Hz, jeden z filtrov vyberie frekvencie pod týmto indikátorom. A druhým je spracovanie iba frekvenčného pásma, ktoré presahuje špecifikovanú značku. Filtre majú svoje názvy: dolná priepust - na spracovanie frekvencií pod tisíc hertzov; hi-pass - na spracovanie frekvencií nad tisíc hertzov.

Takže princíp, podľa ktorého funguje obojsmerný crossover, bol uvedený vyššie. Na trhu sú aj trojcestné produkty. Hlavným rozdielom, ako už názov napovedá, je tretí filter, ktorý spracováva stredné frekvenčné pásmo, od šesťsto do päťtisíc hertzov.

V skutočnosti zvýšenie kanálov na filtrovanie zvukových pásiem a ich následné privedenie do príslušných reproduktorov vedie k lepšej a prirodzenejšej reprodukcii zvuku v aute.

Technické vlastnosti

Väčšina moderných výhybiek obsahuje tlmivky a kondenzátory. V závislosti od množstva a kvality výroby týchto reaktívnych prvkov sa určujú náklady na hotový výrobok.
Prečo pásmové výhybky zahŕňajú cievky a kondenzátory? Dôvodom je, že ide o najjednoduchšie reaktívne prvky. Bez väčších ťažkostí spracúvajú rôzne frekvencie zvukového signálu.

Kondenzátory môžu izolovať a spracovať vysoké frekvencie, pričom cievky sú potrebné pre nízku reguláciu. Správnym použitím týchto vlastností v dôsledku toho môžete získať najjednoduchší frekvenčný filter. Nemá zmysel vŕtať sa v zložitých fyzikálnych zákonoch a uvádzať vzorce ako príklad. Každý, kto sa chce dozvedieť viac o teoretické základy dokáže ľahko nájsť informácie v učebniciach alebo na internete. Špecialisti na profily stačí obnoviť v pamäti princíp fungovania sietí typu LC-CL.

Počet reaktívnych prvkov ovplyvňuje kapacitu prechodu. Číslo 1 označuje jeden prvok, 2 - respektíve dva. V závislosti od počtu a schémy zapojenia prvkov systém vykonáva filtrovanie nevhodných frekvencií pre konkrétny kanál rôznymi spôsobmi.

Má zmysel predpokladať, že viac reaktívnych prvkov, ktoré sú použité, zlepšuje proces filtrácie. Nežiaduca schéma frekvenčného filtrovania pre konkrétny kanál má svoju vlastnú charakteristiku nazývanú strmosť poklesu.

Filtre majú prirodzenú vlastnosť odrezávať nechcené frekvencie postupne, nie okamžite.

Volá sa to citlivosť. V závislosti od tohto ukazovateľa sú produkty rozdelené do štyroch kategórií:

  • modely prvého rádu;
  • modely druhého rádu;
  • modely tretieho rádu;
  • modely štvrtého rádu.

Rozdiely medzi aktívnymi a pasívnymi výhybkami

Porovnanie začneme pasívnym crossoverom. Z praxe je známe, že pasívny crossover je najbežnejšou a najbežnejšou varietou na trhu. Na základe názvu môžete pochopiť, že pasívne nevyžadujú dodatočné napájanie. V súlade s tým vlastník vozidlo jednoduchšia a rýchlejšia inštalácia zariadenia do vášho auta. Ale, bohužiaľ, rýchlosť nie vždy zaručuje kvalitu.

Kvôli pasívnemu princípu obvodu potrebuje systém odobrať časť energie z filtra, aby zabezpečil svoju činnosť. V tomto prípade majú reaktívne prvky tendenciu meniť fázový posun. To samozrejme nie je najzávažnejší nedostatok, ale majiteľ nebude môcť doladiť frekvencie.

Zriedka sa nachádzajú ako samostatné vybavenie, ale v každom zosilňovači automobilu je ako neoddeliteľná súčasť aktívny filter. Kvôli pasívnemu princípu obvodu potrebuje systém odobrať časť energie z filtra, aby zabezpečil svoju činnosť. V tomto prípade majú reaktívne prvky tendenciu meniť fázový posun. To samozrejme nie je najzávažnejší nedostatok, ale majiteľ nebude môcť doladiť frekvencie.

Aktívne crossovery vám umožňujú zbaviť sa tejto nevýhody. Faktom je, že hoci sú oveľa komplikovanejšie ako pasívne, audio stream sa v nich filtruje oveľa lepšie. Vďaka prítomnosti nielen cievok a kapacít, ale aj dodatočných polovodičových prvkov sa vývojárom podarilo výrazne zmenšiť veľkosť zariadenia.

Zriedka sa nachádzajú ako samostatné vybavenie, ale v každom zosilňovači automobilu je ako neoddeliteľná súčasť aktívny filter.

Pozývame vás tiež, aby ste sa oboznámili so sprievodnou témou „“.

Funkcie prispôsobenia

Aby ste vo výsledku získali vysokokvalitné audio do auta, musíte zvoliť správnu medznú frekvenciu. Pri použití aktívnej trojcestnej výhybky musia byť špecifikované dve medzné frekvencie. Prvý bod označí hranicu medzi nízkou a strednou frekvenciou, druhý - hranicu medzi strednou a vysokou frekvenciou. Pred pripojením crossoveru musí majiteľ vozidla vždy pamätať na to, že je potrebné zvoliť správne frekvenčné charakteristiky dynamika.

V žiadnom prípade by nemali byť kŕmené frekvenciami, pri ktorých jednoducho nemôžu normálne fungovať. V opačnom prípade to povedie nielen k zhoršeniu kvality zvuku, ale aj k zníženiu životnosti.

Schéma zapojenia pasívneho kríženia

Video: Na čo slúži audio crossover?

Dúfame, že tento článok pomohol zistiť, na čo slúži crossover. Ohodnoťte článok na 5-bodovej škále, ak máte nejaké pripomienky, návrhy alebo viete niečo, čo nie je uvedené v tomto článku, dajte nám vedieť! Zanechajte svoj komentár nižšie. Pomôže to urobiť informácie na stránke ešte užitočnejšími.

Pre bežného človeka, ktorý má ďaleko od stavania reproduktorov na prehrávanie hudby, slovo „výhybka reproduktorov“ nič neznamená. Na internete je o tom veľa informácií, vrátane informačných článkov, ale aj videí.

Čo je to crossover

Táto „krabička“ je povinnou súčasťou reprosústavy. Je to spôsobené tým, že na svete neexistujú reproduktory, ktoré by dokázali kvalitne reprodukovať celý rozsah frekvencií. Preto sa na stavbu reproduktorov používajú dva, tri alebo viac reproduktorov. Nezabudnite však na „placky“. Tento typ reproduktorov sa skladá z niekoľkých častí, vďaka čomu sa môže pochváliť celkom plochou frekvenčnou odozvou v celom frekvenčnom rozsahu.

Výhybka je navrhnutá tak, aby rozdelila prichádzajúci signál do rôznych komponentov a poslala ich do rôznych reproduktorov systému reproduktorov. Výškový reproduktor teda prehráva iba vysoké frekvencie a basový reproduktor reprodukuje stredy a nízke frekvencie. Crossover sa tiež nazýva filter.

Za jeho hlavné zložky sa považujú tieto prvky:

  • kondenzátor;
  • induktor.

Spoločne tieto elektrické prvky „odrežú“ nepotrebné frekvencie, ktoré sa posielajú do reproduktorov. Mimochodom, kondenzátory a cievky majú iné náklady. Čím sú teda tieto prvky drahšie, tým lepšie bude reproduktorový systém v konečnom dôsledku znieť.

Poradie filtrovania

Z množstva elektrické prvky bude závisieť od konečný výsledok. V závislosti od počtu kondenzátorov a tlmiviek môže byť filter rôzneho rádu. Ak sa výhybka skladá z jedného prvku, povedzme kondenzátora, potom bude filter prvého rádu. Na získanie filtra druhého rádu musí byť počet prvkov dvakrát väčší. Kvalita filtrovania nežiaducich frekvencií závisí od poradia výhybky. Tento parameter sa nazýva strmosť poklesu a meria sa v dB na oktávu. Čím vyššie je poradie filtra, tým strmšie bude rolloff.

Aktívne aj pasívne

Crossovery sú rozdelené do dvoch skupín:

  • aktívny;
  • pasívny.

Každý typ má svoje výhody a nevýhody.

Aktívne sa skladajú nielen z kondenzátorov a cievok, ale aj z tranzistorov. Vďaka tomu sa zmenšili rozmery zariadenia. Je ťažké nájsť aktívny crossover vyrobený vo forme individuálny prvok. V podstate sú neoddeliteľnou súčasťou zosilňovača autorádia.

Pasívne sú oveľa bežnejšie. Hlavnou výhodou tohto typu crossoveru je, že nie je potrebné ďalšie napájanie, takže sa ľahko inštalujú.

Okrem toho sa pasívne a aktívne filtre ďalej delia na 3 poddruhy:

  1. Vysokofrekvenčný, navrhnutý tak, aby prepustil vysokofrekvenčný signál a odrezal všetko ostatné. Tento podtyp je určený pre výškové reproduktory.
  2. Nízke frekvencie, naopak, odrežú vysoké frekvencie a nechajú cez ne prejsť nízkofrekvenčný signál. Používa sa pre basové reproduktory.
  3. Širokopásmový filter, nazývaný aj Band Pass. Tento podtyp je potrebný na odrezanie frekvencií, ktoré presahujú špecifický rozsah. Je určený pre stredobasové reproduktory.

Čítanie 3 min. Zhliadnutia 2,4 tis.

Výhybky sa nazývajú výhybkové filtre pre akustiku auta. Tieto filtre rozdeľujú signál vo viacpásmových reproduktoroch na nízke, stredné a vysoké frekvencie. Pred opravou alebo výmenou vstavanej výhybky v rádiu je potrebné zvážiť, že ide o jeden z kľúčových komponentov autorádia spolu so zosilňovačom.

Čo to je a ako to funguje

Reproduktory autorádia nie sú vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam schopné reprodukovať celé spektrum frekvencií. V automobiloch je nainštalovaných niekoľko reproduktorov, z ktorých každý funguje v obmedzenom rozsahu. Výhybka v hudbe je hlavnou zložkou viacpásmového audio systému. Vďaka tomuto detailu prijímajú reproduktory určené na reprodukciu vysokých frekvencií signál pre ne určený.

Ak by takéto zariadenie nebolo dostupné, výškové reproduktory by mohli prijímať signál, ktorý je určený pre subwoofer. Čím viac kanálov vaše zariadenie podporuje, tým viac reproduktorov môžete nainštalovať.

Výhybka reproduktor/subwoofer sa skladá z 2 hlavných komponentov: kondenzátora a tlmivky. Tieto jednoduché reaktívne prvky rozlišujú signál.

Odrody a vlastnosti

Výhybky, ktoré sú súčasťou audiosystémov automobilov, sa delia do 2 hlavných kategórií: aktívne a pasívne. Pasívny prvok je bežnejšou odrodou a na trhu sa vyskytuje častejšie. Pasívne zariadenie nepotrebuje dodatočné napájanie, jeho inštalácia je pre majiteľa auta jednoduchšia a rýchlejšia.


Nevýhodou tohto prvku je nízka kvalita. Vďaka pasívnemu princípu činnosti zariadenie odoberá časť energie filtra, aby si zachovalo svoj výkon.

V tomto prípade reaktívne prvky zariadenia pracujúceho na limite menia fázový posun, vďaka čomu používateľ audiosystému nedokáže čo najpresnejšie nastaviť frekvencie.

Aktívne prvky túto nevýhodu nemajú. Majú zložitejšiu vnútornú štruktúru a vďaka tomu je streamovaný zvuk lepšie filtrovaný. Okrem cievok a kondenzátorov takéto zariadenia obsahujú ďalšie polovodiče, no zároveň majú kompaktnejšie rozmery. Aktívne prvky sa zriedka predávajú ako samostatné zariadenia, ale vždy sa inštalujú do zosilňovačov automobilov.

Každý, kto je akýmkoľvek spôsobom spojený / zapojený / zapojený do audio zariadení, sa čudoval crossoverom. Pre mnohých zostáva táto „škatuľa“ záhadou a nie je potrebné zistiť, čo to je, prečo a ako to funguje. Podotýkam, že tento komponent je nevyhnutný na vytvorenie kvalitného reproduktorového systému. Ide o to, že ani jeden reproduktor nebude vďaka svojim vlastnostiam schopný reprodukovať celé spektrum frekvencií. Existuje niekoľko spôsobov: inštalácia "palaciniek", ale táto možnosť vám neumožní dosiahnuť vynikajúcu kvalitu a inštalácia 2-3-cestnej akustiky. Vezmite napríklad 2 pruhy. Tvorí ho stredopásmový a vysokofrekvenčný reproduktor (výškový reproduktor). To umožňuje, aby každý z komponentov bol zodpovedný za špecifický frekvenčný rozsah, výsledkom čoho je jasnejší obraz než len reproduktor s plným rozsahom. A čo úloha crossoveru? Výhybka je hlavnou súčasťou viacpásmového audio systému. Práve on núti výškové reproduktory „pípať“ a vytvárať atmosféru stredného pásma. Je to on, kto rozdeľuje prichádzajúci signál do frekvenčných rozsahov (jeden z názvov výhybky je FILTER). Už z vyššie uvedeného môžeme vyvodiť záver: čím viac výhybkových kanálov – tým viac reproduktorov – tým zaujímavejšia je atmosféra.

Prevažná väčšina výhybiek pozostáva zo známych komponentov: kondenzátorov a tlmiviek. Mimochodom, podľa počtu reaktívnych prvkov existuje rozdelenie do niekoľkých skupín (cena-kvalita). Prečo kondenzátory a cievky? Faktom je, že ide o najjednoduchšie reaktívne prvky, ktoré sú schopné rozlíšiť signál, najmä kondenzátory sú zodpovedné za vysoké frekvencie, zatiaľ čo cievky sú za nízke. Pri práci s nimi získame najjednoduchší frekvenčný filter. Nebudem zachádzať do fyzikálnych zákonov vysvetľovať tieto procesy, ale kto má záujem, môže si nájsť potrebné informácie v učebniciach (technici si možno pamätajú obvody LC-CL). Čo sa týka množstva, to určuje poradie crossoveru. 1 - jeden prvok, 2 - dva. Takže filtrovanie nevyžiadaných frekvencií pre konkrétny kanál závisí od počtu prvkov (na objednávke). Je rozumné predpokladať: čím viac reaktívnych prvkov, tým lepšie. Filtrovanie nevyžiadaných frekvencií má svoj vlastný názov, s ktorým sa už zrejme mnohí stretli: STREMNOSŤ. Ide o rozmerovú hodnotu, jednotkou jej merania je DB OCTAVE. Čo je to oktáva sme rozoberali v téme o ekvalizéroch. Záujemcovia si môžu nájsť informácie aj o decibeloch. Ako sme už uviedli, strmosť rozpadu závisí od poradia filtra a naopak. Závislosť vyzerá takto: strmosť poklesu je 6-krát väčšia ako objednávka.
Poradie kríženia nie je hlavným kritériom pre zoskupovanie. Delia sa na PASÍVNE a AKTÍVNE. Obaja majú svoje pre a proti. Pokúsim sa vysvetliť hlavné body.
Najbežnejším typom sú pasívne crossovery. Vo väčšine prípadov sa s nimi stretávame. Ako už názov napovedá, pasívne nevyžadujú dodatočné napájanie, a preto je proces inštalácie výrazne zjednodušený. Rýchlo však neznamená dobre. Vďaka svojej pasivite je časť práce vynaloženej zosilňovačom vynaložená na výkon samotného filtra a reaktívne prvky si sami upravia fázový posun. Možno to nie je najvýznamnejšia nevýhoda, ale pridáva sa k tomu nedostatok jemného doladenia.
Aktívne crossovery odstraňujú nevýhody predchádzajúcich. Ide o ich nastavenie. Pozostávajú nielen z kapacít a cievok, ale aj tranzistorov, čo umožnilo výrazne zmenšiť rozmery výrobku. Ako samostatné zariadenie sú menej bežné, hociktorý autozosilňovač má na svojej doske zabudovaný aktívny filter (pamätajte na potenciometre / gombíky na zosilňovači označujúce zvolené frekvencie).
To je asi to najzákladnejšie, čo sa o crossoveroch dá povedať. Dúfam, že vám náš článok nejako pomôže pri výbere a zaženie temnotu nad týmto zariadením.